新朋股份與特斯拉

A. 特斯拉中國門店開業利好哪些股票

北特科技 2019年12月4日，公司在投資者互動平台稱上海特斯拉超級工廠主要生產 model 3和 model Y，model 3和 model Y的減震器訂單由北京萬都獨家供應，而北京萬都供上海特斯拉超級工廠的減震器訂單中的活塞桿由我們獨家供應。
新朋股份 2020年1月8日公司在互動平台稱：公司有為TESLA供應家用儲能項目配套產品。
廣東鴻圖 國內壓鑄行業龍頭企業,已向特斯拉供貨,涉及汽車輕量化發動機支架。
秀強股份 2020年1月8日公司在互動平台稱：公司目前與特斯拉的合作有兩塊：（1）新能源充電樁玻璃項目。目前已正常供貨。（2）光伏屋頂玻璃項目。正在按特斯拉要求提供樣品。
海達股份 公司與特斯拉簽訂了太陽能屋頂密封件的供貨合同，這是公司與特斯拉開展業務的良好開端，為與特斯拉其他業務板塊合作奠定基礎。（數據來源：2017年年報）
飛龍股份 彭博匯總的資料顯示特斯拉共有14家的供應商，博格華納是特斯拉汽車渦輪增壓器的供應商。 2019年5月29日公司在互動平台回復稱公司和博格華納公司簽訂了渦殼供貨協議；目前，博格華納已是公司主要客戶之一，雙方合作良好。
天齊鋰業 公司是全國規模最大的鋰產品生產企業，全球最大的礦石提鋰企業，擁有年產2500噸電池級碳酸鋰、3000噸工業級碳酸鋰、1500噸無水氯化鋰、1500噸氫氧化鋰、600噸高純碳酸鋰/磷酸二氫鋰的生產能力。 公司是電池級碳酸鋰的行業標准制定者，中國最大的電池級碳酸鋰供應商。公司電池級碳酸鋰品質優勢明顯，占據國內主要的市場份額，國內領先的正極材料廠商如當升科技、比亞迪、杉杉股份、中信國安盟固利都是公司的長期客戶。 而同時，電池級碳酸鋰還有一定的市場壁壘，新供應商甚至新生產線的產品都要經過長期嚴格的檢測認證才能獲得廠家的認可。
世運電路 直接供應商，公司PCB產品供貨給特斯拉。
勝宏科技 2019年7月27日公司互動平台回復公司有通過特斯拉認證，部分供貨；HDI調試階段

B. 2021年最有潛力的股票有哪些

中國股市：2021年最有望翻10倍潛力龍頭股名單全梳理

汽車行業景氣回升加速，乘用車消費升級、個性化、電動化、智能化、輕量化趨勢日漸明顯。同時，中國製造在全球的比較優勢日益顯著，零部件、新能源汽車的全球替代趨勢明確。此外，兩輪車的消費升級、電動化等滲透率快速提升，帶來新的成長領域。

1、乘用車：需求恢復趨勢明確，2021年有望雙倍數增長

自2020 年 5 月乘用車批發銷量增速轉正以來，行業景氣回升明確。

預計 2021 年國內乘用車銷量增速將回升至 15%以上，主要受益於：新冠疫情導致 2020 年一季度的低基數以及 2021 年迎來的換購高峰期。

根據汽車流通協會的統計數據，3-6 年是消費者購入新車後的第一個換購高峰期， 2017 年前後是中國乘用車銷量的高峰期， 均達到 2400 萬輛左右， 預計將給 2021 年帶來明顯的換購需求。

消費結構上，除了電動化、智能化，預計消費升級、個性化將日漸明顯，豪華品牌、個性化、出新節奏快的自主品牌有望市場份額持續提升。

C. 「美股三劍客」 蔚來、理想、小鵬誰會是中國版特斯拉

美國電動車製造商特斯拉的股價累計漲幅約370%，一躍成為全球市值最高汽車企業，市值突破4000億美元大關，約等於2個豐田、9個通用、14個福特，而特斯拉的銷量只是這些傳統汽車巨頭的九牛一毛。

在美股上市的蔚來、理想、小鵬三個造車的中國新興企業誰會成為中國版的特斯拉呢？

200億現金儲備目前最高的銷量，

蔚來有冠軍相嗎？

8月31日，蔚來汽車宣布，將在8月27日公布的發行規模基礎上擴大18%至8850萬股美國存托股票（ADS），每股對應一股該公司A類普通股。此次增發預計總融資額將超17億美金，成中國高端智能電動車行業最大規模增發。

9月1日，一則奇詭的「小鵬汽車的廣告」迅速引起熱議，廣告標題為，有了小鵬P7，偷吃也不怕發現，並且配上了一個女性在小鵬P7上下車的畫面。這個「廣告」讓男性朋友浮想聯翩的同時，也被網友評價，打擦邊球誰看不出來，LOW。而小鵬的相關人士對此表示很莫名：這個廣告很奇怪，我們追溯不到，內部沒人知道；滿網都是這張截圖，看不到鏈接。

這個奇詭的姑且稱為「廣告門」的事件是不是很不特斯拉。

特斯拉是怎麼乾的，打造好自己豪華、智能的人設後在調價、在「拒絕交付」，但車主們雖然罵聲一片，韭菜論此起彼伏，但准車主的隊伍越排越長，幾乎碾壓所有國產新能源車。

所以，新能源車因為價格的高端性，一定就要保持高端的格調，一定不能LOW！立住高端、智能的人設、架子是第一要務，無論是產品還是營銷。從這點上說，蔚來，理想，小鵬誰才是中國版的特斯拉？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 別再噴特斯拉了 他真的救活了中國的新源汽車市場

最近證券市場一個有意思的現象是，特斯拉股價的波動成了國內部分汽車零部件上市公司股價的晴雨表，像寧德時代、均勝電子、旭升股份、華域汽車、三花智控等等特斯拉中國供應商，股價都隨著特斯拉發生了大幅波動。

為什麼特斯拉的股價會如此深刻地影響到國內零部件上市公司的股價呢？有三個方面的原因：

2009年，蘋果基於成本和平衡供應商的考量，開始扶持中國產業鏈，造就了一個個傳奇。打工妹周群思帶領藍思科技進軍蘋果供應鏈，實現財富暴增，還有面板的京東方、深天馬，觸摸屏的歐菲科技，射頻天線的信維通信，聲學器件的瑞聲科技、歌爾聲學等等，它們均在各自細分領域做到全球領先。

還不僅於此，電子產業的全面進階，讓華為、小米、vivo等手機巨頭充分受益了供應商資源和技術的外溢效應，並在殘酷的拼殺中淬煉出核心競爭力，最終拉近了和蘋果之間的距離。

今日的新能源產業和過去的智能手機產業何其相似，產能過剩、大而不強，特斯拉將和過去的蘋果一樣扮演著相同的角色，至於能否成功，讓我們拭目以待。

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E. 新能源汽車前十名品牌有哪些

國產新能源汽車：漢、蔚來ES8、小鵬汽車P7、歐拉好貓、Aion LX、 唐新能源、 蔚來ES6、 小鵬汽車G3、 幾何A、 宏光MINIEV。

1、漢

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

F. 寧德時代拿下國產特斯拉電池供應，誰在為特斯拉「封神」

在特斯拉國產的道路上和國內優質供應商的合作必在情理之中，意料之內。

行業新聞從不空穴來風，被「傳聞」了近一年的「特斯拉牽手寧德時代達成合作意向」的消息在2020年2月3日終被確認。

2月3日，寧德時代公告稱，公司擬與Tesla,Inc.以及特斯拉（上海）有限公司簽訂《ProctionPricingAgreement(China)》。協議中約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，特斯拉將根據後續具體訂單提出采購需求。目前，寧德時代、Tesla,Inc.已簽署該協議，尚需特斯拉（上海）有限公司簽署；供貨期限被確認為兩年：2020年7月1日——2022年6月30日。

事實也如此，松下目前在中國有三座電池廠，其中位於大連的工廠專門為電動汽車生產電池。但了解到該工廠主要面向北美和中國市場，主要生產方型硬殼電池，而特斯拉使用的是圓柱型電池。

而在特斯拉頻頻發生車型自燃起火事件後，特斯拉也將起火的主要原因歸責為松下電池問題，一來二去間，這兩個好朋友也出現了間隙。所以特斯拉需要在中國市場找尋更有利的合作聯盟這也是情理之中。

當然不止特斯拉在另結新歡。

2019年1月，松下與豐田汽車簽署合約，雙方計劃在2020年前成立一家電池製造合資企業；4月松下又停止了擴張Gigafactory1電池工廠計劃，也暫停對特斯拉上海工廠對投資。

馬斯克需要在徹底和松下說再見之前拉攏更好的同盟。

隨著特斯拉上海工廠二期ModelY國產項目的啟動，寧德時代和LG化學電池供應商的地位顯得及其重要，特斯拉需要一批穩定且優質的供應商，以寧德時代為首的采購鏈端也需要像特斯拉這樣充滿慾望的客戶，這些從不矛盾，只會越發精彩。

文/五十六號

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G. 寧德時代：支撐3700億市值不能靠特斯拉

[億歐導讀]?寧德時代市值翻倍，但它不會是特斯拉的「唯一」。

製表人/億歐汽車分析員丁唯一

當年1月，一汽與寧德時代成立了「時代一汽動力電池有限公司」，注冊資本20億元。其中，寧德時代出資10.2億元，持股比例為51％；一汽集團出資9.8億元，持股比例為49％。至此，寧德時代的「朋友圈」，已經集齊六大國有車企。

同年2月，寧德時代攜手本田打造下一代電動車產品；5月，寧德時代和沃爾沃簽訂億元訂單，成為沃爾沃電動汽車電池全球合作夥伴之一，為其下一代電動車型及北極星車型提供可靠動力；7月，豐田達成深度合作，共同研發電池新技術；9月，寧德時代表示將從2021年開始向德國戴姆勒的卡車供應電池。

除了朋友圈新面孔之外，2019年11月，寧德時代的「伯樂」寶馬集團表示將增加寧德時代的訂單，從最初的40億歐元增加到73億歐元（約合人民幣568億元），供貨時間為2020年到2031年。

靠著大量預定訂單，寧德時代得以繼續穩坐全球動力電池冠軍寶座。但對於寧德時代而言，它還需要不斷創造想像空間。

編輯：張宇喆、張嫣

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H. 「全球第一」的寧德時代，這是什麼意思呢

行業前景

2019年7月，世界新能源汽車大會發布《世界新能源汽車大會博鰲共識》，商定到2035年全球新能源汽車市場份額將達到50%，全球汽車產業基本實現電動化轉型。

根據Marklines的統計，全球新能源汽車銷量從2013年的15萬輛增加到2019年的221萬輛，全球動力電池出貨量也從2013年的13.8GWh增加到2019年的116.6GWh，年均復合增長率達到43%。

我想：

短期內，由於市場空間過於巨大，行業競爭激烈，但大家都過得很好，發展很快。

從長遠來看，技術的領先性、成本管理力很重要。 龍頭企業憑借規模優勢和技術積累、資金實力，容易在長期競爭中占優勢。

I. 特斯拉建造首條電池試點產線 相關概念股大漲

近段時間，特斯拉可謂是動作頻頻，一方面股價的暴漲讓它持續成為股市的熱點；為保證車輛交付，特斯拉上海工廠也於2月10日恢復生產；其充電樁配套設施也在同步推進中。

目前，國產版的Model3價格已經在30萬以內，而在2月2日晚寧德時代發布公告稱，寧德時代正推進與特斯拉達成合作關系。協議約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，供貨時間為2020年7月1日至2022年6月30日，為期兩年。如果合作進展順利，那麼今年Q3上海超級工廠生產的Model3將有望搭載寧德時代的電池，屆時國產Model3的售價有望進一步下探。

西南證券表示，目前特斯拉正處在第三次估值重塑期，國產Model3投產帶動的成本下降、modelY的推動以及初見端倪的自動駕駛業務有望帶動特斯拉的估值再上一個台階。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 新能源汽車哪個牌子最好

一、美國特斯拉
只要一談到純電動汽車哪家強，那麼很多人第一個想到的就是特斯拉。不單單是因為這款車的售價高，而是在目前的市場上確實是沒有哪款車能和它相比，續航里程最高，外觀最漂亮，如果有錢的話，首先推薦的就是這個品牌的電動汽車。
二、德系BBA品牌
BBA大家肯定都知道是什麼意思，賓士、寶馬、奧迪，合起來就是BBA，這三大豪華汽車品牌在國內可以說是賺得盆滿缽滿，是國內銷量最好的三大豪華品牌，所以他們推出的新能源汽車肯定也是屬於豪華車之列的，不管是在性能上還是外觀和續航里程上，都是排在前列的。如果你准備購買50萬左右的新能源汽車，那麼我會推薦你買BBA的其中如何一款，都是非常有面子的。
三、蔚來、比亞迪
國內幾大新能源汽車品牌，例如蔚來、比亞迪，蔚來的純電動汽車也是相當不錯的，在國內有「特斯拉」的風格，外觀也是非常的吸引人，而且續航里程也很不錯，在國內屬於第一陣營，價格上相對來說會稍微貴一點。比亞迪的新能源汽車在國內銷量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽車，特別是最近推出的秦、唐純電動汽車，外觀上一點也不比合資品牌差，主要是價格便宜。