雙翼股份有限公司股票

1. 交新華保險每年的對賬單需要保存嗎

需要保存。
1·新華保險股票是新華人壽保險股份有限公司在上交所、港交所發行的股票，上交所股票代碼為601336，港交所股票代碼為01336。新華人壽保險股份有限公司成立於1996年9月，總部位於北京市，是一家全國性專業化大型上市壽險企業。公司主要股東為中央匯金投資有限責任公司、中國寶武鋼鐵集團有限公司。2011年，新華保險在上海證券交易所和香港聯合交易所同步上市。新華保險以客戶需求為中心，以健康險和年金險為守護客戶健康與財富的雙翼，形成覆蓋客戶「生、老、病、死、殘」全生命周期的產品體系，助力幼有所育、病有所醫、老有所養、弱有所扶。
2·新華保險共設立1767家分支機構，其中有35家分公司，267家中心支公司（含廣州市級分公司），729家支公司，691家營銷服務部，45家營業部。建立了幾乎覆蓋全國各省、市、自治區的機構網路和多元化的銷售渠道，致力於為客戶提供全面、專業的壽險服務。

2. 員工持股計劃就是原始股嗎

員工持股計劃就是原始股

1. 員工持股，員工的利益就與股東利益一致，有利於提高公司盈利水平

2. 如果公司的盈利水平提高，反過來刺激股價上漲，員工又能夠在股市上獲利。
將員工與企業效益捆綁在一起，是一個雙翼的舉措。

3.雖然說你持股了，但風險也大，如果沒有成功上市，你所持有的員工股可以出讓給他人的，如果上市走了背運，你也有可能會虧損！

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3. 康佳電視質量怎麼樣

康佳電視其產品質量，服務還是不錯的，值得購買。

康佳也是一個專業製作電視的品牌，其產品設計精美，線條流暢，非常適合現代家庭使用，而且其規格多，能夠滿足消費者的不同需求，康佳液晶電視，畫質清晰，播放不卡頓，聲音立體，深受廣大消費者的支持與喜愛。

康佳彩電在選材上採用原裝進口的液晶顯示屏，解析度極高，亮度和對比度都很出色裝 飾面板 採用的也是從歐洲原裝進口的彩色雅克麗面板。

康佳彩電採用康佳無痕注塑工藝，不僅有效消除產品表面溶接線，提高了表面光潔度，而且免除二次噴塗工序。康佳電視運動高清系列進一步改善液晶拖尾、抖動現象，讓運動畫面更為清晰、連續。

(3)雙翼股份有限公司股票擴展閱讀：

1、康佳4Ks畫質提升體系

由於2K轉4K的操作其本質就是將原有2K圖像進行縮放並增補像素點達到4K屏幕下全屏播放的過程，因此容易產生圖像邊緣鋸齒感強烈、圖像銳度不足、清晰度降低、色彩對比度不明顯等問題。針對這些。

康佳將動態降噪圖像處理技術、「適時4K」、銳度增強技術、10核精細化清晰度處理技術、微分處理等一系列技術熔於一爐，組成行業最強的4Ks畫質提升體系，對畫質精雕細琢，對用戶體驗精益求精。

2、康佳 「一芯二翼」 4K產業極智戰略架構

「一芯」指的是核芯，「像」由「芯」生，從最先升級到8核，到躍進到10核，強大的10核（4核CPU+6核GPU）運算能力將能更快速處理4K龐大的像素點信息，確保了4K電視畫質的完美呈現；「二翼」分別指的是4K的顯示技術體系和極智的軟體集成系統。

「雙翼」專注用戶視覺與智能體驗，其中4K顯示技術體系包括極清屏、4K解碼、4K引擎等，而極智的軟體集成系統包括智慧看、Android4.3、閃聯智控等。

4. 北新建材股份股票歷史最高價北新建材股票股吧股票行情北新建材可能有幾個漲停

建材子行業石膏板行業在我國的發展與發達國家相差甚遠，而隨著我國經濟持續發展、節能環保意識的加強以及居民消費習慣的改變，具有節能環保、耐火、隔聲、輕質及經濟等優點的石膏板的市場前景十分光明，接下來重點研究一下石膏板絕對翹楚--北新建材的投資價值。

在開始分析北新建材前，我整理好的建材行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！建材行業龍頭股一覽表

一、公司角度

公司介紹：北新建材屬於全國最大的新型建材技工貿綜合性產業集團，主要以新型建材的研發、製造、經營為主營業務，石膏板為其主要產品，旗下品牌"龍牌"和"泰山"的品牌知名度和美譽度非常高。北新建材已經連續六年都進入了世界品牌實驗室發布的"中國500最具價值品牌"百強企業的榜單，中國少量擁有國際競爭力的自主品牌就包括了它。

大概說了說公司基礎概況後，接下來具體分析一下公司獨特的投資價值。

亮點一：石膏板領域絕對龍頭

石膏板是一種重量輕、強度較高、厚度較薄、加工方便以及隔音絕熱和防火等性能較好的建築材料，屬於當下新型輕質板材之一。身為石膏板行業一員的北新建材已經發展了四十餘載，超過全國70%的知名建築採用了北新石膏板產品，簡單列舉一下，比如北京人民大會堂、香格里拉飯店、上海東方明珠等，同時還通過聯合並購跟內生發展不斷進行產能的擴大，市場佔有率截止目前已經超過了60%，打造石膏板行業製造標桿，成為石膏板領域的絕對領頭羊。

亮點二："一體兩翼"新戰略，助力成為綜合型建材龍頭

2020年，北新建材開始實施"一體兩翼"的新戰略，一體也就是以石膏板業務作為主體，至於"兩翼"便是把產業鏈進行拓寬，同時進入防水還有塗料領域里，打造綜合型建材風向標企業。北新建材的"一體兩翼"戰略現在已經有了非常明顯的進展，防水業務已經位於行業前三的位置，現在已經是防水行業的一個新的破局者；同時塗料業務也迎來了突破性的進展。依據北新規劃，未來防水和塗料業務佔比將分別達到20%，打造當之無愧的綜合型建材數一數二的企業。

由於篇幅受限，更多關於北新建材的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】北新建材點評，建議收藏！

二、行業角度

我國人均石膏板產量跟國外成熟市場相比仍有差距。美國人均石膏板消費量約為8平方米，加拿大在7平方米左右，歐洲大約是6平方米，日本在5平方米左右，而中國使用量目前只達2.3平方米/人左右。得益於石膏板性能提升，消費者認知觀念的轉變以及政策推動，石膏板在吊頂及住宅隔牆市場的滲透率有希望不斷增加。加上我國新基建、鄉村振興等政策的推出，還將為防水、塗料等行業帶去廣闊的成長空間。

總結來說，北新建材為石膏板行業的翹楚，且逐漸靠攏綜合型建材領頭羊，未來將充分享受行業發展帶來的巨大機會，北新建材未來一片大好。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道北新建材未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下北新建材估值是高估還是低估：【免費】測一測北新建材現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

5. 維維豆奶粉的維維集團

維維集團擁有六個大型原材料供應基地，30多個生產基地，100多個現代化食品生產線，是全國最大的豆奶生產企業，「中國500家最佳經濟效益工業企業」、「中國10家最大食品製造企業」，榮獲國際「科學與和平」貢獻獎。
維維集團發揚「追求卓越」的企業精神，把產品質量視作企業的生命，全力打造維維精品。維維在同行業中率先通過了ISO9001質量管理體系認證，「維維」商標被國家工商局商標局認定為「中國馳名商標」。主產品「維維」牌豆奶粉成為中國最暢銷商品之一，國內市場佔有率85%以上。維維集團被國家審定為「中國學生飲用奶定點生產企業」，維維豆奶粉獲國家綠委頒發的「綠色食品」證書。
在經營活動中，維維集團堅持誠信為本的原則，對社會各界、兄弟單位和廣大消費者坦誠相待，恪守信用，樹立了良好的企業形象，企業資信為AAA級。 2000年6月，維維股份股票在上交所成功上市，標志著維維集團已從單一的產品經營邁上了資本經營的新台階。集團開始實施以「穩定發展豆奶，全面進軍乳業」為主要內容的二次創業戰略。集團集中人力物力，把維維乳業做大做強，力爭在3—5年內形成60萬噸液體奶生產能力，使「維維乳業」與「維維豆奶」雙翼齊飛，成為集團又一主產品。
二次創業戰略實施以來，維維集團利用品牌、技術與資金優勢，做好行業整合與規模擴張，先後在濟南、西安、武漢、珠海、新疆、銀川、連雲港等地組建了十多個乳品加工基地及奶牛養殖基地，成功開發出高品位「天山雪」系列乳品，投放市場勢頭猛勁。為了推動奶源基地建設，維維引進萬頭澳洲良種奶牛，建成十多個千頭奶牛養殖場，一個萬頭養牛場，為二次創業開了好頭，在發展豆奶和乳業的同時，維維還建立食用油及麵粉加工基地，呈現了良好的發展勢頭。目前，維維產品已有豆奶粉、液體豆奶、牛奶、奶粉、方便麵、食用油計200多個品種，產品暢銷全國各地。
維維集團擁有完善的產品銷售網路，投資8000多萬元建成華北、華東、西南三大區域配送中心，實行「地毯式」營銷策略，做到省有分公司，市有市場部，縣有代理商，維維的銷售網路遍布全國城鄉。
維維積極引進科技人才，現有含博士、碩士在內的各類科技人員2000多人，設立了國家級博士後科研流動站，組建了省級「營養與功能食品研究開發中心」。維維創造的「豆奶粉物理速溶」等生產工藝，已達到國際先進水平。

6. 寶馬是誰的發明的

寶馬 BMW的前身是一家飛機工廠,成立於1916年3月7日,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。 吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,他這一決定,為汽車歷史寫下了光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。 BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。 古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠（Bayerische Flugzeugwerke, BFW），並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）與馬克思·弗利茲（Max Friz）的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW），由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德（Oberwiesenfeld）軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態（BMW AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。 1922年時BMW合並了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。 BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（Franz Zeno Diemer）駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（Olympiapark）（今日BMW總部所在地）上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。 寶馬公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司，總部設在德國慕尼黑，bmw是德文bayerische motoren werke(巴伐利亞發動機廠)的縮寫。公司始創於1916年，創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。公司原名寶馬飛機股份公司，1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。該公司在第一次世界大戰中獲得大批的製造航空發動機的軍事合同，因而興旺發達。(右圖：早期的寶馬工廠) 在至今90餘年的歷史中，寶馬經歷了二次「軍轉民」。50年代未，其經濟狀況曾一度走下坡路，1959年政府投資1千萬馬克，此外還得到曼(man)公司2千萬馬克的貸款，情況有所好轉。到1963年末，寶馬在經營上有了利潤。1966年銷售量上升較大，70年代寶馬在經營上很成功，即使1973-1974年的石油危機對其影響也不大。1975年世界轎車生產下降16%，而原西德卻上升5%，bmw上升23%。從60年代初寶馬陸續推出新車型。此後30多年就沒有虧損過，還相繼收購了英國的陸虎和勞斯萊斯，成為一個後起的跨國大公司。但近兩年公司增長乏力，並於2000年3月將麾下的陸虎分拆出售。 寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此標志上的藍色為天空，白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形，同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。 寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，園形燈具配以雙腎形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。同是生產高級轎車的公司，和賓士相比，寶馬的產品以其更小巧、動力性更好、具有跑車特色以及更具駕駛樂趣，受到有購買力的知識階層和年輕人的青睞。車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。(左圖：位於慕尼黑的寶馬總部及博物館) 寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠，德國國內有10家子公司。產品系列有新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車，此外還有z3、z8跑車和x5多功能車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車。

7. 員工持股計劃有何好處

1. 員工持股，員工的利益就與股東利益一致，有利於提高公司盈利水平
2. 如果公司的盈利水平提高，反過來刺激股價上漲，員工又能夠在股市上獲利。
將員工與企業效益捆綁在一起，是一個雙翼的舉措

8. 保健品股票，保健品相關上市公司有哪些

1、交大昂立

公司是我國保健品龍頭企業，其擁有的昂立商標被評為中國馳名商標，生產的「昂立養身酒」為低度滋補酒。

公司自主研發的乳桿菌、雙歧桿菌等益生菌粉，已添加到昂立一號、昂立多邦、昂立優菌多顆粒等產品中。公司還從美國引入多種天然營養補充劑，共4大類33種「天然元」產品，並已投放市場。

作為保健酒及保健食品和營養補充劑龍頭企業，受益於國家刺激內需的宏觀政策，有望獲得超預期發展。

2、健康元

公司是我國保健品龍頭企業，已經建立起了集處方葯、OTC、保健品三位一體的醫葯平台，主要產品太太牌口服液、靜心牌口服液以及鷹牌系列產品的毛利率均較高，在國內保健品市場佔有較大的份額，具有一定的品牌效應。

除了保健品依然占據市場較大份額外，公司的培南（碳青黴烯類葯物）業務表現同樣突出。中信證券認為，這可能與培南市場整體增速加快有關，特別是美羅培南在歐美專利到期，仿製葯可能放量，公司作為國內制劑和全球原料葯龍頭最能夠分享整體市場的增長。

此外，由於部分廠商停產，國內7－ACA產品的價格連續上漲，有新產能投入的健康元也將明顯受益。

3、東阿阿膠

公司是全國最大的阿膠生產企業，阿膠年產量、出口量分別佔全國的75％和95％以上，掌握全國90％的驢皮資源。生產的阿膠、復方阿膠漿、安宮止血顆粒、重組人紅細胞生成素、龜甲膠、鹿角膠等六種產品進入《國家基本醫療保險和工傷保險葯品目錄》。

4、江中葯業

公司未來發展重點是保健品業務，2010年保健品初元銷售收入保守估計有望超過3億元，另外公司還計劃推出1～2個新品，豐富保健品業務產品梯隊。未來幾年公司保健品業務有望出現爆發性增長的可能，與公司OTC葯品業務並駕齊驅。

目前初元的銷售隊伍，幾乎與傳統OTC產品線的隊伍一樣多，正進入爆發期，從OTC類產品的銷售增長曲線來看，今年可能接近單產品盈虧平衡，明年進入盈利期。

另外，公司「復方草珊瑚含片」、「江中牌健胃消食片」、「亮嗓胖大海清咽糖」等一系列拳頭產品佔有極高的市場份額，其中江中的健胃消食片占據中成葯消食產品70％的市場份額，在同行業中居於領先地位，公司片劑生產線是國內最大的片劑單一生產線。

5、海南椰島

公司是以保健酒業務為主業上市的，保健酒一直是公司利潤的主要來源。公司產品在市場競爭中形成了賣具有保健功能的酒和禮品酒為主的兩種營銷模式。

目前公司已形成以椰島鹿龜酒為代表，包括椰島海王酒、海口大麴等一系列具有巨大市場潛力的產品群，產品毛利率高。此外，海南建設國際旅遊島的國家戰略，也將為海南椰島在未來發展中帶來強勁的發展商機。

公司的椰島鹿龜酒定位於禮品市場，屬於中高檔產品，集中於華東地區，主要走商超渠道。隨後，公司推出了中低價位的椰島海王酒，攻佔餐飲渠道。前幾年公司保健酒發展落後於第一名的勁酒，但隨著主業戰略聚焦、產能瓶頸打開、營銷思路改善，保健酒增速將進一步提升。

9. 寶馬簡介

寶馬汽車簡介- -

BMW

巴伐利亞發動機製造廠（德文：Bayerische Motoren Werke，縮寫為BMW），在中國大陸與香港地區擁有寶馬的注冊商標，是一家世界知名的德國高級汽車與機車製造廠，總部與發源地位於德國巴伐利亞州的首府慕尼黑。
除了以廠名縮寫的BMW作為品牌商標銷售各式汽機車產品外，該廠也收購過多家海外車廠，例如英國的Rolls-Royce（勞斯萊斯）目前就屬於該集團。BMW也曾收購過英國的Rover Group（路華集團），但在短暫的經營之後因不堪虧損而以1英鎊的代價將Rover售回給英國的財團，只保留下原本屬於Austin（奧斯汀）品牌底下的Mini車款，另以Mini的品牌上市銷售。

除了豪華與舒適外，BMW所製造的汽車產品素以饒富駕駛樂趣與優異的操控表現而著稱，配合這特色該車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多汽機車競技活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車（FIA Formula One）活動，目前該廠是BMW-威廉士車隊（Team BMW-Williams）的主要贊助商與引擎供貨商。

歷史萌芽時期

位於慕尼黑西郊的BMW企業總部大樓

BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠(Rapp-Motorenwerke)，從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖(Gustav Otto)也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。

古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠(Bayerische Flugzeugwerke, BFW)，並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼(Camillo Castiglioni)與馬克思·弗利茲(Max Friz)的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW)，由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德(Oberwiesenfeld)軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態(BMW AG)，確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時BMW合並了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默(Franz Zeno Diemer)駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（今日BMW總部所在地）上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。

從天上轉戰兩輪1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展機車用的引擎。

1920年，由馬丁·史托爾(Martin Stolle)設計的M2 B 15引擎，成為BMW生產的第一具機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車，有別於該廠之前幾款機車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車，從它開始軸傳動設計就成了BMW機車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種設計。R32搭載的引擎其實就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或許正是這緣故，BMW在R32上首次啟用了設計靈感來自飛機螺旋槳的藍白方格旗廠徽（藍白格子是巴伐利亞邦的傳統象徵），並且一直沿用到今日。

1929年9月19日，機車手恩斯特·海納(Ernst Henne)騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

邁向四輪產品領域1927年時，位於德國圖林根邦(Thüringen)埃森納赫市(Eisenach)的埃森納赫車廠，獲得英國Austin(奧斯汀)車廠的授權，開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi(迪克西)的品牌銷售。隔年，BMW以1600萬馬克的價格，並購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改之後以改良版DA2的身分上市，DA意指Deutsche Ausführung(德國製造)之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。

至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生產、四文件變速」之意），則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於巴登-巴登(Baden-Baden)舉行的優雅汽車展(Concours d'Elegance)中獲得優勝。

1933年登場的BMW 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

現行車款

汽車產品BMW全體汽車與機車產品

BMW的汽車產品是以車系作為分類基礎，每個車系之下再依照各車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異，各自有各自的車款名（例如760Li、 645Ci、330iX）。由於近代的BMW車系都是以同樣的名稱，一代一代改款傳襲下去，因此往往會發生車名相同但車代其實前後有差的情況，為了避免混 淆我們也常常以車廠內部的車系代號來輔助稱呼（雖然在商業上，BMW原廠並不直接公開使用車系代號），因此我們常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區分BMW的各種車型。

一系列(1er-Reihe)：車系代號E87，2004年上市，小型五門掀背車系。
三系列(3er-Reihe)：車系代號E90，2004年上市，小型主管級房車系。
三系列(3er-Reihe)：車系代號E46，1998年上市，小型主管級房車與衍生車型系列，其中四門房車車款已停產，目前僅有雙門轎跑車(Coupé)，五門旅行車(Touring)，雙門四座敞篷車(Cabrio)與三門掀背車(Compact)等車款繼續銷售。
五系列(5er-Reihe)：車系代號E60，2003年上市，中型主管級房車與衍生的五門旅行車款。

六系列(6er-Reihe)：中大型轎跑車系列，分別有雙門轎跑車(車系代號E63，2003年上市)與雙門敞篷跑車(車系代號E64，2004年上市)兩種車型。

七系列(7er-Reihe)：大型豪華房車系列，2002年上市，有短軸型(車系代號E65)與長軸型(車系代號E66)兩種車體。

Z3 coupé：小型雙門轎跑車，1998年上市，原本是Z3 roadster敞篷跑車的衍生車型，後者由Z4替代後車系只剩硬頂車型還在銷售。

Z4：車系代號E85，2002年上市，小型雙門雙座敞篷跑車。

X3：車系代號E83，2003年上市，小型五門休旅車系。

X5：車系代號E53，1999年上市，中型五門休旅車系。

10. 寶馬有 卡車嗎

找了很常時間才給你找到證據：
巴伐利亞發動機製造廠（德文：Bayerische Motoren Werke，縮寫為BMW），在中國大陸與香港地區擁有寶馬的注冊商標，是一家世界知名的德國高級汽車與機車製造廠，總部與發源地位於德國巴伐利亞州的首府慕尼黑。
除了以廠名縮寫的BMW作為品牌商標銷售各式汽機車產品外，該廠也收購過多家海外車廠，例如英國的Rolls-Royce（勞斯萊斯）目前就屬於該集團。BMW也曾收購過英國的Rover Group（路華集團），但在短暫的經營之後因不堪虧損而以1英鎊的代價將Rover售回給英國的財團，只保留下原本屬於Austin（奧斯汀）品牌底下的Mini車款，另以Mini的品牌上市銷售。

除了豪華與舒適外，BMW所製造的汽車產品素以饒富駕駛樂趣與優異的操控表現而著稱，配合這特色該車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多汽機車競技活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車（FIA Formula One）活動，目前該廠是BMW-威廉士車隊（Team BMW-Williams）的主要贊助商與引擎供貨商。

歷史萌芽時期

位於慕尼黑西郊的BMW企業總部大樓

BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠(Rapp-Motorenwerke)，從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖(Gustav Otto)也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。

古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠(Bayerische Flugzeugwerke, BFW)，並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼(Camillo Castiglioni)與馬克思·弗利茲(Max Friz)的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW)，由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德(Oberwiesenfeld)軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態(BMW AG)，確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時BMW合並了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默(Franz Zeno Diemer)駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（今日BMW總部所在地）上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。

從天上轉戰兩輪1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展機車用的引擎。

1920年，由馬丁·史托爾(Martin Stolle)設計的M2 B 15引擎，成為BMW生產的第一具機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車，有別於該廠之前幾款機車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車，從它開始軸傳動設計就成了BMW機車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種設計。R32搭載的引擎其實就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或許正是這緣故，BMW在R32上首次啟用了設計靈感來自飛機螺旋槳的藍白方格旗廠徽（藍白格子是巴伐利亞邦的傳統象徵），並且一直沿用到今日。

1929年9月19日，機車手恩斯特·海納(Ernst Henne)騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

邁向四輪產品領域1927年時，位於德國圖林根邦(Thüringen)埃森納赫市(Eisenach)的埃森納赫車廠，獲得英國Austin(奧斯汀)車廠的授權，開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi(迪克西)的品牌銷售。隔年，BMW以1600萬馬克的價格，並購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改之後以改良版DA2的身分上市，DA意指Deutsche Ausführung(德國製造)之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。

至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生產、四文件變速」之意），則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於巴登-巴登(Baden-Baden)舉行的優雅汽車展(Concours d'Elegance)中獲得優勝。

1933年登場的BMW 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

現行車款

汽車產品BMW全體汽車與機車產品

BMW的汽車產品是以車系作為分類基礎，每個車系之下再依照各車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異，各自有各自的車款名（例如760Li、 645Ci、330iX）。由於近代的BMW車系都是以同樣的名稱，一代一代改款傳襲下去，因此往往會發生車名相同但車代其實前後有差的情況，為了避免混 淆我們也常常以車廠內部的車系代號來輔助稱呼（雖然在商業上，BMW原廠並不直接公開使用車系代號），因此我們常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區分BMW的各種車型。

一系列(1er-Reihe)：車系代號E87，2004年上市，小型五門掀背車系。
三系列(3er-Reihe)：車系代號E90，2004年上市，小型主管級房車系。
三系列(3er-Reihe)：車系代號E46，1998年上市，小型主管級房車與衍生車型系列，其中四門房車車款已停產，目前僅有雙門轎跑車(Coupé)，五門旅行車(Touring)，雙門四座敞篷車(Cabrio)與三門掀背車(Compact)等車款繼續銷售。
五系列(5er-Reihe)：車系代號E60，2003年上市，中型主管級房車與衍生的五門旅行車款。

六系列(6er-Reihe)：中大型轎跑車系列，分別有雙門轎跑車(車系代號E63，2003年上市)與雙門敞篷跑車(車系代號E64，2004年上市)兩種車型。

七系列(7er-Reihe)：大型豪華房車系列，2002年上市，有短軸型(車系代號E65)與長軸型(車系代號E66)兩種車體。

Z3 coupé：小型雙門轎跑車，1998年上市，原本是Z3 roadster敞篷跑車的衍生車型，後者由Z4替代後車系只剩硬頂車型還在銷售。

Z4：車系代號E85，2002年上市，小型雙門雙座敞篷跑車。

X3：車系代號E83，2003年上市，小型五門休旅車系。

X5：車系代號E53，1999年上市，中型五門休旅車系。