A. 輕能原龍頭股
輕能源龍頭股有以下11個：
1.致遠新能（液氫供氣及液氫儲罐）：公司主營車載LNG供氣系統的研發、生產和銷售，已啟動對氫能源相關項目的研發，目前對液氫供氣系統及液氫儲罐已提前進行技術儲備。
2.美錦能源（氫能全產業鏈布局）：公司控股華南地區最大的氫燃料電池商用車整車企業-飛馳汽車，主要生產氫燃料電池客車、廂式物流車、輕中重卡等商用車。
3.京城股份（儲氫氣瓶）：公司所生產的35MPa高壓儲氫氣瓶已批量應用於氫燃料電池汽車及燃料電池備用電源領域。
4.康盛股份（氫燃料整車）：公司從2016年開始研發氫能源商用車，2018年到2020年每年均有氫能源商用車的交付。
5.中泰股份（制氫）：公司為深冷裝備龍頭，產品包括氫氣分離裝置，擁有氫氣提純核心技術；公司已在氫能源的制氫-儲氫-加氫站全產業鏈有所布局。
6.凱美特氣（制氫）：公司已形成每年生產2萬噸高純氫氣的生產能力。
7.上海石化（制氫）： 公司目前氫氣產能約23萬噸/年，供氫中心於9月28日建成。
8.金能科技（制氫）：金能科技在互動平台表示，公司丙烷脫氫副產氫氣，目前一期一條線可提取氫氣3.5萬噸左右。
9.雄韜股份（制氫）：公司在氫能產業鏈上已完成膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機系統、整車運營等關鍵環節的卡位布局。同時公司已經在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個領域自行投入研發，並取得階段性成果。
10.寶豐能源（制氫）：2020年4月20日公司在互動平台稱：公司開工建設的一體化太陽能電解水制氫項目是目前國內最大的一體化可再生能源制氫儲能項目。
11.新奧股份（制氫）：在遼寧葫蘆島開工建設公司首個氫氣供應項目，利用天然氣經過加壓脫硫及轉化，再以變壓吸附提取氫氣，同時參股投資上海加氫站建設。
B. 吉利汽車入股康盛股份啥用意
一、用意就是此次股權變動是基於對商用車行業的發展趨勢和康盛股份企業價值的判斷，是按照實際情況出發的必然結果，是現目前最好的解決方法，和破局方法。此前，康盛股份曾因2018年和2019年連續兩年業績不達標，被實施「退市風險警示」特別處理，股票簡稱由「康盛股份」變為「*ST康盛」。後因2020年凈利潤改善，於2021年6月9日成功「摘帽」。
二、近期上市公司康盛股份公告， 2021 年 7 月 27日收到公司控股股東重慶拓洋投資有限公司的通知，獲悉其與浙江吉利新能源商用車集團有限公司於 2021年 7 月 26 日簽署了《股份轉讓協議》，擬通過協議轉讓的方式將其持有的公司股份 56,820,000 股（占公司總股本的 5%）轉讓給吉利商用車。這則公告讓康盛股份站到了新能源汽車行業的風口。
拓展資料
1、康盛股份成立於2002年，2010年登陸A股，主要從事家電製冷配件和新能源汽車業務。根據年報顯示，公司新能源汽車相關產品2020年營業收入達3.49億元，占當年營業收入比重近15%。其中，新能源整車業務營收同比上年增長了226.3%。
2、注意到，康盛股份的實際控制人及一致行動人為中植系創始人解直錕，解直錕通過中海晟融(北京)同時控制康盛股份前兩大股東重慶拓洋和常州星河資本100%的股權，以此間接持股康盛股份27.63%，成為其實控人及一致行動人。而此番股權變更後，重慶拓洋和星河資本仍將為康盛股份前兩大股東，共同持有其22.63%的股份，解直錕作為上市公司實控人及一致行動人的身份不會發生變化。
3、吉利受讓康盛股份透露出一個重要信號。吉利慾借康盛打造氫能源汽車龍頭，下一步，吉利謀取控股權已是大概率。吉利新能源曲線借殼康盛單獨上市大戲已經拉開帷幕。拿好自己的票，靜待康盛起飛!記住了，這是第二個小康!
C. 氫能源汽車概念股票是什麼
氫能源汽車概念的股票有：
1、凱中精密：公司目前已與風頭通商（中國）在氫燃料汽車領域開展戰略合作。
2、濰柴動力：它的全系列發動機核心技術、智能製造和數字化轉型都是我們國內領先的，同時，在新能源領域，特別是燃料電池領域走在全球最前。
3、金龍汽車，公司是以大、中、輕型客車的製造與銷售為主導產業，同時其擁有燃料電池車動力系統以及整車集成的關鍵技術，並已獲得300多台氫燃料公交車大單。
4、中通客車，是客車生產的骨幹企業，並且它還研發了純電動公交車、燃料電池客車等新品。
氫能源概念股有：
1、石大勝華（603026）：2020年凈利潤2.6億，同比增長-15.78%。17年12月，與中國石油大學勝華新能源研究院合作氫燃料電池及鋰離子電池相關領域事項。
2、科恆股份（300340）：2020年凈利潤-7.45億，同比增長-2547.85%。子公司浩能科技生產的氫燃料電池質子交換膜的塗布設備已經成功銷售多台並有多個客戶，與國外客戶的合作也在洽談中。
3、江特電機（002176）：2020年凈利潤1433萬。2019年4月29日公告，公司與AllianceMineralAssetsLimited(澳大利亞及新加坡聯合上市，公司持有該公司6.42%的股權，以下簡稱AMAL)簽訂了《合作備忘錄》，鑒於AMAL是西澳大利亞BaldHill鋰和鉭礦礦山的擁有者，生產高品位鋰輝石精礦(鋰輝石)；公司正在建設鋰輝石制備氫氧化鋰的生產線，為降低原材料成本，提高公司產品市場競爭力，公司擬與AMAL成立合資公司，雙方各佔50%的權益，AMAL負責向合資公司以成本價供應鋰輝石精礦，公司負責將合資公司鋰精礦代加工成氫氧化鋰產品。
4、天賜材料（002709）：2020年凈利潤5.33億，同比增長3165.21%。項目建設上，公司將啟動產品三廢利用，進行基礎材料制備的循環產業鏈系統系項目，包括副產硫酸、含鹽廢水的回用，副產氫氣等的利用。
氫能源概念的龍頭股包括有大洋電機、川潤股份、美錦能源，同時氫能源概念股還有濰柴動力、長虹華意、穗恆運A、創元科技、中泰股份、康盛股份、陽煤化工、金能科技等。
而該領域的龍頭股它們的大概情況是：
1、大洋電機：它的經營范圍有充電樁、氫能源、燃料電池等。
2、川潤股份：長山氫能源基礎設施產業聯盟的副理事長。
3、美錦能源：它在該領域的產業布局上是比較完整的，同時還是該行業投資的規模最大的企業之一。
D. 什麼是氫能源概念股
氫能源概念的龍頭股包括有大洋電機、川潤股份、美錦能源，同時氫能源概念股還有濰柴動力、長虹華意、穗恆運A、創元科技、中泰股份、康盛股份、陽煤化工、金能科技等。對於碳達峰、碳中和行動，國資委高度重視，正在積極研究制定有關意見和方案，推動企業更好地在碳達峰、碳中和行動中發揮作用。同時，國資委正組織企業加強低碳零碳負碳的科技攻關，引領帶動綠色低碳技術的突破。彭華崗表示，在央企的一些項目中，在布局風電、核電、氫能、新能源汽車等綠色低碳技術裝備攻關任務，推進智能電網、儲能、氫能、碳捕集等技術研發應用，這方面的工作都在加大力度。
拓展資料：
1、發展綠氫是石化行業的必經之路。從利潤角度講。近年來油價持續走跌，2020年新冠肺炎疫情的爆發與蔓延，導致全球油價歷史性下跌，油價下跌帶來的虧損讓石油巨頭們猝不及防。為了能繼續「扛」下去，減少虧損，不少老牌石化巨頭趁勢優化調整業務結構：出售「盈利低、價值小」的化石燃料資產，減少油氣業務，轉而提高對清潔能源業務的並購和投資，加快向綠色清潔能源轉型。
2、從需求角度講。交通產生的碳排量占我國碳排總量25%左右，由此國家大力推動新能源汽車發展。在需求側的結構改變下，化石燃料供應商受到的影響是最大的，它們需要調整策略，同時尋求新的增長點，且是沒有任何案例可以借鑒的。中石化已經給出自己的答案，表示未來將把企業打造成國內「油氣氫電」第一供應商。
3、從戰略角度講。氫能是一個需要大量技術儲備的領域，全球距離氫能大規模成熟應用還有很長的路要走，但當氫能時代降臨，為在激烈的市場競爭中佔有一席之地，各企業應從2022年開始發展氫能關鍵技術，做足專利與技術儲備。
4、國內外企業氫能發展內驅力，為落實《巴黎協定》，氫能是一個必不可少的角色，由於市場運作模式的不同，國內外企業發展氫能的內驅力也不盡相同。2020年9月，中國向世界承諾「3060碳中和」的目標，為響應國家號召，國內龍頭企業帶頭承擔氫能上游建設之重任。在以強制性手段限制高碳排項目的同時，「以獎代補」政策的出台也在一定程度上刺激國內企業主動轉型。而在國外，政府給企業的壓力來源於各國紛紛開征的碳稅，並有不斷提高稅率的趨勢，加拿大表現尤為明顯。這一方面在很大程度上促使終端用戶放棄化石能源消費，轉而使用氫能。而企業自身為了贏得投資人的青睞，也會嚴格管理資本支出，更多投資低碳能源業務，做好企業形象管理。
E. 氫能源股票龍頭有哪些
2021年氫能源股票的龍頭股主要有全柴動力，億華通，美錦能源。其中柴動力是氫能源的代表，億華通是新一代氫燃料電池發動機，已經達到了國際先進水平，美錦能源主要以出口飛馳氫燃料電池汽車，突破了國內出口零記錄，前景廣闊。
氫能源概念股還有： 魯北化工、六國化工、興發集團、長城汽車、漢鍾精機、隆基股份、大洋電機、盛新鋰能、安泰科技、華鋒股份、凱美特氣、三維化學、齊翔騰達、茂化實華、鎮海股份、蘭石重裝、陝西建工、ST金鴻、新天綠能等。
對於全球對環境的要求越來越高，與雙碳生活息息相關的產業出現利好，清潔能源的發展是大勢所趨，而作為清潔能源中的代表氫能源逐漸成為人們的關注熱點。經過多年的發展和技術積累，終於在2021年我國迎來了氫能源的發展熱潮，並且躋身於我國前瞻謀劃的六大產業中。而且，由於新能源汽車的快速發展，對於清潔能源的需求正在不斷地擴大，未來氫燃料電池有望迎來較大的發展空間和政策扶持。
氫產業有三大核心環節，需要股民多關注。
一，核心是上游氫能。目前，隨著技術的不斷發展，制氫的方式也越來越多元化，從最原始的用化石原料來制氫逐漸到電解水來制氫。
二、中游儲運。當我們制氫完成之後，要進行一定的儲運，從而保持氫儲運技術對能效性與安全性的要求，目前，最常見的儲運技術有高壓氣態、機液態運輸等
三、下游應用。氫能源的應用滲透到各個領域之中，並且在工業領域和燃料電池汽車等領域得到了廣泛的應用。
股票有風險，大家在投入之前一定要深思熟慮，不要僅紙上談兵，多實踐才能贏。
F. 康盛股份氫能源汽車排名
摘要 hello，親愛的問一問用戶，您好，我是您的網路問一問專屬汽車專家夢理，您的問題已收到，正在為您緊急整理答案，請不要著急，打字較慢，大約3-5分鍾之後回復您，請您稍等一會兒哦～
G. 氫能源的基金有哪些
從基金層面，目前並沒有純的氫能源的基金，即使行業中主要的氫能源企業，整體的基金涉及的也不多。據不完全統計，目前氫能源概念重倉基金如下：
氫能源概念股票型基金：華夏能源革新股票、廣發中證全指汽車指數A、建信中證500指數增強A、新華優選消費混合、華夏中證500指數增強A、銀華優勢、中融中證煤炭指數分級、新華中小市值優選混合、華夏潛龍精選股票、新華靈活主題混合、中郵中證500指數增強A、工銀瑞信中證京津冀協同發展主題指數(LOF)A。
氫能源概念混合型基金：嘉實價值優勢混合、安信策略精選混合、中郵趨勢精選靈活配置混合、南方高增長混合(LOF)、南方高增長後收費、中郵戰略新興產業混合、中海能源策略混合、嘉實豐和靈活配置混合、中海消費主題精選混合、安信新回報靈活配置混合A、國壽安保策略精選靈活配置(LOF)、安信比較優勢靈活配置混合、銀華鑫銳靈活配置混合(LOF)、鵬華品牌傳承靈活配置混合、安信核心競爭力靈活配置混合A、中海藍籌混合、中郵健康文娛靈活配置混合、國壽安保消費新藍海靈活配置混合、長城久鑫靈活配置混合、中海進取收益靈活配置混合、長城轉型成長靈活配置混合、銀河量化優選混合、中融量化智選混合A。
提醒大家，基金持股是會變動的，跟普通股民一樣進行買入賣出操作。也就是說，基金的持倉股票是會變化的，如果持倉股票走勢好，上漲空間較大，基金經理可能會加大該股票的持倉比例，但如果持倉股票持續下跌，那麼基金經理可能會減持該股票，甚至是直接剔除這支股票。
基金公司每個季度都會發布季報，季報中會顯示基金具體的持倉股票情況，投資者可關注基金公司的公告。
H. 吉利為什麼要入主康盛股份
因為康盛想轉型布局新能源汽車，正好吉利比較合適，雙方就想合作。
1，康盛起家是家電業務，經過20多年發展，在家電細分市場領域具有全方位的領先優勢，也逐漸構建起了具有自身特色的「護城河」。
2，2014年開始做轉型布局新能源汽車，當然這兩年國內新能源汽車發展迎來比較大的進步，我們是想找一個好的合作夥伴共同發展新能源汽車業務，希望利用雙方的品牌優勢，共同開拓這一市場。至於雙方怎麼合作，下一步將進行具體接洽。
拓展資料：
1，目前，康盛股份旗下全資子公司中植一客，主要從事純電動和氫燃料商用車的研發、生產和銷售。對於新能源車轉型，上述康盛股份相關負責人表示，公司有明確的想法，一是在業務方面、產品方面做出轉型，在拓展公交車市場或者大中巴車市場的同時，向物流車或者專用車市場布局，更加符合市場化的需求；二是希望通過投資形成良好的合作關系，服務商用車整車製造。比如在一些核心零部件上做部署，通過投資與核心零部件企業形成比較好的一種合作關系，讓產品更加智能化。三是，擬通過與吉利等的合作，共同開拓新能源商用車市場。
2，對於新能源汽車的資金投入問題，上述康盛股份相關負責人表示，眾所周知，汽車是一個重資產、周期非常長的行業，公司布局新能源車商用車，相對於乘用車，投入相對小一點。康盛造車是專注於商用車整車製造，通過招聘專業的管理團隊、專業人才，打造中植新能源汽車品牌。資金投入上，會通過上市公司本身的業績持續支持和股東方、銀行等方面的資金予以支持。