海航科技海航集團CEO

Ⅰ 海航集團的發展歷程是什麼

海航集團的發展歷程如下：

1. 1989年09月 海南省人民政府批准成立海南省航空公司

2. 1992年10月 海南省航空公司召開創立大會，中國民航第一家經過規范化改造的股份制企業宣告成立；

3. 1993年05月 海南省航空公司正式開航運營，首航北京；

4. 1995年04月 海航從美國引進中國第一家VIP公務包機Learjet-55 飛機；

5. 1997年02月 海南省航空公司正式更名為海南航空股份有限公司；

6. 1997年06月 海南航空股份有限公司B股正式在上海證券交易所掛牌上市；

7. 1999年11月 海南航空股份有限公司A股在上海證券交易所正式掛牌交易；

8. 2000年01月 海航集團有限公司正式成立並實體運作；

9. 2000年08月 海航控股海口美蘭機場，成為中國第一家控股機場的航空公司；

10. 2000年08月 海航酒店集團成立；

11. 2000年08月 海南航空股份有限公司、海航控股（集團）有限公司與長安航空公司合作組建長安航空有限責公司；

12. 2001年02月 海航集團、神華集團重組中國新華航空公司；

13. 2001年07月 海航集團、長安航空有限責任公司、山西航空公司合作組建山西航空有限責任公司；

14. 2002年10月 海航集團旗下海南航空、新華航空、長安航空、陝西航空統一以HU代碼合並運營；

15. 2002年11月 海南美蘭機場股份有限公司在香港聯合交易所上市；

16. 2003年01月 揚子江快運航空有限公司正式取得開航運營資格；

17. 2003年05月 海航集團與西安民生集團進行股權重組合作；

18. 2004年11月 海航旅客運輸量突破1000萬人次；

19. 2006年02月 雲南祥鵬航空首航成功；

20. 2006年10月 金鹿航空成為中國首家同時具有CCAR121、CCAR135、CCAR91運行資質的航空公司；

21. 2007年03月 大新華快運航空首航成功，後於2009年更名為天津航空；

22. 2007年06月 西部航空開航；

23. 2009年06月 海航集團重組金海灣船業有限公司，後更名為金海重工股份有限公司；

24. 2010年05月 首都航空啟航；

25. 2011年01月 海南航空榮膺世界第七家SKYTRAX五星航空公司，此後連續五年保持這一榮譽；

26. 2011年12月 三亞鳳凰國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次；

27. 2012年11月 海航旅業游輪遊艇管理有限公司正式成立，成為中國內地首家擁有豪華游輪的公司；

28. 2014年10月 北京優聯耳鼻喉醫院落成；

29. 2015年2月 烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空啟航；

30. 2015年7月 海航集團首次登榜《財富》世界500強；

31. 2015年11月 海航旅遊集團戰略投資途牛旅遊網，持有途牛的24.1%的股份，成為其第一大股東；

32. 2015年12月 海航集團獲大公國際資信評估有限公司「AAA」最高信用評級；

33. 2016年5月 長安航空全新亮相，桂林航空成功首航；

34. 2016年7月 海航集團榮膺2016《財富》世界500強第353位；

35. 2016年12月 海航集團隆重推出——海航科技集團有限公司。
    

Ⅱ 童甫帶領的海航科技集團為什麼要與微軟達成全面合作

因為童甫帶領的海航科技集團和微軟的合作可以在資源和能力上高度互補，協同效應明顯，這種就是優勢互補。

Ⅲ 海航科技集團有限公司怎麼樣

簡介： 2014年,「海航物流有限公司」更名為「海航物流集團有限公司」。 2017年7月,公司名內稱由「海航物流容集團有限公司」變為「海航科技集團有限公司」。
法定代表人：童甫
成立時間：2012-07-31
注冊資本：3450000萬人民幣
工商注冊號：310000000113763
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：上海市浦東新區秀浦路2388號3幢384室

Ⅳ 海航科技有什麼重大利好

9月12日，海南航空控股股份有限公司發公告，管理人已經確定海航集團航空主業戰略投資者為遼寧方大集團實業有限公司，若投資完成，戰略投資者可能成為公司控股股東。這項投資對於海航科技來說帶來利好。
遼寧方大集團實業有限公司（下稱「方大集團」）是一家以炭素、鋼鐵、醫葯三大板塊為主業，重型機械製造、商業為兩翼，礦山、貿易、房地產等為補充的跨行業、跨地區、多元化、具有國際競爭實力的大型企業集團。
在注資海航控股之前，方大已經有多起並購重整案例：2006年接手海龍科技（後改名方大炭素），2009年並購南昌鋼鐵的長力股份（後改名方大特鋼），2010年拿下*ST錦化（後改名方大化工），之後又將萍鄉鋼鐵納入旗下。方大系的管理能力和經驗，尤其是對破產重整的企業整合和運營經驗棋高一籌。
戰略投資者的進入競標，最後價高者得。這無論對債權人還是上市公司而言，都是重大利好。充裕的資金儲備，將解決資金流動性問題，進一步推進重整成功落地。這將有利於改善公司的資產負債結構，減輕或消除歷史負擔，提高公司的盈利能力。
通過債轉股方式將一部分股權轉讓給戰投，解決資金流動問題；另一部分解決債權問題。兩者結合，會使一個瀕臨破產的凈資產為負的公司確定轉正，年內重整計劃執行完畢，退市風險徹底消除。
管理人已經根據與遼寧方大集團達成的重整投資方案制定了重整計劃草案，海航控股將召開重整案的第二次債權人會議，在第二次債權人會議上，債權人將表決該份重整計劃草案。

Ⅳ 海航董事長因病離世嗎

7月4日，海航集團官微發布「訃告」稱，海航集團有限公司聯合創始人、董事長王健，在法國公務考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效，於當地時間2018年7月3日不幸離世，享年57歲。

海航集團官網發布的信息顯示，王健曾擔任公司CEO與副董事長，也是海航集團（國際）有限公司董事局董事長。王健在海航集團25年的發展歷程中，起著主導作用。

王健1983年畢業於中國民航大學（原中國民航學院）經營管理專業，獲經濟管理系航空經營管理專業學士學位。1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。

海航集團1993年創立，目前已成長為一家萬億級的跨國企業集團。官網資料顯示，海航集團旗下擁有航旅、物流、資本、科技四大業務板塊，目前慈航基金會擁有海航集團52.25%的股權。

來自網易新聞

Ⅵ 海航集團的管理團隊

男，1953年6月26日生，山西人，高級經濟師。
1984年畢業於聯邦德國漢莎航空運輸管理學院。
1994年10月經國務院批准享受政府特殊津貼。
1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
2004年獲得美國哈佛大學商學院高級管理畢業證書。
1990年7月任海南省省長航空事務助理，並主持海南省航空公司組建工作，先後擔任海南省航空公司董事長、大新華航空公司董事長、海航集團有限公司董事長，現任海航集團有限公司董事局主席，並擔任中華全國工商業聯合會第十一屆執行委員會常委，中國民航大學、北京交通大學、西北工業大學、南京航空航天大學等高校兼職教授。
曾當選第二屆海南省人民代表大會常務委員會委員，中國共產黨第十六次、第十七次及第十八次全國代表大會代表，中國人民政治協商會議第十屆及第十一屆全國委員會委員。曾被授予「海南十大功勛企業家」、「全國勞動模範」、「優秀中國特色社會主義事業建設者」、「2005中國最佳商業領袖」、「亞洲最佳商業領袖」等榮譽稱號。
現任海航集團有限公司董事局主席。 男，1961年12月15日生，天津人，經濟師。
1983年畢業於中國民用航空學院經營管理專業，獲經濟管理系航空經營管理專業學士學位。
1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
1983-1990年曾在中國民用航空總局計劃司工作，在此期間，留學日本航空公司獲得AOTS和日航頒發的證書。從日本回國後，長期從事民航的經濟管理、計劃管理及經營管理工作，積累了豐富的民航管理經驗，並有較強的國際談判和外經工作經驗。
1990年在參與創建海南省航空公司和組建海航集團方面做出了卓越工作，是海航的主要負責人和決策者之一。
2003年被授予海航功臣勛章，現任海航集團有限公司董事局董事長，並擔任中國民航大學、中國改革發展研究院客座教授。
現任海航集團有限公司董事局董事長。
男，1963年2月生，湖北人。
1986年畢業於武漢大學經濟管理系。
1995年獲荷蘭馬斯特里赫特管理學院工商管理碩士學位。
1991年1月進入海航，海航創始人之一。
1991年1月－1997年9月海南省航空公司辦公室主任、監事會監事長、董事長助理。
1997年10月－2000年海南航空股份有限公司辦公室主任、總裁高級助理、董事會首席秘書。
2000年－2013年1月海航集團有限公司董事局董事、執行總裁、海南機場股份有限公司董事長、海航機場集團有限公司董事長、海航新華文化控股（集團）有限公司董事長。
1999年榮獲總裁基金特別獎、2003年被授予海航功臣勛章、2005年榮獲海航集團董事長基金獎業績明星傑出貢獻獎、2006年榮獲海南省第四屆功勛企業家稱號。
現任海航集團有限公司董事局執行董事長。
男，1967年3月生，江蘇人。
1987年7月畢業於北京財貿學院金融系(現首都經濟貿易大學金融學院)。
1989年2月獲碩士學位。
1999年7月畢業於美國紐約聖約翰大學保險學院風險控制專業，獲工商管理碩士學位。
2000年至2001年，就讀於美國哈佛大學商學院。
1991年7月進入海航，海航創始人之一。
1991年7月－1993年11月海南省航空公司董事長助理。
1996年3月海南省航空公司美國首席代表。
1996年11月海南省航空公司總裁高級助理。
1997年9月海航保險代理有限公司董事長。
2000年1月海南航空股份有限公司常務董事。
2001年2月－2013年1月海航集團有限公司董事。
2007年2月海航實業控股有限公司執行董事長。
2011年3月海航資本控股有限公司董事長。
2003年被授予海航功臣勛章。
現任海航集團有限公司董事局副董事長、首席執行官。 男，1963年8月生，北京人。
1985年畢業於中國民航學院，獲機械專業學士學位。
1986年9月至1988年3月，參加中國民航學院與美國San Jose University合辦的FAA執照班，獲FAA執照。
2006年獲北京大學光華管理學院工商管理碩士學位。
1990年9月進入海航，海航創始人之一。
1993年9月－2000年8月海南省航空公司維修工程部總經理、飛行航務部總經理、總裁助理、總裁高級助理、副總裁、常務董事。
2000年8月海口美蘭機場有限責任公司首席執行官。
2001年2月－2013年1月海航集團有限公司董事局董事。
2002年9月海南美蘭國際機場股份有限公司董事長。
2003年12月海航機場集團有限公司董事長。
2004年11月海航集團航空運輸板塊管理委員會主任。
2008年8月三亞航空旅遊職業學院董事長。
2008年10月大新華航空有限公司常務董事。
2009年2月海航航空控股有限公司董事長。
2003年被授予海航功臣勛章。
現任海航集團有限公司董事局副董事長。 男，1967年3月生，天津人。
2002年畢業於南開大學，獲政治學碩士學位。
2008年獲南開大學政治學博士學位。
2009年11月進入海航。
2009年11月天津市大通建設發展集團有限公司執行董事長兼CEO、天津航空有限責任公司副董事長。
2010年9月海航置業控股（集團）有限公司副董事長、海航實業集團有限公司副董事長。
2011年3月海航大集投資開發有限公司總裁兼執行董事長。
2011年9月海航大集投資開發有限公司董事長。
2012年1月海航基礎產業集團有限公司董事長。
2012年8月海航實業控股（集團）有限公司董事長。
2012年9月天津航空有限責任公司董事長。
現任海航集團有限公司董事局副董事長。 男，1977年10月生，安徽人。
2000年畢業於吉林大學，獲法學學士學位。
2000年7月進入海航。
2000年7月－2006年11月海航集團有限公司辦公室秘書、主任助理、副主任、主任。
2006年11月海航集團有限公司新聞發言人。
2007年7月海航集團有限公司財務副總監。
2007年9月海航集團有限公司執行總裁助理兼人力資源部總經理。
2009年6月三亞航空旅遊職業學院董事長。
2011年2月海航集團有限公司信息管理部總經理。
2011年5月海航集團有限公司執行副總裁。
2012年2月海航新華文化控股有限公司董事長。
2012年11月海航實業控股（集團）有限公司執行董事長。
2013年1月海航集團有限公司執行總裁。
現任海航集團有限公司董事局董事、海航物流集團有限公司董事長兼首席執行官。 男，1977年4月生，湖南人。
2000年畢業於中南大學，2012年獲得北大光華管理學院工商管理碩士學位。
2000年7月在海航集團有限公司辦公室工作。
2003年2月海南美蘭機場股份有限公司董事長特別助理。
2003年12月－2010年12月歷任海航集團有限公司人力資源部副總經理、項目開發與管理部常務副總經理、辦公室主任、信息管理部總經理、國際投資管理部總經理、執行總裁助理。
2005年－2009年共青團海航集團委員會書記。
2010年1月任海南海航航空信息系統有限公司董事長。
2010年12月任海航旅業控股（集團）有限公司執行董事長、首席執行官。
2011年1月任海航集團國際總部（香港）有限公司副董事長。
現任海航集團有限公司董事局董事、海航航空集團有限公司董事長、海航旅遊集團有限公司董事長。 男，1977年8月1日出生，青海人。
1999年畢業於武漢大學，獲經濟學學士學位，2009年獲大連理工大學工程碩士學位，2014年獲中山大學工商管理碩士學位。
1999年7月進入海航。
2000年12月-2009年6月歷任海航集團有限公司證券業務部總經理助理、資本運作室經理、常務副總經理，項目開發與管理部總經理、常務副總經理等。
2009年7月-2011年6月任聯訊證券股份有限公司副董事長。
2011年7月-2016年1月歷任海航集團有限公司執行總裁助理、執行副總裁、常務執行副總裁兼財務總監。
現任海航集團有限公司董事局董事、首席執行官（D）、投資總裁。

Ⅶ 海航集團董事長和CEO被採取強制措施，這其中的具體緣由是什麼

他們兩個因為涉嫌違法犯罪，被依法採取強制措施。旗下理財產品未兌付，欠錢。

Ⅷ 海航科技和華為有啥關系

海航科技屬於華為數字能源概念，海航科技全稱海航科技股份有限公司，公司主要涉及的領域包括人工智慧，大數據和雲計算等，打造數據化，智能化和產品化的資源共享，價值傳遞，產業循環的開發平台。海航科技成立於1996年。
海航科技是跟華為有合作的人工智慧的唯一標的，同時有雲計算，蘋果概念等多重熱門概念，同時能作為融資標的，業績有望中報大幅預增！世界人工智慧大會，華為必然作為重量級展現智能產品，海航為其人工智慧駕駛提供技術支持！華為重磅題材必然會引起資金炒作
技術面今天沖高回落漲停板試盤，測試拋壓，底部盤整許久，全天在大盤弱勢情況下首先沖板就說明一定有主力運作，其次，全天維持在黃線附近，也展現了高控盤能力，全天主力資金，超大單都是凈流入狀態，底部放量，收集籌碼
海航科技集團旗下的文思海輝聯合華為攜「智迅雲客服」亮相第四屆互聯網大會。據介紹，文思海輝與華為攜手推出的新一代智能雲服務平台以其高效率、低成本的優點一經推出就獲得各界的廣泛關注。今天，小編了就帶大家從從這個平台來解析一下海航科技集團待遇。據悉，藉助智迅雲客服平台，企業僅僅需要花費幾分鍾即可開通賬號，同時通過雲部署方式還為用戶節省了大筆軟硬體設備設施的成本，相較於傳統自建模式平均節約50%以上的一次性資金投入。結合文思海輝全球交付的BPO服務能力，從選場地到客服中心的運行，15天時間就可以實現，效率能夠提升一倍以上。海航科技集團旗下的企業如此具有創造力，海航科技集團收益及運營狀況肯定不錯，海航科技集團待遇自然也很好。
全信息渠道覆蓋能力是智迅雲客服開通後的一個創新點。平台通過統一的介面整合電話、傳真、郵件、簡訊、微信、微博和各種即時通訊工具，確保不錯漏一個客戶，避免了重復服務帶來的時間和精力的浪費。從海航科技集團旗下文思海輝實力卓越，海航科技集團待遇必定很好。
「智迅雲客服引入了人工智慧和大數據技術，整合了電話、微信、郵件等全信息渠道，是真正意義上的全流程一體化的解決方案。與華為雲通信平台的合作，接入三大運營商，大大提升了通話質量。」海航科技集團旗下的文思海輝的副總裁夏正剛介紹。海航科技集團旗下企業發展勢頭如此強勁，海航科技集團待遇應該會逐漸提高。

Ⅸ 海航集團的四個創始人都是誰

渤海通匯剛進去的員工是3000左右，如果做到部門經理一年都是10多萬。

Ⅹ 聽說海航科技物流成立了，請問現在誰是海航科技物流的董事長

具體的我也不清楚，不過看新聞上，童甫現在是海航科技物流的董事長