亞太股份今日配債

Ⅰ 亞太股份可轉債大股東認購情況

亞太股份（002284）屬於在深圳證券交易所上市交易的股票，您可登陸深圳證券交易所網站，在首頁→信息查詢處輸入股票代碼查詢相關公告或咨詢上市公司。

Ⅱ 3月出行大事件：跨國車企組團在華換帥；自動駕駛領域動作頻繁

[億歐導讀]?2020年3月，在汽車出行領域，不少企業開始對組織結構進行調整。在中國市場，高層變動更為頻繁。此外，受新冠病毒對全球的影響，隨著無人配送等技術的大規模使用，自動駕駛領域恢復火熱。

優信：二手車業務經營遇到困難；優信拍被58同城以1.05億美元收購

3月1日消息，由於新冠病毒影響，優信二手車在給部分員工的致信中表示，需從3月1日起停工待崗。不過，在此期間，優信二手車將按照各地政策支付員工的最低生活保障，並負擔員工的基本社保和住房公積金。有媒體報道稱，從今年2月15日開始優信員工在節後疫情期間面臨薪水下調，短期降薪等調整，降薪從20%到40%不等，據了解，優信還下調了員工的公積金。對於員工的薪資調整，優信在相關回應中表示，這是為了應對沖擊，度過難關准備。

3月24日，58同城以1.05億美元收購了優信的B2B二手車網上拍賣業務優信拍。此次交易完成後，優信將持續聚焦主營業務「全國購」；58同城將基於二手車平台流量優勢，融合優信拍的拍賣業務，打造二手車行業流通體系。對此，58同城CEO姚勁波表示，「向車商提供二手車拍賣服務，也是我們核心戰略的一部分。未來我們會繼續提升優信拍在B端市場的服務能力，不僅幫車商賣車，也幫他們通過線上拍賣收車，真正促進二手車行業的高效流通。」

哈啰出行：順風車已上線303個城市，累計認證車主超1300萬

3月4日，哈啰出行發布《哈啰順風車城市復工出行數據報告》，《報告》顯示，哈啰順風車上線一年來在全國303個城市上線了服務，總發單乘客數4000餘萬；累計認證車主1300餘萬人；平台上所有順風車行駛總里程數達67億多公里。哈啰順風車平台自3月4日起，將會上線杭州健康碼，開啟「車主綠碼接單，乘客綠碼發單」的前置審核機制，通過技術手段實現疫情防控關口前移，更大程度保障復工通勤安全，降低平台的疫情防控風險。

圖森未來無人駕駛助力UPS，開通全新北美運輸線路

3月5日，圖森未來宣布與UPS的無人駕駛運輸服務合作增加至每周20次，並新開通一條連接亞利桑那州鳳凰城和德克薩斯州埃爾帕索的運輸線路。據了解，在每周20次的運輸服務中，將有10次在這條新線路上進行，其他10次則仍將在亞利桑那州鳳凰城和圖森市之間的原有線路上進行。同時，在運輸過程中，圖森未來無人駕駛卡車為UPS節省了大約10%的油耗。

谷歌旗下自動駕駛公司Waymo融資22.5億美元

3月2日，Waymo宣布獲得第一輪外部投資22.5億美元。除母公司Alphabet，投資者還包括汽車零部件供應商麥格納國際公司、美國汽車經銷商連鎖公司AutoNation、加拿大養老金計劃投資理事會，以及其他三家大型投資公司：加州私募股權投資公司銀湖、知名風險投資企業安德森霍洛維茨，以及中東主權財富基金投資企業穆巴達拉投資公司。3月3日，Waymo發布第五代自動駕駛系統。

礦區無人化運輸解決方案提供商慧拓獲超億元A2輪融資

3月5日，礦區無人化運輸解決方案提供商慧拓宣布，完成上億元A2輪融資，由凱輝基金旗下汽車基金領投，山東省海創千峰新舊動能轉換母基金、老股東方和資本和漢能創投跟投，漢能擔任獨家財務顧問。據悉，該筆融資主要用於無人礦山整體解決方案的產品化、平台化和系統化，推進「煤炭井下礦」無人化解決方案的落地，推進礦山無人化設備的量產交付。

滴滴上線跑腿業務；高級副總裁離職

滴滴於3月9日上線了「滴滴跑腿」業務。該項目由滴滴代駕團隊負責，隸屬滴滴普惠出行事業群。「滴滴跑腿」從立項到上線僅一周時間，目前代駕團隊大半人員全力投入該業務。

據悉，滴滴跑腿業務目前只在成都、杭州兩城市上線，第二批城市將在3月16日開放。目前，國內代購跑腿市場玩家較多，第一名是美團旗下的「跑腿代購」，此外還有餓了么母公司下獨立品牌「蜂鳥跑腿」、京東旗下的「閃電送」、「達達」和蘇寧的「秒達」。據了解，美團跑腿業務日單約幾十萬，頂峰時可達一百萬單，屬於美團到家事業群。

3月24日，滴滴出行發布全員信宣布了一系列人事調整，同時公布了未來的三年目標。滴滴稱，集團高級副總裁兼普惠出行與服務事業群總經理付軍華由於個人原因，離開滴滴。目前，原副總經理劉西帝接手管理了ESE這一部門。據悉，全員信中還公布了滴滴未來三年的目標，該目標為「0188」：即做一家注重安全可持續發展的公司，每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8％，全球服務用戶MAU超8億。

Uber聯合沃爾沃在舊金山正式重啟自動駕駛測試

3月10日，Uber正式恢復在舊金山的自動駕駛路測工作。Uber表示，公司將把路測時間限制在「數周內」，同時Uber將完成代碼庫及基礎設施的升級，並配置兩輛沃爾沃XC90原型車，每輛測試車輛將在前排座椅處安排兩名安全駕駛員。

寧德時代成立新能源科技新公司：布局智能微網一體化儲充系統

3月11日，針對「寧德時代聯合百城新能源成立一家新能源科技公司」的消息，寧德時代回應稱，「合資公司是正式布局智能微網一體化儲充系統。該系統是寧德時代研發的，集儲能服務、充電服務和電動汽車檢測服務三大功能於一體的系統設備，解決傳統充電站配電難、選址難、對電網存在沖擊風險的問題，可以快速形成大功率超級快充網路。」

中國無人配送初創企業「新石器」獲近2億元融資，由理想汽車領投

3月11日，中國無人配送初創企業「新石器」宣布於近期完成一筆A+輪融資，融資規模近2億元。該輪融資由李想的理想汽車領投，此外新投資人毅達資本加入，老股東雲啟資本和耀途資本追加投資。

資料顯示，新石器是一家起步於無人配送的無人車公司。本輪融資完成後，李想的理想汽車擴大了持股比例，成為新石器繼CEO余恩源之後第二大股東。此外，新石器在2020年還會有一筆新的融資。

雄獅科技獲奇瑞汽車2億元融資

3月19日消息，工商數據顯示，3月18日，蕪湖奇瑞雄獅汽車科技有限公司獲得奇瑞汽車2億元戰略融資。奇瑞雄獅由雄獅智駕、雄獅智雲、雄獅智贏、雄獅智造及雄獅智行五大業務板塊組成，涵蓋自動駕駛、智能網聯、大數據、智能製造、移動出行服務等業務。

網路Apollo中標合肥5G車路協同示範線項目

3月24日，根據合肥市公共資源交易中心公示，網路中標合肥市智能網聯汽車塘西河公園5G示範運行線設計采購施工一體化項目，將建設中國首個大型5G車路協同示範線。這也是合肥市踐行「交通強國」、「智能汽車創新發展戰略」等國家政策，推動以5G、人工智慧、物聯網為代表的新基建標桿項目。

MAXIEYE獲瑞立集團戰略投資，明確Tier1.5產業鏈定位

3月24日，中國視覺感知智能駕駛系統產品供應商智駕科技MAXIEYE宣布完成新一輪產業投資，由中國商用車氣制動系統企業瑞立集團戰略投資。資料顯示，MAXIEYE於2015年成立，上輪融資發生在2019年，資方同樣具有產業背景，為上海盛宇股權投資基金管理有限公司。

公司表示，本輪資金將用於MAXIEYE的產品研發，並為前裝項目的規模化量產交付提供資金儲備。MAXIEYECEO周聖硯透露，目前公司也正在進行地方政府債務性融資，以進一步補充現金流。

博泰獲東風投資，或沖刺科創板

3月26日，博泰車聯網獲得東風集團戰略投資，雙方將進行深度合作。據知情人士透露，在過去幾年中博泰與東風汽車集團股份有限公司合作良好。本次投資東風是以戰略投資人注資博泰，投資金額以及具體股比尚未透露。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 車聞熱搜|2020年轉運年蔚來本年已獲融資4.35億

一汽豐田擬投85億建新能源工廠

日前，豐田汽車和一汽集團被曝正計劃在天津新建一家汽車工廠。豐田計劃投資84.95億元在中新天津生態城建造一座新的新能源工廠，如此一來，豐田在華新能源汽車產能將進一步擴大。

據中新天津生態城管理委員會發布的《設計招標公告》顯示，豐田汽車和一汽集團計劃投資84.95億元在天津濱海新區生態城新建一座新能源工廠，該工廠已被天津生態城管理委員會批准建設。總佔地面積197萬平方米，一期佔地面積為97萬平方米，建築面積為34.2萬平方米。而該新能源工廠年產能為20萬輛，其中包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。

事實上，特斯拉的「完全自動駕駛電腦」裝有Hardware晶元，而3.0版晶元為特斯拉自研，性能上較2.5版有極大的提升，例如3.0每秒能夠處理2300幀畫面，而2.5隻能每秒處理110幀。此前，特斯拉曾表示，Hardware3.0將標配在2019年下半年生產的所有特斯拉車型上。

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Ⅳ 澳大利亞亞太證券交易所IPO上市流程

所有公司在澳交所上市都須得到正式的上市許可。申請公司必須符合《澳大利亞證券交易所上市規則》中的先決條件。申請時，公司必須向澳大利亞證券交易所提供所需的證明文件，並繳納上市費。

1. 上市條件：·

   股東人數：公開發行後至少有500名投資者；或者至少有400名投資者，但其中25%的股份有非關聯方持有。·

   利潤要求：過去三年凈利潤累計不低於100萬澳元，加上過去12個月凈利潤不低於40萬澳元；或者達到資產總值要求，可不考慮利潤。·

   資產要求：有200萬澳幣的有形資產凈值，或者1000萬澳元的無形資產市值。·

   流動資產要求：流動資產不能超過有形資產的一半（公開發行後）；或者如果流動資產超過有形資產的一半，這些流動資產必須用於符合其公司商業目標的項目，其商業目標必須在證明文件里清楚表明。·

   營運資金要求：營運資金不低於150萬澳元；或者營運資金包括公司公開發行後第一年的全年預算收入為150萬澳元，公司必須在招股說明書內表明其有充足的營運資金去實施公司所表明的商業目標；或由一個專業人士提供給ASX。·

   財務報表和審計報表：公司必須提供給ASX其過去三年的全年財務報表和審計報表，一份通過注冊審計師或獨立會計師審核的預計資產負債表。·

   公司的章程必須符合ASX公司治理委員會列出的推薦規范。

2. .上市過程可分為以下四個階段：（一）呈交公司招股說明書（二）注冊招股說明書（三）招股說明書注冊後，由全國上市委員會研究公司申請（四）申請獲准後正式掛牌交易。

   
   

Ⅳ 周末下午茶|疫情期間多家車企為經銷商「減負」;15城暫停限號政策

產業&政策

??疫情期4S店流動性風險激增汽車流通協會緊急呼籲給予金融政策支持

國家統計局2月3日消息顯示，2019年全國規模以上工業企業實現利潤總額61995.5億元，比去年下降3.3%。在41個工業大類行業中，28個行業利潤總額比去年增加，13個行業減少，其中汽車製造業下降15.9%。

??2019年汽車製造業利潤總額同比減少15.9%

2月8日，福特汽車公司宣布，吉姆·法利（JimFarley）被任命為福特汽車公司首席運營官（COO），將於今年3月1日正式生效。在此職位上，吉姆·法利將帶領福特汽車繼續執行「共創明天」（CreatingTomorrowTogether）的戰略計劃，並向福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特（JimHackett）匯報。同時，現任汽車業務總裁韓瑞麒（JoeHinrichs）在為福特汽車服務19年之後正式退休。

科技

??特斯拉擬在實現全自動駕駛前推出拼車應用

據外媒報道，特斯拉計劃在實現全自動駕駛之前，先推出自己的拼車應用「特斯拉網路」（TeslaNetwork），而司機將享受特斯拉自己的司機保險服務。特斯拉網路在推出時計劃使用人類駕駛員，而不是全自動駕駛系統。去年，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示，在實現全自動駕駛之前，他對發布這款應用持開放態度。

??通用將使超級巡航半自動駕駛拓展至22種車型

通用汽車周三宣布，計劃到2023年將其超級巡航半自動高速公路駕駛員輔助系統擴大到22種車型，其中包括明年的10種。該系統使用大量的感測器、雷達和攝像頭來自動控制、加速和剎車。通用汽車上月表示，將升級下一代超級巡航汽車，使其具備類似特斯拉自動駕駛儀的換道功能。通用汽車目前只提供超級巡航的凱迪拉克CT6，上個月結束生產。

??吉利投3.7億研發「健康汽車」?內部人士回應：項目處啟動階段

2月4日，浙江吉利控股集團發布消息稱，其決定將由吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的「全方位健康汽車」的研發工作。對此，吉利集團內部人士表示，目前項目處於初始啟動階段，具體時間表有待確認。

??雷克薩斯准備推出搭載L2級別自動駕駛技術車型

雷克薩斯今年將推出其首款配備自動駕駛功能的汽車，但在發布升級版之前，消費者將無法使用這一功能。早在2017年的東京車展中，雷克薩斯就已經預告過這個項目。雷克薩斯總裁佐藤浩二在豐田汽車新聞發布會上表示，L2級別技術將採用人機協作模式，遵守「以人為本」的服務體驗原則，並且牢記駕駛本身對於豪車用戶的價值與意義。

??Uber獲加州批准，將重啟無人駕駛測試

Uber獲得批准，允許在加州重啟無人駕駛測試項目，汽車將會配備備用司機。周三時，加州車輛管理局向Uber旗下無人駕駛部門UberAdvancedTechnologies發放許可證。Uber稱，暫時沒有計劃在加州測試無人駕駛汽車，如果真准備這樣做，會通知相關監管機構。

投融資

??蔚來汽車宣布完成1億美元可轉債融資

蔚來汽車公告稱，近期已完成累計1億美元的可轉債融資，投資方為兩家亞洲投資基金，數額分別為7000萬美元和約3000萬美元。

??豐田與松下宣布組建電動汽車電池合資公司

日本豐田汽車公司與松下公司周一宣布，雙方已同意組建一家合資公司，專門生產電動汽車所使用的稜柱式電池。新公司將開發可用於任何電動汽車的電池，而不是僅限於豐田的汽車。該公司將於4月1日投入運營，豐田持股51%，松下持有剩餘股份。

??理想汽車新增四位股東，注冊資本增幅達6.21%

2月3日，北京車和家信息技術有限公司發生工商變更，新增四位股東，包括中金資本的投資實體之一廈門市海絲啟盟股權投資基金合夥企業（有限合夥）、北京王科科技有限公司、北京興銳未來科技發展有限公司以及龍珠資本旗下的車美（上海）企業管理咨詢合夥企業（有限合夥）。此外，林阿珍退出公司董事，其注冊資本也從約6.83億增至約7.25億，增幅為6.21%。

??富達基金減持特斯拉持股比例不足3%

根據富達基金和特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，富達基金持有特斯拉的股份減持至538.1萬股，持股比例降低至2.983%，下降幅度高達40.82%。富達基金一直是特斯拉的外部大股東，不過近年一直在減持特斯拉的持股數量。2019年2月富達基金遞交SEC的文件顯示，其擁有特斯拉909.3萬股，當時持股比例達5.291%，較前一年下降約46%。

抗擊疫情車企在行動

（排名不分先後，名單更新中）

1、上汽通用五菱聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，按照生產設備、人工等資源的配置情況，口罩的日生產量預計可以達到170萬個。

2、廣汽集團正主動研究打造用於加工生產口罩的設備和生產線的方案，以及積極探討生產口罩，為防控疫情出力。

3、吉利控股集團針對疫情捐贈的物資50輛MPV車型吉利嘉際已經於2月3日抵達武漢，並正式交付給武漢經濟技術開發區新型冠狀病毒疫情防控指揮部。

4、大眾汽車集團（中國）聯合旗下大眾汽車品牌、奧迪、斯柯達、保時捷和賓利等品牌，及合資企業一汽-大眾、上汽大眾共同捐資1.2億元人民幣馳援抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

5、比亞迪稱，口罩和消毒液預計將在2月17日前後量產出貨。口罩產能本月底可達500萬只/天，消毒液產能5萬瓶/天，直至疫情緩解和消除。

6、2月9日至3月8日，全國的小鵬G3車主可在小鵬汽車超級充電站免費充電

7、東風公司啟動第三批捐贈行動，再次向湖北捐贈2000萬元款物支援抗擊疫情工作。

8、廣汽集團通過廣州市慈善會向市衛健委捐贈500萬元現金、價值300萬的20輛廣汽傳祺汽車以及2000件手術衣、1萬個N95口罩等防護用品，總價值約835萬元，將由衛健委統籌分配到各個醫院。

9、2月5日下午，奇瑞控股集團旗下奇瑞瑞弗特種車輛技術有限公司車間內，經過十餘天加班趕產的20輛負壓救護車全部完工並順利交付。據悉這批負壓救護車將發往防疫形勢嚴重地區，用於重大傳染病人的安全隔離與轉運。

10、2月5日，武漢雷神山醫院建成當天，30輛上汽大通負壓救護車趕到現場嚴陣以待；與此同時，另外25輛正在上汽大通無錫工廠進行最後的安裝調試，將星夜兼程最遲2月6日抵達武漢。

11、為了守護廣大奮戰在出行保障一線的工作人員，在北汽集團的統一安排部署下，BEIJING?品牌在計程車、網約車、駕校培訓領域與逆行英雄共築防疫的三道「鋼鐵長城」。

12、愛馳汽車將捐贈價值100萬元的醫療物資及其他形式的支援給上饒市經開區，統一用於抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情工作。

13、考慮到目前國內醫療及防控物資緊缺，比亞迪海外分公司發揮其駐地的便利優勢，在國外采購了價值100萬元的疫情防控物資N95口罩，為奮戰在抗擊疫情第一線的工作者提供必要的幫助和支持。

14、長安新能源聯合T3出行和車來出行免費提供15輛車，包括11輛逸動EV460和4輛奔奔EV，目前，車輛已交付重慶兩江新區的醫療機構，為沖在疫情第一線的醫護人員免費使用。

15、2月3日，長城汽車決定將10輛總價值115萬元的長城炮皮卡捐贈給重慶市慈善總會，用於支援重慶地區的防疫應急工作，為防疫保障做好「愛心接力棒」。

16、吉利集團攜手李書福公益基金會設立2億元新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。吉利控股集團同時表示將根據疫情防控需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。

17、上汽榮威協同上汽乘用車鄭州生產基地，克服假期人手不足、車輛短缺等諸多困難，在6小時內完成首批榮威RX5eMAX防疫車調配並交付鄭州市疾病預防控制中心。此前，上汽集團攜下屬企業捐贈2200萬現金和醫療物資，積極履行社會責任，為抗擊新型冠狀病毒疫情貢獻力量。

18、廣汽集團將追加捐贈900萬元現金及物資，用於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中廣汽集團總部800萬元，廣汽三菱100萬元。連同1月26日捐贈，廣汽集團迄今已累計捐贈1400萬元現金及物資。

19、沃爾沃（亞太）宣布，將通過上海市醫葯衛生發展基金會成立抗擊新型冠狀病毒專項資金，首批100萬捐助將定向支持上海市公共衛生臨床中心的新型冠狀病毒發病機理、臨床救治研究、疫苗研發以及關聯葯物的研製。

20、豐田汽車公司與豐田汽車（中國）投資有限公司攜手一汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車有限公司，通過中國紅十字基金會等機構捐助資金1000萬元，用於購買醫療用品，支援武漢等地區抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

21、抗擊疫情盡所能，東風風行推出五大關愛服務，助力東風風行車主，以及東風風行車型將獲得更好的防疫服務。

22、本田技研工業株式會社與本田技研工業（中國）投資有限公司宣布向湖北省紅十字會捐贈1000萬元。

23、江淮汽車宣布通過武漢市紅十字會捐贈1000萬元現金，馳援武漢市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。並派出9輛格爾發重卡、1輛瑞風M6商務車，與其他物流公司的3輛重卡組成應急車隊，滿載8個品種、300噸新鮮蔬菜，由合肥周谷堆大興農產品國際物流園出發駛向武漢。

24、長安汽車集團決定捐贈1000萬元人民幣，全力馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中長安汽車捐贈500萬元，長安福特捐贈200萬元，長安馬自達捐贈200萬元，長安跨越捐贈100萬元。

25、福特中國聯手福特總部FordFund共同捐助價值100萬的醫療物資。福特汽車在華合資公司江鈴福特定向武漢捐贈10輛福特全順負壓監護型救護車。負壓監護型救護車目前屬於疫區應急保障不可或缺的短缺物資。江鈴汽車在江鈴集團和福特汽車的大力支持下，緊急召回員工，調動各方資源，加班加點生產福特全順負壓救護車，馳援疫區。

26、長城汽車決定向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元，支援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控。

27、上汽大眾汽車有限公司通過上海慈善機構向全國疫情嚴重地區捐贈800萬元人民幣，用於支持疫情防控工作。

28、梅賽德斯-賓士管理層、中國青少年發展基金會、經銷商合作夥伴代表組成的星願基金管委會迅速啟動重大疫情應對機制，在三天時間內已完成了第一批資助項目的800萬元善款的撥付。

29、江淮大眾汽車有限公司決定捐款200萬元人民幣，用於支持新型冠狀病毒的相關防治工作。

30、日產汽車公司、日產（中國）投資有限公司及日產汽車在華合資公司——東風汽車有限公司捐贈500萬元人民幣和10萬副口罩，用以支援湖北省針對新型冠狀病毒肺炎患者的救治工作。

31、蔚來用戶信託理事會決定，籌集500萬元專項資金用於抗擊新型肺炎，具體使用方向包括成立300萬元的抗肺炎用戶關懷專項基金以及200萬元的蔚來用戶抗肺炎公益基金。

32、為了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元，馳援疫情防控。?奇瑞發揮全球渠道優勢，從以色列、巴西、俄羅斯、阿根廷等10餘個國家全力籌措國內緊缺醫療防護物資，現已陸續抵達國內！

33、比亞迪股份有限公司決定：通過比亞迪慈善基金會向湖北省慈善總會捐贈愛心資金人民幣1000萬元，用於支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情。

34、現代汽車集團捐贈1500萬元馳援武漢，（包括500萬元從韓國緊急采購的口罩，護目鏡等急需物品）。

35、哪吒汽車決定緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣100萬元，用於當前疫情防控支援。

36、捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司捐款800萬元，用於當前疫情防控支援及重大流行疾病中小學校園預防。

37、通用汽車（中國）公司將通過中國紅十字基金會捐款人民幣500萬元，馳援抗擊新型冠狀病毒疫情，並向全體奮戰在防控前線的醫護人員致以最崇高的敬意！

38、一汽-大眾汽車有限公司協同旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌，向發生疫情的地區捐贈600萬元人民幣，用於抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。

39、東風小康捐贈500萬元車輛馳援湖北省，抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

40、東風本田發布消息，決定向武漢捐贈300萬元現金，並緊急調集可用物資，籌集標准型白色有帽防護服400套、乳膠手套1000雙、醫用口罩1200個，捐贈給疫情應急車隊使用。

41、特斯拉將捐助500萬元人民幣專項資金用於協助中國政府支持疾控中心以及其他機構應對本次疫情。同時，中國區劃撥預算500萬元人民幣，以補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。

42、小鵬汽車決定向武漢等地醫療機構捐贈人民幣300萬元醫療物資、車輛與服務，支援一線防疫工作。

43、威馬汽車宣布捐助400萬元物資，包括口罩在內的醫護用品，防疫工作用車以及現金款項等，全力馳援當地防疫工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 澳大利亞亞太證交所ipo上市流程

所有公司在澳交所上市都須得到正式的上市許可。申請公司必須符合《澳大利亞證券交易所上市規則》中的先決條件。申請時，公司必須向澳大利亞證券交易所提供所需的證明文件，並繳納上市費。

1. 上市條件：· 股東人數：公開發行後至少有500名投資者；或者至少有400名投資者，但其中25%的股份有非關聯方持有。· 利潤要求：過去三年凈利潤累計不低於100萬澳元，加上過去12個月凈利潤不低於40萬澳元；或者達到資產總值要求，可不考慮利潤。· 資產要求：有200萬澳幣的有形資產凈值，或者1000萬澳元的無形資產市值。· 流動資產要求：流動資產不能超過有形資產的一半（公開發行後）；或者如果流動資產超過有形資產的一半，這些流動資產必須用於符合其公司商業目標的項目，其商業目標必須在證明文件里清楚表明。· 營運資金要求：營運資金不低於150萬澳元；或者營運資金包括公司公開發行後第一年的全年預算收入為150萬澳元，公司必須在招股說明書內表明其有充足的營運資金去實施公司所表明的商業目標；或由一個專業人士提供給ASX。· 財務報表和審計報表：公司必須提供給ASX其過去三年的全年財務報表和審計報表，一份通過注冊審計師或獨立會計師審核的預計資產負債表。· 公司的章程必須符合ASX公司治理委員會列出的推薦規范。 2.上市過程可分為以下四個階段： （一）呈交公司招股說明書（二）注冊招股說明書（三）招股說明書注冊後，由全國上市委員會研究公司申請（四）申請獲准後正式掛牌交易。

在澳大利亞證券交易所上市的條件為：

1。至少有500名股東，每人投資2000澳元以上；或者至少有400名股東，每人投資2000澳元以上，且25%的股份由非關聯方持有。

2。且最近12個月凈利潤為40萬澳元；或者有形凈資產凈值為200萬澳元；或者市場資本值為1000萬澳元。

筆者除了首開中國企業「天外天」澳洲成功上市案例以來，隨後策劃了美絲邦、笑笑幼教等企業在澳大利亞證交所上市，通過多宗成功在澳大利亞上市的案例經驗總結，筆者認為中國企業在澳大利亞證券交易所上市的優勢有以下幾方面：

1。上市環境好，與中國聯系密切

澳大利亞在發達國家行列中是為數不多的多年保持GDP增長較快的國家，且政治環境穩定。中國與澳大利亞長期保持著密切的政治和經濟交往，華人經濟及文化已融入澳大利亞主流體系，對華貿易迅速發展。中國與澳大利亞只有兩小時時差，時間的接近將在股票市場上顯示明顯的優勢。澳大利亞股票市場較為成熟，其可信性、合作性和高效率性得到了國際市場的廣泛認可。澳大利亞證券市場尤其擅長礦業、能源、技術和管理產權投資項目等方面的資本運作。通過在澳大利亞上市，企業可以更好地改變融資方式和融資環境。澳洲資本市場不僅適合大中型國有企業，也適合中小民營企業。如果有專業團隊的服務，中國企業平均6至12個月就能成為在世界上最穩定安全的資本市場里的國際上市公司。

2。門檻低，再融資機會大

由於澳大利亞是英聯邦國家，它的證券上市規則、交易體系和法規監管與倫敦交易所非常相似，但它的上市門檻比倫敦的主板甚至創業板(AIM)都要低。一般來說企業在澳大利亞上市後，經過一兩年發展，再到倫敦的創業板甚至主板進行二次上市，就會變得簡單容易許多。

3。新市場、新機會

澳大利亞證券市場經歷了100多年的發展歷史，相對於中國證券市場，澳大利亞證券市場無疑是一個成熟的市場，對於中國的企業和投資者而言，它卻是一個值得關注和了解的新市場。

4。上市成本低，等待時間短

澳大利亞證券交易所的上市成本相對香港來說要低，一般佔到融資額的5%—10%(取決於融資額的大小)，其中包括承銷商、律師和會計師費用及交易所收費。澳大利亞上市所需時間取決於項目的復雜程度。一般來說，如果上市申請材料(行情 專區)符合上市條件，從公司遞交上市申請到得到澳大利亞交易所有條件的批准只要4—6個星期的時間。

在澳大利亞證券交易所上市的所有擬上市公司在上市前必須得到在澳大利亞證券交易所正式上市的許可。申請正式上市的公司需符合《澳大利亞證券交易所上市規則》中的先決條件，在申請時，公司必須向澳大利亞證券交易所提供所需的文件，證明符合《澳大利亞證券交易所上市規則》，並繳納上市費。擬在澳大利亞證券交易所上市的公司首先應聘請顧問，包括：

1。律師、承銷商、會計師及企業顧問等，與聘請的顧問進行協商，做好上市的准備工作。

2。公司應編制並提交招股說明書，招股說明書的內容包括公司的資產、債務、收益和業績報表，財務會計報表的編制應參照國際會計准則，招股說明書的提交對象為澳大利亞證監會(ASIC)與澳大利亞證券交易所(ASX).

在向澳大利亞證監會提交招股說明書後的7天內，公司應向澳大利亞證券交易所提交上市申請書，並由其審核，獲得核准後，股票即可上市。澳大利亞證券交易所的IPO期限平均為6—8個星期，而整個上市流程大約在半年至一年間。

Ⅶ 高分，關於摩根士丹利，求專業金融人士解答。

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這個網站裡面有很豐富的應聘資料，你可以參考參考，但是可以很明確的說，要不是有牛人專的實力，或屬堅實的社會背景，進去幾乎是不可能的

Ⅷ 亞太股份股票2018年會重組嗎

亞太股份股票2018年不會重組

重組屬於利好消息

不會提前公布信息

Ⅸ 亞太轉債

關於亞太轉債的相關信息是亞太轉債是浙江亞太機電股份有限公司發行的債券，債券代碼是128023。
1、亞太轉債債券的類型是可轉換債券，交易場所時深交所，採用累進利率的利率類型，復付息頻率是每年付息一次，利率是第一年為0.3%，第二年0.6%，第三年1.0%，第四年為1.5%，第五年為1.8%，第六年為2.0%。
2、本次發行的可轉換債券到期後五個交易日內，本公司將以可轉換債券面值（含最後一次利息）的8%向投資者贖回所有未轉換為股票的可轉換債券。
拓展資料
關於亞太轉債
1、經中國證監會「證監許可[2017]1593號」文件批准，本公司於2017年12月4日公開發行1000萬只可轉換債券，每股面值100元，發行總額10億元。
2、經深圳證券交易所深證[2017]826號文同意，本公司10億元可轉換債券自2017年12月26日起在深圳證券交易所上市交易。該債券簡稱為「亞太地區可轉換債券」，債券代碼為「128023」。
3、根據相關法律法規及《浙江亞太機電股份有限公司公開發行可轉換公司債券募集說明書》（以下簡稱「募集說明書」），本公司發行的亞太可轉換公司債券自2018年6月8日起可轉換為本公司股份，初始轉換價格為10.44元/股。公司於2018年6月6日實施2017年股權分配方案，亞太可轉換債券最新轉換價格調整為10.34元/股。
關於債券
1、債券是政府、企業、銀行和其他債務人按照法定程序發行的證券，用於籌集資金並承諾債權人在指定日期償還本金和利息。
2、在金融市場發達的國家和地區，債券可以上市流通。債券的本質是債權憑證，具有法律效力。
關於轉債
1、可轉換債券的全稱為「可轉換公司債券」，是上市公司為籌集資金而發行的一種債券。與國債和其他債券一樣，可轉換債券的面值為100元/張。債券的票面利率在債券發行時確定，投資者在持有和到期時可獲得相應的預期利息收入。
2、與其他債券不同的是，可轉換債券的債券期限通常為6年，年票面利率不同，但一般低於其他期限相同的債券。例如，恩傑可轉換債券的利率為：第一年0.40%，第二年0.60%，第三年1.00%，第四年1.50%，第五年1.80%，第六年2.00%。
3、此外，可轉換債券持有人有權在轉換期間將債券轉換為公司股份。可轉換股份的數量由債券發行時商定的轉換價格決定。例如，如果轉換價格為10元，則可轉換債券的可轉換股份數為10股。債券轉換為股票後，債權人成為上市公司的股東。

Ⅹ 美林的亞太業務

美林集團於1960年在香港開設第一所亞太區辦事處，主要為私人客戶提供服務。其後在八十年代和九十年代逐步發展投資銀行和證券業務。今天美林集團已成為亞太區內首屈一指的國際投資銀行。除日本以外的亞太地區聘有超過4,500名員工，辦事處遍布曼谷、北京、香港、雅加達、吉隆坡、墨爾本、孟買、首爾、上海、新加坡、悉尼、以及台北。在每個亞太市場，均就本地情況，結合國際專才，提供綜合而多樣化的產品與服務。在印度，美林集團占合資企業DSPMerrillLynch百分之九十的股份,經營全線的國內投資銀行服務。該公司是印度國內處領先地位的承銷商及債券與股票經紀，為企業和政府提供一流的顧問服務。公司同時提供財富管理服務，並在印度進行詳盡的經濟、行業、以及企業研究。至於投資顧問方面，公司由DSPMerrillLynch基金經理提供多元化的產品以及服務，供個人與機構選用。在印尼，PTMerrillLynchIndonesia是美林與PTPersadaKianPastilestari的合資企業，從1994年開始運作。該公司的業務包括投資銀行、股票賣買與研究。在中國，美林與中銀集團合資成立中銀國際基金管理公司。