戴思列股東

『壹』 我查閱過一些關於成立和經營公司的列法律的時候，發現《中華人民共和國公司法》已經對公司股東會的職責作

問：我查閱過一些關於成立和經營公司的列法律的時候，發現《中華人民共和國公司法》已經對公司股東會的職責作出了比較詳盡的規定，但是由於我本人並不懂法律，擔心自己對法律的理解出現什麼偏頗，我還是想確認一下，有限責任公司股東會上決議的東西是固定的嗎？只能是公司法法條中規定的嗎？是不是就是說公司章程是不能對這部分內容進行改變的？

答：君同法律在線咨詢為您解答

有限責任公司以其公司資產為限承擔責任，有限責任的根本意思就是，股東以出資為限，用出資來承擔公司的經營和分紅以及債務。通俗說，就是虧了，讓出資打了水漂，除此不承擔任何債務或經濟責任。有限責任公司（有限公司）是我國企業實行公司制最重要的一種組織 形式，根據《中華人民共和國公司登記管理條例》規定登記注冊。其優點是設立程序比較簡單，不必發布公告，也不必公布賬目，尤其是公司的資產負債表一般不予公開，公司內部機構設置靈活。其缺點是由於不能公開發行股票，籌集資金范圍和規模一般都比較小，難以適應大規模生產經營活動的需要。因此，有限責任公司（有限公司）這種形式一般適於中小型非股份制公司。

『貳』 如果一個股票的十大流通股股東里有七個都是個人，而且都是新進的，大概會是什麼原因呢

沒有主力進駐的股票 等有大資金入駐 股票才會上漲

『叄』 上海證券交易所的股東是誰

目前屬國家所有哦。
上海證券交易所成立於1990年11月日，同年12月19日開業，歸屬中國證監會直接管理。秉承「法制、監管、自律、規范」的八字方針，上海證券交易所致力於創造透明、開放、安全、高效的市場環境，切實保護投資者權益，其主要職能包括：提供證券交易的場所和設施；制定證券交易所的業務規則；接受上市申請，安排證券上市；組織、監督證券交易；對會員、上市公司進行監管；管理和公布市場信息。

上證所下設辦公室、人事（組織）部、黨辦紀檢辦、交易管理部、發行上市部、公司管理部、會員部、債券業務部、國際發展部、基金業務部、市場監察部、法律部、投資者教育部、系統運行部 、技術開發部、技術規劃與服務部、信息中心、研究中心、財務部、稽核部、行政服務中心（保衛部）、北京中心等二十二個部門，以及兩個子公司上海證券通信有限責任公司、上證所信息網路有限公司，通過它們的合理分工和協調運作，有效地擔當起證券市場組織者的角色。

上證所市場交易採用電子競價交易方式，所有上市交易證券的買賣均須通過電腦主機進行公開申報競價，由主機按照價格優先、時間優先的原則自動撮合成交。上交所新一代交易系統峰值訂單處理能力達到80000筆/秒，系統日雙邊成交容量不低於1.2億筆，相當於單市場1.2萬億元的日成交規模，並且具備平行擴展能力。

經過多年的持續發展，上海證券市場已成為中國內地首屈一指的市場，上市公司數、上市股票數、市價總值、流通市值、證券成交總額、股票成交金額和國債成交金額等各項指標均居首位。截至2010年年底，上證所擁有894家上市公司，上市股票數938個，股票市價總值179007.24億元。2010年股票籌資總額5532.14億元，列全球第四。一大批國民經濟支柱企業、重點企業、基礎行業企業和高新科技企業通過上市，既籌集了發展資金，又轉換了經營機制。

邁入新世紀後，上證所肩負著規范發展市場的艱巨任務，也面臨著進一步推進市場各項建設的良好機遇。憑借一流的硬體設施和浦東優越的區位優勢與強大輻射力，憑借上海經濟良好發展勢頭和特有的龍頭效應，憑借國企改革和金融中心建設對上海資本市場的積極推動，上證所將按照堅定信心、加強監管、保持穩定、規范發展的思路，在技術、監管、人才、服務等方面多管齊下，為建設一個規范透明、高效開放、充滿生機活力的世界一流交易所開啟新的篇章。

『肆』 公司出事兒了，股東，監事以及財務負責人有什麼樣的責任

就你表述的情況來看並不嚴重。有限公司就是股東對公司以出資為限承擔有限責任，正常情況下股東是沒有責任的。但公司經營異常，沒有按照要求報稅或者工商年報或者其他違法行為的話，高級管理人員是有責任的。責任通常會是高管以後再擔任 其他企業的高管會有限制。
如有幫忙，請採納，謝謝。

『伍』 關於控股股東問題

一.控股股東必須具備的條件
他必須具備的條件：根據《上市公司章程指引》（證監[1997]16號）的規定，「控股股東」是指具備下列條件之一的股東： 1、此人單獨或者與他人一致行動時，可以選出半數以上的董事； 2、此人單獨或者與他人一致行動時，可以行使公司30%以上的表決權或者可以控制公司30%以上表決權的行使； 3、此人單獨或者與他人一致行動時，持有公司30%以上的股份； 4、此人單獨或者與他人一致行動時，可以以其它方式在事實上控制公司。 上述所稱「一致行動」是指兩個或者兩個以上的人以協議的方式（不論口頭或者書面）達成一致，通過其中任何一人取得對公司的投票權，以達到或者鞏固控制公司的目的的行為。 只要不是控股股東的都屬於非控股股東。
二.控股股東表決權效力與責任
《公司法》第104條規定：「股東大會作出決議，必須經出席會議的股東所持表決權過半數通過。但是，股東大會作出修改公司章程、增加或者減少注冊資本的決議，以及公司合並、分立、解散或者變更公司形式的決議，必須經出席會議的股東所持表決權的三分之二以上的通過。」。這中間並沒有規定，表決通過必須根據全部股東所持表決權的過半數或三分之二以上同意，只規定經出席會議的股東所持表決權過半數或三分之二以上同意即可，體現了股東意思自治的原則。因此，在特殊情況下，由於出席會議的股東人數過少，導致只持有總表決權中的極少一部分表決權的股東提出的議案得到通過，也是有可能的，因為其他大多數股東都放棄的意思表示，只要股份沒有轉移，股東的表決權與投票權是不能被剝奪，在信託、委託甚至在被凍結的情況下也是如此。 如果控股股東行使股東大會召集權、投票權和表決權時，如果違反法律規定和程序，那麼其他股東可以在規定的時間內提起訴訟，要求撤銷、變更和確認股東大會決議無效。如果控股股東通過的股東大會決議無效，但控股股東已經實施並給上市公司造成損失的，上市公司董事會應當要求其賠償損失，如果上市公司董事會、監事會不行施權利，其他股東可以提起股東代表訴訟，代表公司要求控股股東賠償損失。

『陸』 進入上市公司前十大股東有什麼權利

股東是股份公司或有限責任公司中持有股份的人，有權出席股東大會並有表決權，也指其他合資經營的工商企業的投資者。
相關權利：
知情質詢權
有限責任公司股東有權查閱、參照公司章程、股東會決議記錄、董事會會決議、監事會會決議和財務會計報告；股份有限公司股東有權查閱公司章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監事會會議決議、財務會計報告，對公司的經營提出建議或者質詢，董事、管層人員應當如實向監事會或者不設監事會的有限責任公司的監事提供有關情況和資料，不得妨礙監事會或者監事行使職權；有權知悉董事、監事、高級管理人員從公司獲得報酬的情況；股東（大）會有權要求董事、監事、高級管理人員列席股東會議並接受股東的質詢。
股東在向工商部門行使上述知情權，調取相關資料時應當向工商部門提供自己的身份證件。工商部門要求提供其他證明股東身份的材料如股東證書的，股東可以申請公司協助製作並出具。鑒於利害關系，股東不希望在查詢工商檔案資料時被公司知悉的，也可以請律師代理查詢。隱名股東不適用證件查詢工商信息的方式。因為工商部門無法直接核實股東的真實身份。隱名股東查詢公司工商登記資料只有通過公司協助或者律師代理查詢。

決策表決權
股東有權參加（或委託代表參加）股東（大）會並根據出資比例或其他約定行使表決權、議事權。《公司法》還賦予對違規決議的請求撤銷權，規定：股東如果股東會或者股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規或者公司章程，或者決議內容違反公司章程的，股東可以自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。

選舉權
股東有權選舉和被選舉為董事會成員、監事會成員。

收益權
股東有權依照法律、法規、公司章程規定獲取紅利，分取公司終止後的剩餘資產。
解散公司請求權
《公司法》第183條規定，公司經營管理發生嚴重困難，繼續存續會使股東利益受到重大損失，通過其他途徑不能解決的，持有公司全部股東表決權10%以上的股東，可以請求人民法院解散公司。
股東代表訴訟權
「股東代表訴訟」，是指公司的董事、監事和高級管理人員在執行職務時違反法律、行政法規或者公司章程的規定，給公司造成損失，而公司又怠於行使起訴權時，符合條件的股東可以以自己的名義向法院提起損害賠償的訴訟。
（1）機理：既具有代表性，又具有代理性，具有公益性目的。有別於共同訴訟（代表人訴訟）以及集團訴訟。
（2）原告資格：有限公司的任何一名股東，股份有限公司連續180日以上單獨或者合計持有公司1%以上股份的股東可以代表公司提起訴訟。
（3）被告范圍：一類是《公司法》第152條規定的董事、監事和高級管理人員；另一類是第152條第三款規定的「他人」，即他人侵犯公司合法權益，給公司造成損失的，符合條件的股東也可以提起股東代表訴訟。這里的「他人」應當包括任何侵犯公司利益的自然人和企業，例如大股東、實際控制人，或不法侵佔公司資產的債務人等。
（4）責任事由：具有違反第六章規定的忠實義務和勤勉義務的行為（原因），該行為導致了公司損害結果的發生。
（5）舉證責任：在歸責原則上規定了「過錯責任」，原告方舉證。
（6）前置程序：股東在一般情況下不能直接向法院起訴，而應先徵求公司的意思，即以書面形式請求監事會（監事）或董事會（執行董事）作為公司代表起訴董事、監事、高級管理人員或他人。監事會、不設監事會的有限責任公司的監事，或者董事會、執行董事收到前款規定的股東書面請求後拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補的損害的，股東有權為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權益，給公司造成損失的，股東可以依照上述規定向人民法院提起訴訟。
（7）訴訟結果歸屬：歸屬於公司，而不是股東個人。股東只是按照其股權比例的數量在財務上分享因勝訴帶來的股東收益。
注意： 股東代表訴訟解決了過去在公司權益保護方面的主體的缺位問題。

直接索賠權
全名為對董事或高管的直接索賠權
當董事或者高管的個人行為對股東個人造成直接的利益損害，股東有權直接向董事或高管進行索賠。

優先權
股東在公司新增資本或發行新股時在同等條件下有認繳優先權，有限公司股東還享有對其他股東轉讓股權的優先受讓權。

提議召集權
全名為臨時股東會的提議召集權
在非股東會的正常召集時間，但是又有特別情況時，為了能夠更大程度的擴大公司利益和實現股東利益，若符合一定條件時，股東可以提議召集臨時股東會。

『柒』 其他的股東有權把另外一個股份少的股東趕走嘛

我國現行《公司法》沒有直接賦予公司股東強制其他股東退出公司的權利，但是我們可以利用《公司法》的一些規定，間接實現這個目的，在此提供一個思路，僅供參考：
1、《公司法》第七十五條規定：有下列情形之一的，對股東會該項決議投反對票的股東可以請求公司按照合理的價格收購其股權：
（一）公司連續五年不向股東分配利潤，而公司該五年連續盈利，並且符合本法規定的分配利潤條件的；
（二）公司合並、分立、轉讓主要財產的；
（三）公司章程規定的營業期限屆滿或者章程規定的其他解散事由出現，股東會會議通過決議修改章程使公司存續的。
……
根據上述規定，大股東可以根據公司的具體情況，做出本條規定的，而小股東明顯不會同意的股東會決議，迫使小股東請求公司收購其股權；
2、如果小股東堅決不同意轉讓其股份，即所謂「釘子戶」，可以考慮通過並購的方式實現目的，具體而言，公司的其他股東可以設立一個新的公司，然後以新公司的名義收購原公司的全部資產，這樣，新公司就可以逃脫不願退出的小股東開展經營，而原公司變成一個空殼，注銷即可。當然，這個辦法的適用需要考慮原公司的章程關於轉讓主要資產是否有特殊限制等問題。

『捌』 賓士公司的股東是誰

1998年5月7日，戴姆勒·賓士公司總裁於爾根·施倫佩和克萊斯勒首席執行官羅伯特·伊同在倫敦宣布兩家汽車生產商合並，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產商、世界第五大汽車公司。
戴姆勒-克萊斯勒是無與倫比的汽車公司，產品涵蓋小排量汽車、跑車、豪華轎車、輕型商用車、重型載重車以及舒適型長途客車。 戴姆勒-克萊斯勒的轎車品牌包括邁巴赫、梅賽德斯-賓士、克萊斯勒、Jeep® 、道奇和smart；商用車品牌包括梅賽德斯-賓士、福萊納、Sterling、西星和Setra。 戴姆勒-克萊斯勒旗下的戴姆勒-克萊斯勒服務集團提供汽車金融以及其他的汽車服務。
戴姆勒-克萊斯勒的戰略基於四大支柱：全球布局，強勢品牌，豐富產品，領先技術。 戴姆勒-克萊斯勒擁有全球化人力資源，以及遍及世界各地的股東。2006年，在360，385名員工的共同努力下，戴姆勒•克萊斯勒的營業收入達到了1，516億歐元。在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第八。
2007年7月3日， 歐盟正式批准戴姆勒-克萊斯勒公司以74億美元的價格，將旗下克萊斯勒公司出售給美國瑟伯勒斯（Cerberus）資本管理公司。
根據2007年75月雙方達成的協議，戴姆勒-克萊斯勒公司將把自己在克萊斯勒公司中80.1％的股份出售給瑟伯勒斯資本管理公司。
瑟伯勒斯資本管理公司為此將向經營困難的克萊斯勒公司及其金融服務業務注資60.5億美元，並將餘下的13.5億美元支付給戴－克公司。
此項交易意味著戴姆勒與克萊斯勒之間長達9年的「聯姻」行將結束。 10月4日，戴姆勒-克萊斯勒正式完成分拆程序，在通過股東大會投票表決通過後，其正式更名為戴姆勒股份公司，並繼續擁有克萊斯勒公司餘下19.9％的股份。
通過與克萊斯勒公司脫鉤，戴姆勒公司旨在集中精力發展旗下利潤相對可觀的梅塞德斯－賓士品牌和重型卡車業務。
[編輯本段]公司概況
公司所有權：
戴姆勒•克萊斯勒的股東遍及歐洲、美國和其他地區；戴姆勒•克萊斯勒的流通股份約為10億股（2006年12月31日）。
股票市場：
戴姆勒•克萊斯勒的股票在法蘭克福證券交易所（德國）、紐約證券交易所和斯圖加特證券交易所（德國）掛牌交易。
董事長：蔡澈博士
董事會：董事會由9名成員組成，包括董事長以及運營和職能分部的主管。
監事會：監事會由10名股東代表和10名員工代表組成，監事會任命董事會並審批企業重大決策。
市值： 約476億歐元(2006年12月29日)
營業收入：1，516億歐元 （2006年）
投資：在2006-2008年規劃期間，戴姆勒•克萊斯勒預計在固定資產方面投資175億歐元，在研發方面投資162億歐元。
汽車銷量： 3906500輛轎車和842000輛商用車（2006財政年度）
員工： 360,385人（2006年末）
製造廠所在地：17個國家
產品銷售地： 200多個國家
旗下品牌：
梅賽德斯-賓士，smart，邁巴赫，克萊斯勒，Jeep® ，道奇，福萊納，Sterling，西星，Setra，三菱扶桑，Thomas Built Buses，Orion等
[編輯本段]公司歷史
帶著濃厚美國血統的克萊斯勒，歷經80年風雨，將平凡化為神奇，它已經成為美國的一個傳奇，代表著美國汽車工業的光輝里程。
克萊斯勒（CHRYSLER）
克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。
1924年通用旗下別克分部生產經理沃爾特·克萊斯勒在事業的頂峰時期，出人意料的離開通用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產克萊斯勒牌汽車。1925年他買下破產的馬克斯維爾公司組建自己的公司。他集中大量的研發費用，並聘請世界著名工程師，對公司進行重新改建。很快，經過上百位工程師精心研製的「克萊斯勒6型」誕生了，這部車具有高壓縮比引擎、可換式機油濾心，極速超過一百公里。一經推出即廣受消費者的歡迎，第一年就賣出三萬二千輛，成為當時美國暢銷車型。克萊斯勒交出的優秀答卷引起了馬克斯維爾汽車公司的債權銀行的關注，債權銀行希望克萊斯勒接管馬克斯維爾汽車公司。在債權銀行的幫助下，1925年，克萊斯勒汽車公司誕生，緊接著相繼推出的「克萊斯勒4型」和「亨利5型」二款新車，銷量頗佳，克萊斯勒一躍成為年度炙手可熱的暢銷車型，而公司的排名也從1925年的27位隨之迅速竄升至1926年的第5位，1927年又升至第4位。憑借自己的技術和財力，他先後買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發展成為美國第三大汽車公司。
隨著經營的擴大，克萊斯勒開始向海外擴張，先後在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了義大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度超過福特公司。本世紀70年代，公司因管理不善瀕於倒閉，著名企業家李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任後大膽啟用新人，裁減員工，爭取政府資助，並把主要精力投入市場調研和產品開發上，並在產品廣告上出奇制勝。在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續排在世界前5名汽車大公司行列。
進入90年代，因日本汽車公司的進攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產美國分公司(美國市場)之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風、克萊斯勒轎車部以及道奇載 重車、零部件部等。現行汽車新產品則有「行可達」輕型貨車、「太陽舞」轎車以及「幽靈」和「道奇600」、「順風快帆船」等汽車產品。
第六屆北京國際汽車工業展覽會，戴姆勒·克萊斯勒公司將展出在中國首次亮相的賓士新款C級車，此車為全面革新的新車型，於今年5月剛在歐洲上市。同時精心挑選S、E、M級各款賓士車型與中國的觀眾見面。除此之外，還將展出共軌型CDI發動機。
進入90年代之後，克萊斯勒又傳出了一則令人震驚的消息，那就是與戴姆勒·賓士的合並。這一合並使戴姆勒·克萊斯勒囊括了克萊斯勒、道奇、Jeep、梅賽德斯-賓士、精靈(Smart)在內的眾多知名汽車品牌。這為克萊斯勒和戴姆勒·賓士雙方的發展積蓄了更多的優勢和實力。2000年克萊斯勒 PT Cruiser問世。2001年克萊斯勒全新改款Voyager, Town & Country上市，全新克萊斯勒Sebring亦於同年推出。2004年克萊斯勒Pacifica 及Crossfire 跑車問世，這系列舉動開啟了克萊斯勒公司與戴姆勒·賓士合並後的新產品紀元。我們在這一對強強聯合中，看到了一個古老而恆久的汽車夢想，在新世紀再次冉冉升起！
梅賽德斯-賓士（BENZ）
世界十大汽車公司之一，德國按銷售額為第一大汽車公司，按產量則居第二。創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒·賓士汽車公司，中國翻譯簡稱賓士汽車公司。現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。
賓士公司是世界上資格最老的廠家，也是經營風格始終如一的廠家。從1926年至今，公司不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，賓士公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。賓士的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛賓士500SL汽車，售價高達165萬港幣。
賓士的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，賓士也是世界上最大的重型車生產廠家，其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年賓士公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，採用空氣制動、伺服轉向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。
賓士公司在國內有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界范圍內都設有聯絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀80年代，賓士公司和中國北方工業公司合作，向中國轉讓賓士重型汽車的生產技術。現在，北方工業公司已經投入批量生產。
賓士公司公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年產汽車60萬輛。小汽車新產品有賓士W124、賓士R129、賓士W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受歡迎的超豪華汽車。
三菱（MITSUBISHI）
三菱汽車工業公司是日本三菱集團成員之一。1970年在三菱重工業公司和美國克萊斯勒公司共同出資下，成立了三菱汽車工業股份有限。三菱生產的有華麗、扶桑、海市蜃樓、米尼卡、藍鳥槍騎兵和槍騎兵等轎車。
公司總部設在東京都，目前公司汽車年產量在100萬輛以上。三菱汽車公司注意技術開發和新技術的採用，以提高產品的競爭力，如MCAJET控制噴氣稀薄發動機的配氣機構，是通過小型噴氣閥使極稀薄的混合氣體在流向火花塞時產生極強的渦流，促進燃燒達到節約燃油的目的。
三菱汽車公司在日本國內有10個生產廠、兩個轎車研究中心和一個載貨車、客車研究中心，國外有25個生產廠。曾生產出日本第一輛柴油客車扶桑BD46。主要產品有微型轎車和載貨汽車、小型轎車和載貨車、中重型載貨車、廂式車、客車、運動車、發動機和其他零部件等。
吉普（JEEP）
吉普(Jeep)，由於它具有傳奇的歷史和響亮易記的發音，很多人都知道它，甚至不少人將吉普視為越野車的代名詞，以為所有的越野車都可稱為吉普，這是對吉普這個名字的的誤解。
其實吉普僅是一個越野車的品牌，屬於克萊斯勒的吉普公司。它的產品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經典作品牧馬人的原車型是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾.普羅伯斯特設計出來的。牧馬人是1962年推出的四驅越野車，它繼承吉普原型車的輪廓基礎上進行了設計，具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強的優點。
道奇（DODGE）
道奇牌轎車素以價廉和大眾化稱著，頗受歡迎。轎車型號有：蝰蛇(Viper)，無畏(Interpid)，隱形(Stealth)，小精靈(Spirit)，影子(Shadow)，霓虹(Neon)，小馬(Colt)等。約翰·道奇和霍勒斯·道奇兄弟曾是亨利·福特的股東和董事，他們的工廠起初為福特汽車生產零件。由於福特的成功，道奇兄弟亦因此獲益，並開始發展自己的公司，成為福特的對手。道奇兄弟1919年脫離福特公司。後來，道奇成為克萊斯勒汽車公司的骨幹企業。
精靈（SMART）
Smart汽車有限公司作為戴姆勒-賓士(現改名戴姆勒-克來斯勒)的全資子公司成立於1994年，管理中心設在德國斯圖加特市，生產工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市。作為汽車界巨擎戴姆勒公司和瑞士鍾表集團斯沃奇(Swatch)合作的產物，似乎從一開始就決定了Smart與眾不同的特性。這也充分體現在他的名字上，Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集團(Mercedes-Benz)，而art則是英文中藝術的意思，合起來可以理解為，這部車代表了斯沃奇和戴姆勒合作的藝術，而Smart車名本身在英文中也有聰明伶俐的意思，這也契合了Smart公司的設計理念。
邁巴赫（MAYBACH）
Maybach品牌展示將使人們重新想起其傳奇色彩的汽車及它的年代：連同賓士的型號，成為當時德國汽車製造商中的絕對經典。精湛的技術，至高的品質，獨特的風格，使得他們成為全世界屬目的焦點。具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成，新的轎車將仍採用這個經典的標志，僅僅不同的是，以前2個M的是MaybachMotorenbau的縮寫，而現在2個M是MaybachManufaktur的縮寫。
Maybach品牌是梅塞德斯-賓士的旗下品牌，出於公司戰略，戴姆勒-克萊斯勒集團將作為獨立品牌經營。Maybach轎車最高的工程技術，唯我獨尊的風格，無不顯示出當年Maybach轎車獨領風騷的精髓。更重要的是，這次仍能與賓士品牌並肩作戰，將在汽車安全，舒適，可靠及壽命方面成為世界的領導者，創新者，開拓者。
[編輯本段]戴姆勒-克萊斯勒在中國
戴姆勒-克萊斯勒在中國的悠久歷史以及未來計劃表明了戴姆勒-克萊斯勒在中國一直致力於長期發展，這也是戴姆勒-克萊斯勒亞洲戰略的重要組成部分。在20世紀30年代，梅賽德斯-賓士在中國設立了辦事處和銷售網路，從此在中國不斷拓展業務。
戴姆勒-克萊斯勒在中國不斷擴大轎車和商用車的銷量和產量。其合資企業北京賓士-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司從去年12月開始生產梅賽德斯-賓士E級轎車，今年9月15日在北京正式啟用了新工廠。新工廠將生產梅賽德斯-賓士E級、C級、克萊斯勒300C等系列產品，全面提升中國汽車工業在品牌、質量、服務、製造能力方面的形象。並以國際標準的四大工藝、精益管理、嚴格的質量控制、卓越的生態環境和高素質的技術工人五大特徵，成為北京市產業高端化的新起點。另外，戴姆勒-克萊斯勒向中國出口梅賽德斯-賓士、克萊斯勒、Jeep®品牌的轎車和商用車。
[編輯本段]戴姆勒－克萊斯勒公司正式更名為戴姆勒
戴姆勒－克萊斯勒公司2007年10月04日發表公報稱，通過股東大會投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序。
戴姆勒公司首席執行官迪特·蔡澈表示，公司已出資2000萬美元從美國福特公司手中購回「戴姆勒」商標。
目前，市場上僅有福特旗下的捷豹公司生產的大型車才使用戴姆勒這一品牌。
戴姆勒品牌最初由德國人所建，但上世紀60年代捷豹獲得了這一品牌的使用權。1989年捷豹被美國福特公司收購。

『玖』 英國保誠集團的主要股東

Capital Group：持股量12%
貝萊德：持股量6.32%
Legal & General：持股量3.99%
挪威銀行：持股量3.08%
瑞銀環球資產管理：持股量1.68%
英傑華：持股量1.12%

『拾』 外商獨資企業的股東是一個還是多個

股東一個就可以了。
以下是外商獨資企業法原文：
外商獨資企業指外國的公司、企業、其他經濟組織或者個人，依照中國法律在中國境內設立的全部資本由外國投資者投資的企業。根據外資企業法的規定，設立外資企業必須有利於我國國民經濟的發展，並應至少符合下列一項條件，即採用國際先進技術和設備的；產品全部或者大部分出口的。外資企業的組織形式一般為有限責任公司，也可以說是一人有限公司。