中鐵建國際集團的職工意見

㈠ 中鐵建為什麼總是拖欠自己正式職工的工資呢

從前是這樣，現在鐵道部缺錢更是如此。但總歸還是會給發的。因為雖然中鐵建是個國有大型企業，但它前身是鐵道兵轉工。雖然改革多年其實一直管理不行，但很多方面不規范，改革不過是換湯不換葯。

㈡ 有沒有人知道中鐵建國際集團主要是干什麼的，待遇怎麼樣

碩士畢業生第一年能有18到20萬，第二年之後看個人能力，20萬+基本沒問題。北京戶口在於談，部分可以解決。主要是施工，還有勘察，設計，咨詢。

㈢ 中鐵建的員工屬性什麼編制

中鐵建的員工屬於長期的合同制工人吧？他們不屬於國企，他們就屬於臨時僱傭的，但是也是簽的合同的合同工。

㈣ 中國鐵建投資集團工作怎麼樣

財務工作這個板塊比較大，比如說，有出納，審計，評估，會計，稅務等等，得看你具體是那一項。

㈤ 中國鐵建股份有限公司的重大事件

中鐵建8億招待費
2013年10月21日，國資委紀委書記強衛東做客中央紀委監察部網站，就中國鐵建8.37億元業務招待費檢查情況進行通報，查處了少數人的違紀違法問題，對檢查發現的問題均進行了處理和問責，已通報批評57人，黨紀政紀處分8人，移送司法1人；中國鐵建是中國最大工程承包商，年報顯示2012年營收4843億，凈利潤85億，業務招待費相當於全年凈利潤的10%。中央紀委書記王岐山同志要求，要求認真核查，對存在問題要嚴肅處理，國資委紀委書記強衛東和此次檢查涉及到的中國鐵建各級主管領導、紀委書記均簽字背書報結果，強化了責任意識、擔當意識，確保檢查不走過場。
內部整改細節：單張發票不能超過5000元，發票標明「請誰吃」
中國鐵建8億元招待費事件整改細節披露，規定招待發票背面須標明請誰吃、證明人等，單張發票金額不得超5000元。此前中鐵建66人因該事件被處分，其中1人移送司法機關。
2013年5月份，中鐵建首次就8.37億元招待費對外回應時稱，力爭2013年的業務招待費下降10%。而據中鐵建內部人士透露的數據，今年上半年，中鐵建業務招待費總額同比下降了29.6%。
短時間內，如此規模的招待費，究竟如何整改？據中鐵建內部一位接近負責接待的人士告訴《每日經濟新聞》記者，此次事件首先催生了中鐵建首個 《業務招待費管理辦法》（徵求意見稿）。不過，該人士同時透露，實際上，過去中鐵建內部也有業務招待費的管理辦法，但基本要求就兩點：發票是真的；領導簽字。
「自從整改以來，在吃飯報銷的財務審查上確實嚴格很多。」該人士表示，「領導簽字也更謹慎了。」具體而言，還包括在發票背後必須說明多少個人吃、請誰吃、證明人是誰、陪吃人是誰，發票金額不能超過1張5000元。同時，桑拿娛樂會所的發票今後也一律不給報銷。
中國鐵建確認3名員工在馬里襲擊中遇難 含總經理
2015年11月21日凌晨2時31分，從中國駐馬里大使館處確認，中國鐵建國際集團赴馬里交通部洽談合作項目的三名員工在馬里巴馬科麗笙酒店襲擊事件中不幸遇難。三名員工分別是：中國鐵建國際集團總經理周天想，中國鐵建國際集團副總經理王選尚，中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。

㈥ 中國鐵建國際集團總經理周天想是個什麼級別幹部

正局級或副部級

㈦ 中國鐵建國際集團到底是怎樣的一家公司

沒有平白無故的犧牲、奉獻，現在的時代可不是50年代，市場經濟不講科學、不講績效，還走出國門，做夢嗎？

㈧ 中鐵建董事長墜亡，有哪些值得深思的細節

第一點值得注意的細節是陳奮健的身份

我們可以來看一下他的履歷：1997年10月入黨，1983年8月開始參加工作，2018年6月進入中鐵建集團。北京大學碩士，教授級高級工程師，享受國務院“政府特殊津貼”。

但是國資委黨委第二巡視組的相關人士向記者表示，中國鐵建董事長去世是其個人原因與巡視組沒有關系。

而在接受媒體采訪時，中國鐵建集團的新聞發言人也表示，公安機關已經介入調查，同時希望外界不要妄加揣測。

猜忌、懷疑乃人之本性，但事實如何當憑借證據證明，一切的妄加揣測只會讓英雄蒙冤，讓惡人逍遙法外。

以法律之繩，規范人性，以證據之聲，展現事實，這才是我們應該做的。

㈨ 中鐵建老職工拒絕搬遷遭降職，福利房拆遷有補償嗎

自從2018年中鐵建總公司發布公告稱，將產權歸屬於該公司的24棟樓進行拆遷，要求租戶盡早搬離後，中鐵建老職工便拒絕搬遷，原因是老職工認為他們應該得到補償才能搬離，在僵持了好一陣的情況下，很多仍在堅持老職工遭到降職，那麼福利房拆遷應該給予補償嗎？

中鐵建總公司要求該24棟租戶盡快搬離，但是很多老職工都不願意，很多都在堅持，但是在公司的強壓下，從最初的80戶只剩下18戶在堅持了，而且還有因為堅持不搬被降薪降職的，期間也發生了公司安排挖機強拆的戲碼，但是很多租戶還是不願搬離，畢竟住了大半輩子，而且得不到補償確實很不甘心，所以我覺得中鐵建總公司還是需要和職工好好的坐下來聊一聊，畢竟給予員工一定的補償也是對他們青春付出的一種補償。

㈩ 中鐵建國際集團是誰成立的

.中國鐵建: 中國鐵建股份有限公司繼承中國鐵道建築總公司的主要資產，由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，其下屬企業有中國土木工程集團，中鐵十一局集團至中鐵二十五局集團，中鐵建設集團，中鐵建電氣化局集團，中鐵房地產開發有限公司，中鐵第一、第四、第五勘察設計院集團，中鐵上海設計院集團，中鐵物資集團，昆明中鐵大型養路機械集團，中鐵軌道系統集團，北京鐵城監理公司等。 中國鐵道建築總公司前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建於1948年，1984年集體轉業並入鐵道部，1990年成立中國鐵道建築總公司，現為國資委管理的國有特大型建築企業集團。公司是中國歷史最悠久、最大的專注於基礎設施尤其是鐵路項目建設的國際化工程承包商之一，具有工程總承包特級資質、擁有對外經營權。2007年在世界企業500強排名中位居384位，在全球225家最大承包商中排名第6位。 2. 中國中鐵 中國中鐵股份有限公司是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份有限公司。其前身是成立於1950年的鐵道部工程總局和設計總局。公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發和其它業務於一體的多功能、特大型企業集團，成立於2007年9月12日，注冊資本128億元人民幣。 中國中鐵股份有限公司轄有全資公司28個，控股公司15個，分公司4個，參股公司3個，共46家二級子公司。2005年及2006年分別位列全球第四及第三大建築工程承包商。在2007年公布的世界企業500強名單中位列第342名,在同年公布的世界最具影響力的500強品牌中排名第417位，在中國企業500強中排名第13位。 截止於2007年6月30日，中國中鐵股份有限公司擁有中國工程院院士3人，國家勘察設計大師7人，教授級高工390人，以及高級技術人員8000多人。擁有眾多具有自主知識產權的科研成果，共獲得魯班獎70項，國家優質工程獎64項,獲國家科技進步獎72項,有效專利202項。創造國家級工法61項，省部級工法359項。 中國中鐵股份有限公司秉承「勇於跨越，追求卓越」的企業精神，開拓創新，銳意進取，先後參與國內所有主要鐵路建設，新建、改建、擴建鐵路總里程超過50000公里，佔全國已建設鐵路總運營里程的2/3以上；參與建設電氣化鐵路超過22600多公里，約佔2007年6月30日全國電氣化鐵路總運營里程的95%；本公司還參與建設橋梁4230多公里，隧道（不含地鐵）3900多公里，高速公路3400公里，城市軌道566公里。此外，公司還在逾55個國家和地區建設工程及提供建設相關服務，包括鐵路、高速公路、公路、橋梁、隧道、樓宇施工、疏浚、機場和市政工程項目。 20世紀80年代以來，在工程、建築、研究及設計領域榮獲200多個國家級最高獎項。創造了諸多國內乃至亞洲和世界橋梁、隧道、電氣化鐵路等建設史上的「第一」、「之最」，為國家基礎設施建設做出了巨大貢獻。 中國中鐵股份有限公司將以「堅持科學發展，構築和諧企業、創造企業價值」為己任，與各界朋友攜手共贏，共同創造更加輝煌燦爛的明天。 兩家公司都是鐵道部分出來的！而且涉及的工程建築及業務都很相近，有點類似中國的電信跟聯通。 中鐵二局為中國中鐵的下屬公司之一 中鐵建工集團是由中鐵建廠工程局改制後組建的，具有國家特級資質，擁有對外經營承包工程資質。主要從事工業與民用建築、鐵路新線、房地產開發、設備安裝、裝飾工程、岩土工程、市政工程的勘測設計和施工。現有職工萬余名，其中各類專業技術人員4074人，具有高中級技術職稱的1221人；擁有各類先進機械設備1719台，總功率53991千瓦。年經營規模達到100億元。在第六屆行業領先企業推展中以驕人的業績排名第15位。通過了ISO9001質量管理體系、 ISO14001環境管理體系、OHSAS18001職業健康安全管理體系認證；榮獲「全國施工企業優秀管理獎」、全國建築行業「創魯班工程特別榮譽獎」、「全國五一勞動獎狀」。 五、六十年代，設計建造了新中國第一座枕木防腐工廠（漢陽）、車輛修理廠（西安）、機車車輛廠（成都）、內燃機車廠（資陽）、鋼筋混凝土軌枕工藝生產線（豐台橋梁廠）、建成了新中國第一座大型火車站（北京火車站），援建了第一座國外火車站（坦尚尼亞洲達累斯薩拉姆火車站）。這7項「共和國第一」，記錄著集團昨天的輝煌。 改革開放後，堅持「以誠信、智慧、科技、管理鑄就更高質量和更富情感的建築精品」的質量方針，創建了47項國優、魯班獎工程；獲得北京長城杯、上海白玉蘭、深圳金牛杯、山東泰山杯、福州榕城杯67項等各地精品工程。 北京站、深圳站、北京西站、貴陽站、昆明站、南京站、拉薩火車站、鹽城站的建成和正在開工興建的北京南站、天津站、北京北站、長沙站、呼和浩特東站，是中國鐵路大型站房建設史上的經典之作。北京亮馬河大廈、北京幸福大廈、蘇州涉外大樓、青島海上皇宮、青島郵電調度中心、上海南證大廈、上海濱江茗苑、深圳五洲賓館、深圳市民中心廣場、深圳諾德中心、深圳賽格群星廣場、深圳東方玫瑰園、貴陽廣電大樓、福建省高級人民法院審判大樓、大連期貨期貨廣場等工程，展示了中鐵建工集團在高層、高標准、高等級公用與民用建築領域的光輝業績和非凡實力。坦尚尼亞達累斯薩拉姆火車站、吉布地和盧安達國家體育場、約旦亞喀巴電站、波蘭華沙住宅小區等160多項工程的建設，標志著中鐵建工集團在國際市場的競爭力。 半個多世紀的光輝歷程，中鐵建工集團實現了從路內到路外，從國內到國外，從單一的鐵路工廠到大型的公用與民用建築，從單純的設計施工到工程總承包，從一般的房建工程到超大型、高新技術工程施工的跨越發展。在新的征程中，中鐵建工集團將以新的姿態，不斷實現自我跨越，向著更加輝煌的目標邁進。