隧道股份融資結構分析

㈠ 請問未來鐵路方面的股票發展如何請高手分析一下，謝謝！！

我非常看好！十二五規劃投入的資金可能比十一五規劃還要多
高鐵概念股近期明顯強於大盤，很有前途
本人早已在低位買入，目前盈利25%
建議關注低位還未過度爆發的高鐵概念股

㈡ 建築行業未來的趨勢

摘 要：建築業是我國的重要支柱產業之一，建築業的發展對我國的國民經濟增長起著關鍵的作用。通過分析我國目前建築業的形勢，預測了建築業的未來發展方向和趨勢，並指出了建築企業發展需要更新和改進的地方。
關鍵詞：發展方向；智能建築；綠色建築
建築業是生產和經營建築的行業，這其中包含了建設的規劃、勘察和設計、建築構配件的生產及安裝、建築環境的運營和管理等。建築業作為我國主要的支柱產業，對我國的就業問題起著關鍵的作用，本文從建築行業特殊性質還有統計數據等方面進行分析，對我國建築業目前的情況、問題還有以後的發展趨勢進行討論分析，這也是眾多建築學家、建築業精英著重關注的問題。
建築企業的施工單位是指擁有一定的施工機械設備，並有足夠的流動資金以及具有施工生產能力，還要具有承包建設工程任務的營業資質，在建築工程項目裡面能夠合理按照業主方的要求，並依據國家的法律法規提供不同形式的建築產品，按合同得到相應工程款的建築施工單位[1]。按照施工的種類不同，可以分為好幾大類。有專業生產混凝土的單位，有專業生產預制構件的單位，還有負責專業勞務輸出的單位。依據他們提供建築產品的不同，還可以分為水電、冶金、鐵路、市政等專業生產公司，或者分為各種承包形式的單位。
建築市

㈢ 如何學炒股

第一大招 基本概念板塊

(ABCD幾招明確)

特別說明：首先歡迎讀者翻開此書，如果您准備開始炒股，第一大招就是為您——新股民設立的。不可否認，股海茫茫，風險很大。如果您匆匆下股海，則後悔莫及。所以在您炒股之前，一定要了解股票的基本概念。本板塊從ABCD起步，由淺入深，幾招明確地為您介紹股票的基本知識。當我領您進門拋磚後，您修行如何，能否引玉，則在於您個人了。我相信通過讀此書，您一定成功。

第一節 開設A股票賬戶步驟

如果您下決心決定開始炒股，首先必須到證券營業部開設您個人的股票賬戶，此程序一點也不復雜。具體步驟如下：

第一步：優化選擇

首先找一家您認為交易方便的營業部，比如：離家近或離單位近。如果您還准備炒B股和三板的股票，則最好找一家通用交易的營業部。此外，找一家交易傭金低廉的營業部。目前傭金費施行浮動，高低不等，大體在1‰到2.5‰之間。不過傭金不同，可能硬體、軟體的服務水平也不同。所以您要考慮好兩者之間的關系。之後，當您決定在某家營業部開戶後，則必須由您本人帶上您的身份證原件和一個活期存摺(工行、建行、招行均可，存摺中資金多少不限)，到營業部去辦理具體的開戶事宜。

第二步：股東注冊登記

准備好身份證，您到營業部指定的櫃台前向工作人員說明來意，一般只需說幾句話：「您好，我准備炒股開賬戶，請問如何辦理？」此時，工作人員將遞給您幾張表格和協議書，有開戶申請登記表、委託交易協議書、指定交易協議書、代配新股協議書等。這些表格和協議書填起來也不費事，基本上是固定格式。您一定要字跡清楚逐項填寫。注意：名字和身份證號碼不要寫錯。如果實在不清楚如何填寫，也不要不好意思，主動問工作人員，她(他)會耐心答復您。填寫好這些表格和協議書後，將您的身份證和存摺一起遞給工作人員。此時工作人員將您的個人資料逐項輸入計算機。您將開戶費交給工作人員(國家規定開戶費：上海40元，深圳50元。無其他費用。另外，個別的營業部免費開戶。)然後工作人員給您開出收據，並將您簽字的協議書(副本)和股東賬戶卡一同給您。此時，您就可以將存摺的資金轉入營業部炒股了，您正式成為了中國的一個股民了。

另外，如果您要炒三板的股票，最好一起開戶，開戶步驟基本與上相同。如果您要炒B股，則與開A股賬戶不同的是：A股是先開戶，再轉錢；而B股是先轉錢，再開戶。即：您必須先到您存有外匯(滬市至少1000美元，深市至少7800港元)並是營業部指定的銀行去辦理轉到證券營業部的資金進賬手續。然後持進賬憑證和身份證到營業部辦理開戶手續。

提醒您注意的：一是在開戶的過程中，注意保管好個人的資料，不要理睬陌生人與您搭話。更不能向別人暴露自己的名字、身份證號碼和交易密碼。有不懂的地方，問工作人員，不要隨便問陌生人。離開櫃台前，檢查自己的東西是否遺留在櫃台上。二是如果幾個互相認識的人一起去開戶，填寫個人資料和輸入交易密碼時，最好也要互相迴避，以免節外生枝。三是您開戶的所有資料一定要妥善保管。如果一旦丟失「三證」(身份證、股東卡、保證金卡)，應該立即通知營業部採取必要的措施，以防不測。之後再根據規定，逐步補辦。如果您不想炒股了，准備撤戶，券商不應收任何費用。

另外提醒注意：一是千萬不要寫錯名字，將身份證和股東卡名字核對，一旦有錯，請登記人員修改；二是滬深兩市股東賬戶一齊登記，不要只開一個賬戶；三是不宜用別人身份證開戶登記，以防今後有糾紛；四是開戶登記時不要請人，特別是陌生人代寫登記，以防個人資料失密；五是股東卡領到後，保管好，不要讓別人看到您的股東卡號碼，防止以後黑客侵入您的賬戶盜買盜賣股票或騙提現金。

第三步：資金注冊登記

有了股東卡，您必須注入資金才可買股票。您可以選擇一家離單位近或離家近、條件好、服務周到的證券營業部去辦理資金登記。(現在許多證券營業部都開展一條龍服務，一次搞定)。辦理資金注冊登記時要帶上身份證、股東卡、存款折(工行、建行、招行任一種)到證券營業部填資金開戶表。存款折上有多少資金各營業部規定不一，有的營業部對資金多少無限制，有的營業部規定3萬元以上。我想您要炒股，起碼也得1萬元以上，才能夠買一把的資格。現在的股票最低也3元，買1000股，就需3000元。因此您必須存入一定數量資金。辦理資金注冊登記時許多證券營業部都免收手續費。您的手續辦理好後，營業部給您一張說明書、買賣股票用的磁卡、電話委託的號碼或網上交易的說明。

此步需提醒注意：一是與前面一樣，即核對名字有誤否，不能請別人代辦，保管好您的所有系列資料，千萬別讓旁人看到或盜走；二是您開戶設定的密碼要記住；三是將您所有開戶的系列資料復印一二套保存在您認為安全的地方，以防萬一原始資料丟失或不測時，啟動備用資料。復印系列資料時要注意保密，防止他人竊復；四是外出需帶股東系列資料時，可用復印資料，原件妥善保管，不輕易帶出；五是您交易用的磁卡要隨身攜帶並保管好。一旦發生丟失(包括您的系列資料)應立即報失，到營業部鎖定您的賬戶並時刻監視您的賬戶有無異動情況。

第四步：掌握基本操作知識

完成以上步驟後，不要急於買股，而是要學習一些簡單的操作知識，比如什麼是股票、代碼、集合競價、連續競價、開盤閉市時間、漲停跌停板制度、K線形態，等等。

此步需提醒注意：一是由淺入深，開始不易學習的知識太多，否則一頭霧水，不得要領；二是多向周圍的老股民學習，勤問勤學，不恥下問；三是千萬別一開戶就手發癢或經不住旁人勸，迅速買進股票，而應冷靜、沉著幾天，安定情緒；四是可買入必要的炒股軟體和書刊，但不易添進多種設備，比如馬上買一些薦股軟體、配置高性能電腦、花高價上學習班和買多種報紙、上網游覽多種股評，等等。在剛入市又沒有賺錢的情況下，這些投資會給您帶來很大的經濟負擔。待今後掙到錢後可再逐漸增加些必要設備。

第五步：試探性買賣股票

經過幾天的學習基本操作知識後，就可以下股海試水了。您首先面臨的就是買什麼股的問題。現在面臨的1000多隻股票，的確令人眼花繚亂，難以下手。我想要掌握以下原則：首先，買一些穩定績優股；其次買5元左右的股票；另外，買自己熟悉行業的股票，比如您是學電腦的，那您對該行業了解清楚，買股踏實。您了解家電行業，您可以決定是否介入此類股等；最後，短線買熱門股。如果剛入市就趕上某某概念炒熱，可適當跟進。

另外您面臨的就是買多少股問題。我認為一個初入市的新股民，不宜全倉操作。先買100股，再賣100股小試身手，熟悉操作程序，掌握操作技能，體會盈虧心態，檢討得失經驗，然後再進行全倉戰斗。

買進後您面臨的就是賣出的問題了。一是買進熱門股後第2、3天就小賺一筆，可以考慮賣出，初嘗賺錢的喜悅；二是買進後沒漲，請耐心等待；三是剛買後就被套住，也別著急，特別是跌一二角錢不算是深套，耐心持有定可回報。同時也考驗自己套牢的意志；四是賣股後又上漲別後悔。

最後您面臨的就是具體操作方法了。一般講，目前證券營業部交易方法有現場磁卡委託、電話委託、網上委託方法。您決定買股票後，要記住股票代碼，如深發展代碼是000001，記住您的股東代碼和交易密碼。然後到磁卡機前用股東磁卡一刷(以磁卡委託為例)，屏幕上會相應提示您輸入股東代碼(有的默認)、交易密碼、查詢或買入、買入股票代碼、價格、數量、是否確認、買股的合同號，等等。您可採用「人機對話」方式，按屏幕提示依次完成操作(賣股也如此)。如果您採用電話委託或網上委託，則根據提示依次操作即可。雖然每個營業部安裝了不同的交易軟體，但也大同小異，方便易學。注意：您當日買的股票只能第二天才能賣出，而當日賣出股票成交後，資金返回，您可以當日再買進股票，即「T+1」。當天買賣股票後，第二天可到櫃台列印一份清單(交割單)，核對您買賣的情況，如有疑問，請立即查詢。

此步需提醒注意：一是操作交易時一定要保密進行，不要泄露交易密碼，不要找人代替。實在發生困難，請營業部專業人士協助解決，這樣比較安全；二是交易完成後，一定要記住合同號，以備萬一；三是在磁卡機交易完成後，一定要退出系統，並取走磁卡及您所放在磁卡機台邊上的自己物品，防止丟失磁卡和自己的物品；四是盡量不要和陌生人交談買賣情況；五是買賣股票後，初戰告捷後，不能得意忘形；初戰不利時，也不能垂頭喪氣；六是您初次買賣100股，主要是找感覺、悟哲理；七是不宜相信股評，自己多做分析；八是不要與人合作炒股，更不能借錢炒股，也不要給別人出主意，否則「好心辦壞事」傷了朋友間多年的感情不值當。尤其是千萬不能借錢炒股!

走完以上這五步，您就完成了入門程序。至於如何提高炒股技術，培育炒股修養，磨練炒股意志，獲得更大的回報，那就「修行在個人」了。任何人都無法幫您，這是實話。

㈣ 鐵路基建受益股有哪些 鐵路相關股票有哪些 鐵路相關上市公司一覽

早盤，鐵路基建板塊上揚，中國北車(601299,股吧)、中國南車(601766,股吧)漲逾 1%，晉億實業(601002,股吧)、國恆鐵路(000594,股吧)、遠望谷等漲幅居前。 近日，鐵道部新聞發言人王勇平回應鐵路縮減傳言，鐵路基建受益概念股並透露了未來5年的鐵路建設投資計劃，稱「十二五」期間安排鐵路投資總共達到2.8萬億元。按照這一計劃，到2015年時新線投產總規模達3萬公里，全國鐵路運營里程將達12萬公里左右。 建築類000065 北方國際 000090 深天健 000790 華神集團 ｜ ｜002051 中工國際 002060 粵水電 002062 宏潤建設 ｜ ｜002081 金螳螂 002116 中國海誠 002140 東華科技 ｜ ｜600039 四川路橋 600139 ST綿高 600263 路橋建設 ｜ ｜600284 浦東建設 600326 西藏天路 600463 空港股份 ｜ ｜600502 安徽水利 600512 騰達建設 600528 中鐵二局 ｜ ｜600545 新疆城建 600546 中油化建 600758 紅陽能源 ｜ ｜600820 隧道股份 600853 龍建股份 600970 中材國際 ｜ ｜600986 科達股份 601186 中國鐵建 601390 中國中鐵 建材類000055 方大A 000156 *ST嘉瑞 000509 SST華塑 ｜ ｜000619 海螺型材 000638 S*ST中遼 000639 金德發展 ｜ ｜000703 世紀光華 000786 北新建材 002080 中材科技 ｜ ｜002108 滄州明珠 002135 東南網架 002162 斯米克 ｜ ｜002163 三鑫股份 002201 九鼎新材 002205 國統股份 ｜ ｜200055 方大B 600072 中船股份 600145 四維控股 ｜ ｜600176 中國玻纖 600321 國棟建設 600444 國通管業 ｜ ｜600477 杭蕭鋼構 600496 長江精工 600743 SST幸福 ｜ ｜600885 力諾太陽 900939 ST匯麗B 近期受人關注的「十二五規劃」基本綱要即將出爐。鐵路基建受益概念股對此，多家券商發表報告，估計新能源、內需、鐵路基建應運而成規劃受惠股。大行摩通及麥格理同時估計，中央將增加西部基建及全國鐵路網的投資金額，其中摩通估計單是明年鐵路投資額已達7000億元，令基建股受惠。昨日市場上，鐵路建設類股票表現突出。 而事實上，在此之前，融資融券數據顯示，鐵路基建受益概念股已經有資金開始關注一批處於歷史低位的大盤藍籌股，比如中國中鐵。而在這半年多的行情里，此類股票顯然被主流機構忽略。昨日，中國中鐵在大盤藍籌輪番啟動刺激下，強勢漲停，引爆中鐵二局(600528)、中國鐵建、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路等鐵路股全線大漲。 昨日下午，中山證券分析師張江分析說，建築類的大股票出現上漲，鐵路基建受益概念股鐵路基建受益概念股主要是兩個因素：一個是板塊輪動，資金從大盤藍籌向二線藍籌進軍，先是煤炭、有色向建築板塊轉移，一個是，十二五規劃里提到的加速城鎮化建設速度的問題，這樣對這些大的建築類企業特別是涉及到「鐵公基」的是一個提振。 「資金的流向開始關注這類的股票，從融資融券的情況也能看出一二，但是，鐵路基建受益概念股現在融資融券規模比較小，只能作為一個參考。」張江分析說，從中國中鐵基本面來看，中國中鐵主要受益於以鐵路為主的基建近幾年的爆發性增長。

㈤ 我國建築業未來的發展方向是什麼

建築業主要受宏觀經濟增長及固定資產投資等因素所驅動。受國內宏觀經濟調控影響，短期內建築業增長有所放緩，但從長期看，在國內城市化進程加速以及國際承包業務逐漸成熟的大背景下，我國建築業具有廣闊的發展前景。

近期行業盈利能力有所下降。建築業屬於充分競爭行業。受宏觀調控、建材價格上漲及勞動力成本上升等因素影響，短期內建築業成本呈上升趨勢，盈利能力將有所下降。

關注細分的鐵路建設行業。中國經濟總量龐大，行業發展不均衡。

盡管國家從宏觀總量層面實施經濟調控，但對於那些總體發展落後於國民經濟發展水平的瓶頸行業，國家將會加大政策扶持。從目前看，我國鐵路運輸及鐵路基礎設施不足已經成為制約經濟發展的主要障礙，加大鐵路基礎設施建設是國家「十一五」規劃的重點內容。

行業主要風險因素。原材料價格上漲、經濟增長放緩、通貨膨脹、國際金融危機、國家對房地產的調控、以及人民幣升值因素將對公司利潤增長帶來負面影響。

一、建築業發展前景廣闊（一）宏觀經濟和固定資產投資是行業發展的首要驅動因素國民經濟高速增長對建築業的發展產生了巨大的推動作用。從2002年以來，我國建築業對國民經濟的貢獻率始終保持在5%以上。建築業總產值從1985年的675.10億元增加到2006年的50,019億元；增加值由1980年的195.5億元增加到2007年的14,014億元。

（1）國內GDP每增加10個億，可以拉動建築業總產值2.399億元。

我們對1995年—2007年的GDP與建築業的總產值進行回歸分析，結果顯示，建築業與國內生產總值之間的高度相關，相關度達0.9985。回歸分析顯示，國內GDP每增加10個億，可以拉動建築業總產值2.399億元。

（2）固定資產投資規模基本決定了建築業的國內市場規模據國家統計局統計，2007年全社會固定資產投資117,413.91億元，比上年增長25%。建築業總產值在固定資產投資增長的拉動下，也出現了較大增長。

我們同樣採用1995年—2007年的數據，以FAI作為解釋變數，建築業總產值為被解釋量，兩者的散點圖，兩個變數之間存在比較明顯的線性關系，其決定系數為0.989。回歸分析表明，FAI每增加10個億，可以拉動建築業總產值4.3億元。

根據我國未來固定資產投資的狀況，對未來建築行業需求總量做出的預測是：到2010年，建築業總產值（營業額）預計將超過90,000億元，年均增長7％，建築業增加值將達到15,000億元以上，年均增長8％，占國內生產總值的7％左右。

（二）基礎設施建設與城市化是行業發展的具體驅動力量

（1）交通基礎設施建設

從國際經驗來看，發展中國家在步入發達國家的征途中，大規模的基礎設施建設和城市化是發展的必經階段。通常來看，大多數發達國家基本要經歷將近30年的建設時期才基本形成相對完善的交通基礎設施。我國的大規模基礎設施建設從1990年代中後期才真正開始，按照30年乃至40年的平均建設周期來看，我國的基礎設施建設僅僅處於建設中前期階段。在交通基礎設施建設領域，我國與發達國家的差距甚至更大。據世界銀行數據分析，我國目前無論是公路還是鐵路通車里程，距離發達國家的平均水平尚有較大距離，即便與其他亞洲發展中國家相比也有差距，我國的基礎設施建設，尤其是交通基礎設施建設領域將是土木工程建築業業的主要市場之一。「十一五」規劃（2006-2010年）中，中央政府將計劃投入3.8萬億人民幣用於交通基建投資，比「十五」期間增長73％。

（2）房地產建築

隨著中國城市化進程的逐步推進，「住宅產業化」的進程也大大加快。據研究，中國的城市化率每增長一個百分點，將拉動GDP增長兩個點以上，同時增加1600萬城鎮人口。如果按人均20平方米計算，將新增住宅需求3.2億平方米。

預計中國城市化率加速增長期將持續到2020年，屆時中國城鎮人口將占總人口的65％。

與現有城市人口相比，意味著未來10年內將有1.6億左右的增新城市人口，其所帶來的住宅、交通、公用建築等基礎設施的需求無比巨大。

近兩年來，我國房地產市場呈現爆發式增長。為促進房地產市場健康發展，國家出台了一系列宏觀調控政策，房地產投資增速過猛勢頭得到初步遏制，但從投資總量上看，房地產市場的建設需求仍是土木建築行業的主要市場。

二、建築業近期盈利能力有所下降（一）經濟增長步伐放緩今年，全球經濟增長的步伐放緩，能源、糧食等初級產品的價格不斷上漲，外部經濟環境具有較大的不確定性。

一季度國家統計數據顯示，國內生產總值（GDP）61,491億元，同比增長10.6%，比上年同期回落1.1個百分點。固定資產投資增長穩中有升，增速為25.9%，同比加快0.6個百分點，但目前宏觀調控政策在相當長的時間內不會改變，固定資產投資過熱的局面得到進一步改善，固定投資增速將會逐步放緩。1-4月，我國累計社會消費品零售總額33,697億元，同比增長21.0%,消費對經濟增長的貢獻繼續保持。我國出口3,059億美元，增長21.4%，同比回落6.4個百分點，實現貿易順差414億美元，同比減少49億美元。凈出口對經濟增長的拉動作用有所減弱。數據顯示，「三駕馬車」對經濟拉動作用有所降低，我國宏觀經濟增長放緩的趨勢已經開始顯現。現階段我國經濟工作的重點仍然是通過雙緊縮的宏觀調控政策限制投資過熱和通貨膨脹。

（二）成本上升給建築企業盈利能力帶來變數

（1）建築材料價格持續上漲

2007年10月份開始，鋼材的價格持續上漲。2008年2月份以來，鐵礦石漲價65%，建築鋼材價格較2007年漲幅明顯。受雪災的影響，我國今年前兩個月累計水泥產量為1.4億噸，同比下降2.80％，供給的減少導致水泥價格的上漲。2008年，我國建築原材料上漲的局面不斷加劇，春節以來國內建築材料的漲幅普遍在20%- 40%左右。

國家統計局數據顯示，5月份我國工業品出廠價格指數（PPI）較去年同期增長8.2%，漲幅比去年同期加快5.4個百分點，連續第五個月創下三年以來的月度新高。其中，生產資料出廠價格同比上漲9.2%，汽油、柴油、原煤價格分別上漲11.0%、11.8%、24.1%，能源價格漲幅突出。煤炭成本約占水泥生產成本的40％- 50%，鐵礦石和煤炭構成了建築鋼材生產的主要成本，而原材料和能源價格的提高，使建築材料價格漲幅不斷增加。

（2）勞動力成本不斷提高

隨著建築業在國民經濟中的地位不斷提高、建築業規模的不斷擴大，我國加大了對建設工程安全方面的監管力度，進一步完善了安全生產法規和技術標准等相關制度的建設，使建築業的勞動力成本有所上升。2008年新的《勞動法》開始實施，增加了建築企業用工的隱性成本。

2007年，我國經濟進入通貨膨脹的上升通道，居民消費價格指數（CPI）上漲4.8%，漲幅比上年提高3.3個百分點，物價增長、通脹水平提高必然帶動勞動力成本不斷增加。

（3）建築企業議價能力較低，成本上漲必將減少行業利潤。

建築企業施工總成本中原材料約佔50%-60%，人工成本約佔5%-10%，原材料價格持續上漲，勞動力成本不斷提高，建築企業成本大幅上升，對於建築行業利潤有很大影響。雖然目前開口合同在建築行業佔主流地位，建築企業有一定的二次議價能力，但建築業的上游建材行業具有較強的成本轉嫁能力，而作為建築業下游的基礎設施、房地產等行業具有很強的議價能力，生存在兩者之間的建築企業，其利潤降低將成為不爭的事實。

三、鐵路建設行業機會凸顯

（一）我國交通基礎設施建設發展不平衡

隨著我國經濟迅速發展，工業化與城市化的腳步不斷加快，基礎設施的投資和建設成為我國經濟發展的重要基礎。在上世紀90年代中期，我國進入大規模的基礎設施建設時代，交通運輸基礎設施建設更是成為發展重點。

上世紀80-90年代，我國借鑒美國交通運輸發展模式，將公路基礎設施建設列為發展的重點，而對鐵路建設投資相對不足，我國人均鐵路里程與發達國家存在較大差距。

近年來，隨著我國經濟發展，鐵路運力明顯不足。為了解決我國鐵路建設滯後的問題，國家加大了鐵路投資力度，使我國鐵路建設進入了一個新的黃金發展階段。

（二）「十一五」期間交通基礎設施投資力度加大

在「十一五」規劃中，國家對交通基礎設施投資高達3.8萬億，比「十五」期間增長73%。

「十一五」期間，鐵道部的投資預算為1.25萬億，相當於「十五」計劃的四倍多。《鐵路「十一五」規劃》提出，將新建17,000公里鐵路線，包括7,000公里客運鐵路專線；將8,000公里現有鐵路升級提速；將15,000公里鐵路線升級為電氣化鐵路；將國內高速鐵路線的總里程延長到20,000公里以上；到2010年底，將國內鐵路網路的營業總里程延長到90,000公里。

（三）鐵路建設投資規模將有所提高

我國鐵路建設投資規模空前高漲，2006年我國鐵路完成基本建設投資1,552.75億元，較2005年增長76.4%，2007年完成的鐵路基本建設投資高達1,772.1億元，較2006年增長14.1%。

我國鐵路投資規模在2005-2006年快速增長後，投資增速有所減緩。

按照《鐵路「十一五」規劃》目標，2006-2010年，我國鐵路投資12,500億，年均投資2,500億，當前我國鐵路投資規模與「十一五」發展規劃要求仍有一定差距。2008年初鐵道部披露，今年我國鐵路全年計劃完成基本建設投資3,000億元，新線鋪軌4,415公里，復線鋪軌3,405公里。雖然相關數據顯示，2007年我國鐵路投資增速有所減緩，但未來幾年鐵路投資規模仍將保持穩步增長，隨著我國鐵路投融資體制改革的發展，鐵路投資資金不足的局面將逐步得到改善，鐵路建設高速發展的局面仍將延續。

㈥ 關於下面兩個股票希望懂的幫我分析下我是新手

隧道股份好，明天就買 ，機不可失，不能等。14.74以下可以大膽買入。15.7以下持有，到15.7元時再說是不是賣出（必須參考大盤）

㈦ 什麼是基建股

基建股就是指基本建設上市公司的股票 。

基本建設是指國民經濟各部門為發展生產面進行的固定資產的擴大再生產，即國民經濟各部門為增加固定資產面進行的建築、購置和安裝工作的總稱。

例如公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建築等工程的新建，改建、擴建、恢復工程，以及機器設備、車輛船舶的購置安裝及與之有關的工作,，都稱之為基本建設。

A股中基建股有很多，例如成都路橋(002628)，重慶建工(600939)，山東路橋(000498)，三一重工(600031)，常林股份(600710)，西北軸承(000595)，攀鋼鋼釩(000629)等等。

(7)隧道股份融資結構分析擴展閱讀：

九大重點領域補短板逾3億元資金搶籌10隻基建股：

日前，國務院辦公廳印發《關於保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》，明確要聚焦脫貧攻堅、鐵路、公路水運、機場、水利、能源、農業農村、生態環保、社會民生等九大重點領域短板，加快推進已納入規劃的重大項目。

分析人士認為，基建補短板的影響是全方位的，不僅會影響到國家和地方政府相關政策的調整，也會對企業的投融資、生產經營行為產生深刻影響，而囊括了眾多各行業優秀企業的A股市場，也將成為這一政策的受益者。

在此政策利好的推動下，據統計數據發現，二級市場方面，昨日基建板塊整體漲幅達0.73%，板塊內67隻基建股中，共有36隻個股實現上漲。其中，中迪投資、佳訊飛鴻兩只個股紛紛漲停，新北洋（4.65%）、遠望谷（4.57%）、內蒙一機（3.41%）3隻個股上漲3%以上。

此外，新築股份、華東數控、廣哈通信、廣電運通、高爭民爆、中國中車、南方匯通等個股也有不錯的市場表現，漲幅均逾1%。板塊的良好市場表現離不開場內大單資金的追捧。據統計數據發現，板塊內共有37隻基建股昨日實現大單資金凈流入。

其中，中國中車（6388.25萬元）、內蒙一機（5547.93萬元）、中國交建（4776.39萬元）、中國中鐵（3032.48萬元）、東方雨虹（2955.66萬元）、佳訊飛鴻（2237.10萬元）、遠望谷（2018.15 萬元）。

中國鐵建（1904.29萬元）、福鞍股份（1830.72萬元）、大秦鐵路（1280.75萬元）10隻基建股受到1000萬元以上大單資金追捧，合計吸金3.20億元。此外，馬鋼股份（989.68萬元）、廣深鐵路（916.16萬元）、銀江股份（899.12萬元）。

中迪投資（883.95萬元）、利源精製（790.59萬元）、通鼎互聯（720.58萬元）6隻基建股大單資金凈流入逾700萬元。業績方面，上述67家上市公司中，共有43家公司2018年三季報凈利潤實現同比增長，佔比64.18%。

值得注意的是，世紀瑞爾（534.33%）、天業通聯（151.74%）、新築股份（116.29%）、馬鋼股份（103.79%）4家公司三季報業績均實現同比翻番。進一步梳理發現，已有20家上市公司披露了2018年年報業績預告，業績預喜公司家數達11家。

其中，博深工具（140.00%）、高盟新材（123.90%）、輝煌科技（119.77%）3家公司年報凈利潤有望實現同比翻番。此外，新北洋、鐵龍物流、軸研科技、新築股份、東方雨虹5家公司預計報告期內凈利潤實現同比增長50%及以上。

對於博深工具，公司預計2018年1月份至12月份歸屬於上市公司股東的凈利潤為：9705.08萬元至12259.04萬元，與上年同期相比變動幅度為：90%至140%。業績變動原因說明：上年度本公司僅合並了金牛研磨2017年11月份至12月份的凈利潤。

本年度金牛研磨已完整納入本公司合並范圍，公司營業收入及凈利潤均較上年有較大幅度增長。機構評級方面，共有21隻基建股近期受到機構給予「買入」或「增持」等看好評級。其中，東方雨虹、鐵龍物流、馬鋼股份、廣深鐵路、大秦鐵路、新北洋6隻基建股期間被機構聯袂看好。

機構看好評級家數均在5家及以上。對於機構看好評級家數最多的東方雨虹，平安證券表示，作為建築防水行業龍頭企業，受益於管理層的超強執行力與高效管理，業績將維持穩健增長。此外，在防水行業整合提速的背景下，未來公司市場佔有率有望持續提升。

預計公司2018年至2020年每股收益分別為1.05元、1.39元和1.71元，維持「推薦」評級。