上海自貿區成果

A. 近幾年來，我國取得的偉大成就的事例有哪些

1、首顆量子衛星」墨子號「

墨子號量子科學實驗衛星於2016年8月16日1時40分，在酒泉用長征二號丁運載火箭成功發射升空。此次發射任務的圓滿成功，標志著我國空間科學研究又邁出重要一步。

中國量子衛星首席科學家潘建偉院士介紹，如果說地面量子通信構建了一張連接每個城市、每個信息傳輸點的「網」，那麼量子科學實驗衛星就像一桿將這張網射向太空的「標槍」。

當這張縱橫寰宇的量子通信「天地網」織就，海量信息將在其中來去如影，並且「無條件」安全。

2017年1月18日，中國發射的世界首顆量子科學實驗衛星「墨子號」圓滿完成了4個月的在軌測試任務，正式交付用戶單位使用。中國科學技術大學、中科院等單位相關領導在交付使用證書上簽字。

2、首顆X射線天文衛星「慧眼」

「慧眼」衛星是2017年6月15日在酒泉衛星發射中心成功發射的，是研究黑洞、中子星等緻密天體前沿領域的自主創新重大空間科學項目。

衛星在軌運行期間，圓滿完成衛星平台、有效載荷、地面應用系統等測試任務。首席科學家張雙南表示，測試結果表明，衛星各項功能、性能符合工程研製總要求，具備投入使用條件。

「慧眼」衛星已多次參加了國際空間和地面的聯測，獲得了銀道面掃描巡天、黑洞、中子星、太陽耀發等的大量觀測數據，發布了30多個伽馬射線暴的觀測結果，直接測量到了目前最強的中子星磁場迴旋吸收線，完成了國內最高精度的脈沖星導航試驗。

2017年10月，雙中子星並合產生引力波聯合觀測成果全球發布。這是人類首次同時探測到引力波及其電磁對應體，中國「慧眼」參與觀測並發揮重要作用，確定了伽馬射線的流量上限。

5、世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋

滬通大橋跨長江而通南北，連接張家港和南通，上層為雙向六車道高速公路，下層為四線高速鐵路，是我國沿海鐵路大通道中滬通鐵路段的跨江控制性工程，規劃中的通蘇嘉城際也從這里過江。

大橋全長11072米，南側跨越長江主航道，為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。

天生港航道橋位於滬通大橋北側，是目前世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。橋體採用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構，主梁和主拱的重量總計3.24萬噸。

2017年1月，天生港航道橋已經實現了主梁合龍。2017年10月22日合龍的，則是它的主拱部分。

B. 上海自貿區變得如何了

十九大報告提出，「賦予自由貿易試驗區更大改革自主權」。自2013年9月上海自貿區設立開始，自由貿易試驗區建設作為國家深化改革、擴大開放的重要舉措，已經在多方面取得了明顯突破。近日，本報記者走訪了上海、廣東、天津三地自貿區，對政府職能轉變、金融改革創新、投資貿易便利化三方面改革的進展和成效進行了深入觀察，以期為下一步改革提供更多樣本和經驗借鑒。

企業的投資信心，同樣來自於上海自貿區的葯品上市許可持有人制度試點。

與華領醫葯研製的小分子化學葯不同，勃林格殷格翰的客戶都是生物醫葯研發機構，生物醫葯生產線成本更高、投入更大。而研發企業大多為以人才為主的輕資產企業，要一下子拿出這么多資金建廠簡直不可思議。因此，在這個領域，「賣青苗」現象非常普遍，即研發成果出來後，無法自己生產，只能微利賣掉，眼睜睜看著新葯上市後的巨大利潤落入他人的腰包。

有了勃林格殷格翰中國生物制葯生產基地，這樣的現象就可以避免了。「研發機構只需支付委託生產費，就可以使用我們的高質量廠房。」羅家立說。

除了讓研發生產對接更為緊密，「葯品質量也有了完整的責任人。」沈建華表示，「我們也可以葯品上市許可持有人為龍頭，並通過其在葯品整個生命周期的全程參與和監管，形成『政府主導、多元參與』的葯品監管新模式。」

簡政放權、放管結合、優化服務

由上海自貿區推動的制度創新，如今已在全國顯現出改革紅利。截至今年5月底，國家食葯監總局已受理葯品上市許可持有人試點注冊申請381例。

「下一步，我們將進一步深化簡政放權、放管結合、優化服務。」上海市委常委、浦東新區區委書記、上海自貿試驗區管委會主任翁祖亮表示。

在「放」的方面，將重點深化「證照分離」改革，爭取將全部市場准入事項和全部441個區級行政審批事項全部納入改革，使備案、告知承諾成為主要的改革方向。第一批116項審批改革成果今年9月經國務院同意已復制推廣到其他自貿試驗區，第二批改革也已啟動。

在「管」的方面，重點推進落實「雙告知、雙反饋、雙跟蹤」許可辦理機制和「雙隨機、雙評估、雙公示」監管協同機制，爭取推廣到新區涉及審批監管的所有領域。目前「六個雙」已在浦東新區經濟領域涉21家監管部門實現全覆蓋，年底前實現在108個監管行業、領域全覆蓋。

在「服」的方面，重點推進「三全工程」，即企業市場准入「全網通辦」、個人社區事務「全區通辦」、政府政務信息「全域共享」。如今，104項企業准入區權事項全部實現「全網通辦、一次辦成」，74項實現「網上全程辦理」；基本實現171項個人社區事務全區通辦；政務信息將於2020年實現「全域共享」。

「通過政府職能轉變，實現放得更活、管得更好、服務更優，是上海自貿區改革的使命所在。」沈建華說，為雙創多設路標，不設路障，成為自貿區監管部門的共識。

會越來越好。

C. 上海自貿區發展成果有哪些

自由貿易園區是指一國或地區對外經濟活動中在貨物監管、外匯管理、稅收政策、企業設立等領域實行特殊經濟管理體制和特殊政策的特定區域，包括：自由港、自由經濟區、對外貿易區等類型。如果設立上海自貿區，這樣上海成為我國深耕亞太，融入經濟全球化發展的重要載體，為中國經濟升級起示範作用。
對於在滬金融機構來說，自貿區的設立將帶來更多業務，市場也可以擴大到為國際資本市場提供金融服務。不過，隨著機遇並存的，將是國際金融機構同台競爭的沖擊。「競爭會使金融機構更強大，最終與國際機構接軌。上海自貿區的獲批，影響的不僅是目前正積極推進人民幣跨境流通和金融創新的前海深港現代服務業合作區，包括深圳市乃至整個廣東，都要考慮跟上。重慶、舟山、廣州、廈門等地都在爭奪設立自貿區的機會。
上海明確定位國際金融中心，也將成為航運中心，設立自貿區有其深厚的基礎。而前海是「立足於香港，服務內地，面向世界」。因此，前海該做的是，積極引進香港的人才和專業機構，在服務行業做好配套和管理工作，建立和完善機制，幫香港機構打開內地市場。這一切都是建立在「浦東自由貿易區」成立，且得到實施各項優惠政策落實的前提下。現時大陸通過香港市場和港幣這個緩沖區試水全球貨幣市場，而不至於令人民幣直面外幣沖擊。但若自由兌換進入內地，則人民幣能否經受得住海外資本的惡意做空，恐怕還是未知數。
前景：上海自貿區也將對長三角經濟起到巨大帶動作用。自貿區的核心是自由貿易，即在這個區域之間的相關貿易管理是相對寬松的，自由化程度高。跨到這個自由貿易區，就等於走到了國際市場。因而一個地方設立自貿區，將給周邊地區的經濟發展帶來輻射和聚集效應。
推動上海中心建設，對於上海而言，自由貿易試驗區獲批推行，獲得機會的不僅是貿易領域，對於航運、金融等方面均有「牽一發而動全身」的作用。
上海自貿區很可能以「一國之內」自由貿易區的形式出現，它採取特殊的監管政策和優惠稅收，對一國內的轉口貿易、離岸貿易將有極大的促進作用，對離岸金融和航運服務也有極大的推動作用。上海自貿區的建立將會促使上海成為繼倫敦、鹿特丹之後另一大轉口貿易港，對我國的外貿也將起到積極促進的作用。
2南海問題，由於以前我們的國力軍力不及，致使越南.菲律賓大肆開發，並妄想成既定事實。隨著我們綜合國力的大大提高，我們的海空力量足以捍衛我們的海疆，此時，一貫充當老大的美國和跟屁蟲小日本兒坐不住了，唯恐南海不亂，極力把水攪渾，越南.菲律賓也像打了雞血，感覺有了大靠山，到了近似瘋狂的程度，令國人義憤填膺！
我國政府態度很明確，南海問題，由當事國解決，美國日本無權干涉...應採取各個擊破，目前的奧巴馬已經焦頭爛額，信任度跌至百分之四十，安倍晉三屢屢向中國是好，最近我方頻頻地大動作的海空實彈演習，各軍兵種密集的的聯合軍演，為打贏將來的信息化戰爭，做好了一切准備，叫做：來之能戰，戰之必勝！我們深信，合圍已經瓦解，美國的圖謀不會得逞，越南已經收斂了很多，菲律賓應該吃炮彈

D. 自貿區是什麼意思中國自貿區有哪些

自由貿易區（Free Trade Zone）是指在貿易和投資等方面比世貿組織有關規定更加優惠的貿易安排；在主權國家或地區的關境以外，劃出特定的區域，准許外國商品豁免關稅自由進出。

截止2018年、中國共設立了十二個自由貿易試驗區。

1、中國（上海）自由貿易試驗區

實施范圍120.72平方公里，涵蓋上海外高橋保稅區、上海外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區、上海浦東機場綜合保稅區4個海關特殊監管區域（28.78平方公里）以及陸家嘴金融片區（34.26平方公里）、金橋開發片區（20.48平方公里）、張江高科技片區（37.2平方公里）。

2、中國（廣東）自由貿易試驗區

自貿試驗區的實施范圍116.2平方公里，涵蓋三個片區：廣州南沙新區片區60平方公里（含廣州南沙保稅港區7.06平方公里），深圳前海蛇口片區28.2平方公里（含深圳前海灣保稅港區3.71平方公里），珠海橫琴新區片區28平方公里。

3、中國（天津）自由貿易試驗區

自貿試驗區的實施范圍119.9平方公里，涵蓋三個片區：天津港片區30平方公里（含東疆保稅港區10平方公里），天津機場片區43.1平方公里（含天津港保稅區空港部分1平方公里和濱海新區綜合保稅區1.96平方公里），濱海新區中心商務片區46.8平方公里（含天津港保稅區海港部分和保稅物流園區4平方公里）。

(4)上海自貿區成果擴展閱讀：

保稅區和自貿區的區別：

1、監管理念，從商品管理到企業管理

2、貿易開放，實行與國際接軌的多元化貿易模式

3、政策的開放性，主要體現在投資管理和外匯政策上

4、保稅區在海關的特殊監管范圍內，貨物入區前須在海關登記，保稅區貨物進出境內、境外或區內流動有不同的稅收限制；而自由貿易區是在海關轄區以外的、無貿易限制的關稅豁免地區。

5、保稅區的貨物存儲有時間限定，一般為2～5年；而在自由貿易區內，貨物存儲期限不受限制。

6、由於保稅區內的貨物是「暫不征稅」，對貨物採用賬冊管理方式；而在自由貿易區，主要考慮貨暢其流為基本條件，多數自由貿易區採取門崗管理方式，運作手續更為簡化，交易成本更低。

7、目前許多保稅區的功能相對單一，主要是起中轉存放的作用，對周邊經濟帶動作用有限；而自由貿易區一般是物流集散中心，大進大出，加工貿易比較發達，對周邊地區具有強大的輻射作用，能帶動區域經濟的發展。

E. 上海自貿區企業稅收有何政策網址

目前上海自貿區稅收相關問題的政策依據主要來自於國務院關於印發中國（上海）自由貿易試驗區總體方案的通知。通知中表示，將探索與試驗區相配套的稅收政策。

首先，實施促進投資的稅收政策。注冊在試驗區內的企業或個人股東，因非貨幣性資產對外投資等資產重組行為而產生的資產評估增值部分，可在不超過5年期限內，分期繳納所得稅。對試驗區內企業以股份或出資比例等股權形式給予企業高端人才和緊缺人才的獎勵，實行已在中關村等地區試點的股權激勵個人所得稅分期納稅政策。（根據 《加快建設中關村人才特區行動計劃（2011–2015年）》（京發〔2011〕8號）提出的股權獎勵個人所得稅政策：「對於科技創新創業企業轉化科技成果，以股份或出資比例等股權形式給予本企業相關技術人員的獎勵，技術人員一次性繳納稅款有困難的，經主管稅務機關審核，可在5年內分期繳納個人所得稅」。）

其次，實施促進貿易的稅收政策。將試驗區內注冊的融資租賃企業或金融租賃公司在試驗區內設立的項目子公司納入融資租賃出口退稅試點范圍。對試驗區內注冊的國內租賃公司或租賃公司設立的項目子公司，經國家有關部門批准從境外購買空載重量在25噸以上並租賃給國內航空公司使用的飛機，享受相關進口環節增值稅優惠政策。對設在試驗區內的企業生產、加工並經"二線"銷往內地的貨物照章徵收進口環節增值稅、消費稅。根據企業申請，試行對該內銷貨物按其對應進口料件或按實際報驗狀態徵收關稅的政策。在現行政策框架下，對試驗區內生產企業和生產 業企業進口所需的機器、設備等貨物予以免稅，但生活服務業等企業進口的貨物以及法律、行政法規和相關規定明確不予免稅的貨物除外。完善啟運港退稅試點政策，適時研究擴大啟運地、承運企業和運輸工具等試點范圍。

此外，在符合稅制改革方向和國際慣例，以及不導致利潤轉移和稅基侵蝕的前提下，積極研究完善適應境外股權投資和離岸業務發展的稅收政策。在很多國家，這些稅收政策都是發展全球離岸業務，促進金融創新的重要舉措。但是，這樣的稅收立法在我國基本屬於空白，如何借鑒中國香港、新加坡等國家和地區離岸稅收管理的實踐，探索出我國境外股權投資和離岸稅源管理的新思路、新方法和新模式，將會是一個長期的摸索過程。

此次上海自貿區的成立，貿易企業目前雖無直接的稅收優惠，但貿易相關領域仍將是直接受益者。隨著貿易自由化的推進，以及相關稅收、匯率政策優惠在自貿區的逐步制定和落實，相關港口、航運、機場、物流、倉儲、商貿等行業的配套發展將直接使企業受益。同時離岸金融創新或將推動大量企業進入試驗區開展相關業務，離岸金融結算以及經常項目貿易融資、結算帶來金融服務業的提升也將有利於企業業務的開展。

F. 二十一世紀中國外交成就

二十一世紀中國外交成就：

1、同主要大國協調合作得到加強，同周邊國家全面合作持續推進，同發展中國家友好合作不斷深化，同聯合國等國際組織聯系更加密切。

2、同主要大國關系取得新進展，同周邊國家務實合作深入推進，同發展中國家友好合作不斷拓展，同聯合國等國際組織和國際機制的關系全面加強，經濟外交、人文交流卓有成效。中國作為負責任大國，在國際和地區事務中發揮了重要的建設性作用。

3、大國外交穩中有進，周邊外交呈現新局面，同發展中國家合作取得新進展，經濟外交成果顯著。推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設，籌建亞洲基礎設施投資銀行，設立絲路基金。中國與各國的交往合作越來越緊密，中國在國際舞台上負責任大國形象日益彰顯。

4、周邊外交工作進入新階段。經濟外交取得新進展。同發展中國家交流合作邁上新台階，同主要大國關系在互動中穩定發展，在重大國際和地區事務及熱點問題上發揮負責任大國作用。堅定維護國家領土主權和海洋權益。對外影響力進一步提升。

5、順利建成中國－東盟自貿區，推動上海合作組織等區域合作機制發展，深化同廣大發展中國家的傳統友誼與合作，積極參與應對國際金融危機、氣候變化等全球性問題的國際合作，為我國改革發展穩定營造了有利的國際環境，為世界和平穩定發展繁榮作出重要貢獻。

G. 上海自貿區 哪些 可復制可推廣

與負面清單環環相扣的是政府的事中事後監管體系。艾寶俊表示，長期以來政府習慣了以審批制為核心的管理方式。未來清單以外的事項不審批了，能否管得住、管得好，對政府是一個非常大的考驗。它要求政府對市場主體所處的狀態，有充分的了解，這就需要對各個監管部門的信息和數據進行整合，實現共享。
「有些數據放在單個部門用處不大，如果共享就能產生價值，帶來政府辦事效率的提高。比如一艘船入區後，它的艙單信息如果推送給外管、檢驗檢疫等部門，很多流程就不需要貨主本人去跑。這種改革幾乎是沒有成本的，但效益是非常大的，這就是改革的紅利所在。」艾寶俊說。
從事前審批到事中事後監管，上海自貿區在政府職能轉變上取得了重要的階段性成果，也積累了很多的經驗。比如，改革前上海海關一天大約要蓋500個章，改革後實施自動審放，即除少數特定對象外，大多數企業通關時可以自主輸入信息，不需要蓋章。這樣節省下來的大量人力，可以到一線去核對企業情況。既方便了企業，也壓縮了個人的自由裁量權，使監管更加透明化。
上海自貿區形成的改革措施和經驗，如果是依託海關特殊監管區實施的，將向國內其餘100多個海關特殊監管區復制推廣；如果是涉及政府職能轉變的，將在全國范圍內復制推廣。例如，今年年中上海自貿區在國內率先試點「國際貿易單一窗口」，一單貨物入境後，只需要一個窗口集中受理。目前該窗口已集合海關、海事和檢驗檢疫等口岸單位，明年將繼續納入商務、工商等相關部門。根據計劃，「國際貿易單一窗口」將陸續向長三角地區、長江經濟帶和全國其他地區推廣。
除了深化已進行的改革外，上海自貿區還在探索新的改革事項，比如離岸稅制的問題。艾寶俊介紹，上海自貿區內有不少跨國公司的亞太區總部。這些總部可能在德國買了一批設備或物資，發送給越南的企業使用，但所有的交易都是在上海自貿區內執行的，這就形成了離岸貿易