『壹』 那本小說的女主叫霍貝貝
霸主的淘氣寶貝
霍貝貝，甜美動人的她是所有男人最寵愛的寶貝，但又同時是美國黑名單里的頭號危險人物。炸彈女王，她當之不愧！聞言，她的炸彈會在你意想不到的時候爆發，在你根本不知道什麼事情發生的時候，給你個措手不及。
宮本鹽月，他是日本最犀利的黑道少主，更是掌握日本股市的關鍵人物。在聽聞世界聞名的炸彈女王會出席在日本舉辦的國際數學研討會，他抓緊了機會要前去親自利用自己的美色「誘」那個小娃。有了她，他在日本的地位便會無懈可擊。但在一起相處後，他冰冷的心慢慢地淪陷了，一心只想將她視為珍寶。無奈，一次又一次的傷害讓她漸漸地藏起她的愛。
笑話，給他的愛能收回去嗎？不給？看他如何再次「誘」她！
『貳』 做大盤雞能放海鮮醬嗎
海鮮醬少放，蚝油可以多放
『叄』 初入股市應該學什麼
其實首先和做其他事情一樣要看自己是不適合炒股，就是看自己心態風險承受能力和財富的實力，沒有多餘的錢當然不建議炒股的，畢竟炒股的風險是比較大的，可以問問周圍的人就知道了，有一部分都是被套牢的。 學習要從兩個方面入手就是理論方面和實踐經驗，理論知識像網路知識人，網路搜下都是很多的，實踐就建議模擬炒股操作下了，模擬炒股網站也挺多的，愛財部落網就不錯，我自己是在那邊學習的，那裡模擬操作晉級200萬實盤資金，所以聚集很多高手的，可以交流的，能學到很多東西，值得去看看
『肆』 股票交易的基本程序，開戶、委託、成交、結算、過戶需要的過程是什麼，幫我講解證劵交易程序。舉例說明...
證券在證券交易所的交易程序一般包括以下幾個環節：開戶、委託、競價成交、清算交割、過戶等步驟。
一、開戶
投資者在買賣證券之前，要到證券經紀人處開立戶頭，開戶之後，才有資格委託經紀人代為買賣證券。
開戶時要同時開設證券賬戶和資金賬戶。當甲投資者買入證券，乙投資者賣出證券，成交後證券從乙投資者的證券賬戶轉入甲投資者的賬戶，相應的資金在扣除費用後從甲投資者的資金賬戶轉入乙投資者的資金賬戶。
（一）證券賬戶
證券賬戶是證券登記機關為投資者設立的，用於准確登記投資者所持的證券種類、名稱、數量及相應權益變動情況的一種賬冊。
我國證券賬戶分為個人賬戶和法人賬戶兩種。
★個人開戶必需持有效證件。
★法人開戶提供的證件有：有效法人證明文件（營業執照）及其復印件、法定代表人證明書及其身份證、法人委託書及代辦人身份證。
★一般的證券賬戶只能進行A股、基金和證券現貨交易； 進行B股交易和債券回購交易需另行開戶和辦理相關手等。
投資者投資於上海和深圳股市，需分別在上海證券交易所和深圳證券交易所開設證券賬戶。
★上海證券賬戶是在上海證券中央登記結算公司或其委託的證券登記機構或證券經營機構辦理開戶手續；
★深圳賬戶由深圳證券結算公司或其授權的證券登記公司或證券經營機構辦理開戶。
證券賬戶全國通用，投資者可以在開通上海或深圳證券交易業務的任何一家證券營業部委託交易。
（二）資金賬戶
資金賬戶是投資者在證券商處開設的資金專用賬戶，用於存放投資者買入證券所需資金或賣出證券取得的資金，記錄證券交易資金的幣種、余額和變動情況。資金賬戶類似於銀行的活期存摺，投資者可以隨時提取存款，也可以獲得活期存款的利息。
二、委託
投資者買賣證券必需通過證券交易所的會員進行。投資者委託證券經紀人買賣某種證券時，要簽訂委託契約書，填寫年齡、職業、身份證號碼、通訊地址、電話號碼等基本情況。委託書還要明確，買賣何種股票、何種價格、買賣數量、時間等。最後簽名蓋章方生效。
根據投資者委託的不同內容，證券委託可有不同的分類。
從買賣證券的數量來看，有整數委託和零數委託之分。
★整數委託是指投資者委託經紀人買進或賣出的證券數量是以一個交易單位為起點或是一個交易單位的整數倍。一個交易單位稱為「一手」。「手」的概念來源於證券交易初期的一手交錢一手交貨，現已發展為標准手。如上海、深圳交易所規定： A股、 B股、 基金的標准手就是每100股或1000基金單位為一手； 債券以100元面值為一張，10張即1000元為一標准手。
★零股委託是指委託買賣的證券數量不足一個交易單位。若以一手等於100股為一個交易單位，則1一99股便為零股。 一般規定，只有交易額達到一個交易單位或交易單位的整數倍，才允許進交易所內交易，零股則必需由經紀人湊齊為整數股後，才能進行交易。
從委託的價格看，有市價委託和限價委託之分。
★市價委託是指投資者向經紀人發出委託指令時，只規定某種證券的名稱、數量，對價格由經紀人隨行就市，不作限定。
★限價委託即由投資者發出委託指令時，提出買入或賣出某種證券的價格範圍，經紀人在執行時必需按限定的最低價格或高於最低價格賣出，或按限定的最高價格或低於最高價格買進。
從委託方式來看，在電子化交易方式下，可分為櫃台遞單委託、電話自動委託、電腦自動委託和遠程終端委託。
★櫃台遞單委託是指投資者持身份證和賬戶卡，由投資者在證券商櫃台填寫買進或賣出委託書，交由櫃台工作人員審核執行。
★電話自動委託是指投資者用電話撥號的方式通過證券商櫃台的電話自動委託系統，用電話機上的數字和符號鍵輸入委託指令。
★電腦自動委託是指投資者用證券商在營業廳或專戶室設置的櫃台電腦自動委託終端親自下達買進或賣出的指令。
★遠程終端委託指投資者通過與證券商櫃台電腦系統聯網的遠程終端或且聯網下達買進或賣出指令。
從委託的有效期看，有不定期委託與定期委託之分。
★不定期委託也稱有效委託，即投資者發出委託指令時不規定指令的有效期限，只要不宣布撤消委託，則指令一直有效。
★定期委託也稱限時委託，是指投資者發出委託買賣指令時，對交易的時間有一定的限制，超過時限，則委託指令自動失效，而不論買賣是否成交。若投資者仍有買賣意向， 則需重新提出委託。我國證券交易中的有效期限分為當日有效和5日內有效兩種。
三、競價與成交
經紀人在接受投資者委託後，即按投資者指令進行申報競價，然後拍板成交。
從證券交易發展的過程來看，申報競價的方式一般有口頭競價、牌板競價、書面競價和電腦競價等幾種。
★口頭競價是指場內交易員在交易櫃台或指定區域內大聲喊出自己買入賣出的證券價格、數量直至成交。同時輔以手勢，以手指變動表示不同的數字，掌心向內表示買進，掌心向外表示賣出。
★牌板競價指買方的出價和賣方的要價都書寫在交易牌板上來表示，經紀通過牌板競價直至成交。
★書面競價是場內交易員將買賣要求填寫在買賣登記單上交給交易所的中介人，通過中介人撮合成交。
★電腦終端申報競價是指證券公司交易員在電腦終端機上將買賣報價輸入到交易所的電腦主機，然後由電腦主機配對成交。目前，這是世界各國證券交易所採用的主要競價方式。
那麼成交價是如何決定的?決定成交價的原則什麼?
目前在世界所有證券或證券衍生產品市場，成交價的決定基本上按價格的形成是否連續分為連續競價和集合競價，相應的交易市場分為連續市場和集合市場兩種。
★連續市場是指當買賣雙方投資人連續委託買進或賣出證券時，只要彼此符合成交條件，交易均可在交易時段中任何時點發生，成交價格也不斷依買賣供需而出現漲跌變化。
★集合市場是指買賣雙方投資人間隔一段較長的時間，市場積累買賣申報後一次競價成交。世界大多數證券市場在大部分交易時間均採用連續競價方式交易。
連續市場依形成價格的市場主導力量，區分為委託單驅動市場和報價驅動市場。
★委託單驅動市場的主要特點，是市場價格直接反映市場投資者的供需，如日本、韓國、新加坡等國家和我國香港的證券市場均是委託單驅動市場，我國的上海、深圳證券交易所也屬於委託單驅動市場。
★報價驅動市場的主要特點是市場價格直接反映市場中介人的多寡，如美國的納斯達克、英國倫敦等證券市場均是報價驅動市場。
目前， 上海、 深圳證券交易所同時採用集合競價和連續競價兩種方式。在每個交易日上午9：15至9：25電腦撮合系統對接收的全部有效委託進行集合競價處理，對其餘交易時間的有效委託進行連續競價處理。
★集合競價的價格價格決定：
首先， 在有效價格範圍內， 選取所有有效委託產生最大成交量的價位。如果有兩個以上這樣的價位，則依以下規則選取成交價：高於選取價格的所有買方有效委託和低於選取價格的所有賣方有效委託價格能夠全部成交，與選取價格相同的委託的一方必需全部成交。如滿足以上的價位仍有多個，則選取離上日收市價最近的價位。
其次，進行集中撮合處理。所有買方有效委託按照委託限價由高到低的順序排列，限價相同者按照進入撮合主機的時間先後排列。所有委託賣方有效委託按照委託限價由低到高的順序排列，限價相同者按照進入撮合的時間先後排列，即按照「價格優先，同等價格下時間優先」的成交順序一次成交，直到成交條件不滿足為止。所有成交都以同一成交價成交。
★ 連續競價的價格決定：
集合競價結束後，集合競價中未能成交的委託，自動進入連續競價。當進入一筆委託時，若能成交，即根據下述成交價格確定規則進行競價撮合；如不能成交，則以「價格優先，時間優先」的順序派對等待。對於已進入撮合系統的有效委託，根據下述成交價格確定規則逐筆撮合，直至系統內已有的所有買賣不能成交，即已有買賣盤達到平衡狀態。然後再逐筆處理新進入系統的委託。這樣循環往復，直至收市。
依下述成交價格確定規則選取兩筆有效委託進行競價和撮合，對新進來的一筆買單委託，則選取排在隊列最前面的最低委託叫賣單有效委託；對於新進來的一筆賣單委託，則選取排在隊伍最前面的最高叫買單有效委託。
若參與該次競價的買進委託限價大於或等於賣出委託限價，則可競出一個新的最新成交價，產生一筆成交。這時的成交價格確定規則為：對新進入的一個買進有效委託，若能成交，其成交價格取賣方叫價；對新進來的一個賣出有效委託，若能成交，其成交價格取買方叫價。參與該次競價的能夠成交的買賣雙方以選取的成交價成交。
四、清算與交割
證券的清算與交割是一筆證券交易達成後的後續處理，是價款結算和證券交收的過程。清算和交割統稱證券的結算，是證券交易中的關鍵一環，它關繫到買賣達成後交易雙方責權利的了結，直接影響到交易的順利進行，是市場交易持續進行的基礎和保證。
證券的結算方式有逐筆結算和凈額結算兩種。
★逐筆結算是指買賣雙方在每一筆交易達成後對應收應付的證券和資金進行一次交收，可以通過結算機構進行，也可以由買賣雙方直接進行，比較適合以大宗交易為主、成交筆數少的證券市場和交易方式。例如CEDEL國際清算中心就採用此方式。
★凈額結算是指買賣雙方在約定的期限內將已達成的交易進行清算，按資金和證券的凈額進行交收。該方式比較適合於投資者較為分散、交易次數頻繁、每筆成交量較小的證券市場和交易方式。凈額結算通常需要經過兩次結算，即首先由證券交易所的清算中心與證券商之間進行結算，稱為一級結算；然後由證券商與投資者之間進行結算，稱為二級結算。
證券結算的時間安排，在不同的證券交易所因其傳統和交易方式的不同而不同。目前在交收目的安排上可分為兩種。
★一是會計日交收，是指在一個時期內發生的所有交易在交易所規定的日期交收。如比利時根據交易所排定日期安排交收，奧地利證券市場交易安排在次周一交收，印度證券市場交易每周安排一次交收。
★二是滾動交收，是指所有的交易安排與交易日後固定天數內完成，大多數國家的證券市場都採用此方式。有的規定在成交日後的第一個營業日，稱其為T+l規則， 有的規定在成交日後的第四個營業日，稱其為T+4規則，等等。
由於盡早完成交收對提高市場效率、防止發生結算風險有重要意義，採用滾動交收方式並縮短交收期，最終實現T+0交收，是國際證券界倡導的方向。
我國目前證券結算對A股實行T+l交收，對B股實行T+3交收。
五、過戶
我國證券交易所的股票已實行所謂的「無紙化交易」，對於交易過戶而言，結算的完成即實現了過戶，所有的過戶手續都由交易所的電腦自動過戶系統一次完成，無須投資者另外辦理過戶手續。
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證券交易業務流程演示
證券公司是投資者在做證券交易時的重要中介，投資者可以通過證券公司在各地的營業部買賣各種上市證券。在銀鷹證券實驗室，同學們可以模擬進行證券交易的全過程，真實體驗到作為證券投資者的點點滴滴。下面我們以股票交易為例，為大家演示證券交易的程序。
開戶
首先，投資者在做交易之前，要選擇一家當地的證券營業部開戶，憑身份證辦理一個滬深交易所的股東賬戶卡（開戶費共需90元），簽訂指定交易委託書，領取資金賬戶卡，存入一定資金，如果需要還可以開通網上交易業務，做好這一切的准備就可以交易了。
（出示身份證、資金賬戶填單、證券賬戶填單、指定交易委託書、網上交易委託書）
委託
接下來是委託，委託的方式由櫃台委託、電話委託、自助委託和網上委託，一般投資者都可以到開戶的證券營業部通過電腦自助委託，只需利用股東賬戶卡，在自助委託終端機上輸入交易密碼即可進行委託，投資者在電腦上輸入要買進或賣出股票的簡稱，如浦發銀行，或股票代碼，如600000，輸入買賣的數量和價格，電腦會自動執行你的委託指令。在這個過程中，投資者應該注意，買入股票時，申報的數量必須是100股及其整數倍，而賣出時沒有此限制。另外，投資者需要通過交易密碼來確認身份，所以密碼一定要保管好，如果泄露可能會帶來不必要的損失。
（證券交易大廳、自助委託終端機、委託指令的輸入、委託完成）
撮合成交
投資者下達的委託指令通過證券交易所的交易系統被傳送到交易所的撮合主機，撮合主機對接收到的來自全國各地的委託指令進行合法性的檢測，然後按「價格優先、時間優先」的競價規則排隊，確定成交價，自動撮合成交，並立刻將結果傳送給證券商，投資者可以通過營業內的顯示器看到自己的委託是否已經成交。不能成交的委託按"價格優先，時間優先"的原則排隊，等候與其後進來的委託成交。當天不能成交的委託自動失效，投資者可在其他交易日用以上的方式重新委託。
（委託信息的顯示、成交結果的顯示）
清算與交收
投資者的委託成交之後，由證券登記結算公司負責對交易所傳送的數據進行結算，證券營業部在根據登記結算公司發來的資金交收數據劃撥證券，由銀行代理完成資金的劃撥。
（結算的流程圖）
過戶
一般投資者在成交後的第二個交易日可以在自己的賬戶中查尋成交的實際情況，股票進行過戶。
（賬戶信息的變化）
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證券交易程序
2005年11月21日14:49
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大盤暴跌 誰在做空？
洗盤結束短線暴漲黑馬
市場中期底部是否來臨
本欄較早前曾跟讀者介紹過如何認購新股及認購新股時應注意的事項。另外亦講解過如何選擇證券經紀及開立證券戶口時要注意的地方。今次會跟大家講解一下在香港證券市場上買賣股票的一般程序。
落盤及執行
開立證券買賣戶口後，投資者便可以直接向其經紀落盤買賣證券。落盤即是向經紀發出買賣指示，一般的買賣指示包括指明股票的名稱或代號、買賣價格及股數。經紀接到買賣指示及跟客戶覆述指示後便會把指示輸入香港交易所的第三代自動對盤及成交系統(AMS/3)進行配對。
AMS/3是香港交易所現貨市場的證券交易電腦系統，其功能包括自動記錄、配對及執行證券買賣盤。在持續交易時段內，AMS/3會將買賣盤持續按價格及時間優先次序對盤。假如當時系統內已有合價的對手買賣盤，所輸入的買賣盤便會自動配對成交；否則，該買賣盤會排在同一價盤的輪候名單內排隊輪候，待前面的買賣盤完成配對後順序補上。投資者除了可以親身到經紀行落盤或致電落盤外，亦可經由互聯網或流動電話落盤，視乎經紀提供的交易設施而定。
交收
經紀通常會在完成交易後的下一個交易日發出買賣單據。買賣單據上列明經紀的名稱及地址、交易日期及交收日期、交易證券的名稱、數量、交易價格及應付的總金額。凡在香港交易所現貨市場達成的交易，皆由買賣雙方的經紀在交易日(T)後的第二個交收日分別與香港中央結算有限公司進行交收，即所謂的T+2交收。至於經紀與投資者之間的交收，則會按客戶與經紀協定的條款進行，一般會在T+2前完成。
交易費用
買賣證券時，投資者須繳付經紀傭金、證監會的交易征費、投資者賠償征費(2005年12月19日或以後進行的證券買賣將會暫時豁免投資者賠償征費)、交易所的交易費及政府印花稅(某些證券豁免印花稅)。投資者應向經紀查詢以上費用的最新收費以及經紀行是否還有其他收費，例如託管及代收股息費用等。有關在香港證券市場買賣證券的交易費用，可到香港交易所網站查閱。
『伍』 支付寶配售螞蟻股票五隻基金公司哪個好
就以目前來說是中歐歐貝貝的大波哥周應波暫時領先。但是買基金看的是長期效益，一時短暫的領先也不能代表什麼，至於哪個是最後的冠軍就要看你自己的判斷了。
『陸』 外資佔比亞迪多少股份怎麼來嚴格意義上區分民族汽車工業與合資汽車謝謝！
給你說說國產品牌吧：
真正的自主汽車品牌（雖然有些配件用的是外國的，但是起碼品牌是自己的，而且大部分技術都是自己的）：奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、華晨汽車、長安汽車、哈飛汽車、長城汽車、中興汽車、雙環汽車，其他至於一汽之流的就不說了，沒有一個自己的自主車，簡直是中國的恥辱！
真正的自主汽車品牌（雖然有些配件用的是外國的，但是起碼品牌是自己的，而且大部分技術都是自己的）：奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、華晨汽車、長安汽車、哈飛汽車、長城汽車、中興汽車、雙環汽車.
1 紅旗汽車
1958年5月，中國歷史上第一輛國產轎車，取名"東風"。(很多人都可能以為中國第一輛車名字叫紅旗，其實不是的，這輛才是中國第一輛轎車，讓沒有見過這部車的人見識一下)車頭標識為一條金龍。5月21日，當毛澤東主席在中南海坐上了東風轎車後高興地說"坐上我們自己製造的小汽車了"。
1958年8月，第一輛紅旗高級轎車試製成功。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領導到一汽視察，贊揚了紅旗轎車，並從此定型。
1959.9，第一輛紅旗檢閱車送往北京，供國慶十周年閱兵式用。
1960，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》。
1966.4，20輛紅旗三排座高級轎車送北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領導人正式乘用。
六十年代起，紅旗轎車成為國家禮賓用車，被譽為"國車"。當量，外國政府首腦訪華，把"見毛主席，住進釣魚台，乘坐紅旗轎車"為最大願望和禮物。
1972。年，毛主席坐上紅旗特種保險車，為久負盛名享譽中外的"中國第一車"罩上了耀眼的光環。
1972年，在建國35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級檢閱車，在天安門廣場檢閱了首都三軍，成為讓全世界矚目，讓全國人民振奮的歷史鏡頭。
1998年，在紅旗轎車誕生40周年之際，新一代高級紅旗轎車將再度成為國家禮賓用車。
2 奇瑞汽車
奇瑞汽車有限公司成立於1997年，由安徽省及蕪湖市五個投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業，坐落在水陸空交通條件非常便利的國家級開發區--蕪湖經濟技術開發區。占據著承東啟西、連接南北的樞紐地位，是長江流域重要的工業基地和物流中心。
公司於1997年3月18日正式破土動工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設，佔地面積130多萬平方米，現已經形成年產40萬台發動機和30萬輛整車的生產能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產四大工藝，即沖壓、焊裝、塗裝、總裝，此外還包括兩個發動機廠、一個變速箱廠。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土動工，四期、五期工程也在緊張地規劃之中。
奇瑞公司目前主要產品有風雲、旗雲、QQ、東方之子、瑞虎五種車型。2001年3月，奇瑞（風雲）轎車成功推向市場，短短兩年時間，一款風雲轎車使奇瑞迅速成長為國內主流轎車企業，躋身國內轎車行業"八強"之列；於2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轎車和奇瑞東方之子系列轎車再一次體現了奇瑞敏銳的市場把握能力，QQ以時尚的外形、寬大的空間、強勁的動力、精緻的內飾引領中國微型轎車的新潮流；"東方之子"則成為進軍公商務用車市場的利器，與當年風雲轎車一樣，它的上市，成為2003年汽車界最引人注目的事件之一。同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗雲系列轎車。也在當月，奇瑞月產銷突破一萬輛，成功完成產品線布置，進入全面發展的新階段；2004年4月15日奇瑞第二十萬輛轎車下線，預示著這個汽車業的新銳成長為中國自主品牌的支柱企業，成為中國主流轎車企業之一;2005年3月22日,奇瑞第一輛SUV上市,瑞虎(TIGGO)的下線成功實現奇瑞轎車向奇瑞汽車的精彩轉身；2005年3月28日，奇瑞發動機二發啟動及首台發動機點火儀式在奇瑞第二發動機舉行，從而實現中國在主要零部件自主研發上"零"的突破。
汽車出口是檢驗一個國家汽車工業發達程度的指標，只有大量出口才能躋身於全球汽車工業高水平的競爭。奇瑞積極開拓海外市場，2001年10月，即實現第一批奇瑞轎車出口；2003年與伊朗CKD公司的合作正式進入實施階段，截止2004年12月31日，奇瑞已與全球25個國家建立貿易聯系，出口總量逾萬台。奇瑞轎車已得到海外市場的一致認可，國際間合作合資已成為奇瑞公司重要的部分。
從誕生之日起奇瑞就展現出鴻鵠之志，早在2001年2月就通過了中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心向我公司頒發了ISO9001：1994質量體系認證證書。2002年8月又通過了德國萊茵公司的現場審核，從而成為國內首家通過目前國際上最嚴格最先進的汽車生產質量控制體系--ISO/TS16949標准認證的整車製造企業。
2002年10月，由IBM公司參與實施的SAP/ERP項目正式上線運行，SCM的建成和投入使用、 CRM一期項目的投入使用，使奇瑞公司企業管理與工作流程上實現了與國際同步。
遵循"整體規劃，分步實施，快速建設，滾動發展"的總體發展思路，倡導"建校園式工廠，創學習型組織"的現代公司氛圍，始終堅持"實現一個理想、創立一種機制、製造一流產品、鍛煉一支隊伍"的遠大追求，一個生機勃勃、發展後勁十足的、迅速向世界一流汽車企業靠攏的現代化大型汽車企業正在形成。
3 中華汽車（金杯製造）
沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本為17116萬美元，投資總額為29798萬美元，華晨公司占總股本的51%，金杯公司占總股本的49%。
1992年10月，華晨公司探索出中國企業第一個走進國際資本市場的新模式----海外上市，在美國紐約股票交易所掛牌上市，成功地引入7200萬美元的資金，為金客公司實施第二期增資擴建提供了雄厚的資金保障，使企業出現了生機和活力。
公司總佔地面積89平方米，總建築面積15萬平方米，員工總數7259人，其中各類技術人員996人，擁有主要生產設備896台套，其中進口設備167台套。公司的主導產品為引進日本豐田公司汽車製造技術生產的RZH115L海獅系列輕型客車和在此基礎上研製開發的SY6480系列輕型客車。
95年初，按照合資企業和國際慣例，公司加大管理力度，大刀闊斧進行機構、人事以及各項管理制度的改革，把公司從一個「生產車間」式的企業，逐步改造成為獨立自主經營的合資企業。新的管理體制的確立，不僅使企業實現了從計劃經濟管理體制到市場經濟管理體制的過渡，而且使管理工作直接與國際接軌。改革中，公司迅速實現了經營管理上的一系列根本轉變。
在新觀念、新思路、新體制、新機制給公司帶來深刻變化的同時，公司還瞄準世界汽車工業一流企業----日本豐田公司的管理方式的「軟體」，花七千萬元巨資引進，認真地堅持「不走樣地學」在全面推行豐田生產方式過程中，公司採用現代化管理手段，將先進的MRPⅡ管理信息系統應用於企業管理。同時，公司還大力倡導團隊精神、敬業精神和不斷改善精神，使公司整體素質得到迅速提高，管理工作日益科學化。
自1996年成為國內輕客行業的排頭兵後，公司產品產銷量每年以一萬輛的速度遞增，市場佔有率呈跳躍式遞進，一年一個台階，2001完成產品產量60836輛，完成產品銷量63009輛，市場佔有率在同類產品中高達60%.
十年來，公司先後進行多次大規模的技術改造，使企業的生產能力迅速提高到年產80000輛水平，並使原來只能適應單一產品品種作業的生產線，能夠滿足多品種混流生產的需要，為公司取得輝煌經營業績奠定了堅實的基礎。
1998年12月，國家機械工業局、海關總署、國家計劃委員會、國家財政部通過了對公司主導產品SY6480輕型客車80%階段國產化率的技術鑒定；1999年底，上述部門又通過了對SY6480B輕型客車的國產化率技術鑒定。「海獅」輕型客車基本上成為中國人自己的輕型客車。
2002年公司確定產銷六萬七千餘輛的目標，任務十分艱巨。因此，2002年公司把加速產品開發、改善質量作為工作的重頭，在企業內部實施更為嚴格的人事制度、分配製度、崗位職責考核制度，建立起更為完善的激勵機制的約束機制，為完成全年生產經營目標提供可靠的保證。
展望二十一紀，企業前景十分壯觀。金客公司根據國家的產業政策和「高起點、大批量、專業化」的要求，正以雄健的步伐向更高的目標邁進。
4 東南汽車
公元 1995年11月，一個汽車界的新生兒在福建省福州市誕生，從此致力於發展民族汽車工業的有志之士們開始沸騰起來，福建省的汽車工業漸漸走入了一個新的紀元，這個正在祖國汽車工業的版圖上茁壯成長的驕子正是東南（福建）汽車工業有限公司。
東南汽車，是由福建省汽車工業集團和台灣最大的汽車企業——裕隆企業集團所屬的中華汽車公司合資組建而成，也是迄今為止經國家正式批准成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業。經過 8年多的努力，已累計推出20多萬車輛「東南得利卡」、「東南富利卡」、「東南菱帥」、「東南菱紳」等四大系列66款車型，2003年10月二期擴建工程竣工投產以後，產能提升至為雙班年產12萬台。三、四期工程即將拉開帷幕，未來產能將提升至雙班年產30萬台。2003年東南汽車實現產銷兩旺，全年實現銷售8.5萬台，實現銷售收入82.5億元。
兩岸優勢互補合資成立的東南汽車公司 ,承襲了三菱汽車和中華汽車的研發科技優勢,順應國際車廠強強聯合的發展趨勢，加強與戴姆勒-克萊斯勒集團的合作，促進技術與規模上的攀升，建立先進的東南汽車研發中心，提升車身底盤工程整合、衍生車型開發與動力系統的匹配能力，從聯合開發方式走向具有自主研發能力的大型車廠。
5 吉利汽車
浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團,始建於1986年，經過十八年的建設和發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料製造、旅遊和房地產等方面都取得了輝煌業績，資產總額已經超過50億元；特別是1997年進入汽車製造領域以來，憑借靈活的經營機制和不斷的觀念創新，快速成長為中國經濟型轎車的主力品牌，2003年企業經營規模列全國500強第331位，列「浙江省百強企業」第25位，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業之一，躋身中國國內汽車製造企業「3＋6」主流格局。
浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、台州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產的製造基地，現已擁有年產20萬輛整車、20萬台發動機和15萬台變速箱的生產能力；隨著寧波、台州、上海等新建項目陸續竣工投產，集團的整車生產能力將提升到年產30萬輛，發動機生產能力將提升到年產30萬台。
浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內、國際兩個市場的營銷網路，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經銷商、569家服務站；在海外建有的10餘家銷售服務網點經營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售後服務；2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場佔有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經濟型轎車市場佔有率達到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個國家和地區，使中國的轎車在國際市場上佔有了一席之地；穩定的質量、細微的服務、超值的性價比和體驗式的營銷使得吉利轎車贏得了國內外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會保有量已超過270000輛，並以每月10000輛的速度遞增。
浙江吉利控股集團有限公司現有員工近6000人，其中不乏從國內、外聘請的享受政府津貼的專家和自已培養的大批優秀技術人才；目前集團已經擁有整車、發動機、變速箱和模具的設計、製造能力，先後成立的吉利汽車研究院和吉利發動機研究所每年可推出2—3款全新車型和機型，被喻為「中國第一跑」的都市休閑跑車「美人豹」獲得了「中國工業設計創新特別獎」，成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設計開發的第一輛跑車；華普系列轎車被評為「性價出眾產品」；吉利系列轎車被評為「消費者喜愛的自主汽車品牌」；自行研製的MR479Q系列發動機處國內同類機型的先進水平；自主研發的自動變速箱成為國內第一款擁有自主產權的自動變速箱；吉利集團的自主研發能力和創新能力在中國轎車界處領先地位。
浙江吉利控股集團有限公司現生產的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產品全部達到國家環保標准，順利通過了3C認證。
2004年國家宏觀經濟調控給國內汽車行業帶來了嚴峻的考驗和挑戰，面對低迷的汽車市場和各廠家迫於市場壓力競相降價拋售的短期行為，吉利集團及時調整發展戰略，集中精力狠抓質量、苦練內功，通過流程再造、管理創新和信息化建設，在企業內部建立起了面對市場、面對流程的管理體系和架構，實施了3 3滾動訂單管理，有效地控制了生產庫存，實現了對市場的快速應變。
6 夏利汽車
天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產以及科研開發於一體的上市公司。
公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市，從而成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。
2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份,對公司擁有控股權,企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。
公司目前擁有居於國內先進水平的沖壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線、變速器生產線、計算機工作站、產品開發及檢測實驗室等，已具備產品研發和年產15萬輛轎車、18萬台變速器、20萬台發動機的生產能力，主要生產「夏利」、「威姿」、「威樂」系列轎車，天內牌系列汽車發動機、天齒牌變速器也是企業的拳頭產品。公司生產的轎車遍布祖國的大江南北，並已成功出口美洲、西亞市場。
「天一重組」後，天津一汽全體員工在公司經管會的領導下，秉承「學習、創新、抗爭、自強」的企業精神，不斷強化內部管理、狠抓制度落實，公司經營正步入良性循環的軌道。近年來，公司不斷加強與日本豐田汽車公司的合作力度，在豐田專家的支援下，全面推行豐田生產方式，實施「110」工程，向「1秒鍾、1分錢、零缺陷」 要效益，促進技術、生產、質量、物流、設備、成本等多項專業管理不斷上水平，努力打造自身在質量、成本、速度上的核心競爭力，走上了一條依靠創新取得勃勃生機的發展之路。
天津一汽旗下的威姿、威樂、夏利三個品牌在經歷了各自的發展道路之後已經成為了中國經濟型轎車領域的三款奇兵。引進日本豐田先進的NBC平台技術生產的威姿、威樂是兩款具有世界先進水平的小排量車型，且具有各具特色的市場定位。威樂有著「全面修煉、完美平衡」的品牌理念，具有穩健的三廂車風格；而威姿則倡導「生活多姿才多彩」的時尚生活主張。夏利作為天津一汽的當家產品，以其皮實、省油、耐用的優良品質及其便捷的維修服務廣受贊譽，18年來夏利走遍大江南北，社會保有量達70萬台、總產量突破百萬，成為中國汽車工業第一個突破百萬產量的民族品牌。
7 哈飛汽車
哈飛汽車股份有限公司是哈爾濱航空工業（集團）有限公司控股的子公司，是中國汽車大型骨幹生產企業和研發基地，是經國家批准成立的中外合資的股份制企業。
公司座落於哈爾濱經濟技術開發區綜合工業區，佔地面積105萬平方米，擁有資產44億元。
公司有員工5000餘名，其中高級技術管理人員104人，中級技術管理人員600人，主要從事哈飛系列汽車的開發、生產、銷售及各類零配件的經營。
公司目前的主要產品有轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計五大系列130多個品種。
公司2001年投資建設了新一號工程，建成了年產10萬台轎車的生產線，並於2002年5月投入批量生產。截止到2004年底，公司已累計產銷各類汽車120萬輛。
公司於1997年通過了ISO9001質量體系認證，2002年通過了ISO14001環境體系認證。
哈飛汽車股份有限公司願與國內外客商誠摯合作，與鍾愛哈飛汽車的廣大用戶攜手前進，共創美好未來。
8 富康汽車
作為「老三樣」之一的富康從90年代初被引進中國後，一直深受消費者喜愛，一度還成為家庭轎車的首選，用戶廣泛，質量過硬，維修方便又便宜，性價比突出使十幾年來富康行銷全國。經過04年的一次升級之後，2005年05款富康在04款富康基礎上進行了內外飾時尚化改進、動力提升和增加實用裝備三方面的改進和升級。採用了8V和16V的發動機，得到市場的認可，再次為富康迎來了銷售的高峰。
9 華普汽車
上海華普汽車有限公司（以下簡稱上海華普汽車）地處上海市金山區楓涇工業園，毗鄰滬杭高速公路，距上海港與長江入海口僅80公里，地理位置優越、交通便利，是繼上海通用汽車、上海大眾汽車之後，上海第三家擁有國家整車生產目錄的中型轎車生產企業。公司始建於1999年，一期工程工廠佔地630畝，2002年建成投產，年生產能力為5萬輛；二期工程計劃發展用地1800多畝，全部建成投產後，年總產能將達30萬輛，成為上海西南大門一顆閃亮的工業明珠。
為中國自主開發轎車製造企業，上海華普汽車不僅擁有現代化的沖壓、焊裝、塗裝、總裝整車生產流水線，並且以和上海交通大學共同成立的上海華普汽車、上海交通大學聯合汽車工程研究院為骨幹，全面掌握了汽車整車的核心研發技術。2004年末上海華普發動機公司建成投產，能夠自主生產1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油發動機，2007年將達到年產10萬台的目標，上海華普汽車實現動力完全自給。
上海華普汽車依靠自主研發，創新進取，致力於打造具有海派特色的民族汽車品牌。產品以中小型家用轎車高性價比車型為特色，贏得了廣大消費者的信賴，取得了不俗的市場表現，並逐漸形成各具鮮明特色的產品譜系，主要包括：經典大氣的海域（Marindo）系列轎車、運動激情的海迅（Hisoon）系列轎車、時尚個性的海尚（Hysoul）系列轎車。產品還遠銷世界十七個國家和地區，出口貿易方面亦釋放出巨大潛力。
華普誕生於上海，從「在上海區域內按上海標准生產的汽車」角度，提出「海派汽車」的概念，和「享受海派生活/Shanghai Spirit」的品牌訴求口號，逐漸形成品牌塑造中的創新元素：精緻、運動、時尚。把上海美好的城市精神熔鑄成產品和品牌的核心價值，讓用戶在使用華普產品時，會感知和聯想到上海的國際性、先進性、包容性、時尚性、精緻性、超值性，這是華普文化造車的願景。
公司堅持「用戶至上、品質為本、服務為先、人本務實、誠信共贏、弘揚海派文化」的核心價值觀，不斷弘揚「務實、誠信、科學、進取」的企業精神，在全體「務實、學習、海派、快樂」的華普人努力下，成為消費者信賴的具有鮮明海派特色的中級汽車製造公司。
10 長安奧拓汽車
長安汽車（集團）有限責任公司（以下簡稱長安集團）是中國重要的汽車生產基地，擁有140年悠久的企業歷史，目前已發展總資產超過100億人民幣的重要汽車生產基地，「長安」品牌的評估價值為52.3億元人民幣。
隨著中國加入WTO及國內車市空前繁榮，長安的面前既有危及存亡的競爭壓力、又有跳躍式發展的巨大商機。一方面，國內汽車市場走上快速擴張的軌道：2003年中國已經成為世界第四大汽車生產國，全國共生產汽車444.37萬輛，同比增長35.20%；另一方面，關稅的降低與進口配額的取消，直接的結果是國外優質產品大批量進入中國，對國內市場造成較大的沖擊；與此同時，全國性的汽車業投資熱潮進一步加劇了行業的競爭程度，新車型層出不窮、價格大戰愈演愈烈，整個行業仍處於降低車輛價格並提高股東回報的無情壓力之中。
在這種機遇與挑戰下，汽車企業必須採用全球化的、靈活的電子商務供應鏈模式，通過完整、集成的信息化平台強化汽車企業在速度、創新、出色的客戶關懷以及整個供應鏈協同方面的突出能力，從而在本土競爭中立於不敗之地、並謀求在世界范圍內做大做強。
為了能夠實現企業的可持續發展，長安汽車重新審視集團現狀和內外部經營環境，提出了長安汽車求生存、求發展的七大戰略，即：管理創新、延展管理、流程再造、網路營銷、供應鏈管理、網路財務和多元化發展戰略，以高新技術帶動產業升級。為了實施這七大戰略舉措，長安汽車積極採用先進的管理思想和信息技術手段，2001年6月22日，長安汽車集團旗下的長安汽車股份有限公司與甲骨文公司正式簽約結為「核心戰略合作夥伴」，引進了包括Oracle9i資料庫、ERP（企業資源規劃）、客戶關系管理（CRM）、供應鏈管理（SCM）在內的全套Oracle產品，以建立長安小型客車電子商務平台，並力求把它發展成為中國最大的汽車電子商務交易平台之一。
奧拓是中國微型車中最暢銷的車型之一。長安鈴木的奧拓車型共有三款，分別是奧拓基本型、都市貝貝和快樂王子。排量均為0.8L，都市貝貝在基本型的基礎上改裝了行李架、保險杠、輪圈、鹵素燈泡等部件，同時增加了車鎖/防盜設備、高位剎車燈等配置，安全氣囊數與基本型相同都為一個；快樂王子在發動機罩上增加了散熱口，增加了轉速表、雙安全氣囊、中控鎖、四門電窗等配置
『柒』 東方衛視的貝貝什麼來歷天天在那評論這評論那的,讓人看了心裡不舒服
股市天天向上畢竟還是帶有娛樂性質的討論類節目嘛 還是算娛樂節目的 所以還是要有個娛樂性主持人的
『捌』 貝貝號被封停了,什麼時候能解封
1誤假如是手機上，另一部手機還沒有完全刷新的話可以看得見。
這的確可以查 真的覺得不可思議，你真需求的話就+\ 32.5.找01他567.
4點擊微信右側」文件共享「，點擊出來，外面會有一個問價稱號「Documents」，外面有兩個文件夾稱號是一串16進制的字元的，翻開，找到「DB」目錄，聊天記載就貯存在MM.sqlite文件中。
音訊記載是保管在本地的，不支持恢復功用！但若是電腦誤刪可以經過數據恢復找回，網上搜索有恢復教程。望採用！
『玖』 動漫股票有哪些
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