❶ 天津自貿區發展的機遇與挑戰
自貿區下航運業發展的機遇與挑戰
摘要：
目前，
我國由南到北形成了四大自貿區的布局，
這對我國航運業產生了重大的影
響。在分析我國四大自貿區的本質、
特點，以及我國航運業發展現狀和問題後，剖析了自貿
區格局下，我國航運業發展的機遇和挑戰。最後，對航運企業發展、航運金融市場發展、四
大自貿區發展和航運業整體發展四大方面提出了對策建議。
關鍵字：
自貿區；航運業；機遇；挑戰
0
、
引
言
2015
年
4
月
21
日，廣東自貿區在廣州南沙正式掛牌，同時掛牌的還有天津自貿區和福
建自貿區。
連同上海自貿區，
我國已形成由南到北四大自貿區的布局。
作為對外開放的高地，
自貿區發展及其影響受到了高度的關注。
其中，
航運業是受自貿區影響最大的行業之一。
航
運業不僅包括港口基礎設施、航運基礎貿易，
還包括航運信息、航運金融、
航運人力資源環
境等。自貿區給航運業各個方面不僅帶來有利影響，同時也帶來了不能忽略的巨大挑戰。
在我國，
由於上海自貿區成立時間最早，
所以，
目前關於自貿區對航運業影響的研究主
要是圍繞上海自貿區展開的。張穎傑
[1]
研究了上海自貿區對上海航運中心建設的影響，並提
出了改善政策環境、吸引高端人才、完善基礎設施、拓展航運金融等建議。餘思勤等
[2]
專門
針對上海建立自貿區對航運金融業的影響進行了分析，
認為我國航運金融業由於相關法律不
健全、
金融市場不發達等原因而發展緩慢，
因此著重分析我國航運金融業應如何利用自貿區
促進自身的發展。在完善法律法規方面，學者也紛紛發表了自身的見解。鄭雷
[3]
認為，在建
立上海自貿區和國際航運中心建立的過程中，
應該加強對船舶融資租賃業的扶持，
以引導中
國航運業走向現代化。鄭志華
[4]
則總結了
2014
年上海航運法治論壇對自貿區航運政策、自
貿區航運稅收制度、
無船承運業務監督等航運法治問題的探討。
從現有的文獻可發現，
大部
分都是圍繞上海自貿區對航運業影響而展開的研究，
而對其他三個自貿區的分析則相對匱乏。
隨著其他三個自貿區的掛牌，
我們更應該分析各個自貿區不同的特點，
從而研究各個自貿區
給航運業帶來的機遇和挑戰。眾 維 插 畫
❷ 如何認識中國加入WTO後給海洋產業帶來的機遇和挑戰
在正式論述中國加入WTO對我國國際貿易的機遇和挑戰的時候，首先我們必須了解一下WTO的相關情況。
世貿組織是一個獨立於聯合國的永久性國際組織。1995年1月1日正式開始運作，負責管理世界經濟和貿易秩序，總部設在瑞士日內瓦萊蒙湖畔。1996年1月1日，它正式取代關貿總協定臨時機構。世貿組織是具有法人地位的國際組織，在調解成員爭端方面具有更高的權威性。它的前身是1947年訂立的關稅及貿易總協定。與關貿總協定相比，世貿組織涵蓋貨物貿易、服務貿易以及知識產權貿易，而關貿總協定只適用於商品貨物貿易。
世貿組織與國際貨幣基金組織（IMF）、世界銀行（WB）一起被稱為世界經濟發展的三大支柱。
世貿組織的主要職能是：組織實施各項貿易協定；為個成員提供多邊貿易談判場所，並為多邊談判結果提供框架；解決成員間發生的貿易爭端；對個成員的貿易政策與法規進行定期審議；協調與國際貨幣基金組織、世界銀行的關系。
世貿組織的宗旨是：提高生活水平，保證充分就業和大幅度、穩步提高實際收入和有效需求；擴大貨物和服務的生產與貿易；堅持走可持續發展之路，各個成員方應促進對世界資源的最優利用、保護和維護環境，並以符合不同經濟發展水平下各成員需要的方式，加強採取各種相應的措施；積極努力確保發展中國家，尤其是最不發達國家在國際貿易增長中獲得與其經濟發展水平相適應的份額和利益。
世界貿易組織的目標是建立一個完整的，包括貨物、服務、與貿易有關的投資及知識產權等內容的，更具活力、更持久的多邊貿易體系，使之可以包括關貿總協定貿易自由化的成果和烏拉圭回合多邊貿易談判的所有成果。
世界貿易組織的基本原則是非歧視貿易原則，包括最惠國待遇和國民待遇條款；可預見的和不斷擴大的市場准入程度，主要是對關稅的規定；促進公平競爭，致力於建立開放、公平、無扭曲競爭的「自由貿易」環境和規則；鼓勵發展與經濟改革。
世貿組織的基本職能有：管理和執行共同構成世貿組織的多邊及諸邊貿易協定；作為多邊貿易談判的講壇；尋求解決貿易爭端；監督各成員貿易政策，並與其它同制訂全球經濟政策有關的國際機構進行合作。世貿組織的目標是建立一個完整的、更具有活力的和永久性的多邊貿易體制。
1995年7月11日，世貿組織總理事會會議決定接納中國為該組織的觀察員。中國自1986年申請重返關貿總協定以來，為復關和加入世界貿易組織已進行了長達15年的努力。
2001年12月11日，中國正式加入世界貿易組織，成為其第143個成員。
現在，我們必須了解一下國際貿易的概念。
國際貿易,就是國與國之間的商品交換活動,即國際商品流通活動。它的產生和發展總是以國際分工為基礎，同時又以世界市場的形成和發展為載體。國際分工和世界市場的最終形成，使國際貿易在全球迅速發展起來。國際貿易對一國的經濟發展及政治穩定及國際地位具有重要作用。
世界貿易組織（WTO）是世界上最大的貿易組織，中國加入WTO，對中國的國際貿易具有重要的影響。
中國加入世界貿易組織總的說來有利有弊，但利大於弊。中國加入世貿組織的利主要體現在以下幾個方面：
首先，加入世貿組織有利於改善中國的搞出口環境，擴大中國的出口。「入世」後，中國享受WTO成員待遇，世貿組織的100多個成員都給了中國以最惠國待遇，而且也不必在最惠國待遇問題上遭到美國一年一度的非難，改善了中國的出口環境，擴大了中國的出口。首先出口關稅從原來嚴格遵照雙邊協議的規定轉而享受普惠制。如紡織品出口可享受無配額自由。
其次，加入世貿組織有利於中國在平等的條件下參與世界競爭，有利於中國社會主義市場經濟的發展。給外商實行國民待遇後，有利於改善中國的投資環境，對引進外資和提高企業的管理水平、技術水平及自身的活力都有好處。有利於改善我國的產業結構、經濟結構，推動改革開放，完善社會主義市場經濟體制，提高人民生活水平。
第三，它有利於中國參與國際經濟合作和國際分工，促進經濟發展；
第四，加入世貿組織後，中國作為世貿組織的正式成員可直接參與二十一世紀國際貿易規則的決策過程，擺脫別人制定規則，中國被動接受的不利狀況，而且參與制定規則，有利於使中國的合法權益得到反映；同時，可把國際貿易爭端交到世貿組織的仲裁機關處理，免受不公正處罰。
第五，加入世貿組織，世貿組織成員中的主要貿易大國不得不減少、取消對中國的紡織品等商品實行的不同程度的貿易歧視措施。
第六，有利於世界經濟的發展，從而為中國的國際貿易的發展提供更為廣闊的市場和更加豐富的產品。
具體來講，物貿易方面，加入WTO可使我們享受WTO成員方的待遇，從而有利於改善我們的出口環境。首先出口關稅從原來嚴格遵照雙邊協議的規定轉而享受普惠制。如紡織品出口可享受無配額自由。其次在對外貿易的過程中，一旦發生爭端，可以進入爭端解決機制，以便更有效地反對貿易歧視。再有「入世」後，我們可以通過參與WTO規則的制定，營造更為公平合理的貿易環境。從進口方面而言，進口關稅的降低有利於企業產品的升級換代、技術改造。再從服務貿易方面看，全面開放後使我國服務貿易的發展空間更為廣闊。我們的基礎電信業通過引進外資提高了經營水平，打破了過去的行政壟斷。金融業方面，過去一直是傳統的商業銀行業務一統天下，金融服務的內容很少，通過對外開放，填補了金融服務方面的空白。專業服務方面，如律師業、會計業由於引進外資，也擴大了服務范圍、提高了服務質量。全面開放使我國的服務業競爭更加劇烈，推動了服務業整體水平的提高。
然而，中國的對外貿易也面臨著一些不利因素。
首先，世界經濟貿易環境的變化使我國面臨較大的壓力。
①世界經濟全球化、多元化趨勢將進一步加強，國際貿易的況爭將更為激烈，發達國家與發展中國家的差距會由於發展的不平衡將進一步拉大；
②亞洲各國為恢復經濟發展，現在又為了緩和經濟危機，紛紛採取貨幣貶值等政策，面且發達國家的經濟都處於調整之中，並且，美國和西歐國家的經濟增長放緩，給我國的外貿出口造成巨大的壓力；
③新的貿易保護主義抬頭。發達國家通過技術壁壘、環保標准、反傾銷等手段限制發展中國家（包括中國）產品進入本國市場；
其次，我國外貿自身發展存在著許多問題。
①外貿出口的發展主要要依靠量的增長而非質的提高；
②對外貿易的商品結構還不盡合理，工業製成品出口中以中低檔層次的產品為主；
③對外貿易過分依賴少數國家和地區，主要集中在日本、美國、歐盟、香港四大市場；
④外貿企業經營機制還沒有完全轉變，企業改革仍處於不斷探索的階段。
第三，加入世貿組織對我國的弱勢產業也是一個嚴峻的挑戰。隨著市場的進一步擴大，關稅的大幅度減讓，外國產品、服務和投資更多地進入中國市場，國內一些產品、企業和產業免不了面臨更加激烈的競爭。
最後，我國加入WTO後，必須承擔相關的基本義務。如：在貨物、服務、知識產權等方面，依世貿組織規定，給予其他成員最惠國待遇、國民待遇；依世貿組織相關協議規定，擴大貨物、服務的市場准入程度，即具體要求降低關稅和規范非關稅措施，逐步擴大服務貿易市場開放；按《知識產權協定》規定進一步規范知識產權保護；按爭端解決機制與其他成員公正地解決貿易摩擦，不能搞單邊報復；增加貿易政策、法規的透明度；規范貨物貿易中對外資的投資措施；按在世界出口中所佔比例繳納一定會費；等等。
為了應對加入WTO後我國際貿易面對的機遇和挑戰，實現我國對外貿易的較大發展，
首先，我國的對外貿易總體戰略，必須有利於國內產業結構的調整和升級，有利於進出口的總體平衡，有利於通過國內外資源優勢的轉換，發揮我國的比較優勢和增強國際競爭力，有利於增加就業和緩解國內結構性矛盾。因此，我國對外貿易總體發展戰略，要以國際市場為導向，以提高出口商品的國際競爭力和充分發揮比較優勢為核心，以國內產業結構升級和技術進步為基礎，以市場多元化和拓展海外市場為目標，合理利用外資和進口國外要素資源，有效發揮對外貿易對國民經濟支撐和帶動作用。
具體應該做到：
①繼續轉變政府職能。政府外貿工作的重點要轉移到宏觀調控方面，更多地運用關稅、匯率、金融、稅收等經濟杠桿，維護宏觀經濟穩定，協調好外貿與國民經濟的關系。
②繼續改善了出口商品結構。我國要加快集約化發展，貫徹「以質取勝」戰略，努力實現出口商品由粗加工、低附加值製成品為主向精加工、高附加值製成品為主的轉變。優先發展有巨大潛在優勢的機電產品出口，繼續增加輕紡織品出口。
③大力推進市場多元化。在利用國際產業結構轉換的機遇，鞏固我國傳統市場，努力開拓新市場，逐步實現出口市場多元化。
④逐步開放服務貿易，提高我國經濟整體開放程度和競爭力。我國要通過有重點、分階段地開放服務貿易，促進服務業和服務貿易的發展，推動我國有比較優勢的服務貿易出口，逐步實現服務貿易進出口平衡。積極發展技術進出口、海外投資、工程承包和勞務合作，更加深入地參與國際經濟分工。
⑤深化外貿體制改革。按照擴大開放和向市場經濟轉軌的要求，建立符合國際經濟通行規則的外貿體制。外貿企業必須轉換經營機制，建立真正自負盈虧，自主經營，具有自我發展活力，有利於集約化的企業制度。以利益為紐帶，形成沿海與內地合理分工，貿易、生產、科技、金融、服務等部門充分協作，利益共享，風險共擔的發展外向型經濟格局。
⑥加快對外貿易的法制建設，在貫徹《對外貿易法》的基礎上，加快配套法規的制定，增加外貿管理的透明度和公開性。
⑦熟悉WTO的基本規則，運用WTO規則維護自己的合法權益。積極參與WTO規則的制定，盡量讓WTO條款符全合本國利益。
❸ 上海自貿區的設立將給中國帶來哪些新的發展機遇
上海自貿區建立帶來我國進出口貿易的機遇
進出口貿易是一個與時俱進的行業，必須抓住時機，創新改革才能得以快速發展。上海自貿區的建立為我國進出口貿易提供了很好的發展機會。
1.加大監督管理制度。針對上海自貿區的建立，我國政府實行「簡政放權」，政府將原有的主權管理形式改為監督監理。具體來說就是政府首要任務減少管理權，增加我國進出口貿易的獨立自主管理，在一定程度上刺激其積極性；其次對進出口貿易實行大力度、高透明度的監管。在已有的監管制度基礎上，上海自貿區對我國進出口貿易的監督管理做出了如下改革：（1）建設自貿區的信息資源共享以及服務中心，實行「一口受理、綜合辦理」的服務形式，以此便利我國進出口貿易；（2）大力發展社會信用體系，對我國進出口貿易實行全面的經濟貿易信用信息記錄並建立披露機制，對信用度高的企業進行獎勵和對信用度不高的進行懲罰；（3）逐步實現市場經濟的綜合監督管理體系，增加我國進出口貿易的綜合監督管理能力。
2.增強我國進出口貿易開發和國際接軌的多元化。上海自貿區的建立擴大了我國進出口貿易的開發，讓我國的國際貿易行業努力實現於與TPP接軌、合作。首先，上海自貿區金融業的創新業務發展給我國進出口貿易的離岸交易以及海外市場開拓提供了充足的資金保障，較寬松的金融管理制度，給國際貿易結算以及一些跨國公司的資金周轉帶來了便利。其次，上海自貿區對進出口貿易的貿易資金管理實行先限額管理，再逐步擴大到無限額管理的方式，同時也給我國進出口貿易的貨物交易實行期貨交易和商品期貨的交割倉庫。由此看來，上海自貿區的建立給我國進出口貿易的擴大提供了更大的市場平台，並且提供了資金、物資的巨大幫助。
3.優化政策，增加進出口貿易的開發度。隨著上海自貿區的發展，政府也在不斷優化其對進出口貿易的相關政策。鼓勵中內外投資者加入自貿區，擴大服務行業，並給進出口貿易提供全面的服務。同時創新、改進出口貿易的出口退稅、海關手續程序等。「簡政放權」、大膽地讓進出口企業獨當一面
❹ 上海自貿區帶來哪些新機遇
業內人士認為，上海自貿區方案獲批強化了市場對自貿區帶來的行業轉型升級預期。在此背景下，受益於自貿區以開放促改革的經濟發展新格局，物流、地產、商貿等行業有望迎來新一輪發展黃金期。
上海自由貿易區的貿易，是更高層次的自由貿易，比如跨國企業的資金賬戶管理，金融人才的交流，外資金融業務的管制放開和隨之而來的服務技術的引進等，也就是要素貿易的開放。
海通證券分析認為，未來可能出現的貨物狀態監管等將促進貿易改革，將有助於廠商降低生產運營成本，消費者可獲得價格更低的商品。能吸引各國貨物到自貿區集散轉口，有助推動自貿區航運物流業的發展。隨之而來的是，自貿區依賴的港口吞吐量上升，進出口總額上升。這有利於自貿區內的物流和貿易類企業，參股相關公司的園區公司將直接受益。此外，更多類型的公司進入自貿區，極大地豐富自貿區的商貿和產業類型，企業和消費者的增加有助於促進園區公司的商業物業和商品房的銷售，利好房地產板塊。
伴隨新的試點區域逐步擴大，開放促改革的‘制度紅利’有望輻射至全國。申銀萬國首席宏觀經濟分析師李慧勇認為，在相關行業中，與自貿區直接相關的貿易、航運、港口、物流、建築、地產、金融等領域將最為受益。
東南大學經濟管理學院教授李東認為，上海自貿區的建立，對長三角地區是個突破性的利好，江蘇也將獲得明顯的發展紅利。自貿易區將為長三角地區尤其是江蘇的企業打開窗口，不但利於出口還能把國際新技術引進來。尤其是江蘇的裝備製作業、新能源行業等，今後利用好自貿區的窗口優勢，有利於引進國際最新的技術。
上海本地製造業相當發達，遠勝香港；兩翼的蘇、浙兩省都是製造業發達的省份，腹地的皖、贛、兩湖、川、渝等省市製造業和對外貿易也在快速發展，足以為上海貨物貿易發展提供長久支持。上海自貿區轉口貿易的發展將進而給其兩翼和長江沿岸的港口開辟新的發展空間，並帶動該區域發達的出口加工業升級。
一位港航業內人士說：上海港已經將長江沿線的眾多大港收在旗下，像武漢、九江、江陰、南京、重慶、寧波、連雲港等大港，上海港都佔有大量股份，所以上海自貿區的開設不僅僅是上海的問題了，而是涉及整個長江流域的經濟利益，涉及到長三流域城市商品的轉運、外銷、進口等。
重慶商界人士分析說：重慶加工業、國際貿易業、服務業等行業將面臨一個新機遇，但金融、物流等行業在短期內將受沖擊。
上海自貿區對其它申請成立自由貿易區的地區（包括重慶）而言，短期內的影響是相對負面的。相關產業面臨上海自貿區的競爭，或者會損失一些發展的機會。短期內這些地區（包括重慶）的現代金融服務、物流、商業貿易、餐飲旅遊等行業可能會受到一些沖擊。因此也需提前制定一定的應對措施。當然，重慶企業也有一些利好機會。
❺ 關於上海自貿區對個人的影響，以及在自貿區可怎樣開展進口貿易
上海自貿區的正式獲批，帶動上海本地股及各地「准自貿區」概念股風靡。而9月2日，《南華早報》消息稱上海將於9月27日宣布自貿區成立，並將任命上海副市長艾寶俊主管自貿區工作，更讓自貿區概念升溫。
有圈內人士稱，自貿區，是未來10年最大的制度性釋放機會，誰錯過了自貿區，誰就錯過了一生最大的投資機會。
那麼，究竟有哪些人蠢蠢欲動？資本又遵循了怎樣的炒作路線？
1、在自貿區有地的人、房地產商
由於自貿區將吸引更多加工、製造、貿易和倉儲物流企業聚集，因此自貿區擁有土地產權、使用權的公司的將直接受益。上市公司中如蘭生股份在外高橋保稅區擁有7000平米自有房產；東方創業在外高橋擁有3000 平米租賃物業倉庫。
環球老虎財經評論指出，如果您在自貿區有工業用地，請稍安勿躁，不要交易，也不要施工，等待下一步的政策；一些在自貿區有農業用地的企業，開始籌劃利用7-8%的施工場所進行經濟型酒店的開發。
此外，一些房地產商也蓄勢待發。園區成立後有望吸引更多企業入駐，帶來潛在住房需求，外高橋、浦東金橋規劃建築面積20萬平的臨港碧雲壹號即位於洋山保稅港區附近。
2、內資、外資銀行
目前對自貿區最感興趣的是外資銀行，外資銀行在國內的一切資本項下的限制，都可能在自貿區取消，他們普遍希望立刻在自貿區成立自己的分支機構。
匯豐銀行(中國)有限公司零售銀行及財富管理業務總監李峰，2日就上海獲批設立自貿區話題對中新社記者表示，匯豐對中國所有經濟政策的突破和走向都非常關注，目前正在對上海自貿區建設「進行研究」。3、文化產業機構
3、文化產業機構
據悉，作為服務業開放的重要組成部分，文化創意產業或將在自貿區范圍允許外資以獨資或者控股形式進入。文化服務領域中，自貿區或將允許設立外資投資演出經紀機構及娛樂場所。
自貿區會更為國際化，因此勢必會吸引各路文化產業資本進入。
而藉助迪士尼樂園的國際影響力，上海自貿區也勢必會成為未來中國的一個國際化文娛中心。
在對外資行完全放開的自貿區內，內資銀行的調整更大，當然也要籌劃如何在自貿區爭得一席之地。
4、奢侈品牌
長期以來，中國香港成為了大陸地區的「免稅總店」。而未來，上海自由貿易區內的高端奢侈品免稅消費中心也將有希望隨之啟動。「與其讓國人去國外購物，不如在國內就提供這樣的場所，這樣既方便快捷，又達到了刺激消費的目的。」一位業內人士認為。
奢侈品牌，你們准備好了嗎？
5、商貿服務
自貿區涉及多個服務行業，除了金融服務，還有航運服務、商貿服務等專業服務領域。業內人士指出，除了提高貿易便利化程度外，上海自貿區還可以探索拓展功能，對新型貿易業態先行先試。尤其在服務貿易方面，還有很大的提升空間。
專業的商貿服務公司，也許都在摩拳擦掌了。
值得注意的是，商貿服務涉及的范圍或許會非常廣。寶鋼股份董事長何文波 8月26日在網上業績說明會上表示，對於寶鋼這樣一個多元化、國際化鋼鐵公司是一個重大的利好消息。寶鋼旗下華寶投資、財務公司，原料、鋼鐵銷售等業務板塊都可以從中獲得制度紅利。
《國務院辦公廳關於加強進口的若干意見》中提出在中國上海自由貿易試驗區開展平行汽車進口貿易試點工作，據悉上海自貿區正在制定具體的適行的辦法，「如果快的話應該很快就會出台。這個辦法出台我覺得會為消費者更多地提供一個可靠的選擇，在價格上我想可能會便宜一些。」
江偉表示，汽車進口原來的核心管理辦法就是《汽車品牌銷售管理辦法》，這個辦法在商務部、工商總局、發改委等部門的共同監管下，對進口汽車的管理實施這個辦法已經十年了，應該說對保護消費者權益起到了很好的效果。但是，消費者也反映了很多的問題，比如「大家很關心的，為什麼我國進口的汽車和國外的汽車相比，從進口國相比市場價格為什麼差得這么懸殊，維修費用過高等等。」江偉表示，究其原因這是一個銷售模式的問題。
所以，「這次我們也提出來在有的市場上已經有了進行平行進口的需要，這次在文件中寫到，以上海為試點，在上海自貿區開始進行試點。這也是出於一個核心思想，是為了促進市場競爭，為消費者提供多樣化的選擇，同時也要保護消費者的權益。因為這些平行進口雖然我們的文件和要求裡面，比如說質量的保證、追溯體系的建立這些要求和現有的要求是一樣的。」
自貿區相關研究報告
2014-2020年中國自貿區行業發展前景預測及風險預警研究報告
2014年5月
2013-2018年中國上海自貿區行業市場全景調研及投資價值評估研究
2013-2018年上海自貿區投資機會深度研究報告
2010-2015年中國各色母料市場深度調查與投資發展研究報告
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不過，江偉也指出，畢竟平行進口汽車後續的服務、零件的更換等後續問題上還需要有一個過程，由平行進口商負責對這些制度的建立，所以從政策制定角度講還是比較謹慎，首先從上海自貿區開始試點。
❻ 自貿區能給大學生帶來哪些機遇
東南大學經濟管理學院教授李東認為，上海自貿區的建立，對長三角地區是個突破性的利好，江蘇也將獲得明顯的發展紅利。自貿易區將為長三角地區尤其是江蘇的企業打開窗口，不但利於出口還能把國際新技術引進來。尤其是江蘇的裝備製作業、新能源行業等，今後利用好自貿區的窗口優勢，有利於引進國際最新的技術。
上海本地製造業相當發達，遠勝香港；兩翼的蘇、浙兩省都是製造業發達的省份，腹地的皖、贛、兩湖、川、渝等省市製造業和對外貿易也在快速發展，足以為上海貨物貿易發展提供長久支持。上海自貿區轉口貿易的發展將進而給其兩翼和長江沿岸的港口開辟新的發展空間，並帶動該區域發達的出口加工業升級。
一位港航業內人士說：上海港已經將長江沿線的眾多大港收在旗下，像武漢、九江、江陰、南京、重慶、寧波、連雲港等大港，上海港都佔有大量股份，所以上海自貿區的開設不僅僅是上海的問題了，而是涉及整個長江流域的經濟利益，涉及到長三流域城市商品的轉運、外銷、進口等。
重慶商界人士分析說：重慶加工業、國際貿易業、服務業等行業將面臨一個新機遇，但金融、物流等行業在短期內將受沖擊。
上海自貿區對其它申請成立自由貿易區的地區（包括重慶）而言，短期內的影響是相對負面的。相關產業面臨上海自貿區的競爭，或者會損失一些發展的機會。短期內這些地區（包括重慶）的現代金融服務、物流、商業貿易、餐飲旅遊等行業可能會受到一些沖擊。因此也需提前制定一定的應對措施。當然，重慶企業也有一些利好機會。
❼ 上海自貿區的建設和發展面臨什麼樣的風險和挑戰
問得太籠統了-，-
這個標題都可以拿去寫畢業論文了....
❽ 上海自貿區金融創新給商業銀行帶來哪些機遇和挑戰
《中國（上海）自由貿易試驗區總體方案》公布後，引發了金融改革的強專烈預期，金融機構屬都想搶先分食改革紅利。目前已有10家銀行（工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行、招商銀行、浦發銀行、上海銀行以及花旗銀行、星展銀行）湧入自貿區。可以肯定的是，作為我國改革開放的又一重大舉措．上海自貿區建設無疑給我國商業銀行帶來了巨大商機。但同時也是巨大的挑戰，商業銀行在決策是否進入、何時進入、如何進入、進入後如何運作管理之前，必須要對機遇和挑戰有一個清晰的認識，否則會戰而不勝，甚至一敗塗地，殃及全行經營目標的實現。
❾ 上海自貿區的建設和發展面臨什麼樣的風險和挑戰
你好，先要准備法人，股東，注冊資金，企業姓名核名材料，然後需要一個地址，遞交工商。具體可網路 上海霞光