汽車板塊行情分析

❶ 10月股市行情即將開啟，哪個板塊存在機會

根據月份的A股行情進行推測，我認為10月份金融板塊和周期板塊有存在機會，下面進行分析原因。

現在的A股市場機會不在題材股，而是在大盤股身上，題材股還是在價值回歸的道路上，資金真正潛伏在大盤股身上了，所以10月份有機會一定會在一二線藍籌股身上了。

金融板塊

現在A股市場最大的熱點就是金融股，不管大盤指數的漲跌都是以金融股為首，金融股的漲跌已經決定了市場漲跌。

牛市初期要拉升大盤，除了啟動金融板塊，其次資金同樣也要啟動周期板塊，金融板塊和周期板塊共同推高帶動指數，只有這樣才能真正的讓股市強勢起來。

總結分析

10月份的A股如果結束調整，進入新一輪的拉升行情，金融板塊和周期板塊一定會成為熱點的。

最壞的打算即使10月大盤不繼續調整，金融板塊和周期也會成為市場護盤大軍，護盤也離不開這兩大板塊的貢獻。

總之10月份不管大盤怎麼走，是漲是跌，都是離不開這兩大板塊的拉升力度，只有這兩大板塊啟動才能有波段操作，才能有差價吃，才能從股市賺到錢。

❷ 周期性行業各版塊的龍頭是那些

有色板塊：中來金嶺南，源馳宏鋅鍺，江西銅業
化工板塊：氯鹼化工，中泰化學，藍星清洗
鋼鐵板塊：三鋼閩光，西寧特鋼，鞍山鋼鐵
房地產板塊：保利地產，萬科A，招商地產
煤炭板塊：兗州煤業，中煤能源，中國神華
水泥板塊：海螺水泥，賽馬實業，祁連山
金融保險板塊：寧波銀行，民生銀行，招商銀行，中國平安，東北證券，中信證券
汽車板塊：宇通客車，一汽轎車，東風汽車

這些是各版塊比較活躍，經常領漲行情的一些個股。

關於下半年的走勢：下半年將是一個震盪市，可能會震盪上漲，但像年初至今這種單邊上漲的態勢應該不會有了，可以考慮進行波段炒作，控制好倉位，逢高減倉，踏准節奏。

切忌不可貪心，盈利很重要，割肉也很重要！

❸ 為什麼最近汽車版塊大漲

錯. 這次全球經濟危機並不是汽車行業造成的..

美國再實行了寬松的貸款政策後..

再以前回根答本不可能貸款的人也拿到了錢.

但是這些人根本無力償還..

導致源頭 華爾街的小型貸款機構收不到錢.

接著就是連鎖反映..他們拿不到錢.

自然儲蓄銀行也拿不到錢..多家銀行出現死帳.

於是華爾街的多家銀行紛紛倒閉..

這樣以來.自然會一個接一個的連下去.

中國股市今後只會回升.

並不會走低..這點說著就太麻煩..

你多看看網戰就清楚了

❹ 東風汽車股票K線圖分析。謝謝哪位高手啊，感激不盡。技術指標分析。

鑒於目前大盤反彈勢頭正強，東風汽車兼屬低價、超跌、電動汽車等概念，後內市應該有漲。容
技術上：年線壓制日K線已久，今年已經有兩次放量試探，目前在年線下方蓄勢，理當再次沖擊年線。
整體上：理應有漲，幅度不好說。這不是目前熱點板塊，純股性看前期也未見主力明顯動作，所以大行情一時半會是別指望了，就隨著大盤反彈吧。

❺ 哪個板塊和「汽車板塊」的走勢剛好是相反的

從宏觀上來看，只要汽車板塊興起，一定是經濟穩定，且通貨膨脹率低，從這角度上來看，那些通脹受益版塊和汽車板塊相反 比如零售業，貴金屬業。

❻ 本周五大盤走勢的分析

周四大盤發力一舉突破5日10日均線，量能有所增加，九成以上個股都在上漲；從盤面觀察，內周四容的上漲創業板的力度比較大，而且量能也配合，所以筆者認為這是有資金在進入，但資金的進入不代表會隨之拉升，也許暫時還只是他們的一個布局，還需觀察後市量能才能確定；至於大盤目前技術上剛剛受5周均線壓制，明天是周五，如能收上5周均線，那後市有轉好的可能，反之後市還繼續受此線壓力。

周五大盤極有可能沖高回落，如果能僵持在5周均線左右那是最好的，如果下跌的幅度過大，那後市震盪會更加劇烈，筆者認為在7月4日左右大盤將見底形成真正的升勢，所以目前大盤是一個築底時期，需要震盪清除浮籌，為後市更好的反彈，所以目前一旦大盤下跌或者創出新低的情況，對於波段操作來說是可以開始吸取籌碼；而筆者認為大盤在下周將去到2550-2570，也就是跌破2600點之後就會出現真正反彈。

周五觀點：大盤沖高後震盪回落，如大盤先是低開的情況下估計會以震盪的形勢出現；壓力2702點（20日均線），支撐5日均線，跌破5日均線繼續看空。

❼ 最近什麼股票的走勢比較好

最近大盤行情都不錯，有較多的熱點，低碳經濟，新能源，汽車板塊都走回得不錯，在未來答的一段時間，我看好期貨概念股，朋友你有時間的話也可以關注我股票中國中期000996的走勢！有時間都可以加我Q一起探討交流哦
呵呵

❽ 中國汽車將走向何方

2008年中國汽車工業在連續幾年的快速發展下出現增長放緩的跡象，受經濟大環境和各項政策的影響，汽車產業面臨新的發展課題：2009年汽車產業將如何發展，將受到哪些因素的影響，如何應對2009年各種經濟環境變化和政策的制約將是行業共同需要研討和面對的問題。
低谷之後會有平穩發展

今年的國內外經濟形勢發展對中國汽車市場確實產生了很大的影響，從市場的需求來說，要看購買力，包括老百姓、各企業的購買力。從企業本身的層面來說，企業自己的產品在市場上的定位是不是准，是不是他的產品的質量和產品在市場的需求這部分市場的認知度非常強烈。從能源情況來看，隨著環保的要求，隨著石油的緊缺，油在漲價，能源對汽車的影響很大，要求你要節能減排。汽車在節能減排上的技術花費是很大的，而且投資也是很大的。汽車的生產企業也好，購買的用戶也好都比較理性化了。從購買者來看，不像前幾年你買我也買了。從這次汽車市場進入到一個低谷以後，汽車發展會更平穩了。

明年車市發展依然嚴峻

首先我從國外的幾個數字說起，先說美國的情況，美國今年九月份的情況與去年同期相比是減少26.6%，包括福特、克萊斯勒和豐田9月份都是下降了30%以上，通用下降了15%。累計2008年1~9月份的情況總體來說是下降了12.8%。我們也認為後期採取的措施還是很積極的，積極的措施能發揮多大的作用，什麼時候能夠真正產生作用，到現在為止還是未知數。 明年的市場情況如何，還取決於兩個因素。第一，美國的金融危機到底會演變到什麼程度。第二，中國政府採取措施的力度到底有多大，能否真正對市場產生非常大的影響。如果我們對目前純市場上考慮的情況有一個基本判斷的話，我們的政策制訂的方向應該是很明確的，而不應該朝著負面和反方向做工作，這樣才能更有利於我們整個行業的健康發展，也有利於市場的健康發展。

不應把強制限行常態化

今後的市場會不會像頭幾年的市場那麼火爆，會不會更好，這個我沒有研究。但是目前遇到的情況和頭幾年遇到的相當大的因素就是國際金融危機的影響，在這個前提下可能多少對我們國家的經濟發展包括汽車的銷售帶來一些影響。我也考慮到是不是因為這些因素，我們國家也會想辦法應對目前我們國際上這些金融危機所產生的各種各樣的影響呢，所以我們國家現在還沒有被套得那麼牢，所以也在想辦法，其中一條就是擴大內需。作為內需來講，有可能會在國際金融危機的背景下，宏觀政策應該靈活放寬，激發我們市場的銷售，從這一點上來講可能會對我們今後的發展有益處。

經濟因素對年中國車市的影響·政策因素對年中國車市的影響
·北京限行政策對北京車市的影響·北京限行政策對全國車市的影響
·限牌會對北京市場帶來什麼影響·北京限牌對全國車市帶來的影響
·股市、房市、車市間的相互關系·汽車工業對全國經濟的帶動作用
·政府交通管理政策制定的合法性·政府交通管理政策制定的科學性
車市走向何方國家信息中心經濟預測部主任徐長明今年市場到現在為止總體上來說應該是到了比較低的水平，近
年以來比較低的水平。月份降到了，是年以來到現在今年是最低水平，而且目前還在往下滑，一個季度不如一個季度。我們今年一季度的乘用車的增長速度是
，國產車加上進口車在國內的銷售量，一季度同比增長，二季度下滑，下滑到
，而且這個下滑是從四月份下來的。今年三季度的銷量比去年三季度的銷量下降了
，這是這么多年以來沒有出現過的，這是最嚴峻的汽車市場形勢。從國產車來說，速度比這個更低一點，基本上是一樣的。我們分析了一下這個原因，今年確實是各種因素疊加的結果而導致了這個結果的出現。我們分析
的因素可以解釋為是我們的宏觀調控加上國際的動盪，這些因素疊加起來導致我們的經濟在幾個方面發生了變化。第一，經濟增長速度在逐漸的下滑，今年的一季度是
，去年、前年的增長是，今年一季度是，二季度，三季度當季的速度應該是比
要低一些，前幾個季度還是比較高的。如果我們從工業增加值速度來看，滑的可能更厲害，到了上個月工業增加值的速度
，月份可能比這個更低一些……詳細年車市將比較穩定亞市總經理蘇暉
年車市受各種因素沖擊不大進入月份以後，京城的車市仍然還是比較好的，只不過是穩定。今年的十一京城車市異常的火爆，像我們亞市每天的銷售很好，因為
月號要自選車牌號，京城的消費者願意湊熱鬧，希望選一個好號，趕緊買車。進入
月份以後就不是這個問題了……全文業內低估車市嚴峻性中進汽貿總經理丁宏祥
業內對明年車市嚴重性估計不足就我們目前所看到的情況，現在基本上大部分的估計對明年市場的嚴重性的估計是不足的，明年的預測是很困難的。今天的狀態還不能說是代表了整個四季度的狀態，更不能代表明年的狀態。我們希望通過今天的這個會，也通過各位專家的分析，我們來學習……
全文低谷之後會有平穩發展中國汽車工程學會韓鐳需求存在決定車市將平穩發展
今年國際的經濟形勢和國內的經濟形勢發展來看，對中國的汽車市場確實是產生了很大的影響，在這里的影響我覺得對於汽車的生產的產量，汽車的發展的影響，首先要從市場的需求來看，市場的需求有三個層面。第一是購買力，包括老百姓的購買力，包括各企業……
全文車市不會順順當當發展汽車評論家賈新光要做好充足心理准備面對曲折
中國的汽車市場很脆弱，在歐洲、美國沒有車不行，在中國有一些人沒有車可以。正是因為不斷的有人去騷擾，所以這個市場從來沒有順順當當發展。今後汽車市場也不會順順當當發展，沒有一個順心的日子可過，大家要做好充分的思想准備。
全文甲方觀點車市將保持穩定增長各種因素影響不大截止到年年底，中國的私人汽車的保有量
萬輛，有多少家庭具有購買能力呢？億多個家庭裡面，我們把一些沿海地區、大中城市中等以上的人算一下大概有
億個家庭，就是有億個家庭是有能力購買私人轎車的，這么大的市場需求決定了我們的車市會在比較長的時間內保持一個比較快的增長。我們討論
年的中國汽車市場影響第一點，更多的是討論的乘用車，其中轎車占的比例最大，而轎車又是
以上是私人消費的。因此，車市還將增長：一、需求存在，還有那麼多人沒有買車。二、還有一些人要換車。三、目前股市下跌或者是房市下跌，並沒有削弱這些購車者購車的能力。
車市將走向何方乙方觀點年車市形勢異常嚴峻銷量將跌入低谷究竟明年的市場情況如何，取決於兩個因素。第一，美國的金融危機到底會演變到什麼程度。第二，中國政府採取了措施的力度到底有多大，能否真正對市場產生非常大的影響。就目前的情況，現在基本上大部分的估計對明年市場的嚴重性的估計是不足的，明年的預測是很困難的：經銷商感覺到以後賣車肯定再不會掙什麼錢，一定會在服務中掙錢；各個生產廠明年的形勢也是非常的嚴峻。一方面，很多廠家在不斷的擴大產能，這個需要分擔很大的成本。另一方面也在做很多自主品牌，也需要有很多的投入。從銷售的角度來說，汽車的銷售價格是上不去的，同時銷量的下滑也將困難著企業。
持續增長走向低谷【查看】匿名發表會員：密碼：評論【查看】匿名發表
會員：密碼：評論限行對車市的影響限行詳細解釋一、從年月日起，本市各級黨政機關封存
公務用車。本市行政區域內的中央國家機關，本市各級黨政機關，中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車按車牌尾號每周停駛一天
法定節假日和公休日除外，限行范圍為本市行政區域內道路，限行時間為
時至時。二、根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《北京市實施〈中華人民共和國大氣污染防治法〉辦法》有關規定，
年月日至年月日，除上述第一條范圍內的機動車外，本市其他機動車
含已辦理長期市區通行證的外盛區、市進京機動車試行按車牌尾號每周停駛一天
法定節假日和公休日除外，限行范圍為五環路以內道路含五環路，限行時間為
時至時。停駛的機動車減征個月養路費和車船稅。三、根據上述第一、二條規定，按車牌尾號每周停駛一天的車輛車牌尾號分為五組，定期輪換停駛日，具體由市公安交通管理部門提前公告。
首次停駛車牌尾號：星期一至星期五分別為和、和、和、和、和含臨時號牌；機動車牌尾號為英文字母的按
號管理。四、以下機動車不受上述措施限制：警車、消防車、救護車、工程救險車；公共電汽車、長途客運車輛及大型客車、出租汽車……
詳細錯時上下班網友看限行更多限行政策不能太隨意北京長期單雙號限行之後
限行需要百姓多交億限行本就是對路權的限制說說限行對我們的影響

與全球汽車資本市場景況一樣，中國汽車資本市場去年也在金融風暴中，由牛市急轉為熊市。眼下這個冬天，對車企來說是個坎——資產重組屢屢受阻，整體上市未能如願，已上市的股價大跌，利潤紛紛跳水。展望2009年，中國汽車資本市場將何去何從，值得探討。

汽車股迎來「機會」

根據時間表，2008上市公司年報披露大幕於2009年1月15日開始徐徐拉開。截止到1月9日，在已對全年業績作出預告的586家公司中，汽車類公司只有一家（海馬股份）為預虧。可以預見，汽車上市公司預虧隊伍還有擴容之勢，年報將很不理想。

在早已披露三季報的17家汽車上市公司中，合計實現凈利潤7.47億元，同比減少62.46％，成為近三年來最黯淡的利潤報表，也將汽車業在2008年第三季度遭受的重創顯露無遺。

在三大汽車上市公司中，上海汽車、一汽轎車以及東風汽車第三季度的凈利潤全部出現同比下滑。其中，上海汽車以高達77.65%的同比凈利潤降幅領跌；一汽轎車銷量增長利潤下降由於大勢難擋，凈利潤為3.44億，同比減少3.87%；受大勢所趨，東風汽車第三季度凈利潤同比減少了38%。

與上年相比，七成車企7至9月的凈利潤是下降的。此外，除了幾家為數不多的車企前三季度凈利潤有所增長外，大部分車企都出現兩位數以上的降幅。

統計顯示，汽車股前期與A股市場一起步入深幅回調中，不少汽車股的跌幅超過70%，已悄然淪落至低價股行列。與年初的股價相比，被「腰斬」的汽車股已超過50家。之所以如此，一方面是因為大盤趨勢的因素，另一方面也與汽車行業的銷售勢頭回落有著較大的關聯，從而在2008年的行情中整體跑輸大盤。

相關信息顯示,汽車股今年或將迎來一定的投資機會，浮現三大動力：

一是因為燃油稅的預期。汽車股的上漲仍然是受到燃油稅政策消息的刺激，從目前行業分析師的研究報告來看，燃油稅徵收後，對小排量汽車或將有較大的樂觀影響。消費稅的變革對小排量汽車也帶來極大的影響，這就說明汽車股在短期或將迎來的銷售熱點——小排量汽車將迎來春天。

二是汽車股盈利能力復甦也面臨著一個新的刺激力，那就是鋼材價格大幅走低。這有利於汽車行業降低生產成本，提升盈利能力。同時，汽車重要生產成本構成部分的塑料、輪胎等主要原料也有繼續下降的趨勢，這有利於汽車股盈利能力的復甦。

三是「振興汽車產業規劃」已初步完成並將逐步全面實施。該汽車產業振興計劃目標之一，是中國汽車銷量在2009年仍能保持增幅。特別是全面實施增值稅轉型改革，相當於汽車業增加了10%的利潤，預計將為汽車股盈利能力注入強大動力。2009年，汽車股或將迎來投資機會。

整體上市「不容樂觀」

誰也沒有料到，剛剛過去的2008年，車企整體上市「全軍覆滅」，原定車企的上市計劃無一實現。

2008年初，一邊是有關部門發布促進汽車工業結構調整和鼓勵整體上市的通知文件，一邊是多家國內汽車企業集團傳出整合並擬上市的消息。在政策面的大力扶持下，國內尚未上市的幾家大型汽車企業集團吹響上市「集結號」，同時汽車板塊也將迎來類似於上海汽車的資產注入整合潮。

然而，隨著股市的持續低迷，再加上前兩年高速增長的汽車行業，在國內外不利因素的重重拖累下出現拐點，整體上市攻壘者紛紛落馬。包括一汽集團、廣汽集團、北汽集團醞釀已久的整體上市計劃都放慢了腳步。另外一些在港上市的企業回歸A股的進程也變得前途叵測，在去年年車市增速放緩的過程中，自主品牌車企所受沖擊最大。奇瑞與華晨的上市計劃暫時擱置，長城回歸A股的計劃也未獲批准。

近來國家發改委和國資委陸續發布了一系列文件來規范和促進汽車行業產業結構調整，鼓勵有條件、有能力的汽車集團做大做強，實現整體上市。通過資本市場將優質資源向優勢企業集中，藉助市場力量實現產業集中度和效益的改善。因此，2009年車企「整體上市」勢在必行。

但是，由於當前股市的疾患並沒有得到真正的解決，股市上漲缺乏內在動力。因此，大幅震盪起碼還將持續一段時間。

有業內人士認為，如此震盪的行情造成股民對於股市和上市公司的信任度下降，對於意在通過二級市場融資的汽車企業來說，無疑增加了不確定性。倘若上市企業不顧及廣大投資者的利益而盲目圈錢，將會徹底喪失投資者的信心和未來融資的可能。隨著「整體上市」的炒作變冷，車企也該靜下心來好好謀劃如何應對可能出現的不利局面。因此，即便2009年有的車企要上市，也還是不要一擁而上的好，2009年車企整體上市前景依然不容樂觀。

資產重組欲「卷土重來」

從前年底上南合作之後，2008年關於車企資產重組的緋聞不斷傳出。一汽欲接盤金杯汽車、甚至收購整個華晨集團，東風意欲控股哈飛，北汽或將牽手福汽，長豐有可能成為北汽、廣汽所青睞的整合對象，以及長安或北汽重組昌河汽車……國內主流車企及大型集團幾乎都被捲入其中。

圍繞自主品牌建設而展開的兼並重組、合資合作，突然多了起來。但以後的事實證明，這些重組傳聞，或是媒體捕風捉影，或是企業一廂情願，並無任何敲定的實質內容，2008年車企資產重組遭遇「

❾ 汽車行業板塊上市公司有哪些

打開股票行情軟體，行業板塊一查就出來啦

❿ 汽車行業行情現在怎麼樣還有市場嗎

朋友你好
汽車行業情況現在怎麼樣了 ？不知道你是說的那一板塊。
是銷售 是汽車後市場 還是汽車發展以後的走向？
那談談未來10幾年的汽車發展吧。
進入21世紀，隨著社會大眾認知、新興科學技術發展及全球資源儲備情況各方面影響，未來汽車一發展方向主要有以下幾個方面：
1、更智能：隨著人工智慧技術發展，自動駕駛汽車行駛里程的不斷提升，感知設備技術的提升，智能駕駛演算法對環境的場景的支持及冗餘都會飛速發展，目前市場上已經出現L2級別自動駕駛車型，接近於L3級別的車輛頁陸續出現在市場上，相信未來幾年L2級別智能駕駛輔助系統會成為市場上常見配置，而類似於waymo這樣的特定場景無人駕駛汽車也會在很多地方投入運營；
2、網聯化：最近幾年，物聯網技術發展及其迅速，而V2X作為是物聯網中速度發展最快的部分，在國內，現在車聯網已經成為極其普通的配置，特別是自出品牌及造車新勢力，基本上車內都會配備大屏及車聯網，現在車聯網更多是車與網路以及車與雲端的交互，未來隨著物聯網的發展，會有更多的車與路、車與車、車與人、車與基礎設施等等的交互，而這些這會為我們出行帶來更多的便；
3、清潔能源：新能源汽車發展勢頭非常迅猛，近幾年隨著國家政策的扶持以及大量資本的湧入，國內外出現很多造車新勢力，純電車型也由於可以不受限行及限牌政策影響，在市場上佔有了一定的市場空間，未來，由於國家能源政策及對環境的重視，清潔能源（燃料電池、電動等）汽車市場佔比會越來越高；
4、共享出行：效率是人類發展中很重要的一個詞語，可以說人類文明的發展過程就是提高效率的一個過程，而共享出行則能大大提高整個社會的效率，共享汽車、拼車出行、租賃汽車等等各種共享出行的方案已經出現，而未來，共享出行一定會成為主流；
當然，作為交通工具的基本需求更安全、更舒適、更快捷等一定也會更快的進步，所以汽車後市場也會逐步的完善（包括汽車的維護維修裝潢美容等）。
望採納 謝謝