1. 綿陽舉行計程車調價聽證會！
1月6日下午，我市舉行綿陽城區巡遊出租汽車運價調整聽證會，會議制定了《綿內陽市巡遊出租容汽車運價調整方案》
在基本運價方面、車公里運價方面、春節期間服務費方面擬調整出三套出租汽車運價方案：
1.基本運價方面
方案一：6元含1公里；
方案二：6元含1.5公里；
方案三：7元含2公里（現行基本運價為5元含1公里）。
2.車公里運價方面調整為1.6元/公里後
方案一：10公里後車公里加收50%；
方案二：12公里後車公里加收50%；
方案三：15公里後車公里加收50%（現行車公里運價為1.4元/公里，7公里後車公里加收50%)。
3.春節期間服務費方面
方案一：除夕至初二加收5元；
方案二：除夕至初六加收3元。
以上方案，市發改委將按照《政府價格決策聽證辦法》有關規定，會同相關部門，認真研究代表們提出的意見和建議，報市政府研究決定。
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2. 關於福州的士計程車聽證會通過沒有
通過·
兩套方案徵求意見 對九成乘客影響不大
聽證會上，有關部門擬定了兩套方案提供聽證。根據方案一,起步價由3公里8元調整為10元，同時取消現行每趟次2元的燃油附加費；車公里租價由現行每車公里1.5元調整為2元；停車等候或車輛時速低於12公里時，每5分鍾按1公里租價，即2元收取。返空費按單程載客超過5公里後，5至10公里按車公里租價的20%，即0.4元收取；超過10公里按車公里租價的50%，即1元收取返空費；夜間加成費(23:00-次日5:00)按車公里租價的20%，即0.4元加收。
根據方案二：起步價、車公里租價、停車和低速等候費、夜間加成費與方案一相同；返空費起征里程由5公里調整為8公里。超過8公里按車公里租價的50%，即1元收取返空費。
根據福州市物價局的測算，在不考慮停車和低速等候、夜間加成等因素，乘客在3公里以內乘車費用變化不大，3—10公里范圍內乘車費用增幅不大，即運價調整後對占乘客總人數約92.43%的乘客影響不大。而對10公里以上約占總數7.57%的長遠途乘客乘車費用影響相對較多。
福州市物價局相關人士稱，兩個方案不同點是返空里程的設定，返空費計費標准不同。方案一減輕了乘車里程在5—10公里約30.56%乘客的返空費用。方案二中乘車里程在5—8公里約占總數23.63%的乘客不必承擔返空費。兩個方案運價整體水平與青島、成都、西安、南昌、無錫、廈門相當。
3. 舉行關於計程車調價的聽證會，你作為消費者代表發言，需做什麼准備
1、 充分抄了解國家有關出襲租車價格定位的相關政策和法律規定2、 了解這次計程車價格調整的背景、原因、調整的具體方案，措施等3、 深入消費者和計程車司機等調研，觀察，詢問，充分掌握民意，了解民情，代表民意4、 明確聽證會的相關程序、步驟，代表的權利和義務，發言的要求事項等，做好充足准備5、 根據調研結果和對相關文件、精神的學習，擬定發言的主要內容，觀點和事實依據等6、 總之，要認真履行職責，充分做好准備
4. 計程車巡遊證到手後,發證單位要收回說是重新審核,應該給嗎
》（徵求意見稿），在道路運輸局召開了聽證會，方案決定新增計程車300輛（包括無償收回2007年拍賣給個體經營者經營的100輛），重新投放給新中標公司經營。新中標公司必須統一購買新能源汽車，此方案一出台就遭到了原100輛計程車經營者的強烈反對，因為當時政府把這些車以公開拍賣的方式，向社會公開拍賣，要求必須是當地戶口才有資格參與競標，許多外地商人得知消息後利用手段到處收集本地戶口，並且承諾予以高額回扣（有原始協議依據），指使戶口持有人參與競拍，哄抬價格，以超出人們預想的價格把大部分經營權掌握在他們手中，因當時規定前兩年不許轉讓，於是2009年，這些外地商人又以高出拍賣價幾倍的價格，轉賣給了我們，賺了不少錢。當時政府主管部門還把計程車行駛證，道路運輸證，經營許可證過戶成了我們的名字。
然而現在道路運輸局卻以政府當時拍賣給我們的經營權只有八年，已經按相關程序為我們辦理了逐年許可，延續經營到2018年6月30日，經營權期限以屆滿10（經營權期限不能超過10年）為由，無償收回我們的經營權，重新許可給新中標公司，我們大多數都是以這輛高價購買的計程車作為養家糊口的工具，就這樣收回了，還讓不讓我們活命，當地政府就這樣為民著想的嗎？因為我們這些計程車司機文化都不高，政府又不讓我們說理，把我們部分人的手機，微信進行監控，所以我們有理無處說，所以向省長大人求助，望你派出工作人員到德江了解我們這些計程車經營者的困難和無奈，督促當地政府在制定方案時認真了解民情，合理，合法運用條款，法規。期待你的回答。
5. 石家莊計程車公交車調價聽證會結果出來了嗎
您來好，這里是河北交源通廣播992大家幫網路知道平台，目前，石家莊計程車公交車調價聽證會結果還沒有出來，最終的調價結果將由物價局等政府部門以通告的形式發布出來。
希望這些信息對您的出行有所幫助，在路上請鎖定FM99.2兆赫，收聽河北交通廣播，及時了解最新的路況信息，需要幫忙請撥打我們24小時熱線電話96992，我們將及時為您提供幫助。
6. 計程車換車開聽證會有幾年有效期
輔導員開測額
7. 誰知道4月份北京計程車調價聽證會的具體內容
市發展和改革委員會定於4月26日召開價格聽證會，就北京市出租汽車租價調整申請方案公開聽取意見。申請方案擬將租價由1.60元/公里調整為2.00元/公里，同時按國家有關規定建立油價租價聯動機制。市運輸管理部門提出的《關於調整本市出租汽車租價的申請》已送達價格聽證代表手中。
租價調整方案的具體內容是：一是將1.60元/公里車型租價標准調整為2.00元/公里，空駛加價、夜間加價和低速行駛加價等其他收費辦法不變。取消燃油補助。其他車型租價標准和收費辦法不變，仍按現行辦法管理。二是建立油價與租價聯動機制，即：當燃油價格持續上漲到一定程度時，依次啟動企業向駕駛員發放燃油補助、向乘客收取燃油加價、適時調整租價等應對燃油價格上漲的措施；當燃油價格持續下調時，按相反的程序採取相應措施。聯動機制的具體辦法是：啟動點設為油價5.20元/升。當油價達到啟動點以後，由企業發放燃油補助與駕駛員共擔燃油上漲費用；達到5.50元/升時，向運距超過基價公里的乘客收取0.50元/乘次的燃油加價；達到5.80元/升時，收取1.00元/乘次的燃油加價；達到6.10元/升時，提高租價，同時取消燃油加價和燃油補助。油價繼續上漲仍按上述辦法執行。油價下降時，根據下降幅度，降低租價或取消燃油加價、停發燃油補助。
此次調價後，如果93號油價連續一年的平均價格下降到4.26元/升時，租價下調到1.80元/公里；下降到3.63元/升時，租價下調到1.60元/公里。
租價調整增加的收入將用於三個方面：一是用於油價上漲增加的燃油支出；二是用於企業為駕駛員辦理社會保險和車輛第三者責任強制保險增加的費用；三是為應對油價波動預留一定空間。經測算，租價調整為2.00元/公里後，乘客出行平均每乘次增加支出約2.81元，駕駛員月均收入增加約580多元。企業取消燃油補助增加的收入，用於因社保基數調整後為駕駛員繳納社保費用和《機動車交通事故責任強制保險條例》實施後強制第三者責任保險費的增加支出，以及因燃油價格繼續上漲到一定幅度時向駕駛員發放燃油補助支出等。
申請單位負責人介紹，本次租價調整方案的制定，綜合考慮了市場供求、出租汽車企業、駕駛員成本收益狀況和社會承受能力等因素，仍按照乘客、企業和駕駛員三者分擔油費上漲的原則，兼顧租價水平的調整為將來油價上漲和社保政策調整出台留有一定空間，並建立油價租價聯動機制。
據悉，北京市現行出租汽車租價標準是1998年制定的，其中2000年7月對基價公里進行過調整，此後未再作調整。隨著我國成品油價格逐步與國際燃油價格接軌，我市93號汽油價格已上漲到4.65元/升，比2000年7月的3.06元/升增加了1.59元/升，出租汽車單車燃油支出每月也相應增加1000餘元。與此同時，為保護乘客和駕駛員的利益，2000年以來，出租汽車企業和政府先後四次對駕駛員發放燃油補助，目前主力車型燃油補助達每車每月670元。此外，根據國家的統一部署，我市職工社會保險的政策將在下半年有所調整。具體方案出台後，出租公司為駕駛員繳納的社會保險數額以及司機個人承擔部分將有較大幅度的增長。
據有關部門介紹，北京市出租汽車年客運量6.5億乘次，是滿足具有一定支付能力群體日常出行需求、一般群體特殊出行需求和重大國務、外事活動運輸服務需求的。此次租價調整將對出租汽車行業的健康發展起到積極的推動作用。為做好此次租價調整工作，以良好的行業面貌展現「新北京、新奧運」的風采，政府有關部門目前正在加強政府監管，嚴格規定企業承包金上限，加大打擊無證運營車輛的力度，營造良好的運輸環境，提高行業整體的服務水平，同時對駕駛員亂收費行為及服務不規范行為進行嚴肅查處。
8. 計程車營運價調整需開聽證會嗎
按照規定的精神，是要開的。
但中國的聽證會，僅僅是流於形式，開不開的，僅僅是走一個過場而已
9. 急求計程車聽證會領導講話稿！
你們不有文件么 先說一下現在的市場情況 在說說要新加入的人什麼的 最後在結個尾就行了（把這個市場更好的發展下去之類的）
10. 從事計程車車價調整聽證會應該有哪些方面的人員參加才會合理公平
參加聽證會要有居民代表，計程車司機代表，交通客運管理部門的人員代表，政府物價部門的人員代表，應該是上述這幾個方面的人員參加，才能做到最大的合理公平。