世界各國股市漲幅限制

㈠ 亞洲哪個國家的股市只允許上漲

現實世界沒有這樣的國家和股市，你看看童話故事或者夢境里可能有。

㈡ 股票的漲跌幅限制是多少

新三板精選層股票競價交易方式下漲跌幅規定如下：
1、漲跌幅限制比例為30%。
2、具有下列情形之一的，當日不實行價格漲跌幅限制：
（1）股票採取連續競價交易方式的成交首日；
（2）全國股轉公司作出終止掛牌決定後，股票恢復交易期間的成交首日；
（3）全國股轉公司規定的其他情形。
新三板創新層和基礎層股票集合競價交易方式下，漲跌幅規定如下：
1、跌幅限制比例50%，漲幅限制比例100%。
2、具有以下情形之一的，當日不實行價格漲跌幅限制：
（1）無前收盤價股票的成交首日；
（2）全國股轉公司作出終止掛牌決定後，股票恢復交易期間的成交首日；
（3）全國股轉公司規定的其他情形。

㈢ 世界上漲跌幅度最大的股票是哪兩只

從長期波段看:一隻是微軟股票,現在美國都流行為子孫買股票作為禮物或是財富.必選股票啊
短期看:另一隻是中國的ST金泰,47個張停板造就了劉芳這個散戶神奇.K現圖太NB了

㈣ 哪些國家有漲停板

只要是證券市場就有

證券市場中交易當天股價的最高限度稱為漲停板，漲停板專時的股價叫屬漲停板價。 一般說，開市即封漲停的股票，勢頭較猛，只要當天漲停板不被打開，第二日仍然有上沖動力，尾盤突然拉至漲停的股票，莊家有於第二日出貨或騙線的嫌疑，應小心。

中國證券市場股票不包括被特殊處理A股的漲跌幅以10%為限，當日漲幅達到10%限為上限，買盤持續維持到收盤，稱該股為漲停板，ST類股的漲跌幅設定為5%，達到5%即為漲停板。

(4)世界各國股市漲幅限制擴展閱讀：

莊家、機構大戶們容易利用漲停板制度來進行高效率的炒作。他們是市場的主力，擁有比一般散戶投資者得天獨厚的資源優勢，例如資金、技術、研究人員、信息等。因此，他們完全可以藉助漲停板有計劃地對市場行情進行有效地控制,以便達到自己的目的。

不要認為封漲停的主力都是主力大力運作，有時僅四兩撥千斤而已，一天某股成交了200萬股，並封漲停，可能主力僅動用了20萬股，甚至10萬股而已。

㈤ 世界各國股市都漲，中國股市跌了那麼多卻不長，為什麼

就因為；對凡是上市公司職工內部股沒有解決的方法．如果;
1，工資定低一點．版
2，獎金權定低一點．.
3，福利定低一點．
4，人員少一點，
5，效率提高一點
六，要想都提高點，憑持有的股（他們持股的成本特便宜還要賣就因為，工資，獎金，福利高了點）,多多的分紅就好點,股市就少了上市公司職工內部股成本特便宜,還是要賣的事實

㈥ 世界股票漲跌幅的限制

後市或繼續補跌(全球股指漲跌幅表)
近日A股連續下挫，短短9個交易日累計跌幅已達11.22%，但大跌之後A股較外圍市場\\"溢價\\"仍高，若無重大利好政策出台，後市或將繼續補跌。
09年年初，A股在全球股指紛紛下跌的情況下，走出了一波亮麗的獨立行情。盡管近日A股連續出現大幅下跌，但各國股指也紛紛跳水，因此A股總體走勢較外圍市場仍顯強勁。
縱觀全球股市，多個主要市場股指已經跌至去年雷曼事件爆出時的低位，只有港股市場因A股\\"孿生兄弟\\"中資股的力撐，主要股指恆生指數較前期低點仍有2000點的距離。但即便是相對外圍強勁的港股，較之A股的走勢，也出現近期少見的較大差距。上周A股對H股溢價指數一直處於歷史高位，負溢價個股連續7個交易日為0支，屬本輪熊市以來罕見。
不管從外部經濟環境，還是內部市場走勢來看，A股近期的前景都不容樂觀。
外部經濟環境仍未見絲毫好轉跡象，並且近期東歐銀行業危機進一步蔓延，金融海嘯第二波或將一觸即發，全球經濟或陷入新一輪危機。招商證券的策略報告提醒，東歐危機若深化擴散甚至可能引發外資撤離，並成為引發全球市場調整的風險因素。
而對於內部市場，中金公司首席經濟學家哈繼銘等發表的看法是，如果大量資金由於實體經濟中可投項目的減少而流入資本市場，造成\\"熊市\\"中的\\"泡沫\\"，當一段時期後許多其他國家經濟基本回復了平衡，中國可能由\\"一枝獨秀\\"變為\\"一泡凸現\\"。
摩根士丹利近期發布一份宏觀經濟研究報告則表示，中國積極的財政刺激政策對於股市的影響有限，市場所期盼的\\"股市比經濟先復甦\\"的情況預計不會出現。
摩根大通(JP Morgan)首席經濟學家卡斯曼(Bruce Kasman)指出，認為中國經濟會脫離全球其他地區，或者指望中國經濟帶動全球增長，這樣的觀點是不正確的。中國經濟的持續復甦取決於全球環境能否好轉。（周蓓）

附表：全球主要股市進入09年以來的表現
國家和地區 指數 08年收盤點位 截至09年2月26日點位 漲跌幅
中國 深證成指 6485.51 7777.9 19.93%
中國 上證綜指 1820.81 2121.25 16.50%
馬來西亞 KLSE指數 876.75 896.51 2.25%
巴西 博維斯帕指數 37550 38231.58 1.82%
台灣 台灣加權指數 4591.22 4518.56 -1.58%
印尼 雅加達綜合指數 1355.41 1290.32 -4.80%
韓國 首爾綜合股價指數 1124.47 1054.79 -6.20%
印度 BSE30指數 9647.31 8930.91 -7.43%
新加坡 海峽時報指數 1761.56 1617.44 -8.18%
美國 納斯達克指數 1577.03 1425.43 -9.61%
澳洲 標普澳洲200指數 3722.31 3345.5 -10.12%
香港 恆生指數 14387.48 12894.94 -10.37%
英國 富時100指數 4434.17 3935.57 -11.24%
加拿大 S/TSX綜合指數 8987.7 7932.3 -11.74%
瑞士 SMI指數 5534.53 4740.4 -14.35%
法國 CAC指數 3217.97 2741.7 -14.80%
美國 標准普爾500指數 903.25 764.9 -15.32%
日本 日經225指數 8859.56 7457.93 -15.82%
美國 道瓊斯指數 8776.39 7270.89 -17.15%
德國 DAX指數 4810.2 3918.07 -18.55%

上證所創新實驗室昨天發布題為《漲跌幅限制與市場效率：對上海股票市場的經驗研究》的研究報告。這份由上證所創新實驗室承擔的研究報告建議，逐步放開漲跌幅限制，首先可放開或放寬那些因證券基本價值發生變化而導致漲跌停事件佔比較高的股票，如上證50成份股和ST股票。

報告認為老制度「落後」

報告認為，從漲跌幅限制價格運動的實際情況看，漲跌幅更多的是限制了股價上漲，而不是限制下跌。由此可見，現有的漲跌幅限制制度已經落後於證券市場的發展。

報告指出，滬市因證券基本價值發生變化而導致的漲跌停事件佔全部漲跌停事件的比重約在三分之二。因此，放開或改革漲跌幅限制將有助於改進滬市整體市場效率。

報告建議進行兩大改革

考慮到仍有必要限制臨時波動，報告建議可考慮對漲跌幅制度作兩大改革：一是逐步放開漲跌幅限制；二是實施個股斷路器制度。上證所創新實驗室研究表明，放寬50樣本股漲跌幅度到20%，漲跌停現象將下降90%以上。因此，建議首先可放寬上證50成分股漲跌幅到20%，因為上證50成份股具有市值大、波動低的特點，在2004年和2005年，上證50成份股收盤達到漲停的事件只有58起，跌停有34起，發生連續漲停的事件有6起，連續跌停2起。而後，在時機成熟時(如推出個股斷路器制度)，取消漲跌幅限制制度。

對ST股票仍需區別對待

對於ST股票，報告指出，盡管其漲跌停事件中因價值變化導致的漲跌停佔比也很高，但考慮到ST股票漲跌停事件頻繁，從絕對數量看，因臨時波動導致的漲跌停事件很多，且占整個市場的漲跌停事件的比重也很高，因此，尚不宜全面放開ST股票的漲跌幅限制。

另一方面，為了不對ST股票因價值變化導致的漲跌停事件進行過多的限制，可以考慮實施一種漲跌幅限制和放開相結合的制度。如目前ST股票每日漲跌限幅(5%)不變。但一旦某ST股票連續三個交易日出現漲停或跌停，則於第四個交易日當日放開該股票的漲跌幅度，第五個交易日重新實施5%的漲跌幅限制。

改用個股斷路器制度？

據上證所有關人士介紹，個股斷路器制度則是動態漲跌幅、靜態漲跌幅和波動斷路三者相結合的一種價格穩定機制，在歐洲市場被廣泛使用。其基本思路是，當前後兩筆交易價格達到一定幅度(動態漲跌幅)或最新價格達到參考價格一定幅度(靜態漲跌幅)時，市場中斷連續交易，啟動集合競價，集合競價後繼續連續交易。個股斷路器不限制某個證券當日的最高漲跌幅度，所以不會阻礙因證券基本價值發生變化而導致的價格漲跌。同時，個股斷路器機制形成的波動中斷，對於冷靜市場，限制臨時波動，具有積極意義。因此，個股斷路器機制是放開漲跌幅後較好的市場穩定替代機制。

㈦ 請問世界上具體哪些股市有漲停板限制

中國台灣是7％，中國是10％。其它的不知道了。哈哈....

㈧ 世界各國股市單日漲跌幅度是多少

可能只有中國限制了每日漲跌幅,正常交易的股票百分之十和ST類公司百分之五,別的國家沒有限制單日漲跌幅.

㈨ 股市除了中國外，還有那幾個國家實行漲跌限制制度

所有的股市都有過漲跌停板。現在大多數股市有類似於漲跌停板的制度設計。比如臨時停牌，臨時閉市。

㈩ 全球主要股市指數及其影響

美國的三大股指，道瓊斯，標准普爾和納斯達克，再有香港的恆生指數，其他的么，如英國的金融時報指數，德國法蘭克福指數和法國的cac指數

影響：
道·瓊斯股票指數
道·瓊斯股票指數是世界上歷史最為悠久的股票指數，它的全稱為股票價格平均數。它是在1884年由道·瓊斯公司的創始人查理斯·道開始編制的。其最初的道·瓊斯股票價格平均指數是根據11種具有代表性的鐵路公司的股票，採用算術平均法進行計算編制而成，發表在查理斯·道自己編輯出版的《每日通訊》上。其計算公式為：
股票價格平均數＝入選股票的價格之和入選股票的數量自1897年起，道·瓊斯股票價格平均指數開始分成工業與運輸業兩大類，其中工業股票價格平均指數包括12種股票，運輸業平均指數則包括20種股票，並且開始在道·瓊斯公司出版的《華爾街日報》上公布。在1929年，道·瓊斯股票價格平均指數又增加了公用事業類股票，使其所包含的股票達到65種，並一直延續至今。
現在的道·瓊斯股票價格平均指數是以1928年10月1日為基期，因為這一天收盤時的道·瓊斯股票價格平均數恰好約為100美元，所以就將其定為基準日。而以後股票價格同基期相比計算出的百分數，就成為各期的投票價格指數，所以現在的股票指數普遍用點來做單位，而股票指數每一點的漲跌就是相對於基準日的漲跌百分數。
道·瓊斯股票價格平均指數最初的計算方法是用簡單算術平均法求得，當遇到股票的除權除息時，股票指數將發生不連續的現象。1928年後，道·瓊斯股票價格平均數就改用新的計算方法，即在計點的股票除權或除息時採用連接技術，以保證股票指數的連續，從而使股票指數得到了完善，並逐漸推廣到全世界。
目前，道·瓊斯股票價格平均指數共分四組，第一組是工業股票價格平均指數。它由30種有代表性的大工商業公司的股票組成，且隨經濟發展而變大，大致可以反映美國整個工商業股票的價格水平，這也就是人們通常所引用的道·瓊斯工業股票價格平均數。第二組是運輸業股票價格平均指數。
它包括著20種有代表性的運輸業公司的股票，即8家鐵路運輸公司、8家航空公司和 4家公路貨運公司。第三組是公用事業股票價格平均指數，是由代表著美國公用事業的1 5家煤氣公司和電力公司的股票所組成。第四組是平均價格綜合指數。
它是綜合前三組股票價格平均指數65種股票而得出的綜合指數，這組綜合指數雖然為優等股票提供了直接的股票市場狀況，但現在通常引用的是第一組——工業股票價格平均指數。
道·瓊斯股票價格平均指數是目前世界上影響最大、最有權威性的一種股票價格指數，原因之一是道·瓊斯股票價格平均指數所選用的股票都是有代表性，這些股票的發行公司都是本行業具有重要影響的著名公司，其股票行情為世界股票市場所矚目，各國投資者都極為重視。為了保持這一特點，道·瓊斯公司對其編制的股票價格平均指數所選用的股票經常予以調整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。自1928年以來，僅用於計算道·瓊斯工業股票價格平均指數的30種工商業公司股票，已有30次更換，幾乎每兩年就要有一個新公司的股票代替老公司的股票。原因之二是，公佈道·瓊斯股票價格平均指數的新聞載體——《華爾街日報》是世界金融界最有影響力的報紙。
該報每天詳盡報道其每個小時計算的采樣股票平均指數、百分比變動率、每種采樣股票的成交數額等，並注意對股票分股後的股票價格平均指數進行校正。在紐約證券交易營業時間里，每隔半小時公布一次道·瓊斯股票價格平均指數。原因之三是，這一股票價格平均指數自編制以來從未間斷，可以用來比較不同時期的股票行情和經濟發展情況，成為反映美國股市行情變化最敏感的股票價格平均指數之一，是觀察市場動態和從事股票投資的主要參考。當然，由於道·瓊斯股票價格指數是一種成分股指數，它包括的公司僅占目前2500多家上市公司的極少部分，而且多是熱門股票，且未將近年來發展迅速的服務性行業和金融業的公司包括在內，所以它的代表性也一直受到人們的質疑和批評
標准·普爾股票價格指數
除了道·瓊斯股票價格指數外，標准·普爾股票價格指數在美國也很有影響，它是美國最大的證券研究機構即標准·普爾公司編制的股票價格指數。該公司於1923年開始編制發表股票價格指數。最初采選了230種股票，編制兩種股票價格指數。到1957年，這一股票價格指數的范圍擴大到500種股票，分成95種組合。其中最重要的四種組合是工業股票組、鐵路股票組、公用事業股票組和500種股票混合組。從1976年7月1日開始，改為 400種工業股票，20種運輸業股票，40種公用事業股票和40種金融業股票。幾十年來，雖然有股票更迭，但始終保持為500種。標准·普爾公司股票價格指數以1941年至1943年抽樣股票的平均市價為基期，以上市股票數為權數，按基期進行加權計算，其基點數為10。以目前的股票市場價格乘以股票市場上發行的股票數量為分子，用基期的股票市場價格乘以基期股票數為分母，相除之數再乘以10就是股票價格指數。