上海水泥制管限制使用

⑴ 請問是否有禁止使用鋼筋混凝土管

鋼筋混凝土地下連續牆施工［摘要］某某大廈採用鋼筋混凝土地下連續牆作為地下支護和永久結構。本文介紹了地連牆施工工藝流程、施工方法、工程進度和經濟效益以及注意事項等。結構是施工深基礎工程既有效又經濟的方法之一1工程概況某某大廈，框剪結構，建築面積38000m2，地下2層，地上29層，位於繁華市區內，南臨牆子河，西、北與高層建築相鄰，東靠交通要道。主樓20m深度范圍內表層土為雜素填土，其餘為粘土及粉質粘土，呈鬆散、可塑、流塑狀態。地面以下1.5m為穩定水位，經過多方面考慮，選擇地下連續牆作為施工階段的支護結構和使用階段的地下室外牆。2施工方法2.1施工前准備工作2.1.1導牆設計。導牆是地下連續牆成槽之前修築的臨時結構，其主要作用是擋土、測量的基準、支承重物。它是由表層土的特性、地下水位以及承受重量所決定的。地面以下3m左右均為軟塑松填的雜土，地下水位基本穩定在1.5m左右，鋼筋網架、鎖口管的自重以及頂拔鎖口管的力都要由導牆承受，所以確定使用倒「L」型C20鋼筋混凝土導牆(圖1)。其深度內側為1.5m，外側與地連牆頂交叉500mm，以便施工帽梁時起到截水作用。2.1.2單元槽段劃分。單元槽段的劃分原則是在滿足承載力的情況下，應盡可能地減少鋼筋製作種類和幅數(圖2)。圓弧處採用折線段，折線段交點在圓弧上，也就是每幅牆的中間，即獨立柱的位置，轉角處使用「L」形幅牆過渡。其他直線段牆幅長控制在6m左右，上部柱盡量位於幅牆的中間，偏差不大於1000mm。槽段接頭處選用半圓形。2.1.3泥漿處理系統。設計和建造一個包括拌漿池(12m3)、調整池(9m3)、儲漿池(90m3)、沉澱池(50m3)、廢漿池(50m3)的泥漿處理系統。間隔牆用加氣混凝土塊砌築，厚200mm，內外抹防水砂漿。底板為厚150mm C20的混凝土內配φ12*200鋼筋。2.1.4確定混凝土配合比。選砂、石、水泥送試驗室進行性能檢驗，合格後，經過試配確定混凝土配合比。為增加混凝土和易性，降低水泥用量，加入YNH—1緩凝早強型減水劑。 2.2施工順序從東側半圓弧頂部開始，即從11軸東側的C～D軸中第一幅開始，南北各一幅跳槽施工，至1軸閉合。2.3施工工藝流程鋼筋混凝土地下連續牆施工工藝流程見圖3。.圖1導牆示意圖2單元槽段劃分圖3地下連續牆施工工藝流程2.4施工方法2.4.1修築導牆。現澆鋼筋混凝土導牆的施工順序為：平整場地→測量定位→挖槽及處理棄土→綁扎鋼筋→支模板→澆築混凝土→拆模並設置橫撐→導牆外側回填土。施工時要注意導牆外側回填土應用粘土填實，澆築混凝土要搗實，不得有跑模、蜂窩、狗洞現象，施工接頭應與地連牆接頭位置錯開，嚴格控制導槽的誤差，拆模後應沿其縱向每隔1m加設上下兩道木支撐(100mm×100mm)，禁止任何重型機械和運輸設備在旁邊行駛，以防導牆受壓變形。2.4.2劃分槽段。導牆施工完後，及時將縱橫軸線及槽段劃分標注在導牆上，以便於槽壁機工作和吊放鋼筋網架等。2.4.3泥漿制備和管理(1)泥漿制備：根據地基土、地下水和施工條件調查，確定泥漿主要由膨潤土拌制，另加適量的增粘劑CMC和分散鹼。膨潤土的摻量為8%，其他外加劑應根據泥漿性能摻入。新鮮泥漿：比重1.045～1.05、粘度23～25s、pH值7.5～8.5。泥漿攪拌選用噴射攪拌和高壓氣體攪拌相結合的方式。噴射攪拌主要用於未達到設計濃度前，氣體攪拌主要用於使泥漿均勻、膨潤土充分溶脹。先將膨潤土在拌漿池中拌合均勻，然後根據其泥漿性能從1%的CMC、4%的鹼液桶中取出一定數量液體逐步加入拌漿池中，待達到新鮮泥漿性能後，輸入到儲漿池中備用。(2)泥漿的管理：待槽壁機開挖後，將儲漿池中的泥漿輸入槽內，保持液面距牆頂500mm。在灌注混凝土前根據其灌入量，先輸出一部分泥漿至沉澱池，沉澱後輸至調整池進行調整，繼續使用。如果經測定泥漿粘度＞100s、比重＞1.30、pH值＞14，則輸入泥漿進入廢漿池，用泥漿車外運排放。

⑵ 我急需要相關的法律規定條例，關於上海8月1日起無綠標的特種車輛是否可上中環或者內環

關於在中環路范圍內實施高污染車輛限制通行措施的通知 上海市環境保護局上海市** 滬環保控〔2009〕277號 關於在中環路范圍內實施高污染車輛限制通行措施的通知 為有效改善本市中心城區大氣環境質量，保障廣大市民的身體健康，結合本市道路和交通流量的具體情況，根據《上海市人民**關於對高污染車輛實施擴大限制通行范圍的通告》（滬府發〔2009〕30號）的要求，現將在中環路范圍內實施高污染車輛限制通行措施有關規定通知如下： 一、限制通行的車輛范圍 （一）領有本市牌證，達不到國家第一階段機動車排放標準的在用車輛； （二）領有外省市牌證，長期在滬使用，達不到國家第一階段機動車排放標準的在用車輛（在滬逗留7天以內的臨時過境車輛除外）； 二、限制通行的時間和區域 （一）自2009年8月1日起，全天在中環路范圍以內（含中環路快速路、地面道路及輔道）的道路，以及延安高架路、南北高架路、滬閔高架路、逸仙路高架路全線禁止上述車輛通行； （二）浦東新區范圍內的禁行路段以中環路沿線的現場禁令標志為准。 三、環保標志的核發 本市對達到國家第一階段機動車排放標準的車輛核發環保標志，准予進入上述限制通行區域。環保標志應當加貼在機動車前擋風玻璃的右上角不影響駕駛員視線處。 環保標志核發程序如下： （一）對本市在實施國家第一階段機動車排放標准後注冊登記且具有合法通行權的在用機動車，依據各類車輛的上牌時間（見附件1），由環保部門委託公安交通管理部門統一核發環保標志。車主應按照屬地化管理的原則，到車輛管轄地的公安交通管理部門指定地點，憑車輛行駛證、車主身份證等有效證件（原件和復印件）申領環保標志。委託辦理的，還須提交被委託人的有效身份證明。 （二）對外省市牌照車輛，按在滬逗留時間分類管理。在滬逗留7天以內的臨時過境車輛，由環保部門委託市路政部門在入境道口發放註明有效期限不超過7天的過境憑證，車主應憑證通行。來滬超過7天以及長期在滬的外省市牌照車輛，車輛使用人應當憑車輛行駛證、車主身份證等有效證件，到上海市貸款道路建設車輛通行費徵收管理辦公室設立的服務窗口申領環保標志。屬於國家規定的第一階段機動車排放標准實施後上牌的車輛（見附件1），可以發放環保標志。 （三）對本通知實施後在本市上牌的新車，在核發車輛牌照時一並核發環保標志。 已申領過本市環保標志的機動車輛無須再次申領。 四、其他規定 對無環保標志或過境憑證駛入禁行區域的，由公安交通管理部門依據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定實施行政處罰。 為確保高污染車輛限行措施的順利實施，市環保局、市**等將會同有關部門加強對實施工作的宣傳。市環保局熱線電話「12369」，將接受廣大市民的咨詢。有關高污染車輛更新補貼按《上海市人民**辦公廳關於轉發市商務委等五部門制訂的〈上海市鼓勵老舊汽車淘汰更新補貼暫行辦法〉的通知》有關規定執行。 環保標志申領發放時間、地點詳見附件2。 附件：1．機動車輛環保標志發放條件 2．機動車輛環保標志申領發放地點 二OO九年七月二十九日

⑶ 上海建築施工現場能使用袋裝水泥嗎

文件規定：
北京來等自124個城市（具體名單見附件）城區從2003年12月31日起禁止現場攪拌混凝土，其他省（自治區）轄市從2005年12月31日起禁止現場攪拌混凝土。各城市要根據本地實際情況制定發展預拌混凝土和干混砂漿規劃及使用管理辦法，採取有效措施，扶持預拌混凝土和干混砂漿的發展，確保建築工程預拌混凝土和干混砂漿的供應。

上海的建築工地強制性使用商品混凝土和預拌干混砂漿，但沒有禁止使用袋裝水泥，有些小修小補還是需要袋裝水泥或散裝水泥的。

⑷ 最近在街上看到上海很多店鋪被水泥封起來了,這是什麼原因

好像是改建吧

⑸ 水泥制管產品不需要辦理生產許可證

單純的雨水管不需要辦理生產許可證。但是鋼筋混凝土排水管及頂管是需要辦證的。

⑹ 上海地區水泥銷售需要許可證嗎

當然要許可證的，去工商管理局去辦營業執照，等批復下來，才可掛牌銷售水泥生意，否則是不

能銷售的。

⑺ 關於國家建設部推廣應用和限制禁止使用技術

到建設部官方網去下吧，最權威的專了，地址屬：http://www.cin.gov.cn/zcfg/jswj/jskj/200611/t20061101_158461.htm