特斯拉純電動車股價

1. 特斯拉暴跌460億元，究竟發生了什麼，導致特斯拉股價遭遇滑鐵盧

我認為有很多原因，比如特斯拉的第二季度凈虧損4.08億美元，創始人和首席內技術官的離職，容和因自燃的公眾社會輿論。 7月25日，北京時間，特斯拉公布了第二季度財務報告。結果顯示，特斯拉在第二季度的銷售總額創厲史創新高，但仍未提高效益，屬於普通股東的凈虧損超過4.08億美元。

2. 特斯拉股價漲了多少

12月7日晚，特斯拉股價漲逾7％，報641.76美元，總市值突破6000億美元，是豐田的3倍多。特斯拉版12月7日單日就增長了404億美元，目前權總市值達6083．25億美元，遠遠超過排在第二的豐田，其市值為1931億美元。

特斯拉CEO馬斯克的身價也一夜增長84億美元，突破1500億美元，達到1511億美元，位居全球富豪榜第二，僅次於亞馬遜首席執行官傑夫·貝索斯的1850億美元。微軟創始人比爾·蓋茨以1290億美元排在第三。

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市場瘋狂買入特斯拉的原因：

讓市場真正瘋狂買入特斯拉的原因是其在電動車市場上的地位。10月份的全球電動汽車銷量排名中，特斯拉Model 3是世界上最暢銷的電動汽車，並有望成為2020年世界上最受歡迎的電動汽車。

今年到目前為止，特斯拉已經售出了約26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場占據了12%的巨大份額。投資者看中了特斯拉在電動車領域的絕對地位，以及其在市場中的領導地位，因此特斯拉的股票成為投資者資產中重要的組合配置。

3. 截至8月31日收盤，特斯拉股價在2020年上漲了多少

截至8月31日收盤,特斯拉股價在2020年上漲了近500%。

據CNBC報道，美國電動車製造商特斯拉9月1日表示，將拋售高達50億美元的股票。特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，這些股票將“不時”以“市價”出售。消息傳出後，特斯拉股價從盤前高位回落。特斯拉的股價今年以來保持了迅猛的漲勢。截至8月31日收盤，特斯拉股價在2020年上漲了近500%，同時使得該公司首席執行官馬斯克躋身彭博億萬富豪榜第三名，身家超過臉書首席執行官扎克伯格。

特斯拉股價的股價上漲說明了特期拉公司在電動車領域的領導地位，同時也說明中國市場對特斯拉的影響是巨大的。

4. 特斯拉股價暴漲7%，市值突破6000億美元，相當於3個豐田

昨日，特斯拉股價一夜暴漲7%，特斯拉市值首次突破6000億美金，達到了6083億美元，約合人民幣3.9萬億美元，市值一天就突破了404億美元，而同期的豐田汽車市值為1931億美元，也就是說，特斯拉現在的市值已經超過3個豐田汽車。

有意思的是，馬斯克本人對於持續上漲的特斯拉股價表示非常擔憂，馬斯克在上周給員工的一封電子郵件中警告稱，特斯拉必須控制支出，以繼續實現季度盈利，否則高飛的股價就會即刻崩盤。投資者對盈利能力給予了我們很大的信任，但如果任何時候，如果他們得出的結論不會發生，我們的股價就會立刻被壓得粉碎，就像大錘下的蛋奶酥。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 特斯拉股價暴漲，市值逼近1600億美元，已超寶馬大眾市值之和

近日，特斯拉的股價已連續6日持續上漲，截至發稿每股價格報收887.06美元，市值1598億美元，相比前一天上漲14%，總漲幅接近60%。

同時，特斯拉早前發布的另一重磅車型ModelY將於今年開始投產，作為一輛基於Model3打造的主流級SUV車型，其需求量不會低於Model3，市場前景難以估量。

可以預見的是，在近幾年內，特斯拉的銷量仍將繼續升高，考慮到特斯拉上海工廠的投產，其車型的利潤率也將隨之上漲。在投資者們的認可之下，特斯拉的股價仍將保持一段時間的上漲，就如同SpaceX的火箭一樣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 特斯拉三月份平均股價

3月初，國家海關總署商品檢驗司稱，近期海關在進口汽車檢驗過程中，發現進口特斯拉Model 3純電動車存在警告標識無中文標注、整車銘牌缺失、銘牌標注錯誤等問題，不符合國家強制性標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》的要求，存在安全隱患，影響消費者合法權益。到3月15日，海關才解決對進口Model 3 的風險控制措施。在歐洲市場，特斯拉也因歐洲版零部件短缺無法入關，導致Model 3雖然量產且運出但卻沒有交付給消費者。

對於特斯拉第一季度的實際交付量，華爾街八大投行均表示，特斯拉交付量比預期糟糕得多。當日，摩根大通將特斯拉目標價由215美元下調至200美元，高盛集團也對特斯拉股票維持賣出評級。高盛分析師大衛·坦伯里諾稱，「鑒於出貨量水平的下降以及利用率弱於預期的現狀，這很可能會給我們對特斯拉的EBITDA（即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的盈利）和自由現金流預期帶來下行壓力（對於華爾街分析師的平均預期來說也是如此）。基於此，我們重申對特斯拉股票的『賣出』評級。」

國產電池供應商仍成謎

盡管如此，特斯拉仍重申了全年的出貨量目標為36萬輛至40萬輛區間。而由於第一季度交付量低於預期，預計第一季度凈收入將受到負面影響，但公司仍有充足的現金流。

對於特斯拉上海建廠項目，特斯拉介紹稱目前進展順利，樁基施工已完成，並開始廠房鋼結構搭建工作，預計五月份完成相關工程建設，生產設備正式進場安裝，年底部分生產線實現量產。按照規劃，特斯拉上海超級工廠在完全投入運營後，該工廠年產量將攀升至50萬輛純電動整車。在業內看來，上海工廠對於特斯拉在全球的擴張至關重要，該工廠順利投產後，特斯拉在中國市場的發展將具有更大空間。

但值得注意的是，去年馬斯克就表示動力電池要在車輛生產地采購，以便及時滿足需求，但截至目前，傳聞為特斯拉上海超級工廠生產Model 3提供電池的天津力神、寧德時代、智慧能源等均被否認。特斯拉國產電池供應商目前仍是個謎。

此前，有消息稱特斯拉在與天津力神洽談合作，但隨後天津力神便發表官方聲明，稱其公司未與特斯拉合作，也未簽訂相關協議。3月11日又有消息曝出，稱特斯拉與寧德時代就電池訂單問題進行磋商，以便日後為特斯拉上海超級工廠生產的Model 3供應電池。但3 月12日早間，寧德時代也發布澄清公告表示，公司未與特斯拉達成合作意向，尚未簽署任何商務協議。3月20日，A股上市公司智慧能源在互動平台表示，目前公司就鋰電池合作在與特斯拉臨港新廠進行接洽，但還未有正式的業務合作。但3月20日特斯拉方面在接受新京報記者采訪時否認，稱雙方未曾就業務進行接洽，對於中國電池合作夥伴暫時沒有進一步信息可以提供。

7. 特斯拉股價為何暴跌

正在焦急等待特斯拉二季度財報的投資者上周得到了不好的消息。摩根大通等華爾街機構接連發布報告，看空特斯拉前景。對於特斯拉推出的Model 3能否順利量產，盡管特斯拉方面一直信誓旦旦，但越來越多的機構對此充滿質疑。受上述因素影響，特斯拉股價20日下跌2.08%至313.58美元，今年以來的漲幅收窄至0.72%，落後於標普500指數4.8%的漲幅。

他表示，聯邦稅收補貼因素將導致特斯拉電動汽車需求下降。特斯拉近期已經合計賣出了20萬輛電動汽車，成為美國首個達到這一門檻的汽車製造商，但這也意味著特斯拉消費者享受的7500美元聯邦稅收補貼將逐漸被取消。美國政府此前規定20萬輛電動車是補貼終止的上限。從2019年1月起，特斯拉新車購買者的稅收優惠減半，當年7月起將減少至現有補貼的25%水平，2020年1月起將徹底停止補貼。吉爾在報告中稱，已將特斯拉的股票評級下調至「低配」。

摩根大通分析師布林克曼進一步表示，電動車的行業競爭可能加劇。因為其他汽車製造商會尋求利用電動汽車的銷售提振利潤更高的汽油車產品，而不是試圖從銷售這些電動汽車本身獲得利潤，但特斯拉卻無法做到這一點。布林克曼預測，特斯拉今年年底的目標股價為180美元，較上周五收盤價下跌了42.6%。

最被華爾街看空股票之一

特斯拉近期一直是美股市場被做空最多的股票之一。一家金融科技公司提供的數據顯示，特斯拉一個月前的空頭倉位在90億美元左右。而據雅虎財經估算，截至7月15日，特斯拉被做空3729萬股，占其總股本約22%。

在去年股價大漲45%後，今年2月下旬以來，特斯拉股價一度大幅下挫，在6月中旬反彈至年內高點後再度走弱。20日收盤，特斯拉股價距離年內高點相差16%，距去年9月創下的歷史新高389.61美元更相差近20%。

除了被華爾街機構看空，德國市場受挫也成為了影響特斯拉上周股價的壞消息。最新數據顯示，上半年德國電動汽車銷量增長64%，累計銷售了17234輛純電動車，位居歐盟五大汽車市場首位。但是，6月特斯拉Model S和Model X兩個車型在德國市場的累計銷量僅為282輛，上半年銷量也十分低迷，總計僅售出1254輛，較去年同期大跌33%。

特斯拉即將在8月1日發布二季報，華爾街機構的共識是，在第二季度業績公布之前，特斯拉股價仍會繼續下滑，但該公司可能在財報中透露出一些消息以提振股價，比如關於Model Y的消息。Model Y主要定位為一款入門級別的SUV，從目前有限的介紹可以了解到，它跟Model 3基於同平台打造，所以外觀設計方面與Model 3極為相似，其內飾智能化科技感十足；動力方面，Model Y將會搭載全新的電子化結構，以實現全自動駕駛的目的。

來源：中國證券報

8. 特斯拉股價大漲，電動車是環保還是一場資本游戲

話說這幾年汽機車產業最熱的議題，莫過於電動化與自動駕駛科技，其中電動化更被形塑為挽救地球環境的最佳解決方案，尤其在近期特斯拉股價並沒有因ＣyberTruck玻璃破了受影響，反而是財報翻黑而狂飆，這下可讓信仰者講話更大聲，但事實真的如此嗎？

2019年第四季終於轉虧為盈的特斯拉，最近股價呈現大漲，2020年2月3日股價大漲19.89%收在780美元後，隔天一度沖破960美元關卡創下52周來的新高，雖然2月5日下滑至887美元，讓不少投資人口袋滿滿，特斯拉執行長ElonMusk的身價也跟著大漲，在董事會中說話可就能更大聲。

但電動車真的是未來嗎？如同新加坡環境暨水資源部長MasagosZulkifli所言：「電動車是特斯拉CEOElonMusk推廣的生活方式，不是解決氣候環境問題的有效解答，新加坡對生活方式的話題沒有興趣。」，此話一點也沒錯，在鋰電池淘汰回收、稀土開采、充電時所需的燃煤發電等問題還未解決前，其實電動車對環境仍屬潛在危機。

只是在各國政府、廠商乃至媒體、學者等不斷吹捧下，就華麗轉身成為「網紅」，汽油車則成為造成環境污染的「世紀大罪人」。原本制定更嚴苛的法規，是為了讓車廠研發出更為節能環保動力，而車廠也盡全力做到，但從現在特斯拉的股價大漲以及分析師的力捧來看，背後所包含的意義並不是電動化真為趨勢，而是一場華爾街的金錢游戲，以及有心人精心布下的局罷了，或許有人認為我太過陰謀論，不過這並非危言聳聽，相信真相在未來都會更明朗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 特斯拉股價怎麼樣

特斯拉2019年第四季度財報業績表現超出市場預期，當天隨即直接刺激股價的拉升，創下收盤新高。對於特斯拉股價的暴漲，小鵬汽車創始人何小鵬點評稱，汽車和手機差異巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者。

伴隨著特斯拉股價的飆升，A股相關概念股也一路凱歌，等多隻概念股等再度拉漲停。在2月3日早間，寧德時代發布公告，公司擬與特斯拉簽訂協議，將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，稱最終銷售金額須以特斯拉發出的采購訂單實際結算為准。在此「官宣」之後，寧德時代股價便一路飆高，截至2月5日收盤，寧德時代股價較1月23日收盤大漲25.44%。

新能源汽車產業景氣度回升，特斯拉與寧德時代兩大巨頭迅速拉升、提振A股整個新能源汽車板塊的同時，也讓A股資金在節後對新能源汽車板塊保持極強的關注度。

(9)特斯拉純電動車股價擴展閱讀：

股票(stock)是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票的背後都會有一家上市公司。同時，每家上市公司都會發行股票。

同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。

股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。