上海泛亞五洲航運部

A. 泛亞汽車的公司文化

目前，泛亞有員工1800餘名，上海通用諸多繁重艱巨的產品車開發項目，更成為泛亞提升能力、積累經驗、培養人才的最重要載體，來自海外的工程專家也為泛亞帶來了全新的設計理念和系統化的運作方式。
導師帶教育度、專業基礎培訓、輪崗制度、海外系統培訓和學歷教育為員工創造了良好的成長環境，「雙軌制」的個人發展體系，為員工提供「管理者」和「技術專家」兩條發展道路。
秉承「情感留住人，事業吸引人，制度激勵人」的原則，泛亞不僅著力建設積極向上的企業文化，更用心營造溫馨健康的工作氛圍。在泛亞，員工不僅能感受到「家」的溫馨和幫助，更能明確自己的職業發展方向，在公司高速發展的曲線圖上找到自己的成長坐標。 今年泛亞大概發了近18個月的工資，外加2個月的年終獎，總的來說還是不錯的。其它待遇基本按照法律規定來的，沒有補充公積金。和大眾一樣有購車補貼和交通費，購車補貼是75折購車加浮動優惠，交通費是1320元每月。
泛亞屬於典型國企，工資漲幅你就不要指望了，你來的第一年給你漲10%，以後每年大概5%左右，都沒有CPI漲的快，連年終大會上員工表演的台詞都說：工資能有CPI的增幅就好了。說實話，通用的待遇實在漲得太慢了，泛亞尤其如此。除非你職位漲一級，否則，想大幅漲工資是不可能的。
通用的HR精得狠，他不能扣你的月薪，對你的影響太大。但是一旦效益不好，他可以少發幾個月薪水給你（合同里只註明14個月薪水），你都拿他沒辦法。就像釣魚，讓你老對它的待遇報有幻想，但是最後還是難免失望。 泛亞里有很多級別，基本上應屆生進來都是E崗。泛亞的工資和你的級別成正相關。你的上級是主管（G崗），主管上面是高級經理（H崗），高級經理上面就是總監（I崗），再往上就是老總了。
從職能上分，泛亞又可以分成SMT和非SMT部門。所謂SMT部門就是負責產品研發、項目管理的部門，而非SMT部門就是支持SMT部門的部門。我所在的就是非SMT部門，而車身外飾、底盤、動力總成、空調電子、內飾、項目管理等就是SMT部門。SMT部門的工程師責任重大，負責零件的設計和發布，還要聯系供應商、設計實驗認證等工作，所以很忙，壓力大，加班頻繁。而整車（CAE、總布置）、試驗認證、ES、EQD等部門都是非SMT，相對而言輕松一點。
SMT部門屬於泛亞核心發展部門，出國機會多，但是一旦有什麼EWO、SOR、TIR等出了問題，影響部門績效，不僅要挨罵還有可能被扣錢。這也是他們壓力大的根源。非SMT部門因為是支持部門，不直接發布設計，所以即使出問題也不會第一時間受到領導的push，所以相對輕松一點。當然，責任和收入是相輔相成的，設計發布工程師（DRE）工資相對高些。 領導之間的關系，尤其是總監之間的關系是牢不可破的，他們從泛亞創辦就來了，都是老同事老哥們。其它像主管和員工、員工和員工之間就靠你去處了。總的來說還比較融洽，小嘍羅之間也沒有什麼辦公室政治，吃吃喝喝的事情還是不少的，但是到了高級經理這一層我就不好說了。大家進去了慢慢體會吧。
公司領導瑪麗安總經理
凱特琳大學(原通用汽車學院)電子工程學士、普頓大學電子工程碩士，並被公派至麻省理工斯隆商學院學習，獲得工商管理碩士學位。自1982年加入通用汽車以來，從事產品工程和管理工作長達20多年。瑪麗安早年曾在通用卡車集團製造和工程部門任職，後擔任通用汽車加拿大公司的工程和產品規劃總監。此後，繼任通用汽車北美總部執行總監，負責電子系統控制和軟體開發。2007年8月，被任命為通用汽車中國區工程執行總監。自2007年11月起，瑪麗安擔任泛亞汽車技術中心有限公司總經理。
余秀慧 執行副總經理
上海工業大學機械製造專業學士，中歐工商管理學院EMBA碩士。曾擔任上海大眾汽車模具設計工程師、沖壓工藝規劃員。1995年12月，加入浦東項目組，任沖壓小組負責人；1997年10月，擔任上海通用汽車沖壓區域副經理；後接任上海通用汽車質量部副經理；2000年4月起，擔任製造部副總監兼整車廠廠長，後又兼任金橋南部廠區項目總監，整車製造工程及新項目執行總監，質量管理委員會執行總監等職；2005年，余秀慧女士被評為全國勞模；2006年7月擔任製造執行總監，並繼續兼任質量管理委員會執行總監一職。2006年10月起，擔任泛亞汽車技術中心有限公司執行副總經理一職。

B. 泛亞人力資源有限公司的簡介

泛亞人力(FairHR)致力於為國內優秀的本土企業和外資企業提供專業的人力資源流程服務解決方案，服務項目包括員工派遣、全國社保、崗位外包、薪酬外包、補充福利以及人力資源流程優化咨詢服務等。
泛亞人力總部位於深圳，在廣州、上海、北京、蘇州、成都、重慶、合肥、西安、武漢等主要城市和地區設立了分支機構，在全國省會城市以及經濟發達城市建立起40多個一級服務網路，以及在200多個地級城市建立起二級服務合作網路。
成立八年來泛亞人力已累計為1300多家國內、國外著名企業提供了優質和滿意的人力資源流程外包服務，在冊服務人數近10萬人。服務領域涉及二十多個行業，重點服務的行業是銀行、證券、期貨、信託等金融類企業；消費品、IT、互聯網、媒體等面向個人用戶的B2C類企業；通信、工程、電力、物流等公共服務類企事業單位；政府機關以及醫院、學校、研究所等事業單位。
泛亞人力憑借良好的投資背景、多年和多個行業豐富的人力資源服務經驗、專業資深的人力資源顧問與服務團隊、一流的管理水平、以ISO9001:2008為基本要求的流程管理體系，以及先進的協同辦公系統、CRM系統、E-HR項目服務系統等，對各類信息及流程進行規范和高效的管理。
泛亞人力以「幫助客戶持續提升人力資源競爭力」為企業使命，貫徹「誠信、專業、高效」的經營理念，致力於成為中國人力資源流程服務領導品牌。

C. 上海泛亞汽車技術中心提供員工宿舍嗎

沒有，小夥子，我去面試並且已經拿到off不知道為啥沒有

D. 哪位有泛亞汽車技術中心車身外飾部的聯系方式應聘尺寸工程師，面試兩個星期了，還沒通知。

我有，但不能再網上講，忘見諒，方便留下聯系方式。國內汽車尺寸方面我有很多行內人員聯系方式。

E. 上海終端華為可靠性設計部和泛亞軟體中心部門，選哪個

華為可靠性好。

F. 上海泛亞汽車技術中心整車集成部怎麼樣呀實習有工資拿么大概多少每天

這個估計比較難有人能告訴你哦。有機會去面試了解下，看看工作環境和員工的回工作面貌如何，能單獨答和員工聊聊那是最好的，或者面試完後到單位周邊問問附近的人，這些信息比較真實。凡是都要體驗後才知道，才是最真實的。祝你找到好工作。

G. 上海通用泛亞招聘網上測評時間超時了，提交不了怎麼辦能重新測試嗎

沒事的，和人力資源部專干聯系重新要一個驗證碼就好了。要重新做題的。

H. 有沒有同學收到泛亞汽車技術中心整車集成部的體檢通知了我是11月初面試的~

沒有收到哦，我是做汽車油漆的，我們算是同行！

I. 上海泛亞技術中心福利待遇問題

07年泛亞的工資福利
今年泛亞大概發了近個月的工資，外加2個月的年終獎，總的來說還是不錯的。其它待遇基本按照法律規定來的，沒有補充公積金。和大眾一樣有購車補貼和交通費，購車補貼是75折購車加浮動優惠，交通費是1320元每月。 泛亞屬於典型國企，工資漲幅你就不要指望了，你來的第一年給你漲10％，以後每年大概5％左右，都沒有CPI漲的快，連年終大會上員工表演的台詞都說：工資能有CPI的增幅就好了。說實話，通用的待遇實在漲得太慢了，泛亞尤其如此。除非你職位漲一級，否則，想大幅漲工資是不可能的。 通用的HR精得狠，他不能扣你的月薪，對你的影響太大。但是一旦效益不好，他可以少發幾個月薪水給你（合同里只註明14個月薪水），你都拿他沒辦法。就像釣魚，讓你老對它的待遇報有幻想，但是最後還是難免失望。
2.泛亞里的職位
泛亞里有很多級別，基本上應屆生進來都是E崗。泛亞的工資和你的級別成正相關。你的上級是主管（G崗），主管上面是高級經理（H崗），高級經理上面就是總監（I崗），再往上就是老總了。 從職能上分，泛亞又可以分成SMT和非SMT部門。所謂SMT部門就是負責產品研發、項目管理的部門，而非SMT部門就是支持SMT部門的部門。我所在的就是非SMT部門，而車身外飾、底盤、動力總成、空調電子、內飾、項目管理等就是SMT部門。SMT部門的工程師責任重大，負責零件的設計和發布，還要聯系供應商、設計實驗認證等工作，所以很忙，壓力大，加班頻繁。而整車（CAE、總布置）、試驗認證、ES、EQD等部門都是非SMT，相對而言輕松一點。 SMT部門屬於泛亞核心發展部門，出國機會多，但是一旦有什麼EWO、SOR、TIR等出了問題，影響部門績效，不僅要挨罵還有可能被扣錢。這也是他們壓力大的根源。非SMT部門因為是支持部門，不直接發布設計，所以即使出問題也不會第一時間受到領導的push，所以相對輕松一點。當然，責任和收入是相輔相成的，設計發布工程師（DRE）工資相對高些。
3.泛亞的晉升機制
泛亞內部雖然不是等級森嚴，但也是很明確的。在你的組里，主管負責日常事務和最重要的你的年終績效考核。主任工程師（leader engineer）負責技術工作。他們是平級的，也就是說你要受雙重領導。現在泛亞開始實行雙軌制，就是給你兩條路：管理道路和技術道路，管理道路就是上述主管、高級經理等，而技術道路就是一級、二級工程師、三級、專家級工程師。二級工程師（leader engineer）工資相當於主管，三級相當於高級經理，專家級相當於總監。基本上，你要當上二級工程師要在這里幹上4－5年的時間，要當上三級工程師要10年以上外加良好的領導關系。而且，據傳，二、三級工程師的薪資還是和相應的領導有差別的，畢竟管理崗位比技術崗位要重要些，高級經理以上還有分紅，這是技術崗位所沒有的。當然，泛亞也有內部崗位招聘機制，但是這些機制都控制在總監們手裡，他要是不放你，你即使通過招聘也去不了。總監們的關系都不錯的，因為他們都是泛亞剛成立的時候來的元老，你的去留有時只是總監之間一個電話的問題。
4.泛亞的人際關系
領導之間的關系，尤其是總監之間的關系是牢不可破的，他們從泛亞創辦就來了，都是老同事老哥們。其它像主管和員工、員工和員工之間就靠你去處了。總的來說還比較融洽，小嘍羅之間也沒有什麼辦公室政治，吃吃喝喝的事情還是不少的，但是到了高級經理這一層我就不好說了。大家進去了慢慢體會吧。