① 華創證券TMT首席分析師是什麼意思
TMT指的是科技、媒體和通信。華創證券TMT首席分析師是指這個TMT領域的首席分析師。
② 華創證券股票軟體日K線圖等丟失，怎樣調出來
左上角，系統-盤後數據下載【前提是你軟體屬於連線狀態】
③ 通信設備概念股龍頭有哪些股票
本文涉及重要上市公司：世紀鼎利（29.30 -1.68%，咨詢）、億陽信通（16.94 -0.06%，咨詢）、吳通控股（38.90 -0.33%，咨詢）、鵬博士（25.19 +0.80%，咨詢）、中興通訊（17.92 +0.06%，咨詢）
編者按：10月以來，通信設備板塊整體股價漲幅超過20%。截至10月28日，申萬通信行業61家A股上市公司中有35家發布三季報，其中26家公司前三季凈利潤實現增長，增幅超過40%的有13家。
華創證券分析師指出，藉助全球和中國信息基礎設施升級，今明兩年通信設備行業將持續景氣。不過，需要注意的是，4G投資已進入中後期，三大運營商全面轉向流量經營，通信設備行業需要開發新的增長點。
設備行業持續景氣
10月28日，A股通信設備龍頭公司中興通訊發布三季報。2015年1-9月，中興通訊實現營業收入685.23億元，同比增長16.53%；實現凈利潤26.04億元，同比增長42.19%；基本每股收益為0.63元。
中興通訊稱，營收增長主要是國內外GSM/UMTS系統設備、國內外FDD-LTE系統設備、國內有線交換及接入系統和國內外光通信系統等業務營業收入同比增長所致。其中，受視訊及網路終端等產品營業收入同比增長拉動，電信軟體系統、服務及其他產品營業收入同比增長45.78%。
網路優化業務持續回暖，世紀鼎利前三季度實現營業收入4.997億元，同比增長64.93%，歸屬凈利潤7325.92萬元，同比增長185.16%。
通信設備行業的景氣得益於電信運營商的持續投入。工信部數據顯示，1-9月，基礎電信企業加大了移動通信網路建設，新增移動通信基站68.0萬個，總數達407.7萬個，其中3G/4G基站總數達到294.4萬個，佔比提升至72.2%。
流量經營時代開啟
隨著3G/4G網路覆蓋接近80%，4G進入下半場，雲計算和大數據開始落地，互聯網+、物聯網、VR虛擬現實、OTT高清視頻、雲游戲等互聯網應用將成為主流。
面對傳統電信業務的萎縮，中國電信、中國移動、中國聯通（6.64 +0.00%，咨詢）已經轉向流量經營，相繼宣布推出流量滾存服務，從10月1日起實施套餐內流量單月不清零。三大運營商實施方案基本一致，主要特點是：覆蓋所有手機用戶；自動載入無需額外申請；本月剩餘流量可順延到次月使用。
對於運營商而言，盡管實施不清零將導致流量溢出減少、流量包訂購需求降低，但是卻能極大地刺激用戶消費。數據顯示，移動互聯網流量增長持續高歌猛進，1-8月移動互聯網接入流量累計為239764萬G，累計同比增長97.6%。
相應的，目前電信設備公司都在布局相關應用以迎接流量經營時代的到來，其中，新並購業務成為業績增長的有力支撐。世紀鼎利前三季度業績超出預期，主要原因就是收購的智翔信息並表，教育業務增長強勁。
億陽信通則計劃以電信行業大數據應用作為起點，深挖電信大數據，帶動傳統業務煥發新機，同時橫向拓展公司大數據業務，布局發力交通、政務、金融、醫療等領域，並推動信息安全業務發展，實現「大數據+信息安全」的雙翼結構。億陽信通10月27日晚發布的三季度業績報告稱，前三季度歸屬於母公司所有者的凈利潤為1794.06萬元，較上年同期增長366.42%；營業收入為8.1億元，較上年同期增長17.69%。
吳通控股前三季度實現營業總收入10.38億元，同比上升139.07%；實現歸屬母公司凈利潤1.16億元，同比上升286.72%。其中，第三季度實現歸屬母公司凈利潤5800萬，同比增長241.18%。也是因為國都互聯和互眾廣告的並表，公司信息服務+數字營銷業務持續高增長。
改革紅利持續釋放
電信行業的改革早已啟動並持續推進。如鐵塔公司運營第一年已建設鐵塔27萬個，日前又宣布注入存量鐵塔等資產。又如寬頻服務向民營資本開放速度加快，近日工信部網站發布《關於進一步擴大寬頻接入網業務開放試點范圍的通告》，決定繼續加大民營寬頻試點力度，將天津、石家莊等44個城市納入民營寬頻接入網業務開放試點范圍。
電信行業改革開放釋放出政策紅利。多家券商分析師指出，鵬博士作為國內民營寬頻龍頭將明顯受益於國家「寬頻運營引民資」的政策紅利。事實也是，鵬博士2015年1-9月實現營業收入57.53億元，較上年同期增長12.00%；實現歸屬於母公司所有者的凈利潤5.97億元，較上年同期增長41.50%，公司業務收入和盈利能力進一步提升。
目前眾多通信設備上市公司均有國企背景，但是業務范圍較為單一，營收規模和凈利潤較低，尚未形成中興、華為一樣大而全的行業龍頭。華泰證券（17.21 -0.35%，咨詢）分析師認為，國資背景上市公司多專注於無線通信、光通信、集成電路等細分領域，在轉型壓力下，多紛紛試水互聯網+，向產品+服務模式轉型，有望率先受益於改革進程。中信證券（15.35 +0.39%，咨詢）分析師也指出，通信設備中的大唐系、武漢郵科院系、普天系以及中國電子系等值得關注。
中興通訊2015三季報點評：業績持續高增長，微電子晶元將成新看點
上修業績。維持目標價25.28元及「增持」評級。公司三季報披露，2015前三季度實現凈利潤26億元，相當於提前完成2014全年的凈利潤，超出市場預期。預計微電子晶元將成後續發展重點，智慧城市2.0的落地也將助力公司業績增長。上修2015-17年EPS至0.91（+7%）/1.10（+6%）/1.25（+7%）元，維持目標價25.28元及「增持」評級。
運營商市場景氣及新業務發展，促公司業績高速增長。公司2015年前三季度實現營收685億元，同比增長17%；實現歸母凈利潤26億元，同比大幅增長42%。產品中手機終端收入同比下降9%，原因是國內手機終端市場增速放緩、競爭飽和且運營商集采終端銷量下降；但電信軟體系統、專業服務、路由器網路終端等新業務的開展，促使軟體系統和服務收入同比快速增長46%，同時信息基建的高景氣促運營商網路收入增長22%，帶動整體營收增長。
微電子晶元將成後續發展重點，智慧城市助力業績增長。公司在微電子晶元領域布局值得關註：基帶晶元是手機終端的核心器件，在整機利潤佔比中舉足輕重；主要負責通信信號和協議的處理，事關國家信息安全。據中國證券網報道，目前美企高通占據4G基帶晶元80%市場份額，是台灣聯發科的七倍。工信部7月28日發布《工業轉型升級重點項目指南》，將五模多頻基帶晶元作為專項資金支持的首位。作為國內通信技術的領先企業，公司從事基帶晶元研發有望獲得國家政策和資金的優先扶持，且將整合晶元-終端產業鏈，顯著削減成本、增厚利潤。此外，公司智慧城市銀川模式得到李總理認可，將促進公司在其他地區快速復制銀川模式，帶動業績增長。
http://www.southmoney.com/fenxi/201510/436394.html
④ 貴州金匯金融和華創證券是一家
金匯金融屬於是華創的，所以有銷售收益憑證、私募可轉債、券商資管計劃、公募基金的資質，成交額已經突破1300億元了，也說是相當牛的。
⑤ 國泰君安證券和華創證券哪個好
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⑥ 在家殺牛有什麼忌急
公司主要業務包含空中交通管理和地面交通管理兩大類業務。其中，空管方面的需求主要來自機場、航空公司，其產品主要用於空管實時指揮和空管模擬練習。
投資要點：
天相投資預計公司2010年-2012年每股收益分別為0.19元、0.26元、0.36元，。
注入資產將來成長值得期待。只管更具體的事跡猜測剖析還須要等候公司公布詳細計劃，但此次注入航空能源的南方公司具備渦軸、渦槳發動機研製的壟斷位置，為教練機配套的渦扇動員機也有良好的市場遠景。黎陽航空動力的新型渦扇發念頭也可能保障未來的業績增長。跟著注入公司的新產品陸續投入應用，未來發展非常值得等待。
公司造成了摩托車、汽車零部件製造、航空產品加工、轉包生產等四大產業。目前，航空發動機零部件加工、汽車電動助力轉向器、汽車發動機零部件製造等業務已逐步構成規模。公司逐漸打造具有技術當先的汽車零部件製造基地，到2010年，力爭使公司的汽車配件達到3億元以上的產值規模；公司將建設具有專業特點的航空零部件加工基地，形成具有國際水準的民用轉包業務生產基地。到2010年承攬轉包業務收入達到1000萬美元，並形陳規模1500萬美元以上的轉包生產能力。（頂點財經）
川大智勝(002253)：2010年步入倏地增長之路
公司是國內唯一一家從事航空發動機整機製造的上市公司，受下游需求拉動，航空發動機產業將迎來高速發展期，公司在完成非定向增發購買西航集團相關資產之後，預期仍將有新的優質資產注入。航空發動機及衍生品業績穩固增長，業務構造有變化。航空發動機及衍生品的實現營業收入13.92億元，同比增長11%，太行發動機零部件在2010年上半年交付大幅增加，招商證券（600999）分析師認為，這是太行發動機進入批量生產的必定成果。秦嶺發動機收入同比降落的主要原因是09年國慶閱兵的集中交付導致去年同期基數高。公司為西航集團提供的新品試制義務增加。預計全年公司航空發動機和衍生產品依然能夠保持15%的增速。
航空動力（600893）：行業高速發展 發展值得期待
據西安國家航空產業飛行培訓園主任、陝西西北通用航空協會秘書長董永勝先容，此前，民航局已經組織通用航空從業職員、各個監管局、通航企業、協會等相關人員，發展了兩批通用航空法規標準的培訓。
據知情人士泄漏，按照看法精力，試點區域的空域劃分將成為擴展區域的空域劃設參考；而按照有關落實辦法的請求，在總結長春、廣州試點教訓的基礎上，有關部分還勉強擴大試點制定詳細措施和實施意見。此外，有關通航飛行和空域管理的法規制定也將獲得階段性進展。這些工作有望在今年上半年完成。該人士表現。
該負責人表示，按照三類空域劃設要求，空軍在長春、廣州兩個試點地區劃設了13個報告空域，4個監視空域，21個管制空域，其中報告空域和監視空域占兩個分區面積的60%，知足了當地通用航空飛行需求。
我們認為，給予公司航空軍工板塊平均估值水平是一個公道抉擇。預計10、11、12年EPS為0.39、0.50、0.62元。若給予航空軍工板塊均勻估值水平，6個月目標區間為21-24元，首次給與"審慎推薦-B"的投資評級。（招商證券）
此外，《通用航空補貼管理暫行方法》也已基礎實現，年內有望落地。補助措施將對通用航空企業從事航空救濟等更具社會效益的功課種別傾斜。
董永勝流露，民航西北局方案在8、9月接踵創辦通用航空職業經理人培訓和通用航空領軍人物培訓兩個培訓班，在民航局遍及法律法規標準的基本上，加大通用航空企業實際經營管理以及建設發展規劃方面的培訓力度，目前兩個培訓班已經根本報滿。
根據民航局數據，未來5年，中公民航業投資規模將在1.5萬億元以上，十二五期末年旅客運輸量將達到4.5億人次，包括通用航空飛機在內的機隊規模達到4500架以上。其中，通用航空已被列入需要重點攙扶的策略性新興產業規劃，將盡力打造3到5家示範性通用航空企業，並將得到政策攙扶。
維持"審慎推薦-B"投資評級：公司作為國內最大的第3方航空維修企業，在民用航空維修和培訓領域有很好發展前景，也有軍用航空維修和製造概念。
國家政策扶持力度明顯加大。年內將出台通用航空具體補貼辦法。此次補貼的規模和標准均有大幅改良。補貼范圍包括了飛行小時作業補貼和飛行員培訓補貼，既波及通航飛行員缺乏等發展單薄環節，也涉及國家應急救援、農林作業、航拍、石油服務等不同通航領域。補貼標准上，國家調用的應急救援項目將按完整本錢彌補；農林作業等准公益性質作業項目將重點扶持；同時恰當統籌石油服務等工業作業項目。據懂得，此次補貼方案出台後，通用航空服務在部門領域比方應急救援的補貼，將會有十倍量級的增長。
盡管公司前多少年收入增長絕對遲緩，我們以為2010年公司將步入快捷增長之路。首先上年訂單大幅增長，尤其是空管產品訂單金額達到1.2億元，將會在2010年確認收入。同時，與往年上半年淡季相比今年訂單明顯增多，闡明在當前有利的市場局勢下公司業務進展十分不錯。
公司半年報顯示，呈文期間，公司實現營業總收入4.27億元，同比提高50.40%；實現凈利潤3763.45萬元，同比增長10.77%；公司每股收益為0.1503元。尤為值得留神的是，公司上半年實現主營凈利2981.57萬元，同比上漲322.35%。與公司今年一季度凈利潤較上期同期降低72.45%的狀態相比，堪稱是一個天上一個地下。
一季報中的機構投資者華夏、諾安、鵬華等基金仍然涌現在半年報的十大流暢股股東名單中。此外，銀華基金也以200萬股的持股躋身流通股股東名單。
中信海直(000099)：細分行業龍頭 發展前景遼闊
我們預計2010年仍舊可以保持19%的增速；航空培訓業務大幅提高了公司盈利能力。公司通過收購雲南昆明飛安航空培訓公司進入了飛行員、航空工程技術人員培訓領域。新業務在09年實現收入4，251萬元，航空培訓業務的毛利率為65%，高於公司航空維修和檢測業務57%左右的毛利率。因而，09年公司利潤增速快於收入增速；新飛行模仿機逐漸投入使用保證公司航空培訓業務增長。公司09年1，150萬美元訂購了兩台泰雷茲公司生產的空客A320全動飛行模擬機在10、11年將投入使用，屆時公司將有5台全動飛行模擬機，覆蓋我國單通道干線飛機的主力機型。我們預計航空培訓業務在未來2年可以保持30-40%的增長。
新舟系列產品的國內適銷是實現收入增長的主要起因。從產品看，2010 年1-6 月公司飛機產品收入比擬去年同期增長38.94%，收入佔比也進一步提高，到達91.89%。從銷往地域來看，國內市場增長顯明，營業收入比上年增長43.28%，因為受到國際航空運輸業需求不足的影響，國外市場僅僅增長1.15%。未來公司的飛機產品將重要傾向於滿意國內需要，實現支線航空市場的飛機國產化。
凌雲股份(600480)：業績超預期 資產注入預期
高德紅外(002414)：海內外市場將獨特支持業績 目的價32元
3、 銷售收入的高速增加，范圍效應進步，帶動凈利率和毛利率季度環比回升，同時銷售用度率、治理費用率跟財務費用率等環比下降或者保持在較低程度。
我們預測2010-2012年公司的業務收入分離為2.12億元、3.15億元和4.23億元，凈利潤為0.56元、0.78億元和1.01億元，對應的每股收益分辨為0.75元、1.04元和1.35元，目前股價對應的動態市盈率分別為49X、35X和27X，估值水平基本合理，斟酌公司業務成長性肯定，給予"買入"投資評級。
華龍證券認為，公司主營業務在原有的汽車電子及相關配套業務的基礎上增加航天慣控、光機電測控及電網配套裝備等業務，公司資產結構得以優化，經營實力將得到提高，業務領域和業務結構將進一步空虛和完美，並帶動和增進航天科技原有技術、產品的進級，進入高端汽車智能掌握領域，大大提高公司的盈利能力和經營業績。
中原證券分析師指出，公司產品處於新老交替階段，新一輪快速增長寄盼望於新機型。公司當初主要產品直9，是我國陸軍航空兵的主力機型，已設備多年，銷售占公司收入的80%左右，該產品訂單在未來兩年內將保持穩定。總體看來，公司目前正處於產品的新老交替階段，預計新產品進入和批產前，公司將維持平穩發展的態勢，不會有爆發式的增長。未來新一輪的高速發展還要看哈飛集團正在研製的直15 等新一批機型的定型和量產。據了解，哈飛集團與法方配合研製的EC175-Z15的首架直升機日前勝利首飛，已接到來自北美、亞洲、歐洲及中國15 家公司的150 家啟動訂單，而且彌補了我國直升機譜系中6~7 噸級的空缺，十一五後有望成為我國軍方直9 機型的替換產品，市場前景廣闊。我們預計直15 定型後，批量生產的任務仍是由股份公司來承擔，將代替直9 成為公司新的主要利潤源。我們估算公司2010 年可實現每股收益0.28 元。
日前有媒體徵引空軍有關方面負責人稱，目前空域改造初見功效，作為實行全國飛行管制的單位，空軍正在放鬆研究制訂低空空域分類標准、低空空域准入尺度、低空空域運行管理標准等低空管理法規標准。
隨著飛機產品系列的裁減，公司將享受連續的高回報。大飛機項目標研製為西飛國際在大型客機製作領域供給了廣闊的發展空間。隨著新舟60、新舟600 產品市場的日益牢固以及未來定位高端市場的新舟700 產品的陸續交付，西飛僅在新舟系列上便可取得可觀的收益；另外，西飛還在ARJ21 產品領域承當了85%的工作量，待2011 年ARJ21 進入批量出產後亦將為西飛的業績做出奉獻。
智能交通市場需求茂盛。依據中國交通技巧網統計，城市智能交通市場項目數目451個，市場規模17.1億，同比增長30.5%。同時，以北京、深圳為代表的城市今年年初宣布的城市智能交通投資規劃來看，智能交通市場需求比擬大。如2010年北京將動工建設智能交通管理體系三期項目，總投資達14億元，打算將五環以內現有途徑的綜合籠罩率由30%提高到70%。
繼長春、廣州兩地試點之後，低空空域管理改革試點區域有望繼續擴容。據知情人士透露，此前有關主管部門已在徵求意見，計劃在長春、廣州之外的各雄師區繼續擴大試點。目前北京、蘭州等5個地區已經上報各自的試點規劃和實施方案。
2010年增發完成為公司後續發展打下基礎。公司在2010年以15.52元發行2，270萬股召募資金約3億元左右。募投項目中航材租賃加維修項目提升了公司業務模式，航空培訓項目培訓提高了公司在利潤率高的航空培訓市場競爭力，空客設備維修項目體現公司融入大飛機維修的努力。增發項目若實施成功，將為公司後續發展打下良好基礎。
公司上半年業績略超市場預期，主要原因是汽車塑料及金屬零配件的銷售收入高速增長。
中航動控（000738）：航空零部件加工基地 擁有國際水準
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低空開放試點區域行將擴容
美日誇張「中國威逼」各有打算
美日內部有抵觸，借中國來轉移焦點，刻意炒作中國要挾。 一封來自南科大學生家長的來信
回應香港科大教學質疑南科大搞「文革」。 李麗珍：最清純的艷星影後
她是香港最高片酬的三級女星，曾陷姐妹共侍一夫性丑聞。
公司是我國航天繫上市公司中唯逐一家領有生產固體運載火箭核心技術和資產的企業。
通過資產重組，公司主營業務增加航天慣控、光機電測控及電網配套設備等業務。本報告期內，新增業求實現營業收入2.56億元，占公司營業總收入的六成左右。此外，這三家公司過戶到航天科技名下後，為公司業績作出重大貢獻。航天科技於4月20日將其納入財務報表合並范圍。本報告期，這3家公司實現凈利潤2244.90億元，占歸屬於上市公司股東的凈利潤的59.65%。
公司將主營業務的盈利才能大幅提升，歸功於上半年完成的重大資產重組。半年報在論述上半年的總體經營業績時表示："2010年上半年完成了公司重大資產重組相干工作，導致合並范疇增添，重組新進資產與業務浮現穩步增長態勢，公司的經營規模和盈利能力大幅晉升。"
航空維修和檢測業務持續保持增長：公司航空維修和檢測業務的客戶既包括民航企業，也服務於軍用飛機維修領域。隨著09年我國航空運輸市場強力復甦，公司航空維修和檢測業務保持19%的增長速度，實現營業收入1.25億元。
收入同比微增，因為去年同期基數較高。公司10年中期實現營收1.87億，同比增長6.56%；營業利潤0.81億元，同比增長2.41%；實現歸屬於母公司股東的凈利潤0.69億，同比增長3.94%；基本每股收益0.31元，同比增長3.33%。紅外行業存在必定節令性，個別下半年收入顯著高於上半年，而公司09年存在特別情形，去年高低半年收入相近，10年收入微增由於去年上半年基數較高。
營業收入增長逐年加速，正處於行業發展上升通道。中信海直業績多年來安穩發展，營業利潤呈逐年上升的趨勢，營業收入的增長也逐年加速。公司目前的經營作風仍以持重為主，預計未來3-5年，受深海石油開采以及陸上通航市場需求大幅增長的影響，業績將有暴發式增長。
航天科技（000901）：業務能力強勁 中心競爭力強
1、 分產品來看，PE管材銷售收入增長慢於汽車零配件產品銷售收入增長。
公司未來發展方向及近期盈利增長看點。公司戰略規劃其未來將重點向四個方向發展：海上石油服務、陸上通用航空、航空維修業務和航空培訓業務，覆蓋了通用航空涉及的所有領域。公司在繼續穩定其主要利潤源的同時，也正在踴躍掌握市場機會，應用本身在航空專業領域舉世無雙的資源上風，全面拓展新的利潤增長點。近期主要看點是航空維修業務，該業務近年來發展勢頭無比好，其收入和利潤均以成倍的速度在增長。
公司主營航空產品直升機，附屬中航工業集團。從現階段來看，中航工業集團旗下的資產整合與整體上市正逐步鋪開，預計未來一年將進入熱潮。提議投資者關注公司由於資產重組所引發的外延式擴大機遇。
危險提醒：公司空管系統訂單確認周期比較長，2010年中期講演業績有可能不能即時體現公司業務增長的實際情況。（信達證券 邊鐵城）
西飛國際（000768）：持續高回報 受益大飛機
低融資成本將改善今年業績。公司目前平均融資成本僅有2%左右。其主要貸款港幣貸款約7億元，國民幣貸款僅有7000多萬。由於報告期大部分銀行貸款已轉化為貸款利率較低且有預期貶值的港幣，而且今年港幣貸款利率較之去年大幅下降，從3%-4%的貸款利率下降到1.7%，預計年內財務費用將比去年減少1000萬元，從而提升今年業績，增厚每股收益0.02元。
哈飛股份（600038）：資產重組帶來巨變 疾速增長可期
估值。預測2010年2012年EPS為0.31元、0.35元、0.39元，動態市盈率21倍、18倍、16倍。給予推薦的評級。（華創證券）
風險提示:國家對軍品洽購計劃的調整、國家武備政策的調劑、民品市場需求的變化、支線飛機市局面臨國外產品競爭劇烈競爭等外部環境變化均會對公司業績發生影響。
董永勝坦言，盡管政策釋放了積極的改革信號，但短期內媒體和資本市場的關注熱忱更高。
中信海直是國內通用航空的龍頭企業，三分天下有其二。公司是國內最大的通用航空企業，也是獨一一個多年來堅持持續盈利的通用航空公司和上市航空公司。其80%的收入和簡直所有的利潤都來自海上石油服務。盤踞海上石油服務市場份額的60%。
公司2010 年上半年實現營業收入28.03 億元，較上年同期增加7.22 億元，同比增加34.72%；營業利潤1.13 億元，較上年同期增加1.88 億元，同比增加250.88%，實現歸屬於母公司的凈利潤1.27 億元，較上年同期增加1.80 億元，同比增加337.37%。攤薄每股收益0.05 元。
投資評級。 預計公司國內軍品及海外市場的增長將持續，預測2010年-2012年公司的eps分別為0.69元，0.83元，0.95元，考慮到國內軍品進入高速增長時代，給予11年40倍PE，目標價格33.2元，增持評級。（東海證券 袁?）
在改革試點工作提速的同時，民航局就通用航空的培訓已經陸續展開。
今年上半年，公司向航天科工研討院非公然發行股份，購置其所持海鷹星航100%股權、航天慣性公司93.91%股權、航地利空公司86.9%股權，形成統一把持下的企業合並。
長春、廣州飛行管制分區試點已於去年底完成，空軍還籌劃今年在沈陽、廣州飛行管制區和6個飛行管制分區組織深化試點。將力爭在年底前完成組織深化試點運行。試點停止後，國家將研究出台低空空域管理政策法規。這位負責人說，假如進展順利，低空空域管理改革有望明年在全國推開。
公司在汽車電動助力轉向器（EPS）領域處於國產品牌領先地位。公司將強化EPS產品的低成本優勢，在經濟實用車型快速鋪開，形成較大的市場佔領率，逐步培養品牌著名度。同時公司將開發新產品，盡快進入中高級車型市場，以合理的定價贏取利潤。
據悉，目前良多私募和天使基金已經開端關注通用航空范疇的投資，個別處所甚至設破通用航空產業發展基金來刺激通航產業發展；但對大多數通航企業來說，短期經營並不會帶來很大變更；未來2至3年將首先開展一場通用航空業的投資資本洗牌。（上海證券報）
國際航空零部件轉包業務強勁復甦超預期，預計中國航空轉包業務將呈現復甦，公司航空發動機轉包業務增長驗證了年初的斷定，但復甦強度仍舊超預期。公司2010年上半年實現轉包收入6.88億元，同比增長56%。2010年寰球航空製造業新增訂單大幅回升，可以預計航空外貿生產將在未來幾年內保持高速增長。公司1200年轉包收入有望超過2008年高點。
去年11月，國務院、中心軍委印發的《對於深入我國低空空域管理改革的意見》（以下簡稱意見）明白要求，在2011年前的試點階段，在長春、廣州飛行管制分區改革試點的基礎上，將在沈陽、廣州飛行管制區進行深化試點。
依照日前頒布的《航空科技體育事業工業十二五發展計劃》，局部合適低空輕小型航空器飛翔動態監督的空管產品，也已經列入國度十二五體育空管建設名目。
海特高新(002023)：航空培訓提升利潤 增發斷定發展方向
空管市場情勢喜人。首先，固然前期機場建設有所滯後，但未來機場建設有可能進入頂峰期。從今年前5個月情況看，國內航空運輸業固定資產投資增長明顯加快，同比增長54.4%。同時目前國內在建機場數量明顯增多。其次，最近國內有九個機場(包括重慶)進行空管備用系統設計方案招標，預示著機場空管備用系統建設即將大規模展開。
2、 分季度來看，公司2季度銷售收入明顯高於一季度銷售收入，主要是公司在廣州、北京、沈陽新設的三個分公司完成注冊，銷售收入大幅增長。
5、 投資倡議。基於公司新設公司銷售收入增長幅度超越預期，並且PE管道銷售在10年下半年有可能環比恢復增長，咱們調升業績預測至0.84元。以目前股價盤算為16倍PE，基於近年來公司實際節制人武器產業團體具備整合資產注入的預期，公司估值應給予溢價，按20倍PE計算，間隔目前價錢仍有20%以上空間，維持推舉評級。（華創證券 王炎學）
4、 預計公司下半年在新設分公司銷售收入大幅開釋的情況下，銷售收入仍將有較大幅度上升，帶動利潤繼承增長。