今日廢鐵的市場分析

⑴ 問一下高人現在的廢鐵價格和未來6個月的走勢拜託各位大神

世界經濟衰退已成事實，中國建築減少，各大鋼廠很多出現虧損，需求下降鋼價下跌，持續時間可能很長，一直低迷的可能性較大。廢鋼更是如此

⑵ 求問高手給我說下廢品行業——行情！

2014年的廢來舊品回收價格不斷自下降，跌至多年來最低谷。廢鐵收購價由每斤1.5元降至0.5元廢報紙從每斤0.8元降至0.25元，礦泉水瓶3個0.1元…廢品回收行業持續低迷，由於行情不好，許多廢品回收站里積壓了大量的廢品難以出貨，廢品回收這一綠色產業步履艱難。

據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國固廢處理行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示， 廢品價格自2008年金融危機以來，整體上就呈現下跌態勢，尤其是2012年下半年以來，市場上廢品價格大幅走低。2013年，由於受多種因素的影響，廢品回收價格也是持續下跌。其中普通廢品，像廢報紙、廢鐵、廢銅等價格持續低迷，比2012年價格下降了20%以上。2014年，廢品回收價格更是跌至6年來最低。
廢品回收產業需要優化升級。廢品產業由於看起來「雜亂」，更需要運用現代管理方式和信息技術來提升產業發展。目前，一些地方已經建立起完善的現代廢品回收服務網路體系，市民可根據自己所在的位置選擇較近的廢品回收站，預約人員上門收取廢品。只有緊貼市場脈搏，延伸廢品回收產業鏈，這樣廢品回收才會有發展前景。

⑶ 廢鐵多少錢一斤

截止2020年2月，廢鐵價格一般為0.6到1元左右一斤。

影響價格的因素：

廢鋼鐵價格受到來自三方面因素的影響。

1、市場廢鋼鐵的保有量即現貨量。市場廢鋼鐵的保有量大，供應充足，其價格就低。反之，就高。

2、鋼材成品銷售價格。成品銷售旺盛，價格上漲，拉動鋼廠擴大生產，提高產量二其廢鋼鐵價格就上漲。鋼材成品銷售價格較高的企業，往往廢鋼鐵價格話語權較高，能拉動廢鋼鐵市場價格。

低價進，高價出，產實踐，卻是一件非常難的事情這個道理誰都知道，需要不斷地學習、誰都會講，但是，真正做起來，用於生實踐、積累，往復循環才行。

(3)今日廢鐵的市場分析擴展閱讀：

廢鐵回收處理常識：

1、廢料經常被污染，如油和油脂，不能立即發汗，這會污染熔融的金屬。

2、打開主機後的影響與潮濕,潮濕的影響,因為混合水和其他油脂也將熔融金屬形成污染。

3、露天貯存廢鋼受潮時，由於水和其他油脂等可汽化材料的爆裂作用，會在爐內迅速膨脹，不適合參與煉鋼爐。

因此，許多鋼鐵廠採用預熱廢鋼的方法，利用火焰直接烘烤廢鐵和廢鋼，燒掉水分和油脂，然後放入鋼爐。

⑷ 2010年廢鐵價格走勢

2010年鋼鐵價格走勢 2010年宏觀經濟樂觀 鋼市總體好於2009年
2009-11-30

11月28日，在上海期貨交易大廈舉行的「鋼鐵行業與鋼材期貨投資機遇」專題研討會上，與會的業內專家、學者和鋼材貿易商就2010年我國宏觀經濟、鋼鐵業和鋼材市場發展趨勢進行了廣泛、深入的交流，認為明年宏觀經濟繼續好轉，鋼材需求強勁，鋼材市場總體將好於2009年。

與會上海期貨交易所高層領導、中國冶金規劃院院長李新創、申銀萬國期貨有限公司鋼材事業部總經理魏兵等嘉賓作了專題報告。

2010年宏觀經濟繼續好轉

申銀萬國證券研究所高級宏觀分析師賀振華的宏觀經濟展望的演講題目就是《樂觀的理由》，他從經濟周期演進的動力、成本與利率、資產負債表、資金流通渠道等獨特的視角，分析預測明年國內宏觀經濟形勢繼續好轉的「樂觀理由」。他說從目前的情況來看，未來半年到一年可能面對的國際環境是：低利率+低美元匯率+低大宗商品價格。在利率和大宗商品保持穩定的情況下，企業的盈利能力和投資意願保持強勁，一旦這個趨勢得到確認，需求的改善會更加強勁。

賀振華認為，在中國，房地產的領先和對經濟的影響比發達國家要更加顯著。所以，我們必須對房地產有更深的認識。我們已經看到了一些變化：包括價格體繫上升，利率上升，資產負債率的微妙變化，政府政策的微妙變化。這些變化說明了宏觀經濟的好轉，且這一趨勢可以延續下去。

一些業內人士預測2010年我國宏觀經濟走勢，認為當前我國經濟社會發展仍處在企穩回升的關鍵時期，預計2010年固定資產投資增速不會低於2009年，可能出現GDP增長9%以上的強勁復甦情景。

鋼材期貨出台影響了現貨價格的變化

與會的上海期貨交易所有關高層領導和專家，對今年鋼材期貨上市交易以來的發展情況進行分析。

3月27日，螺紋鋼、線材期貨上市以來，市場運行總體平穩，成交日益活躍，市場功能開始逐步顯現，到目前為止，螺紋鋼的成交總額達到11萬億元，目前鋼材期貨日均成交量已佔上期所日均成交量的四成，成為國內成長最為快速的期貨品種。

一些專家認為，鋼鐵期貨的出台是改變鋼鐵行業格局的歷史性事件；鋼鐵期貨價格提前反應了現貨價格的變化；鋼鐵期貨成交的放大，增加了期貨價格的影響力。

鋼材期貨上市以來，期、現價格聯動明顯，兩者間的價差處於合理范圍。一些鋼鐵生產、貿易和消費企業不斷提高對鋼材期貨的關注度，並且有部分企業初步參與保值交易並獲得良好成效。目前，已有鋼鐵企業及貿易商以期貨價格作為協議參照價格，鋼材期貨在受到現貨價格帶動的同時，價格影響力開始顯現。事實上，不少實體企業已經開始關注並積極參與鋼材期貨交易，市場的投資者結構正逐步改善。

申銀萬國期貨有限公司鋼材事業部總經理魏兵在他的《鋼材期貨套保套利及功能發揮》的報告中，運用不少實例闡述期貨市場功能，通過期貨市場規避價格波動風險。他認為鋼材期貨上市時間雖然不長，但鋼材期貨的投資機遇卻不少。無論是我們提供的投機、套利、套保，還是實物交割、倉單質押等投資方案，每次都能給投資者以可靠穩定的投資回報。

一些業內人士認為，資金等因素對於鋼材價格的影響相對有限，鋼價漲跌最終還是由供需基本面所決定。鋼材期貨上市以來，與現貨價格以及電子盤價格三方互動，共同導演了鋼材市場的漲跌行情。因此，現貨價格、電子盤和期貨三大市場聯動發展，可能成為未來我國鋼材交易市場的主要方向。

產能過剩將是一個常態，需要全面認識

中國冶金規劃院院長李新創在作他的《加快結構調整，促進鋼鐵工業健康發展》的專題報告時指出，產能過剩是個常態，不必大驚小怪，產能是面向未來的，不能靜態的去看，要動態去看，現在有些媒體採用簡單的演算法，鋼鐵產能6億多噸，實際需求不足5億噸，過剩1億多噸，這樣的簡單加減法，看待鋼鐵產能過剩，這不科學。現在一些國家搞貿易保護主義，就用這種簡單的加減法，說中國鋼鐵產能過剩1億多噸，把多餘鋼材銷到國外，就此認為中國在搞傾銷，對中國出口鋼材頻頻進行反傾銷調查。這是沒有道理的，也是不合常理的。

李新創說，對產能的內涵要充分認識，要分清這是先進的產能，一般的產能，還是落後產能。對落後產能要有一個標准，比如是污染環境，浪費資源的產能，這樣的落後產能要淘汰。目前我國鋼鐵企業的布局存在不夠合理的現象，像河北地區的鋼產量達到1.6億噸，而當地鋼材需求量僅佔全國鋼材消費總量的13%。2010年我國粗鋼產量預見將達到6億噸，2010年的鋼材市場需求很大，國家的投資拉動鋼材需求，4萬億元投資，明年還有2萬億元，今年開工的一些項目，明年還得繼續投入。增加1萬億元投資規模，就是多消耗2500萬噸鋼材。明年國內的經濟形勢繼續向好，鋼材需求依然強勁。鋼鐵工業向新興國家轉移，其中，中國是世界鋼鐵消費中心，因為目前我們的產量已經佔了絕對優勢，我們的消費也在中國，這種趨勢會保持相當長的時間。

談到鋼鐵產業發展方向，李新創認為中國融入世界經濟的速度將進一步加快，我們必須要具有全球化的視野、充分發揮市場機制和必要的宏觀調控、以可持續發展的理念，促進中國鋼鐵工業持續健康發展。加快海外資源戰略建設，確保穩定原料基地。堅決制止不顧建設條件和市場需求盲目擴大生產規模的傾向。調整產品結構和產業結構，使鋼鐵產業布局更加合理。加快發展鋼鐵循環經濟，實現鋼鐵工業的可持續發展。

2010年國內鋼市特徵：高產量、高庫存、低價位

「高產量、高庫存、低價位」是2010年國內鋼材市場的基本特徵。2010年我國經濟依靠投資增長拉動的模式不會改變，按照近年來億元GDP、億元固定資產投資粗鋼消費量進行測算，結合下遊行業發展情況，預計2010年我國粗鋼需求量5.8-6億噸，較今年增長10-12%，較2009年粗鋼表觀消費量增長5%左右。不考慮庫存的變化，2010年我國粗鋼產量控制在6-6.2億噸，則國內市場供需關系即可維持基本平衡。但是，如果當前國內鋼廠不減產，那麼2009年我國粗鋼表觀消費量將達到5.7億噸，供大於求約2500萬噸，這將對2010年國內市場供求形勢產生不利影響。

為什麼說「高產量、高庫存、低價位」是2010年國內鋼材市場的基本特徵？

一是鋼鐵企業不會主動減產。將當前國內原料、鋼材市場價格與金融危機爆發時進行對比可見，目前並不具備國內鋼廠大面積減產的條件。加之重點大中型鋼鐵企業原料采購價格具備一定的優勢，中小鋼鐵企業仍然具備綜合成本優勢。在落後產能被淘汰之前，各類鋼鐵企業均不會輕易主動減產，2010年國內市場仍將保持高產量的態勢。

二是合理的社會周轉庫存上升。國內資金供應充裕，鋼材市場價格整體水平偏低，為增加庫存提供了條件；利用鋼材進行融資、擔保或銀行質押的規模越來越大，一部分鋼材庫存被鎖定；隨著鋼材期貨和電子交易參與者日益增多，為交割而鎖定的鋼材庫存數量也將進一步增加；這些都是國內鋼材市場高庫存形成的基礎。

三是2010年我國鋼鐵產量過剩的局面並沒有得到根本扭轉，鋼材市場價格是決定產能釋放的重要因素。鋼廠不會輕易減產，國內市場資源供應壓力將持續存在，由此決定了2010年國內鋼材市場供求平衡只能依靠市場價格來調節。低價位即行業平均成本附近將成為2010年國內鋼材市場價格運行態勢的重要特徵之一。

明年5月份前後有望出現上漲行情，全年總體好於2009年

與會業內人士認為，10月中旬國內鋼材市場價格鋼材反彈，主要是三個原因共同作用的結果。一是國內鋼材市場價格在連續下跌兩個月之後，終端需求開始釋放，開始補充庫存；二是國內鋼材市場價格接近前期底部，加之社會資金充裕，流通企業敢於囤積庫存待漲；三是美元貶值，大宗商品價格上漲，強化了市場通脹預期。這一波價格反彈的結果，使四月中旬形成的鋼材市場價格底部得到初步確認。

今年10月份前20天重點統計鋼鐵企業粗鋼產量繼續維持高位。這是在10、11月份這一鋼廠集中檢修期實現的，等鋼廠集中檢修完成，粗鋼產量還有進一步上升的可能。

當前國際產量恢復較快，除中國外全球粗鋼日均產量呈「V」型恢復，明顯強於經濟企穩回升的走勢，加之我國鋼材市場價格下跌、低價出口沖擊，國際鋼材市場價格近期出現沖高回落走勢，我國鋼材出口量難以持續增長。9月份我國鋼材進口幾乎同步增長，出口增加的影響被抵消即。短期內，國內市場難以通過出口平衡國內市場資源供應。

今年底和明年初國內市場資金供應繼續保持充裕的態勢。一是四季度是財政集中支付時期，按照今年財政預算，四季度財政支出可達3.1萬億元，遠高於今年二、三季度1.6萬億的財政支出水平；二是上半年是金融機構放貸旺季，特別是一季度放貸勢頭更猛，明年一季度國內市場資金供應也不會收緊；三是我國經濟高速增長將繼續吸引國際資本流入。

從主要經濟指標和下遊行業發展情況來看，今年三季度國內粗鋼消費量與二季度基本持平，當期國內鋼材需求已經進入平穩增長期。今年末和明年一季度是國內市場消費淡季，國內鋼材市場需求出現突發性增長的可能性不大。考慮到今年國內市場供應過剩的壓力並不大相當於半個月的粗鋼產量，預計2010年春節後鋼鐵流通企業資金周轉才開始出現問題。

近期國內鋼材市場價格將總體呈震盪運行態勢。2010年上半年國內鋼材市場將總體以消化庫存、震盪運行為主，5月份前後有望出現一輪上漲行情，全年總體好於2009年。包斯文 （來自：互聯網，僅供參考）

⑸ 首鋼廢鋼鐵行情走勢分析

你這想法跟讓別人給你預測買彩票差不多了

⑹ 廢品回收這行業前景咋樣

據前瞻產業研究院《2016-2021年中國廢舊物資回收加工行業市場前瞻與投資規劃分專析報告》不論是從屬環保角度還是從經濟角度看，廢品回收行業都是一個極具前景的產業。但現實情況是，度過了幾年的好光景後，這個行業正歷經艱難。廢品回收價格不斷下跌，收貨量不斷下降，讓經營者們叫苦不迭。
廢舊物資的回收利用在我國已經有50多年的歷史。目前，我國再生資源回收企業有5000多家，每年可回收的再生資源近1億噸，價值2000多億元，其中廢鐵4000多萬噸、廢紙3000萬噸、廢舊有色金屬500多萬噸、廢塑料600萬噸，其他廢舊物資共1000多萬噸。廢鋼鐵的回收率最高為70%-80%，廢有色金屬回收率為85%，廢塑料25%，廢舊橡膠47%，廢紙20%、報廢汽車的年回收量為80多萬輛，仍然具有非常廣闊的市場前景。有專家表示，廢品回收作為一項環保產業，對社會可持續發展具有重要意義，其發展亟需國家政策和資金扶持，讓從業者有利可圖，才能確保行業的健康發展。

⑺ 廢品價格近日為什麼跌的如此厲害

參考以下資料：

4月塑料PE行情將小幅上漲
時間：2006-04-01 07:00
一、3月份市場分析

3月份，聚烯烴市場在經歷了將近一個月的盤整陰跌的局面後，逐漸走出連日的低谷，價格小幅反彈。伴隨著社會庫存的減少，加之前期外盤成交的清淡，供應量開始減少，而在需求基本維持穩定的情況下，其中聚乙烯市場農膜適逢需求旺季，市場價格呈現上行走勢，不過其上浮空間和上漲力度必須等進一步的下游需求支持，因此漲勢並不十分顯著。

3月份LDPE通用級（華東市場，下同）成交價格月初為11200元／噸，月底為11150元/噸；HDPE薄膜月初－月末價位：11300－11500元/噸；HDPE拉絲：11050－11350元/噸；PP拉絲：11000－11300元/噸；PP共聚：11500－11600元/噸；GPPS：10500－10200元/噸。

影響3月份市場走勢的主要因素：

3月市場走勢特點及因素分析：

1、PE下游需求難見放量

3月份，下游工廠雖開工情況尚可，並處於農膜需求旺季，但采購方式依然以少量多次、逢低吸納為主，需求難見放量。大多貿易商倉位適中或偏少，建倉者寥寥，大多商家以出貨為主。近期行情下，市場不乏「搬磚」者，商家多採取快進快出操作。

2、PE美金市場短期底部建立

進口市場方面，大部分的供應商在經過了較為集中的成交之後，庫存壓力已經得到了緩解，近期外盤的底部已經建立，近期無意向繼續下調美金價格。此外一些前期觀望和未有大量成交的賣家也陸續完成了一些銷售，價格基本與前期成交的價格持平。

二、4月份市場預測

預計4月份聚烯烴市場價格整體有趨好的跡象，將可能會出現一波小幅上漲走勢，從市場操作來看，前期行情略漲之時，大多貿易商並未持貨等待，而是以積極出貨為主。而隨後行情轉冷，大部分人士也並未低價拋貨，整體市場繼續盤整之勢，貿易商心態對後市不甚樂觀。因此，4月份市場心態還會有明顯分歧，部分貿易商可能會控制出貨數量，不願出清庫存；而另有商家會堅持「快進快出」的操作思路，隨行就市出貨以規避風險。

1、聚乙烯：目前，國內聚乙烯市場成交整體較為平穩，價格維持，低壓各品種受貨源較少影響，價格小幅上揚。預計4月份市場以穩為主，部分品種如低壓拉絲將因為稀缺有進一步上漲的空間。 不過下游需求不旺，加之考慮到前期美金盤有集中成交，四月中旬可能有進口貨陸續到港，因此後市並不樂觀，單體情況將是關注焦點。

⑻ 問一下大家，2020下半年廢鐵會上漲嗎

開工固定投資增加，建材價格有可能上漲，從而引發廢鐵價格上漲。

⑼ 2019廢鐵收多少一斤

常見的分類名稱為統一廢鐵、機件生鐵、沖花鐵邊料、馬達鐵等，不同的種類價格不同。

截止2019年7月6日，一般統一廢鐵價格是0.5-1元/斤左右，機件生鐵0.7元/斤左右，沖花鐵邊料0.8元/斤，馬達鐵0.8元/斤左右。統一廢鐵價格為1078-1850元/噸，機件生鐵為1478-2140元/噸，沖花鐵邊料1778-2240元/噸，馬達鐵價格為1680-2070元/噸。

上海、江蘇、山西、河南、湖北、廣東佛山統一廢鐵價格分別是1220-1280元/噸、1230-1290元/噸、1230-1280元/噸、1270-1330元/噸、1230-1270元/噸、1230-1280元/噸。廢鐵回收價格不是很穩定，具體可以參考當地平均回收價格。

(9)今日廢鐵的市場分析擴展閱讀：

2019年廢鐵行情進入八月份以來，廢鋼市場弱勢明顯，部分地區鋼廠有抬價吸貨的情況。根據現在市場分析得知，廢鋼廢鐵價格的下跌，短時間內很難抬頭，造成廢鐵跌價的原因主要是一些鋼廠為了利潤，壓低了成本。

因為從市場了解到，部分鋼廠出現到貨不佳的情況，使得部分電爐廠出現小幅的回漲。但總體而言，廢鐵跌勢明顯是不爭的事實，但可能跟資源偏緊也有很大關系。接下來短期穩中偏弱或許可能性還很大，但也不排除階段性回漲的可能，建議商家注意風險把控。

⑽ 現在廢鐵的價格 和成品鋼鐵的價格是多少

要看鋼鐵/ 進入第三季度以來，國內鋼材市場價格調頭向下，結束了上半年的持續上漲，開始了一輪下跌行情。據市場反映，在8、9月份2個月里，鋼材市場價格可謂急劇下跌，許多地區的線材、螺紋鋼、熱軋卷板、冷軋板、中厚板的價格幾乎跌至年初的價位。 10月份在周邊市場價格普遍下跌的背景下，鋼材價格下跌已形成慣性。預計11月份鋼材走勢依然看弱 進入第三季度以來，國內鋼材市場價格調頭向下，結束了上半年的持續上漲，開始了一輪下跌行情。據市場反映，在8、9月份2個月里，鋼材市場價格可謂急劇下跌，許多地區的線材、螺紋鋼、熱軋卷板、冷軋板、中厚板的價格幾乎跌至年初的價位。 10月份在周邊市場價格普遍下跌的背景下，鋼材價格下跌已形成慣性。預計11月份鋼材走勢依然看弱。 圖：熱軋板卷與中板價格走勢 國內鋼材市場價格下降的原因分析 1、美國金融危機愈演愈烈，全球經濟增長放緩，嚴重打擊了市場信心。美國遭受百年不遇的金融風暴，並席捲全球，已影響實體經濟發展。國際貨幣基金組織最新報告預測,今年全球經濟增長率將調為3.9%，比7月份預測下降0.2個百分點，並普遍下調了各國經濟增長預期，制約了鋼鐵需求增長的預期。 2、國內經濟呈現減速跡象，鋼材需求有所減弱。美國金融危機對全球經濟的影響逐漸增大，中國面臨著經濟增長放緩的趨勢，鋼材需求受到較大的影響。9月份，全國規模以上工業企業增加值同比增長11.4%，環比下降1.4個百分點，比上年同期回落3.3個百分點。主要用鋼行業受資金緊張、出口受阻等影響，生產增速回落。特別是房地產市場持續低迷，也影響了鋼材需求。 3、鋼鐵原燃材料價格回落，國際鐵礦石和海運費價格大幅下跌,對鋼材市場價格支撐作用減弱。受鋼鐵企業減產、限產等影響，鋼鐵生產用原燃材料價格也開始呈下降走勢。9月末與8月末相比，國內鐵精礦、生鐵、方坯、廢鋼和焦炭價格月跌幅在6%－22％之間。進口鐵礦石現貨價格和海運費價格也出現明顯下降，如印度鐵礦石現貨價格月降幅達到24.24%，海運費價格月跌幅高達40-51%，10月以來繼續大幅下降。鋼鐵生產原燃材料價格不斷回落，對鋼鐵生產成本的支撐作用有所減弱