上海機場還是一個比較穩定的公用事業類股票, 業績隨旅客增長量而平穩增長,就是增專速比較慢, 另外南航屬站樓的預期開建會有比較大的資本支出壓力, 會影響未來2年的業績, 不過長期對業務收入增長有利.
目前公司估值合理, 但缺乏刺激股價強勁走高的業績或題材, 除非大盤指數強勁向上(短期大盤有走好跡象,不過能走多高也吃不準).既然樓主已經不關心股票了, 賣出了結或也是一種選擇
『貳』 上海機場一字跌停,這支白馬股出了什麼事兒
這個主要是因為市場的利空,因為對於股民來說,現在這家上海機場是不看好的,所以出現這種不看好的利空情況,下面就會出現大幅度的拋售,而股民集體拋售之後,那麼就會出現這種跌停的狀態。因為上海機場這支股票本來就是屬於航空業的,但是因為疫情的原因使得航空業的收益一直下跌,而人流也逐漸減少,這是一個事實,那麼這次跌停其實在之前已經有跡可循了,因為上海機場和日上簽訂的決議本身是建立在人流量和消費能力和消費水平的情況下面的,但是這些最基本的抵住最基礎的收益來源,人流量和消費力都斷崖式地下跌。雖然是客觀因素,但是這也是事實,基於這點,所以就提出了修改合同的要求,這也是大家可以理解的。
其實對於2020年的業績,大幅度的虧損的情況,上海機場自己的解釋是主要是因為疫情的原因導致全球航空業都受到致命的打擊,全球的行業也受到嚴重的影響,特別是在國際之間的線路受到最大的影響,而隨著虧損,公司的壓力也會越來越大。
『叄』 上海機場股票基本面與技術分析及走勢,2000字左右
上海機場的股票 我就能解決哈
我買過這樣的股票 MMMM我啊
對了
『肆』 上海機場股票跌停,近期內還有上升的可能嗎
02月02日消息,上海機場(600009)跌停,報63.99元,成交額53190萬元,換手率0.76%,振幅0.00%,量比0.65。
至今日,上海機場已連續兩個跌停!
值得注意的是,此前1月29日盤後,上海機場與中國中免同時公告,雙方簽訂了關於免稅店租金的補充協議,根據協議,中國中免去年向上海機場交納租金同比減少七成。同時,上海機場披露2020業績快 報,預計將虧損12.9億元至虧損12.1億元,扣非凈利潤預計虧損14.1億元至虧損13.3億元。隨後,多家機構“組團”下調上海機場目標價,甚至於下調上海機場評級等級。
從股東來看,Choice數據顯示,截至2020年12月31日,合計有27家基金公司旗下的共59隻基金產品持有上海機場股票。其中不乏頭部基金公司和旗下明星基金經理管理的基金產品“踩雷”上海機場。
『伍』 上海機場股票跌停,這對股民有什麼影響
上海機場股票跌停,對購買該股票的股民則會產生收益損失的影響。這是因為跌停則意味著股票在該交易日下跌10%。因此股票的價格也會在昨日收盤價格的90%的水平。也就是說,如果在該股票當中投入了1萬元,那麼由於跌停則會導致投入的1萬元變成了9000元。因此對於購買該股票的股民收益會產生巨大的損失。目前許多的航空業的股票以及機場的股票都是存在虧損的狀態。這是因為在新冠疫情的影響導致機場的收入直線下降。所以上海機場股票跌停也會預示著在機場行業及航空業的股票都會有下跌的狀態。當然,當上海機場股票跌停,對於沒有購入該股票的股民接或許是一個利好的消息。
通常來說,風險越大,收益也就越大。所以很多人購買股票目的就是看中了收益大的原因。投資股票也是一種風投的行為,因此對於風險的把握則應當控制在一定范圍之內最好。我們在平時關注股票的時候,除了留意各支股票的狀況,還需要留意大盤的狀況,已經資金流的情況。
『陸』 上海機場這支股票怎麼樣
上海汽車這只股票現在的股價處於快速拉升期,量價配合良好。
建議:繼續持股待漲,可以在16.10元以上做減倉操作。
『柒』 上海機場股票
最近上海世博會,這事挺大的。上海本地股都與此沾光。你的股具有題材背景。版
還記得當年海南旅遊島概權念,帶動 羅頓發展,海南高速,羅牛山相關的一批股票熱炒。
海南高速從交通運輸板塊的意義來說,和上海機場有點像。
現在從技術形態來說,上海機場從12.18號-1.18號走了一波上漲行情,是一波脫離成本區的拉伸,自然也會吸引市場不少買盤,後市自然需要震盪洗盤。
在1.20號到2.3號走出一波調整,然後在2.4號,2.22號強勢提振,最終確定了震盪區域。
未來1-2個月看可突破21塊。
『捌』 上海機場這只股票值得投資嗎
這可是一隻大盤股。要是在波浪上來講是在這一波的四浪末期,雖說回是有五浪是上升的,可那是答費勁的,不如前面三浪具有相同暴發力,但並反對不可以賺錢,你投資他不也是賺錢為目的,要是你要選上海的個股,在適當的時候介入600816會比他的效益要強的多,要是你選大盤股你不如買至少未來一段時間金融的龍頭601998也會好,因為有大資金入住,就上海機場很少在漲幅榜上晃悠過,你認為呢
『玖』 上海機場股票為什麼一路下跌,底部到底是多少
LZ不要慌,在理財周報上周六送出的33家主流券商機構的投資組合中,交通運輸內板塊的行容業配置比重大到6%,而在交通運輸板塊里配置最多的個股就是上海機場,其次是大秦鐵路 中國遠洋 天津港和白雲機場。按照最高43元的標准,現在的調整幅度還不到20%,周K線上面臨30周均線的重要支撐位,一旦破位,結果可能不妙。散戶線直線上升,說明機構在借整體上市的消息出貨,但是現在浦東機場的二號航站樓還未竣工,未來的整體上市還是有預期的,只是一個時間的問題。可以在見底的時候補倉。
『拾』 上海機場今天為什麼跌停
從消息面上看:
■上海證券報
上海機場今天刊登公告說, 根據《關回於印發民用機場收費改革方案的通知》答和關於印發民用機場收費改革實施方案的通知》, 《民用機場收費改革方案》和《民用機場收費改革實施方案》自2008年3月1日起實施.經同口徑測算,預計此次新收費方案的實施將使公司的收入下降10%左右.
從技術圖形來看,該股的K線一直沒有起穩的跡象,橫盤調整的過程中機構減倉明顯。
這次跌停很可能是莊家借著大盤在逼散戶出貨,從交易量上就能看出,開始引導跌幅量能不大,但是跌停價買盤很大。短時間內這個股肯定還要繼續探底。