上海延洲彭

① 兒子李延洲弄璋誌喜，求用延洲二字寫一幅九字對聯

上聯：李延洲弄璋誌喜醉客
下聯：吳起水生潤情花延洲

② 王延洲的基本簡介

山東日照，東臨黃海，鍾靈毓秀、人傑地靈。古東夷的太公島至今仍流傳著呂尚垂釣棘津的傳說；莒國浮來山三千多年的銀杏樹，飄逸著春秋的風雲，魏晉的墨香，南北朝時期著名文學理論家劉勰的《文心雕龍》使這里蜚聲遐邇；中國共產黨的創始人之一王盡美誕生在這個地方；這里也是當代著名高能物理學家、諾貝爾物理學獎獲得者、美籍華人丁肇中的故鄉。
江山代有才人出，在這片古老的土地上有一位在抗日戰爭、解放戰爭和抗美援朝戰爭中共擊落擊傷7架敵機的勇士，他成為中國戰史上既擊落過日軍飛機又擊落過美軍飛機的兩位飛行員之一。他就是中國第一代王牌飛行員王延洲。
在中國空軍的歷史上，王延洲這個名字是不應忘記的。王延洲不是什麼大人物，前半生的15年，後半生的50年，都是在他的山東老家日照農村中度過的。但是，從1940年到1957年，這17年間，王延周的空軍軍事生涯，卻經歷了抗日戰爭、解放戰爭、抗美援朝三個重要歷史時期，且先後在國民黨空軍，中美混合空軍團，中國人民解放軍空軍服役。他在軍中的最高軍銜只是中國人民解放軍空軍上尉，最後的身份只是個副處級離休幹部，但他曾在中國抗日戰爭中打落過日本侵略軍的飛機，在抗美援朝戰爭中打落過美國空軍戰機，並參加過中華人民共和國開國大典的空軍受閱部隊，駕駛戰機接受毛澤東主席的檢閱。因為政治時局的原因，王延周在山東農村曾干過端茶倒水這樣的極一般的工作，但他有著陸軍軍官學校的學習經歷，僅憑這些經歷，就足以讓軍中後人羨慕不已。因此，說這位老人有著傳奇般的經歷，實不為過。
和千千萬萬個從農村走出去當兵報國的中國軍人一樣，曾經穿過17年軍裝的王延洲於1920年農歷十月初四齣生在山東省日照縣（今日照市）城東鄉大孫家村的一個普通農民家庭。1935年，王延洲在老家念完私塾，隻身去青島做學徒。那時的青島，在日本侵略者的統治下，亂象叢生，光明不展。王延洲在青島學徒，不可能不感受到日本侵略者妄圖吞並中國的野心。當時，王延洲的堂兄王延德在國民黨29軍任連長。受堂兄的影響，當兵、抗日、救國，成為王延周的迫切願望。在堂兄的安排下，1936年春，16歲的王延洲到29軍北平南苑軍訓團接受軍訓，從此開始了他的戎馬生涯。
1937年7月7日，震驚中外的「盧溝橋事變」爆發。事變後，軍訓團在29軍副軍長佟麟閣將軍的指揮下，在南苑機場一帶阻擊進攻北平城的日軍，王延洲毅然和自己的同學們一起荷槍實彈走上硝煙彌漫的戰場。軍訓團未能抵擋住日軍的兇猛進攻，且戰且退。戰斗中，佟麟閣將軍戰死，軍訓團3000餘名年輕戰士捐軀，17歲的王延洲及另外四名戰友趁著天黑及大雨突出重圍，逃到了陝西。
逃難的生涯並沒有讓王延洲失卻當兵從軍的夢想。似乎，在那個山河雖在，但國破家亡的時候，只有與侵略者兵火相交，才是這個年輕人唯一肯做的正事。1938年，王延洲參加了黃埔軍校第16期的招生考試，進入黃埔軍校西安分校，開始接受系統正規的軍事教育訓練。
兩年嚴格的軍校訓練，使王延周即將成為一名陸軍軍官。但是，一個偶然的機遇，又改寫了王延周的從軍歷史。1940年12月，在離畢業僅三天的時候，王延周無意中在西安街頭看到了筧橋空軍軍官學校的招生廣告。他骨子裡好奇和冒險的因子開始涌動，他心想：「如果能夠開著飛機打鬼子，豈不更過癮？」雖然他在陸軍當連長的堂兄從安全考慮不同意他報考空軍飛行員，但在戰爭時期，只要從軍，就意味著犧牲，在王延洲看來，對於生命安全來說，當陸軍和空軍在本質上是一樣的。王延洲這回沒聽從堂兄的勸說，偷偷地報了名，憑借著良好的體格和優異的個人素質，順利地被錄取了。王延洲先在昆明航校參加飛行理論學習，由於他身體條件好又肯用功，1941年又被派往美國航空部隊進行強化訓練。1943年春，學成回國的王延洲被分配到「飛虎隊」創建者陳納德領導的中美空軍混合團第三大隊八中隊任飛行員，終於實現了當飛行員的夢想。
在成為一名正式的空軍後，王延洲切實體會到了中國空中力量的薄弱。日本空軍憑借優良的武器和熟練的飛行技術，在對中國空軍的戰斗中一直處於明顯的優勢地位。日本空軍在對中國進行狂轟濫炸的同時，還經常降落到我們的機場，把機場的旗幟拔走。這樣狂妄和肆無忌憚的挑釁行為令王延洲極其氣憤，他發誓一定要還以顏色。
還侵略者以顏色，這樣的機會在王延周第一次執行飛行任務時就來了。1944年6月2日，上級下達指示：派出22架戰斗機掩護15架轟炸機去轟炸被日軍佔領的鄭州火車站。這是王延洲首次駕駛戰斗機執行任務。整個轟炸過程並沒有遇到太多抵抗，當執行完轟炸任務正要凱旋時，卻發生了一個小意外——王延洲駕駛的戰斗機的引擎突然停止工作。此時戰友們已經紛紛返航，王延洲心急如焚。這時，控製表盤上的紅燈亮了起來——原來是左油箱油量耗盡了。王延洲長舒了一口氣，擰了一下轉換開關，迅速將飛機升高，准備返航追趕已經先離開的戰友。這時，他突然發現自己的前方出現了一個黑點，他知道這個時候出現的飛機很有可能是敵機。果然，隨著距離的拉進，飛機的輪廓越來越清晰，憑借良好的視力，他看清機身上是太陽旗圖案，同時他也認出這是日軍的一架「九九」式大型運輸機。王延洲迅速打開武器開關，做好戰斗准備。與此同時，那架日機也發現了王延洲，因為運輸機上沒有應戰的武器，無法抵抗戰斗機，日機急忙掉頭，想要逃跑。王延洲哪肯放過，緊追不舍。他迅速轉到日機右後方，一點按鈕，六挺機槍同時開火，子彈打過去擊中了敵機的油箱，日機變成了一個大火球直往地面栽了下去。回到機場，軍械員檢查後發現，擊落這架運輸機王延洲只用了18發子彈。初戰告捷，王延洲對自己講：雖然我們的裝備不如日本人先進，但是，憑借刻苦的訓練提高准確度也一樣可以幫助我們在對敵過程中取得勝利。王延洲以更大的熱情投入到訓練戰斗中，後來，王延洲駕駛自己的這架P-40N戰斗機先後擊落3架零式戰斗機、1架東條戰斗機，其中，「東條戰斗機」是日本當時的最新機型。
打掉日軍的大型運輸機，是王延洲一次偶然的勝利。這是靠他的機智和勇敢取得的。在中美空軍混合團，王延洲的機智和勇敢，還表現在先後8次穿越被稱為飛行禁區的「駝峰航線」。
1942年春，日本侵略軍佔領緬甸，切斷了中國從東南亞運輸物資的通道。在其後差不多三年的時間里，美援物資到達中國的唯一途徑就是經由喜馬拉雅山空運。這是一條令人毛骨悚然的航線，全長800多公里、橫跨喜馬拉雅山脈的航線沿線山地海拔均在4500－5000米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名「駝峰航線」。 在這條航線上執行任務絕不比直接與日軍作戰輕松。高海拔加上惡劣的氣候，強氣流、低氣壓以及經常發生的暴風雪、冰雹和霜凍，再加上日軍戰斗機的圍追堵截，飛機隨時都有墜毀和撞山的危險。從空中俯視，下面是陡峻的高山，叢林覆蓋的大河，若是出現臨時狀況緊急迫降，即使是安全著陸也是凶多吉少，因為在森林中杳無人跡，飛行員即使活著，也幾乎不可能走出原始森林。抗戰期間，有近600架飛機在這條航線上墜毀，超過1000人犧牲在駝峰航線上。而王延洲則憑借著自己高超的飛行技術和堅定的意志品格，一次又一次穿越這條航線，從印度等國運進大量的抗戰物資，居然次次平安，這不能不說是又一個傳奇。
抗日戰爭勝利後，王延洲被調到濟南國民黨空軍第九戰區司令部。又是一次偶然的事件，使他的從軍生涯出現了重大轉折。
1946年4月20日，王延洲駕駛飛機由四川飛往濟南，飛過徐州後，天氣突變，能見度極低，導致飛機偏離了航線。憑借多年的飛行經驗，他操縱著飛機降落到了一片麥田裡——這里是當時的解放區河北省清河縣。在國民黨軍隊中，王延洲曾聽說過許多關於共產黨殘酷對待俘虜的「事實」，比如「飛行員如若落到共區，運輸機的駕駛員要打百棍，戰斗機的駕駛員要活剝皮」，比如「凡是國民黨，一旦被俘虜，決不寬恕」等等。他心中戰戰兢兢，小心翼翼地想把自己隱蔽起來，可是最終他還是被一個民兵俘虜了。他在心中作了最壞的打算，准備接受共產黨的「酷刑」，但萬萬沒想到，他首先被安排到一戶人家吃飯休息，所有的人見到他都很熱情。在解放區生活的短短的時間中，他被安排到許多地方參觀，實際接觸了解放區軍民生活。他回想抗日勝利初期，全國軍民在八年艱苦的抗戰之後終於看到了和平的希望與曙光，人們希望戰爭可以永遠的消失，共產黨最大限度地爭取民主與和平、維護人民的利益，但是以蔣介石為首的國民黨統治集團堅持獨裁和內戰政策，進攻解放區，挑起了國內革命戰爭，這在當時就曾經引起過他的不滿。到了解放區之後看到的一幕幕景象，使他的思想發生了巨大的改變，作為一名深愛著自己祖國的中國人，他心中的天平明顯地倒向代表人民利益的共產黨這邊。所以，當解放區的領導問他是否願意留下來時，他毫不猶豫地答應下來，毫不猶豫地參加到組建中國人民解放軍空軍的隊伍中，先後在解放區和牡丹江航校任職。
1949年10月1日中華人民共和國成立了。在開國大典上，要進行盛大的閱兵式，王延洲被選中參加開國大典的飛行編隊，接受毛澤東主席、朱德總司令，周恩來總理等黨和國家領導人的檢閱。
「那是接受毛主席、周總理等黨和國家領導人的檢閱啊！」談起參加開國大典，王延洲總是神采飛揚。開國大典上的空軍飛行部隊共設6個飛行編隊，17架飛機。前三個分隊有9駕P-51戰斗機，呈三個「品」字形成一個跟進隊形通過天安門上空。王延洲在第二分隊，和飛行員閻磊分別擔任左、右僚機。那天天空碧藍，地面清晰可見。飛機接近東單牌樓時，已經可以看到地面上的人流和紅旗，再往前是中國人民解放軍的坦克、騎兵、炮兵部隊，浩浩盪盪。機群轟鳴著通過天安門廣場，接受黨和國家領導人的檢閱。廣場上成了一片沸騰的海洋，王延洲甚至能聽到群眾的歡呼聲和飛機馬達的轟鳴聲匯合在一起！
9架戰斗機剛穿過天安門上空，又接到地面指揮員的命令：再次通過天安門上空。已經通過天安門廣場的飛機隨即加大速度，在復興門上空作右後轉彎，沿西直門、德勝門、東直門、再轉向建國門，到達東單上空時，正好與第六分隊的教練機相銜接，所以在地面觀看的群眾都以為受閱的飛機是26架。」
新中國的成立是令每一個炎黃子孫自豪的事，不過當時國內外反動勢力不甘失敗，妄圖將新中國扼殺在搖籃中。1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發。美國隨即採取武裝干涉政策，我國的邊境受到了嚴重的威脅。面對這一形勢，中共中央和毛澤東主席果斷決定：中國人民志願軍赴朝參戰。當時，王延洲被調到上海空二師四團任飛行中隊長。朝鮮戰爭爆發後，1951年11月，王延洲隨部隊奔赴朝鮮參加抗美援朝戰爭，這樣，王延洲再次走向了戰場，只是這次的對手是他曾經學習並和他一起並肩戰斗過的美國的空軍。但是不管過去怎樣，當與國家的尊嚴和利益相比較時，所有的一切都是次要的。
朝鮮戰場上的第一次戰斗是在一個大雪天的午後。我方的機群是由驅逐機群、轟炸機組成的混編大隊，浩浩盪盪經過安東(現遼寧省丹東市)上空飛入大海上空。不久，他們發現後方出現一片黑點，飛行速度很快，並且越來越近。原來，這一隊飛機都是美國性能最優良的王牌飛機F-86，來勢洶洶，裝備精良。在第一個回合中我方就損失了3號、4號僚機。但是，王延洲和戰友們並沒有慌亂，在驚險的格鬥中，王延洲憑著高超的駕駛技術和敏捷的思維，把握住了兩次進攻的機會。他先是看到一架敵機尾隨自己所駕駛的轟炸機，並且距離很近，便一串炮火打過去，為自己的轟炸機解了圍。緊接著，又一架敵機企圖攻擊他所駕駛的轟炸機，王延洲趁其向右上升轉彎之際，用瞄準器鎖定了目標，一陣猛烈的炮火攻擊後，那架飛機拖著黑煙一頭扎進了大海。
在這場戰斗中，王延洲分別擊落擊傷美軍F-86飛機各一架，榮立二等功。至此，王延洲在抗日戰爭和抗美援朝戰爭中共擊落擊傷7架敵機，成為中國戰史上既擊落過日軍飛機又擊落過美軍飛機的兩位飛行員之一。
朝鮮戰爭結束後，王延洲原來所在單位作了大調整，他被調到空九師。1955年，他服從組織安排，轉業到了地方工作，這時，他的工作還是和航空沾邊的。1957年7月，「反右」運動開始，由於所謂的歷史問題，王延洲最先受到沖擊，先是被迫與妻子離婚，接著又被判刑入獄。1961年6月，他被遣回了老家山東日照孫家村務農。
「少小離家老大回」，在外南征北戰了20多年，王延洲終於在戰爭結束後回到了這片熟悉又陌生的土地。在農村，做農活是必需的，而王延洲在15歲讀完私塾後就離開了農村，他的兩只手端過槍，殺過敵，但是從沒有拿過鋤頭，因此「種地」就成了他要攻克的首要難關。開始的時候他不會鋤草，第一次就把禾苗鏟倒了一大半；推獨輪車的時候，由於沒有掌握好技巧，有一次磕掉了兩顆門牙。不過王延洲憑借自己的認真和毅力，慢慢摸索，終於變成了種莊稼的一把好手。
「文革」期間，王延洲被誣陷為現行反革命，在村中接受監督改造，他沒有爭辯，默默地接受下來。
1983年初，縣里的統戰部部長夏良柏來到孫家村大隊視察工作，大隊派王延洲為客人端茶倒水。這時的王延洲已經當了20多年的農民，身邊沒有人知道他在戰場上的光輝事跡，但王延洲挺直的身板，堅毅的目光，雷厲風行的作風，都透露出自身那難以消磨的軍人氣質。這引起了夏良柏的注意，他開始與王延洲攀談。長談之後，王延洲的傳奇經歷讓這位統戰部長吃驚不已，他十分不解地問王延洲：「你為什麼不上訪申訴，要求平反？」王延洲用平淡的口氣說：「在這里已經習慣了。」欽佩與感嘆之餘，夏良柏部長對王延洲講：國家不會讓任何一個曾經為之作出貢獻的人埋沒的。他決定親自為王延洲寫信聯系，落實政策。1983年12月，經中國人民解放軍空軍審定，恢復了王延洲駕機起義人員的待遇。次年，他的原單位也派人到日照找到他，宣布了平反結論，並為其辦理了離休手續。王延洲終於在晚年恢復了自己的身份，歷史遺留在他臉上的痕跡，時光雕刻在他手上的烙印，一點一滴都在向人們訴說著老人血與火交織的過去，更向我們訴說著這不平凡的經歷之後的歷史的沉重。
王延洲的傳奇，在於他特殊的從軍經歷，在於他對中國共產黨的特殊情感。早年在國民黨空軍中，王延洲曾經是一名國民黨員。因為那次意外的降落，王延洲來到了解放區，並宣布退出國民黨。1951年，王延洲奉命參加抗美援朝。在駕機奔赴朝鮮戰場的前一天，王延洲向組織遞交了一份入黨申請書，請組織上在戰場上考查自己。其後雖然命運坎坷，脫下軍裝回鄉務農，政治名譽屢屢受損，但成為一名共產黨員的願望，始終在他心底。「幾十年的風風雨雨，發生在我身邊的事使我認清一個事實，只有共產黨能夠救中國……我看到，無論在任何艱難困苦的場合，共產黨員總是沖在最前面。這讓我認識到入不入黨大不一樣。現在，我要求加入中國共產黨，一方面可以接受更多黨的教育，一方面可以在有生之年為黨和人民多做點事情……」 2004年8月20日，84歲高齡的他再次向黨組織遞交了入黨申請書。
2005年6月28日，在紀念抗日戰爭勝利60周年的日子裡，85歲的王延洲終於了卻了半個世紀的夙願，成為一名光榮的共產黨員，為他的人生傳奇添上了新的光彩。
數十年的風雨兼程，王延洲用自己的行動書寫了傳奇的一生；也用自己的經歷，飛越了廣闊的歷史天空。

③ 深圳市延洲實業發展有限公司怎麼樣

簡介：深圳市延洲實業發展有限公司成立於1997年10月10日，主要經營范圍為興辦實業內（具體項容目另行申報）等。
法定代表人：王海林
成立時間：1997-10-10
注冊資本：300萬人民幣
工商注冊號：27943577-0
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市福田區華強南路無線電管理大廈921室