長航油運重新上市首日股價

① 持我有的退市長油若乾股，退市後系統顯示為0，假若長油會重新上市，我的股份還在嗎

1、退市長油，目前只是從主板退市，所以你的A股賬戶上沒有了該股；
2、退市後估計就這幾天可能會轉到「代辦轉讓市場」上市，也就是所謂的「老三板『；
3、你要帶上身份證，去你開戶的券商營業部，開通」代辦轉讓「市場的賬戶，然後你的股票就在了，並且是可以交易的；
4、現在還不知道」退市長油「轉板後的交易情況，一般來說有三種：一是每周交易五日，二是每周交易三日，三是每周交易一日，

② 退市股重新上市有什麼影響

在著名經濟學家宋清輝看來，退市公司提交公司股票重新上市的申請材料只是「萬里長征」的第一步。「目前監管層對於A股市場IPO的審核極為嚴格，在當下IPO審核趨嚴的背景下，長航油運、創智科技最終能否實現重新上市還存在很大的不確定性。」宋清輝補充道。

根據長航油運發布的公告顯示，在6月4日公司向上交所提交了公司股票重新上市的申請材料。根據長航油運2017年年報顯示，公司是招商局集團旗下從事油輪運輸的平台，立足於液貨運輸主業，專注於國內外中小型油輪和化工氣體等。值得一提的是，作為「央企退市第一股」，長航油運在2014年被終止上市一事曾在資本市場掀起了不小的波瀾。

據悉，長航油運於1997年6月在上交所登陸A股市場，因2010年、2011年、2012年連續三年虧損，長航油運股票於2013年5月14日被上交所暫停上市，並因2013年繼續虧損於2014年6月5日被終止上市。如今，在公司被終止上市的第四個年頭，長航油運便「火速」向上交所提交了重新上市的申請材料。實際上，為實現重新上市，長航油運也做出了諸多努力，諸如，採取了剝離VLCC、重塑商業模式，推進降低債務負擔、調整轉變經營模式等措施。財務數據顯示，在2015-2017年長航油運實現的歸屬凈利潤分別約為6.28億元、5.6億元以及4.11億元。

另外一家退市公司創智科技在被中止重新上市審核近兩年之後，於6月4日晚間也向深交所提交了恢復審核公司股票重新上市申請。據悉，創智科技於1997年6月在深交所上市，因公司2004-2006年連續三年虧損，公司股票在2007年5月被暫停上市。之後在2013年公司股票被終止上市，即創智科技在上市的第17個年頭，公司股票從A股「落幕」。

但距離被終止上市僅三年，創智科技便在2016年6月向深交所提交了股票重新上市的申請材料，在同年8月創智科技向深交所提交了公司股票重新上市申請的中止審核申請。如今，在被中止重新上市審核近兩年之際，創智科技表示，公司向深交所提交恢復審核公司股票重新上市申請的事宜。創智科技的主營業務為手機研發、設計、生產、銷售、服務提供及品牌運營，以及移動互聯網業務。財務數據顯示，在2015-2017年創智科技實現的歸屬凈利潤分別約為4.22億元、4.21億元以及2.82億元。

重新上市標准存差異

在長航油運、創智科技申請重新回歸A股的消息發出後，關於退市股重新上市的話題就引起了市場的極大關注。在著名經濟學家宋清輝看來，退市公司提交公司股票重新上市的申請材料只是「萬里長征」的第一步。「目前監管層對於A股市場IPO的審核極為嚴格，在當下IPO審核趨嚴的背景下，長航油運、創智科技最終能否實現重新上市還存在很大的不確定性。」宋清輝補充道。

據悉，重新上市標准存在「新老劃斷」，有新舊兩個版本。其中，在2014年11月16日之前已退市並於2017年11月16日前申請重新上市的公司，可以按照2012年版的《上市規則》申請重新上市。而根據深交所官網披露的《深交所退市公司重新上市實施辦法》（2012年版）中第十五條規定「公司經審計財務會計報告的截止日距公司重新上市的申請日間隔應當不超過6個月」。對比創智科技於2016年6月30日向深交所提交的股票重新上市申請材料來看，創智科技可謂「卡點」遞交了重新上市申請材料，創智科技符合2012年版本的重新上市規則。

通過對比新舊版本的重新上市規則發現，2012年版本的重新上市門檻較低，重新上市需要滿足「最近兩個會計年度凈利潤均為正值且累計超過2000萬元（凈利潤以扣非前後孰低者為計算依據）；最近一個會計年度經審計的期末凈資產為正值」等條件。但需要指出的是，天瓏移動曾在2012年因盈利能力存不確定性而IPO折戟，之後根據創智科技2014年9月發布的重組草案顯示，天瓏移動作價42.3億元注入。在宋清輝看來，如今創智科技2017年營收、凈利雙降的情況不禁讓市場對創智科技的持續盈利能力產生懷疑。

而對於不適用2012年版本重新上市規則的長航油運而言，新版重新上市規則要求則較為嚴苛。長航油運需要滿足2015年修訂的重新上市辦法，其中包括最近3個會計年度經審計的扣非凈利潤均為正值且累計超過3000萬元；最近3個會計年度經營活動產生的現金流量凈額累計超過5000萬元，或者營業收入累計超過3億元；最近1個會計年度經審計的期末凈資產為正值等要求。

警惕在老三板盲目投資

長航油運、創智科技申請重新回歸A股的舉動，讓老三板上的退市股再度吸引了投資者的目光。但業內人士提示風險稱，目前監管層嚴把上市「入口關」，並且兩家退市公司的重新上市之路還存在諸多不確定性，投資者應謹防風險。

北京商報記者通過Wind數據統計發現，截至目前，老三板共有59家掛牌公司，其中「在2015、2016以及2017年3個會計年度扣非凈利潤均為正，且累計超過3000萬元」的企業共有天創5、南洋5、二重5、華聖5以及粵金曼5等10家企業。另外，多家公司也在推進重新上市進程。諸如，南洋5曾在去年11月發布的公告顯示，公司正與中介機構積極推進重新上市相關工作。而根據媒體報道，天創5正與有關方面積極開展重新上市工作；首家主動退市的二重5也正在積極爭取重新上市。

資深投融資專家許小恆警示風險稱，退市企業還是應從企業自身基本面和重新上市條件入手，逐條對照整頓，釐清自身經營邏輯。「並非所有的退市股都可以申請重新上市，投資者應警惕風險，切忌盲目跟風。諸如，創業板就沒有重新上市制度，因欺詐發行而從創業板退市的欣泰電氣就無法重新上市。」許小恆如是說。

據悉，2014年6月在A股終止上市時長航油運的收盤價為0.83元/股，在進入老三板交易後公司股價曾連續多個漲停，截至目前的收盤價為4.31元/股。根據上交所披露的盤後公開交易信息顯示，在長航油運終止上市的當天，即2014年6月4日，買入股票的前五大席位分別為招商證券股份有限公司深圳益田路免稅商務大廈證券營業部、國泰君安證券股份有限公司南昌站前路營業部等。其中，招商證券股份有限公司深圳益田路免稅商務大廈證券營業部的累計買入金額最高，約為241萬元。如果上述營業部買入長航油運一直持有，不難看出收益頗豐。

來自搜狐

③ 長航油運我 的股票退市了怎麼辦啊,我 的股票沒有啦，錢呢

1、退市之後，股票被放到三板市場去，每周開市一天，可以在那裡交易，但是價格就專更低了。如果股屬民不去理睬的話，最後價格會變成零。 原持股的股民需到證券營業部去辦一個託管手續才能進行交易。每周五一次，用競價方式，漲跌5％。
2、如果退市的股票上了三板就可以去三板市交易，每周交易三次(一、三、五），還有的是一周交易一次(每周五)，根據業績決定。之前首先要去證券營業部開立一個三板市場的股東帳戶。需要你本人帶身份證，股東帳戶卡，還有你的股票交易卡。先辦理一下三板股東開戶，然後辦理一下股票過戶。如果還沒有上三板你要耐心等待。
3、三板市場又稱「代辦股份轉讓系統」。和標准意義上的「三板」不同，它沒有接納新公司股份「上市」的職能，它承擔的職能僅限於處理歷史遺留的法人股市場以及主板市場退市企業的股份流通問題。

④ 退市長油：退市長油退市後我沒有去操作如果重新上市我的股票還在嗎

在。

在主板和創業板退下來的股票，可以老三板市場交易了，回老三板一周最少能交易一次，這個時候答散戶必須要去證券公司開三板交易賬戶，這樣才可以確保你能夠交易。當然，股票退到老三板，只要公司沒有破產清算還一直是股東。

如果重新上市後散戶還是股東，錢還是股份。只有破產清算後，股份消失，錢才會分文沒有。

(4)長航油運重新上市首日股價擴展閱讀

據有關規定，退市公司原在交易所流通的股份將由一傢具備代辦股份轉讓業務資格的證券公司（主辦券商）代辦轉讓，並在45個工作日之內進入代辦股份轉讓系統交易。

如果買到了退市的股，那隻能說運氣不好了。不過退市的股票，一般都會先有風險警示，如果明明知道上市公司存在退市的公告，還去買入，那麼這就不能簡單的說是運氣不好，而只怪自己太貪婪，想著只要賺錢跑出來就好，或者甚至有些人就是故意去買要退市的股，賭未來重新上市。

⑤ 長油退市前買了2000股沒確權，現重新上市該如何操作

1、退市股票以後會在三板市場交易，所以一是需要確認一下你的股份，二是需要開通三內板交易
2、退市長油，目前只是容從主板退市，所以你的A股賬戶上沒有了該股；會轉到「代辦轉讓市場」上市，也就是所謂的「老三板『；
3、你要帶上身份證，去你開戶的券商營業部，開通」代辦轉讓「市場的賬戶，然後你的股票就在了，並且是可以交易的；
4、現在已經知道」退市長油「轉板後的交易代碼是：400061（長油3），一般來說有三種：一是每周交易五日，二是每周交易三日，三是每周交易一日。而 「長油3」 就是每周交易三次

⑥ 強制退市的股票，還有重組上市的可能性嗎

退市的股票是可以重新上市的，但是這里有許多的要求，並且不是所有的股票都享受這個所謂重新上市的資格！其實根據目前的規則來看，鼓泡退市了是可以在未來繼續上市，或者重新上市的，就要看所謂的退市情況如何，是主動性退市還是被動型退市，當符合了一定的條件後再上市並不是一件很難的事情。

⑦ 長航油運退市後最快什麼時候可以重新上市

退市後的股票基本沒有再次上市的先例哦~
要上的話，也是在三板里，可以多多看看公司相關公告

⑧ 長油退市前未確權，現重新上市需確權嗎

若您咨詢的是長油 5（400061）。
2018 年 11 月 2 日，中國長江航運集團南京油運股份有限公司收到上海證券交易所《關於中國長江航運集團南京油運股份有限公司人民幣普通股股票重新上市交易的通知》（[2018]139 號），上海證券交易所同意該公司股票重新上市交易。
根據相關規定，公司於 2018 年 11 月 12 日向全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司報送了終止掛牌的申請材料。經核對，全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司認為公司報送的終止掛牌申請材料符合《全國中小企業股份轉讓系統業務規則（試行）》的相關要求，予以受理，並向公司出具了編號為 181340 的《受理通知書》。
公司董事會將根據《上海證券交易所退市公司重新上市實施辦法》等相關規定和公司股東大會的授權，在三個月內辦理完畢公司股票在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌的手續，公司股份的重新確認、登記、託管等相關手續，在辦理完成相關手續後向上海證券交易申請股票上市交易。
確權事宜請關注後期公司發布的公告或咨詢所屬券商。
參考資料：《中國長江航運集團南京油運股份有限公司重大事項進展公告 》2018-11-08日發布《長油5(400061)關於收到全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司終止掛牌申請受理通知書的公告》2018-11-12發布

⑨ 主動退出A股市場的股票，還能重新進入股市嗎

招商南油的前身長航油運，曾經因重新上市引起了市場的關注。作為首家因財務指標退市的上市公司，長航油運還是比較幸運的，一方面是長航油運申請重新上市，適用於舊版的上市規則，即滿足最近兩個會計年度經審計的凈利潤均為正值，而且累計超過2000萬元等條件，即可申請重新上市；另一方面則是在於長航油運屬於央企上市公司，更進一步加大了重新上市的概率，對投資者來說，只是承受了較長的時間成本。

退市股接連實現重新上市的目標，實際上意味著A股市場已經實現了上市、退市以及重新上市渠道的暢通，這也是提升資本市場融資效率以及增強市場活力的表現。或許，針對當前存在退市壓力的上市公司，尤其是存退市風險的央企或國企上市公司，可以藉助主動退市等形式階段性退出股票市場，而後經歷一系列破產重整或引入戰略投資者之後，再輕裝上陣、華麗轉身，或許也是一個多方共贏的結果。

從長航油運到二重重裝，退市股重新上市也成為了一夜暴富的投資機會。不過，縱觀這些年來A股市場上市公司的退市情況，真正可以實現重新上市的企業還是寥寥無幾，有不少企業已經長達十多年留守在三板市場之中，企業的流動性長期處於枯竭的狀態。不可否認的是，對長航油運以及二重重裝的股東來說，確實也是比較幸運的，但它們均有一個特殊的背書，加上本身所處頗具戰略地位的行業，這也從一定程度上提升了企業重新上市的概率。

博弈退市股的重新上市，並非適用於所有的退市股。其中，對牽涉重大違法、欺詐發行等行為的退市股，投資者更加不能夠抱有幻想。不過，換一種角度思考，在目前傳統周期行業上市公司股價跌跌不休、經營狀況持續慘淡的狀態下，根據企業自身的狀況申請主動退市，未必會是一件壞事，待歷史包袱逐漸卸下，企業再度輕裝上陣，或許會給投資者帶來不少的驚喜，這也是多方共贏的結果。