更換核數師股價大漲

『壹』 關於股票問題

要通通講清楚，只能去復制！

我只告訴你方法：

1、買最簡單的書或是營業大內廳去"實習容"----要下問！

2、到BBS.GUPZS.CN有個欄目（最基礎都有）
http://bbs.gupzs.cn/school/gszd.aspx

3、所有股件，你如不會用，一個方法解決：按F1看幫助說明

4、剩下就是你要付的努力！

祝你早日發財！

對了，關於指數的說明，你到上交所或深交所網站去看，有具體演算法和股本等

『貳』 為什麼很多st虧損股還能大漲呢

你好，上市公司出現虧損並不妨礙該上市公司股票在市場上進行交易。專如果業績虧損的股票被市屬場資金炒作，會由於市場資金買入炒作的影響導致股票價格上漲。因此，虧損的上市公司股票也是可以買入投資的。但是，由於上市公司處於虧損狀態，股票的基本面較差，這有可能會導致股票支撐性較弱，加大投資者的投資風險。
通常情況下，如果市場處於「牛市」上漲行情中時，業績虧損的股票也會受到市場和板塊的帶動出現上漲。但是，如果市場處於「熊市」下跌行情中時，業績虧損的股票很難會受到市場投資者的關注購買，從而有可能導致股票價格出現持續的下跌行情。而且，如果上市公司經營連續兩年虧損，會被冠上「ST」標示，視為有退市風險警示的股票，這樣很有可能會使股票價格出現大幅度的跌幅。
風險揭示：本信息部分根據網路整理，不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，不構成任何買賣操作，不保證任何收益。如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。

『叄』 蔚來汽車股價飆漲超1200%，致其股價大漲的原因是什麼

蔚來汽車股價飆漲超1200%，讓其股價大漲的主要原因是全球市場對電動汽車的強勁需求和資本市場對能源汽車的未來前景整體樂觀，而中國一個汽車消費大國更是市場潛力更是被看好。

『肆』 股改是什麼意思是不是股改完以後股價會大漲現有的即將股改的股票是持有還是賣出還是吃進

中國改革開放已經有了25個年頭，在這四分之一個世紀的時間里，中國人對經濟建設的認識已經發生了徹底的變化，市場經濟意識已經在他們的腦海中根深蒂固。要問為什麼大股東要回收或增持上市公司法人股，我想就連上未成年的孩子，也都能馬上回答出「他們為了賺錢」這樣的話。「賺錢」這個詞說起來有點粗俗，用個更書面點的話形容，就叫做「追求超額收益」。那麼，通過購買法人股就能追求超額收益嗎？20世紀末的中國遍地是黃金，到了21世紀了，天上還有掉餡餅的好事情嗎？無庸質疑，股改確實是一個發財的好機會，給了很多人把紙上富貴轉化為現實財富的機會。正因如此，只有獲得更多的籌碼，才能讓股改帶來的收益更明顯。從這個角度，我們就不難理解為什麼大股東要急忙收購法人股了。這正是因為，這些原來只是用數字表示的法人股，在股改之後，馬上就能變成真金白銀。有點像安徒生的童話，是嗎？可這發生在我們的身邊。至此，我們不禁又要問，股改到底是為了什麼？

從官方角度來看，解決股權分置是關繫到中國股市未來發展的大事，順利解決股權分置問題，才能提高中國證券市場的資源配置效率，才能讓中國股市起死回生。從單個上市公司的角度來看，解決股權分置可以進一步實現同股同權，進一步提高上市公司治理結構。但對於投資者呢？投資者得到了什麼？首先，股改並不能提高上市公司的質量，公司還是那個公司，資產也還是那些資產。其次，股改並沒有使投資者得到超額補償。雖然各公司都詳盡辦法出各種不同的對價方案，以取悅投資者，但我們應該看到，對價只是對流通股股東以前投資成本的一部分返還，並不能彌補投資者多年的虧損。那麼投資者到底得到了什麼？應該說得到了一個概念??G股的概念，讓大家多了一個炒做的題材；另外，多了一個信念??政府必定救市的信念，讓大家恢復了對中國市場的信心。

對於股改，我想中國政府真的是有點迫不得已，其實非流通股不流通又有何妨？只是市場不答應。假使不給補償，股市就一路下行，投資者就看不到股市的希望。於是，在股改這場討價還價的戰爭中，投資者勝利了，股改進行了，補償拿到了，但這卻偏偏又給了很多心術不正的人以機會。

股改進行勢在必然，不能因為一些小小的問題就推倒重來，任何制度下都會有一小部分人通過投機而獲利。我們不反對非流通股大股東通過增持法人股來獲取利益，但是這又是一場戰爭，是非流通股股東與流通股股東之間的一場戰爭。我們希望這場戰爭能以大家雙贏而告終，但在利益的驅動下，誰都希望自己的利益最大化，誰都希望損傷自己的利益，這就是市場經濟。作為市場的監管者，不能通過過多的行政手段去干涉這場戰爭，但是保證這場戰爭的公平環境，是監管者的職責，希望相關法規盡快出台，給市場一個公平的舞台。至於股改誰獲得的利益最大，要由市場機制說了算。

股票的漲跌有宏觀面及基本面的原因，主要的還是資金面或者受主力的關照程度。

在股市上，只要股民擁有的資金或股票的數量達到一定的比例，就能令股價的走勢隨心所欲，從而控制住股價以從中漁利。如滬市的某上市公司曾經在一天之內將自己的股價炒高了一倍，而更有甚者，深市的一家券商在臨收市前的幾分鍾之內就將某支股票的價格拉高一

倍多，所以股價是某時段內資金實力的體現，散戶股民對股市的這種操縱行為應多加提防，而不宜盲目跟風，以免吃虧上當。

機構大戶操縱股價的行為能以得逞，其原因就是中小散戶的直線思維，即看到股票價格上漲以後就認為它還會漲，而看到股價下跌時認為它還會跌。而機構大戶將股票炒到一定價位必然要拋，將股價打壓到一定程度後必然要買。

在股市中，機構大戶操縱股價的常用手段有以下幾種:
壟斷。機構大戶為了宰割散戶，常以龐大的資金收購某種股票，使其在市面上流通的數量減少，然後放出謠言，引誘散戶跟進，使市場形成一種利多氣氛，哄托市價，待股價達到相當高度時，再不聲不響地將股票悉數拋出，從中牟利。而由於機構大戶持有的股票數量較多，一旦沽出，必定導致股價的急劇下跌，造成散戶的套牢。另一種方式就是機構大戶先賣出大量股票，增加市面股票籌碼，同時放出利空消息，造成散戶的恐慌心理，跟著大戶拋售，形成跌勢，此時大戶再暗中吸納，高出促進，獲取利潤。

聯手。兩個以上的機構大戶在私下竄通，同時買賣同一種股票，來製造股票的虛假供求關系，以影響股票價格的波動。
聯手通常有兩種方式:一是聯手的大戶同時拿出大量的資金購入某種股票或同時拋出某種股票以使價格上漲或下跌；另一種方式就是以拉鋸方式進行交易，即幾個大戶輪流向上拉抬價格或向下打壓價格。如大戶A先以10元價格買進，大戶B再以11元的價格買進，然後大戶A再以12元的價格買進，將價格輪流往上拉。

對敲。兩個機構大戶在同一支股票上作反向操作，一方賣，另一方買，從而控制股價向自己有利的方向發展，當股價到達其預定的目標時，再大量買進或拋出，以牟取暴利。
轉帳。一個機構大戶同時在多個券商處設立帳戶，一個帳戶賣，另一個帳戶就買。通過互相對倒的方法進行虛假的股票交易，製造虛假的股市供求關系，從而提高股票價格予以出售或降低股票價格以便買進。

聲東擊西。機構大戶先選擇易炒作的股票使其上漲，帶動股市中大量的股票價格上升，從而對不易操作的股票施加影響，使其股價上漲。
套牢。機構大戶散布有利於股票價格上升的假消息，促使股票價格上漲，誘使眾多的股票散戶盲目跟進，而機構大戶在高價處退出，導致股票價格無力支持而下跌。反之，空頭大戶用套殺多頭的方法，又可使股票價格一再上漲。(文章來源：股市馬經 http://www.goomj.com)
參考資料：(文章來源：股市馬經 http://www.goomj.com)

『伍』 2019年上半年盈利降40%後，吉利的股價為什麼還大漲了

吉利汽車港股上市公司公布了年上半年的業績情況，與一個月多前發布的盈利預警一致，伴隨著上半年銷量的15%降幅，吉利汽車的半年凈利潤下降了40%至40億元，去年同期為66.7億元。與此同時，吉利上半年營收為475.58億元，同比去年同期537.08億元下滑了11%。

即便是全年下調了10%至136萬輛的年銷目標，即便是營收和利潤雙降，但隱藏在吉利體內的體系能力，依然在車市寒冬中發揮著巨大力量，成為現在和未來中國本土汽車品牌最強大的中堅力量。

『陸』 高分懸賞---股價暴漲暴跌的問題

超過10%交易系統是不抄允許成交的，因此襲不可能出現5000多一股的交易價。你的交易系統軟體有問題，重新安裝最新版本，檢查網路狀況，網路不擁擠的時候再看看。如果不行就換其它的看盤軟體，交易時仍用你的交易機構指定的交易軟體即可。

『柒』 什麼是香港公司核數和核數師報告

香港公司成立18個月後稅務局會發出利得稅稅表，根據每個公司的經營情況進行報稅版，一般報稅有權兩種方案：零稅申報和核數（即國內公司的審計）。
辦理核數需要提供香港公司所開銀行賬戶的月結單，交由核數師進行記賬審計

『捌』 蔚來Q3財報利好引發股價大漲，李斌：有信心明年毛利轉正

受蔚來Q3財報優於預期的利好影響，蔚來股價在美國股市實現了報復性反彈，盤中大漲100%，並最終以53.72%的漲幅報收。

蔚來Q3的核心業務表現全面優於第二季度，也好過去年的第三季度。蔚來在經歷了上半年的持續重挫後，終於在下半年展現出了一家大公司的調整能力。

在剛剛過去的NIODAY2019上，李斌對媒體說，蔚來還處在活下去贏得競爭資格的階段。「我們必須比別人更努力，做得更好，更勤快，更快，才可能活下去。」活下去還是蔚來最重要的目標。

李斌並不是在一味地訴苦，相反他特別坦誠。因為蔚來真的在努力地活下去。

我們如何看待蔚來的Q3財報？它會不會成為蔚來觸底反彈的信號？蔚來在至關重要的2020年，又將有怎樣的前景？

如今蔚來已經在全國296個城市裡擁有自己的用戶。隨著NIOHouse+NIOSpace的持續擴張，未來要將自己的銷售和服務網點覆蓋到全國的所有地級市和經濟發達的小城市。

不過，NIOSpace的擴展是非常高效的。這主要是因為蔚來採取了與合作夥伴聯合建店的模式，在不顯著增加蔚來員工數量的前提下，保證了NIOSpace的高效益。

李斌說，蔚來要著手三大方面實現既定的銷售策略。第一是不斷地改進產品和服務；第二是讓用戶來為蔚來代言，通過用戶的口碑和用戶的推薦能夠更高效地讓更多的人了解蔚來。有一組數據就彰顯了蔚來的口碑效應：2019年蔚來的銷量中有48%是由現有用戶的推薦而來；第三則是銷售網路的擴展。

李斌說，蔚來在2020年基於銷量、產品的組合定價、電池成本的持續下降這三個方面持續進化的話，他對於毛利的轉正是非常有信心的。「我們明年全年的毛利轉正，我們認為是完全有信心做到的。」

融資有最新進展

蔚來新任首席財務官奉瑋在昨晚的財報電話會議開始之前就宣布稱，蔚來在融資項目上已經取得了顯著的進展。但他同時表示這些項目仍在進行中，目前還無法透露相關保密信息。蔚來將在融資項目進展到一定階段後，會遵守披露義務向外界披露詳細信息。

奉瑋說，蔚來目前的策略主要由三大方面。第一是要做成本節約；第二是融資；第三是要有強健的銷售能力。

這顯然是蔚來Q3財報向好之外的最重要信息。這代表著蔚來仍被看好，蔚來仍然有未來。

中國汽車工程學會名譽理事長付於武在接受車雲網專訪時表示：「中國自主只有紅旗和蔚來做到了真正的高端化。政府出台的政策應該對這些企業更友好，銀行也應該對這些企業放開大門。」

中國電動汽車百人會理事長陳清泰也在公開場合指出，「希望投資方眼光要放遠一點，不能都只看短期的盈利、短期的投資回報，因為汽車是一個重資產產業。中國的車企，特別是一些新的造車勢力，現在某種意義上還沒有完全度過燒錢的過程。所以要求它在這么短的時間就馬上盈利是有很大的困難的。一些中國的新品牌已經站到了30-40萬元的高端市場，如果這時候死掉了，那就太可惜了。希望資本市場能對電動車的前景有一個正確的認識或者有一個新的認識，來支持一些企業度過2020年前後的這個坎。」

兩位汽車行業的老領導對於目前新造車公司遇到的資金困境也是痛心疾首，好不容易有一個中國品牌能夠與世界豪華品牌平起平坐。我們都不支持還有誰會支持呢？

不過，蔚來在努力生活了大半年後，目前的情況正在好轉，黎明的曙光即將沖破天際，撒向蔚來的未來。讓我們靜待佳音。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。