上海港運集團

❶ 各位，請問下從營口港到上海港，或者到太倉港的海運公司有哪些集裝箱自卸車有嗎

營口抄-太倉 舟山明贏襲 江蘇凱通（原江蘇弘海） 揚子江 洋浦中良 中海 中遠

運到蘇州的話建議走太倉港，上海港的航線不贅述 ，主要是節省目的港達駁費用 ；
集裝箱自卸車有的，但是資源較少，承接過需要集裝箱自卸車的木質顆粒的貨物，不知道你們是不是運的糧食貨，希望有所幫助，TKS!~

❷ 出口方中國A外貿公司，進口方美國B進口公司。出口商品擬從上海港運出，經香港轉運至最終目的港。

「 B公司將派船至香港接運貨物，在談判中我方初報價中貿易術語為CIFHK，進口商回電要求我方接受FOB HK的條件，並允諾適當提高價格。」

如果是像你所描述的情況，B公司自己安排船由HK到US，那就是FOB HK，那你的價格中是不包含運費價格的，應該是將海運費的費用減去後再重新報價給他。
再仔細看看郵件吧，應該是你理解有誤了。

❸ 上海港主要出口和進口什麼貨物以貨物運輸為主還是集裝箱運輸為主

上海港口什麼都多，沒有哪個為主，一般散貨比較少，以集裝箱為主。

❹ 上海有哪幾個港口，我就知道上海港和洋山港，海運的還有港口么

上海港口抄有：上海港、外高橋、吳淞碼頭和洋山深水港。

上海港是長江三角洲上的一個河口港，可以兼作海港，主要港區沿黃浦江分布。三角洲地勢平坦開闊，為港口設備、建築，以及上海市進行合理的平面布置提供了有利條件，長江和黃浦江一方面為港口提供淡水，另一方面保證了船舶入港的寬度和大量船舶拋錨的空間。

(4)上海港運集團擴展閱讀：

港口航道：

上海市境內共有內河航道196條，航道總里程2252公里。主要航道有:

1、黃浦江上游航道：由分水龍王廟至巨潮港，通航里程23.39公里。航道等級3級。

2、蘇申外港線航道：由江蘇省界至分水龍王廟，通航里程35.50公里。航道等級4級。

3、太浦河航道：由江蘇省界至西泖河，通航里程14.36公里。航道等級4級。

4、杭申線航道：由浙江省界至分水龍王廟，通艙里程17.24公里。航道等級4級。

5、平申線航道：由浙江省界至黃浦江，通航里程19.30公里。航道等級3-4級。

6、吳淞江航道：由蘇申內港線至外白渡橋，通艙里程40.22公里。航道等級5-6級。

7、淀浦河航道：由澱山湖至黃浦江，通航里程49.95公里。航道等級6-7級。

❺ 上海港國際客運中心碼頭的詳情

上海港國際客運中心於1999年開展前期工作，2000年6月取得項目建議書批復，2001年2月列入上海市重大工程。由於黃浦江兩岸綜合開發和規劃條件變化，原有規劃設計方案進行多次修改調整，建設單位化了四年多時間，組織了五輪方案競賽。最新的設計方案於2003年10月28日批准，2004年1月3日舉行了奠基儀式。
工程基地面積13萬余平方米(不含碼頭平台)，規劃核定總建築面積311，760平方米，其中地下建築面積150，000平方米。主要建設內容有改建850米國際客運碼頭，建3個8萬噸級客運泊位；新建客運綜合樓，總建築面積約40，000平方米，其中地下建築面積31，000平方米，地上建築面積9，000平方米；新建港務集團辦公樓，地上建築面積32，500平方米；新建與國際客運碼頭配套的商業辦公樓，地上建築面積120，000平方米；建設濱江綠化和開放空間，總面積約80，000平方米。新建國際客運中心建成後有3個8萬噸級客運泊位，年靠泊船舶500艘次，客運量100萬人次。配套的商業辦公建築，出租經營。客運中心建成後，國際客運碼頭硬體設施及配套功能完善，將促進客運量的增長，帶動旅遊業及郵輪業的發展。同時，推動北外灘沿江地區的功能調整和開發建設；加快建成北外灘航運一條街，促進城區環境改善和區域經濟發展。

❻ 上海港海運進出口詳細實際流程

你這個問題等不到答案的...放棄吧...
因為你這個涉及到太多部門了 我就不信,會有一個人什麼都知道. 就算有人什麼都知道, 這人也肯定不上網路知道

❼ 從聖彼得堡到上海港的船運公司

幾家大的班輪公司都有開這條航線
價格比較低的是MSC
另外還有CMA NYK MOSK等。。。可以具體咨詢你當地的貨代

❽ 上海港國際客運中心碼頭的啟用

2008年8月5日上午7時，帶著標志性的明黃色煙囪，愛蘭歌娜號緩緩靠上位於北外灘的上海港國際客運中心碼頭——「一滴水」迎來了它建成後的第一個客人，這也是歌詩達郵輪旗下這艘「水晶之船」在中國的第100航次。
上海港國際客運中心碼頭總投資2.6億美元，位於黃浦江中心地帶，有3個可停靠7萬-8萬噸級大型郵輪的泊位。兩年前，上海正式加入郵輪母港的行列，創造這一歷史的正是上海人所熟悉的愛蘭歌娜號。之後，世界三大郵輪集團嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪、麗星郵輪均在上海設立辦事機構。
2010年3月19日上午，全球船隊規模最大的游輪品牌皇家加勒比國際游輪旗下的「海洋神話號」抵達上海港國際客運中心碼頭，成為2010年第一艘在上海運營母港航線的國際游輪。
「海洋神話號」是目前以中國為母港始發的最大的國際游輪，排水量高達7萬噸，共有11層甲板、近960間客房，可載客2074人。整艘游輪猶如一座游弋於海上的豪華酒店，各項餐飲、購物、娛樂設施一應俱全。
據介紹，「海洋神話號」在中國分別以香港、上海、天津為母港，運營39條航線。2010年3月18日至7月25日，「海洋神話號」將以上海為母港始發，運營18個航次，涵蓋多個首次在中國游輪市場上推出的旅遊目的地，如日本宮崎和神戶等。

❾ 上海港國際客運中心碼頭的介紹

上海港國際客運中心碼頭（又稱「一滴水」）東起高陽路，西至虹口港，北沿東大名內路，南到黃浦江容。 規劃佔地面積15萬平方米， 總建築面積41萬平方米，由13個單體建築組成。整個工程包括改建850米國際客運碼頭的景觀岸線、新建國際客運綜合樓及配套商業、辦公建築群，同時建設濱江綠化和開放空間8萬平方米。客運中心還將擁有一個18.1萬平方米的超大型地下空間，可同時停放1000多輛汽車