上海機場營收利潤

『壹』 上海機場的公司上市

（集團）公司於年2月份獨家發起設立始以發起人凈資產折為國家股60000萬股，經1998年1月15日發行後，上市時總股本達90000萬股，其內部職工股3000萬股將於公眾股27000萬股1998年2月18日在上交所上市交易期滿半年後上市,證券代碼：600009。 集團公司將其下屬全資子公司上海虹橋國際機場的候機樓管理部、國際商貿公司、實業發展公司、廣告公司、安全檢查站、醫療急救中心和航空服務公司等7個職能部門和經營單位的全部資產和負債投入該公司，其餘職能部門和經營單位則保留在原上海虹橋國際機場。上海機場控股（集團）公司是為了適應上海地區民用航空業的高速增長及其對機場設施的巨大需求，於1997年6月9日在原上海虹橋國際機場和在建的浦東國際機場的基礎上成立的、對上海地區民用航空機場實行統一管理的航空集團企業。 上海虹橋國際機場是中國的三大門戶機場之一，是中國主要的航空樞紐機場。其始建於1907年，1964年5月1日，卡拉奇－上海－廣州－卡拉奇國際航線開通後，虹橋機場成為初具規模的國際機場。1988年6月25日，在中國民航管理體制進行重大改革後，上海虹橋國際機場正式成立，成為一家實行企業化經營管理體制的民航運輸企業。1994年，根據國務院有關批示，上海虹橋國際機場由民航總局移交上海市人民政府管理。
經營范圍
為國內外航空運輸企業及旅客提供地面保障服務，經營出租機場內航空營業場所、商業場所和辦公場所，國內貿易（除專項規定）；廣告經營，貨運代理、代理報關、代理報檢業務，長途客運站。
股本結構 變動日期 2010-06-30 2009-12-31 2009-06-30 2008-12-31 公告日期 2010-08-27 2010-02-27 2009-08-28 2009-02-28 變動原因 定期報告 定期報告 定期報告 定期報告 總股本 192696萬股 192696萬股 192696萬股 192696萬股 流通股 流通A股 109348萬股 109348萬股 109348萬股 109348萬股 高管股 0萬股 0萬股 0萬股 0萬股 限售A股 83348萬股 83348萬股 83348萬股 83348萬股 流通B股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 限售B股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 流通H股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 三板A股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 三板B股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股

『貳』 上海機場的估值

上海機場隸屬上海機場集團，是大股東旗下唯一上市公司，大股東承諾將虹橋機場在適當的時候注入上市公司，但是並沒有具體時間表，因此給市場留下了充分的想像空間。前期因為在建工程影響了公司的利潤，所以並沒有太好的表現，但是如果上海機場成功注入虹橋機場，必將大幅提高上海機場的估值。據我測算，如果虹橋機場成功注入，將使上海機場的內在價值放大1.5倍，預計應該不會低於14元左右，二級市場價格應該不低於21元，現在看來是明顯低估。可以預計三年內重組成功，平均每年的投資回報率大於50%，如果三年內沒有重組成功，其內在價值也能平均每年提升15%，二級市場平均每年的投資回報率也能大於15%，是個很好的長期投資品種。當前價位介入幾乎沒有虧損的可能性。
上海家化也是個不錯的公司，屬於消費類產品，屬於防禦性行業。從上市以來平均每年為投資者帶來15%投資回報率（自己可以計算），遠高於銀行存款利息。適合長期投資。
不知道你是做短線還是長線，短線不應該買這些品種，短線創業板更好，長線的話，這上海機場是不錯的品種，上海家化已經被炒得太高了，可以在它回調到12.6元的時候買入，那時才有安全邊際。投資需謹慎，寧可不做，也不能做錯。
希望你能小心。

『叄』 上海機場的投資亮點

1. 公司復擁有浦東機場的候機樓及一期制跑道等資產，是中國最大的三個國際中轉樞紐航空港之一，直接服務區經濟總量規模最大的長三角地區，在國內前五大機場中旅客吞吐量排第三，貨郵吞吐量自2003年以來一直位居國內首位，比首都、白雲和深圳三家總和都多。
2. 浦東機場第二候機樓和第三條跑道投入使用，大大提高公司的商貿面積。新商貿區主要採用保底租金和收入分成模式，商貿收入有望成為公司未來新的盈利增長點。
3. 大股東上海機場（集團）有限公司向公司承諾，其持有的於2009年3月2日限售期滿的83348萬股有限售條件的流通股，自2009年3月2日起自願繼續鎖定一年。
4. 公司2009年前三季度主要財務指標：每股收益0.2500（元），每股凈資產6.5400（元），凈資產收益率3.7800%,營業收入2438599575.7100（元），同比增減0.6482%；歸屬上市公司股東的凈利潤476635299.38（元），同比增減-28.0414%。
5. 公司2008年度利潤分配方案為：每10股派0.5元（含稅）。股權登記日：2009年8月4日；除息日：2009年8月5日；現金紅利發放日：2009年8月11日。

『肆』 上海機場行業層面競爭的特徵

行業層面比較廣，機場國有，各航空大部分國有，競爭平台基本一樣，拼服務軟硬體。

『伍』 上海浦東國際機場是靠什麼來盈利的

廣告位,商鋪,機場建設費等等.

『陸』 上海機場靠什麼賺錢

機場收入分為航空收入和非航空收入兩大部分,起降費、返還機場50%的機場建設費、過港費、地面服務費等屬於航空收入,鋪面出租、廣告等收入屬於非航空收入。

『柒』 為什麼上海機場最近這幾年的業績持續下滑

一個重要的原因是上海機場目前只包含虹橋機場部分，業績持續增長的浦東機場並沒有注入上市公司，這也是很多投資者對其業績近年來不解的原因所在，中國很多上市公司都是這樣，最優異的資產並沒有拿來上市。

『捌』 上海機場集團待遇如何

上海機場制
地勤人員 2001-4000元/月
技術支持/維護經理 2001-4000元/月
安檢員 2001-4000元/月
倉庫領班、配載 4001-6000元/月

安檢 2001-4000元/月

『玖』 上海機場靠什麼賺錢主要利潤來自哪塊

經營范圍復:國內外航空制運輸企業及旅客提供地面保障服務，經營出租機場內航空營業場所、商業場所和辦公場所，國內貿易；廣告經營，經營其他與航空運輸有關的業務；綜合開發，經營國家政策許可的其他投資項目。

主營業務:在虹橋國際機場及浦東國際機場為國內外航空運輸企業及旅客提供地面保障服務。

『拾』 上海機場這只股票值得投資嗎

這可是一隻大盤股。要是在波浪上來講是在這一波的四浪末期，雖說回是有五浪是上升的，可那是答費勁的，不如前面三浪具有相同暴發力，但並反對不可以賺錢，你投資他不也是賺錢為目的，要是你要選上海的個股，在適當的時候介入600816會比他的效益要強的多，要是你選大盤股你不如買至少未來一段時間金融的龍頭601998也會好，因為有大資金入住，就上海機場很少在漲幅榜上晃悠過，你認為呢