成為2019年基礎設施投資重點領域

⑴ 亞投行成員總數有多少

亞洲基礎設施投資銀行（以下簡稱「亞投行」）日前宣布，其理事會已批准肯版尼亞和巴布亞新幾權內亞（以下簡稱「巴新」）加入，成員總數增至86個。

正在北京奧林匹克公園中心區建設的亞投行總部大樓近日完成主體結構施工，預計2019年年底前交付使用

亞洲基礎設施投資銀行（Asian Infrastructure Investment Bank ，簡稱亞投行，AIIB）是一個政府間性質的亞洲區域多邊開發機構。重點支持基礎設施建設，成立宗旨是為了促進亞洲區域的建設互聯互通化和經濟一體化的進程，並且加強中國及其他亞洲國家和地區的合作，是首個由中國倡議設立的多邊金融機構，總部設在北京， 法定資本1000億美元。截至2018年5月2日，亞投行有86個正式成員國。

⑵ 2019年物流崗位需求最多的有哪些

一、最大熱點：2019年智慧物流變革

2018年智慧物流發展得到了業界廣泛關注，成為了物流業發展與創新的一道靚麗風景。預測2019年智慧物流發展更快，將繼續成為物流行業最大的創新熱點。

從物流系統技術趨勢角度看：智慧物流系統是由物流大腦、信息傳輸系統和作業執行所組成。目前物流大腦創新方面處於數字化發展階段，正在向程式控制化和智能化全面進化；信息傳輸系統方面處於互聯網+階段，正在向物聯網和信息物理系統（CPS）進化；作業執行系統目前熱點是自動化和機器人，正在向柔性自動化、無人化和智能硬體系統進化。

從智慧物流應用領域看：電子商務物流領域智慧物流發展最快，但在ToB的傳統物流領域，智慧物流發展剛剛起步。由於傳統物流領域各環節貨物交接訂單雜亂，不僅還沒有實現電子化，物流訂單不能夠「一單到底」，訂單標准規格不統一，讓傳統物流系統的信息流無法互聯互通，物流全鏈條流程難以數字化，沒有數字化就無法實現網路化和智能化。預計，2019年傳統物流領域智慧物流發展將加速，傳統智慧物流發展預計將先從數字化開始，通過物流訂單標准化與電子化，打通物流各個流程，實現一切流程數字化，進一步推動傳統物流全鏈路的信息互聯互通，實現一切數據流程化，全面推動傳統物流領域實現數字化發展。

從智慧物流核心技術創新趨勢看：最近菜鳥網路CTO谷雪梅發布了對2019年智慧物流技術發展趨勢的展望，認為IoT將在2019年成為最重要技術趨勢， IoT將給傳統物流裝上數字化升級的翅膀，帶領全球物流行業進入新的時代。谷雪梅介紹，IoT不是孤立的技術，而是疊加機器學習和人工智慧、運籌學和全局優化、區塊鏈等技術形成物流行業的巨大商業價值。菜鳥科學家預測，圍繞IoT這個重大核心技術戰略，人工智慧、區塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術將呈爆發趨勢，驅動整個物流業從人力密集型向資本、技術密集型轉型。我認可菜鳥網路的這一分析判斷，2019年在智慧物流信息傳輸體系方面，將呈現由「互聯網+」向「物聯網+」進化趨勢。

從智慧物流創新理念角度：我預測在2019年軟體定義物流將成為一個創新發展趨勢。我們知道，傳統的物流系統，硬體是硬體，軟體是軟體，硬體沒有智能。隨著智慧物流發展，軟體系統也成為物流硬體的大腦，軟體與硬體結合成為智能硬體發展方向，其中軟體進化將是硬體系統的進化重要特徵。軟體在硬體的排列、組合、管理、調度、控制上將居於主導地位。軟體定義技術理念要求硬體層、軟體層、控制層雖然在物理上融合但在邏輯上需要分離，通過把物流硬體資源虛擬化，按照單元化和標准化的思想，歸類成基礎的物流功能模塊，通過程序軟體對虛擬的硬體單元進行更開放、靈活、智能的管理與調度，實現物流裝備系統的柔性化。物流硬體系統的軟體通過聯網可以不斷進化與迭代創新，相當於讓智能硬體有了可以進化的思維大腦，在不改變硬體情況下實現硬體系統的進化。在2018年物流展會上已經出現軟體定義硬體發展趨勢，預計2019年軟體定義物流硬體理念也將會得到更深入發展，讓物流自動化系統更柔性和更智能。

總之，預計2019年智慧物流發展創新將全面開花，除了上述幾個方面的進展外，很多其他方面的變革也應予以關注。如：關鍵的智慧物流裝備的核心零部件國產化將取得重要進展，物流機器人得到更廣泛應用，無人駕駛技術在貨運領域開始得到應用，智慧物流市場規模增長迅速等等。

二、需要重視：中國電商快遞的增長速度出現下降。

近年來，我經常呼籲大家關注中國電商快遞包裹增長速度的拐點，組織研究電商物流快遞包最大飽和量問題。但長期以來中國快遞包裹增長速度一直在50%左右，2016年甚至達到了51%，讓很多大咖和物流專家感到十分樂觀，在業界具有巨大氣場和話語權的馬雲老師在2017年初大膽提出了未來6-7年中國電商物流包裹會達到每天10億件的樂觀預測，引起廣泛關注和共鳴，我當時寫了一篇文章對此提出了質疑，但我質疑的的聲音很快淹樂觀的氣氛中，甚至有批評者認為我在蹭熱度。

一年多已經過去，盡管2018年「雙十一」當天產生的包裹訂單已經超過了10億件，我仍然堅持認為馬雲2017年所講的未來6、7年中國電商物流包裹每天都會達到10億件是不可能實現的，中國電商物流快遞包裹一定會隨著基數增大帶來增長速度逐步下降的，增長速度絕不會長期保持在50%左右。

事實上在2017年中國快遞包裹增長速度就出現了大幅度下降，增長速度由上年的51%下降到28%，只不過由於快遞包裹增長的絕對量太大，全年快遞業務量超過了400億件，讓大家忽視了快遞包裹增長速度大幅下降的問題。

2018年快遞業務量雖然繼續高速增長，超過了505億件，增長25.8%，增長速度繼續下降，結合這兩年的變動趨勢，我認為基本可以確定電商包裹增長速度的拐點在2017年已經出現。預測中國快遞包裹的增長速度2019年將繼續下降，增長速度下降到23%左右， 2020年將下降到20%左右。隨著快遞包裹基數越來越大，未來電商物流快遞包裹增長速度還將下降，對此物流技術裝備企業及快遞物流企業必須要引起高度重視。假設快遞包裹業務量每年增長按上述預測趨勢下降，2024年全年包裹量不僅達不到每天10億件，估計連每天5億件（即全年包裹數量1825億件）都達不到。

電子商務快遞業務總量發展趨勢的預測極為重要，關系著中國電商物流體系的建設規模與資源配置，關系著未來電商物流倉庫與快遞網點的發展規劃，關系著未來快遞物流企業需要配備的分揀系統、叉車、貨架、車輛、包裝箱等資源數量，如果預測出現巨大誤差，將在未來的物流設備與設施配置資源等方面帶來嚴重的過剩和浪費。

基於這一點，我呼籲業內專家應該全面組織調查研究，進行廣泛的探討與爭論，盡量做出預測預測並引導社會輿論。否則出現嚴重的「產能」過剩，電商物流領域也來一次「供給側」改革嗎？

2019年中國物流市場需求結構也將呈現較大變化，2018年國務院發布了關於調整運輸結構的政策，大力推進公轉鐵，公轉水，大力推進多式聯運等運輸方式變革。受這一政策影響，預計2019年公路貨運業需求將更為低迷，物流貨運資源供大於求，是物流貨運企業及個體司機的日子艱難的一年。2019年公路貨運的需求低迷會推動行業變革與技術進步，預計2019年貨運車輛無人駕駛、卡車後市場、單元化運輸等領域的創新探索成為行業發展的亮點。

根據市場越低迷物流成本佔GDP比例越會下降的規律，2019年物流成本佔GDP的比例可能會有明顯下降，從而滿足大部分物流專家和相關部門的期待，但物流行業從業者的日子如何，就冷暖自知無需多言了。

五、市場風口：即時物流配送推動末端物流變革

即時物流看似簡單，表面看僅僅是物流最原始的點對點配送模式，但在互聯網成為基礎設施的今天，大數據、雲計算、物聯網等先進技術都在即時物流配送體系中得到應用，數據驅動，智能調撥已經成為即時物流的核心競爭力。即時物流的技術變革解決了傳統的點對點配送的大規模、高延時、不確定等問題，降低了成本，提升了效率，更提升了服務體驗，又通過與新零售對接、與電商物流前端配送系統對接、與供應鏈系統對接，打通了物流最後一公里的末端配送網路，推動著物流系統的變革。

即時物流的變革帶來了市場需求的高速增長，2018年即時物流行業用戶快速增長，季度環比增長速度超過了20%，引來傳統快遞企業、電商物流企業、城市配送企業的加入，引起了資本市場廣泛關注，引發了城市配送模式的深度變革。

預計2019年即時物流繼續呈現高速發展態勢，隨著新零售的發展，即時配送迅速的同新零售的線下門店配送對接，快速向商超宅配、零售末端配送等領域擴張；隨著懶人經濟發展，即時配送又開始與C2C業務對接，向代買代送、同城快遞領域擴張；隨著客戶對配送時效要求的提升，即時配送也開始與傳統配送系統對接，向同城落地配領域滲透，推動末端的快遞市場變革，總之2019年即時物流將不斷擴張著邊界，將有可能成為本地生活的基礎服務模式，推動本地生活新生態的重構。

⑶ 2019年威海重大交通基礎設施建設情況匯總

城區環山快速路主線貫通

2019年10月27日，乳山口大橋工程正式啟動。乳山口大橋工程是我省最大跨徑跨海懸索橋，是我市環海旅遊公路的重要組成部分和標志性工程，也是我市公路建設史上跨度最長、標准最高、投資最大的橋梁工程。項目起點位於乳山市大乳山貓頭嘴，終點接G228丹東線煙台海陽市起點，路線全長4.01公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 2019北京世界園藝博覽會園區基礎設施基本完工了嗎

目前，備受關注的2019年北京世界園藝博覽會籌建工作取得進展，園區基礎設施基本完內工，中國館建築方案容也已正式發布。

據了解，本屆世界園藝博覽會的主題是「綠色生活 美麗家園」，中國館緊緊圍繞這一主題展開設計。中國建築設計研究院總建築師崔愷介紹，中國館承載了彰顯國家形象的使命，不僅使用最新的綠色技術，融入地域文化元素，還兼顧了會後利用的理念。中國館將以如何節能與保溫、如何創造更多綠化空間為出發點，利用技術把建築和自然環境結合起來。太陽能、裝配式建造方法、地源熱泵等新技術都將在中國館中得到展示。

⑸ 結合材料和所學經濟生活知識，分析「新基建」對我國經濟高質量發展的意義和作用

一、作用：

基礎設施是經濟社會發展的基石，具有戰略性、基礎性和先導性作用。經過連續多年大規模投資，我國傳統基建領域的存量基數已經很高。以數字型基礎設施為代表的「新基建」卻處在起步階段，擁有廣闊發展空間。

二、意義：

無論是在線辦公助力復工復產、雲商業雲服務便利社會生活，還是智能製造加速發展，這些都離不開「新基建」的有力支撐。有機構測算，到2025年，我國5G網路建設投資累計將達1.2萬億元。2020年至2025年，5G商用直接帶動的經濟總產出將達10.6萬億元。

一端連著巨大的投資與需求，另一端連著不斷升級的消費市場，可以預見，「新基建」將激發經濟發展的內生動力和新動能，有效應對經濟下行壓力，而且是企業應對挑戰、轉型升級的重要機遇，能很好地助力我國經濟實現高質量發展。

(5)成為2019年基礎設施投資重點領域擴展閱讀

一、基礎保障：

數字經濟是經濟高質量發展的核心，「新基建」是數字經濟的基礎保障。「新基建」對國民經濟發展將起到巨大的推動作用，不僅能在短期內助力穩投資、擴內需和增就業，從長遠發展來看，更是提升全要素生產率，實現經濟高質量發展的重要支撐。

二、推動作用：

加速布局新型基礎設施建設，正成為中國實現多種戰略目標的關鍵之舉。習近平總書記主持的中央政治局常務委員會議再次強調「加快5G網路、數據中心等新型基礎設施建設進度」。

⑹ 中國未來十年的經濟發展趨勢。

中國過去十年經濟總量整整增長了200%，中國經濟總量2011年超過了日本，位居全球第二。人均收入增長方面，2012年各地區城鄉人均收入增幅不盡相同，但都在10%以上，基本在12%至17%之間。中國正在和平崛起，未來的五至十年，中國經濟還會保持較高的增速，增速大約在7.8%至8.2%之間。
未來10年中國經濟還會保持較高的增速，中國的經濟總量將會翻一番多，國家實力更為強大，民眾的生活水平將會更為富足，居民的可支配收入會更多。政治體制將會更為優化，政治透明度將會更高。文化產業將會得到更大的發展，有許多有特色的文化產業企業嶄露頭角，群眾的文化生活將會更為豐富多樣，大家對於群眾文化的參與性將會更強，群眾對於參與群眾文化活動的積極性將會更高。
過去的一年多時間，為中國經濟受到歐債危機沖擊，市場需求低迷，大宗貨物價格降低，工廠開工率不足，失業率上升，但中國經濟增長率依然達到了7.8%，同期印度為6.1%，美國僅為2.2%。2012年第二季度、第三季度各行業先後實現見底回升，截止一月底，製造業采購經理指數連續四個月保持在50.6% 以上，今後兩三年為中國經濟的恢復期，2013年經濟運行態勢將會好於去年，經濟增長率有望實現7.8%至8.1%的增長，但既不會大幅增長，也不會急劇下滑。
2012年已經過去，最後一個月經濟有兩大看點：一是受蔬菜價格上漲推動，CPI將繼續回升；二是投資見效，製造業經理指數為50.6%，與上個月持平，從第三季度、第四季度GDP增速已出現小幅回升。
不僅如此，宏觀經濟在年末出現眾多可喜變化，先是PMI等先行指標持續回升，再是工業企業利潤增速轉正，製造業指數連續四個月由負轉正，一系列數據成為印證中國經濟持續向好的最新證據。
2012年四季度GDP同比增長7.8％，較三季度回升0.4個百分點，對應全年增速約為7.7％。基礎設施建設和商品房銷售的持續提速，是拉動四季度相應工業生產和消費活動景氣度回升的主要驅動力。
2012年中國經濟增長率為7.8%，經濟總量超過50萬億美元，約佔全世界總量的13%，約為美國的39%，但美國近年僅保持較低水平的增長率，2012年僅為2.2%。
2013年為中國經濟恢復期的第一年，但還會穩定增長，增長率有望保持在7.8%至8.2%之間，穩增長成為2013年經濟發展的主基調，側重內需拉動。經濟增長並不會大起大落，既不會急劇增長，也不會大幅回落，屬於經歷歐債危機之後的恢復性增長。但由於鋼鐵產能過剩，房地產市場及其我國調控政策存在的變數，以及美國正忙於應對財政懸崖危機，美國經濟面臨6000億美元額度的增加稅收、減少財政開支的雙重夾擊，美國經濟後期難免重振乏力，如果態勢急轉直下惡化，將會拖累全球經濟的復甦和我國經濟的發展進程，使我國經濟運行帶來一些不確定性因素，但我國經濟增長還會保持較高增速，並且，由於存貸款利率處在低位，通脹壓力將會輕微加大。
對此，中國的企業界應以更為積極的心態應對2013年的經濟局勢，順勢而為，未雨綢繆，早作計劃，拓展市場，以爭取生產企業的更好收益。
擺脫農業大國的中國在向著工業大國邁進，加速追趕世界上的第一大國，中國正在和平崛起，國家實力在持續增強，正走在奔小康的康莊大道。從2010年起的10之內，我國的經濟總量將會要再翻一番，到期就會實現小康社會的建設目標，但現階段我國國民民眾社會收入水平高低懸殊，高低差距越來越大。我國經濟總量到2020年，大約中共創建100年，就有望和美國平起平坐，到 2030年中國的經濟總量將會超過美國，成為第一大經濟體，再到2049年，在新中國創建100年的時候，就將會全面超過美國，但美國的綜合國力、國家實力、科技競爭力依然很強，不可小覷。