柳州東通投資公司

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② 中鐵集裝箱運輸有限責任公司

中鐵集裝箱運輸有限責任公司 中鐵集裝箱運輸有限責任公司，是經鐵道部批准、國家工商行政管理總局注冊、通過整合鐵路集裝箱運輸資源後，成立的一家國有大型集裝箱運輸企業，具有集裝箱鐵路運輸承運權。公司資產22億元人民幣，注冊資本12億元，現有股東15家，其中鐵道部中鐵集裝箱運輸中心占股份51％，其他14個鐵路局合占股份49％。
公司的經營范圍，主營國內、國際集裝箱鐵路運輸、集裝箱多式聯運、國際鐵路聯運；倉儲、裝卸、包裝、配送等物流服務；集裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設施、鐵路篷布等經營和租賃業務。兼營國際、國內貨運代理，以及與上述業務相關的經濟、技術、信息咨詢和服務業務。
公司下設哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、濟南、上海、南昌、廣州、柳州、成都、蘭州、烏魯木齊、昆明、武漢、西安、太原、青藏18個具有國際先進技術設備和物流功能的大型集裝箱中心站。現有中鐵國際貨運代理有限公司、中鐵特種集裝箱運輸有限公司兩個直屬公司和北京東、楊浦、成都東、重慶東、大朗、昆明東6個集裝箱辦理站，另在609個車站辦理集裝箱業務。
公司現有普通箱、罐式箱和雙層汽車箱等 9種不同箱型，保有量21.3萬TEU，其中，20英尺普通箱12萬只、40英尺箱0.5萬只等 ；直屬集裝箱專辦站6個；集裝箱鐵路專用平車8800輛；篷布33萬張。公司將建設上海、昆明、哈爾濱、廣州等18個具有國際先進技術裝備和管理水平的鐵路集裝箱中心站，改造現有40個靠近省會城市、大型港口和主要內陸口岸的集裝箱辦理站和100個代辦站，形成集裝箱鐵路運輸網路。
鐵路集裝箱中心站具有先進的技術裝備和倉儲設施，是集裝箱鐵路集散地和班列到發地，具有整列編解、裝卸、日處理 1000TEU能力，具有物流配套服務和洗箱、修箱條件和進出口報關、報驗等口岸綜合功能。
為適應市場需求而開發了罐式集裝箱、汽車集裝箱、干散貨集裝箱、折疊式台架集裝箱等 4個品類8種專用集裝箱箱型，保有量1萬個，可分別承運輕油、潤滑油、酒精、水煤漿、轎車、微型麵包車、原木及板材、鋼材及管件、散裝水泥、散裝礦砂及化工品等貨物。
公司已建成以箱號追蹤為核心的運輸管理系統，實現了全國客戶的網路、電話服務功能，要通過整合公司現有信息資源，實現信息化的貨票清算和成本控制，逐步建成統一的全國鐵路集裝箱營銷系統。
公司將以集裝箱鐵路班列為主要運輸產品，在國內主要城市 (或港口)間計劃開行日行1500km的中遠程集裝箱班列，其中在京滬、隴海、滬杭、浙贛、膠濟、京九等主要干線，將全面開行雙層集裝箱班列。到2006年計劃班列日均開行25對，年發送量達180萬TEU，實現集裝箱鐵路運輸班列化率30％以上。
通過全面實施鐵路跨越式發展戰略，公司將使集裝箱鐵路運輸能力、技術裝備水平和服務水平得到全面提升。在未來的12年中，逐步建成東通海外、西達中亞、南接港澳、北連俄歐的國際鐵路集裝箱運輸大通道，總運量突破2000萬TEU，營業額達1000億元，進入世界企業500強，實現中國鐵路集裝箱運輸現代化。
集裝箱公司與國際著名的物流、投資、建設等公司合作。共同出資成立中鐵國際聯合集裝箱有限公司，引進國際資本及先進管理經驗和管理機制，承擔鐵路集裝箱中心站建設和運輸經營。目前上海和昆明中心站已經建成並開通運行。
中鐵集裝箱運輸有限責任公司於2007年度中國物流百強企業中名列第五。
1. 托運前的工作：在托運前必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關條款，國際貨協和議定書中條，項辦理。

(1)貨物包裝應能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。

(2)貨物標記，表示牌及運輸標記，貨簽，內容主要包括商品的記號和號碼，件數，站名，收貨人名稱等。字跡均應清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。

2.貨物托運和承運的一般程序

發貨人在托運貨物時，應向車站提出貨物運單和運單副本，以此作為貨物托運的書面申請。車站接到運單後，應進行認真審核，對整車貨物應檢查是否有批準的月度，旬度貨物運輸計劃和日要車計劃，檢查貨物運單各項內容是否正確，如確認可以承運，車站即在運單上簽證時寫明貨物應進入車站的日期和裝車日期，即表示接受託運。發貨人按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，並經鐵路根據貨物運單的記載查對實貨，認為符合國際貨協和有關規章制度的規定，車站方可予以承認，整車貨物一般在裝車完畢，發站在貨物運單上加蓋承運日期戳，即為承運。發運零擔貨物，發貨人在托運時，不需要編制月度，旬度要車計劃，即可憑運單向車站申請托運，車站受理托運後，發貨人應按簽證指定的日期將貨物搬進貨場，送到指定的貨位上，經查驗過磅後，即交由鐵路保管。從車站將發貨人托運的貨物，連同貨物運單一同接受完畢，在貨物運單上加蓋承運日期戳時，即表示貨物業已承運。鐵路對承運後的貨物負保管，裝車發運責任。

總之，承運是鐵路負責運送貨物的開始，表示鐵路開始對發貨人托運的貨物承擔運送義務，並負運送上的一切責任。

3.貨運單據

(1)國際鐵路聯運運單(INTERNATIONAL THROUGH RAIL WAYBILL)，是發貨人與鐵路之間締結的運輸契約，它規定了鐵路與發，收貨人在貨物運送中的權利，義務和責任，對鐵路和發，收貨人都具有法律效力。

(2)添附文件：我國出口貨物必須添附「出口貨物明細單」和「出口貨物報關單」以及「出口外匯核銷單」另外根據規定和合同的要求還要添附「出口許可證」，品質證明書，商檢證。衛生檢疫證，動植物檢查以及裝箱單，磅碼單，化驗單，產地證及發運清單等有關單證。

4.出口貨物交接的一般程序

(1)聯運出口貨物實際交接是在接收路國境站進行。口岸外運公司接鐵路交接所傳遞的運送票據後，依據聯運運單審核其附帶的各種單證份數是否齊全，內容是否正確，遇有矛盾不符等缺陷，則根據有氐ブせ蚝

③ 柳州火車站的車站管理

永不言棄的追求：旅客滿意
柳州火車站在科學發展觀旗幟為指引下，將物質文明和精神文明同步推進。
服務追求上，車站幹部職工始終保持著一顆銳意進取之心。為了不斷提高服務質量，車站進一步加強了服務質量監督管理，花錢聘請廣西科技大學學生為服務質量監督員，每月不定期到旅客當中以填表方式對乘車環境、服務質量等進行全方位滿意度測評。對旅客不滿意的地方，由站服務質量監督小組落實相關部門或人員的責任，限期整改。2009年春運剛開始，旅客反映由於買票人多，排隊時間很長，而且往往有時排到窗口又沒有了票賣。對此，車站立即著手整改，把票房統計室、點款處騰出來，增設了7個售票窗口，使售票窗由原來的16個增加到100個，並實行24小時不間斷售票，大大縮短了旅客排隊購票時間。增設窗口後，旅客進入票廳排隊，通常少則幾分鍾、多則十幾分鍾便可到達窗口買票。為了便於旅客及時了解各次列車剩餘車票的情況，車站還對售票大廳的票額動態顯示屏進行了系統升級，使顯示屏由過去只顯示各次列車票源「有」或「無」變為直接顯示剩餘車票的數量，讓人一目瞭然。旅客排隊買票前，只要先看看顯示屏，就知道自己想乘坐的車次還有不有車票、有多少張車票出售，從而避免了盲目排隊現象，旅客十分滿意。車站旅客滿意度已連續5年在南寧鐵路局名列第一，並從2002年全路第38名上升到第6名，一舉進入全路前10名的行列。
永不疏略的過程：細節服務
作為鐵路服務的窗口單位，柳州火車站的幹部職工一年四季都處於繁忙之中。但是，工作越是繁忙，大家就越注意把工作做細、把服務做優，決不因忙碌而疏略了每一個細節。售票車間職工面對每天前來購票的上萬名旅客，始終堅持細致周到的服務，他們認真回答旅客咨詢，耐心提示旅客購票後的注意事項，使旅客感到特別愜意和溫馨。客運車間職工在組織旅客候車和進站上車的過程中，堅持認真查驗車票，不讓任何一名旅客進錯候車室和上錯車。他們還經常幫助旅客整理行李物品，不斷為旅客免費送開水，對老弱病殘孕等有困難的旅客則實行重點照顧。涌現出甘當盲人旅客拐杖、做小旅客的臨時媽媽、為旅客找回失散親人、精心照顧患病旅客等許多好人好事。據統計，2006年來，全站職工先後為旅客做好事、排憂解難達23000多件，獲旅客表揚信157封、旅客贈送的錦旗71面，受到社會各界的廣泛好評。
永不更改的方向：工作創新
創新是企業發展不竭動力。為了把工作做得更好，更有效地滿足旅客對各方面服務的需求，柳州火車站堅持在創新上做文章。按照以人為本的要求，車站在行業內率先設立了以幫助旅客除難解困為宗旨的旅客幫扶基金。幫扶基金設立以來，先後出資6600多元為103名在旅途中因被盜後無錢買票回家或突然生病無錢醫治以及臨時碰到其他棘手困難的旅客解了燃眉之急。針對不少旅客在長途旅行中，因手機不能正常充電而無法使用的情況，車站於2006年從上海購回一台大型手機自助充電設備，為旅客提供免費充電服務，使許多中斷了的空中聯系迅速得以恢復，旅客為之拍手叫好。
此外，針對部分旅客有嗜煙的習慣，車站在各候車室專門開辟了旅客吸煙室，採取了有效的防污染措施，較好地解決了一些煙癮較重的旅客在候車時段無法戒煙與候車室內禁止吸煙的規定所形成的矛盾。在旅客當中，不乏年輕父母帶著嬰兒出行。由於候車室里人多嘈雜，嬰兒往往得不到很好的休息和照顧。為了解決這一問題，車站在軍母候車室專門設立了一個嬰兒哺乳室，配備了嬰兒床、搖搖椅以及其他相關用具，受到廣大旅客特別是年輕父母們的交口稱贊。
柳州火車站改擴建工程
柳州市於2009年決定對火車站站前廣場進行改造，同時對周邊地區實施舊城改造，並將其列為該市的「十大建設工程」。由於一些拆遷戶拒絕搬遷，致使征地工作被拖了四年多。經過政府和拆遷公司耐心細致地做工作，站前廣場的拆遷戶終於都簽訂了拆遷合同搬離。但有一個租戶，在房主已簽拆遷合同並讓其搬走的情況下，即使其租賃合同已到期，仍賴著不走，並且也不向政府交納租金，甚至反而向政府要求過渡費。
為了全面推進工程建設，昨日，柳南區政府這才組織公安、城管等執法部門，准備對這戶租戶採取強制措施。經過反復勸說，該租戶終同意搬離。
據負責該項目的柳州東通投資發展有限公司負責人介紹，柳州火車站站前廣場規劃總用地面積28927.72平方米，地下規劃兩層，總建築面積46376.87平方米。設置有站前廣場、公交車站場、計程車站場、長途大巴站場、社會車輛站場及地下商業場所。站前廣場地上層根據廣場功能劃分為公交站場和廣場兩部分，地下一層主要為出站交通及商業；地下二層為社會停車場。廣場的中央設有一個下沉式廣場，供市民及旅客休閑。站前交通採用立體下穿式，方便旅客出入站，交通分流，緩解站前的交通壓力。南站路在火車站廣場段將改造為下穿火車站站前廣場的地下通道。因此，柳州火車站站前廣場是個交通性廣場、換乘場所，不僅具有解決旅客、車輛的集散功能，還兼有美化城市環境、綜合開發等多種功能。
該名負責人表示，項目將分成三期實施，2014年6月已開工建設，施工單位正在進行土方工程及管線遷移工作，爭取在2016年底完工。

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