2015年騰訊投資

❶ 論述物流企業的投資方式有哪些各自的特點是什麼

騰訊：「佛系」參股，投出6個物流獨角獸
2011年，對於騰訊投資來說是一個轉折年。
這一年，騰訊成立了騰訊產業共贏基金。之後到2017年，騰訊投資的數量達到541家，至今已超過600多家，金額超過1000億元人民幣。而在2011年之前，騰訊投資僅11家。
值得注意的是在騰訊投資的這541家企業中，物流企業只有14家。
在別人看來可能物流行業與騰訊業務實在是有些八竿子打不著，為什麼騰訊還要來投資呢？
這要從2014年說起，這年騰訊投資正式涉足到了物流領域。當年，騰訊戰略入股京東（綜合物流），還入股了華南城（商貿物流）。
2015年，騰訊年度投資公司總數破百，差不多是2014年的2倍、2013年的6倍多。
自此開始，騰訊不再介意業務能否聯動。其投資也是一般看好這些公司的發展前景，也基本都是一些行業領跑者。
另外，騰訊投資了很多像拼多多、永輝、海瀾之家等電商平台和新零售企業，這也需要物流的支持。
根據掌鏈傳媒梳理的一份數據顯示，幾年間，騰訊產業共贏基金一共投了14個物流企業，其中6個獨角獸，包括京東、京東物流、美團、餓了么、滿幫、每日優鮮，命中率高達43%。京東是其投資的一個很好的範本，同時也算是騰訊在物流領域投資中國最大的獨角獸。
騰訊投中的基本上都是一些行業領跑者，且都被騰訊看上的企業也會獲得其多輪重復投資，比如從A輪一直投資到D輪的每日優鮮，一直從貨車幫A輪到滿幫的E輪。
在投資邏輯上，騰訊的投資，大部分是少數股份投資，並不謀求對被投企業的控制權，即只參股，不控股。所以在騰訊投資中，領投和戰略投資的比例並不大。
馬化騰曾在一次IT峰會上發表了著名的「半條命」理論，稱「自己只投入半條命，剩下的半條命交給合作夥伴」。
這跟阿里正好相反。據統計，僅2017一年，阿里獨立投資的佔了38%，領投佔了40%，二者合計78%，騰訊該項數據為63%，而阿里跟投的比例只有4%，騰訊則高達23%。
當然，這種投資和騰訊的業務結構有比較大的關系。相交於阿里和網路，騰訊戰略版圖的根基是社交，騰訊具有巨大流量，所以它打造的更像一個生態，來連接不同業態，開發巨大流量用戶的細分需求。
近年來，騰訊的戰略主要是「流量+資本」。在投資中，由於騰訊很難做到對所有行業的精通和細節管理，所以，更多的時候騰訊是作為財務投資者加客戶供給者的身份，參與其中。簡單說就是，只求共生，不求擁有。
有行業人士表示，騰訊無疑是最像財務投資人的那一個，是最合VC圈「投資回報」邏輯規則的那一個，也是出手最多、最激進的那一個。
不過，對於騰訊的投資功能正在發生轉變：從呈現「開放和分享」的姿態、財務和戰略投資兼顧、聯合「友軍」撐起「半條命」，變成自身業務的協同者、未來可能性的探路者。
騰訊投資管理合夥人李朝暉，今年8月在接受媒體專訪時表示，「投資跟騰訊業務有非常強的協同和

❷ 後起的「騰訊農業」之秀，馬化騰到底看好什麼

騰訊作為中國互聯網三巨頭之一，擁有超前的互聯網技術水平。最近幾年，憑借著對技術的敏銳洞察，騰訊意識到，隨著技術的發展傳統農業正在逐漸蛻變，農業的產業變革帶來的新機遇值得布局的新方向。

35斗團隊近期也針騰訊對農業的布局做了一期專題，本文內容提取自專題，供讀者一覽。

主要發現：

同為巨頭布局農業，騰訊有何不同？

互聯網企業布局農業？要是在以前，誰都會覺得干互聯網的一定是腦子秀逗了，放著手裡的肉卻偏想嘗嘗別人手裡的干饅頭。

不過，如今來看，農業也已然不是從前生硬難啃價值薄弱的干饅頭了。對於騰訊來說，這就是集團瞧上的下一塊點石成金的頭號場地。

但騰訊雖然和阿里巴巴裂皮橘，京東等同樣身為互聯網公司，在布局農業的選擇上，騰訊卻與阿里和京東都有所區別。

首先尤為明顯的區別就在於騰訊對於農業的布局相對較晚，而京東、阿里作為農產品最重要的兩大線上銷售渠道，其實在發展電商產業的同時，也潛移默化地帶上了農業的基因，對農業布局上也相對早於騰訊。

其次，在業務面的選擇上，騰訊由於布局較晚，目前還沒有像阿里和京東那樣，真正深入地對農業進行布局，在農業布局上的業務面也相對較窄，但也依然秉承著技術當先的發展理念。

其三，如果跳出騰訊、農業兩個關鍵詞本身的桎梏，我們就能看到騰訊雖然布局農業，但通過目前35斗整合的一些資料來看， 騰訊對於農業布局的真正重點也許其實並不在於「農業」二字，真正的重點還需要從騰訊作為互聯網企業的基因——實現未來的產業互聯來進行分析。 這樣看，農業或許是馬化騰切入全產業的一個重要契機和切入點。

騰訊布局農業的三大主體

清楚了騰訊在農業布局上與其他互聯網巨頭的區別，我們才能看清騰訊與農業的本質聯系在哪裡，而聯系騰訊與農業的則主要是以下三大主體。

1、騰訊投資

從2015年騰訊投資了每日優鮮之後，騰訊算是在投資上打開了農業布局的大門，不同於騰訊其他布局農業的技術業務部門，騰訊投資對農業的布局更多聚焦在食品、渠道和農業或農產品團購銷售平台上。

同時，我們也看到一個很特別的規律，在農業之外，騰訊投資還投資了一批大數據服務商，一來，這算是騰訊看好未來數字化變革的顯見信號，二來大數據服務商在提供農業產業數字化服務的同時，也同樣能夠涉足其他行業領域，騰訊在農業布局之外下這樣一手棋，似乎也預示著農業並不是騰訊新業務的肆團終點，而是一個實現全產業互聯不錯的起點。

2、騰訊雲與智慧產業事業群（CSIG）

2018年9月30日騰訊正式宣布，進行騰訊 歷史 上的第三次組織架構調整。在這次「變革」中，騰訊原7大事業群被調整合並為6個。

除了在原有基礎上保留整合行程了企業發展事業群（CDG）、互動 娛樂 事業群（IEG）、技術工程事業群（TEG）、微信事業群（WXG）、平台與內容事業群（PCG）六大業務群之外，騰訊還組建了雲與智慧產業事業群（CSIG），並將原騰訊SNG（社交網路事業群）負責人湯道生任命為CSIG的總裁，向公司總裁劉熾平匯報。

雲與智慧產業事業群（CSIG）的主要部分脫胎於握鄭原SNG旗下的騰訊雲業務，包括原SNG的音視頻團隊、優圖AI實驗室團隊，另外，還並入了原CDG的智慧零售、原MIG的地圖、安全、孵化器的互聯網+業務。

這是騰訊成立20年 歷史 上，第一次出現完全TO B的大業務單元。至此，在湯道生的管理下，騰訊原本分散在各個事業群下面的TO B業務，獲得了一個統一的介面，以更加聚合、更加高效的方式為企業和產業提供服務。

在對農業布局上，騰訊雲則是騰訊在農業數字化方面的對外合作主體，如與新希望的合資企業、在山東莘縣建農業數字經濟產業基地等。

3、騰訊AI Lab

騰訊AI Lab是騰訊雲旗下的一個以AI 科技 應用創新為核心的業務單元，成立於2016年4月。騰訊AI Lab作為企業級的AI實驗室，專注於AI基礎研究和應用 探索 的結合，目標在於為騰訊打造全面AI能力，以期實現「讓AI無處不在」的願景。

作為騰訊布局農業的三大主體之一，騰訊AI Lab與其他主體的不同在於，這是一個以農業 科技 為切入點，專注於前端技術研發的主體。從AI種植小黃瓜、小番茄等騰訊AI Lab的對外合作來看，研發技術，解決農業問題，實現降本增效，同時聯合其他擁有先進技術的事農企業和團隊，幫助企業孵化，建立相關項目合作，是騰訊AI Lab的主要任務。

4、騰訊其他涉農主體

除了以上三大主體表現出對農業的布局之外，騰訊也有一些其他業務主體，接觸過農業產業，比如騰訊雲的自創投資基金「騰訊產業生態投資」，以及騰訊集團負責國際合作事物的首席 探索 官網大為。

網大為在2001年加入騰訊，出任騰訊公司國際業務部高級執行副總裁，與國際合作夥伴推動騰訊 科技 的國際業務。

在騰訊AI Lab與瓦赫寧根大學合作第二屆國際智慧溫室種植挑戰賽上，網大為表示：「通過和WUR等眾多夥伴的多年合作，我們證明了AI能勝任溫室的『高級管理員』，監測和控制影響黃瓜、番茄等作物生長的重要環境因素。AI不僅能提高作物產量，還能節約資源，增加利潤。我們將不斷致力於推動此類 AI 應用落地，幫助人類應對種種全球性的挑戰。」

騰訊：拿住農業的「頭」和「尾」

與京東和阿里不同的是，騰訊作為以 娛樂 起家的互聯網巨頭，騰訊自身並沒有與農業相關的業務，所以騰訊對於農業的布局主要依靠投資或者雲業務合作等方式促成。

細看目前騰訊的布局整體，我們發現以技術為發展核心的騰訊，在涉農業務上也保持了這一傳統，從可觀測數據顯示，2014年騰訊布局京東股份至現在，騰訊對農產品渠道的布局基本鋪滿；並且2018年左右，騰訊開始在農業 科技 上發力，通過騰訊 AI Lab 的對外合作，發展農業 科技 ；此外2019年，騰訊也開始有意與其他合作機構共同建設相關的農業產業園區，助力打造未來農業產業生態環境。

1、技術研發輸出

2018年12月12日，騰訊AI Lab與農業專家組成的iGrow隊在荷蘭瓦赫寧根大學主辦的國際人工智慧溫室種植大賽上脫穎而出，獲得「AI策略」單項第一名、總分第二名的優異成績。在比賽中，騰訊實現了AI+農業領域的技術 探索 ，其首創的農業人工智慧系統攻克了機器智能嵌入農業專家知識的難題。

此後騰訊AI種黃瓜成為一樁美談，但凡談及騰訊布局農業，就必定會說到這件事兒，可見無論對於農業界還是騰訊自身，這次參賽必定是標志性的節點。一輪以後，騰訊更加肯定農業在未來具有絕對的價值，這些價值不僅僅來源於農業面臨技術變革本身，還有農業作為民生根本所緊密連接著的其他隱藏業務。

在2020年6月9日，第二屆國際智慧溫室種植挑戰賽上，騰訊不再作為參賽隊伍出場，而是由騰訊 AI Lab 於荷蘭瓦赫寧根大學合作，聯合舉辦第二屆大賽。曾經的參賽隊員羅迪軍也成為了騰訊 AI Lab 的農業負責人，並且擔任了第二屆挑戰賽的評委，在全球疫情肆虐之時，復賽的五支隊伍挑戰用 AI 和 IoT 物聯網等前沿技術優化種植決策，並遠程自動控制溫室種植小番茄。

此外，這次大會，騰訊在接觸其他團隊帶來的農業 科技 創新項目之外，也發布了自2018年起，騰訊在AI種植領域的成果。

騰訊 AI Lab 攜手騰訊TEG架構平台部，將上一屆比賽中自研的AI演算法和經驗以及用雲原生技術打造的「騰訊AIoT智慧種植方案iGrow」落地中國，與農業大省遼寧達成合作，展開兩期種植試點。

一期使用當地三個日光溫室種植番茄，其中兩個部署了 iGrow 方案的實驗組。5 月結束試點後，實驗組和未改造的對照組相比，每畝每季提升數千元凈利潤。下一步，騰訊表示針對現階段挑戰，將和瓦赫寧根大學在作物模型研發和全周期管理等領域繼續 探索 ，深入研究。

2、農產品渠道場景布局

通過布局農業先進技術把住農業的「頭」，那麼我們再來看騰訊是怎麼通過資本投資布局把握農業的「尾」的。

從2014年開始，騰訊開始有意識投資一些涉農的線上銷售渠道，但當時主要投資因素受到電商發展的影響，騰訊對農業的布局意識並不十分明顯，2015年11月騰訊參與每日生鮮的2 億元 B 輪投資，此前，騰訊在同年 5 月也投資了每日優鮮1000萬美元 。

做O2O 生鮮電商的每日優鮮，覆蓋了水果蔬菜、海鮮肉禽、牛奶小食等品類，擁有自建包含城市分選和社區配送的冷鏈物流體系。而該輪融資也被每日優鮮用於投資優質農產品上游資源，完善城市冷鏈交付體系建設，加速市場開拓。

自每日優鮮，騰訊在農業渠道上的投資布局開始多了起來，2016年相繼投資了美團、拼多多、京東，2017年騰訊再次參投每日優鮮，並且也斥巨資參與了線下大型商超旗下和農產品新品牌、彩食鮮和超級物種，並在2017年12月，以42.15億拿下永輝超市5%的股份。

之後騰訊對曾經布局的農業渠道也做了多次復投，如今看來騰訊在農產品相關流通渠道上的布局算是相對飽和的，也幾乎涵蓋了目前市場上主流的APP。

除了在農產品渠道上的布局尤其突出之外，2020年，騰訊參與豐疆智能數億元A輪融資，這也是能觀測到的騰訊首次對國內農業 科技 企業投資，此前，騰訊也曾投資過一家名叫Phytech的以色列農業 科技 公司，該公司通過對環境和種養的智能監控預警，有效節約農業資源、提高種養產量。

同時我們觀察到另一個現象，騰訊在2018年9月底更改業務結構，將騰訊雲作為單獨的B端業務中心，此後，騰訊便投資了一大批數字化服務企業，並且2020年3月，騰訊雲旗下基金還與新希望集團啟動戰略合作，攜手打造政務、產業、農業、民生相結合的數字經濟品牌「新騰數致」。未來，新騰數致則表示將不遺餘力深耕智慧農牧和數字政府領域。

騰訊雲相關負責人對此次合作的表態：「與新希望進一步合作，可以幫助騰訊更好地理解農業互聯網和智慧城鄉，加速相關方案的落地。」

3、農業產業生態布局

除了對農業技術和產品渠道的布局之外騰訊農業的第三大布局在產業生態環境打造方面。

2019年4月3日，騰訊雲與廣東粵旺農業集團、深圳壹家倉供應鏈 科技 有限公司、粵港澳大灣區產融基金在廣州市白雲國際會議中心舉行簽約發布會，各方簽署了戰略合作協議，將攜手共同打造「智慧農業平台」。

此次合作是騰訊雲首個農業領域的產業互聯網項目，多方將在智慧農業平台、智慧農業產業園區、智慧農業垂直孵化器等方面開展深度合作，戰略布局農業產業互聯網。

2020年11月27日，騰訊雲（莘縣）農業數字經濟產業基地開園儀式在莘縣舉行。據騰訊集團副總裁馬斌介紹，這是騰訊集團在全國布局的首個農業數字經濟產業基地，該基地布局了數字農業、冷鏈智管、AI種植、數字鄉村等智慧農業應用系統建設。

開園儀式上，騰訊雲（莘縣）農業數字經濟產業基地運營方與首批入駐的20家企業進行了現場簽約。

此外，2021年1月21日，騰訊AI加速器四期入選名單也正式公布。

AI加速器四期聚焦「AI+5G+IoT」技術融合與「應用場景落地」甄選出垂直賽道優質AI企業，推進後續與騰訊的方案聯創與業務對接。

目前入選的40家企業聚焦垂直領域AI應用場景，覆蓋工業、企業服務、文旅、零售、醫療、政務、出行、農業等11大行業。其中農業領域企業占總比例的3%，愛科農成為唯一一家入選企業。

從以上布局我們也可以看出來，其實騰訊在農業領域的輸出部隊主要是做農業技術布局的騰訊雲及其旗下的 AI Lab ，而輔助部隊則由騰訊投資完成，主要打通農業產品渠道埠。

騰訊的「一石二鳥」之計

雖說，目前騰訊在農業的布局上並沒有阿里和京東等全面，布局起步也相對較晚，但騰訊依然有自身的獨特定位和行業優勢。

馬化騰曾表示，未來是移動互聯網向產業互聯網轉型的時代，雲計算、大數據和人工智慧將成為時代的主角，騰訊註定不會缺席，下半場我們將在此基礎上,助力產業與消費者形成更具開放性的新型連接生態。

從馬化騰提出的角度來看，或許布局農業除了農業本身的長遠價值之外，還有農業關聯對象的價值，而這正是騰訊的「一石二鳥」之計。

從商業角度來說，農業的低利潤是顯而易見的，但同時農業又是民生的基礎，與百姓們的日常生活息息相關。

這種特殊性，使得農業龍頭企業聚集在地方政府周圍。換言之，布局農業領域或許也是騰訊這樣的互聯網 科技 企業靠近地方政府、獲得地方政府業務的一個橋梁。

而底層技術的通用，也是騰訊借數字農業業務向數字政府業務延展的基礎。

❸ 盤點2015那些被收購/合並的互聯網公司

自2013年開始陸陸續續稍微遜色點的公司就被收購/合並，小夥伴們還記得2015年中國互聯網行業的收購/合並的喜怒哀樂的事嗎？每一個事件是否依然沖擊著你那顆早已不再不安分的心。回望過去一年，小夥伴們曾經的感動、興奮、渴望、欣慰、糾結、憤怒，在這如歌的行板、如泣的傾訴中，歲月在那裡默默的記述著。

1.滴滴打車快的打車合並

2015年02月14日，快的打車與滴滴打車宣布將進行正式合並。新公司將實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯合CEO。

2.58趕集合並

2015年04月17日58同城宣布戰略入股趕集網，獲趕集網43.2%股份，58同城和趕集網兩家公司將保持雙方品牌獨立性，網站及團隊均繼續保持獨立發展與運營，58與趕集以5:5交換合並。姚勁波楊浩涌擔任聯合CEO。

3.光線傳媒收購網票網

2015年07月12日北京光線傳媒股份有限公司成功受讓北京捷通無限科技有限公司68.55%股權，作價1.31億元人民幣。

4.阿里將全現金收購優土

2015年10月16日，阿里宣布，已向優土董事會發出要約，全面收購優土集團。按照每ADS(美國存托憑證)26.60美元計算，預計收購總金額將超45億美元。這一要約已經獲得優土股東方的支持。同時，阿里提議，由優酷創始人古永鏘繼續擔任優土集團主席及CEO。如果交易完成，優酷土豆的ADS(美國存托憑證)將會停止在紐交所掛牌交易。

5.美團大眾點評合並

2015年10月08日大眾點評網與美團網聯合發布聲明，宣布達成戰略合作，共同成立一家新公司。聲明稱交易得到阿里巴巴、騰訊、紅杉等雙方股東的大力支持。新公司將實施Co-CEO制度，美團CEO王興和大眾點評CEO張濤將同時擔任聯席CEO和聯席董事長，重大決策將在聯席CEO和董事會層面完成。

6.騰訊收購Riot Games（拳頭公司）

2015年12月15日，英雄聯盟開發商Riot Games發表了一則聲明。

由於我們持續增長以及不斷發展，我們承認員工獎勵結構有了新的改變，首先我們現有的股權計劃有了一個很大的變化。我們的主要投資者，騰訊企業，最近購買了Riot Games的剩餘股權。這讓我們可以擺脫之前的股權項目以金錢為基礎的激勵計劃，從而允許員工們分享公司的成功。新的激勵計劃除了極具吸引力的薪酬，帶薪休假、學習進修規劃、養老保險、醫療補貼和員工用餐，所有的員工都能享受到福利。

自此拳頭公司依然是獨立的游戲製作公司，但是其歸屬已經是中國的騰訊所有，關於拳頭以後的一些大的方針政策都由騰訊方把控。

7.阿里收購餓了么

2015年12月25日，阿里宣布以12.5億美元投資餓了么，占股27.7%，成為餓了么最大股東。在命令電商大軍暫作休整之後，阿里彷彿陷入了令人看不懂的「收購狂潮」，而此次入主餓了么。

2015年的互聯網市場就是一個抱團取暖的時期，稍成熟的企業都被巨頭吞並了。

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原創文章轉載請註明：胡多錢

❹ 騰訊的股權組成

正確來說騰訊還是咱自己的品牌。
當年馬化騰創業突見成效的時候，急需資金購買回伺服器和為員工開支答，當時准備尋找國外風險投資，IDG和盈科數碼以各占騰訊20%股份的代價向騰訊投資了220萬美元。馬化騰及其團隊持股60%。正是這220萬美元的風險資金，為騰訊日後的迅速掘起奠定了基礎。那是1999-2000年左右。
2001年6月，香港盈科以1260萬美元的價格將其所持騰訊控股20%的股權悉數出售給MIH

❺ 騰訊旗下有多少個產業

騰訊成立於1998年11月，是目前中國領先的互聯網綜合服務提供商之一。成立10多年以來，騰訊一直秉承「一切以用戶價值為依歸」的經營理念，為億級海量用戶提供穩定優質的各類服務，始終處於穩健發展的狀態。2004年6月16日，騰訊控股有限公司在香港聯交所主板公開上市（股票代號700）。騰訊公司的全稱是深圳市騰訊計算機系統有限公司。深圳市騰訊計算機系統有限公司，由馬化騰、張志東、許晨曄、陳一丹、曾李青五位創始人共同創立。是中國最大的互聯網綜合服務提供商之一，也是中國服務用戶最多的互聯網企業之一。騰訊多元化的服務包括：社交和通信服務QQ及微信/WeChat、社交網路平台QQ空間、騰訊游戲旗下QQ游戲平台、門戶網站騰訊網、騰訊新聞客戶端和網路視頻服務騰訊視頻等。2015年，騰訊公司實現總收入1028.63億元，同比增長30%；騰訊權益持有人應占盈利288.06億元，同比增長21%。最近，由於被阿里巴巴剝奪了頭名位置，騰訊成為了中國第二大互聯網公司。但同時，騰訊也是中國最具活力的風險投資機構之一。然而，當阿里巴巴得意於憑借大量投資案例成功搶佔新聞頭條時，騰訊卻由於早期投資不當而跌下神壇。當然，這並不是說騰訊沒有取得很好的市場份額。僅今年，騰訊公司就參加了近三十餘輪籌資，其中約半數為種子輪，系列A，或B輪。這意味著，騰訊平均每個月有三次投資。約算了一下，共39家，投資金額在70－90億美元之間。

❻ 騰訊持有特斯拉5%股權，特斯拉為什麼要折價16%將股權賣給騰訊

答案很簡單，特斯拉現在非常看重中國市場，甚至在意程度超過了美國。而特斯拉一定要在中國本地拉一個合作夥伴，中國 汽車 行業沒有任何一家的技術能給特斯拉幫助，所以特斯拉更看重的是銷售渠道的合作夥伴。

不過特斯拉願意折價16％的金額，一個願打，一個願挨，這說明了幾點問題。

電動車領域是非常燒錢的，中國願意補貼電動車，也是因為知道這個行業燒錢。開拓一個新的市場，就跟副本開荒一樣，這種從0到1的過程，投入大，收益還不一定有回報。

我們看看國內的幾家電動車生產廠家，蔚來到現在都是虧損嚴重，賈躍亭的FF直到現在還沒開始量產，小鵬 汽車 也是一直在融資，沒有開始真正量產。

特斯拉比他們也好不了多少，同樣在燒錢的過程中，一直處於虧損，沒有盈利。現在又開始開拓中國市場，這就需要更多的錢，賣一點股份，收一點錢回來，也是眼下的當務之急。

有一些人說特斯拉是需要騰訊的安全技術，我覺得這個完全是無稽之談，這種問題特斯拉一定會自己解決，軟體部分一定不會讓其他公司插手。

這個我分析有這三點原因：

1、拿得出錢

騰訊投資了特斯拉18億美元，這筆錢也不是誰都拿得出來的。在國內能一口氣拿出這么多錢的企業，並且不影響資金周轉的，扳著手指都數的出來。

在這些備選項中，騰訊算是實力最雄厚的公司之一。

2、騰訊投資風格

如果是類似吉利這樣的車企投資特斯拉的話，一定會想辦法介入到生產和管理中去，大家都知道國內車企投資都是為了技術。在這一點上，特斯拉絕對是不會讓步的，因為這是他未來發展的基礎。

但是騰訊就不一樣了，他投資的公司基本上都不會去插手管理，僅僅作為財務投資，和未來的戰略布局。騰訊不僅僅投資了特斯拉，還投資了蔚來。

3、特斯拉最需要的是銷售渠道

放在以前，銷售渠道主要是4S店，但是今時不同往日了，騰訊除了是互聯網企業，現在也算是一個超級媒體了。騰訊的流量在未來可以直接引流給特斯拉的網上銷售平台，直接網上訂車，根本不需要4S店這么重的成本建設。

騰訊需要布局新能源 汽車 ，也需要未來的無人駕駛技術，這些都是網路和騰訊可能發展的潛在領域，騰訊自然不能落了後風。

特斯拉也喜歡這個中國合作夥伴，既可以帶來流量，又不插手自己的管理，未來萬一又差錢了，還可以繼續找騰訊這個大金主拿一點。

為了加大忽悠。進入中國。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國互聯網金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶元，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯網金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline項目最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞互聯網金融的。無論是太空 探索 spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前台唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己借著巨額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

昨晚美股又創了 歷史 新高，特斯拉的股價也跟著大漲了近10%，最新報價524.86美元一股，再創 歷史 新高，這個位置距離去年6月初176.99美元的低點已經漲了196%。

再加上近期特斯拉上海超級工廠落地、國產特斯拉Modle3交付，並在中國獲得高達90億元的抵押貸款和22.5億元的無抵押循環貸款額度。

一時間，特斯拉成了國內熱搜榜的常客，特斯拉Model3交付、特斯拉Model Y項目啟動、A股特斯拉概念股暴漲、寧德時代股價突破100元大關、馬斯克跳尬舞慶祝……

在這樣的火熱背景下，3年前由騰訊旗下全資子公司黃河投資收購特斯拉的事情，再次成為大家討論的焦點，更是有人計算騰訊已經在特斯拉身上大賺了上百億。

2017年3月24日特斯拉發布公告，騰訊通過股權轉讓的方式，收購特斯拉5%的股份，總共收購特斯拉816.75萬股，最後摺合為17億美元。

由此，騰訊也就成了當時特斯拉的第五大股東。

不過有趣的是，當時，也就是2017年3月23日特斯拉的收盤價是255.39美元一股，816.75萬股應該作價20.86億美元，但騰訊僅出資了17億美元，這個折價差不多接近20%。較3月17日定向增發和公開市場收購時市場價261.20美元，折價比達16.67%。

不管怎樣，這樣一筆折價交易，不僅讓騰訊一下就賺了近3億美元，到2017年6月底特斯拉的股價已經漲到了390美元，較3個月前又漲了55%。

從哪之後特斯拉股價又一路跌到了2019年6月初的176.99美元，接著就是目前這波快翻了兩倍的大漲。如果以最新524.86美元一股計算，騰訊持有的800多萬股特斯拉股票已經價值近43億美元，較當初17億美元的成本賺了26億美元，也就是差不多179億元人民幣。

顯然，在騰訊投資特斯拉這筆交易中，騰訊從一開始就吃到了足夠的甜頭，問題在於為什麼當初特斯拉要折價賣給騰訊足足5%的股權，還讓其成為第五大股東？這也是近期大家討論的焦點。

查了一下當時的相關報道，騰訊方面也是有回應的：

騰訊公司回應稱，特斯拉CEO馬斯克先生是創業者的典範，特斯拉也是電動 汽車 、無人駕駛、共享車輛、可持續能源生產等新技術的全球先驅。騰訊也一直在推動生態共贏，希望通過鼓勵內部創新和以資本支持新興 科技 產業的方式，為世界更美好的將來添一分力。

同時，騰訊方面還表示，目前（2017年3月），特斯拉可能正致力於Model 3轎車、太陽能屋頂、建設超級電池工廠1號等目標的實現。從過往來看，騰訊和被投資公司除了單純的股權關系外，也會演化出一些商業層面的合作。騰訊與特斯拉眼下並無具體的合作計劃，未來可能視雙方發展情況做適當考慮。

以上是當時騰訊官方的回應，可以看出，騰訊當時的考慮不僅僅只是作為一筆單純的股權投資行為，而且還考慮與特斯拉有一些「商業層面的合作」。

這種合作具體是什麼，騰訊方面也沒有具體說，但至少，既然是商業合作那結果一定是共贏的。

當時也有媒體報道說，騰訊這是蓄謀已久的，騰訊早在多年前就考慮過進軍新能源 汽車 ，最初騰訊和富士康、和諧 汽車 一起合作過。

2015年6月18日，和諧 汽車 發布公告，和諧 汽車 、騰訊、富士康共同出資10億元成立和諧富騰「互聯網智能電動 汽車 」投資合夥企業，和諧持股40%、富士康30%、騰訊30%。

就在「和諧富騰」成立的前一天，騰訊已經與順為投資、京東、易車、高瓴資本聯手投資了國內新能源 汽車 公司蔚來 汽車 。

一路過來，騰訊在新能源領域的布局顯然沒有停止過，而騰訊和特斯拉的合作很有可能是在為特斯拉以國產身份入華鋪路。

因為，在當時，特斯拉屬於進口車，在繳納了稅費之後，原本中高級車型就變成了豪華車。而國內同樣價格定位的新能源 汽車 ，不但沒有昂貴的稅費，還有國家的補貼。Model3定價3.5萬美元，不過25萬人民幣，比亞迪的秦EV300入門款也是這個價錢。

反之，如果特斯拉能夠藉助騰訊、富士康的國內資源，讓特斯拉在國內生產，變成國產新能源 汽車 ，那特斯拉在國內的就會更具競爭力。

當然，現在來看，馬斯克不僅在上海建成了他的特斯拉超級工廠，還獲得上百億的貸款。而他的特斯拉 汽車 也可以名正言順的國產化，少了稅費成本後即使售價即使降到30萬以下，特斯拉還是比很多國產新能源 汽車 更具競爭力。

截至到目前來看，這場合作不是很好的結局嗎？騰訊獲得近200億的投資收益，特斯拉名正言順的全面進入中國新能源 汽車 市場。

但有一個問題是，在2017年底特斯拉披露的股東名單裡面，騰訊又已經不在特斯拉的股東名單里了，至少是前15裡面沒有了。

從2017年12月31日之後特斯拉的股東名單就沒有披露了，騰訊現在還有沒有持有特斯拉股票，在2017年3月到12月這段時間里，騰訊是賣出了還是減持了也不得而知。

謝謝您的問題。騰訊和特斯拉合作是各取所需。

這個問題其實挺簡單，這屬於騰訊和特斯拉的的對等交換！1、騰訊所持特斯拉股權為被動股權騰訊所持的5%股權雖然讓其成為特斯拉的第五大股東，但是騰訊這部分股權為被動股權，這種股權對特斯拉不具備掌控權，具體的運營事物騰訊無法進行干預，特斯拉自己該幹嘛就幹嘛。一句話，騰訊的投資被限定死了，只是簡單的純財務投資。既然特斯拉對騰訊掌控的股權許可權進行了限定，那騰訊自然也會提出對應的條件，這個條件現在來看就是直接16%的折價。對雙方來說，這就是一場利益對等的交易。2、為何騰訊願意和特斯拉進行利益交換先說騰訊為何願意投資特斯拉，哪怕是單純的財務投資。這個我想也很簡單，騰訊對外投資向來不講究全面掌控，這些年來不管是國內還是海外，相當部分的投資均屬於這種情形，我給錢你們自己運營就好。而面對外海一些大型企業，類似這特斯拉這樣的企業，你想要有掌控權人家也不會給你，與其被拒絕談崩還不如就進行財務投資，以賺錢為目的就好。況且，特斯拉在騰訊投資之時，已經在和上海這邊進行談判進行建設工廠之事，這種明顯利好的事情我想騰訊心裡也是清楚的。一旦特斯拉能全面進入中國市場，必然獲井噴式的發展，從長遠來看，這對絕對是一樁好買賣！你看，特斯拉中國工廠開售之後，這股價暴漲，騰訊這一波算是直接的收益者。3、特斯拉為何願意接受騰訊投資特斯拉本身並不是特別缺各種戰略投資者，那麼為何會接受中國的騰訊來投資自己呢？這裡面其實也有兩種因素作怪吧！首先國內能有資本投資特斯拉的公司其實不多，中國國企投資是不可能的，而私企當中真正有實力的也就是BAT以及一些實力雄厚的互聯網公司或者民營企業。而BAT當中網路本身再做AI和自動駕駛，並且已經是未來的核心業務目標，可以說是直接的競爭對手。至於阿里的投資方式歷來要求有控制權，因此不可能得到接受。最後也就騰訊是最適合的投資者，有錢又能接受純財務投資。此外，騰訊作為中國互聯網巨頭，特斯拉未來正式進入中國市場之後顯然能用上它的資源，雙方完全可以進行深一步的合作，從而實現最終的利益共贏。Lscssh 科技 官觀點：綜上所述，騰訊願意接受5%的被動股權和特斯拉主動折價16%這完全就是雙方的一場利益交換，而從這場買賣中大家都能實現利益的最大化。而隨著市場的變化，以及特斯拉在中國國內的發展，未來或許雙方還會有更大買賣！

特斯拉折價16%將5%的股權賣給騰訊，實際上已經是近三年前的事情了。

現在看來，騰訊賺大了，特斯拉的股票不斷上漲，近期更是新高不斷，股價最高漲至498.8美元，股價的大幅上漲以及當時折價16%，加在一起，騰訊可是賺了個盆滿缽滿，雖然說暫時只是賬面上的浮盈，但對於一筆投資來說，現在看來確實是非常成功的。

騰訊購買5%的特斯拉股權，這一點也不奇怪，騰訊除了是一個 科技 集團，還是一家巨大的投資公司，在各個行業都有布局，而特斯拉又是全球領先的新能源電動 汽車 公司，新能源 汽車 行業前景明朗，能投資龍頭公司，對騰訊來說，本身就是最好的選擇。

而特斯拉為什麼要將股僅賣給騰訊，這應該說與特斯拉的全球戰略有關，特斯拉應該是多年前就定下了全球化的戰略，而中國是全球化中最重要的一環，包括去年到中國上海臨港創辦超級工場，都是計劃之中。

這意味著，未來中國對於特斯拉來說，不管是產能方面，還是需求方面，都極為重要，將成為特斯拉既美國之外的最重要「戰場」，到中國發展，引入中國的戰略投資者自然就非常重要，而國內最大的互聯網公司不是阿里巴巴，就是騰訊。而阿里巴巴傾向於技術型，騰訊傾向於社交，對於特斯拉來說，更重要的打開市場，引入騰訊符合特斯拉的需求。

騰訊現在持有特斯拉5%的股權，那麼特斯拉為何會要折價16%將股權賣給騰訊。這裡面最大的問題在於A股新能源 汽車 的發展，使得各項的股權都很大程度上漲。

我們先來了解一下騰訊和特斯拉的前因後果，在17年3月份的時候，騰訊通過股權轉讓的方式，收購特斯拉5%的股份，總價為816.75萬股，最後摺合為17億美元。

那麼為什麼騰訊要收購特斯拉，其實這裡面的原因很簡單，騰訊和特斯拉各取所需。

對於特斯拉來說，在國內其實並不缺乏投資者，但是很少有投資者有騰訊這樣的影響力的，而且騰訊不僅僅在用戶社交和用戶數量方面是毫無疑問的第一，還有騰訊在互聯網安全技術這一方面也是做的非常不錯。

而特斯拉這款電動的 汽車 來說，在安全方面是需要受到重視的，這方面確實能夠和騰訊互補。

而騰訊方面的考慮是，作為目前最有前景的電動車企業來說，那麼怎麼可能放過前期投資的機會，肯定會押寶在特斯拉上，不論是其成熟的技術，還是其成熟的生產體系來說，都要比其他的國產電動車要好很多。

騰訊投資特斯拉5%的股份是一種戰略投資，事實上騰訊在蔚來等國內電動車企業里也都有投資。從蔚來 汽車 的股權結構上來看，創始人李斌持股14.45%，騰訊持股13.37%。

2017年3月，騰訊投入17.77億美元，購買了特斯拉8,167,544股，持有特斯拉股權比例為5%，成為特斯拉第五大股東。

當時馬斯克在美處於相對困境，這筆投資頗受爭議。隨著近日特斯拉市值暴漲，騰訊的這筆投資已凈賺20億美元。

電動 汽車 是一個很大的市場，也是人工智慧AI未來應用最重要的場景，網路和阿里巴巴也都進行了投資布局。騰訊選擇特斯拉，也是在投資國內電動車企外，多一項保障。

大額股份買賣都會在市場價格基礎上打折扣，特斯拉折價賣股給騰訊只是正常操作。A股上市公司增發也都會有15%的折扣價格。

特斯拉還沒能盈利，新老投資望而卻步，一直都在投錢周轉，騰訊17年也是主動投的特斯拉，量大從優，特斯拉股東商量後給了特價！畢竟當時的情況再沒有第二個公司能一次投這么多。騰訊如果去投FF91估計樂視賈躍亭會給馬化騰磕幾個響頭，因為FF91更需要用錢，以至於沒錢量產都快破產了。

特斯拉為什麼折價16%將股權賣給騰訊？

這個問題的答案其實已經比較明顯了，聯系這兩年特斯拉的一些商業運作和業務布局，只要是稍微有一點商業常識的人都應該知道為什麼特斯拉會賤賣股份給騰訊。騰訊不差錢，特斯拉需要騰訊，兩家企業的合作可謂是一拍即合，馬明哲、馬雲、馬化騰、馬斯克（把馬斯克看成姓馬的話），這么一想馬家人都是人精。

前不久特斯拉上海超級工廠完成了首批量產 Model 3 交付，特斯拉一直沒能解決的量產問題，現在終於得到了解決，馬斯克在交付儀式上還跳起了舞蹈，也感謝了中國政府和中國消費者，他也再一次見識了中國基建實力。

特斯拉中國超級工廠的建成，讓特斯拉的量產能力又得到了極大地提升，大家也都知道量產是特斯拉這些年最大的問題，現在這個問題慢慢要被徹底解決了，特斯拉的市值逼近千億美金，特斯拉董事會給馬斯克給出了3.46億美金的股票期權。

不過在之前因為一直沒辦法大規模量產，成本巨大沒辦法回籠資金，導致了特斯拉還是一度陷入了資金困境。在17年的時候特斯拉曾經花了17.5億美金在美國內華達州完成了「超級電池工廠的建設」，錢從哪裡來？

那年年初特斯拉先進行了10億美金的融資，接著又接受了騰訊17.8億美金的股權並購，騰訊獲得了特斯拉5%的股權，順利成為特斯拉的第五大股東，現在騰訊這比投資已經賺了足足20億美金，就算只是一筆財務投資，這也是非常成功的。這筆錢也是讓特斯拉能夠有足夠的資金建設內華達超級電池工廠的主要原因，不然特斯拉的業務擴展肯定受到影響。

幾乎所有跨國企業都把中國市場作為兵家必爭之地，這塊市場擁有超過10億的消費人口，是全球最大的消費市場。對於特斯拉來說，就顯得更加重要，中國家庭的 汽車 保有量跟發達國家相比還差很多，尤其是跟美國比起來差距非常大，現在我國整體發展不斷在提升，這塊市場還有很大的潛力可以挖掘。

既然看中了中國市場，除了建設工廠之外，最重要的就是進行商業背書。騰訊是中國互聯網疆域最大的超級商業帝國，手握QQ、微信兩大超級入口，騰訊視頻、騰訊新聞是非常有分量的超級媒體平台，騰訊在中國市場影響力巨大，這一點沒有任何一家企業能跟騰訊相比。同時騰訊系企業還有京東、快手、B站、滴滴、美團、58同城、拼多多等眾多企業，這些企業都有機會成為特斯拉進入中國市場的背書平台，或者說合作平台。

為什麼不是阿里巴巴呢？很多人可能會說，阿里巴巴也同樣是互聯網巨頭，盡管沒有微信這樣的超級航母和騰訊系可怕的商業版圖，可是阿里巴巴和螞蟻金服影響力也不差，阿里巴巴的市值還比騰訊高，那為什麼這個企業不是阿里巴巴而是騰訊呢？

大家要知道騰訊和阿里巴巴的投資策略的不同，阿里巴巴幾乎是一家不接受單純財務投資的企業，也就是說阿里巴巴投資一定要尋求控股，甚至是全資收購。大家想想這幾年，從天天動聽、優酷、UC、餓了么等眾多企業都可以看出，最終阿里的投資都是要收購的，單純的財務投資阿里巴巴是不會做的。特斯拉的體量阿里巴巴想要收購甚至控股都幾乎是不可能的，阿里巴巴又不做單純的財務投資，總不能採用合並的方式吧，因此特斯拉不需要阿里，阿里也弄不下特斯拉。

騰訊則是剛好相反，騰訊一直秉持的投資理念是，給資源、給用戶、給流量，但是輕易不幹涉企業管理團隊的商業決策。京東、美團、58同城、拼多多、快手等優秀的企業，在被騰訊投資以後，都獲得了非常良性的獨立發展，這是比較 健康 的發展策略。

回過頭來看騰訊投資特斯拉，特斯拉給了騰訊16%折扣，大致相當於3.4億美金，毫無疑問這是一筆巨款，不過這個折扣換來的是馬斯克對特斯拉的控制權，這比投資中，騰訊不會獲得特斯拉任何管理和決策權，也不會向特斯拉派駐董事，僅僅是財務投資。

綜合以上因素，特斯拉最終選擇接受騰訊的股權收購，並且給到了騰訊16%的折扣。特斯拉需要中國市場，馬斯克又不希望冒失去對特斯拉控制權的風險，這是一個雙贏的策略。