『壹』 東風悅達起亞的歷史
歷史：
成立於1944年12月的起亞汽車前身名為京城精密工業（Kyungsung Precision Instry），位於漢城永登浦區，在朝鮮戰爭期間遷移到釜山。開始是是一家手工製做自行車零部件的小廠。1952年3月製造出韓國第一輛自行車，名為三千里號，公司更名為起亞工業公司。1961年10月，起亞製造出C-100摩托車，韓國的摩托車工業從此誕生。1962年，一輛小型的廂式三輪貨車K360也面世。從此，起亞走上了汽車製造的道路。三輪汽車的生產持續到1973年，總銷量達到25000台。而摩托車的生產則持續到1981。
1971年，起亞服務公司成立，開始對已經大量售出的三輪貨車提供保障，並且有意發展四輪汽車，畢竟這是公司發展和壯大的必然路徑。同年起亞推出了四輪廂式貨車Titan。由於當時韓國經濟的飛速發展，這種輕型的多用途貨車非常受一些剛開始創業的小公司和個體戶青睞，銷量急速攀升,Titan牌四輪車在韓國無處不見，Titan幾乎成了代表所有卡車的通用名。1973年，起亞生產出韓國第一台汽油發動機，並於1974年10月生產出韓國第一部採用汽油發動機的乘用轎車Brisa,，從此，起亞開始與世界車廠的發展方向接軌，並且介入競爭激烈的轎車市場之中，Brisa轎車也成為了韓國首部出口的汽車，出口到中東地區。
1976年，起亞合並了亞細亞車廠，1978年生產出韓國的第一台柴油發動機。
但是，由於多種原因，起亞當時生產的轎車還存在明顯的缺陷，加上在新車型的開發設計上出現了問題，公司決定首先要借鑒國外行進車型生產的成功經驗。於是在1979年，起亞汽車仿製了法國標致的604轎車，並且組裝了義大利菲亞特的132型轎車。為了公司的長遠發展，1984年，起亞R&D中心正式建立，肩負起起亞汽車的技術研究和新產品開發設計的任務，為日後起亞公司豐富完善的車型體系和先進的科技含量打下堅實基礎，同時也堅定了起亞「走自己路」的決心。
1981年起亞被韓國政府指定為麵包車生產廠家，從而形成了轎車、貨車、旅行車的生產體系。
1986年7月起亞汽車同美國福特汽車簽定了產權合作協議，將起亞汽車的10%股權讓給福特汽車，除此之外起亞汽車的8%股權已歸馬自達，2%歸C.ITOH所有，這樣國際跨國公司佔有起亞20%的股權。合夥經營是起亞汽車Maple Project項目的必要組成部分，該項目是起亞汽車公司開發海外業務的雄心勃勃的計劃的代號。作為該項目的結果，1987年1月推出了與福特和馬自達汽車公司合作經過四年半的時間開發出來的微型車Pride（普萊特）。1988年，Rhino和Trade兩款廂式貨車出廠，標志著公司在大力發展轎車的同時仍然對貨車生產給予高度重視。1989年7月，起亞在東京建立了研究院，4個月後，起亞經濟研究中心也宣告成立。
進入二十世紀90年代，起亞經歷了一項重大的改變。1990年3月，公司正式改名為起亞汽車株式會社KAI Motors Corporation，緊接著在亞山灣的工廠竣工。之後，Potentia、Sephina和Sportage等車型陸續出現，起亞進入了發展的黃金時期。1992年起亞設立了美國子公司Kia Moors America並於1993年隨著Sephia乘用小汽車的推出啟動了歐洲地區的經營。起亞汽車產品以價廉的優勢出口到世界各地。在1996年，起亞汽車銷售45.8萬輛，出口25.2萬輛，出口量佔55%。
1994年，起亞公司度過了自己的50歲盛典，但公司的經營卻出現了問題，發展前景令人擔憂。起亞在國內和北美這兩個最大市場上銷售成績不斷下滑，起亞R&D中心也由於資金問題不得不關閉。1996年，起亞公司作出了購買英國蓮花公司小型開蓬跑車Elan生產權的決定，並且由起亞自行對該車作出修改，以適應相對的客戶群。可惜這款漂亮的小車卻胎死腹中，沒生產幾輛就擱淺了。由於重點開拓海外市場，僅在歐洲就設立了26家汽車進口公司，28家子公司，經營涉及冶金、建築等領域，急劇的擴張，使企業債務高築，一旦外圍經濟動盪立即引發企業經營狀態急轉直下。
在1997年發生的亞洲金融風暴引發了韓國的金融危機，使得起亞汽車的投資失去可償還能力，起亞汽車公司進入了清算狀態，瀕臨破產後由韓國政府出面，指令現代收購起亞公司。 現代收購起亞
1998年，起亞汽車公司與韓國最大的汽車公司——現代公司簽定了股權轉讓協定，並且在2000年，與現代汽車公司一起成立現代·起亞汽車集團。集團包括現代汽車，起亞汽車和現代零件供應商以及19個與集團產業有關的核心公司，在市場上，起亞和現代以兩個公司的方式獨立運行操作。
注入新的資金和管理方式後，起亞轉變了原有成熟的形象，公司向著更加年輕活力的方向發展，1999年Rio車型發布、2001年Sportage參加巴黎－達喀爾拉力賽以及起亞老虎棒球隊的成立，標志著起亞汽車公司有了新的氣象，Optima、Carnival和Soranto等車型更讓起亞煥發了新的活力。2002年起亞生產了其第一千萬輛小汽車。2004年，起亞斯洛伐克工廠開工，2006年又宣布在美國建設生產線，2007年，現代·起亞汽車集團成為世界第五大汽車生產集團。
『貳』 懂股票的高手來看下，600805悅達投資股吧為什麼許多人說暴跌這是什麼意思。高手來下。
今天這個跌停真是挺意外的，不過現在這個價，結合那麼好基本面，堅持持有，越跌越買
『叄』 滬港通標的股票有哪些
滬港通包括滬股通和港股通兩部分。目前，證監會已經公布了交易標的：
1、滬股通回的股票范圍是答上海證券交易所上證180指數、上證380指數的成份股，以及上海證券交易所上市的A+H股公司股票，共568隻股票。
2、港股通的股票范圍是香港聯合交易所恆生綜合大型股指數、恆生綜合中型股指數的成份股和同時在香港聯合交易所、上海證券交易所上市的A+H股公司股票，共有268隻股票。
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『肆』 鹽城東風悅達起亞概況
東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車製造企業。現已建成沖壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測等先進生產線，具備年產13萬輛轎車的能力。主產品嘉華、遠艦、賽拉圖、千里馬、RIO千里馬系列車型均引自韓國起亞，以先進技術精心打造，競爭力極強。
千里馬是東風悅達起亞推出的第一款汽車產品，定位為經濟型轎車。上市四年來，多次奪得同級別車月度和季度銷量冠軍。2005年1月推出的新千里馬在繼承優異性能和高性價比的同時，外形更時尚、配置更齊全、安全性保障更佳。至目前為止，千里馬總銷量已突破20萬輛。
以「專機」姿態入市的嘉華，是款公私兼顧的高端MPV，憑借純正MPV底盤、超大內部空間、高端便利設施、五星安全認證等傲人資本，一入市便改寫了中高端MPV的市場格局。2006年4月6日，嘉華06款暨2.7L強勢登陸，不但帶來了全新的駕乘體驗，更開創性地提出了「商務生活，何不兩全」的理念。
遠艦是東風悅達起亞利用韓國現代起亞MSC中型車平台，針對中國路況精心研發的中高檔乘用車，具有配置豐富、動力強勁、空間舒適等優點。2006年4月17日，06款遠艦上市，被譽為「世界平台的價值之選」。同時，專為計程車市場開發的遠艦1.8L也憑舒適性及經濟性等特點深受司機及乘客的喜愛。
2005年8月18日，凝聚起亞全球實力、投入2.4億美元、經過40個月開發的全新中級車賽拉圖登陸，並成為中國中級車市場的最新典範，至今已獲得「2005年度中級車」「CCTV年度最具人氣新車」等70多項榮譽。2006年8月28日07款賽拉圖上市，在風尚性、舒適性、安全性、操控性的基礎上，採用全新的CVVT發動機。07款賽拉圖的推出，標志著賽拉圖作為風尚中級車標桿的不斷自我超越。
2007年1月18日， 「i世代之車」——RIO千里馬心動出發，在高端經濟型轎車領域掀起了全新的時尚、動感的風潮。作為起亞新一代全球戰略車型，RIO千里馬整體設計都沿襲了起亞品牌運動、樂趣、動感的內涵，十分符合中國當下積極進取、追求自我個性的年輕人——「i世代」對車的需求。2006年北京車展首席亮相後，RIO千里馬便獲得了「2006北京車展最受關注新車」、「中國車市西部總評榜最值得期待車型」、「最受歡迎新車」等獎項。
至2006年底，東風悅達起亞已建成181家4S專營店，並已建立「千里易站」售後服務品牌，成立了全國呼叫中心，以最快的速度、最佳的服務滿足用戶需求。2006年8月29日，東風悅達起亞將非營運車輛的發動機、變速器保修期延長為5年/10萬公里，進一步提高顧客滿意度和信賴度。
2005年10月28日，東風悅達起亞第二工廠奠基。新工廠建築面積364,792平方米，員工逾3100人，具備年產30萬輛整車的產能規模。到2010年最終建成時，東風悅達起亞將提升產能至45萬輛，成為一家大型現代化、綜合性乘用車製造企業。
承「挑戰、精誠、和合、超越」的企業理念，東風悅達起亞全體員工將以顧客至上為宗旨，不斷挖掘企業蓬勃的創造力，在「激情超越夢想」的品牌精神鼓舞下，向中國消費者奉獻安全環保、超越期望的汽車產品以及完善的售後服務，為消費者創造更美好、更便捷的汽車生活。
『伍』 誰知道啊
姜德明，男，生於1954年1月，漢族，中共黨員，鹽城市射陽縣農技推廣中心副主任、高級農藝師，享受國務院政府特殊津貼，第九、十屆全國人大代表。他身殘志堅、痴心不改，長期在基層從事農業科技工作。他關注食品安全，倡導綠色消費，圍繞民生民意積極建言獻策，是提議案和被採納議案數量最多的全國人大代表之一，為推動國內首部規范農產品質量安全的國家大法出台作出了突出貢獻。
姜德明出身農民家庭，對農民和農業有著特殊的感情，他的人生目標就是「推廣農技、致富農民」。上世紀90年代初，他患骨癌左腿高位截肢，又不幸患轉移性肺癌，肺中葉切除。雖然承受著常人難以想像的病痛與磨難，但他數年如一日，堅持拄著雙拐到田間地頭，每年接待來人、來信、來電技術咨詢數千人次，下鄉搞技術講座、現場輔導30餘場。他先後完成農業試驗推廣課題40餘項，發表農業論文130餘篇，出版科技專著3部，榮獲各級科技成果獎12項，被譽為「農技鐵人」。
為保障人民群眾身體健康和生命安全，使廣大消費者早日吃上綠色放心農產品，自1997年起，姜德明把主要精力放在綠色放心蔬菜的培育上，從菜園的規劃布局，到澆水、施肥、耙田、播種、間苗，再到運輸銷售，他都全程介入，從不間斷。他積極引導農民種植放心蔬菜，在當地各大菜場、農家超市設立多個綠色蔬菜銷售點，經常現場講解食品安全知識，使更多人增強綠色環保理念，擴大綠色農業的影響力。
作為第九、十屆全國人大代表，姜德明經常拄著雙拐走進農家，傾聽民聲，集中民智，搜集和整理農民關心的及農業、農村存在的問題，形成建議和議案。他先後向全國人代會領銜提交社會熱點難點方面的議案190餘件，被採納138件，其中2006年提交36件議案全部被採納。從2001年開始，他連續六年領銜提交的《農產品質量安全法》議案已正式施行，為從源頭上保障人民群眾飲食健康作出了積極貢獻。
姜德明先後榮獲全國中華農技推廣獎、全國先進工作者、全國自強模範、全國優秀科技工作者、全國農業科技先進工作者等榮譽。1997年5月，中組部、中宣部、農業部、中國科協、中國殘聯及江蘇省委聯合在北京人民大會堂舉行姜德明專場事跡報告會和座談會。人民日報、新華社、中央電視台等媒體多次報道他的事跡。他還先後兩次被作為全省重大典型進行宣傳。
胡友林
高級經濟師，全國政協委員。
曾任鹽城市人民政府駐晉辦事處副主任、主任，鹽城市物資實業總公司總經理、黨委書記，鹽城悅達實業集團、江蘇悅達集團有限公司董事長、總經理，現任東風悅達起亞集團董事長。
胡友林在鹽城是小有名氣的人物，且不說他致富發家是從倒騰山西煤開始的。
1976年，那時候還不是「胡委員」的退伍兵胡友林，將自己的一塊江蘇「鍾山」牌手錶和軍大衣賣了55塊錢，然後帶著5個人，平均每人11塊錢，邁出了白手創業的第一步。
住破平房，睡舊鋪板，喝涼水就窩頭，是家常便飯。晴天一身灰，雨天一身泥。歷時20多年的發展，胡友林帶領的江蘇悅達集團已成為總資產80多億元的全國520戶重點企業之一。
1990年創辦了海運業務，全面實現自主經營。
1991年兼並了資不抵債的鹽城汽車總廠。
1991年5月，在蘇北率先成立企業集團。
1992年2月獲得中國汽車工業總公司批准正式立項。
1993年8月正式獲准組建江蘇悅達股份有限公司，成為蘇北首家向社會公開發行股票的企業。
1993年底，胡友林果斷決策，合並了連年虧損累計達945萬元的鹽城市拖拉機廠。
2002年3月29日，東風汽車公司和江蘇悅達投資股份有限公司各占公司注冊資本的25%；韓國起亞自動車株式會社出資3500萬美元，占公司注冊資本的50%，組建了東風悅達起亞汽車有限公司——國內第一家以「中－中－外」合資模式運營的汽車企業。
個人榮譽：
1991年江蘇省勞動模範和鹽城市優秀共產黨員；
1992年被評為全國軍地兩用人才先進個人和鹽城市經濟工作先進工作者；
1993年當選為江蘇省八屆人大代表和鹽城市優秀企業家；
1994年當選為江蘇省第九次黨代會代表；
1995年被評為全國勞動模範。
『陸』 悅達投資東方財富股吧
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拓展資料
1.江蘇悅達投資股份有限公司成立於 1991年4月12日，是一家國企上市公司。1993 年11 月經江蘇省人民政府、中國證監會批准，向社會公開發行股票，並於1994 年1 月3 日在上海證券交易所掛牌交易，股票簡稱"江蘇悅達"，證券代碼:600805。 2000 年12 月，公司2000 年度第一次臨時股東大會通過決議，公司更名為江蘇悅達投資股份有限公司，股票簡稱變更為"悅達投資"。
2.悅達投資為綜合類公司，主營業務包括紡織、公路收費、智能農裝製造、生物柴油等，參股業務有汽車整車製造、火力發電、煤炭開采等。參股業務中，汽車投資收益對公司業績影響比重較大。根據財報數據消息，受制於行業競爭激烈因素以及疫情影響，其整車、高速收費業務全面下滑。
3.除了整車業務，悅達投資的高速公路收費業務受疫情影響也非常大，因受國家及地方政策影響，多家持股公司業績下滑明顯。其中，西銅公司收入同比減少64.1%，虧損1589萬元；徐州通達公司收入同比減少52%，虧損1223萬元；京滬公司收入同比下降49.59%，虧損421萬元。
4.悅達投資自2015年起進入業績衰退期，製造業周期下行、汽車行業競爭加劇、國際原油價格大幅下滑、煤炭產能過剩等因素影響，汽車、拖拉機、生物柴油、煤炭等產業經營業績未達預期，全年業績下滑較大，尤其是悅達卡特生物柴油產品毛利下降，考慮生產經濟性暫停生產，2016年1月恢復生產，且參股東風悅達起亞汽車利潤大幅下降。
『柒』 600805悅達投資後市如何
前面收出巨量長陰而股價不下跌，有可能是換庄信號，但買股需有足夠的理由，建議觀望，如果股價放量收於長陰上位就說明是主力吸籌，這時才是買入時機，不然主力短暫盤整後下跌，那麼氣勢是很強勁的。
『捌』 求每個板塊的活躍股
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