開放基金尹哪家強

㈠ 什麼是上市交易為什麼有的基金要上市交易有的不需要

我最近打算拿出一部分錢購買基金。現在市場上有數百隻基金，讓人眼花繚亂。投資基金時應注意些什麼？怎樣才能挑到適合自己的基金？ ——大連 尹素梅 很難用一個簡單標准評價基金的優劣。舉例而言，去年以來，股票型基金的表現十分搶眼，這與股市的表現直接相關，股市上漲，股票型基金凈值增長就比較快。反過來，股市調整，股票型基金也難免跌幅會大一些。因此，股票型基金就比較適合那些喜歡追求高風險，並有較高風險承受能力的投資者。對那些風險承受能力比較弱的人來說，未必是好選擇。 作為投資者，在購買基金前，首先要分析自身情況。包括自己的風險偏好習慣，對風險的態度是厭惡、中立還是喜好；個人或家庭的財務狀況，是否能夠承受較大風險；未來一個階段個人或家庭在購房、購車、子女教育、養老等方面的計劃等。 確定好風險承受能力後，就應結合當前市場行情來確定各類型基金的比例。如果風險承受能力較低，則應多配置一些貨幣市場基金和債券型基金；如風險承受能力高，可考慮多配置一些股票型基金和混合型基金。另外，股市向好時，應調高股票型和混合型基金的比例；股市面臨調整時，應更多地轉向貨幣市場基金和債券型基金。 對於資金量較大的投資者來說，尤其要注重適度分散投資。所謂分散，既包括在不同的基金類型之間進行分散，也包括在不同基金公司的產品之間進行分散。對於組合投資而言，所選擇基金之間的相關性越低，就越能夠有效分散風險。 最後就是具體基金品種的選擇。投資者可以結合一些基金評級報告，選擇優秀基金公司的產品。此時要注意的是，基金錶現有明顯的階段化特徵，既要看其近期的表現，也要看其在較長時期內的表現，以及業績的穩定程度等。 另外，基金不同於股票，不適宜進行頻繁買賣。與股票買賣相比，基金的申購贖回費用比較高，如果頻繁進出的話，會有很高的交易成本。其次，基金的申購贖回在時間上也沒有股票快。因此，買基金的正確心態應當是慎重選擇，長期投資。

㈡ 力帆重整初現曙光：實控人不再姓「尹」，未來將押注新能源

12月22日，已經「披星戴帽」的力帆實業（集團）股份有限公司（下稱「力帆汽車」）發布公告稱，公司股東權益變動後，控股股東由重慶力帆控股有限公司（下稱「力帆控股」）變更為重慶滿江紅股權投資基金合夥企業（有限合夥）（下稱「滿江紅基金」），作為力帆汽車控股股東滿江紅基金的唯一普通合夥人及執行事務合夥人，重慶滿江紅企業管理有限公司（下稱「滿江紅公司」）將成為公司實際控制人。業內預測，隨著新股東、實際控制人的到位，力帆汽車的高層也或將進行調整。

因為股東權益變動的原因，力帆汽車當日停牌，12月23日復牌。至此，從8月力帆汽車旗下力帆乘用車等10家全資子公司向法院申請對力帆汽車重整至今，4個月的時間力帆汽車重整已初現曙光。

控股股東變更為滿江紅，實控人不再姓「尹」

實際上，此次兩江基金和吉利邁捷投資有限公司（下稱「吉利邁捷」）是以聯合體身份參與力帆汽車重整的。招銀國際證券有限公司研究部經理白毅陽認為，力帆汽車重整引入外部力量對其未來發展極其重要。

企查查數據顯示，兩江基金是重慶兩江新區產業發展集團有限公司的全資子公司，重慶兩江新區產業發展集團有限公司的背後大股東是重慶兩江新區管理委員會；而吉利邁捷是吉利科技集團有限公司的下屬企業，背後的大股東是吉利汽車的董事長李書福。換句話說，力帆汽車此次重整是由重慶兩江新區政府牽頭，吉利參與並在其中扮演重要角色。

11月6日，力帆汽車重整管理人與兩江基金、吉利邁捷及吉利邁捷的母公司吉利科技集團有限公司（下稱「吉利科技集團」）共同簽署《關於力帆實業（集團）股份有限公司重整投資協議》，明確重整投資人身份並確定由吉利邁捷、兩江基金共同發起設立滿江紅基金。此外吉利邁捷、吉利科技集團、或吉利邁捷/吉利科技集團持股比例達70%以上的絕對控股公司（下稱「產業投資人」）作為參與力帆重整的實施主體。

企查查數據顯示，滿江紅公司是由兩江基金和吉利邁捷共同成立，雙方持股比例分別為51%和49%，不過值得注意的是，滿江紅公司於今年8月6日注冊成立，彼時力帆汽車尚未確認意向重整投資人；12月14日，滿江紅基金注冊成立。

另外，力帆汽車公告顯示，將通過資金公積金轉增股票的方式來實現股權變更，變更完成後，滿江紅基金、產業投資人將分別持有力帆汽車29.99%和20%的股份，力帆控股的持股比例將下降至13.75%。按照力帆汽車的公告，產業投資人可明確為是吉利方面；此外，吉利方面仍持有滿江紅公司49%的股份，業內有觀點認為吉利或是重整後力帆汽車的實控人，不過吉利方面表示不方便回復，以公告為准。

9月，控股股東及實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微因涉嫌信息披露違法違規被證監會立案調查，到如今控股股東和實控人的變更，力帆汽車已經剝離「尹」姓，兩江管委會和吉利成為實控人。

燃油乘用車產量歸零，未來重點在新能源

今年10月和11月連續兩個月，力帆汽車的傳統燃油乘用車的產量都為零，新能源乘用車的產量也下滑超過六成，11月力帆汽車的新能源乘用車產量僅為145輛。今年前三季度，力帆汽車實現營業收入26.06億元，同比下滑六成，凈利潤為-34.45億元，同比下滑超三成。

《力帆股份重整計劃》中表示，重整投資人將力帆股份打造為國內智能網聯換電新能源電動汽車領域的領先企業，並成為吉利科技集團換電車型製造業務唯一的上市平台。重整計劃顯示，將導入智能化、平台化、網聯化換電汽車業務，打造新品牌、新技術、新業態、新模式智能換電新能源汽車新生態，新能源汽車生產線，逐漸形成新能源汽車年產能10萬輛；在品牌建設方面，將依託吉利品牌支持，由產業投資人專業團隊打造全新品牌，聚焦B端大眾車型市場及C端中高端車型市場。

白毅陽曾分析稱，「吉利科技集團與國資基金聯合參與力帆汽車重整，並且未在港股吉利汽車下，吉利汽車很可能是希望在吉利控股下面再打造另一個上市融資平台。」目前來看，吉利的確是想通過力帆實現換電業務的上市。

今年7月1日，重慶兩江新區與吉利控股集團正式簽署戰略合作協議，吉利高端新能源整車（重慶）生產基地項目、吉利工業互聯網總部暨數字化工廠項目落地兩江新區；9月，吉利科技集團的吉利科技智能換電站在重慶完成全國首發亮相，換電模式將率先落地重慶兩江新區。

按照吉利科技集團的規劃，今年計劃將在重慶建設完成35座換電站，2021年在重慶完成100座換電站建設，到2023年落成超過200座——把重慶打造成為換電示範城市，並由此向華東、華北、乃至全國輻射。可以說對於吉利而言，大本營就在重慶的力帆汽車是一個很好的紐帶，也便於吉利汽車鞏固做強重慶市場，進而輻射其他地區。

此外，據悉力帆汽車在11月16日召開的2020年第二次臨時股東大會上表示：「一旦完成重整工作，首先將量產吉利科技集團旗下換電型電動MPV楓葉80V」；11月19日，力帆汽車公告稱吉利邁捷/吉利科技集團與力帆股份簽署了關於換電型純電動多用途乘用車的授權協議，以及有關基地代加工業務的轉移協議或其他代加工業務協議，以支持保障前款換電型純電動多用途乘用車產能。

按照重整計劃來看，力帆汽車未來的重點在新能源汽車和換電領域，就如同汽車行業分析師張翔等的觀點一樣，力帆汽車很有可能變成吉利的一個生產基地或是代工廠，不過，白衣騎士的入主或能避免力帆被退市進入破產程序，力帆能否借力重生尚需觀察。

新京報貝殼財經記者王琳琳

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 黃金ETF和現貨黃金投資 之間的區別是什麼

黃金和現貨黃金投資之間的區別：

1、操作者不同

黃金ETF是以一種基金模式來投資的，投資者投資黃金ETF是把錢交給基金公司或證券交易所去理財投資，自己不能控制。

現貨黃金投資是自己可以來掌握進行買賣交易。

2、交易機制不同

黃金ETF只有買漲沒有賣跌交易機制，只能在黃金價格上漲的情況下，買漲才能賺錢。

現貨黃金具有雙向交易機制，無論黃金價格是漲還是跌，只要方向對了，都可以賺到錢。

3、實物金支撐不同

黃金ETF是有實物金作為支撐的，投資者購買ETF份額就相當於購買了對應數量的實物黃金，投資者申請贖回，就可以提取實物黃金。

現貨黃金並沒有實物金作為支撐，它是根據國際上對黃金的報價，進行的虛擬黃金買賣交易，不可以提取相應的實物金。

黃金ETF聯接基金主要通過對目標ETF基金份額的投資，緊密跟蹤中國黃金現貨價格的表現。2013年6月份，中國證監會核准了華安易富黃金交易型開放式證券投資基金及聯接基金的發行，首批黃金ETF聯接基金得以面世。

現貨黃金每天的交易量巨大，日交易量約為20萬億美元。因此沒有任何財團和機構能夠人為操控如此巨大的市場，完全靠市場自發調節。現貨黃金市場沒有莊家，市場規范，自律性強，法規健全。