上市公司參股雲峰基金

㈠ 恆大汽車獲40億投資，騰訊、雲鋒、滴滴等巨頭入股

繼恆大物業後，恆大汽車也引入了陣容「豪華」的戰略投資者。

9月15日，恆大汽車（0708.HK）發布公告，通過配售新股募資40億港元，並在短時間內獲得大幅超額認購。

於當日以先舊後新方式引入騰訊控股、紅杉資本、雲鋒基金、滴滴出行等多名戰略投資者，所得款項凈額約為39.8億港元，將用作恆大汽車的一般企業用途，充分顯示了資本市場對恆大汽車發展前景的看好。

8月3日，恆大發布旗下新能源汽車品牌「恆馳」首期6款車型，包括恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6，全面覆蓋了A到D級所有級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型。

恆大汽車集團總裁劉永灼指出，恆馳汽車將在2021年上半年進行試生產，下半年量產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 雲鋒基金的最新動態

在2014年，雲鋒基金大舉入市，重金布局多個產業。4月28日，優酷土豆宣布與阿里巴巴建立戰略投資與合作夥伴關系。阿里巴巴和雲鋒基金以12.2億美元購入優酷土豆A股普通股721,120,860股（每18股優酷土豆A類普通股相當於一股ADS）。阿里巴巴持股比例為16.5%，雲鋒基金持股比例為2%。
近幾年，民營快遞業逐漸成為各路資本覬覦的「下一塊蛋糕」。雲鋒基金也開始涉獵這一領域。5月下旬，全峰快遞的一份內部郵件披露，已獲得雲鋒基金數億元注資。而全峰快遞雖不位列一線快遞陣營，但是一直被視為行業河馬成為外界資本追逐的投資標的之一。
而看似與電商背景風馬牛不相及的乳製品企業，也吸引了雲鋒基金的目光。據7月4日媒體相關報道，雲鋒基金，以及中信產業投資基金將參與投資伊利子公司畜牧公司，投資者將以合計不少於20億元人民幣等值的美元向畜牧公司以現金方式增資，以獲得60%的股權。
12月29日下午，小米董事長兼CEO雷軍在微博宣布，小米上周剛完成最新一輪總額11億美元的融資，此次眾多的融資投資者中又出現了雲峰基金的身影。
醫葯、視頻、快遞、畜牧、手機，雲鋒基金涉足的行業雖多，但仔細梳理可以發現，和阿里注重擴張自己的業務生態系統不同，雲峰稍顯凌亂的投資布局更多地反映了其只是簡單地著眼於一家公司的好壞。

㈢ 和澤醫葯上市成功了嗎

和澤醫葯上市現已上市成功。和澤醫葯具體名稱為浙江和澤醫葯科技股份有限公司。和澤醫葯的科創板上市申請於2021年6月25日獲上交所受理。公司計劃發行不超過1667萬股，預計募資5.43億元。受益於國內醫葯合同服務外包行業的快速宏戚發展，和澤醫葯近三年實現營收較快增長，歸母凈利潤持續擴大。
一、和澤醫葯的公司簡介
浙江醫葯科技有限公司是一家專注於葯品研發、從事葯品認證和轉化的服務型平台公司。公司擁有一支實力雄厚、技術強大的研發隊伍，積累了豐富的項目開發經驗，公司是國家高新技術企業，擁有強大的R&D團隊和豐富的項目開發經驗。公司也是特許MAH葯物轉化研究的蔽陸陵實踐者。建立了一套完整的許可MAH葯品質量管理體系和項目運營管理體系，擁有國內首家葯品研發機構《葯品生產許可證》。
二、和澤醫葯上市情況
和澤醫葯科技股份有限公司(以下簡稱「和澤Pharmaceutical」)已與民生證券簽署上市輔導協議，並向浙江證監局備案在科創板上市。截至目前，和澤已完成兩輪融資，今年9月剛剛獲得雲鋒基金的戰略投資。2016年也完成了A輪融資，出資方包括杭州經濟開發區創投、涌鏵投資、海邦投資，但募資金額未披露。
綜上所述，和澤醫葯為國內外生物醫葯企業搭建了醫葯MAH許可證轉化平台，以MAH許可證為核心，貫穿CRO R&D、CMO生產、CSO銷售、CSP推廣全產業鏈，推動悉畢中國MAH許可證實現「橫向一體化、縱向鏈一體化」的可持續發展。

㈣ 創投板塊有哪些上市公司 一筆投資可能就改變一家公司

就像股民喜歡投資一樣，這些上市公司也非常喜歡做投資，尤其是創投，那麼創投板塊有哪些上市公司呢？這篇文章就跟大家介紹幾個！

中鋼天源：公司於2018年10月30日收到到實際控制人中國中鋼集團有限公司通知，公司參與設立中鋼新材料產業（馬鞍山）基金有關事項已獲國務院國資委批復，原則同意公司利用自有資金參與基金的設立，目前該基金尚未設立。

萬業企業：股東大會通過，本公司以自有資金10億元人民幣認購首期上海半導體裝備材料產業投資基金合夥企業（有限合夥）（以下簡稱「裝備材料基金"）19.80%的份額並作為其有限合夥人，本年度公司繼續以自有資金4億元對裝備材料基金進行出資，累計已出資8億元。

巨人網路：公司擬以自有資金出資人民幣3 億元認購上海雲鋒麒泰投資中心(有限合夥) 的部分基金份額。雲鋒麒泰是雲鋒新創及其關聯方(合稱「雲鋒基金」)所管理的第四期人民幣私募股權基金。雲鋒基金成立於 2010 年 初，是馬雲、虞鋒聯合一批企業家和成功創業者共同發起創立的私募基金。

天安新材：公司董事會審議通過了《關於參與設立創新創業投資基金暨關聯交易的議案》，公司以自有資金出資2,000萬元與佛山市禪城區佛盈匯金科技服務有限公司，珠海睿新投資有限公司，自然人余彬海，佛山金茂投資顧問管理有限公司共同投資設立佛山新動力創新創業股權投資合夥企業。

九鼎投資：主板首家純PE機構,主要從事客戶資產管理和自有資金投資業務,截至2017年底,公司管理的股權基金累計實繳本金規模339.19億元。

綜合以上，就是一些在A股市場上，做創投比較出名的上市公司，希望這篇文章能給大家帶來幫助，感興趣的投資者們可以多多的研究關注一下！

㈤ 雲峰基金的最新動態

美Groupon聯手騰訊、雲鋒基金入華，隨後，「高朋網」 宣告正式成立，由Groupon、騰訊產業共贏基金和雲鋒基金三方共同出資。
2011年7月28日私募基金雲鋒基金聯同豐德麗控股有限公司 、新浪等共同宣布，斥資4.9億港元入主香港上市公司ROJAM，ROJAM將更名為「寰亞傳媒集團有限公司」。
2011年9月22日消息，據國外媒體報道，消息人士透露投資機構銀湖、DST俄羅斯全球公司以及雲鋒基金將發起一次價值16億美元的股票收購活動，收購阿里巴巴集團員工股及其他股東持有的股票，占阿里巴巴集團總股權的5%。這項協議對阿里巴巴集團的估值為320億美元。

㈥ 雲峰基金的雲鋒基金

在首期100億元人民幣的基金中，是美元和人民幣兩支基金並行。雲鋒基金成立於2010年4月，是中國唯一由成功創業者、企業家和行業領袖共同發起創立的私募基金，並以阿里巴巴董事局主席馬雲和聚眾傳媒創始人虞鋒的名字命名而成。
基金的所有組建者為包括馬雲、虞鋒、史玉柱、沈國軍、汪建國、王玉鎖、劉永好、江南春、徐航、周忻、陳義紅、李穎、等等十五六個自然人的美元及人民幣資產。
其中馬雲和虞鋒投資金額較大，其餘人投資金額均等，虞鋒擁有最終的投資決定權。今年3月，雲鋒基金募資100億人民幣，其中亦有騰訊的身影。
由於雲鋒基金的發起人無一不是行業巨擘，並且他們所從事的行業覆蓋面極廣，包括消費品、互聯網、農業、連鎖、傳媒、醫療、能源與金融等，因此在投資項目時，企業家們對於一個項目成功與否的嗅覺非常靈敏。「一般風投要做三個月的工作，我們一個月就可以拍板決定。」這是「 本土企業傢俱樂部」的雲鋒基金與外資基金們截然不同的一個特點。
目前還只是對企業家開放。含有美元和人民幣兩只平行基金，以便於在投資項目選擇上更有空間；已設定投資委員會，並制定投資決策流程；基金存續期為10年，資金募集、管理費提取和項目回報分成均按照國際慣例執行。許多海外機構投資者和FOF基金申請加入，但雲鋒基金尚未考慮接受其他機構投資者加盟。

㈦ CDR的股票有哪些

CDR的股票有很多，例如：

1、捷順科技： 據捷順科技公告，上海雲鑫擬以現金出資2億元人民幣投資其全資子公司順易通並成為戰略投資者。上海雲鑫創業投資有限公司系浙江螞蟻小微金融服務集團股份有限公司全資子公司。

2、高偉達：2018年5月30日，高偉達公告，擬與螞蟻金服全資子公司上海雲鑫投資共同投資偉達金科，公司擬以現金6000萬元及部分無形資產作價出資，占注冊資本的35%。

3、合肥城建：控股股東興泰控股通過參股建信信託，成為海南建銀建信的間接股東，而海南建銀建信正是螞蟻金服的股東之一。

(7)上市公司參股雲峰基金擴展閱讀：

認購新股：

一、開戶 包括股東帳戶和資金帳戶，根據交易所的規定，投資者在申購前必須先開戶，滬市新股申購的證券帳戶卡必須辦理好指定交易，並在開戶的證券部營業部存入足額的資金用以申購。

二、申購數量的規定 交易所對申購新股的每個帳戶申購數量是有限制的。首先，申報下限上海是1000股，深圳是500股，上海認購必須是1000股或者其整數倍；深圳認購必須是500股或者其整數倍；其次申購有上限，具體在發行公告中有規定，委託時不能低於下限，也不能超過上限，否則被視為無效委託。

三、重復申購的規定 新股申購只能申購一次，並且不能撤單，重復申購除第一次有效外，其他均無效。

而且如果投資者誤操作而導致新股重復申購，券商會重復凍結新股申購款，重復申購部分無效而且不能撤單，這樣會造成投資者資金當天不能使用，只有等到當天收盤後，交易所將其作為無效委託處理，資金第二天回到投資者帳戶內，投資者才能使用。

㈧ 「兩馬」齊投恆大汽車——一次「先舊後新」手段下的高位融資

9月15日開盤前，由恆大健康更名不久的恆大汽車（00708.HK）發布公告，通過配售新股募資40億港元，共配售1.77億股股份，占擴大後已發行部分約2%。此次配售之後，中國恆大的持股比例將由74.99%降至73.5%。

參與此次認購的投資者有雲鋒基金、紅杉資本等大型基金機構，也有騰訊、滴滴等科技巨頭，具體配股的方式則是先舊後新。

恆大汽車6月11日以來走勢

6月11日至今不到三個月時間里，其股價已經從6.39元漲至頂點37元附近，累計漲幅已超過300%，總市值更是從500多億港元飆升至2000億港元附近。

「特斯拉效應之下，目前新能源產業股在資本市場認可度較高，股價經歷了一波漲幅，正是不錯的時機進行股權融資，即便以後價格下跌，大股東也可以選擇增持來穩固自己的股權份額。」一位市場觀察人士告訴汽車預言家，資本對於新能源汽車股一直保持樂觀態度，一方面新能源汽車擁有極其廣闊的業務未來;另一方面，特斯拉資本效應情況下，可以從某種程度上疏解市場的避險情緒。

正是這個契機，給了恆大汽車高位配股（融資）的可能性，相關人士如此表示。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 螞蟻集團A股發行價確定，每股價格是多少

你好，備受關注的螞蟻集團將在10月29日（本周四）進行網上網下申購，預計最快11月上旬登錄科創板。
螞蟻集團股票代碼688688，發行價格確定為68.8，預計A股募資1321.86億元，代碼和發行價都比較牛，希望投資者多多中簽。

㈩ 入股圓通、中通、申通 阿里「吃」三通，快遞格局生變

頻繁入股快遞公司的阿里巴巴，終於集齊「三通」。

繼圓通、中通之後，申通也轉投阿里麾下。3月11日早間，申通快遞發布公告稱，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司德殷投資。10日，德殷投資及實際控制人陳德軍、陳小英與阿里巴巴（中國）網路技術有限公司簽署了《框架協議》，擬新設兩家與德殷投資處於同一控制下的子公司。

公告顯示，本次交易完成後，申通快遞將與阿里巴巴在物流 科技 、快遞末端、新零售物流等領域進一步 探索 合作。公司的實際控制人未發生變化，仍為陳德軍和陳小英。

而阿里巴巴此舉使得其在快遞產業的布局得到了進一步擴大，傳統的「三通一達」格局中，目前僅剩韻達一家沒有阿里巴巴參股。

受此消息影響，11日開盤申通快遞直接漲停，最新價報22.48元/股，目前市值313億元。

布局物流多年，「三通」及百世背靠阿里

截至目前，阿里已完成對圓通、中通、申通、百世等四家快遞公司的戰略投資。

最先納入阿里物流生態體系的是百世物流。這家快遞物流企業在上市之前就獲得了阿里系合計6輪融資，阿里系的股份佔比在其上市時已達29%，為第一大股東，投票權更是高達46.6%。

2015年，阿里283億元入股蘇寧雲商，其中95億元用於蘇寧物流即天天快遞。隨後，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞近17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。

2018年5月，阿里系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。

申通與阿里系在資本上的關聯也始於這一年。申通與其他通達系一道，全面清空所持豐巢 科技 股份，轉投阿里設立的菜鳥子公司浙江驛棧。根據當時公告，菜鳥子公司浙江驛棧共獲得31.67億融資，股東包括圓通、中通、申通、韻達、百世等，其中，申通投入1億元占該公司1.40%股份。

阿里此次完成對申通快遞入股，也就意味著中國快遞市場幾大主要物流公司中的「三通」(申通、圓通、中通)及百世，背後均有阿里的身影。

對此，阿里巴巴方面表示，物流行業是國家經濟發展的重要基礎設施，阿里巴巴希望通過各方的共同努力，將物流成本從目前的GDP佔比16%降低到5%，從而提升整個製造業的效率。

以2018年三季度公布的營收數據計算，圓通、中通、申通是中國在A股上市民營快遞業中第二至第四位的企業，如若加上美股上市的百世（三季度營收71.89億元人民幣），四家快遞公司營收合計224.42億。

業績不佳、滿意度不高，阿里為何選擇申通？

2月3日，國家郵政局發布2018年快遞服務用戶滿意度、時限准時率調查結果。快遞企業總體滿意度排名依次為，順豐速運、郵政EMS、京東物流、中通快遞、韻達速遞、圓通速遞、百世快遞、申通快遞、德邦快遞、優速快遞。

值得注意的是，申通創始於1993年，是「三通一達」中成立最早的快遞企業。不過，早先業績與其他幾家快遞企業不分上下的申通，在近年來卻表現不佳。

截至2018年前三個季度，申通快遞營業收入為111.03億元，其凈利潤為16.11億元。相比之下，順豐控股、韻達股份在A股上市後的凈利潤分別為30.28億、19.81億，均超越了申通。

從2016年初以來，申通快遞股價總體呈下跌趨勢。其曾在2016年1月5日創下47.34元最高價，去年8月最低點僅為14.21元。市值在兩年半內蒸發超過450億元。

申通股價一路下行或與其不斷增加的股權質押有關。根據申通快遞2018年一季報，申通前十大股東中，僅陳德軍和上海磐石熠隆投資未進行股權質押，公司有近36%的股份被質押。

不過，不容忽視的是，申通在2018年持續加強對轉運中心投入，先後收購了北京、武漢、貴州、昆明等地的中轉中心，以提高轉運中心直營化比例，從而提高收入和服務。

「阿里入股申通的時機非常好，申通估值處於相對比較低谷的位置，也是扭轉回升之前。」貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏稱，在過去的一年裡，市場加速擠掉泡沫，目前的申通估值處於合理位置。

與此同時，阿里為了實現買全球賣全球以及國內24小時、全球72小時的目標，國內國際商品進入中國需要電商承擔更多的責任。將申通納入體系後，將使電商快遞網路承擔更大的責任。

「對申通真正的考驗，在於四季度旺季到來之前，能否利用好淡季來改善自己的經營管理、網路建設、團隊重塑以及服務提升。加之阿里入股後，申通的美譽度和認可度也會得到一定程度的提升。同時，申通的網路信心也會得到非常大的改善，這有利於申通用更多時間來改善自己的經營管理和服務水平。如果這幾點都做到的話，那麼申通在今年下半年的排名和份額會有非常大的提升。

在業內人士看來，韻達的估值一直比較高，尚未納入阿里物流體系。不過，距離雙方動作也許不會太遠。截至發稿，對於此事，韻達方面未正面回應記者。

阿里大物流布局中，申通有何價值？

業績快報顯示，申通快遞2018年實現營業總收入170.14億元，同比增長34.42%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為20.45億元，同比增長37.46%。截至2018年末，申通快遞歸屬於上市公司股東的所有者權益為84.90億元，同比增長25.73%。

根據公告，阿里通過投資申通快遞母公司的方式，將間接獲取申通14%股權，此舉被看作是入股圓通、百世、中通之後的延續。

「上千億不夠就投資幾千億，把阿里巴巴的大部分投資都投在這上面，」去年5月31日，阿里巴巴集團董事局主席馬雲在2018全球智慧物流峰會上表示，阿里巴巴將投入千億人民幣建立全國智能物流骨幹網。

早在2013年，阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、「三通一達」(申通、圓通、中通、韻達)及相關金融機構共同合作組建菜鳥網路 科技 有限公司。與阿里巴巴的電商開放平台模式類似，菜鳥自身不做快遞，而是通過平台模式，用技術手段提升系統運力。

隨著電商的迅猛發展，快遞量也快速增長。以天貓雙11為例，單日物流訂單量從1.52億增長到10.42億，物流難度指數級增加，但前1億個包裹的簽收，從9天提升到2.6天。從2012年至今，全國快遞平均攬收簽時效已經從4天以上，提升到2.5天左右。

截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。

中國物流學會特約研究員楊達卿認為，目前「三通一達」所在的加盟制電商物流市場已經基本沉澱下來，處於開始歸位的階段。目前在京東和順豐兩強並立的情況下，作為流通企業的阿里為了在國內市場站牢，實現更穩定高效的配送服務，菜鳥需要強化其平台化的優勢。而阿里通過投資入股深化合作，正在通過資金的紐帶，打通倉干配送資源，增強其對快遞業的話語權和影響力。

他認為，數字供應鏈轉型中，商流、物流、資金流合築的數字化供應鏈大閉環結合得更加緊密，系統的優化需要集群協同，而菜鳥已經初步形成平台型供應鏈的形態。合作夥伴越多，對數據的顆粒度就會更細化。

「日本物流企業生態間通過小額持股，形成生態協同並實現全局優化的模式已經十分成熟。」他介紹，日本模式為中國物流企業的協同優化提供了參考。目前碎片化的中國供應鏈優化過程，一定是全局的優化。他認為，從價格競爭到價值競爭，需要從鏈條上優化。而阿里作為平台型供應鏈企業，為了實現全流程的效率優化，只能與合作夥伴企業捆綁得更緊密，合作的層級更深，才能積累影響力和話語權。

阿里捆綁「三通」，順豐會焦慮嗎？

在菜鳥與「三通一達」合作日漸緊密的同時，有聲音認為被遺忘的快遞龍頭順豐正在面臨挑戰。

根據已公布2018年業績的三家快遞公司財報，順豐營收雖居首位，但27.6%的增速遠低於申通的34.42%與韻達的38.48%；同比增長-4.57%的凈利潤更是遠落後申通37.46%與韻達67.34%的同比增長。

在順豐控股一直構建的「護城河」業務增長乏力之時，其他快遞物流企業卻在不斷強化重視服務的時效配送業務。中通快遞的「次日達」、韻達股份的「韻准達」等服務均承諾了頗具競爭力的服務性價比。

此外，早在2017年6月，順豐與菜鳥，雙方相互指責對方暫停開放數據介面事件更是被解讀為雙方交惡。

不過，也有業內聲音認為，無論是短期還是中長期，菜鳥是做物流界的淘寶和物流神經中樞，順豐則定位於物流、流通、數據、貿易、商業等板塊，通達系企業則相對處於價格驅動和人員聚集階段，彼此之間缺少可比性，菜鳥會和順豐是戰略合作關系。