江蘇恆能汽車投資有限公司

⑴ 恆大汽車投資成立新公司 注冊資本1億元

3月24日，恆馳新能源汽車銷售有限公司新增對外投資，新增投資企業為恆馳國瑞新能源汽車銷售（上海）有限公司，投資比例100%。

恆馳國瑞新能源汽車銷售（上海）有限公司於2022年3月24日成立，法定代表人為唐琳，注冊資本1億元，經營范圍包含新能源汽車整車銷售；充電樁銷售；二手車經銷；集中式快速充電站等。該公司由恆馳新能源汽車銷售有限公司全資持股。

恆馳新能源汽車銷售有限公司成立於2022年3月2日，法定代表人為唐琳，注冊資本為1億元。公司經營范圍包括汽車新車銷售；汽車零配件批發；新能源汽車整車銷售等。該公司由恆大新能源汽車投資控股集團有限公司100%控股。

⑵ 恆大注冊資金多少億

恆大新能源汽車投資控股集團有限公司發生工商變更，注冊資本由20.15億美元增加至25.15億美元。
恆大成立於1996年，經過23年的快速發展，已經形成以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的世界500強企業集團。
2019中國民營企業服務業100強榜單排名第3。2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，恆大集團有限公司排名第18位。
2020年9月10日，2020中國民營企業500強榜單發布，恆大集團有限公司位列第6名，營業收入47756100萬元；入選2020中國服務業民營企業100強榜單，排名第3位。

⑶ 恆大汽車正式發布的恆馳車標有什麼寓意

11月10日，恆大汽車公布恆馳品牌車標，應是借鑒了法拉利、蘭博基尼等品牌logo設計。恆大汽車介紹，「最顯著特徵是一頭咆哮的雄獅，這種設計風格，讓人不禁想起法拉利的駿馬、蘭博基尼的鬥牛、捷豹的美洲豹等」，詮釋出「保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球」的內涵。

保護藍天的初心：新能源汽車是保護環境、造福人類的產業，恆大汽車堅持走綠色、低碳、可持續發展道路，為建設清潔美麗世界貢獻力量。

決勝紅海的策略：新能源汽車市場是競爭非常激烈的紅海，全球車企競相角逐。恆大汽車圍繞「核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流」的戰略定位，走出了一條不同於其他車企的新路子，必將在紅海競爭中脫穎而出。

東方雄獅的定位：象徵了恆大汽車的巨大野心，要打造享譽全球的民族品牌，向世界彰顯中國智造，助力我國從汽車大國邁向汽車強國。

傲視全球的目標：到2025年，恆大集團將把恆大汽車打造成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

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恆大新能源汽車公司簡介

恆大新能源汽車投資控股集團有限公司成立於2019年1月，注冊資本20億美元，法定代表人為劉俊，由恆大國能新能源汽車控股（香港）有限公司全資持股。

2020年10月16日，恆大新能源汽車投資控股集團有限公司申請了多個商標名稱為「恆馳 3 SX」、「恆馳7 LS」、「恆馳5 LX」、「恆大恆馳汽車」、「恆馳恆久遠馳天下」等商標，商標國際分類為運輸工具，商標狀態為商標申請中。

此外，今年3月4日，該公司申請注冊「恆馳」、「HENGCHI」商標，國際分類涉及運輸工具、廣告銷售等。另外，2019年，該公司還申請注冊了恆馬、恆智、恆優、恆電、恆冠、恆坤等商標。

⑷ 西部資源4000萬元設立恆龍汽車布局新能源汽車

西部資源20日晚間公告，根據公司戰略規劃調整和轉型安排，為進一步推進公司新能源產業布局，公司與江蘇恆能汽車投資有限公司簽署《關於設立恆隆汽車有限公司的出資協議》，擬共同出資5000萬元設立恆隆汽車，其中公司以自有資金出資4000萬元，占注冊資本的80%。公司表示，本次戰略規劃調整轉型，將以鋰礦為原料，以終端汽車為主要突破點，逐步實現集鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發、製造、銷售為一體的完整產業鏈布局，以及包括西南地區、長三角地區、珠三角地區在內的全區域布局。為完善公司在長三角地區的新能源汽車市場布局，公司與恆能汽車共同出資成立恆隆汽車，並在上海等地設立分公司負責恆隆汽車的銷售業務，充分發揮市場先入先出的優勢，同時為公司增添新的利潤增長點。

⑸ 在恆大新能源汽車有限公司上班能不能遲到

我覺得再任何單位上班都是不允許遲到的，尤其是恆大這些大公司，管理制度更加完善，遲到會影響你的收益

⑹ 新華社點名之後，恆大汽車的故事還講得下去嗎

近日，新華社撰文評論：當前新能源 汽車 行業存在「虛假宣傳」「虛火過旺」隱憂。文中點名了恆大 汽車 未有量產車在售，卻市值高達5000億港元的情況。反映在資本市場上，3月29日，恆大 汽車 盤中跌幅擴大，一度跌超過15%。

新華社發文針砭時弊，或許是恰巧點在了恆大 汽車 的「痛穴」上。 作為港股市值僅僅次於比亞迪的第二大車企，其財報數據顯示，企車業務營收卻僅僅佔到總營收的1.21%，「第二大車企」似乎有些名不副實。

「假噱頭」還是「真實力」？恆大造車的「虛火」停的下來嗎？

2020年，特斯拉市值一度超越豐田成為市值最高的車企，國內方面，蔚來估價漲了400%，小鵬、理想等新能源造車品牌，市值均有上漲。今年1月份，恆大 汽車 發布公告，以定向增發的方式，股權融資260億港元。經歷過資本的寒冬之後，新造車的風口又飛了起來。

目前市面上對於恆大造車有兩種不同的聲音， 一種認為恆大可能在「以造車之名，給地產業務拿地為實」，另一種則認為恆大實實在在有造車的實力。

對於這兩種聲音，我們不置可否。

去年5月份，前恆大動力 科技 集團常務副總裁呂超曾經發聲，認為房產企業造車"不符 汽車 產業發展規，若不徹底改變行為方式、造車理念，則很難成功"。

恆大造車究竟是「噱頭」還是像部分媒體所言，真的有顛覆新能源 汽車 格局的真實力？

從恆大進軍 汽車 領域到現在，不難發現一件事，無論造車業務進展怎樣，發布會倒是辦了不少。這說明一件事， 至少在營銷這件事上，恆大 汽車 上費來相當大的心思的，但是如果深究起來，就不難發現恆大造車最難的地方在於，他似乎沒有太多能拿得出手的核心技術。

拿前幾日發布會上，恆大 汽車 發布的智能聯網系統來看，在聯合研發的恆大、騰訊、網路三家中，只有網路以及騰訊有技術實力，單單對於恆大 汽車 而言，要在1年11個月內招到一個完整的技術團隊，完成團隊磨合，並且給出一個可用的解決方案，並不容易。

在向善 財經 看來，在很多行業包括地產行業，這樣的「營銷前置」的做法並沒有什麼不正確， 很多企業都是「先賣產品方案，後賣產品」，很多公司也都取得了不錯的效果。但在 汽車 領域，可能並非如此。

汽車 行業是一個典型的 「技術前置」 行業。什麼是「技術前置」？舉個例子，現在幾乎每台 汽車 上都有的ABS系統（剎車防抱死系統），最早出現在 汽車 上可以追溯至1953，而直到1978年才有第一款量產的ABS車型出現。

也就是說，對於 汽車 行業來說， 先有技術研發，再有成熟產品是一個不變的規律，因為 汽車 本身就是各種技術系統組合而成的產品。

從這個角度來看，恆馳作為一個帶有地產基因的品牌，在三電領域（電機、電控、電池）領域沒有深度技術積累的情況下，真的能造好 汽車 嗎？不好說。

根據市場監督管理局的一份數據顯示，2020年新能源 汽車 因三電系統缺陷召回占召回總數量的31.3%。主要問題集中在充電速度與宣傳不符、電池質量問題突出等等方面。

換言之，即便一些品牌（包括特斯拉）在量產車上市多年後仍然不可避免的出現問題，技術積累不足，且沒有任何一款量產車投入市場的恆大 汽車 就能做好嗎？這一點頗為值得持續觀察。

「千金難買競爭力」，恆大造車的「陽謀」勝算未卜

一方面，恆大在 汽車 行業一直「高歌猛進」，這也一度獲得了部分投資人的青睞。不過與此同時，市面上關於恆大的謠言也一直不斷。

去年8月份，市面上有消息稱恆大集團向廣東省政府提交了一份《關於懇請支持重大資產重組項目的情況報告》，其中信息顯示恆大集團有息負債8355億元，在128家金融機構借款2323億元。

客觀的角度來看，不排除有人試圖放出假消息來故意打壓恆大市值的可能性，畢竟恆大 汽車 受到投資人青睞，還是有很多人會眼紅的。至於恆大造車到底缺不缺錢，似乎是個羅生門，至少從之前的股權融資來看，恆大確實有可能在為造車籌謀資金。

不過面對恆大來說， 造車業務，似乎依舊沒有地產業務那麼重要。

2019年，恆大宣布投資1600億在廣州南沙區建設整車、電池和電機三大基地等項目，同年8月份，恆大斬獲南沙區兩宗地塊。而在當年七月，金浩生活服務（江蘇）有限公司以底價7.04億元的價格拿下了兩宗住宅用地，俊江新能源 科技 （江蘇）有限公司以底價1.38億元拿下一處工業用地。

頗有意思的是，根據天眼查App顯示，前者為恆大 汽車 旗下子公司。而後者則已經更名為恆大新能源 汽車 （江蘇）有限公司。

由此觀之，「投資 汽車 產業拿地」或許是恆大入局 汽車 領域的「陽謀」。

根據《財新》報道， 恆大不斷加大在 汽車 產業的投資，然後通過獲得的配套住宅用地回籠資金，從而實現所謂的優勢。

夏海鈞曾表示，恆大在與地方政府談判時會建立一個模型，其中包括當地投資建廠的預計虧損、 汽車 產業帶來的就業機會和稅收增長，憑此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。

造車口號喊了幾年，PPT也發布了幾回，量產車仍未大規模量產，也難免讓人狐疑，難免會有人想到了樂視.....

這也難怪威馬 汽車 沈暉在微博開腔調侃：「恆大 汽車 就差 汽車 了 。」

如果將來某一天，恆馳產品實力真的對對表BBA、「秒殺」特斯拉，而且市場公認這一點，那麼恆馳毫無疑問就是國內民族 汽車 工業的驕傲。

但是，問題在於，對標特斯拉，超過BBA不是靠嘴說出來的，背後需要的是技術、品牌的長期投入。單是這兩項，就可能需要數百億人民幣的投入，再加上供應鏈、以及生產製造環節的投入和磨合，沒個十年八年的或許搞不來。

因此，不是說國內品牌做不好新能源 汽車 ，而是說，需要曠日持久的在人才、技術以及產業上持續不斷的投入，才能慢慢積累起來優勢。

實際上，得益於智能化以及電動化的趨勢， 汽車 高價值產業鏈正在發生轉移，從傳統的生產製造環節，逐漸轉移至信息系統的集成領域（從工業轉移至信息產業）。 這對於國內的 科技 企業以及 汽車 企業來說都是一個千載難逢的機遇。

物聯網時代，智能設備種類越來越多，人們與信息的交互入口也越來越多，而智能 汽車 則是少有的能夠建立起完整的軟硬生態的一級入口，自然是兵家必爭之地。

⑺ 恆大新能源汽車被強制執行，被強制執行的原因是什麼

恆馳五號的前景又起來了。根據企業調查，恆大新能源汽車投資控股集團有限公司被列為被執行人，執行標的約9529.02萬元。恆馳汽車能否成功上市又是一個問號。即使能成功上市，就企業債務而言，其售後保障可能也值得消費者關注。許家印宣布恆大風險緩釋和自救三大戰略決策，其中第三項是10年內將房地產業轉型為新能源汽車產業。

關鍵是高度原創的設計會帶來一些好感。通過這件事，我們也認識到一個重要的法律意識。如果我們在外面有嚴重的債權問題，我覺得應該按照規定還款，保證我們的信用不會有問題。一旦你被法院列為強制執行人，不僅會對你造成嚴重影響，還會給你買房買車造成嚴重障礙。當今社會是一個信用社會。當個人信用出現嚴重問題，或者出現這種獲得黑名的行為，不僅會讓你以後的事業難以發展，也會給你的家庭和孩子帶來嚴重的影響。新車長寬高分別為4718 mm、1925 mm、1661 mm，軸距將達到2780 mm，內飾方面，恆馳5號將採用三屏設計，科技氣息濃厚。同時，新車還將搭載與騰訊聯合打造的h-smart OS恆馳智能網聯系統，可實現L2 plus自動駕駛、ar駕駛增強現實駕駛輔助、DMS駕駛員疲勞監測、360°全景影像、全場景自動泊車、一鍵遙控泊車等系統。

⑻ 江蘇上市公司名單

601860.SH紫金銀行20190103南京；
300757.SZ羅博特科20190108蘇州；
601975.SH招商南油20190108南京；
603332.SH蘇州龍傑20190117蘇州；
603351.SH威爾葯業20190130南京；
002947.SZ恆銘達20190201蘇州；
300761.SZ立華股份20190218常州；
300777.SZ中簡科技20190516常州；
603982.SH泉峰汽車20190522南京；
603915.SH國茂股份20190614常州；
300782.SZ卓勝微20190618無錫；
688001.SH華興源創20190722蘇州；
688003.SH天准科技20190722蘇州；
688022.SH瀚川智能20190722蘇州；
688029.SH南微醫學20190722南京；
002966.SZ蘇州銀行20190802蘇州；
603530.SH神馬電力20190805南通；
603115.SH海星股份20190809南通；
688116.SH天奈科技20190925鎮江；
688030.SH山石網科20190930蘇州；
688166.SH博瑞醫葯20191108蘇州；
603489.SH八方股份20191111蘇州；
688300.SH聯瑞新材20191115連雲港；
300798.SZ錦雞股份20191122泰州；
300806.SZ斯迪克20191125宿遷；
688358.SH祥生醫療20191203無錫；
300809.SZ華辰裝備20191204蘇州；
688399.SH碩世生物20191205泰州；
688258.SH卓易信息20191209無錫；
688218.SH江蘇北人20191211蘇州；
601512.SH中新集團20191220蘇州。
【拓展資料】
上市公司是股份有限公司中的一個特定組成部分，它公開發行股票，達到相當規模，經依法核准其股票進入證券集中交易市場進行交易。股份有限公司申請其股票上市交易，應當向證券交易所報送有關文件。證券交易所依照本法及有關法律、行政法規的規定決定是否接受其股票上市交易。
定義：
上市公司是股份有限公司中的一個特定組成部分，它公開發行股票，達到相當規模，經依法核准其股票進入證券集中交易市場進行交易。股份有限公司申請其股票上市交易，應當向證券交易所報送有關文件。證券交易所依照本法及有關法律、行政法規的規定決定是否接受其股票上市交易。
根據我國《證券法》第50條的規定，股份有限公司申請其股票上市必須符合下列條件：
（1）股票經國務院證券監督管理機構核准已公開發行；
（2）公司股本總額不少於人民幣3000萬元；
（3）公開發行的股份達公司股份總數的25％以上；公司股本總額超過人民幣4億元的，公開發行股份的比例為10％以上；
（4）公司在最近3年內無重大違法行為，財務會計報告無虛假記載；
（5）證券交易所可以規定高於前款規定的條件，並報國務院證券監督管理機構批准。上市公司必須按照法律、行政法規的規定，定期公開其財務狀況和經營情況，在每會計年度內半年公布一次財務會計報告。上述條件是為了使上市公司具有較高的素質、較大的規模、股權合理分布，能形成一定的交易量，在投資者中形成較好的聲譽。