舟山交通投資集團

A. 浙江省交通投資集團的簡介

集團組建以來，按照省委、省政府 「 建設大交通、促進大發展 」 的戰略構想，切實承擔著國有資產保值增值和在全省高速公路網路建設中發揮主導作用這兩大使命，並將其作為實施 「 八八戰略 」 和建設 「 平安浙江 」 的具體實踐，努力為全省提前實現現代化當好先行。旗下通車高速公路里程從組建時的 507 公里，發展到目前的 1876 公里，佔全省通車高速公路總里程的 78.8% ；沿海、遠洋運輸船舶總載重噸從組建時的 47 萬噸，發展到目前的 176 萬噸，居全國省級同類企業前列。集團總資產從 242.4 億元發展到 815.1 億元，所有者權益從 106.5 億元發展到 179.1 億元，分別增長了 236% 和 68% ，資產規模和企業實力在本省名列前茅。
目前集團旗下現有 29 家全資、控股子（分）公司，分別是：浙江滬杭甬高速公路股份有限公司，浙江省交通投資集團有限公司杭金衢分公司、浙江金華甬金高速公路有限公司、浙江黃衢南高速公路有限公司，浙江溫州甬台溫高速公路有限公司，浙江台州甬台溫高速公路有限公司、浙江台金高速公路有限公司，浙江寧波甬台溫高速公路有限公司、浙江舟山大陸連島工程高速公路有限公司，浙江金麗溫高速公路有限公司、浙江龍麗麗龍高速公路有限公司，浙江浙西高速公路管理有限公司、浙江臨安高速公路有限公司、臨安杭徽高速公路有限公司、浙江杭州杭徽高速公路有限公司、浙江杭新景高速公路有限公司，浙江浙北高速公路管理有限公司、浙江申蘇浙皖高速公路有限公司、浙江申嘉湖杭高速公路有限公司、浙江杭長高速公路有限公司，紹興紹諸高速公路有限公司，浙江海運集團有限公司，浙江遠洋運輸有限公司，浙江交通工程建設集團有限公司，香港富春船務企業有限公司，浙江新干線快速客運有限公司，浙江金基實業發展有限公司，浙江金基置業有限公司，浙江大酒店有限公司，浙江交通投資集團科技咨詢有限公司。集團還參股投資了浙商銀行股份有限公司（最大股東之一）、浙江杭州杭千高速公路發展有限公司、浙江杭浦高速公路有限公司、浙江舟山岱衢港口開發有限公司等企業。
集團將以資本經營為核心，高等級公路投資經營為重點，著力開發以高速公路為依託的道路運輸、交通工程建設和相關產業協同發展的公路產業帶經濟，積極發展沿海和遠洋運輸，不斷向附加值和技術含量較高的領域拓展，逐步發展成為主業突出、多元化經營、母子公司協調發展的跨地區、跨行業、跨所有制和跨國經營的大企業集團，在全省高速公路領域充分發揮了主力軍的作用，為浙江經濟和社會的快速發展，為實現城鄉統籌、全面建設小康社會，作出應有貢獻。

B. 舟山跨海大橋貨車怎麼收費

舟山跨海大橋貨車收費：一類車全程通行費為100元，外加代收舟山本島車輛通行費10元/車次，共110元。 二類車全程通行費為200元，外加代收20元的舟山本島通行費，共220元。 三類車全程通行費為295元，外加代收舟山本島車輛通行費20元/車次，共315元。
一、舟山跨海大橋簡介
跨海大橋(又稱舟山大陸連島項目)是國家高速公路網永州高速公路(G9211)的主要組成部分。由浙江省交通投資集團投資建設。跨海大橋起於本島， 舟山329國道雅丹山環島，經舟山群島里釣島， 富翅島， 冊子島、金塘島至寧波鎮，與寧波環線高速、杭州灣大橋相連。2009年12月25日，大橋正式通車。跨海大橋是舟山最大、最具影響力的交通基礎設施項目，全長48.16公里，總投資超100億元，是全球最大的島陸聯絡工程。
二、舟山跨海大橋收費模式
跨海大橋一類汽車(含9座)的汽車、2噸以下的小型客車和小型貨車)和二類公共汽車(註：通常指10至19座的公共汽車或2噸至5噸以上的卡車)。全程通行費100元不變。四類客車(註：通常指40座以上(含40座)的客車、10噸以上至15噸(含15噸)的貨車和40英尺集裝箱貨車。)還有三、四、五、六類貨車，全程已經降了10元。三軸卡車：貨物總質量不得超過25噸；三軸汽車列車，貨物總質量不得超過27噸；四軸卡車：貨物總質量不得超過31噸；四軸汽車列車，貨物總質量不得超過36噸；五軸汽車列車：貨物總質量不得超過43噸；六軸和六軸：以上的汽車列車車輛和貨物總質量不得超過49噸，拖拉機傳動軸為單軸時，車輛和貨物總質量不得超過46噸。
舟山跨海大橋是由浙江省交通投資集團投資建設的跨海大橋，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環島公路，經舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。

C. 舟山跨海大橋全長多少公里

舟山跨海大橋全長46.5公里。

跨海大橋由浙江省交通投資集團投資建設，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環島公路，經舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區。

與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資130億元。2009年12月25日大橋正式通車。

大橋簡介：

長期以來，因一水相隔，舟山孤懸海外，海島經濟受到極大制約。棄水登陸，直抵彼岸，成了舟山人心中越來越強烈的一個夢想。1999年9月26日，這個夢想終於可以實現。

在國家有關部門和浙江省委、省政府的高度重視下，舟山大陸連島工程這雄渾壯麗詩篇的第一章岑港大橋正式動工。

整個連島工程由金塘、西堠門、桃夭門、響礁門和岑港五座跨海大橋及接線公路組成，起於舟山本島、途經里釣、富翅、冊子、金塘四島的通首，與杭紹甬高速公路相接，接點位於鎮海煉化廠西側，全長約50公里。

D. 舟山市定海區交通投資有限公司怎麼樣

簡介：舟山市定海區交通投資有限公司成立於2009年06月23日，主要經營范圍為一般經營項目：公路、橋梁、場站、碼頭及附設服務設施的修造工程投資及咨詢等。
法定代表人：沈振波
成立時間：2009-06-23
注冊資本：4000萬人民幣
工商注冊號：330902000037455
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：浙江省舟山市定海區港碼頭1號13樓B1、B2室

E. 浙江省交通投資集團有限公司的旗下公司

控股子公司 浙江滬杭甬高速公路股份有限公司 浙江寧波甬台溫高內速公路有限公司 浙江容台州甬台溫高速公路有限公司 浙江金麗溫高速公路有限公司 浙江杭徽高速公路有限公司 浙江杭新景高速公路有限公司 浙江舟山跨海大橋有限公司 浙江台金高速公路有限公司 浙江龍麗麗龍高速公路有限公司 浙江黃衢南高速公路有限公司 浙江遠洋運輸股份有限公司 浙江頭門港投資開發有限公司 浙江省交通投資集團財務有限責任公司 浙江智慧高速公路服務有限公司 浙江省交通投資集團高速公路管理有限公司 全資子（分）公司 浙江省交通投資集團有限公司杭金衢分公司 浙江省交通投資集團有限公司申嘉湖杭分公司 浙江省交通工程建設集團有限公司 浙江省海運集團有限公司 浙江申蘇浙皖高速公路有限公司 浙江浙西高速公路管理有限公司 浙江省交通投資集團實業發展有限公司 浙江金基置業有限公司
參股公司 浙江溫州甬台溫高速公路有限公司 杭州杭千高速公路發展有限公司 浙江杭浦高速公路有限公司 招商銀行股份有限公司

F. 舟山跨海大橋陣雨東南風4-5級會關閉嗎

不會

舟山大橋在風力達到8級，或者大風、大雨嚴重影響行車安全時，高速交警將對大客車、微型麵包車、集卡車和車況差、重心高的車子進行限流；而當風力達到10級以上，或者暴風、暴雨嚴重危及行車安全時，高速交警將視情封閉大橋。所以陣雨東南風4-5級時，舟山大橋是不會禁止同行的。

舟山跨海大橋簡介：

舟山跨海大橋是由浙江省交通投資集團投資建設的跨海大橋，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環島公路，經舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。

舟山大陸連島工程跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資愈百億元。工程共建岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋5座大橋，全長48公里，按高速公路標准設計，雙向四車道，設計行車速度為100千米/小時，路基寬度22.5米，橋涵同路基同寬。

其中多座特大橋跨徑均進入世界前10名。其中，跨越西喉門水道、連接金塘島和冊子島的西堠門大橋，是世界上僅次於日本明石海峽大橋的大跨度懸索橋。

G. 浙江舟山跨海大橋段是哪個公司負責建設的

四川路橋 中鐵二局等都參與過建設
金塘大橋 西堠門大橋還有寧波連接線部分是屬於浙江省交通投資集團投資建造的
岑港大橋 響礁門 桃夭門這3座橋是由舟山政府出資並由連島大橋一期指揮部負責建造