曹妃甸明年規劃投資計劃

A. 我想知道,曹妃甸的填海造地工程到底要進行到什麼時候!

曹妃甸的開發建設，將立足國內、國外兩種資源和兩個市場，充分發揮腹地既有產業、技術和資源配置等優勢，以大碼頭、大鋼鐵、大化工、大電能等「四大」主導產業為核心，相關工業組成布局，三次產業協調發展。
按照這個規劃設想，曹妃甸的總體開發建設，分近期和遠期進行。主要工程包括：
1、利用曹妃甸天然港址優勢，建設4個25萬噸級礦石碼頭、2個30萬噸級原油碼頭、16個5至10萬噸級煤炭碼頭、1個10萬噸級LNG碼頭。
礦石碼頭建設按照「建二備二」原則，一期工程建設25萬噸級進口礦石碼頭兩座，年接卸礦石3000萬噸，總投資概算27億元；二期再建設2個25萬噸級礦石碼頭，最終建成4個礦石碼頭，形成6000萬噸能力。
建設30萬噸級原油碼頭2座，年接卸能力3800萬噸，工程總投資15億元；同期配套建設原油首站儲蓄和輸油管道，擴增國家原油戰略儲備能力1000~1500萬噸。
根據大秦線擴能分流需要，按年下水2億噸能力，規劃建設16個5—10萬噸級煤炭泊位。其中一期建設8個泊位，煤炭下水能力1億噸，投資77億元。
在曹妃甸建設10萬噸級LNG碼頭1座及接收站、管線等配套設施，年接卸能力600萬噸，項目總投資約90億元。
2、依託進口礦石碼頭，結合首鋼整體搬遷，由首鋼、唐鋼聯合在曹妃甸建設1500萬噸精品鋼材生產基地，一期工程800萬噸、工程總投資635億元。產品以汽車、家電、建築、造船、壓力容器等國家長期依賴進口的精品版材為主。
3、依託進口原油碼頭，建設1500萬噸的華北原油儲備基地。同時，利用進口原油，建設1000萬噸級煉油、100萬噸級乙烯煉化一體化工程，總投資273億元。
4、依託「北煤南運」和大秦線擴能分流工程，利用曹妃甸深槽海水冷卻，建設460萬千瓦大型火力發電廠，並實行工業區集中供熱。該工程包括兩部分，一是投資182.2億元建設4座裝機容量為1000MW的超超臨界燃煤發電機組；二是利用進口LNG，投資25億元建設兩座300MW的燃氣熱電機組。
按照循環經濟發展思路，為了實現工業區內產業群資源最有效地利用和污染物的「零排放」，在建設上述四大主導產業的基礎上，同時規劃實施資源綜合利用和工業廢棄物重復利用項目，包括：利用鋼鐵工業煉制焦碳的煤焦油，建設30萬噸煤焦油深加工裝置，發展煤化工及深加工產品；利用鋼鐵廠的工業廢渣，建設年產240萬噸的礦渣超細粉工程；利用發電廠的冷卻海水建設海水淡化工程，海水淡化的濃縮鹵水經加工用於氯鹼工業。
1、曹妃甸通島路工程。由林雀堡至曹妃甸島，全長18.4公里。該工程於2003年3月正式開工，2004年5月底實現全線貫通，9月底工程主體全部竣工，累計完成投資2.64億元。
2、青林公路工程。由唐港高速公路青坨營出口至林雀堡，全長52.3公里，一級公路標准，工程總投資為5.6億元。該工程於2002年9月開工，截止目前，全線路基及橋涵主體工程已經完工，今年將陸續鋪設瀝青路面。
3、供電工程。按規劃分兩期建設，一期為保障礦石碼頭投產和鋼鐵廠建設期供電，先由南堡開發區220千伏變電站引出110千伏線路68公里，並在曹妃甸建2×2萬千瓦變電站；二期（鋼鐵廠建成投產後）由安各庄500千伏變電站向曹妃甸實施220千伏供電。目前，一期工程110千伏供電線路已開工建設，6月底具備為礦石碼頭送電條件。
4、通訊工程。初期建設方案為建立模塊局2處，總容量4000門，總投資2870萬元。目前，架設了唐海五農場到林雀堡的通訊光纜，在林雀堡和曹妃甸分別設置了GSM和CDMA移動通訊基站，無線信號以覆蓋全島，並在林雀堡開通了寬、窄帶交換機608門，現已投入運營。
5、礦石碼頭工程。一期工程主要建設25萬噸級礦石碼頭2座，配套建設棧橋2座，堆場吹填2平方公里，總投資概算為27億元（不包括鐵路投資）。該工程於2004年3月開始建設，截止目前，累計完成投資9億元。6月份進行單機安裝調試，11月份進行連動試車，年底之前具備生產能力。
6、供水工程。該工程包括取水工程、輸水工程、凈水工程及配水工程，年供水8200萬立方米，以陡河水庫為水源地，輸水管道輸水距離95公里，工程總投資7.8億元。目前，工程已完成唐海縣至林雀堡段23公里管道安裝。唐海至豐南段完成管道基礎31公里。
7、鋼鐵廠用地吹填工程。總面積20平方公里，分兩期建設，一期造地11.95平方公里，吹填量5468萬m³，總投資13.87億元。目前吹填造地施工已全面展開，年內計劃投資8億元，完成圍堤19971米，吹填3400萬平方米，形成陸域面積6平方公里。2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。
8、疏港鐵路工程。該工程由灤南車站接軌，經灤南縣、唐海縣、到曹妃甸島，按國鐵Ⅰ級、單線標准建設（預留雙線電氣化條件），線路全長75km，其中陸域部分54公里，海域部分21公里，項目估算總投資14億元。目前，鐵道部已完成可行性研究審查，2005年4月份完成施工圖設計，計劃於2005年5月份開工建設，2006年6月份投入運營。

B. 關於 曹妃甸 大家來討論一下吧

曹妃甸為一帶狀沙島，距離大陸岸線約20KM，從甸頭向前延伸500米，水深即達25米，甸前深槽水深達36米，是渤海最深點。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深達27米的天然水道，直經海峽，通向黃海。水道與深槽的天然結合，構成了曹妃甸建設大型深水港口得天獨厚的優勢。這里30米水深岸線長達6公里之多，且不凍不淤，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。

曹妃甸島後方灘塗廣闊且與陸域相連，低潮面積達30平方公里，零米水深線面積達150平方公里，為臨港產業布局和城市的開發建設提供了足夠的用地。

曹妃甸毗鄰京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津120公里，東距秦皇島170公里，產業布局集中，經濟腹地廣闊，物產豐富，物流發達，面對我國南北資源互補、經濟融合走勢，曹妃甸港區的開發建設，將構造新的區城優勢，開辟新的產業空間，打造新的經濟增長點。

曹妃甸後方交通網路發達，京山、京秦、大秦、通坨四條國鐵干線橫貫東西，唐遵、卑水、坨港地方鐵路南北相連；京沈、唐津、唐港高速公路與環城高速公路形成網路，可為曹妃甸港構築最經濟、最便捷的後方交通體系，特別在「北煤南運」的大通道建設中，將起到重要作用。

二、曹妃甸工程規劃情況

曹妃甸的開發建設，將立足國內、國外兩種資源和兩個市場，充分發揮腹地既有產業、技術和資源配置等優勢，以大碼頭、大鋼鐵、大化工、大電能等「四大」主導產業為核心，相關工業組成布局，三次產業協調發展。

按照這個規劃設想，曹妃甸的總體開發建設，分近期和遠期進行。主要工程包括：

1、利用曹妃甸天然港址優勢，建設4個25萬噸級礦石碼頭、2個30萬噸級原油碼頭、16個5至10萬噸級煤炭碼頭、1個10萬噸級LNG碼頭。

礦石碼頭建設按照「建二備二」原則，一期工程建設25萬噸級進口礦石碼頭兩座，年接卸礦石3000萬噸，總投資概算27億元；二期再建設2個25萬噸級礦石碼頭，最終建成4個礦石碼頭，形成6000萬噸能力。

建設30萬噸級原油碼頭2座，年接卸能力3800萬噸，工程總投資15億元；同期配套建設原油首站儲蓄和輸油管道，擴增國家原油戰略儲備能力1000~1500萬噸。

根據大秦線擴能分流需要，按年下水2億噸能力，規劃建設16個5—10萬噸級煤炭泊位。其中一期建設8個泊位，煤炭下水能力1億噸，投資77億元。

在曹妃甸建設10萬噸級LNG碼頭1座及接收站、管線等配套設施，年接卸能力600萬噸，項目總投資約90億元。

2、依託進口礦石碼頭，結合首鋼整體搬遷，由首鋼、唐鋼聯合在曹妃甸建設1500萬噸精品鋼材生產基地，一期工程800萬噸、工程總投資635億元。產品以汽車、家電、建築、造船、壓力容器等國家長期依賴進口的精品版材為主。

3、依託進口原油碼頭，建設1500萬噸的華北原油儲備基地。同時，利用進口原油，建設1000萬噸級煉油、100萬噸級乙烯煉化一體化工程，總投資273億元。

4、依託「北煤南運」和大秦線擴能分流工程，利用曹妃甸深槽海水冷卻，建設460萬千瓦大型火力發電廠，並實行工業區集中供熱。該工程包括兩部分，一是投資182.2億元建設4座裝機容量為1000MW的超超臨界燃煤發電機組；二是利用進口LNG，投資25億元建設兩座300MW的燃氣熱電機組。

按照循環經濟發展思路，為了實現工業區內產業群資源最有效地利用和污染物的「零排放」，在建設上述四大主導產業的基礎上，同時規劃實施資源綜合利用和工業廢棄物重復利用項目，包括：利用鋼鐵工業煉制焦碳的煤焦油，建設30萬噸煤焦油深加工裝置，發展煤化工及深加工產品；利用鋼鐵廠的工業廢渣，建設年產240萬噸的礦渣超細粉工程；利用發電廠的冷卻海水建設海水淡化工程，海水淡化的濃縮鹵水經加工用於氯鹼工業。

三、曹妃甸配套基礎設施建設情況

為加快曹妃甸的總體開發，我市從2003年即開始曹妃甸配套基礎設施工程的建設。目前，各項工作建設已全面開展，通島路、青林公路、供電、通訊工程以及礦石碼頭工程確保年底前竣工投產，供水工程、疏港鐵路工程和鋼鐵廠圍海造地工程，也將於2006年底前全部完成。具體情況如下：

1、曹妃甸通島路工程。由林雀堡至曹妃甸島，全長18.4公里。該工程於2003年3月正式開工，2004年5月底實現全線貫通，9月底工程主體全部竣工，累計完成投資2.64億元。

2、青林公路工程。由唐港高速公路青坨營出口至林雀堡，全長52.3公里，一級公路標准，工程總投資為5.6億元。該工程於2002年9月開工，截止目前，全線路基及橋涵主體工程已經完工，今年將陸續鋪設瀝青路面。

3、供電工程。按規劃分兩期建設，一期為保障礦石碼頭投產和鋼鐵廠建設期供電，先由南堡開發區220千伏變電站引出110千伏線路68公里，並在曹妃甸建2×2萬千瓦變電站；二期（鋼鐵廠建成投產後）由安各庄500千伏變電站向曹妃甸實施220千伏供電。目前，一期工程110千伏供電線路已開工建設，6月底具備為礦石碼頭送電條件。

4、通訊工程。初期建設方案為建立模塊局2處，總容量4000門，總投資2870萬元。目前，架設了唐海五農場到林雀堡的通訊光纜，在林雀堡和曹妃甸分別設置了GSM和CDMA移動通訊基站，無線信號以覆蓋全島，並在林雀堡開通了寬、窄帶交換機608門，現已投入運營。

5、礦石碼頭工程。一期工程主要建設25萬噸級礦石碼頭2座，配套建設棧橋2座，堆場吹填2平方公里，總投資概算為27億元（不包括鐵路投資）。該工程於2004年3月開始建設，截止目前，累計完成投資9億元。6月份進行單機安裝調試，11月份進行連動試車，年底之前具備生產能力。

6、供水工程。該工程包括取水工程、輸水工程、凈水工程及配水工程，年供水8200萬立方米，以陡河水庫為水源地，輸水管道輸水距離95公里，工程總投資7.8億元。目前，工程已完成唐海縣至林雀堡段23公里管道安裝。唐海至豐南段完成管道基礎31公里。

7、鋼鐵廠用地吹填工程。總面積20平方公里，分兩期建設，一期造地11.95平方公里，吹填量5468萬m³，總投資13.87億元。目前吹填造地施工已全面展開，年內計劃投資8億元，完成圍堤19971米，吹填3400萬平方米，形成陸域面積6平方公里。2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。

8、疏港鐵路工程。該工程由灤南車站接軌，經灤南縣、唐海縣、到曹妃甸島，按國鐵Ⅰ級、單線標准建設（預留雙線電氣化條件），線路全長75km，其中陸域部分54公里，海域部分21公里，項目估算總投資14億元。目前，鐵道部已完成可行性研究審查，2005年4月份完成施工圖設計，計劃於2005年5月份開工建設，2006年6月份投入運營。

C. 曹妃甸到2025年會成為怎樣一個城市

按著規劃，到2025年曹妃甸將成為一個沿海開放中等城市，我國重工業聚集區和循環經濟示範區，50萬人的宜居城市和自由貿易區，物流周轉區和生態文明城。

D. 曹妃甸投融資的戰略重點和目標

功能定位：以建設國家科學發展示範區為統攬，逐步把唐山曹妃甸建成我國國際回性能源、原材料主要集答疏大港，世界級重化工業基地，國家商業性能源儲備和調配中心，國家循環經濟示範區。
唐山曹妃甸工業區作為國家首批發展循環經濟試點產業園區之一，將堅持以科學發展觀為統攬，按照「減量化、再利用、資源化」原則，以建立循環經濟產業體系、資源綜合利用管理控制體系、生態建設和環境保護體系為重點，加快集聚鋼鐵、石化、電力和裝備製造等循環經濟示範產業群，形成完整的廢舊物資和廢棄物回收利用系統，最大限度地節約資源、保護環境，實現人與自然的和諧發展，各項資源、環境指標達到國家循環經濟示範區標准，成為引領中國循環經濟發展的示範區。

E. 曹妃甸開發區的發展前景

唐山曹妃甸新區開發建設是中國十一五期間（2006-2010)全國最大的項目集群，2020年前的十五年左右唐山曹妃甸新區（主體為曹妃甸工業區）計劃完成開發建設總投資將達到20000（2萬）億元，2010年唐山曹妃甸新區國內生產總值將達到1500億元，財政收入將達到150億元，港城建成區面積達到150平方公里。
2008年9月兩會一節」（第十一屆唐山中國陶瓷博覽會、唐山·曹妃甸臨港產業國際合作會議和第六屆中國評劇藝術節）首次分別在唐山市中心區和曹妃甸國際會議中心兩地舉辦，規模和影響力將是空前的。2008年起，唐山將打造國際化陶瓷知名展會和面向環渤海、走向世界國際投資合作平台。
2008年唐山首次同期舉辦唐山·曹妃甸臨港產業國際合作會議。會議為唐山企業與國內外嘉賓、客商搭建謀求臨港產業發展的國際投資平台。唐山·曹妃甸臨港產業國際合作會議會址選在唐山曹妃甸渤海國際會議中心，「這個會議中心的規模和將來的影響可與海南的博鰲相比。會議中心建成後將形成南有博鰲，北有唐山曹妃甸渤海國際會議中心的局面，它也將成為北方非常突出的一個國際會議會址。」
唐山和瑞典義大利新加坡荷蘭等合作的唐山曹妃甸國際生態城現在正在大規模建設，預計2015年可以聚集80萬左右人口，2020年可以聚集120萬人口，成為繁華富裕的現代化大都市，這座由智慧的唐山人民建設起來的高度富裕的大都市是一座未來之城，回答了中國乃至世界一百年，甚至二百年後城市發展模式！
這是一座神奇的沙島，這又是一片承載著夢想和希冀的熱土！
一個中國未來的「鹿特丹」，一座生態、新型、現代的工業園區和濱海城市，將在渤海之濱誕生、升起、騰飛！

F. 曹妃甸區的發展環境和趨勢

曹妃甸位於環渤海中心地帶、唐山南部，毗鄰京津兩大城市，距唐山市中心區80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇島170公里。交通便利發達，鐵路有京山、京秦、大秦等國鐵干線東西貫通，遷曹、唐遵、卑水、漢南、灤港等國鐵支線南北相連；唐曹高速與京沈、唐津、唐港、沿海、唐承高速互通；曹妃甸港區礦石、原油、煤炭和散雜貨、集裝箱等碼頭實現了國內國際通航。從國際海運看，距韓國仁川港400海里，距日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線十分順暢，構成運輸便捷、成本較低的海陸一體化的交通運輸體系。
「面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘，腹地廣闊有支撐」，曹妃甸在建設深水大港，發展臨港產業方面具備得天獨厚的自然地理條件。一是交通區位優越。曹妃甸毗鄰京津兩大城市，距唐山市中心區80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇島170公里，交通便利發達。從國際海運看，距韓國仁川港400海里，距日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西等國海運航線十分順暢。二是資源稟賦良好。曹妃甸擁有豐富的深水岸線、腹地大面積沿海未利用土地、石油等獨特資源。區內擁有年產200萬噸原鹽的亞洲最大鹽場；區內冀東油田蘊藏著豐富的石油、天然氣資源；曹妃甸新區既有引灤水提供的淡水資源保障，又在著力發展海水淡化產業，已建成日產5萬噸的阿科凌海水淡化廠，並正在謀劃建設日產100萬噸以上的超大型海水淡化基地，不僅可滿足本區域用水需求，而且可以實現向北京等周邊地區供水。三是產業基礎支撐雄厚。唐山市工業歷史悠久，被譽為「中國近代工業的搖籃」，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工等重化工業產業群，是全國重要的能源、原材料基地。人力資源豐富，京津的巨大人才儲備和強大的研發能力也為曹妃甸開發建設提供了有力的人才、技術支撐。通過正在建設的蒙冀鐵路，聯通華北、西北等廣闊腹地，可為發揮港口優勢，做大臨港產業提供強有力支撐。四是臨港腹地生態環境獨特。曹妃甸新區境內湖塘棋布，葦田似海，濱海濕地面積達540平方公里，其中曹妃甸濕地公園不僅是天然的野生動植物種基因庫和國際性珍稀候鳥遷徙地，而且是國家4A級旅遊觀光勝地，為建設綠色港口、綠色產業、綠色城市提供了優越條件。
曹妃甸還具有以下優勢：
一是港口資源優勢：港口是曹妃甸發展的最大優勢。曹妃甸擁有深水岸線69.5公里，島前500米水深即達25米，深槽水深36米，為渤海最低點，不凍不淤，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址，10萬噸級船舶可自由進出，15萬噸級船舶可乘潮進港，30萬噸級巨輪可在港停泊，可建上百個萬噸以上級泊位碼頭。在這里可建設公共碼頭，也可供大型企業修建業主碼頭。目前，曹妃甸港區已建成礦石碼頭一期和二期、煤碼頭一期、原油碼頭、散雜貨泊位、通用碼頭二期等10座碼頭（泊位數22個），礦石碼頭三期、煤炭碼頭二期、聯想通用件雜貨泊位、多用途（集裝箱）泊位等碼頭正在加緊建設，預計到2012年底，曹妃甸港區吞吐能力將達到3億噸，吞吐量將突破2億噸，正在朝著國際化、大型化、現代化功能完善的綜合性貿易大港邁進。
二是燃氣資源優勢：未來曹妃甸港區將建成年吞吐能力達1000萬噸的LNG碼頭（遠期），目前總投資55億元的唐山液化天然氣項目正在加緊建設，項目建成後曹妃甸新區將有充足的燃氣資源，這些天然氣可通過管道直接輸送到用氣企業，既能保障企業用氣需求，又能降低企業生產成本。
三是電力優勢：擁有總裝機容量達460萬千瓦供電規模，目前，一期2×30萬千瓦熱電聯產機組已投入運營，二期2×100萬千瓦超超臨界燃煤發電機組正在開展前期工作。為充分釋放電力企業優勢，曹妃甸新區正在向國家申請企業直供電試點，申請成功後，將會進一步降低耗電企業生產成本，大幅度提高經濟效益。
四是土地優勢：曹妃甸新區灘塗廣闊，淺灘、荒灘面積達1000多平方公里，其中工業區現有存量土地210平方公里，可為臨港產業布局、港口物流貿易發展和城市開發建設提供充足的用地，且具有國內其他同級開發區不具備的價格優勢。
五是稅收優勢：曹妃甸省級分享四稅「定額分享、超收全返」財政優惠政策將延續到2015年，在交夠國家分享部分後，省、市留成部分全部返還曹妃甸。曹妃甸新區將充分利用這一優惠政策，從地方留成部分中，拿出一部分專門補貼給企業，和企業一起共享機遇、攜手發展。
六是綜合保稅區優勢：曹妃甸新區綜合保稅區申報工作已取得突破性進展。目前，國土資源部和住建部已經出具支持性意見，預計5月份可獲得國家批復。屆時，該園區將成為河北省首個綜合保稅區，具備「保稅倉儲、出口加工、轉口貿易」三大功能，入區企業將享受五類優惠政策（一是國外貨物入區保稅;二是區內自用基建物資及進口設備免徵進口關稅和進口環節增值稅;三是貨物出區進入國內銷售按貨物進口的有關規定辦理報關，並按貨物實際狀態征稅;四是國內貨物入區視同出口，實行退稅;五是區內企業之間的貨物交易不征增值稅和消費稅）。
七是國家級經濟技術開發區優勢：曹妃甸國家級經濟技術開發區申報工作已取得突破性進展，已取得外交部和住建部的支持性意見，國土資源部、商務部及省國土資源廳也就用地規劃方面出具明確意見，有望年內獲得國家批復。屆時，入區企業可享受稅收、進出口、信貸方面等國家級優惠政策。
未來發展趨勢--------建設七大園區：
港口物流園區：規劃面積36.1平方公里，目前，園區共實施項目23項，總投資502億元，礦石一期和二期、煤炭起步、原油、散貨等碼頭已經投入使用，礦石三期、煤炭二期和續建等項目正在加緊建設；開灤集團投資20億元的動力煤儲配基地項目年底可投入運營。未來，依託曹妃甸港碼頭門類全、吞吐能力強、開放層次高、優惠政策多等優勢，該園區將重點建設能源、礦石等大宗貨物的集疏港、貿易港，商業性能源儲備基地，煤炭、木材、鋼材、礦石、可再生資源、燃氣等貨種的交易中心，逐步形成以先進技術為支撐，以物流一體化和信息化為主線，具有曹妃甸特色、達到國際先進水平的港口物流服務體系，逐步成為我國北方地區國際性港口物流中心。
鋼鐵（電力）園區：規劃面積46.8平方公里。目前，園區共實施項目42項，總投資1600億元。其中，首鋼京唐鋼鐵廠一期、曹妃甸阿科凌5萬噸/日海水淡化、二十二冶鋼結構製造等項目已建成投產。未來，將重點發展以鋼鐵、電力、海水淡化等產業為龍頭的循環經濟產業鏈集群，構築以首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司、華潤電力(唐山曹妃甸)有限公司、北控水務集團等企業為龍頭的鋼鐵、電力-海水淡化-濃鹽水綜合利用兩大循環經濟產業鏈條，逐步形成高效綜合利用資源、能源的循環經濟新型工業化園區。
化學產業園區：起步區規劃面積29.8平方公里，遠期規劃面積86平方公里。目前，園區共實施項目5項，總投資262.77億元。其中，中石化1000萬噸煉油項目正在開展前期工作。園區發展將依託深水大港優勢，逐步構成以大型煉化為主體、以外向型一體化為產業特色、以化工新材料和特種化學品為產品特色、以碳化工、鹽化工及化學品物流為支撐的綜合產業體系，逐步建成大型臨港石油化工產業基地，環渤海地區的油氣儲運中心，面向華北經濟腹地、輻射西部地區的化工品貿易集散中心。
裝備製造園區：規劃面積27.24平方公里，岸線15公里。目前，園區共實施項目41項，總投資近500億元。華電曹妃甸重工裝備製造基地、中石油渤海灣生產支持基地、冀東日彰節能風機製造等項目已完工投產；冀東盾石機械製造、風力發電設備製造、唐山重型裝備製造等項目正在加緊建設；文豐進口木材加工、百川現代工業服務、東風曹妃甸汽車製造等項目相繼開工建設。未來，依託深水大港和精品鋼基地，將重點發展以船舶修造、港口機械、石油鑽采、冶金設備、工程機械、礦山機械、汽車、發電設備、重型鋼結構等為主導的先進裝備製造業，將逐步建成中國北方沿海地區大型臨港裝備製造基地。
綜合保稅區：規劃面積10平方公里，岸線長3.3公里。目前，園區共實施項目18項，總投資34億元。其中，國際裘皮服裝城項目、木塑板材出口加工基地項目、汽車及箱包國際物流項目、嘉祥物流基地項目、嘉匯（唐山）國際物流基地項目、陶瓷機械（配件）及陶瓷產品進出口基地項目等6個項目，將在2012年5月底前開工建設，總投資16.7億元；方碩物流中心項目、觸摸屏研發生產及配送中心項目、首鋼進口設備倉儲和進出口貨物項目和國際酒類及食品展示交易中心項目等也將在年內陸續開工建設。未來，將重點發展高新製造業和現代服務業，最終發展成為東北亞自由貿易示範區。
新興產業園：該園區位於唐山灣生態城，重點發展以新能源、新材料、光電子、機電一體化、信息、生物、航空航天等產業，打造曹妃甸產業競爭新優勢。
中日生態園：規劃面積60平方公里，重點發展節能環保以及其他以低排放為特徵的高新技術產業。目前，8平方公里起步區「三橫二縱」的主幹路網框架已經形成，水、電、訊和綠化等配套設施同步跟進；近100萬平方米的高新技術企業加速器、孵化器、節能環保產業園、光電子產業園等主體建築正在加緊建設。目前實施項目16項，總投資129億元，完成投資11.3億元。其中，中恆科技太陽能電池、恆元工業用建築板材生產基地、仁創砂產業基地等一批大項目已建成投產。

G. 曹妃甸開發區的建設狀況

為加快曹妃甸的總體開發，從2003年即開始曹妃甸配套基礎設施工程的建設。目前，各項工作建設已全面開展，通島路、青林公路、供電、通訊工程以及礦石碼頭工程確保年底前竣工投產，供水工程、疏港鐵路工程和鋼鐵廠圍海造地工程，也於2006年底前全部完成。具體情況如下：
1、曹妃甸通島路工程。由林雀堡至曹妃甸島，全長18.4公里。該工程於2003年3月正式開工，2004年5月底實現全線貫通，9月底工程主體全部竣工，累計完成投資2.64億元。
2、青林公路工程。由唐港高速公路青坨營出口至林雀堡，全長52.3公里，一級公路標准，工程總投資為5.6億元。該工程於2002年9月開工，截止目前，全線路基及橋涵主體工程已經完工，今年將陸續鋪設瀝青路面。
3、供電工程。按規劃分兩期建設，一期為保障礦石碼頭投產和鋼鐵廠建設期供電，先由南堡開發區220千伏變電站引出110千伏線路68公里，並在曹妃甸建2×2萬千瓦變電站；二期（鋼鐵廠建成投產後）由安各庄500千伏變電站向曹妃甸實施220千伏供電。目前，一期工程110千伏供電線路已開工建設，6月底具備為礦石碼頭送電條件。
4、通訊工程。初期建設方案為建立模塊局2處，總容量4000門，總投資2870萬元。目前，架設了唐海五農場到林雀堡的通訊光纜，在林雀堡和曹妃甸分別設置了GSM和CDMA移動通訊基站，無線信號以覆蓋全島，並在林雀堡開通了寬、窄帶交換機608門，現已投入運營。
5、礦石碼頭工程。一期工程主要建設25萬噸級礦石碼頭2座，配套建設棧橋2座，堆場吹填2平方公里，總投資概算為27億元（不包括鐵路投資）。該工程於2004年3月開始建設，截止目前，累計完成投資9億元。6月份進行單機安裝調試，11月份進行連動試車，年底之前具備生產能力。
6、供水工程。該工程包括取水工程、輸水工程、凈水工程及配水工程，年供水8200萬立方米，以陡河水庫為水源地，輸水管道輸水距離95公里，工程總投資7.8億元。目前，工程已完成唐海縣至林雀堡段23公里管道安裝。唐海至豐南段完成管道基礎31公里。
7、鋼鐵廠用地吹填工程。總面積20平方公里，分兩期建設，一期造地11.95平方公里，吹填量5468萬m3，總投資13.87億元。目前吹填造地施工已全面展開，年內計劃投資8億元，完成圍堤19971米，吹填3400萬平方米，形成陸域面積6平方公里。2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。
8、疏港鐵路工程。該工程由灤南車站接軌，經灤南縣、唐海縣、到曹妃甸島，按國鐵Ⅰ級、單線標准建設（預留雙線電氣化條件），線路全長75km，其中陸域部分54公里，海域部分21公里，項目估算總投資14億元。目前，鐵道部已完成可行性研究審查，2005年4月份完成施工圖設計，計劃於2005年5月份開工建設，2006年6月份投入運營。

H. 曹妃甸還會擴大規劃嗎

根據天津市發改委長期規劃和建設部門的有關規定，將來曹妃甸區域還會繼續保持良好發展態勢，前景無量，潛力巨大。

I. 有知道曹妃甸發展前景的嗎

曹妃甸區未來發展前景廣闊 改善會越來越好。
曹妃甸位於唐山南部沿海、渤海灣中心地帶，原本是一個東北、西南走向的帶狀沙島，為古灤河入海沖積而成，因島上曾建有曹妃廟而得名。2005年10月成立曹妃甸工業區黨工委、管委會，2008年10月經河北省委、省政府批准組建曹妃甸新區。 2012年7月13日下午，省、市在唐海縣召開黨政幹部大會，河北省副省長宋恩華宣讀了國務院7月11日的批復，撤銷唐海縣，設立唐山市曹妃甸區，規格為副地市，行政區劃包括原來的唐海全境、曹妃甸工業區、生態城、柳贊鎮、濱海鎮。級別為副地市級。地位僅次於唐山市，躍升為唐山第一大區。未來曹妃甸新區如何規劃發展？區域的發展對於城市建設帶來哪些利好？未來房地產市場將呈現怎樣的發展態勢？唐山搜房網特別策劃了以「把脈曹妃甸區未來規劃大方向 猜想機遇背景下的投資張力」的專訪活動。對於曹妃甸區未來的發展，青年城營銷總監 宋琦（以下稱宋總）表示曹妃甸區現在是一個小縣城類的發展，但如果經過河北省重點區域的確定，它未來得發展方向顯然是一個中樞城市的積淀，在這個中樞城市發展過程當中，它的投資與機遇將會同步而生，再加上國家扶持，曹妃甸區的發展會越來越好。對於生活服務區來說，以前的唐海縣基本的生活服務區域非常少，設施不全面、不完善，正是由於這一因素曹妃甸區未來房地產發展才會更好的側重於生活服務與居住環境。

J. 曹妃甸什麼時候建好完工後需要投資多少

「對曹妃甸來說，建碼頭是一個前提，最重要的砝碼在工業區的建設」，王鍾敏說，「從世界港口的發展來看，港口的排名已不單基於吞吐量，而是看誰通過港口實現了增值。」按照《曹妃甸港和臨港工業區總體規劃方案》，曹妃甸要以礦石和石油碼頭為依託，充分利用國內、國外兩種資源和兩種市場，實施以鋼鐵工業和石化工業為主體，相關工業成組布局的戰略。大碼頭、大鋼鐵、大石化、大電能是曹妃甸工業區近期主要建設項目，總投資將超過兩千億元。就鋼鐵項目而言，由首鋼、唐鋼等合作，一個裝備國內最先進技術、年產1500萬噸的精品鋼基地將在這里落子。去年底，中石化與我省就合作建設35萬噸級原油碼頭和曹妃甸煉油化工項目達成協議，謀劃建設1000萬噸煉油廠和100萬噸乙烯工程；煤炭下水碼頭的建設，使曹妃甸成為第三條北煤南運通道，煤化工也找到了適宜的生存點；香港華潤在此建設的460萬千瓦火力發電廠將成為華北電網的重要支撐。預計到2008年，一個全新的現代化工業體系將在這里初現雛形。