長江投資和中天火箭

Ⅰ 二戰時期,日本的航母有多少艘

日本自1922年擁有第一艘航空母艦起到1945年戰敗為止，總共建造了25艘航空母艦。其中20艘在戰時被擊沉。到了太平洋戰爭末期，日本的生產能力已經跟不上損失的速度。在1944年1月，日本雖然擁有13艘航空母艦、可搭載496架艦截機，然而實際擁有的艦戴機數量卻始終這不到這個數字。

日本海軍在條約的限制下，採取了一些可迅速增加航空母艦數量的方法。其中所謂的「航母預備艦」就是在部分軍艦的設計中，事先就考慮了未來可能改裝成航空母艦的需求，以利於日後的改裝工作。另外，日本軍方還以投資方式參與商船的設計建造，戰時大量徵用這些商船，進行改裝服役以增強其航母力量。

「鳳翔」號：日本航空母艦的元老和試驗艦

它是日本海軍航空母艦中的元老。在該艦動工興建之前，日本曾改裝過一艘運輸船「若宮丸」號，以進行水上飛機的搭載試驗。而「鳳翔」號在建造之初被歸為「特務艦」，後來才自成一類，成為海軍的第一艘航空母艦。1921年10月在淺野造船廠動工，1922年10月下水、12月完工。測試排水量9494噸，航速25節，有4門140毫米炮、2門80毫米高射炮，官兵550人。
該艦也算是日本航空母艦的試驗艦。在原設計中，其前段起飛甲板向下傾斜5度，為的是利於飛機起飛加速，右舷的3根煙囪在飛機起飛時可由垂直轉為水平；艦島前方有專供水上飛機回收使用的起重機等。到1923年，「鳳翔」號才一一改正了這些錯誤設計：前端飛行甲板改平，拆除艦島，艦橋改在飛行甲板下面。

1944年，為了搭載新式戰機，「鳳翔」號的飛行甲板被加長到180.8米。由於改裝後的飛行甲板長度超出艦長太多，使得航母的耐波性降低，無法在遠洋活動。

「赤城」號：山本五六曾任艦長的名艦

「赤城」號原本是「天城」級戰列巡洋艦中的一艘。「赤城」號於1920年12月在吳港海軍造船廠動工建造，到了1921年，兩艘「天城」級戰列巡洋艦改建成航空母艦。1923在發生的關東大地震，震壞了放在船台上的「天城」號龍骨，最後只有「赤城」號以航空母艦的姿態面世。

「赤城」號在1923年11月重新開工，1925年4月下水，1927年3月完工。其三層甲板設計相當特殊：最上層為飛機降落甲板；第二層甲板上有艦橋及2門雙聯裝203毫米口徑主炮，故稱為「炮塔甲板」；第三層為飛機起飛甲板，長56.7米，可搭載60架戰機(16架戰斗機、16架偵察機及28架攻擊機)。測試排水量34364噸，航速31節。
1938年，「赤城」號進行了一次大改裝，拆除原來的炮塔甲板和起飛甲板，將最上層甲板延長變成飛行甲板，艦載機數量增加到91架（96式戰斗機16架、96式攻擊機51架、96式俯沖轟炸機24架），運送飛機的升降機也由2座增加到3座，飛行甲板左舷增設艦島。測試排水量增為41300噸，航速31.2節。
「赤城」號是日本海軍的名艦之一。在1928~1929年，日本海軍名將山本五十六曾擔任該艦艦長，偷襲珍珠港時，該艦也作為機動部隊的旗艦，其後，「赤城」號還參加了爪哇海大戰和中途島戰役。在中途島海戰中，「赤城」號被美軍俯沖轟炸機投下的2枚炸彈命中引起火災，大火殃及彈葯庫，連鎖爆炸迫使「赤城」號船員不得不棄船，最後日本用自己的「野分」號驅逐艦發射魚雷將其擊沉。

「加賀」號：關東大地震使它得以頂替上崗

屬於「土佐」級的「加賀」號，真原始設計也是戰列艦，同樣也是「八八艦隊」計劃的產物。
「加賀」號於1920年在川崎神戶造船廠動工，次年11月下水，1923年11月開始航母改造工程，1928年3月完工。其外觀與「赤城」號類似，同樣是三層式甲板，排水量33693噸，航速27.5節，可搭載60架飛機。

1934年，「加賀」號也進行了大改裝，於一年後完工。主要是延長飛行甲板，使艦載機的數量增加達到90架(15架90式戰斗機、45架89式攻擊機及30架94式俯沖轟炸機)，航速增大至28.3節，排水量增加到42541噸，續航力得到提高。
「加賀」號一直與「赤城」號搭配編為日本海軍第1航空戰隊；偷襲珍珠港時戰果頗豐，在進軍南洋的過程中也出力頗多。在1942年6月的中途島戰役時，受到美軍俯沖轟炸機的襲擊被命中3枚炸彈而引起火災，數小時後沉沒。成軍13年的第1航空戰隊至此全軍覆沒。
「龍驤」號：日本海軍後續小型航空母艦的典範
在1924年的日本艦艇補充計劃中，准備建造1艘27000噸和3艘10000噸的航空母艦。
「龍嚷」號最初計劃的排水量為9800噸，使用「青葉」級重巡洋艦的艦體，航速30節，搭載約24架飛機。1924年11月，「龍驤」號在橫濱三菱造船廠動工1931年4月下水後拖曳到橫須賀進行艏裝工作。此時軍方要求艦載機數量增加到36架，廠方不得不更新設計，增加一層機庫，以至於舷高度降低、耐波性變差。1933年5月完工時，測試排水量12732噸、66000馬力、航速29節、續航力10000海里(14節)，搭載飛機48架、官兵924人。

「蒼龍」號：第一艘真正按航母標准建造的航母
「蒼龍」號是日本第一艘真正按照航母標准設計建造的航母，在此之前的航母多半是由其他軍艦改造而成的。「蒼龍」號的建造過程也是一波三折。根據《華盛頓公約》的規定，當時日本還可建造總噸位21000噸的航空母艦，因而最初設計了2艘各10500噸的航空母艦。但海軍方面卻要求在10500噸的航母上安裝5門203毫米炮、20門127毫米高射炮及100架飛機，這對萬噸級航母而言簡直是無理的要求。進入預算審核階段後，這些要求有所減少，航母的自衛武器數量減少到5門155毫米炮、16門127毫米炮。
「蒼龍」號於1934年11月在吳港海軍造船廠動工，1935年12月下水，1937年2月完工，測試排水量18800噸、152000馬力、航速34.5節、續航力7680海里(18節以下)，可搭裁飛機72架、官兵1000人。
該艦服役後與「飛龍」號一同編入第2航空戰隊，搭載57架飛機(21架「零」式戰斗機、18架97式攻擊機、18架99式俯沖轟炸機)，曾支援日軍在中國大陸和南洋方向的侵略行動，並且是偷襲珍珠港的主角之一。1942年6月的中途島戰役是「蒼龍」號戰斗生涯的最後一幕。該艦在美國航母「約克城」號和「企業」號的俯沖轟炸機的打擊下沉入海底，艦上1103名官兵中只有385人生還。

「飛龍」號：魚雷「自我了斷」，水兵得以逃生
「飛龍」號是「蒼龍」級的2號艦，於1936年7月在橫須賀海軍造船廠動工，1937年11月下水，1939年7月完工。測試排水量20165噸、航速34.6節、續航力7670海里(18節以下)，可搭載飛機72架、官兵1101人。
「飛龍」號服役後一直隨「蒼龍」號同進退。在中途島戰役期同，在「蒼龍」號遭襲6小時後，美機再度光臨「飛龍」號上空。該艦被4枚炸彈命中艦橋右側前方的飛行甲板，前段升降機整個被炸飛到艦橋上井引發火災。6月6日夜零時15分宣布棄船，包括山口聞多在內的416名官兵喪生。值得提的是，當日本驅逐艦「卷雲」號奉命向「飛龍」號旋射2枚魚雷離去後，被困在「飛龍」號艙底輪機室的70名日本水兵竟從魚雷命中爆炸後的缺口處奇跡股地逃生，在海上漂泊15天後有34人被美艦營救。

「翔鶴」級：鼎盛時期的寵兒、偷襲珍珠港的干將
「翔鶴」級航空母艦包括「翔鶴」號和「瑞鶴」號。1936年，日本單方面退出倫敦裁軍會議，從此海軍的造艦工程便如脫韁野馬一般全力擴張。「翔鶴」級航空母艦正是在這種背景下誕生的。
「翔鶴」號於1937年12月在橫須賀海軍造船廠動工，1939年6月下水，1941年8月完工。而「瑞鶴」號則於1938年5月由川崎神戶造船廠承造，1939年11月下水，1941年9月完工。測試排水量29800噸，可搭載飛機84架、官兵1660人。這兩艘航母均屬於第1航空艦隊的第5航空戰隊，它們服役於日本海軍的鼎盛時期，先後參加了偷襲珍珠港、東南亞和印度洋方向的作戰。
「翔鶴」號在珊瑚海海戰中因甲板中彈而無法起降飛機，回到吳港大修，第5航空戰隊因此避開了中途島戰役。等到第三次所羅門海戰時，該級艦成為日本惟一的主力航母，但在1942年10月的南太平洋海戰中，「翔鶴」號再度受損，回到橫須賀大修。1944年6月的馬里亞納海戰中，第5航空戰隊再度出擊。19日，「翔鶴」號遭到美軍潛艇「青花魚」號發射的4條魚雷的攻擊，導致彈葯庫爆炸，1263名官兵與艦同沉。
馬里亞納海戰中，「瑞鶴」號被一枚炸彈命中，隨後回吳港進干船塢大修。1944年10月20日，「瑞鶴」號投入萊特灣大海戰，擔任日軍北方部隊的旗艦。25日，「瑞鶴」號遭到美軍艦載機的猛烈攻擊，被命中魚雷和炸彈各7枚，在恩加諾角沉沒，1700名官兵中只有970人獲救。

「祥鳳」級：名為潛艇支援母艦、實為航母預備艦
「祥鳳」級航空母艦包括「祥鳳」號和「瑞鳳」號，前身分別是潛艇支援母艦「劍崎」號和「高崎」號，在設計之初已被列為「航母預備艦」。「高崎」號在1939年下水後立即進行航母的改造工作，於1940年2月完工，並更名為「瑞鳳」號。「劍崎」號於1939年1月比「高崎」號早下水，但服役到1941年1月才進行改造工作，同年12月完工，更名為「祥鳳」號。
改造後的「祥鳳」號排水量達13100噸，航速28節，續航力7800海里(18節時)，艦上可搭載6架「零」式戰斗機、12架97式攻擊機及10架99式俯沖轟炸機，合計28架。官兵788人。
「祥鳳」號的第1次也是最後班出擊是在珊瑚海海戰中。在戰斗期間，「祥鳳」號遭到美機密集攻擊而被命中了7條魚雷和13枚炸彈，1942年5月7日沉沒，是日本在太平洋戰爭中損失的第一艘航母。「瑞鳳」號則在1944年10月於恩加諾角遭到美機轟炸，命中2條魚雷和2梅炸彈後沉沒。

「龍鳳」號：甲板上設置一根煙囪以掩人耳目
「龍鳳」號的前身是潛艇支援母艦「大鯨」號，1933年8月在橫須賀開工建造，1934年3月完工，排水量13048噸。它也被列為「航母預備艦」。
1941年底，「大鯨」號開始進行航空母艦的改造工作，1942年11月完工，更名為「龍鳳」號。排水量15300噸，航速26.5節，續航力8000海里(18節時)，官兵989人。「龍鳳」號可搭載21架戰斗機和9架攻擊機。
「龍鳳」號曾參加了馬里亞納海戰，輕微受損後回到日本。其後為搭載新式戰機而將飛行甲板延長了15米。1945年3月19日，「龍鳳」號停泊在吳港時遭空襲而役失動力，後被充作浮動防空炮台使用，直到日本戰敗。戰後，「龍鳳」號被用於運送海外日本戰俘和僑民回國，最後在1946年4月解體。

「大鷹」級：只能用於訓練及飛機運輸任務
「大鷹」級航空母艦包括「犬鷹」號、「雲鷹」號和「沖鷹」號。日本海軍在太平洋戰爭前，就有資助民間航運公司建造大型郵輪的計劃，以備有朝一日徵用這些郵輪改造為航空母艦。
1937年4月，日本開始實施上述計劃，凡是排水量在6000噸以上、航速在19節以上的客輪、郵輪、貨輪，政府均會在建造之中予以「獎助金」。1940年，日本海軍急速擴充時，三菱長崎廠的「春日丸」號郵輪即被日本軍方徵用，當時該船的建造工程已經完成約30％。1941年5月，該艦轉移到佐世保海軍造船廠改造，於同年9月完工編入第5航空戰隊，稍後改編入第4航空戰隊。測試排水量為20000噸、航速21.1節、續航力8500海里(18節時)，飛行甲板長172米、寬23.5米，官兵747名。
完工後從未作為航空母艦使用，多半用於訓練及飛機運輸任務，只能算是飛機運輸艦。「春日丸」號在1942年8月被更名為「大鷹」號，正式編入日本航空母艦行列之中。「春日丸」號的姊妹艦還有「八幡丸」號和「新田丸」號兩艘。「八幡丸」號在偷襲珍珠港前夕被軍方徵用，1942年初開始改造，同年5月完工，更名為「雲鷹」號。「新田丸」號的改造工作也於同年11月完工，更名為「沖鷹」號。
上述3艦的航速高正規航空母艦甚遠，只能為運輸船隊警戒、護航或充當運輸飛機平台，「大鷹」號於1944年8月18日在呂宋島西北方水域被美軍潛艇擊沉。「雲鷹」號於1944年9月11日在東沙島以東水域被美軍潛艇擊沉。而「沖鷹」號則在1943年12月4日在日本八丈島以東水域被美軍潛艇擊沉。

「隼鷹」級：整體性能不亞於正規航空母艦
「隼鷹」級航空母艦包括「隼鷹」號和「飛鷹」號，它們的服役背景與「大鷹」級類似。為應付1940年東京奧運會，日本郵政省決定建造2艘大型豪華田6輪。日本軍方願意提供60％的補助經費，但要求這2艘郵輪必須達到船長210米、寬25米以上的規格，而且航速要在24節以上，排水置在26600～27000噸之間，並且可在3個月之內改裝為航空母艦。
第1艘下水的「僵原丸」號於1939年3月在三菱長崎廠開工，第2艘「出雲丸」號則於同年11月30日在川崎神戶造船廠動工。1940年『0月，郵輪的建造工作尚未完成，即被決定改造成航空母艦並由軍方收購。「隼鷹」級的改造工程在高度保密的情況下進行，「僵原丸」號在1942年5月初完工，7月中旬更名為「隼鷹」號；「出雲丸」號則在同年7月底完工，命名為「飛鷹」號。測試排水量均為27500噸，水線長215.3米、寬126.7米，飛行甲板長210.3米、寬27.3米，航速25.5節，續航力12251海里(18節時)，可搭載飛機53架、官兵1187名。
「隼鷹」號在1942年7月與「飛鷹」號同被編入第3艦隊第2航空戰隊。在中途島戰役結束一個月後，由於日本海軍艦載航空兵嚴重不足，它們由二線預備部隊調整到第一線作戰；10月份參加了索羅門群島海戰和瓜達爾卡納爾海戰，攻擊了美軍「企業」號和「大黃蜂」號航空母艦。美軍進攻塞班島時，它們也有出擊的記錄。
1944年6月20日，在馬里亞納海戰中，「飛鷹」號在艦載機傾巢而出後，被美軍艦載機趁虛而人命中1條魚雷，魚雷爆炸後破壞了航空燃料庫，揮發後的油氣彌漫在艦艇內部。2個小時後油氣被引爆，隨後產生了場無法控制的大火，強烈的爆炸使艦上官兵誤認為該艦又被一條魚雷擊中。「飛鷹」號在爆炸後不久便傾覆沉沒。值得注意的是，在這場海戰中，有3艘日本航空母艦都是被魚雷攻擊後因油氣引爆而沉沒的。
在同一天里，「隼鷹」號也被2枚炸彈命中，坦損傷不重。1944年12月9日，「隼鷹」號被美軍潛艇發射的魚雷命中而嚴重受損。但由於中雷時彈葯庫和燃料庫都是空的，因此幸運地沒有步姊妹艦的後塵而發生爆炸。修理完後的「隼鷹」號一直停泊在佐世保港，戰後於1946年8月解體。
「神鷹」號：由德國商船改裝的飛機運輸艦
「神前身是一艘德國商船「沙恩霍斯特」號。該船於1935年在德國不萊梅建造，屬於德國洛德航運公司遠東航線的定期郵輪，排水量18184噸。因為大西洋的制海權掌握在英國手裡而無法回國，只好滯留在神戶。
1942年被日本軍方收購，同年9月進行航空母艦改裝。由於該船的原廠材料難以獲得，所以改裝工作進展緩慢，一直到1944年春季才在吳港海軍造船廠完成。測試排水量20900噸，水線長189.36米、寬25.6米，航速24節，26000馬力，續航力8000海里(18節時)，飛行甲板長180米、寬245米，官兵834人。
它於1944年7月編入第1海上護衛隊，擔任船隊的護航任務。1944年11月17日，在一次從日本到新加坡的護航任務中，在黃海濟州島以西水域被美軍潛艇擊沉，結束了短短5個半月的航母生涯。
「海鷹」號：從客輪、袖珍航母到訓練靶船
「海鷹」號的前身是屬於日本大阪航運公司的「阿根廷丸」號客輪。1939年5月在三菱長崎廠完工，也是日本大型商船「獎助金」支持下的產物。原先排水量12577噸，16600馬力航速21.48節，可搭載旅客901人。中途島戰役後，1942年12月由三萎長崎廠進行改裝，次年11月完工，更名為「海鷹」號。「海鷹」號排水量16700噸，水線長159.59米、寬219米，飛行甲板長160米、寬23米，是「鷹」字型大小航空母艦中最袖珍的一款。由於換裝了「陽炎」級驅逐艦的52000馬力主機，航速增大到23節，續航力7000海里(18節時)，可載官兵587人。該船航速太慢，只從事船隊護航、運送飛機等後勤任務，未投入到線作戰。
1845年3月19日，「海鷹」號在吳軍港外海遭美軍空襲受損，被拖回瀨戶內海的別府灣作為訓練用的靶船。同年7月24日在別戶府灣遭英國海軍航空兵攻擊後，擱淺直至戰爭結束，1946年9月解體。

「大鳳」號：油氣「悶炸」使之魂歸大海

這是日本海軍最後一艘大型的正宗航空母艦。當時日本海軍急需擴充航母力量，以對抗太平洋上的美國海軍力量。日本海軍認為，美國已擁有5艘大型航母並還將建造2艘，日本則只有6艘一線航空母艦(「赤城」、「加賀」、「蒼龍」、「飛龍」、「翔鶴」、「瑞鶴」)，所以要再建造一艘「大鳳」號與之抗衡。該艦由川崎重工承造，於1939年預算通過後即著手設計，1941年完工。
該艦在設計中吸收了從實戰中獲得的經驗教訓，強調加強防護裝甲，由於裝甲的重量增加而只好減少飛機的搭載數量，原設計的排水量是33900噸，但為了增加消防設備和高射機槍座而增加到34200噸。
艦載機合計61架，包括19架「烈風」式戰斗機、6架「彩雲」式偵察機、36架「流星」式攻擊機。由於機庫已經滿載，有13架必須露天停放在飛行甲板上。該艦航速為33.3節，160000馬力，續航力10000海里(18節時)，測試排水最34200噸，水線長253米、寬27.5米，飛行甲板長257.5米、寬30米，官兵1751人。
「大鳳」號於1943年4月下水，1944年3月完工，配屬在第1機動艦隊第『航空戰隊。與「翔鶴」號、「瑞鶴」號三足鼎立。第1機動艦隊共有航母9艘、飛機450架。當時「大鳳」號上搭裁有27架「零」式戰斗機、18架「天山」攻擊機、27架「彗星」及99式俯沖轟炸機、3架偵察機，合計75架。
1944年6月，「大鳳」號第一次出擊，19日出現在馬里亞納海戰中，發出第一波飛機後即被美軍潛艇發射的魚雷命中艦島下方，電力系統產生的火花瞬間引燃了油氣，爆炸的沖擊波無法炸穿兩幢和飛行甲板的裝甲，而是在艦內部造成「悶炸」。驚人的爆炸摧毀了艦內所有較薄弱的結構，但「大鳳」號仍在海面上漂浮了1個多小時才沉沒。該艦由於「悶炸」而使人員傷亡慘重，陣亡官兵在1000人以上。

「信濃」號：首次出航不到20小時就被擊沉

該艦原本是「大和」級超級戰列艦的第3艘，1940年5月動工：但在橫須賀造船廠施工過程中，因中途島戰役航母損失慘重而半路改建成航空母艦。1944年11月9日完工。
「信濃」號本身搭載的飛機並不準備用於擔任攻擊任務，而只是用於自身的護衛，所以飛機搭載數量並不多。雖然測試排水量達到68059噸，飛行甲板長256米、寬40米(是二戰期間飛行甲板最寬的航母)，卻只計劃搭載38架「烈風」式戰斗機、18架「流星」式攻擊機、9架「彩雲」式偵察機。合計65架；而後又改為20架戰斗機、27架俯沖轟炸機，合計47架。
「信濃」號水線長256米、寬36.3米。航速27節，150000馬力，續航力10000海里(18節時)，官兵2400人。造船廠日夜趕工並簡化建造流程，終於在1944年11月19日勉強交船。11月28日，「信濃」號起航，在瀨戶內海進行它的處女航行，隨船官兵和造船廠工人總計1900人。不料在28日夜21時左右，「信濃」號被美軍潛艇「射水魚」號發現，29日凌晨遭攻擊並被4條魚雷命中。雖然在設計上「信濃」號可以承受20條以上魚雷的攻擊，但由於抽水泵尚未安裝，水密隔艙的工程也未完成，加上艦上人員未經訓練，「信濃」號在中雷2個半小時後，因鍋爐進水而導致全艦動力盡失，5個小時後傾覆沉沒。
「信濃」號是第二次世界大戰中噸位最大的航空母艦，日本人花了4年半時間來建造它，可在第一班出航不到20個小時內即被擊沉。

「千歲」級：曾是袖珍潛艇和水上飛機的母艦

該級艦包括「千歲」號和「干代田」號，前者是水上飛機母艦。最初設計是作為一種排水量僅46噸的袖珍特攻潛艇的母艦，在平時充當水上飛機母艦和高速油彈補給船，並可作為航母預備艦。
「千歲」號於1934年11月在吳港海軍造船廠開工，1996年11月下水，1938年7月完工。而「千代田」號則於1936年12月動工，1937年11月下水，1938年12月完工。在水上飛機母艦時代，兩艦曾活躍在中國大陸沿海。中途島戰役後，決定「千歲」號和「千代田」號迅速改裝成航空母艦，分別在1942年11月和1943年2月進入佐世保和橫須賀造船廠開始改裝。
「千歲」號於1943年8月完工，「千代田」號則於同年12月完工。測試排水量為13600噸，飛行甲板長180米、寬23米，其餘性能大體照舊，可搭載戰斗機21架、攻擊機9架，合計30架。但因機庫空間不足，有7架戰斗機必須露天停放在飛行甲板上。
「千歲」號完工後被編入第3艦隊第50航空戰隊，從事輸送飛機和船隊護航任務，而「千代田」號則編入第12航空艦隊第51航空戰隊。1944年2月，兩艦同日被改編入第3艦隊第3航空戰隊，6月份參加馬里亞納海戰
『千歲」號在恩加諾角被美軍俯沖轟炸機投彈命中，在10月25日上午沉沒；「千代田」號則在當天下午遭到美軍巡洋艦的炮擊而中彈沉沒。
雲龍」級：日本最後一批中型正規航空母艦

「雲龍」級航空母艦包括「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號、「笠置」號、「阿蘇」號和「生駒」號，是日本海軍繼「大鳳」號之後在1942年著手設計的最後一批中型正規航空母艦。「雲龍」號便於2個月後(1942年8月)在橫須賀開工，1943年9月下水，1944年8月完工。測試排水量20450噸，水線長223米、寬22米，152000馬力，航速34節，續航力8000海里(18節時)，飛行甲板長216.9米、寬27米。計劃搭載戰斗機20架、偵察機6架、俯沖轟炸機27架，合計53架，官兵1556人。

「雲龍」號完工後恰逢馬里亞納海戰結束不久，日本航母的艦載機損失殆盡。雖然它與「天城」號同被編入第1航空戰隊，但根本沒有配屬可供戰斗的飛機，只能從事訓練任務。到1944年12月18日從吳港出發，運送「櫻花」特攻隊及陸軍部隊到馬尼拉。19日在東海航行時被美軍潛艇發現並遭到攻擊，由於命中「雲龍」號的2條魚雷引爆了該艦的前彈葯庫和航空燃料庫，在陣劇烈的爆炸聲中，「雲龍」號很快沉入海底，艦上官兵1240人悉數斃命。

至於「雲龍」級的其他姊妹艦則是在「雲龍」號之後追加建造的。開始計劃建造6艘，實際動工的只有5艘，最後1艘「鞍馬」號還在圖紙作業階段時戰爭就結束了。實際動工的5艘中，完工的只有「天城」號和「葛城」號。「天城」號於1944年8月在三菱長崎廠完工，編入第1航空戰隊。1945年3月19日停泊在吳港時遭到空襲被命中1枚炸彈，在7月24日的空襲中再度被命中3枚炸彈而傾疆於軍港中，1946年12月解體。

「葛城」號則於1942年12月在吳港海軍造船廠動工，1944年完工後編入第1航空戰隊。它是日本在投降後仍維持可操作狀態的最大噸位戰艦，此後直從事運送海外日本戰俘回國的任務，1946年2月解體。

「笠置」號於1943年4月在三菱長崎廠動工，1944年10月下水。1945年4月因戰局惡化而終止建造，戰爭結束時工程完成84%，1946年9月解體。

至於「阿蘇」號，則載1943年6月在吳港海軍造船廠動工，1944年11月下水後即告停工，工程進度完成約60%。1945年7月日本准備所謂「本土決戰」前夕被該做「櫻花」特攻機的靶艦而損毀擱淺，1946年12月解體。

「生駒」號則於1943年7月在川崎神戶造船廠開工，1944年11月下水後也告半途而廢，進度僅完成60%，1946年6月解體。

「伊吹」號：胎死腹中的前重型巡洋艦

「伊吹」號原本是1941年日本海軍追加建造的「鈴谷」級重型巡洋艦，於1942年4月在吳港海軍造船廠動工。1943年5月該艦下水後即未再施工而停泊在吳港內。

一直到日本出現新式艦載機後，「伊吹」號才被用於改造成航空母艦。1943年11月，「伊吹」號在佐世保開始進行航空母艦的改造工程。預定的排水量為14800噸，水線長198.35米、寬21.2米，72000馬力，航速預計達到29節，續航力6300海里(18節時)，飛行甲板長205米、寬23米，官兵預計為1015人。

1945年3月，「伊吹」號的工程完成80％時，因戰局惡化而停止建造，戰後在1946年10月解體。

Ⅱ 改革開放30年徵文

1949年新中國的成立使祖國母親徹底擺脫了被壓迫的境地，中國這頭東方睡獅開始慢慢覺醒，但卻步履維艱，直到1978年，中共十一屆三中全會作出全面實行改革開放的新決策；從此改革開放的春風使中華大地再次煥發了活力，中華民族終於踏上了民族復興的偉大征程！
30年的征程，中華民族以嶄新的姿態重新屹立於世界民族之林；30年的滄桑巨變，30年的光輝歷程，鑄就了一個民族近百年的夢想！
改革開放的30年，是中國經濟迅速蓬勃的30年！幢幢高樓拔地而起，人民生活水平不斷提高，1978年到2006年間，中國經濟總量迅速擴張，國內生產總值從3645億元增長至21，0871億元，增長近60倍！中國的經濟成就不僅寫在了中國歷史之上，也在世界歷史上刻下了輝煌的一頁，過去25年全球脫貧所得成就中，近70%的成就歸功於中國！
改革開放的30年，是中國社會和諧穩定的30年！自粉碎「四人幫」以後，中華民族猶如鋼鐵長城一般堅不可摧！97年香港回歸，99年澳門回歸；1998年面對南方歷史罕見的特大洪水，2003年面對讓人聞風喪膽的非典疫情，2008年面對十幾個省份百年不遇的冰雪災害，四川汶川大地震，中華兒女眾志成城，手挽手將一個個磨難阻擊在腳下！
改革開放的 30年，是教育事業穩步發展的30年！1983年，鄧小平同志提出，教育要面向現代化，面對世界，面對未來！高考制度恢復之初，全國有570萬人參加高考，卻僅錄取27萬名；而到2007年，全國普通高校招生報名人數達到1010萬，錄取新生達567萬名！伴隨著教育規模的發展，更有越來越多的中華兒女在世界高精尖人才中占據著日益重要的位置！
改革開放的30年是中國航天事業不斷創新的30年！從1979年遠程火箭發射試驗成功，到2003年「神五」升天，首次載人航天飛行成功，再到2005年神舟六號載人航天衛星順利返回，中國航天人在摸索中讓祖國一躍成為航天科技強國！2008年，我國首顆探月衛星「嫦娥一號」發射升空,炎黃子孫的千年奔月夢成為了現實！ 「神七」的成功發射，神七在太空漫步，讓中國人第一次在太空留下了自己的足跡！
改革開放的30年，也是我國體育事業蒸蒸日上的30年！1984年許海峰摘得中國奧運首枚金牌，自此之後，中華體育健兒奮勇爭先：2000年悉尼奧運，中國代表團收獲28枚金牌，取得了金牌榜和獎牌榜均名列第三的佳績；04年雅典，中國軍團更是將金牌總數擴增到32枚，位列金牌榜第2位！而今年，奧運大幕在中華大地上拉開，我們成為奧運的主人！ 51枚金牌,穩居金牌榜第一位,更是我們實力的見證
我們堅信，在中華民族偉大復興的征程上，必將出現一個又一個輝煌的30年！中華民族的崛起，必將讓世界為我們自豪！

[編輯本段]中國改革開放30年最具影響力的30件大事
◎關鍵詞一：理論先導
改革開放30年來，黨的思想理論創新一刻也沒有停止，因而取得了巨大成就，並一直引領著中國社會的發展。完全可以說，30年的歷史證明，中國經濟社會每前進一步，都與黨的理論創新分不開。正是這一系列新的思想理論成果構成了中國特色社會主義理論的豐富內容。這些內容之間的邏輯的歷史聯系反映著中國改革開放30年實踐的歷程，也就從根本上詮釋了中國發展的奇跡。中國特色社會主義理論就是包括鄧小平理論、「三個代表」重要思想以及科學發展觀等重大戰略思想在內的科學理論體系。這個理論體系，堅持和發展了馬列主義、毛澤東思想，凝結了幾代中國共產黨人帶領人民不懈探索、實踐的智慧和心血，是馬克思主義中國化的最新成果, 它的精髓就是解放思想、實事求是、與時俱進，為推進中國的社會進步提供了強大的理論支撐。
◎關鍵詞二：解放思想
改革開放30年的歷史巨變，靠的是解放思想。黨的十一屆三中全會以來的30年，是我國改革開放的30年，是我國持續快速發展的30年，也是我們圍繞「什麼是社會主義、怎樣建設社會主義」這個當代中國首要基本問題解放思想的30年。解放思想使我們破除「兩個凡是」的思想禁錮，堅持實踐是檢驗真理的唯一標准；破除前蘇聯那種僵化的社會主義模式觀念，堅持走自己的道路；破除長期以來超階段的「左」的框框，堅持一切從中國社會主義初級階段實際出發；破除抽象談論姓「社」姓「資」的思維定勢，堅持「三個有利於」的判斷標准；破除把馬克思主義教條化的傾向，堅持根據現在的情況認識、繼承和發展馬克思主義。這一系列的「破除」和「堅持」，集中體現了「解放思想、實事求是」的思想路線。我們在深刻總結國際國內、歷史現實經驗教訓的基礎上，撥亂反正、正本清源，澄清了對社會主義的一些曲解、誤解和教條化理解，加深了對科學社會主義本質和特徵的科學認識。我們拋棄了「以階級斗爭為綱」的「左」的錯誤，不搞「全盤西化」，堅持把科學社會主義的基本原則同我國國情和時代特徵相結合，走中國特色社會主義道路。總之，30年改革開放和現代化建設的實踐證明，解放思想使社會主義在中華大地煥發出勃勃生機，給中國人民帶來空前的福祉，使中華民族大踏步地趕上時代前進的潮流。
◎關鍵詞三：量力而行
為穩步推進改革開放進程，我們黨在改革開放初始就一方面鼓勵人們要敢闖敢幹，大膽探索；另一方面強調要正確處理好改革和發展、穩定的關系，把握好改革的時機、力度和方法。回顧改革開放30年的偉大歷史進程，讓我們清醒地看到我國的改革並沒有像前蘇聯和東歐國家那樣採取激進的辦法，而是根據我國的國情，根據人民群眾可以承受的程度，以及社會經濟的發展程度，由農村到城市、由經濟到政治、由點到面、由淺到深、由易到難、由微觀到宏觀，量力而行、循序漸進一步一步地推進。回顧這30年的改革開放進程，從農村聯產承包責任制開始，政府和市場之間的關系逐漸變化，開始從有計劃的商品經濟，逐步過渡到了社會主義市場經濟。
◎關鍵詞四：尊重實踐
30年前那場真理標准問題的大討論，廣大幹部群眾沖破「兩個凡是」的思想禁錮，以實踐作為檢驗真理的唯一標准，重新思考什麼是毛澤東思想、怎樣完整准確地理解毛澤東思想，什麼是馬克思主義、怎樣科學對待馬克思主義，什麼是社會主義、中國怎樣建設社會主義等一系列重大問題，推進了黨的指導思想和各條戰線的撥亂反正，推進了全面改革和對外開放，推進了馬克思主義與時俱進和觀念更新，從而使社會主義在中國的命運發生了根本改變:一個同中國國情相結合、同時代發展同進步、同人民群眾共命運的生機勃勃的中國特色社會主義在世界的東方興起。30年滄桑巨變，使我們得出一個重要的歷史結論: 尊重人民群眾的實踐創造和人民群眾的利益，是我們黨解放思想、不斷創新的強大動力和源頭活水。在任何時候，我們都要自覺地從人民群眾的實踐中吸收豐富的養料而使自己的思想永遠富有活力。這是馬克思主義的基本原則，也是科學社會主義的真正生命力之所在。
◎關鍵詞五：快速發展
新時期最顯著的成就是快速發展。正是在改革開放的推動下，我們這樣一個人口眾多的發展中大國，以世界上少有的速度持續快速發展起來，經濟實力、綜合國力不斷增強，基礎設施和城鄉面貌發生巨大變化，人民生活水平總體上達到小康水平。根據國家統計局公布的數據，從1978年到2007年，我國國內生產總值從2165億美元增長到33326億美元，年均增長9.7%，遠遠高於同時期世界經濟平均3%左右的增長速度，經濟總量躍升至世界第四。特別是自2003年起，年均增長速度已經連續五年達到或超過10%。綜合分析我國經濟發展的各種因素，預計在本世紀頭20年，我國經濟將以年均7%－8%以上速度繼續快速增長。
◎關鍵詞六：彰顯國力
改革開放大幅度提升了我國的綜合國力，提高了我國的國際地位。30年來，在現代化建設「三步走」戰略的指導下，我們黨從以階級斗爭為綱到以經濟建設為中心，從「發展才是硬道理」到全面協調可持續發展，實現了從高度集中的計劃經濟體制到充滿活力的社會主義市場經濟體制、從封閉半封閉到全方位開放的偉大歷史轉折，推動了社會生產力的發展和綜合國力的躍升。中國社科院在《2006年：全球政治與安全報告》中，公布主要大國綜合國力實測結果，中國排名第六，首次超過日本。世界銀行一份報告認為，「近5年來，外國投資者從中國總共匯出579.4億美元利潤；與此同時，中國經濟增長對全球的平均貢獻率為13%。」中國經濟的迅速發展和綜合國力的不斷提升，不僅使13億人民走上富裕安康的廣闊道路，而且為世界經濟發展和人類文明進步作出了重大貢獻。
◎關鍵詞七：倚重人才
適應國內外形勢的發展變化，完善社會主義市場經濟體制，提高黨的領導水平和執政水平，牢牢掌握加快發展的主動權，關鍵在人才。黨和國家歷來十分重視人才工作，特別是改革開放以來，培養造就了各個領域的大批優秀人才，為推動社會主義現代化建設事業發揮了重要作用。進入新世紀新階段，黨中央、國務院認真分析國內外形勢，提出了人才強國戰略，確立了新的歷史條件下人才工作的基本思路和宏觀布局，人才工作取得顯著成績。特別是根據人才資源是第一資源的科學判斷，堅持黨管人才原則，堅持以人為本，充分開發國內國際兩種人才資源，緊緊抓住培養、吸引、用好人才三個環節，大力加強黨政人才、企業經營管理人才和專業技術人才為主體的人才隊伍建設，努力把各類優秀人才聚集到黨和國家各項事業中來，為大力推進創新型國家和社會主義現代化建設提供了堅強的人才保證和廣泛的智力支持。
◎關鍵詞八：改善民生
改善民生是改革開放的基本出發點和落腳點。30年改革開放不斷推動經濟社會全面發展，勞動、知識、技術、管理和資本的活力競相迸發，創造社會財富的源頭充分涌流。1978年到2006年，城鎮居民人均收入可支配收入由343.4元增長到11759元；農民人均純收入由133.6元增長到3587元，農村貧困人口從兩億五千萬減少到兩千多萬。人民生活水平實現了由溫飽到總體小康的跨越。億萬人民群眾以極大的熱情投身並推動著波瀾壯闊的社會變革，在創造舉世矚目成就的同時也明顯提高了自身的素質，生活方式、精神面貌都發生深刻變化，社會充滿著蓬勃的朝氣和創新的活力。
◎關鍵詞九：破解難題
改革開放的根本意義在於堅持與時俱進，及時破解重點領域和關鍵環節改革中遇到的各種難題。譬如，隨著國有企業改革的不斷深化，長期制約企業發展的一些體制性和機制性障礙逐步消除。尤其是2003年國務院國有資產監督管理委員會的成立，使國有經濟布局和結構調整進入由出資人統一規劃、市場化運作的新階段。通過採取一系列改革措施使得國有企業效益大幅增長，國有經濟控制力不斷增強，多種所有制經濟發展進入快車道。又如，金融體制改革取得重要突破，財稅、投資與價格等領域改革繼續深化。中國建設銀行、中國銀行和中國工商銀行相繼完成股份制改革並在境內外成功上市，農村信用社改革取得階段性成果，上市公司股份權分置改革基本完成，保險業改革成效明顯，人民幣匯率形成機制的改革順利實施，匯率的彈性逐步增強，金融領域的對外開放穩步擴大。通過以上改革，我國金融結構體系、市場體系和服務體系不斷發展。再如，加強和改善宏觀調控，政府在市場中的作用更為有效。特別是針對近年來我國經濟在加快發展的同時，已經出現部分行業和地區盲目投資、生產資料價格上漲、煤電油運持續緊張等勢頭，政府及時出台一系列宏觀調控措施，不僅有效地避免了經濟運行由偏快轉向過熱，而且沒有出現大的回落，使國民經濟繼續保持了發展速度較快、物價水平較穩、經濟效益較好的態勢。
◎關鍵詞十：政通人和
政通人和是構建社會主義和諧社會的必然要求，是國家富強、民族振興、人民幸福的重要保證。改革開放以來，我們黨領導全國人民在發展中求和諧，在和諧中求發展，團結奮進，不懈努力，為全面建設小康社會、推進國民經濟又好又快發展，積極營造了安全穩定、風正勁足、團結和諧、幹事創業的良好環境。為逐步改變城鄉二元經濟結構，逐步縮小城鄉發展差距，實現農村經濟社會全面發展，黨中央提出工業反哺農業、城市支持農村的方針，堅持以城帶鄉、以工促農、城鄉互動、協調發展，使社會事業建設取得明顯進步。為不斷加強社會管理，高度重視正確處理新形勢下的人民內部矛盾，堅持立黨為公、執政為民，實行科學決策，抓好政策落實，積極宣傳群眾，通過統籌協調各方面利益和深入細致的工作化解矛盾，一些突出的矛盾和問題得到及時處理，社會安定有序程度進一步提高。為健全應急管理體制機制，不斷提高應對各種風險的能力，針對社會轉型時期公共安全和突發事件增多的情況，建立健全社會運行狀況的監測體系及危機預警系統，實現了社會預警、社會動員、快速反映、應急處置的整體聯運。為加強社會治安綜合治理，深入開展平安建設活動，大力推進社會治安防控體系建設，進一步完善矛盾糾紛排查調處機制，堅持不懈地開展嚴打整治斗爭，確保了社會治安大局的持續穩定。
[編輯本段]改革開放30周年感想
30年，對於歷史長河就那麼短短的一瞬間，然而，對於我們這樣一個從貧窮落後一步步走向發達富裕文明和諧的國家來說，又是一個豐富而值得銘記的過程。
30年前的那個春天，一位頗具設計天才的老人，為中國社會主義現代化建設設計出了一條寬廣坦途———實行改革開放，實事求是，解放思想，轉移工作重心，放到經濟上來。於是，1978年，我們成功召開了十一屆三中全會。1979年，設立了經濟特區。1982年，實行了家庭聯產承包責任制。1986年，啟動了全民所有制企業改革。1987年，提出了「一個中心、兩個基本點」基本路線。1992年，確立了社會主義市場經濟體制改革目標。1992、1994年，施行了醫療及住房市場化改革。1997年，提出了黨在社會主義初級階段的基本綱領。1999年，吹響了西部大開發戰略的沖鋒號。2001年，中國正式成為世貿組織成員。2002年，確定了全面建設小康社會的奮斗目標。2005年，廢止了農業稅條例，提出了建設社會主義新農村的重大歷史任務。2006年，作出了構建社會主義和諧社會的重大決定。2007年，科學發展觀被寫入黨章……
30年改革開放，30年功勛卓著。30年輝煌成就有力地證明：以改革開放為動力，走有中國特色社會主義道路的決策，是最科學的、最正確的、最有利於廣大人民群眾的決策。30年來，從農村到城市，從農民到市民，從農田到工廠，從森林到牧場……先進代替了落後，機械取代了人工，舊貌換新顏。我們體驗了收復港澳的快慰，一國兩制的成功，三峽工程建設的壯觀，神舟號飛船升天的壯舉，西部開發的激情，奧運會即將舉辦……
我們一次又一次將社會主義經濟建設推上新的高潮，一個又一個宏偉計劃交替閃爍在電腦屏幕上，一扇又一扇窗口爭先恐後向大海開放，一條又一條高速公路馬不停蹄地追逐著車輪的速度。
30年後的今天，我們偉大的祖國闊步前進在建設有中國特色社會主義道路上，經濟發展、政治穩定、社會進步、民族團結、各項事業興旺發達蒸蒸日上。
「雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越」，在熱烈慶祝改革開放30周年建設成就的時刻，我們更欣喜地看到，我們的黨始終牢記神聖使命，在新的歷史條件下，繼續把改革開放偉大事業推向前進。

Ⅲ 好句大全15字

1、野杏邁著花季的虎步，緊踏著野桃的腳印，涌動一片健紅，亮麗僻野。

2、輕舞飛揚的綠色四月，明媚了我們的眼，四月的綠色，渲染著心事，任桃紅在發絲纏繞。

樹上的蓓蕾，燦爛著我們生命的旅程，滿心期盼在這燦爛中一直沉醉下去。

3、夜色如水，如詩一樣飄逸。月兒的余輝撒在這寂靜的時光里，系著我長長的奉掛。

4、細數光陰，十四年來，是兒子唯一—次不能和我在一起過中秋了。心裡，真的悵然若失。

那份相思，是刻骨的心疼！

5、也許，我生就是一朵兩生花，花開兩朵。一朵白色，陽光明媚，一朵黑色，凄雨紛飛。

6、仰著芒雲，此刻蟬聲停歇。我的思維默默，默化在它的超脫中。

7、血色的花朵，如鏢悍的人生宣言，氤氳著一如榴火般熱烈的豪情。

8、我喜歡蒲公英，尤其喜歡她隨遇而安的恬淡平和。

9、我心中的月牙泉，演繹著多彩的夢，譜寫著陽春的歌，點綴著求索的情。

10、遠古的憂思，滄桑的慨嘆，潤爽了歲月的心脾。田菊花的靈性和詩心，浪漫和嫩綠了內心世界的蓬勃生機。

11、夜風不眠，惹出一段蟬鳴，又在樹影間化為千手，推移著月亮，失了銀盤盤托的枝椏，便掉地發出一陣鳴噪。

12、夏日的晌午，像極蘇茜黃的熱情，誘惑著這如痴如醉的大地，還混和陣陣蟬聲的伴奏。

Ⅳ 電纜行業的上市公司有哪些

截止到2015年6月電線電纜概念股有：
1.摩恩電氣：摩恩電氣的5大電線電纜研發項目進展順利，公司是專業從事電線電纜及附件的研發、製造及銷售的股份制企業，主要生產110kv及以下電力電纜、控制電纜、特種電纜、高溫電纜、硅橡膠電纜等系列產品計200多個品種、60000多個規格。其中變頻電纜、輕型柔軟無接頭防火電纜等二十多項產品分別獲國家專利，變頻器電纜、耐腐分相綜合護套電纜被認定為上海市高新技術成果轉化項目、上海市重點新產品，其中變頻器電纜還被認定為上海市火炬計劃項目。產品可按中國標准(gb)、國際標准(iec)和發達國家標准(ansi、bs、vde、csa、jis)進行生產。
2.中孚實業：中孚實業最大高溫超導直流電纜通過科技部組織的專家技術驗收。
3.中超電纜：中超電纜含石墨烯的橡膠絕緣電纜獲得國家專利，本實用新型公開了一種含石墨烯的橡膠絕緣電纜，要解決的技術問題是提供一種具有良好的機械性能、耐熱性能、化學穩定性和導電性的含石墨烯的橡膠絕緣電纜。為解決上述技術問題，本實用新型採用以下技術方案：一種含石墨烯的橡膠絕緣電纜，包括銅導體，所述銅導體外同心包覆有石墨烯層和橡膠絕緣層，外圈包覆有護套。本實用新型在銅導體表面用石墨烯包覆層代替傳統的鍍錫層，不僅可以解決鍍錫層存在的不足之處，同時，由於石墨烯材料具有非常好的導電性能，因而還可以進一步提高電纜本身的導電性能。
4.三普葯業：三普葯業收購了遠東控股集團旗下100%電線電纜優質資產，從而實現公司業務的根本轉型，一躍成為電纜行業上市公司新龍頭。國科學院電工研究所已經與江蘇新遠東電纜有限公司就實用的高超導電纜開展了合作研究。
5.漢纜股份：漢纜股份的印尼ptsingaerskindo公司「20kv交聯聚乙烯絕緣光纖復合海底電纜」順利出口。
6.寶勝股份：寶勝股份年報預增600%，亞洲最大防火電纜基地，公司主要從事電線電纜及電纜附件開發、製造、銷售及相關的生產技術開發。公司擁有眾多國際一流水平的進口設備以及國內一流水平的關鍵配套設備，產品覆蓋裸導體、電氣裝備用電纜、電力電纜、通信電纜等四大類別，能夠生產150多個品種2.2萬多個規格的產品，形成了系列化、規模化、成套化的產品群體。
7.萬馬電纜：萬馬電纜中標「蘭新鐵路(甘肅蘭州-新疆烏魯木齊)第二雙線(甘青段)系統集成電力電氣化工程物資設備采購招標」項目，為該項目提供電力電纜產品，這筆訂單總金額超過2億元，是公司截止目前在軌道交通領域獲得的最大單筆訂單，公司的業務范圍從大類上來講包括電力電纜、電纜料、通信電纜，其中通過資產重組新增加的電纜料業務主體萬馬高分子是行業內的龍頭企業，通信電纜業務主體萬馬天屹是內貿市場的主流供應商，萬馬特種是外貿領域內的隱形冠軍。
8.通光線纜：公司專注於特種線纜技術的研究和開發，尤其在超、特高壓輸電線纜、航空航天用耐高溫電纜、通信用高頻電纜領域技術優勢明顯，線纜設計理念先進，其中「特種線纜計算機集成系統—光纖復合架空地線設計軟體
v26」和「特種線纜計算機集成系統-全介質自承式光纜設計軟體
v10」
都已經取得了《軟體著作權證書》，成為國內特種線纜行業首家獲得這兩種產品軟體著作權的製造企業。公司傳統電力特種光纜銷量一直保持穩定增長趨勢，新開發的光纖復合低壓電纜已進入國家電網《oplc
光纖復合低壓電纜框架式采購競爭性談判中選人名單》
，節能型導線已進入市場應用期；同時，本公司是國防軍工裝備用特種線纜的供應商，生產的航空航天用耐高溫電纜作為電子設備的內部配線和外部接線被廣泛應用於飛機、火箭、衛星等；本公司研究開發的移動基站用半柔同軸射頻電纜填補了國內空白，
性能達到國際同類產品水平。

Ⅳ 60周年國慶閱兵觀後感作文

日月如梭，光陰似箭。半個世紀過去。我們偉大的中華人民共和國迎來了60年華誕的生日。上午10時整。中華人民共和國國慶60周年慶典開始！60響禮炮轟鳴，讓中華兒女熱血沸騰的《義勇軍進行曲》奏響，歌聲響徹了整個天安門廣場。胡錦濤總書記肅立在敞篷車，向海陸空三軍問好。「同志們好！同志們辛苦了！」「首長好！為人民服務！」官兵們的回答似驚雷回盪，山呼海應。
10點20分部隊分列式開始，包括三支女兵在內共徒步方隊14個，裝備方隊30個，空中梯隊12個，共計4732人，每個方陣都有著整齊的步伐，雄偉的氣勢，精良的裝備，高昂的士氣，展現出了中國60年以來翻天覆地的變化。
60年前的今天，毛主席就站在天安門城樓上宣布：「中華人民共和國今天成立了」！今天，胡錦濤總書記站在天安門城樓上發表了重要的講話。如今，中國繁榮昌盛，蒸蒸日上。作為中華民族子女的我們，難道不應該努力學習，把我們的祖國發揚光大嗎？難道不應該為祖國作出一份力所能及的貢獻嗎？是啊，我們是祖國的花朵是祖國的未來。我因為有這樣的祖國而驕傲，有這樣的祖國而自豪。

Ⅵ 磕頭求：關於米蘭的經典文章

喜歡米蘭的99個理由
1.無論何時，聽到或是看到MILAN這個名字，都會令人熱血沸騰，心潮澎湃！
2.米蘭擁有最為經典美麗的色彩搭配：紅黑！
3.米蘭是世界上擁有國際級比賽冠軍頭銜最多的球隊！
4.米蘭是首支奪取歐洲冠軍杯的義大利球隊！
5.米蘭擁有首位贏得金球獎的義大利球員——吉安尼·里維拉，他，一個名字足矣，毋庸多言！
6.金童里維拉奉獻給普拉蒂和隊友們的那些高超精準而又恰到好處的助攻！
7.帕隆·內雷奧·羅科，以及他那些以「Cio Mona」作為開場白的演說，言猶在耳，聲聲不息！
8.米蘭擁有在意甲聯賽單賽季打進35球的諾達爾，他創下的前鋒單賽季進球記錄令人望塵莫及！
9.1969年冠軍杯決賽，皮耶里諾·普拉蒂在馬德裡面對擁有克魯伊夫的阿賈克斯，上演了帽子戲法！
10.1963年，溫布利，塞薩爾·馬爾蒂尼將冠軍杯高高舉向天空，一個傳統由此誕生……
11.1972年（應該是73年），薩羅尼卡，在米蘭擊敗利茲聯隊後，威廉·維奇獨力擎起歐洲優勝者杯！
12.1979年，米蘭VS博洛尼亞，第十個聯賽冠軍化作隊服上的一顆金星，毋須多言！
13.馬克·阿提拉·哈特利高高躍起，力壓對手科洛瓦蒂，幫助米蘭在那段飽經磨難的歲月里贏得一場德比的勝利！
14.「聖西羅之光」多納多尼用自己的帶球飛奔和靈活盤帶點亮聖西羅球場，足以媲美加林查！
15.巴雷西坐鎮後防線，指揮若定，氣度從容，如同愷撒再世，拿破崙重生！
16.烏得勒支天鵝在綠蔭場上翩翩起舞，他的進球令人如醉如痴，興奮不已，最偉大的進球！最偉大的前鋒！
17.巴斯滕在馬德里出神入化的表演傾倒眾生，他不可思議地沖破牛頓定律，魚躍沖頂打進一球，至今令人為之神奪！
18.羅德·古利特瀟灑自如地馳騁，輕而易舉將整支那不勒斯隊沖得七零八落！
19.米蘭擁有世界上最棒也最忠誠的球迷，當米蘭淪落到乙級聯賽對陣卡維塞時，有8萬名球迷前往聖西羅球場為米蘭加油助威，而當時擁有魯梅尼格的意甲球隊國際米蘭，僅僅能夠號召到4萬球迷的支持！
20.在不到五年的時間里，從地獄到天堂！
21.1989年4月19日，「終結者」安切洛蒂那記勢大力沉的射門幾乎令皇馬門將
帕科·布尤遭受斷手之災！
22.1989年4月19日：五球狂勝，米蘭成為皇馬的「魔鬼終結者」，即使是阿諾
德·施瓦辛格也只能為之嘆服！
23.9萬米蘭球迷湧向加泰羅尼亞，見證了米蘭小夥子們如何以摧枯拉朽之勢拿下第三座歐洲冠軍杯！
24.米蘭球迷把巴塞羅那的諾坎普球場變成自己的主場，他們放聲高唱，為球隊奉獻出天使之音，在氣勢上完全壓倒了來自羅馬尼亞的樂隊，絕不給對手任何可乘之機！
25.在馬拉西球場，「黑色鬱金香」羅德·古利特力壓桑普多利亞門將帕柳卡，為米蘭帶來一場偉大的勝利！
26.1988年深秋的貝爾格萊德馬拉卡納體育場，弗蘭克·里傑卡爾德似乎比托斯陀耶夫斯基的小說更能令人體會到靈魂的震撼，他在最後時刻罰進的點球將球隊挽救出危險的深淵，米蘭絕處逢生，滄海橫流，方顯英雄本色！
27.用你能夠想到的最惡毒的語言詛咒在1990年肆意搶走我們聯賽冠軍的黑哨
Lo Bello，他們家族會遭到天譴的……把該黑哨打倒在地，再踏上一萬只腳，
讓他永世不得翻身！
28.不朽的薩基先生率領紅黑軍團橫掃天下，統治了國際足壇，傲視群雄，威震八方，從未有哪支球隊實現過這樣的輝煌!
29.弗蘭克·里傑卡爾德在維也納的進球最終決定冠軍歸屬，米蘭成功衛冕，紅黑軍團延續著自己在歐洲的霸主地位！
30.埃瓦尼，這位在球隊降入乙級的黑暗歲月里仍能忠誠而堅定地留守在此的英雄之一，在東京豐田杯決賽對陣麥德林獨立隊的最後一分鍾打進致勝一球，令人心馳神往!
31.范·巴斯滕、古利特、巴雷西以及全體球員在冠軍聯賽中取得的輝煌勝利，令同城死敵的聯賽冠軍相形見絀，黯然失色！
32.在馬拉多納自己的主場聖保羅球場，米蘭以一種令人難忘的方式奪走聯賽冠軍獎杯，比賽的最後，就連一向以苛刻和忠誠著稱的那不勒斯球迷也長時間起立，把掌聲和歡呼聲獻給締造這場完美勝利的對手米蘭！
33.在馬拉多納的主場，古利特取而代之，毫無爭議地加冕為意甲之王！
34.巴斯滕無可比擬的魅力以及天外飛仙般的進球，至今仍然歷歷在目，栩栩如生，這是米蘭的無價之寶！
35.在無與倫比的法比奧·卡佩羅教練率領下，米蘭足以摧毀任何球隊，征服任何可以想像的記錄，他們以一種令人敬畏的方式熄滅其他球隊獲勝的希望，如眼鏡蛇般冷酷狠辣，一擊致命，然後全身而退！
36.米蘭門將塞巴斯蒂安·羅西創下了937分鍾的聯賽不失球記錄！
37.從1991年5月至1993年4月，米蘭連續58場聯賽不敗，這項記錄空前絕後，
無與倫比，令人難以置信！
38.其腳法精準，才華橫溢，球技出神入化，精湛的表演令人眼花繚亂……
39.在1994年冠軍杯決賽中，天才球員薩維切維奇對巴薩打進一記奇跡般的經典進球，一記令人目瞪口呆的神奇進球！
40.米蘭球員似乎是在從容不迫地鬥牛，而對方巴薩的球員則是全無鬥志，方寸大亂（當一方的球員能夠讓對手像訓練中那樣跟在球後面追著跑時，這往往被稱為鬥牛），在那個時代，巴薩往往是這樣戲耍自己的對手的，不過，在那個夜晚，米蘭成功地讓巴塞羅那球員像無頭蒼蠅一樣跟在皮球後面疲於奔命，而每當加泰羅尼亞球員追著球跑時，米蘭球迷們就歡快地高唱著「Ole！Ole！Ole！」如此罕見的奇觀，真是無法用言語來形容！
41.馬塞爾·德塞利憑借自己強壯的身體和充沛的體能坐鎮米蘭中場，形成一道不可逾越的堅實屏障！
42.巴斯滕在哥德堡以一己之力摧毀對手——29分鍾，獨中四元！
43.擁有這樣的靈感，只有他才能打出面對哥德堡時的那記驚世倒鉤，天鵝優雅的舞步永遠留在我們的記憶中！
44.天縱奇才的薩維切維奇與神奇馬尾辮巴喬聯手出擊，天下無敵，他們的配合行雲流水，巧奪天工，帶給你迪斯尼樂園般神奇和不可思議的感受，他們觸球的每一剎那，都會在瞬間奪去你的呼吸！
45.獅子王維阿在對陣維羅納時，從本方後場斷球後開始了漫長的奔襲與過人，這個進球是足球史上的經典教科書！
46.羅德·古利特在一個令人難以置信的角度起腳，大力施射，皮球帶著呼嘯聲直入網窩，幾乎弄斷對方門將曾加的手臂，後者跟在邊裁後面喋喋不休……這球越位？別瞎掰了！無理取鬧，唯恐天下不亂，典型的隔壁做派，揮之不去的Bauscia（國際米蘭綽號，意為「自吹自擂的人」）氣質！
47.我們親愛的「Beep Beep」馬薩羅總是替補登場，卻往往能夠進球！得此良將，實乃天幸！其實這不足為奇，他的存在本來就是天佑米蘭，他就是米蘭的神
48.連續三年蟬聯意甲聯賽冠軍，戰績驕人,這是自全盛時期那支偉大的都靈隊以來任何球隊都無法企及的輝煌！
49.只需提起馬爾科·范·巴斯滕這個名字，便會帶給你無盡的激動與榮耀，驚才絕艷，劍氣長存！
50.「獅子王」維阿與「佐羅」博班珠聯璧合，相得益彰，他們幫助球隊客場完勝尤文圖斯，為奪取第十六個聯賽冠軍奠定了基礎！令人難以忘懷！
51.「龍之心」馬爾蒂尼在禁區外右腳射門，皮球如火箭發射般穿過絕望的吉
吉·布馮，這場2：1戰勝帕爾馬的比賽，為此後令人難以置信的七連勝打響
了第一槍，最終換來了第十六個聯賽冠軍，真是棒極了！
52.毛里濟奧·岡茨在義大利杯賽首度迎來自己的德比大戰時便上演帽子戲法，真是難能可貴！
53.毛里濟奧·岡茨在比賽進行到95分鍾時對桑普多利亞的進球至關重要，幫助球隊在那個志在奪冠的賽季里以3：2的比分贏得一場極其關鍵的勝利！
54.阿爾貝蒂尼在94年冠軍杯半決賽中面對摩納哥的進球，角度完美，勢大力沉，是我見過的最經典進球之一，我們最終3：0獲勝，盡管當時克林斯曼使用伎倆導致比利被罰下，令我們的後防線繼續損兵折將，不過面對這位典型的Bauscia作風培養出來的對手，你還能指望他們什麼呢？
55.球員們在聖西羅氣勢如虹地4：0大勝恩波利，奇跡般地在積分榜上超越拉齊奧，米蘭球迷們高呼著「超越！超越」，真是一場值得紀念的比賽！讓我們永遠記住這個單詞：Surpasso!
56.在對佩魯賈那場比賽中，最令我難忘的並不是古利和比埃爾霍夫的兩粒進球，而是阿比亞蒂在最後時刻做出的至關重要的撲救，那是何等精彩的一次撲救！2米開外的大力射門，克里斯蒂安飛身救險，挽救了戰局，是的，那次撲救也保住了我們的聯賽冠軍！Forza天下第一門將！FORZA CHRISTIAN！
57.1999年5月，佩魯賈，當聯賽最後一輪的終場哨響起時，禿子大叔加里亞尼
萬分激動，完全失去常態，平時冷峻如吸血鬼的他甚至於哽咽無語，那個場面
令人至今難忘!
58.林匹克面對拉齊奧上演帽子戲法，驚心動魄的比賽，難以忘懷的4：4！
59.舍瓦在對巴里一戰中橫空出世，奔襲過人，打進精彩一球，簡直就是幾年前維阿對維羅納那個進球的翻版，核彈頭威力無窮！
60.偉大的喬治·維阿在德比大戰最後一分鍾打進致勝進球！
61.萊昂納多魅力四射的激情表演，讓藝術足球的光輝照耀聖西羅！
62.塞巴斯蒂安·羅西在卡利亞里替補愚蠢犯規吃到紅牌的萊曼出場，隨後便神勇的撲出對方的點球，偉大的塞巴！
63.那是一個淚水紛飛的日子，那一天獨一無二的馬爾科宣布掛靴，向傷心不已的球迷們揮手告別，身後留下的是永遠的遺憾，唯一能夠阻止他前進腳步的對手，是他那脆弱的腳踝……
64.米蘭球迷又經歷了傷心欲絕的一天，弗蘭克·巴雷西正式退出足壇，他是不朽的豐碑，他是球隊的象徵，他是我們永遠的隊長！為了表達對這位偉大球員的尊重，米蘭的6號球衣跟隨巴雷西一同退役，從此永遠封存！
65.舍瓦能夠毀滅所有膽敢阻擋自己前進的對手，神擋殺神，鬼擋殺鬼！
66.博班非凡的創造力給米蘭球迷帶來無盡的歡樂，向你致敬，茲沃尼!
67.阿爾貝蒂尼出任米蘭中場指揮官，組織有序，調度有節，一切都按照熟悉的節奏有條不紊地運行！
68.那是紅黑軍團席捲天下的年代，數不勝數的冠軍獎杯，令人難以置信的無敵之師，畢生難忘的勝利，永不磨滅的輝煌，伴隨著無盡的歡笑和激情！
69.強者的游戲，星光閃耀的聖西羅，永恆的德比，2001年5月11日！
70.吉安尼·科曼迪尼用進球讓馬爾科·塔爾德利意識到，他是一名何等優秀的前鋒！
71.面對國際米蘭後防線充滿誘惑的漏洞，如此盛情，「協和式飛機」塞爾吉尼奧又焉能錯過？自會一馬當先，直搗黃龍！
72.6：0！空前絕後的比賽，令人難忘的比分，永不磨滅的勝利！
73.那是一場令人難忘的比賽，阿爾貝蒂尼面對巴薩的兩腳重炮轟門，讓我度過了一個美好的生日！
74.夢想劇場聖西羅的南看台，這是義大利乃至全世界最好的看台！
75.2002年5月5日：盡在不言中，無需任何說明！
76.那一天我們簽入了魯伊·科斯塔，我印象最深刻的是在那一整天我都情緒高漲，我知道這項轉會意味著一個嶄新時代的開始！事實證明，繆斯之神帶來的無數精采絕倫而又至關重要的助攻並沒有令我們失望！
77.2001—2002賽季的德比大戰：米蘭打進三球用了多長時間？9分鍾抑或更短？那天我獨自在家觀戰，如同置身八重天堂，見到我的每個人都疑心我是不是變成了一個只會樂呵呵的傻小子！
78.2002年夏，8月30日那天，我們簽入亞歷山大大帝（內斯塔），我徹夜難眠，直到官方網站正式公布這興奮的助攻，完全撕開了對手的後防線，由舍瓦完成了冷酷致命的一擊！
79.冠軍杯四分之一決賽次回合，對陣阿賈克斯，聖西羅，第93分鍾，直到超級皮波完成那個奇跡般的進球，甚至連最狂熱和樂觀的FDL（FOSSA DEI LEONI，米蘭球迷組織）成員（例如迪諾，基諾，米諾，里諾等等）都不敢想像如此美妙的結局，皮球緩緩地越過阿賈克斯門將，恰好在橫梁之下飛過門線，為我們打開了晉級下一輪的大門，在我生命中還很少感受過如此強烈的激情，我激動得無法言語，失去了力氣，我撲倒在地板上，把臉埋進地毯里，試圖調整自己的呼吸，從地獄到天堂，悲喜兩重天！
80.2003年5月13日：完美的三步曲！舍瓦在歐洲德比中的進球，或許是自阿提
拉以後最為重要的德比進球，有史以來最甜蜜的德比，我覺得甚至超過了網球
比賽，而更令人感到開心的，是看到扎內蒂和畜生馬特拉齊傷心流淚，對手的
眼淚令德比的滋味更為美妙！
81.2003年5月28日，曼徹斯特，我畢生難忘的一個瞬間：在罰進那個致勝的點
球之前，舍瓦看了看裁判，接著掃了一眼布馮，然後再次緊盯著裁判，再次把
目光轉向布馮，最後他點點頭，彷佛是在自言自語：「好了，我要出手了」，
然後他助跑射門，一腳把米蘭球迷帶進了瘋狂慶祝的天堂，在他起腳之前，我
閉上眼睛開始祈禱，其實這輩子我很少這樣做，我宿舍主要是尤文球迷，只有
我支持米蘭，我閉上眼睛，房間內一片寂靜，當我聽到周圍的尤文圖斯球迷懊
喪地說著「媽的」時，那聲音真如天籟一般，我知道一切都已結束，我們加冕
為歐洲冠軍！我像孩子一樣哭了起來，並且大喊了幾聲「舍瓦！舍瓦！舍瓦！」我真想搶過大屏幕，每當舍瓦出現在上面，就去親吻屏幕上的他，隨之而來的那些盛大的頒獎典禮和慶祝活動將會永遠保存在我的記憶里，感謝「激情之風」（舍瓦）！感謝小夥子們！整個冠軍杯歷程最令我感到甜蜜的，不僅僅是我們擊敗了歐洲的所有強隊令人信服地最終奪冠，更重要的是，我們先後擊敗了國際米蘭和尤文圖斯，這是冠軍中的冠軍！對我而言這次冠軍杯的意義相當於前五屆的總和！
82.布馮撲向右側，而舍瓦將點球罰向另外一個方向，任何人都無法阻止皮球應聲入網！
83.我站在酒吧的桌子上沖著尤文圖斯和國際米蘭球迷高喊：「我們是，我們是，我們是，我們是歐洲冠軍!」幾天後，球隊捧起了義大利杯，錦上添花，隆重的慶典，歡騰的氣氛，難忘的記憶，每當回想起那段時光，總會令我心潮起伏，熱淚盈眶，由衷地感到自豪！是的，只有米蘭！
84.2003—2004賽季首輪對陣安科納，初登意甲的卡卡嶄露頭角，間接助攻了第二個進球，展示出自己出眾的才華，他在本方後場接球，中路突破，輕巧地晃過對方兩名後衛，然後准確地將球傳給邊路插上的卡福，後者的直傳幫助舍瓦輕松得手，行雲流水，一氣呵成，教科書般的精彩配合！
85.德比是每個賽季的永恆主題：卡卡秀依舊在上演，3：1，我們實現你們的夢想！
86.在對陣切沃的比賽里，舍瓦完成了自己加盟米蘭的第100個進球，「激情之
風」躊躇滿志，摩拳擦掌，目標瞄向下個一百球！
87.那時候全義大利的媒體都在預測，當卡佩羅率領的無敵羅馬與陷入危機的米蘭相遇時，前者將會攻入幾球，他們卻忘記了安切洛蒂一向以「終結者」著稱，紅黑軍團在座無虛席的奧林匹克球場痛擊羅馬，徹底給對手上了一課，讓他們領教了到底什麼才是冠軍球隊的成熟風范和雍容氣度！這就是歐洲冠軍終極實力的絕佳證明！無論是卡佩羅還是羅馬都未能走出重創，恢復元氣！
88.又是一場德比：在上半場遭受重創被打成0：2後，米蘭小夥子們強勢反彈，力挽狂瀾，JDT先扳回一球，接著金童卡卡，一次致命的突破，一個卡卡式的超級進球，最後，蛋糕上豈能缺少那層糖霜？天知道為何當年國際米蘭球迷稱呼為他們效力的克萊倫斯為「災難」（淮南為橘淮北為枳……），這一次正是他橫空出世，以一腳勢不可擋的遠射破門得分，托爾多拼盡全力，無奈鞭長莫及，整個南看台沸騰了，謝謝你，克萊倫斯！
89.在克萊倫斯打進致勝一球後，迪茲亞諾·克魯德利（米蘭電視台評論員）幾乎激動得昏過去，他不停地高喊著「E allora?（And then？）E allora?E allora? E allora? E allora?」這是我聽到過的最難忘的現場評論，與此形成鮮明對照的，是恰好坐在他身邊的那位國際米蘭球評的臉色和表情，那個表情值得起一百萬美元！
90.德拉·阿爾皮球場，迎戰老婦人，一場令人信服的3：1，米蘭氣勢如虹，以橫掃千軍之勢擊敗了強大的尤文，恰恰是在他們的主場，克萊倫斯的表演沒有停歇……
91.我們都知道那場令人震驚的失利成為上賽季冠軍聯賽的終結，不過在此之前，第一回合的較量卻是我長期以來看到的米蘭最為精彩的比賽之一，他們水銀瀉地般的進攻風格以及對手絕望無助的表情，讓我彷佛回到了不朽的薩基先生的時代，我想強調的是首回合迎戰拉科魯尼亞比分只有4：1，我們本應該得到6：1或者7：1，皮波一個漂亮的進球被誤吹為越位，此外還有3到4次絕佳的進球良機被邊裁誤判，令我們再圓曼徹斯特美夢的願望化作泡影……但這是一場何等精彩的比賽！在20分鍾的時間里，球隊如同龍卷風般狂掃一切對手，紅
黑軍團沖天的豪氣完全摧毀了西班牙球隊，卡卡梅開二度，舍瓦決定性的進球
以及安德烈·皮爾洛角度刁鑽的任意球，一場超級完美的比賽！
92.米蘭vs羅馬：第17個聯賽冠軍！一個打破記錄的賽季，意甲聯賽歷史上的所有記錄都被打破了！感謝你們，米蘭的小夥子們！
93.波波來了，吉拉來了，舍瓦，超級皮波，令所有後衛線恐懼的殺手組合！
94.吉拉進球了！AC新的殺手！
95.波波GOAL！淮南為橘，淮北為枳！
96.米蘭3：1尤文，讓我們看到了強力火線和強力中場誰更強——米蘭的中場才是真正的強力！
97.我想聖西羅的南看台不容忽略，那個令人稱奇、美妙無比的夢幻舞台，那裡是有著新穎有趣的表演，那裡總是歌聲嘹亮，那裡聚集著世界上最棒最忠誠的球迷，特別值得一提的是那些經典的標語：致冠軍的堂兄弟！
98.每當聽到聖西羅南看台充滿激情、旋律動人、整齊劃一的歌聲，我總會感到熱血沸騰，即使在電視直播中他們只是作為背景聲音出現，因此我只能想像置身於現場時這些加油歌和贊美詩將是多麼地令人心馳神往！
99.回首往昔歲月，一個在我腦海中久久縈繞不去的畫面，便是巴雷西隊長略一抬手，令對手全部處於越位位置，在薩基和卡佩羅時代，這樣的越位陷阱如同優雅芭蕾和花樣游泳的經典結合！完美的風度，出眾的氣質！

Ⅶ 長江投資屬軍工航天概念股嗎

是的。
長江投資的子公司長望科技已於2016年1月在新三板掛牌，並向版航天動力技術研權究院及其一致行動人航天投資控股有限公司、西安新天塬投資管理有限公司發行股份或者發行股份以及支付部分現金方式收購其所持有的中天火箭100%的股權。收購完成後，中天火箭將成為長望科技的全資子公司，且目前中天火箭所有股東將成為長望科技的股東，航天動力技術研究院及其一致行動人航天投資控股有限公司所持有的股權將一並計算並形成對長望科技相對控股。

Ⅷ 滬深300標的股名單，求詳細！

滬深300標的股名單如下：

萬達電影、中國人保、中科曙光、古井貢酒、長城證券、天風證券、青島港、長沙銀行、安迪蘇 、傳化智聯、攀鋼釩鈦、溫氏股份、華林證券、廣聯達、陸家嘴、金科股份、芒果超媒、北汽藍谷、鵬鼎控股、藏格控股、韻達股份、養元飲品；

兆易創新、蘇泊爾、東方雨虹、海大集團、濟川葯業、長春高新、工業富聯、利亞德、中航沈飛、沙隆達A、恆逸石化、科倫葯業、沃森生物、九州通、康弘葯業、中信建投、葯明康德、白雲機場 、華電國際、新和成、中航光電、海瀾之家;

藍思科技、中國巨石、成都銀行、華能水電、中海油服、方大炭素、通化東寶、山西汾酒、中油工程、廣汽集團、恆力股份、海天味業、三花智控、合盛硅業、亨通光電、光啟技術、通威股份、三六零、盈趣科技、三環集團、美凱龍;

財通證券、榮盛石化、北新建材、浙商證券、南山鋁業、白銀有色、樂普醫療、贛鋒鋰業、龍蟒佰利、愛爾眼科、完美世界、信立泰、華能國際、隆基股份、申通快遞、華友鈷業、中煤能源、鞍鋼股份、五礦資本、歐派家居、信維通信;

廣州港、智飛生物、必康股份、中南建設、中國化學、圓通速遞、世紀華通、片仔癀、美年健康、中國銀河、三七互娛、中天科技、順豐控股、金隅股份、杭州銀行、中國電影、匯頂科技、貴陽銀行、世紀游輪、步長制葯、老闆電器、上海銀行;

三聚環保、天齊鋰業、中國動力、同花順、新城控股、紫光股份、廣匯汽車、正泰電器、牧原股份、陽光城、東方園林、天茂集團、烽火通信、物產中大、國投安信、綠地控股、分眾傳媒、安信信託、招商蛇口、東興證券、國泰君安、中國核電;

宋城演藝、渤海租賃、國信證券、中國遠洋、光大證券、春秋航空、東方財富、東方證券、申萬宏源、石基信息、機器人、光線傳媒、網宿科技、哈飛股份、匯川技術、碧水源、恆生電子、上海電氣、內蒙君正、立訊精密、上海萊士;

浙能電力、東旭光電、陝西煤業、大族激光、上港集團、東華軟體、歐菲光、上海石化、中航投資、科大訊飛、美的集團、廣州葯業、洛陽鉬業、華東醫葯、國投電力、大華股份、西部證券、華夏幸福、中國交建、百視通、上海醫葯；

東吳證券、新華保險、京東方A、金 螳 螂、中國水電、方正證券、長城汽車、歌爾聲學、比亞迪、中航電子、永輝超市、興業證券、寧波港、恆瑞醫葯、天士力、國電南瑞、東方航空、廣發證券、光大銀行、伊利股份、海康威視、三安光電；

航空動力、榮盛發展、農業銀行、中國國旅、招商證券、中國重工、華泰證券、洋河股份、中國中冶、中國建築、華蘭生物、西南證券、浙江龍盛、中國南車、用友軟體、TCL 集團、川投能源、中國鐵建、紫金礦業、國元證券、中國中鐵；

長江證券、建設銀行、中國太保、金風科技、國金證券、包鋼稀土、東阿阿膠、南京銀行、特變電工、濰柴動力、北京銀行、雙匯發展、中國石油、中國神華、新 希 望、新湖中寶、海通證券、交通銀行、中信銀行、中國鋁業、中國平安；

興業銀行、中國人壽、葛 洲 壩、中國衛星、山東黃金、保利地產、中金黃金、宇通客車、中國國航 、工商銀行、大秦鐵路、中國銀行、小商品城、航天信息、西飛國際、金地集團、蘇寧電器、雲南白葯、海螺水泥、萬 科A、青島海爾、招商銀行；

銅陵有色、包鋼股份、兗州煤業、福耀玻璃、中國石化、煙台萬華、中國聯通、貴州茅台、中信證券、河北鋼鐵、華域汽車、華夏銀行、華僑城A、深發展A、南方航空、海油工程、海南航空、浦發銀行、三一重工、江西銅業、上海機場、金 融 街；

上海汽車、瀘州老窖、格力電器、長江電力、五 糧 液、復星醫葯、上海建工、同 仁 堂、建發股份、雅 戈 爾、同方股份、中興通訊、國電電力、民生銀行、長安汽車、徐工機械、寶鋼股份、中聯重科。

(8)長江投資和中天火箭擴展閱讀：

滬深300指數，是由滬深證券交易所於2005年4月8日聯合發布的反映滬深300指數編制目標和運行狀況的金融指標，並能夠作為投資業績的評價標准，為指數化投資和指數衍生產品創新提供基礎條件。

主要特點：

1.嚴格的樣本選擇標准，定位於交易性成份指數

滬深300指數以規模和流動性作為選樣的兩個根本標准，並賦予流動性更大的權重，符合該指數定位於交易指數的特點。

在對上市公司進行指標排序後進行選擇，另外規定了詳細的入選條件，比如新股上市不會很快進入指數，一般而言，上市時間一個季度後的股票才有可能入選指數樣本股；

剔除暫停上市股票、ST股票以及經營狀況異常或財務報告嚴重虧損的股票和股價波動較大、市場表現明顯受到操縱的股票。

因此，300指數反映的是流動性強和規模大的代表性股票的股價的綜合變動，可以給投資者提供權威的投資方向，也便於投資者進行跟蹤和進行投資組合，保證了指數的穩定性、代表性和可操作性。

2.採用自由流通量為權數

所謂自由流通量，簡單地說，就是剔除不上市流通的股本之後的流通量。具體地說，自由流通量就是剔除公司創建者、家族和高級管理人員長期持有的股份、國有股、戰略投資者持股、凍結股份、受限制的員工持股、交叉持股後的流通量。

這既保證了指數反映流通市場股價的綜合動態演變，也便於投資者進行套期保值、投資組合和指數化投資。

3.採用分級靠檔法確定成份股權重

300指數各成份股的權重確定，共分為九級靠檔。這樣做考慮了我國股票市場結構的特殊性以及未來可能的結構變動，同時也能避免股價指數非正常性的波動。

九級靠檔的具體數值和比例都有明確規定，從指數復制角度出發，分級靠檔技術的採用可以降低由股本頻繁變動帶來的跟蹤投資成本增加，便於投資者進行跟蹤投資。

4.樣本股穩定性高，調整設置緩沖區

滬深300指數每年調整2次樣本股，並且在調整時採用了緩沖區技術，這樣既保證了樣本定期調整的幅度，提高樣本股的穩定性，也增強了調整的可預期性和指數管理的透明度。樣本股的穩定性強，可以提高被復制的准確度，增強可操作性。得到加強。

300指數規定，綜合排名在240名內的新樣本優先進入，排名在360名之前的老樣本優先保留。當樣本股公司退市時，自退市日起，該股從指數樣本中剔除，而由過去近一次指數定期調整時的候選樣本中排名最高的尚未調入指數的股票替代。

5.指數行業分布狀況基本與市場行業分布比例一致

指數的行業佔比指標衡量了指數中的行業結構，市場的行業佔比則衡量市場整體經濟結構，二者偏差如果太大，則說明指數的行業結構失衡，通過統計發現，雖然滬深300指數沒有明確的行業選擇標准，不過樣本股的行業分布狀況基本與市場的行業分布狀況接近，具有較好的代表性。

參考資料來源：同花順-滬深300