民航黑馬投資

A. 民航專業就業前景

說到民航學專業，現在也有很多學校開設的民航學專業，都是發展得比較不錯的，而且報考這些院校的民航學專業也是比較多的。下面大家就一起去了解一下，民航學專業就業前景分析吧。

行業現狀：中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年中國將再新增2600多架飛機， 民航總局將超過5000億資金流向機場建設。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1。這意味著，僅以國際民航水平計 算，未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。

就業前景：2010年，根據全國各高校就業率數據顯示，民航相關專業平均就業率高達96%，成為最熱門、就 業率最高的五大專業之一。記者僅在北京國際經貿學院民航管理學院，就見到南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空等國內航空公司相繼展開了大規模的招聘活 動;一些民營航空公司更是展開「人才大戰」，高薪挖角，民航人才爭奪戰已經打響。

B. 民航基金是什麼

民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客徵收的機場建設費以及對航空公司征回收的民航基礎設答施建設基金。

C. 請問與民航有關的企業有哪些

1、中國國際航空

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2、北京航空

北京航空成立於2003 年11月，是中國唯一的載旗航空公司——中國國際航空股份有限公司的直屬分公司。截至2012年，公司共擁有波音BBJ、空中客車A318，灣流G450、達索獵鷹7X以及龐巴迪環球快車等機型公務機十餘架。

北京航空曾多次承載過中外國家元首的專機服務，同時多次為世界500強企業CEO、中國民營企業家和演藝界明星等提供過包機服務，安全的飛行和優質的服務已經得到高端客戶的廣泛認可。

3、中國國際貨運航空

中國國際貨運航空有限公司（Air China Cargo，簡稱國貨航），由中國國際航空股份有限公司、中信泰富有限公司、首都機場集團公司共同投資組建，其前身是中國國際航空公司貨運分公司。

總部設在北京，以上海為貨機主運營基地，是中國唯一載有國旗飛行的貨運航空公司。2011年3月18日，中國國際航空與香港國泰航空以中國國際貨運航空為平台完成貨運合資項目。

4、澳門航空

澳門航空（Air Macau）是一家以中華人民共和國澳門特別行政區為基地的航空公司，澳門航空成立於1994年9月13日，於1995年11月9日開始正式作商業飛行。

澳門航空是基地位於澳門的地區性國際航空公司，提供到中國台灣、中國大陸、歐洲、東南亞與東亞的航線。主要樞紐基地是澳門國際機場。

5、深圳航空

深圳航空有限責任公司成立於1992年10月，是由由廣東廣控（集團）公司、中國國際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開航。是一家位於廣東深圳的航空公司。

D. 民用航空投資准入被進一步放寬條件了嗎

自2017年7月起公開徵求意見後,經修訂的《國內投資民用航空業規定》終於揭開面紗。這份業界翹首以盼的事關放寬民營資本投資民用航空的新規將於2018年1月19日起正式實施。准入放寬、鼓勵投資、促進民用航空發展是新規的三大關鍵詞。

國內主要機場的國有股比要求也得到進一步放寬。新規在2005年試行版要求各省、自治區、直轄市政府所在地運輸機場及深圳等9個重要城市運輸機場應當保持國有或者國有控股的基礎上,允許上述機場出現國有相對控股的情況(即所佔比例可不大於50%,但具備實際支配權)。需要指出的是,上述新規定僅針對國內各省、自治區、直轄市政府所在地民用運輸機場以及深圳、廈門、大連等八個城市的民用機場和新疆、西藏兩個自治區內的戰略機場。換言之,國內支線機場和其他民用機場在投資准入方面沒有限制。

E. 民航機場主題的股票型基金有哪些

1、中國國航：

簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2、南方航空：

總部設在廣州，1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。2018年10月，中國南方航空集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。

3、東方航空：

是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。2017年12月30日，更名為中國東方航空集團有限公司。

4、海南航空：

於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。

5、春秋航空：

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海。

F. 白雲機場未來前景白雲機場投資價值怎麼算白雲機場最新動態如何

目前階段，基本控制住了新冠疫情，國內的航空需求也是在很快的速度下恢復的。而在國內民航行業中絕對是翹楚企業的白雲機場，營業收入因此得以快速增長。接下來學姐帶你們一塊了解一下南中國連接世界的航空樞紐--白雲機場。

在開始分析白雲機場前，一份民航行業龍頭股名單為你們附上，點擊即可查看：寶藏資料：民航行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：廣州白雲國際機場股份有限公司最早建成於20世紀30年代，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，更是粵港澳大灣區的核心樞紐機場。公司主要提供飛機起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查等航空服務業務。

簡單介紹了公司的基本情況之後，我們來了解一下白雲機場值不值得投資。

亮點一：地理位置優越，擁有區域經濟優勢

白雲機場坐落於珠三角的核心區域，而世界上密集度比較高的工業基地又在珠三角區域，並且還有巨大的貨源生成量，完全稱得上當前國內經濟實力很強勁的地區之一，其發達的區域經濟和便利的貿易口岸條件使得白雲機場不僅是南中國地區最佳出入境點，更是亞太地區理想的客貨流中轉點。這些因素都會助推機場業務量有一定的提升。而且，白雲機場作為"一帶一路"和"空中絲綢之路"的重要國際航空樞紐，業務必定會獲得進一步發展。

亮點二：機場擴建+空鐵聯運，發展潛力巨大

白雲機場飛行區等級為4F級，在我國這是最高等級的機場類別，各種大型飛機都能起降。機場在2004年建成以後，已經經過了多次的擴建改造。白雲機場已經開始籌劃三期擴建，根據規劃，完成擴建後會有3座航站樓、5條跑道，由此一來，白雲機場旅客與貨郵的輸出輸入將進一步擴展。

除了機場擴建，「空鐵聯運」也是一大亮點，白雲機場針對機場外部交通和內部交通系統都做了升級以及優化，有利於實現機場客貨交通的快速疏散，這也提升了機場的運輸能力和運輸效率。

綜合起來其他兩方面的優勢，白雲機場成為了大灣區最具潛力的航空樞紐。

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二、從行業角度看

民航行業的核心驅動就是經濟進一步提升及居民收入水平不斷提高，近些年來國內經濟的發展帶動了人們收入的增長，所以，人們對航空的需求量可不小。但是疫情對全球經濟的沖擊很大，民航行業也得到了很強的沖擊，不過幸好已經已經得到控制，這種沖擊不是長期的，供需逐漸改進是大方向，經濟迅速回暖將促進民航需求迅速增長起來。同時，疫苗的廣泛接種極大的降低了海外疫情再度輸入的風險，人們積壓的出行需求或許會引發復性反彈，民航行業還是有較大的發展前景。

三、總結

總結來說，白雲機場作為國內航空樞紐的地位非常穩定，並且經濟的復甦和航空需求的恢復即將會給白雲機場帶來大量的業務，很大可能能夠實現快速發展。

不過文章不是實時發布的，假若想看到更多關於白雲機場未來行情的分析，趕緊點擊鏈接，會有專業的投顧提供診股的服務，看下白雲機場估值有沒有誤差：【免費】測一測白雲機場現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-17，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

G. 最近微信認識一位小夥子，聊天非常投入，昨天他讓投資他們電影公司20萬元，請問這樣可靠

這幾年中國電影崛起了，突然之間影視投資項目被送到了普通老百姓的面前。是因為產業發展需要大眾的參與？還是因為資本寒冬需要大眾的支持？遺憾的是，真相還是那個熟悉的龐氏騙局。

線上電影投資騙局回顧

首先給大家回顧（科普）一下這些年很拙劣的線上電影投資騙局：

• 「聯合出品」，要麼是假冒「聯合出品方」騙取投資，要麼是騙取投資者成為「聯合出品人」。

• 「美人計」，網路上的「帥哥」、「美女」誤加微信，情感引導電影投資。

• 薦股群引向電影投資。

• 電影投資平台，類似於P2P平台，可自選影片，在線直接投資。

• 電影投資返利APP，在專門製作的APP上投資影片，每天按照一定的比例進行返利。

• 電影衍生品投資，後期可置換份額或票房。

• 電影份額炒作，把所謂的「電影份額」擊鼓傳花進行倒賣，甚至在「交易所」交易份額。

騙局1.0版本是讓你成為「聯合出品人」，直接「投資」拍電影，但是拍電影周期長、不確定因素大，而且大家都掌握了出品方真偽的查詢技能，1.0版本淘汰。

騙局2.0版本是炒作「電影版權份額」或「票房收益積分」。有的是通過購買電影衍生品換取票房收益積分，有的是直接把電影版權份額進行轉讓炒作，但是換積分一堆限制規則很麻煩，份額炒作稍高一點就找不到接盤俠，2.0版本不香。

騙局3.0版本是線下實體店套路，「電影宣發版權認購」友好又朴實的到來了。

線下實體店電影投資套路解析

實體店，有場地、有場景、有投資顧問、還有投資托兒。整個套路一上來，先進行洗腦教育。

• 洗腦

首先洗腦電影產業的發展成績，例如：國家要補貼多少塊大銀幕，全年有多少部票房上10億的電影，著重介紹小成本賣出超高票房的黑馬影片。先引起你的「極度舒適」之後，開始給你具體洗腦收益計算。「黑馬電影+直觀數據」，引發了智商的「極速下墜」。接著就開始洗腦為什麼要讓普通投資者低成本上車電影投資。

唉，「簡訊」一出手本該就此終結的騙局，結果還讓人反向走上「人生巔峰」。然後，指紋搭配蘿卜章，合同達成，坐等分紅。不對，坐等跑路。

對個人投資者的建議

電影產業騙局多，就算是真實的投資也風險巨大，實在是不適合普通的個人投資者。如果你非常看好電影產業，建議投資相應的公司股票，或者相關的行業基金，對於電影本身，吃著爆米花貢獻票房就是最好的支持。

H. 接下來的職業生涯如何規劃啊民航就是個深坑！

你的薪資，已經照比其他行業多了，除了銷售管理者之外。想要更好的收入，更好的未來，只能自主創業，看你有沒有這個魄力和頭腦，因為創業是自己承擔責任，壓力和風險的，很累，而且目標，定位，產品，公司運營，規劃，推廣一件事都少不了，風險非常大，所以看你具體想要什麼，想成為什麼階層的人，自己設計好，在確定一下，如果失敗了，這個結果，你能不能夠承擔的了，就去干吧 來自職Q用戶：郝女士
做了五年了應該有點積蓄了吧？可以考慮投資創業了，讓資產升值。 來自職Q用戶：謝先生

I. 建一個民航機場需要多少錢

首先你得來選好機場的場址。源
1 ．擬選機場場址所在地區經濟和社會發展情況
2 ．場址所在地自然條件
（ 1 ）風力（負荷計算、風玫瑰圖）
（ 2 ）氣溫、降雨量
（ 3 ）不利氣象因素。台風、龍卷風、暴雨、霧、低雲、雷電、風切變等
（ 4 ）場址的地形、地貌
（ 5 ）水文地質
（ 6 ）場址的工程地質條件和區域地質構造
（ 7 ）強磁區和電磁環境
（ 8 ）地震烈度
3 ．場址的凈空條件（障礙物、微波線路）
4 ．場址的外部條件（公用設施和交通運輸的現狀、發展規劃）
5 ．法律支持條件
6 ．征地、拆遷移民條件
7 ．當地軍事主管部門對機場場址的意見

3.建設一個民航機場大概需要500-800萬左右，其中包括場地的建設以及設備的籌建和購買。（更要看你的民航機場規模多大，是A級還是B級C級機場。如果B,C的話話費的錢不需要太多）