龍崗區平湖金融與現代服務業基地

❶ 深圳前海有什麼好逛的地方

海上世界，免費 , 吃燒烤 , 喝啤酒 , 晚上去較有感覺。
青青世界，看花看草 , 要門票 , 夠耗一個下午。
行程：
1:中午到青青世界 , 約下午4 / 5 點出來到南海酒店 ,
2:延南海酒店走到海上世界( 4 / 5點出來走 , 太陽就沒那麼曬 ) , 晚餐就在海上世界找吃的咯。
3:合理安排好時間會有一個完美的假期

❷ 華南國際工業原料城(深圳)有限公司怎麼樣

簡介：華南城控股有限公司（香港上市股份代號：1668hk）於2002年5月在香港注冊成立，是規劃、建設、運營中國大型綜合商貿物流中心的領航者，是集多個產業門類為一體的現代綜合商貿物流基地和製造業高端集成服務平台。
華南城業務遍布中國，迄今開發建設並運營著深圳、南寧、南昌、西安、哈爾濱、鄭州、合肥、重慶等地項目。華南城業務涵蓋現代綜合商貿物流（專業市場，一站式倉儲、物流配送）與實體市場緊密結合、線上線下同步貿易的電子商務交易平台、零售商業購物廣場（打造中國最大奧特萊斯）、完善的商務及生活配套設施、物業管理服務等。
2013年以來，收購好百年家居和華諾建築規劃設計院的落成，更加豐富和健全了華南城全產業鏈的業務生態系統，既做平台又做品牌，為華南城集團開疆拓土提供有力支撐。
騰訊控股有限公司於2014年1月入股華南城，雙方以各自的資源優勢，開展華南城o2o商業模式的新探索，為商戶提供更高效的一體化商貿服務，共享商貿流通覆蓋全球的規模優勢。
華南城以「誠信、和諧、共贏、分享」的經營理念，始終把培育市場和為客戶創造價值、為區域經濟發展服務放在首位。每座華南城的建成都將為當地城市貢獻巨大稅收，增加數萬人以上的創業機會，解決幾十萬人的就業，提升周邊的投資環境，每到一處都將分散的專業市場進行集中整合，降低交易成本，提升城市商貿水平和現代服務業競爭力。
各項目建築面積和投資額如下：
(1) 深圳華南城規劃建築面積260萬平方米，投資80億元人民幣；
(2) 南寧華南城規劃建築面積488萬平方米，投資120億元人民幣；
(3) 西安華南城規劃建築面積1750萬平方米，投資200億元人民幣；
(4) 哈爾濱華南城規劃建築面積1200萬平方米，投資200億元人民幣；
(5) 南昌華南城規劃建築面積428萬平方米，投資100億元人民幣；
(6) 合肥華南城規劃建築面積1200萬平方米，投資200億元人民幣；
(7) 鄭州華南城規劃建築面積1200萬平方米，投資270億元人民幣；
(8) 重慶華南城規劃建築面積1350萬平方米，投資200億元人民幣。
公司堅持「以人為本」的管理理念，注重企業文化建設，樹立「學習、合作、務實、創新、高效」的企業精神，並為員工提供良好的工作環境和廣闊的發展空間。鑒於華南城集團良好的用人理念，華南城集團獲得「cctv2011、2013中國年度***僱主」、「2014全國大學生就業***企業百強」、「2014中國上市房企市值百強」榮譽稱號。
深圳·華南城 坐落於深圳市平湖物流基地園區集團總部所在地。項目規劃總佔地面積超過100萬平方米，總規劃總建築面積約260萬平方米，總規劃總投資超過80億元人民幣。華南城項目屬深圳「重點物流項目」、「綠色通道項目」，並自2003年開始連續8年被列為「深圳市重大建設項目」。深圳華南城立足深圳、依託珠三角、輻射全國、影響世界，致力於把深圳華南城打造成為現代綜合商貿物流（專業市場，一站式倉儲、物流配送）與實體市場緊密結合、線上線下同步貿易的電子商務交易平台、零售商業購物廣場（打造中國最大奧特萊斯）、完善的商務及生活配套設施、物業管理服務於一體的高端集成服務平台。
南寧·華南城 位於廣西壯族自治區南寧市江南區，規劃用地總面積約230萬平方米，建設佔地面積約183萬平方米，總建築面積約488萬平方米，分兩期建設。南寧華南城首批開工建設的工程是：將在2010年10月份投入運營的建築面積3萬平方米、為中國—東盟博覽會服務的會展中心，3個單體建築面積均超15萬平方米的物流商貿展示交易中心，34萬平方米的住宅配套設施，約13.7萬平方米的金融商務配套設施。建成後的南寧華南城將成為立足南寧、面向泛北部灣地區、輻射東南亞，品種齊全、現代化程度最高的工業原材料及產品展示交易中心之一、現代綜合商貿物流中心和高端生產服務業基地。
南昌·華南城 地處江西省南昌市紅谷灘新區，規劃用地約155萬平方米，由工業原料及商品展示展覽交易、倉儲配送、綜合商務、商住及生活配套區等四大功能分區組成，已被列為江西省重點項目。項目規劃建築總面積約428萬平方米，總投資超80億人民幣。其中綜合市場約143萬平方米，綜合倉儲約90萬平方米，綜合商務約59萬平方米，綜合商住配套約136萬平方米。南昌華南城全面建成後, 將為四海商客打造一個溝通國內外資金流、商品流、貿易流、技術流、人才流、信息流的現代物流大體系, 對將南昌打造成中部地區現代製造業重要基地, 完善南昌和江西乃至整個華中地區的工業配套功能, 推動區域經濟快速發展都起著重要的促進作用。
西安·華南城 位於陝西省西安市東北部—西安國際港務區內。項目分三期建設，一期總投資額60億元以上，佔地面積約300萬平方米，建築面積約400萬平方米。該項目三期全部建成後，項目總投資額將在200億元以上，建築面積約1000萬平方米，可入駐商戶10萬戶，將實現營業額1500億至2000億元、稅收50億元以上，可提供創業機會10萬人、直接就業崗位40萬人、間接就業崗位100萬人，將成為西部地區規模最大、經營商品種類最多、服務功能最全的工業原輔料、商品集散中心和綜合性物流中心。
哈爾濱·華南城 哈爾濱華南城是哈爾濱有史以來招商引資規模最大的項目，規劃總建築面積約1000萬平方米，投資超過200億人民幣。哈爾濱華南城將分為市場商貿展示區、綜合配套商業服務區、倉儲物流配送區、生活服務配套區四部分，將成為展示交易、物流、信息、市場拓展、技術創新、品牌推廣、工業旅遊等各種功能於一體，配套完善、超大規模的現代化綜合商貿物流園。
鄭州·華南城 鄭州華南城項目選址河南鄭州新鄭市龍湖鎮，東鄰曹河，西接鄭新公路，南至107連接線，北到雙湖大道，規劃總建築面積為1200萬平方米，包括交易市場、商務配套和生活服務配套三大部分，首期總建築面積400萬平方米，投資達150億元人民幣。鄭州華南城建成後，鄭州華南城將成為集商貿交易、物流集散、展示推廣、信息交流、創新促進、產業培育、特色旅遊、城市化綜合配套等八大功能於一體的超大規模現代綜合商貿物流城，成為我國中部地區經營規模最大、經營品種最多、經營商品鏈條最長、服務功能最全、經營環境最優、輻射最廣的超大規模商貿物流中心，成為立足中原、輻射全國、影響全球的國際化、現代化的超大規模商貿物流城。
合肥·華南城 合肥華南城選址肥西縣新型工業示範區與紫蓬鎮交匯處，位於合肥「141」西南組團核心區域，規劃總建築面積1200萬平方米，計劃總投資額超過200億元人民幣，是長三角區規模最大的現代商貿物流項目。該項目是集商貿交易、物流集散、展示推廣、信息交流、電子商務、產業培育、特色旅遊、城市化綜合配套等八大功能於一體的超大規模現代綜合商貿物流園。
重慶·華南城 重慶華南城位於重慶市巴南區南彭的重慶公路物流基地，東鄰渝湘高速，西接渝黔高速，南至外環高速，北到內環快速路。重慶華南城規劃建築面積約1350萬平方米，計劃總投資超過200億元，首期規劃建築面積超過400萬平方米，首期計劃投資超過100億元人民幣。重慶華南城以1350萬平方米總規劃建築面積的超大體量，集商貿交易、物流集散、展示推廣、信息交流、創新促進、產業培育、特色旅遊、城市化綜合配套等功能於一體，成就西南地區最具規模效應的現代綜合商貿物流中心。
企業文化
誠信、和諧、共贏、分享
人力資源管理方針
選好人、用好人、善待人、留住人
人力資源管理目標
為員工個人發展創造公平的機會
建設一流的員工隊伍，注重素質培養
培養員工的自豪感和歸屬感
員工福利
1、具有行業競爭力的薪酬待遇，讓你從此不再扯國民後腿；
2、覆蓋全深圳多達9條上下班接送巴士，讓你不再擔心班途遙遠；
3、工作午餐費補助，多國美食想吃就吃；
4、提供高級員工公寓，給你一個溫馨的家；
5、享有各類國家法定節假日，節日福利花樣繁多，你值得期待；
6、所有員工享受5-12天帶薪年假，這早已是標配；
7、試用期開始為所有員工依法、足額實繳社會保險、住房公積金；
8、年終雙薪大禮包，讓你錢途一片光明；
9、每年4月為所有員工固定調薪，幅度同樣行業領先；
10、身體才是革命的本錢，每年所有員工免費體檢一次；
11、籃球場、圖書館、網羽館等康樂設施為員工在工作之餘盡享休閑時光。
華南城官方網址：http://group.csc86.com/
深圳華南城：華南國際工業原料城（深圳）有限公司
china south international instrial materials city (shenzhen) co.,ltd
電話(tel)：(0755)6126 8888
傳真(fax)：(0755)6126 6608
地址：深圳市龍崗區平湖街道華南大道一號華南城北門行政樓
客服熱線：400-789-1668
法定代表人：張文鴻
成立日期：2002-12-18
注冊資本：220000萬港元
所屬地區：廣東省
統一社會信用代碼：9144030074324708XH
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：房地產業
公司類型：有限責任公司(台港澳法人獨資)
英文名：China South International Instrial Materials City (Shenzhen) Co., Ltd.
人員規模：100-499人
企業地址：深圳市龍崗區平湖鎮華南大道1號
經營范圍：^工業原料市場、其它商品市場及配套設施的開發、建設、出租、出售、管理;咨詢服務;物業管理;倉儲配送;餐飲服務(具體項目由分公司經營);展覽、展示、會議;建立和經營華南國際工業原料城內的電子商務系統(以上項目須經有關行業主管部門批准方可經營);貨物、技術進出口(不含進口分銷);經營保稅區倉庫和出口監管倉庫;設計、製作、發布、代理國內外各類廣告業務。

❸ 深圳六大物流園區介紹

深圳六大物流園區簡介

一、鹽田物流園區。
屬國際貨運樞紐型物流園區，主要發展國際集裝箱中轉、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務等。鹽田港保稅物流園區規劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業區相連的南片區面積為0.17平方公里，位於鹽田港大道以北的北片區面積為0.79平方公里，兩區以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設有專業封閉通道，實現「區港一體」，地理位置極為優越。
鹽田港保稅物流園區疊加了保稅區、出口加工區的政策優勢，與國際深水中轉樞紐港的功能優勢，已經具備了國際通行的自由貿易區雛形。它的設立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經濟、社會發展，成為華南地區支線箱源和國際中轉箱源的集散地。
園區使用中國電子口岸統一開發的輔助信息系統，實現海關、企業、碼頭、電子口岸等多方數據交換；區內貨物自由流轉；進出境貨物實現「提前申報、自動審結、24小時進出區、電子車牌驗放」操作，有效提升了園區企業和碼頭的作業效率。

二、前海灣物流園區。
屬綜合物流中心，重點發展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉、加工、轉運和配運，以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。
前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位於深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。
保稅港區的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入區保稅、區內企業之間貨物交易不征增值稅消費稅等

園區綜合優勢非常突出，以區位優勢為例，前海灣物流園區和蛇口、赤灣、媽灣三大港區無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發展海、空港物流的先天條件非常好。

園區內有三條重要的交通幹道：一是南坪快速從園區起步，連起整個深圳東西部地區；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區中部，南通香港，北接東莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網路。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區內，使實施「海鐵聯運」成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區交通條件在深圳所有物流園區中都是首屈一指的。
更為重要的是，前海灣物流園區依託的西部港區經濟腹地非常廣闊，直接經濟腹地珠江三角洲是全國外向型經濟最發達的地區之一，間接腹地包括省內其他地區以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區，這些地區資源非常豐富。西部港區依託深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉樞紐的優勢，給前海灣物流園區帶來巨大的貨源和物流處理量。

三、航空物流園區。

園區以拓展國內貨運為基礎，重點突破國際貨運，以信息平台為手段，綜合發展海陸空多式聯運的供應鏈服務。近期將重點建設航空貨運中心，形成航空物流硬體平台、信息平台及服務平台。
深圳機場航空物流園區是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯合組建，規劃投資15億元，佔地總面積116萬平方米。計劃完工後深圳機場國內、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內貨運村、國際國內貨站、保稅倉及監管倉、聯檢綜合大樓、海關監管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。
這其中，空運中心是整個航空物流園區的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業務流程特殊，更是整個園區的龍頭。國際園佔地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區、聯檢綜合樓以及海關貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務設施。
深圳機場物流園區的「空港通關貨物周轉站」是海關在機場口岸設立的專門用於辦理進出口貨物的分拆、中轉、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關、查驗等業務的封閉式的海關監管倉庫區，整個區域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區、出港貨物拼裝區、空港物流快線作業區和陸側閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設施。周轉站採用封閉式圍網與外界隔離，主要受理的業務有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉關貨物、陸運進口轉關貨物、空運直接報關出口貨物、空運轉關出口貨物、陸運出口轉關貨物等。
深圳海關對周轉站採用新的監管模式，以空港信息平台系統為依託，空運艙單為主線，進出園區貨物動態電子底賬為基礎，對園區實行電子圍網管理，閘口驗放，進出境物流實現全程電子監控，規范機場物流亞的運作，有利方便企業貨物的進出和提高貨物通關的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能

四、平湖物流園區。

屬陸路轉運樞紐型綜合物流園區，重點建設三大目標市場，即集裝箱中轉市場、倉儲配送市場和專業批發市場。
平湖物流基地是國家經貿委確定的物流產業重點聯系單位；是中國物資流通協會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市"十五"規劃的重點建設項目。

平湖物流園區（基地）總規劃控制范圍14.75平方公里，位於深圳市龍崗區平湖與南灣兩街道，距深圳經濟特區15公里，距香港特別行政區25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區和西部蛇口港群連接互通，華南地區最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位於園區中心位置。
鐵路方面：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。橫貫基地的機荷高速把園區與寶安國際機場緊緊聯系在一起。

平湖物流園區具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點發展公鐵、海鐵、公鐵海聯運等鐵路貨運樞紐多式聯運，構築現代化綜合立體交通物流貨運平台。
1、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里。可有效接駁世界各地港口航線。
2、鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。
園區道路等配套基礎設施日臻完善：目前，平湖物流園區道路由高速公路、街道間城市主幹公路及街道內城市次幹道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主幹道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主幹道，由北向南為平龍路、富安大道、機荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區的交通要道，並且承擔了東莞中東部至寶安地區大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區的主要車流；平吉大道已於2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區重要交通幹道，並有效緩解該片區交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設，爭取2008年完全建成通車。

市政配套：
供水：設有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供應能力2萬噸
供電：設有大小11KV、22KV七座變電站
排水：設有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠
通信：提供國內、國際電話、電報、傳真、國際互聯網寬頻接入等服務
燃氣：近期供應液化氣，遠期採用天然氣
道路：園區內形成「四縱三橫」路網骨架

五、龍華物流園區。

定位為服務口岸，重點發展為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點、信息管理及相應支持系統服務等。

深圳市龍華物流園區（深圳華南物流中心）位於梅觀高速公路梅林站東側，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區25公里，距蛇口港區20公里。深圳市龍華物流園區項目總投資9億元人民幣，總佔地65萬平方米，其中「內陸物流港」佔地53萬平方米。

深圳市龍華物流園區將按照「統籌規劃、分期建設、分步運營、滾動發展」的方針進行建設和運營。國際集裝箱堆存區一期10萬平方米集裝箱堆場現已建成，經海在批准，已開展跨境集裝箱空箱堆存業務；可供海關、檢驗檢疫等單位使用的服務樓已竣工；電子閘口、一期保稅區、監管倉、冷藏箱堆場、海關查驗場等設施，將於2004年建成，並將投入運營。龍華物流園區全面建成後，年處理能力將達到133萬TEU。屆時，龍華物流園區將發揮其規模優勢，為深圳及珠三角的進出口貨物提供一個方便、快捷、經濟、高效的物流集散場地，也為海關提供一個可靠的物流集中監管平台。龍華物流園區的建成不僅能夠解決深港兩地陸路口岸通關的瓶頸問題，而且能夠大大緩解深圳公路口岸通關的壓力，同時可以有效降低深圳及珠三角地區進出口企業的物流成本和通關成本，其社會效益和企業的經濟效益都是非常顯著的。

深圳華南國際物流中心坐落於龍華物流園區內，由深圳市華南國際物流有限公司負責開發、建設和經營。

一、華南國際物流中心以「內陸物流港」的全新經營模式運作。從深圳方面看，是一個保稅物流中心，作為深圳市及珠三角地區進出口貨物的集散地。從香港方面看，可視為香港碼頭和機場的「內陸閘口」，起到收發貨中心的作用。發揮整合深、港兩地物流資源的作用，合理安排、調控進出口貨物在各個口岸的流量、流向，緩解深圳口岸通關壓力。

二、功能與服務范圍。

1、功能：保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務、集中報關、物流信息平台、進出口貿易、商品展示、轉口貿易、新生產的集裝箱出口報關、退稅等功能。

2、服務范圍：國際集裝箱、國際倉儲、國際貨代、代理報關、報檢等業務。

三、國際倉儲業務。

「內陸物流巷」倉儲面積11萬平方米，經營以下業務：一般貿易進口貨物、加工貿易進口貨物、其他保稅物流中心貨物、兩區兩倉貨物、外商暫存貨物、國際轉口貨物、辦潔海關手續的出口貨物、保稅檢測維修貨物、經海關批準的其他未辦結海關手續的國內采購非保稅貨物。

四、國際倉儲業務。香港進口的需要拆箱或在香港拼箱後需中轉到大陸的貨物；國外原材料供應商，將產品運往國內銷售或復出境；國內進出口企業通過香港直接出口或在香港需再拼箱的貨物；國內進出口企業出口的未確定交貨日期的貨物。

五、國際集裝箱業務。「內陸物流港」國際集裝箱作業區擁有先進的作業設施和設施，配備有全新的Kalmar正面吊、堆高機等堆場作業設施，冷藏箱堆場配置162個插座，可以為客戶提供全方位服務：空箱堆存、保稅重箱堆存、監管重箱堆存、一般貿易集裝箱堆存、進出口重箱轉關接駁、冷藏箱機組測試、預冷、箱體、機組維修、普通箱維修業務、集裝箱適載檢驗業務。

六、國際集裝箱業務—空箱作業。將中港兩地牌車托運的進口重箱拆箱後，空箱直接運到「內陸物流港」堆存，用於補充深圳空箱的需求，節約再次從香港調撥空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地區還空箱到「內陸物流港」，提空箱裝貨後到深圳港口或香港。

七、國際集裝箱業務—重箱作業。

提供優質、高效、經濟的門到門服務。客戶在場內可一次性辦理轉關、清關、檢驗檢疫等所有手續，形成貨物跨境運輸「綠色通道」，快速收發或中轉香港的貨物，方便、快捷地辦理貨物跨境運輸手續。

六、筍崗―清水河物流園區。

屬市域配送中心型物流園區，將建設以專業批發市場為基礎的物流交易平台，重點培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業市場；大力發展第三方物流和虛擬物流，建設支撐電子商務的物流信息平台，建立出口物流專區。

區位概況
筍崗－清水河物流園區位於羅湖區北部，地處深圳市城市中心地帶，總規劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區（規劃用地2.366平方公里）和清水河片區（規劃用地2.372平方公里）兩部分組成。
筍崗－清水河物流園區距離：
文錦渡口岸4公里；
皇崗口岸10公里；
鹽田港18公里；
寶安機場34公里；
緊鄰布吉二線口岸；
廣深鐵路專線直達園區。

園區規劃
1、現代物流中心區。
2、園區配套服務區：
以寶安北路為軸線，建設園區商貿休閑線；
以寶崗路為軸線，建設園區生活配套線；
以梨園路為軸線，建成園區物流交通線；
以田心村和筍崗村為重點，形成園區生活居住區。

主導行業
近期重點鼓勵發展的主導行業為：提供第三方物流服務的現代物流企業；各類高附加值批發市場和采購中心；生產零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台為基礎的電子商務行業；提供物流信息業務的各類新型行業；運輸倉儲和貨運代理等傳統物流行業；提供園區生活服務的各類配套行業；有利於促進園區不斷發展的其他行業。
寶安北路從南到北集中了數十個傢具商場和裝飾材料市場。隨著市政府建設筍崗物流園區步伐的加快，准備在這里投資辦商場的家居企業越來越多，昔日的中轉倉庫現已成為家居業窗口。寶安北路拓寬改造後，筍崗地區的交通狀況有很大改觀。不久以後，寶安北路就將成為深圳乃至華南地區最具規模的家居一條街。

地理位置

位於深圳市中心城區北部，南起筍崗東路，北至布吉特區邊防關口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。

規劃面積/已開發面積

473.8萬平方米/300萬平方米

功能定位

以信息化為基礎，以建設現代化國際大宗商品展示、采購、交易市場、物流總部基地和現代物流配送基地為重點，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產品專業市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、生鮮農產品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化傳播市場等）和集聚專門人才的關鍵，不斷提升現代物流業的層次、規劃和能級。把園區建設成為城市現代服務業功能集聚區域/深港現代物流企業後方服務基地，為深圳建設成為區域性物流中心城市作出應有的貢獻。

❹ 融悅山居怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：深圳融悅山居

別名：平湖金融與現代服務業基地啟動區

城市：深圳

樓盤位置：平湖中環大道和惠華路交匯處

開發商：深圳市特區建設發展集團有限公司

產權年限：70年

建築類型：高層,塔樓,

公交線路：鵝溪小學: M283路、M407路、M264路、M270路、372路、882路
鳳凰工業園: 881路
健峰廠: 881路
喜年公司: 881路
漢成: M264路、M270路

其他交通方式：沿富安大道向東行駛2.1千米右轉，沿平湖大街向東南行駛998米左轉，沿鳳安路向東北行駛387米向右前方行駛進入右轉專用道，沿沿嶺路行駛36米右轉，沿沿嶺路向東南行駛29米到達目的地融悅山居。

規劃信息：其佔地面積為88000平方米，容積率，綠化率35%，共18棟樓，停車位3630個

周邊配套：商城：平湖華南城；
學校：輔城坳小學；

內部配套：學校：幼兒園
商業：大型商場、酒店

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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❺ 平湖·中國服裝城的崛起

平湖·中國服裝城 正式開工建設。開工典禮上，中國商業聯合會副會長安惠民講話，浙江省政協副主席黃旭明宣布開工。國家工商總局巡視員謝林，嘉興市人大常委會主任徐士珍，嘉興市委常委、紀委書記馮志禮，嘉興市人大常委會副主任周楚興，嘉興市政協副主席張興華，以及浙江省商務廳，嘉興市發改委、工商局、經貿局，上海相關行業協會的領導等應邀出席。盛全生、翁建榮、何大利、徐春林、胡水良等我市領導出席，平湖市委副書記、市長翁建榮主持開工典禮。
服裝業是我市的傳統支柱產業，起步於上世紀80年代，經過20多年的發展，現有服裝製造企業1600多家，年總產量約3億件（套），佔全國服裝總產量的1.2%、浙江省的6%，規模以上服裝工業總產值136億元，經濟總量佔全市工業經濟的21%，已成為目前國內最大的縣（市）級出口服裝製造基地，成為全國10個試點產業集群中走在前列的集群之一。
平湖·中國服裝城由科來華集團投資，是浙江省服務業重大項目，我市重點建設項目，地處我市城北2000畝市場集群區的商業核心地段，市區主幹道新華路、福臻路以及平城路交會處，商業三面環街。項目總體規劃建築面積約40萬平方米，一期總建築面積14.5萬平方米。項目定位為全球品牌服裝集散中心，規劃有服裝和交易中心、電子商務中心、產業服務中心等「六大中心」，以及全球品牌服裝交易平台、國際品牌服裝展示平台、國際服裝品牌孵化平台、國際品牌服裝電子商務平台等「十大平台」，為全球的采購商、經營戶和配套行業構建了一個集品牌展示、服裝交易、訂單批發、區域代理、連鎖加盟、網上交易等多種模式於一體的全球品牌服裝交易大平台。
市委書記盛全生在開工典禮上致詞，他代表市四套班子向服裝城的開工表示熱烈祝賀，向出席開工典禮的各位領導和來賓表示誠摯的歡迎，向一直以來關心、支持平湖發展的各界朋友表示衷心的感謝。他說，服裝是平湖的傳統優勢產業，平湖是中國出口服裝製造名城，讓服裝成為平湖的鮮明特色是我們一直以來的追求，讓平湖成為國際化的服裝名城是我們堅定不移的目標，也是平湖人民的共同心願。他希望投資方科來華公司充分發揮自身優勢，把項目規劃好、建設好、管理好、運作好，真正把中國服裝城打造成為立足長三角、輻射全中國、面向全世界的全球品牌服裝集散中心，我市有關部門將從各方面為服裝城的開發建設提供全方位的便利條件，認真負責、積極主動地做好一切服務工作，推動服裝城項目如期竣工。同時，他也希望有更多的投資商、貿易商、消費者到平湖投資、經商、置業、生活。
中國商業聯合會副會長安惠民代表中國商業聯合會，對服裝城開工奠基表示衷心祝賀。他表示，平湖·中國服裝城建設是平湖落實科學發展觀、加快經濟結構調整、實現服裝產業轉型升級、大力發展現代服務業的重要舉措，是克服國際金融危機影響，擴大內需促進經濟發展的需要。他希望平湖市委、市政府為項目建設提供更好的市場和政策環境，配備精悍的經商團隊，把服裝城建設好、經營好，把服裝城打造成在國內乃至國際具有影響的商業城。

❻ 深圳工業區集中在哪個區

工業來最集中的應該還是寶安區，源寥寥麻麻都是工廠，電子、化工、紙品、塑料五金、服飾、機械機電等工廠比比皆是。

(6)龍崗區平湖金融與現代服務業基地擴展閱讀：

深圳，簡稱「深」，別稱「鵬城」，是中國四大一線城市之一，廣東省省轄市、計劃單列市、副省級市、國家區域中心城市、超大城市，國務院定位的全國經濟中心城市和國際化城市、國家創新型城市、國際科技產業創新中心、全球海洋中心城市、國際性綜合交通樞紐，中國三大全國性金融中心之一。

深圳是中國設立的第一個經濟特區，是中國改革開放的窗口和新興移民城市，已發展成為有一定影響力的現代化國際化大都市，創造了舉世矚目的「深圳速度」，享有「設計之都」、「時尚之城」、「創客之城」、「志願者之城」等美譽。

深圳是中國南部海濱城市，毗鄰香港。位於北回歸線以南，東經113°46′至114°37′，北緯22°24′至22°52′之間。地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相連；北部與東莞、惠州兩城市接壤。遼闊海域連接南海及太平洋。

網路-深圳

❼ 深圳市迅速發展的優勢

深圳市（英語：Shenzhen City 漢語拼音：Shēnzhèn Shì）。中文別稱「鵬城」，英文簡稱Shenzhen。
經緯度
深圳市位於東經113度46分至114度37分，北緯22度27分至22度52分。
轄區
深圳下轄6個市轄區：福田區、羅湖區、南山區、鹽田區、寶安區和龍崗區（光明新區是功能區，非市轄區)。
政府
市委書記劉玉浦，市長許宗衡。
城市面積
全市面積2,020平方公里。土地總面積1952.84平方公里，深圳經濟特區面積為395.81平方公里。
海拔
全市平均海拔70至120米。梧桐山為深圳市最高點，海拔943.7米。
人口
據不完全統計，深圳常住人口總和已超過1200萬人（2006年）。另外還有200萬左右居住時間少於半年以下的移動人口。
民族
深圳是繼北京之後全國第二個聚齊全國56個民族的大城市。深圳市有少數民族人口36萬多人。
時間
北京時間（中國標准時間）。UTC+8。
郵政編碼
518000
電話區號
0755（+86）
汽車號牌
粵B
國內生產總值
7806.54億元人民幣（2008年，比上一年增長12.1％，中國(港、澳、台除外)城市第4名，僅次於上海、北京、廣州）。人均GDP 65054元人民幣（9530美元。以1200萬常住人口計算）。
深圳（Shēnzhèn）與香港山水相連。在短短的27年裡，深圳從一個小漁村發展成為初具規模的現代化城市，創造了世界城市化、工業化和現代化的奇跡。
深圳是中國口岸最多和惟一擁有海陸空口岸的城市，是中國與世界交往的主要門戶之一，有著強勁的經濟支撐與現代化的城市基礎設施。深圳的城市綜合競爭力位列內地城市第一。到2010年，深圳將建設成為中國高新技術產業基地和區域性金融中心、信息中心、商貿中心、運輸中心及旅遊勝地，將成為現代化的國際性城市。
深圳即將舉辦2011年第26屆世界大學生運動會。
2008年12月7日，深圳被聯合國教科文組織全球創意城市網路認定為「設計之都」,成為我國首個獲此殊榮的城市。
一、歷史沿革
考古成就表明，早在6700多年前的新石器時代中期，就有土著居民繁衍生息在深圳土地上。深圳的城市史已有1673年。
深圳建市（公元1979年）
2004年，深圳成為無農村的城市。
二、地理環境
地理位置
深圳市位於祖國的南疆，廣東省南部，毗鄰香港。陸域位置是東經113°46'～114°37'，北緯22°27'～22°52'。東臨大亞灣與惠州市相連，西至珠江口伶仃洋與中山市、珠海市相望，南至深圳河與香港毗鄰，北與東莞市、惠州市接壤。全市總面積2020平方公里。深圳經濟特區是深圳市的一部分，位於東經113°52'～114°21'，北緯22°27'～22°39'。深圳經濟特區東起大鵬灣背仔角，西至珠江­口的安樂村，南臨深圳河，北靠梧桐山、羊台山山脈，面積為327.5平方公里，東西長49公里，南北寬平均7公里，呈狹長形。
深圳市所轄范圍呈狹長形：東西長，南北窄。其東西向直線距離，自東寶河口至蛇口半島南端為 155.2 km，至大鵬半島最南端為157.2km；其南北向最窄處自北部邊界至沙魚涌海岸的直線距離僅6km。深圳市行政轄區內的土地總面積 1952.84平方千米；2004年全市建成區面積達550多平方公里，位居全國前列。其中，深圳經濟特區(以下或簡稱特區)土地面積327.5平方千米,是除海南省外最大的經濟特區。
深圳地勢東南高，西北低，多為低丘陵地，間以平緩的台地，西部沿海一帶是濱海平原。主要河流深圳河全長35公里。
深圳以平原和台地地形為主，約占總面積的78％。北面和東北面多為山地和丘陵，重巒迭翠，有豐富的森林資源。東部和西部沿海地帶有豐富的海產資源。另有少量台地分布於各區。
深圳市全境屬珠江三角洲，地勢東南高西北低。有三個地貌特徵：南部半島海灣地貌帶位於「大亞灣——大鵬半島——大鵬灣」以及伶汀洋的東部，半島和海灣的海拔絕對高度相差很大，大鵬半島七娘山主峰海拔高達867.4米，大鵬灣水深18—24米，構成槽形海灣、陡峭海岸的地貌特徵；中部為海岸山脈地貌帶，蓮花山系延伸到境內筆架山、梧桐山，呈東北至西南走向，向西南一直到香港的大霧山（海拔959米），逼近海岸，主峰梧桐山（海拔943.7米）是深圳市最高點；北部為丘陵谷地地帶貌，由茅洲河、大破河、觀瀾河、龍舟河等10條河流切割，形成低丘降谷地、階地及台地。
深圳市共設6個市轄行政區。其中，深圳經濟特區內4個區，即福田區、羅湖區、南山區、鹽田區；特區外2個區，即寶安區、龍崗區。6個區共轄51個街道、622個社區。
2007年5月31日，深圳市委、深圳市人民政府宣布：成立光明新區，管轄公明、光明兩個街道。
福田區
福田區位於深圳經濟特區中部，是市人民政府所在地。該區於1990年1月4日建制，區人民政府於同年10月7日成立。區政府駐沙頭街道。全區總面積78.8平方公里，行政區域東起紅嶺路與羅湖區相連，西至僑城東路與南山區相接，南臨深圳河、深圳灣與香港新界相望，北與寶安區接壤。下轄園嶺、南園、華富、蓮花、福田、沙頭、香蜜湖和梅林8個街道、92個社區。2005年年末常住人口116.6萬人，其中戶籍人口46萬人。
羅湖區
羅湖區位於深圳經濟特區中部，是深圳市開發較早的商業中心區。著名商業街東門便位於此區.該區於1990年1月4日建制，區人民政府於同年9月21日成立。區政府駐黃貝街道。全區總面積78.36平方公里，行政區域東接鹽田區，西至紅嶺路與福田區相連，南臨深圳河與香港毗鄰，北與龍崗區、寶安區接壤。下轄黃貝、東門、南湖、桂園、筍崗、清水河、翠竹、東湖、東曉和蓮塘10個街道、115個社區。2005年年末常住人口86.04萬人，其中戶籍人口33.27萬人。
南山區
南山區位於深圳經濟特區西部。該區於1990年1月4日建制，區人民政府於同年9月24日成立。區政府駐南頭街道。全區總面積182平方公里（包括內伶仃島和大鏟島），行政區域東至僑城東路與福田區相連，西扼珠江口與珠海市相鄰，南至深圳灣和內伶仃島與香港隔海相望，北背羊台山與寶安區接壤。下轄南頭、南山、招商、蛇口、粵海、沙河、西麗和桃源8個街道、98個社區。2005年年末常住人口90.06萬人，其中戶籍人口30.28萬人。
鹽田區
鹽田區位於深圳經濟特區東部。該區於1997年10月建制，區人民政府於1993年3月成立。區政府駐海山街道。全區總面積72.36平方公里，行政區域東起大鵬灣背仔角與龍崗區相連，西接羅湖區，南連香港新界，北靠龍崗區。下轄沙頭角、梅沙、鹽田和海山4個街道、18個社區。2005年年末常住人口21.58萬人，其中戶籍人口3.19萬人。
寶安區
寶安區位於深圳市西北部。該區於1992年11月11日建制，區人民政府駐新安街道（寶安縣城）。全區總面積733平方公里，行政區域東接龍崗區，西臨伶仃洋與中山市相望，南連南山區、福田區和羅湖區，北靠東莞市。深圳寶安國際機場在該區轄區內。下轄新安、西鄉、福永、沙井、松崗、公明、光明、石岩、觀瀾和龍華10個街道、173個社區。2005年年末常住人口330.05萬人，其中戶籍人口35.49萬人。
龍崗區
龍崗區位於深圳市東部。該區於1992年11月11日建制，區人民政府駐龍崗街道。全區總面積844.07平方公里，行政區域東南臨大亞灣與惠州市相鄰，西接寶安區，南連羅湖區、鹽田區，隔大鵬灣與香港相望，東北靠惠州市、東莞市。大亞灣核電站在該區轄區內。下轄布吉、坂田、沙灣、平湖、橫崗、龍崗、龍城、坪地、坑梓、坪山、葵涌、大鵬和南澳13個街道、127個社區。2005年年末常住人口184萬人，其中戶籍人口32萬人。
五、綜合實力
深圳是中國口岸最多和惟一擁有海陸空口岸的城市，是中國與世界交往的主要門戶之一，有著強勁的經濟支撐與現代化的城市基礎設施。《城市競爭力藍皮書》主編、著名城市競爭力專家倪鵬飛博士組織的，中國社科院發布的《2007年中國城市競爭力藍皮書》表明，深圳的城市綜合競爭力位列內地城市第一。
2008年《城市競爭力藍皮書》與2009年《城市競爭力藍皮書》表明：中國大陸競爭力最強的城市是深圳。
歷史的跨越
新時期，深圳從「速度深圳」邁向「和諧深圳」「效益深圳」。
「深圳速度」
是中國大陸形容建設速度非常快的一個詞。這個詞出自1982年11月～1985年12月的37個月期間，中國建築第三工程局(集團公司)一公司在承建深圳國際貿易中心大廈（簡稱國貿大廈）時，創下了三天蓋一層樓的速度，這在當時的中國是絕無僅有的。深圳國貿大廈建成後，是當時深圳的最高樓，成為深圳地標，而且周邊也因國貿而被稱為國貿商圈。當時深圳的建設正在如火如荼的快速進行中，國貿的建設過程經報道後，成為深圳城市建設的一個典型被廣為宣傳。因此「深圳速度」、「三天一層樓」是當時媒體提到深圳常用的詞彙。
「效益深圳」
深圳的決策者明確提出，今後將不再以GDP論英雄，不簡單地拼規模、拼速度、拼GDP增長，而要更多重視經濟發展中資源消耗、社會公平及人的發展等問題，以實現經濟社會的全面、協調、可持續發展。 按照科學發展觀的要求，認真審視深圳的發展思路和目標定位，確立了國際化城市的戰略目標，以此為目標，25歲的深圳進入了以科學發展觀為統領的新的發展時期。
「和諧深圳」
「四個下降，三個提高」的指標體系：即單位產出佔用土地顯著下降，資源消耗的增長相對於經濟增長顯著下降，初級勞務工在勞動人口中的比例下降，經濟增長對生態環境的污染程度顯著下降。經濟增長中科技貢獻率顯著提高，經濟增長中教育和人力資本的貢獻率顯著提高，經濟增長中綠色GDP和循環經濟的貢獻率顯著提高。
25年崢嶸歲月稠，25歲的深圳風華正茂。如錦的藍圖已打好底色，燦爛的前程就在眼前。深圳，這座孕育了億萬中國人艱難與奮進、光榮與夢想的城市，如今正在向「和諧」「效益」大道邁進，人們有理由深信，深圳一定能夠創造可持續發展新輝煌，成為一個時代的新高度。
經濟增長
2006年，深圳市國內生產總值達5684億元，增長15％；規模以上工業增加值2723億元，增長17.2％；全社會固定資產投資1272億元，增長7.7％；社會消費品零售總額1671億元，增長16.2％；進出口總額2374億美元，增長29.9％，其中出口總額1361億美元，增長34.1％，連續14年居全國大中城市第一。
經濟規模
深圳經濟總量相當於國內的一個中等省份，位居全國大中城市的第四位，是中國大陸經濟效益最好的城市之一。
財政收入
2006年，深圳財政收入實現歷史性突破，除上劃中央收入1130.16億元外，全市財政一般預算收入歷史性突破500億元大關，達到500.88億元，比上年增加88.5億元，增長21.46％。
經濟地位
經濟特區建立27年來，深圳由一個邊陲小鎮發展成為在中國高新技術產業、外貿出口、海洋運輸等多方面占重要地位的城市。深圳地處珠江三角洲的前沿，是連接香港和中國內的紐帶和橋梁，是華南沿海重要的交通樞紐。深圳經濟特區在中國的制度創新、擴大開放等方面承擔著重要使命。
物價水平
居民收入穩步增加，市場物價趨穩。2006年居民人均可支配收入22567.08元，比上年增長5.0%，而居民消費價格總水平比上年上漲2.2%。
人才資源
從1985年至2006年，深圳市累計引進海外專家超過27萬人次，留學回國人員近萬人；全市技能人才隊伍已發展到167萬人。深圳已成為人才聚集的重要基地。
商貿流通
2006年消費品市場穩中見旺。全年社會消費品零售總額1671.29億元，比上年增長16.2％。商業批零網點9萬多個，從業人員30多萬人，零售總面積超500萬平方米，1萬平方米以上大商場50多家，居廣東省之首，形成了東門、華強北兩大近100萬平方米的商業旺區。宜家、吉之島、百安居、塔吉特等世界知名零售集團設立零售分店的同時，把地區性總部、采購中心、配送中心設在深圳。
房地產業
深圳建立起比較完善的土地與房地產市場調控體系。廣東省統計局最新公布的調查報告《珠三角地區房地產開發競爭力實證分析》顯示，深圳市在珠三角地區房地產業競爭力排名第一。房地產開發企業約700餘家。
擔保業
信用擔保機構從業人員500餘人，33％具研究生以上學歷，高級職稱佔6.34%，金融專業佔24.3%。
會展業
深圳是中國內地著名會展城市。鍾表展已成為全球第三大鍾表專業展，傢具、珠寶首飾等傳統產業產品展會日趨規模化、國際化。總投資25億元、佔地22萬平方米、總計建築面積28萬平方米的深圳會議展覽中心於2004年竣工並投入使用。在170餘家展覽企業中，注冊資金1000萬元以上有25家。
中介服務業
CEPA實施以來，以會計服務業 、法律服務業 、咨詢服務業為主的中介服務業成為推動經濟持續增長的新亮點。2006年，深圳有231家律師事務所、4105名執業律師和253家會計師事務所、3000餘名注冊會計師。
■環境優美的生態園林城市
深圳擁有清新優美的城市自然環境。全市建成區綠化覆蓋率達45％、森林覆蓋率達47.6％、人均公共綠地面積16.01平方米、442個公園總面積達13，240.40公頃，深圳先後被國內外權威機構評為國際「花園城市」、聯合國環境保護「全球500佳」、「國家衛生城市」、「國家環境保護模範城市」、 「國家生態園林示範城市」、「保護臭氧層示範市」、 「全國綠化模範城市」 、「全國優秀旅遊城市」。
深圳是「公園之城」。目前，全市有400多個公園、風景區、森林公園。到2010年，全市森林公園總數將達到17個，佔全市陸地面積的22.03％。
■中國城市生活質量綜合指數最高的城市

2005年，北京國際城市發展研究院研究發布《中國城市生活質量報告》，對中國100個重點城市生活質量指數進行評價，生活質量排在第一位的城市是深圳。
■毗鄰香港的亞太區域性國際化城市
深圳市區距香港港島僅45分鍾車程。深圳將用15年左右的時間，在率先基本實現社會主義現代化的基礎上，把深圳建設成為重要的區域性國際化城市。
目前，在深圳長期工作生活的外國人達1.3萬人以上，深圳國際味日濃。這些外國人來自111個國家，主要是外企駐華機構代表、三資企業人員、文教類人員、留學生。2005年經深圳市口岸入境的外國人共340多萬人次。深圳住房面積中約有5%為港澳台居民及外籍人士所擁有。
深港合作
深港兩地山水相連，經濟相互依存，有著緊密的歷史淵源和天然聯系。長期以來，香港市場上的禽、蛋、魚、肉、菜以及鮮奶等主要來自深圳。每年經深圳水庫供港的東江水達11億多立方米；大亞灣核電站輸電到香港；港資一直是深圳最主要投資來源，占外商在深實際投資金額的70%以上；深圳多家公司在香港創業板上市。
近年來，深圳市政府提出了「向香港學習、為香港服務」的合作理念，深港政府間建立了重大事項協商溝通機制，口岸和跨界基礎設施合作不斷加強，經貿、科技、教育、金融、旅遊等合作不斷深化。2007年4月，深港聯合治理深圳河治理三期工程，深圳河流域防洪標准提高到50年一遇的水平。2007年7月正式建成通車的深港西部通道，將把深港兩地更加緊密地連在一起。
■受人尊重的文明城市

深圳正在全面加強城市人文精神建設，把實現人民利益作為第一追求，最大限度地激發人的創造力，最大限度地尊重人的權利，最大限度地實現人的利益。深圳市民享受著越來越多的文化權利和文化福利。深圳通過完善公共文化設施，開展公共文化活動，全面提升市民的文明素質。其中例如「深圳讀書月」活動，已經融入每一位深圳市民生活，成為滿足其精神文化需求和實現文化權利的有效載體。這座城市因為讀書而備受世人尊重。深圳還每年舉辦「關愛行動」，發動全社會來扶助弱勢、困難人群。深圳的城市文明指數和市民關愛行動指數逐年上升。深圳連續三次被評為「全國雙擁模範城」。2005年被評為「全國十大文明城市」之一。
志願工作者
深圳包括義工組織在內的慈善組織約200個，各種形式的志願者約53萬人。成立於1990年的深圳義工聯是中國內地最早的義工組織和志願者隊伍。年齡最小的僅14歲，最大的78歲，平均每天從事16類30多個服務項目。「有困難找義工、有時間做義工」，已成為深圳人的時尚。
產業配套
深圳是中國高新技術成果轉讓、交易的「窗口」，同時也是全國性的電子、鍾表、傢具、農產品等多項專利產品的貨物集散中心。
深圳及珠三角地區勞動力資源豐富，技術水平高，交通便捷，物流服務完善。以深圳為中心，3個小時內能采購到品種繁多的電子零配件、五金、化工原料、紡織品、農副產品。在產品製造出廠後，2小時內能通過深港兩地機場口岸發往世界各地。
自主創新與技術研發
深圳建立了以市場為導向、以企業為主體、以國內高等院校和科研院所為依託的研究開發體系，自主創新能力不斷增強。自1992年以來，高新技術產品產值年均增長46.5%，專利申請量保持30%以上的快速增長。全市擁有自主知識產權的高新技術產品產值比重達58.9%。
「十一五」期間，深圳市財政研發投入預計100億，帶動企業自主創新研發，全社會研發投入預計將達1000億。
中國名牌產品
深圳實施名牌戰略，形成了一批擁有名牌產品的大企業集團和企業群體。
截至2006年，深圳市共有金威啤酒、康佳彩電、長城計算機（伺服器）、創維彩電、BELLE皮鞋、富安娜床上用品、泰豐電話、飛亞達手錶、依波表等12種產品獲得「中國名牌產品」殊榮，居全國大中城市第二位。
六、財政金融
1979年的深圳市人均國內生產總值僅為606元。經過27年建設和發展，深圳由一個昔日的邊陲小鎮發展成為欣欣向榮的現代化城市，綜合經濟實力躍居全國大中城市前列，基本建立社會主義市場經濟體制，創造了罕見的工業化、城市化和現代化發展速度。
深圳地均產值、人均收入水平和外貿出口總額穩居中國內地大中城市第一；國內生產總值居大中城市第四位;財政收入居大中城市第三位;進出口總額佔中國大陸七分之一，連續12年居大中城市第一，集裝箱港口吞吐量位居世界第四，深圳國際機場為大陸四大機場之一。
深圳基本建成「以高新技術產業、先進製造業為基礎，以現代服務業為支撐的適應現代化中心城市功能」的新型產業體系，高新技術產值居國內城市首位。
在區域結構上，深圳業已形成的「南軟北硬」、「南高北重」、「東西兩翼旅遊港口」的產業分工布局和特色。南面特區內福田、羅湖、南山、鹽田四區集中發展金融、物流、高新技術研發、軟體、商貿等「軟產業」，規劃建設新型的都市產業園區，大力發展總部經濟、會展經濟，體現出高新技術、高端產業和高附加值的「三高」特點。北面寶安、龍崗兩區以「硬產業」為主，加快發展先進製造業，引進關乎全市經濟發展前途的大項目、基礎工業項目。東西兩翼利用山海等資源優勢集中發展港口經濟和旅遊經濟。
2004年深圳宏觀經濟調控能力顯著提高，國民經濟綜合實力增強。全年各項主要經濟指標均保持兩位數以上增長，完成年度預期目標情況良好。
深圳經濟發展不斷攀上新台階。生產總值5年實現了2000億元、3000億元兩個台階的大跨越，年均增長15.8％，2004年達到4282.14億元。其中第一次產業增加值12.33億元；第二次產業增加值2211.23億元；第三次產業增加值2058.58億元。
深圳正在努力建設一個能有力支持經濟發展、能有機配套產業結構、能有效防範化解風險的金融體系，到2010年建成中國一流的現代化、國際化的金融中心城市。
金融業
深圳銀行、證券、保險業機構密度、外資金融機構數量以及從業人員比例均居全國前列。2006年，深圳金融業總資產達到了1.6萬億元，全市金融業年收入增長率首次超過了GDP的增長率，取得了近10年來最好的成績。
深圳市政府將進一步加大對金融業的政策扶持力度，力爭為金融機構提供最優惠的政策、最優化的環境和最優質的服務。計劃到2010年，深圳市金融產業增加值達到1350億元，金融產業增加值佔GDP比重達到15%以上。
證券業
深圳是全國證券資本市場中心之一。全國兩家證券交易所之一的深交所進入規模化、市場化發展新階段。
創業投資
深圳創業投資發展迅速，機構和資本均居全國第一，成為國內創業投資集聚力最強的地區。2006年共有注冊登記的創業投資公司500餘家，約佔全國1/2。
保險業
深圳是中國第三大保險城市。保險公司總部增至7家，分支機構29家，保險從業人員達約3.5萬人。2006年深圳保險業總資產272億元，佔全國保險公司總資產的13％。外資保險機構代表處8家，在深各外資保險分公司累計實現保費收入16.16億元。
外資金融機構
1982年1月，南洋商業銀行深圳分行開業，是建國以後中國引進的第一家外資銀行。
2006年再次迎來外資銀行入深潮。先後有永隆、大新、上海商業三家港資銀行開設分行。中信嘉華銀行、工銀亞洲在深開業。東亞銀行、恆生銀行開設了支行網點。目前深圳擁有外資金融機構38家，其中，營業性機構31家，代表處7家。
2006年末人民幣對外資銀行全面開放後，深圳29家外資銀行加大了業務拓展力度。
七、對外開放
深圳是中國經濟改革和對外開放的「試驗場」，率先建立起比較完善的社會主義市場經濟體制，創造了世界工業化、城市化、現代化史上的奇跡，是中國改革開放近30年輝煌成就的精彩縮影。
進出口貿易
全年外貿進出口總額2374.11億美元，比上年增長29.9%。其中，出口總額1361億美元，增長34.1%；進口總額1013.03億美元，增長24.6%。深圳外貿出口總額連續14年位居全國大中城市榜首。
利用外資
在深圳，外商投資涉及的主要行業包括：電子通信、電氣機械、紡織服裝、食品、醫葯、金屬製品、房地產、交通運輸及商業飲食等。2006年，實際使用外商直接投資金額32.69億美元，增長10.1％。
深圳一直重視利用外資發展高新技術產業和資金密集型製造業，目前招商引資的重點是汽車、石化等帶動性強的實業、產業項目。
外商投資企業
累計有90多個國家和地區的外商來深圳投資。 到2006年底在深圳投資的世界500強跨國公司總數累計達141家。
對外投資
在積極利用外資的同時，深圳企業也積極「走出去」，參與全球經濟競爭。至2006年底，深圳已設立境外企業和機構367家，累計投資近15億美元，遍及80多個國家和地區。

❽ 深圳物流園區主要分布在哪裡

深圳六大物流園區簡介

一、鹽田物流園區。
屬國際貨運樞紐型物流園區，主要發展國際集裝箱中轉、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務等。鹽田港保稅物流園區規劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業區相連的南片區面積為0.17平方公里，位於鹽田港大道以北的北片區面積為0.79平方公里，兩區以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設有專業封閉通道，實現「區港一體」，地理位置極為優越。
鹽田港保稅物流園區疊加了保稅區、出口加工區的政策優勢，與國際深水中轉樞紐港的功能優勢，已經具備了國際通行的自由貿易區雛形。它的設立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經濟、社會發展，成為華南地區支線箱源和國際中轉箱源的集散地。
園區使用中國電子口岸統一開發的輔助信息系統，實現海關、企業、碼頭、電子口岸等多方數據交換；區內貨物自由流轉；進出境貨物實現「提前申報、自動審結、24小時進出區、電子車牌驗放」操作，有效提升了園區企業和碼頭的作業效率。

二、前海灣物流園區。
屬綜合物流中心，重點發展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉、加工、轉運和配運，以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。
前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位於深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。
保稅港區的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入區保稅、區內企業之間貨物交易不征增值稅消費稅等

園區綜合優勢非常突出，以區位優勢為例，前海灣物流園區和蛇口、赤灣、媽灣三大港區無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發展海、空港物流的先天條件非常好。

園區內有三條重要的交通幹道：一是南坪快速從園區起步，連起整個深圳東西部地區；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區中部，南通香港，北接東莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網路。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區內，使實施「海鐵聯運」成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區交通條件在深圳所有物流園區中都是首屈一指的。
更為重要的是，前海灣物流園區依託的西部港區經濟腹地非常廣闊，直接經濟腹地珠江三角洲是全國外向型經濟最發達的地區之一，間接腹地包括省內其他地區以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區，這些地區資源非常豐富。西部港區依託深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉樞紐的優勢，給前海灣物流園區帶來巨大的貨源和物流處理量。

三、航空物流園區。

園區以拓展國內貨運為基礎，重點突破國際貨運，以信息平台為手段，綜合發展海陸空多式聯運的供應鏈服務。近期將重點建設航空貨運中心，形成航空物流硬體平台、信息平台及服務平台。
深圳機場航空物流園區是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯合組建，規劃投資15億元，佔地總面積116萬平方米。計劃完工後深圳機場國內、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內貨運村、國際國內貨站、保稅倉及監管倉、聯檢綜合大樓、海關監管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。
這其中，空運中心是整個航空物流園區的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業務流程特殊，更是整個園區的龍頭。國際園佔地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區、聯檢綜合樓以及海關貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務設施。
深圳機場物流園區的「空港通關貨物周轉站」是海關在機場口岸設立的專門用於辦理進出口貨物的分拆、中轉、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關、查驗等業務的封閉式的海關監管倉庫區，整個區域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區、出港貨物拼裝區、空港物流快線作業區和陸側閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設施。周轉站採用封閉式圍網與外界隔離，主要受理的業務有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉關貨物、陸運進口轉關貨物、空運直接報關出口貨物、空運轉關出口貨物、陸運出口轉關貨物等。
深圳海關對周轉站採用新的監管模式，以空港信息平台系統為依託，空運艙單為主線，進出園區貨物動態電子底賬為基礎，對園區實行電子圍網管理，閘口驗放，進出境物流實現全程電子監控，規范機場物流亞的運作，有利方便企業貨物的進出和提高貨物通關的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能

四、平湖物流園區。

屬陸路轉運樞紐型綜合物流園區，重點建設三大目標市場，即集裝箱中轉市場、倉儲配送市場和專業批發市場。
平湖物流基地是國家經貿委確定的物流產業重點聯系單位；是中國物資流通協會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市"十五"規劃的重點建設項目。

平湖物流園區（基地）總規劃控制范圍14.75平方公里，位於深圳市龍崗區平湖與南灣兩街道，距深圳經濟特區15公里，距香港特別行政區25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區和西部蛇口港群連接互通，華南地區最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位於園區中心位置。
鐵路方面：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。橫貫基地的機荷高速把園區與寶安國際機場緊緊聯系在一起。

平湖物流園區具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點發展公鐵、海鐵、公鐵海聯運等鐵路貨運樞紐多式聯運，構築現代化綜合立體交通物流貨運平台。
1、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里。可有效接駁世界各地港口航線。
2、鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。
園區道路等配套基礎設施日臻完善：目前，平湖物流園區道路由高速公路、街道間城市主幹公路及街道內城市次幹道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主幹道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主幹道，由北向南為平龍路、富安大道、機荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區的交通要道，並且承擔了東莞中東部至寶安地區大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區的主要車流；平吉大道已於2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區重要交通幹道，並有效緩解該片區交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設，爭取2008年完全建成通車。

市政配套：
供水：設有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供應能力2萬噸
供電：設有大小11KV、22KV七座變電站
排水：設有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠
通信：提供國內、國際電話、電報、傳真、國際互聯網寬頻接入等服務
燃氣：近期供應液化氣，遠期採用天然氣
道路：園區內形成「四縱三橫」路網骨架

五、龍華物流園區。

定位為服務口岸，重點發展為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點、信息管理及相應支持系統服務等。

深圳市龍華物流園區（深圳華南物流中心）位於梅觀高速公路梅林站東側，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區25公里，距蛇口港區20公里。深圳市龍華物流園區項目總投資9億元人民幣，總佔地65萬平方米，其中「內陸物流港」佔地53萬平方米。

深圳市龍華物流園區將按照「統籌規劃、分期建設、分步運營、滾動發展」的方針進行建設和運營。國際集裝箱堆存區一期10萬平方米集裝箱堆場現已建成，經海在批准，已開展跨境集裝箱空箱堆存業務；可供海關、檢驗檢疫等單位使用的服務樓已竣工；電子閘口、一期保稅區、監管倉、冷藏箱堆場、海關查驗場等設施，將於2004年建成，並將投入運營。龍華物流園區全面建成後，年處理能力將達到133萬TEU。屆時，龍華物流園區將發揮其規模優勢，為深圳及珠三角的進出口貨物提供一個方便、快捷、經濟、高效的物流集散場地，也為海關提供一個可靠的物流集中監管平台。龍華物流園區的建成不僅能夠解決深港兩地陸路口岸通關的瓶頸問題，而且能夠大大緩解深圳公路口岸通關的壓力，同時可以有效降低深圳及珠三角地區進出口企業的物流成本和通關成本，其社會效益和企業的經濟效益都是非常顯著的。

深圳華南國際物流中心坐落於龍華物流園區內，由深圳市華南國際物流有限公司負責開發、建設和經營。

一、華南國際物流中心以「內陸物流港」的全新經營模式運作。從深圳方面看，是一個保稅物流中心，作為深圳市及珠三角地區進出口貨物的集散地。從香港方面看，可視為香港碼頭和機場的「內陸閘口」，起到收發貨中心的作用。發揮整合深、港兩地物流資源的作用，合理安排、調控進出口貨物在各個口岸的流量、流向，緩解深圳口岸通關壓力。

二、功能與服務范圍。

1、功能：保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務、集中報關、物流信息平台、進出口貿易、商品展示、轉口貿易、新生產的集裝箱出口報關、退稅等功能。

2、服務范圍：國際集裝箱、國際倉儲、國際貨代、代理報關、報檢等業務。

三、國際倉儲業務。

「內陸物流巷」倉儲面積11萬平方米，經營以下業務：一般貿易進口貨物、加工貿易進口貨物、其他保稅物流中心貨物、兩區兩倉貨物、外商暫存貨物、國際轉口貨物、辦潔海關手續的出口貨物、保稅檢測維修貨物、經海關批準的其他未辦結海關手續的國內采購非保稅貨物。

四、國際倉儲業務。香港進口的需要拆箱或在香港拼箱後需中轉到大陸的貨物；國外原材料供應商，將產品運往國內銷售或復出境；國內進出口企業通過香港直接出口或在香港需再拼箱的貨物；國內進出口企業出口的未確定交貨日期的貨物。

五、國際集裝箱業務。「內陸物流港」國際集裝箱作業區擁有先進的作業設施和設施，配備有全新的Kalmar正面吊、堆高機等堆場作業設施，冷藏箱堆場配置162個插座，可以為客戶提供全方位服務：空箱堆存、保稅重箱堆存、監管重箱堆存、一般貿易集裝箱堆存、進出口重箱轉關接駁、冷藏箱機組測試、預冷、箱體、機組維修、普通箱維修業務、集裝箱適載檢驗業務。

六、國際集裝箱業務—空箱作業。將中港兩地牌車托運的進口重箱拆箱後，空箱直接運到「內陸物流港」堆存，用於補充深圳空箱的需求，節約再次從香港調撥空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地區還空箱到「內陸物流港」，提空箱裝貨後到深圳港口或香港。

七、國際集裝箱業務—重箱作業。

提供優質、高效、經濟的門到門服務。客戶在場內可一次性辦理轉關、清關、檢驗檢疫等所有手續，形成貨物跨境運輸「綠色通道」，快速收發或中轉香港的貨物，方便、快捷地辦理貨物跨境運輸手續。

六、筍崗―清水河物流園區。

屬市域配送中心型物流園區，將建設以專業批發市場為基礎的物流交易平台，重點培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業市場；大力發展第三方物流和虛擬物流，建設支撐電子商務的物流信息平台，建立出口物流專區。

區位概況
筍崗－清水河物流園區位於羅湖區北部，地處深圳市城市中心地帶，總規劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區（規劃用地2.366平方公里）和清水河片區（規劃用地2.372平方公里）兩部分組成。
筍崗－清水河物流園區距離：
文錦渡口岸4公里；
皇崗口岸10公里；
鹽田港18公里；
寶安機場34公里；
緊鄰布吉二線口岸；
廣深鐵路專線直達園區。

園區規劃
1、現代物流中心區。
2、園區配套服務區：
以寶安北路為軸線，建設園區商貿休閑線；
以寶崗路為軸線，建設園區生活配套線；
以梨園路為軸線，建成園區物流交通線；
以田心村和筍崗村為重點，形成園區生活居住區。

主導行業
近期重點鼓勵發展的主導行業為：提供第三方物流服務的現代物流企業；各類高附加值批發市場和采購中心；生產零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台為基礎的電子商務行業；提供物流信息業務的各類新型行業；運輸倉儲和貨運代理等傳統物流行業；提供園區生活服務的各類配套行業；有利於促進園區不斷發展的其他行業。
寶安北路從南到北集中了數十個傢具商場和裝飾材料市場。隨著市政府建設筍崗物流園區步伐的加快，准備在這里投資辦商場的家居企業越來越多，昔日的中轉倉庫現已成為家居業窗口。寶安北路拓寬改造後，筍崗地區的交通狀況有很大改觀。不久以後，寶安北路就將成為深圳乃至華南地區最具規模的家居一條街。

地理位置

位於深圳市中心城區北部，南起筍崗東路，北至布吉特區邊防關口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。

規劃面積/已開發面積

473.8萬平方米/300萬平方米

功能定位

以信息化為基礎，以建設現代化國際大宗商品展示、采購、交易市場、物流總部基地和現代物流配送基地為重點，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產品專業市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、生鮮農產品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化傳播市場等）和集聚專門人才的關鍵，不斷提升現代物流業的層次、規劃和能級。把園區建設成為城市現代服務業功能集聚區域/深港現代物流企業後方服務基地，為深圳建設成為區域性物流中心城市作出應有的貢獻。

❾ 深圳龍崗區的簡介有嗎

龍崗區位於深圳市東部，經濟特區管理線以北。東臨大亞灣、大鵬灣，南連羅湖區、鹽田區及香港，西接寶安區，北靠惠州市、東莞市。總面積940.9平方千米（「龍崗區政府網站」為844.07平方千米）。2007年末全區常住人口193萬人，其中戶籍人口37萬人（實際管理人口超過460萬）。
區人民政府駐地郵編：518172。代碼：440307。區號：0755。拼音：Longgang Qu。
地形東北高、西南低，地勢屬低山丘陵濱海區，區內最高的山峰是位於大鵬半島的七娘山，海拔867米。氣候屬亞熱帶海洋性季風氣候，年平均氣溫22.3℃，最高氣溫37℃，最低氣溫1.4℃，年平均降雨量1933毫米。

基本概況
龍驤虎步，騰蛟起鳳。
龍崗區位於深圳市東北部，東臨大亞灣、大鵬灣，南接深圳經濟特區，西連寶安，北通惠州和東莞市，擁有得天獨厚的區位優勢、儲備豐富的土地資源、風光旖旎的黃金海岸和歷史悠久的客家文化，是改革開放的熱土和投資置業的理想之地。
揚帆競渡賦華章，開拓進取譜新篇。龍崗區委、區政府謀大局，抓大事，著眼長遠，關注民生，使龍崗煥發出蓬勃生機。近年來，龍崗各項指標年均以兩位數速度飈升，經濟發展呈現出又好又快的勢頭，2007年，實現地區生產總值1278.68億元，增長18%；實現了「十一五」的良好開局。一個規劃科學、產業發達、環境優美、文化繁榮的新龍崗，正以其嶄新的面貌，展示在世人面前。
躬身盡責促和諧，革故鼎新再騰飛。目前，龍崗區委、區政府正帶領百萬勤勞智慧的龍崗人民，借深圳成功取得2011年第26屆世界大學生夏季運動會舉辦權的東風，緊抓本屆運動會主場館落戶龍崗的歷史性機遇，全面貫徹落實科學發展觀，以實施自主創新和發展循環經濟為戰略支撐，努力推進和諧龍崗、效益龍崗、平安龍崗、生態龍崗建設，把龍崗打造成為代表深圳21世紀發展水準的現代化中心城區。

經濟建設
龍崗建區以來，大力推進自主創新和循環經濟發展，加強基礎設施建設，積極擴大對外開放，努力改善投資環境，全區國民經濟和社會事業各項指標持續快速增長。目前，龍崗區進入新的發展周期，經濟總量占深圳市經濟的比重不斷提升，經濟發展呈現出又好又快的勢頭。2006年，全區實現地區生產總值1053.87億元，第一、二、三次產業的增加值分別為2.47、694.59、356.82億元 ，三產比例是0.2：65.9：33.9 ，形成了以工業為主導，現代物流、商貿、運輸、文化產業、房地產、海濱旅遊等現代服務業初具規模的外向型經濟格局。
◆工業 龍崗區具有良好的工業基礎，有完善的配套基礎設施和豐富的土地資源，土地儲備量居全市六區之首。2006年，全區實現工業增加值662.4 億元，佔全市的比重達23.2%。在工業產業結構方面，全區規模以上工業企業1163家，其中超億元的重點企業近228 家，成為穩定和拉動全區工業經濟發展的中堅力量；高新技術產業產值占工業總產值的比重達48.6 %，成為工業發展的支柱；民營經濟保持迅猛發展勢頭，2006年共吸引民企投資50 億元，已接近外資規模。全區已形成了產業以工業為主導、工業以高新技術和現代裝備製造為主導、高新技術產業以民科企業為主導的新格局。
◆農業 龍崗區是深圳市最主要的農業生產基地，擁有農業用地10000公頃、海域440平方公里。通過加快發展花卉生產、種苗繁殖和海水養殖，積極推行規模生產，推廣先進技術，走出了一條設施化、園區化、科技型的現代都市農業發展道路，形成了 「設施農業」、「園區農業」、「海洋農業」並重發展的農業結構和以水果、蔬菜、花卉、畜牧、水產五大產業為龍頭的現代農業產業格局。堅持生產與研究並重和科技興農的發展戰略，不斷擴大由「雜交水稻之父」袁隆平院士領導的碧嶺農科園規模，引進了雜交水稻、轉基因棉、雜交芥菜等一批高新農業項目，取得了突破性研究成果。
◆現代服務業 現代服務業整體布局初步完成，成為龍崗區新的經濟增長點。2006年，社會消費品零售總額（210.24億元）增幅首次超過GDP增幅，第三產業增加值從2002年的177.8億元增加到305.5億元，年均增長17%。全區金融市場已初步形成多層次、多渠道、多功能的開放型格局，共有銀行支行23家、各銀行分支機構104家、農村商業銀行11家（網點93個）。區內物流、旅遊、文化等新興產業發展迅速，平湖物流基地成為國家物流試驗園區，大芬油畫村成為國家文化產業示範基地，在2006年山海龍崗旅遊文化季的帶動下，全區共接待遊客649.45萬人次，旅遊總收入36.19億元，雙雙創下歷史新高。龍東的義烏小商品城，是龍崗發展商業服務業的一個重大嘗試，區政府近年的重點扶持項目之一，吸引了深圳本土知名品牌吉爾福百貨等大公司的進駐。
2007年，實現地區生產總值1278.68億元，增長18%；實現工業增加值813.94億元，增長22.2%；消費品零售總額248.16億元，增長18%；固定資產投資379.98億元，增長14%；出口總額226.52億美元，增長33.7%。財政實力大幅增強，國地兩稅總收入206.61億元，增長25.9%；一般預算收入56.67億元，增長28.2%；13個街道財力平均增長30%以上。城鎮居民人均可支配收入2.19萬元，增長8.7%。

發展規劃
按深圳市《深圳市城市總體規劃（2006－2020）年，龍崗區是東部發展軸心．范圍包括龍城、龍崗、橫崗、坪地、坪山和坑梓街道。劃分為2個組團，即龍崗中心組團和東部工業組團。功能定位為東部地區的綜合服務中心，重要的先進製造業、高新技術產業基地。具體來說，
1．東部發展軸是惠—深—港區域性產業聚合發展走廊，主要承擔高新技術產業和先進製造業等功能。
2．充分發揮羅湖中心區的輻射功能，重點開發大運新城、坪山新城，推進東部通道、蓮塘口岸、廈深鐵路、深惠城際線等重點交通基礎設施建設，進一步提升龍崗中心服務功能和大工業區發展水平。龍崗區是五大城市副中心之一，龍崗中心包括大運新城和龍崗中心城，在進一步發揮綜合服務職能的基礎上，重點發展文化體育和商業服務業，成為深圳東部地區及輻射粵東地區的綜合服務中心。

歷史文化
龍崗區歷史文化悠久，已發現的文物古跡多達400餘處。區內以大鵬咸頭嶺遺址為代表的咸頭嶺文化，是環大鵬咸頭嶺遺址珠三角地區史前人類活動圈的重要組成部分；大鵬所城是深圳市唯一的「全國重點文物保護單位」。
客家人是中國漢族的八大民系之一。在寬闊的龍崗土地上，留下了很多客家先民的足跡。鶴湖新居、大萬世居、龍田世居等60多處客家民居，將一一向您生動地講述客家的風土人情，客家人的勤奮、努力和自立。其中佔地14432平方米的鶴湖新居，是中國現存最大最完整的客家民居，氣勢恢宏，別具一格，被譽為「客家民居建築藝術的結晶」。[2]
[編輯本段]社會事業
龍崗區經濟健康發展的同時，社會事業全面進步，處處彰顯人文關懷，和諧城區正在形成，社會文明程度不斷提高。龍崗區連續兩屆被評為「深圳市文明區」。「鎮改街」前，全區省級高標准文明鎮覆蓋率達70%。
◆科技 龍崗區是「全國科技進步先進城區」、「全國科技進步示範區」及「全國科普示範城區創建單位」。全區企業自主創新能力不斷增強，專利申請量（達4949）、發明專利量和PCT國際專利申請量（近600件）三項指標列深圳市六區第一位；區內擁有各級工程中心16家，啟動建設天安龍崗數碼新城，建立東平興民營科技企業孵化器；龍崗區高度重視知識產權保護，2006年發布《龍崗區知識產權發展現狀白皮書》，制訂《龍崗區知識產權工作推進計劃》。區內13個街道均成立了科協組織，擁有8個專業學會及各類科普教育示範基地14個，科技特色學校27所，建有一支2000多人的科普志願者隊伍。
◆教育 龍崗區是「廣東省教育強區」，教育綜合實力居全省先進水平。全區共有辦學單位356個，其中公辦中小學校78所（省一級有39所，市一級有13所），民辦中小學校99所，成人文化技術學校10所（省示範成校9所，市骨幹成校1所），龍崗中專為國家級重點中等職業學校，幼兒園167所，在校學生27萬人。全區各類教育結構合理，類型齊全，基礎教育、中等職業教育和成人教育體系完善。
◆文體 龍崗區已初步形成了多層次、多功能的文化設施網路。投資達5.5億元的龍崗文化中心，集書城、圖書館、影劇院、展覽廳、文化館等多功能設施於一體，是目前深圳市功能最齊全的文化中心；多次舉辦大型國際、國內賽事的龍崗體育中心，與正在規劃建設的深圳大運中心一道，構成龍城西區體育新城；隨著廣場、公園、新華書店、社區活動室、社區圖書館等精神文明硬體設施的不斷建設完善，城鎮居民出家門步行不超過10分鍾，即可到達一個公眾文化場所。全區大力加強「一街道一品牌，一社區一特色」的群眾文化建設，打造出一批客家文化、廣場文化、民俗文化名牌。全民健身活動廣泛開展，籃球、乒乓球、自行車、游泳等優勢體育項目多次在國家和省、市比賽中取得優異成績。
◆衛生 龍崗區是全國第一批「人人享有衛生保健」達標區，率先在全國建立起各街道衛生監督所和預防保健所，建立起遍布區、街道、社區的衛生服務網，全面推行合作醫療和外來勞務工醫療保險制度，醫療救治體系、預防保健體系、衛生監督執法體系、社區衛生服務體系、婦幼保健體系和健康教育體系已經初步形成。全區共有各級各類醫療機構620家，病床2904張，衛生工作人員9481人，高級職稱以上醫師902人。
◆社會保障 龍崗區已建立起養老、醫療、工傷、失業、生育等社會保險制度。綜合醫療保險、住院醫療保險、勞務工醫療保險等多層次醫療保險能滿足各種人群需求，131萬員工得到社會醫療保險，141家醫療保險定點醫院及醫療服務網點遍布全區；全區有173萬名員工參加工傷保險，基本實現工傷保險全覆蓋。區內已落實最低生活保障制度，全面開展了法律援助、醫療救助、助學救助、住宅困難救濟等社會救助活動。
[編輯本段]行政區劃
龍崗區轄13個街道（龍崗、龍城、坪山、坑梓、橫崗、布吉、葵涌、大鵬、南澳、平湖、坪地、坂田、南灣）。

基礎設施
交通: 龍崗區是深圳市東北部的交通樞紐，擁有便捷的交通運輸網路。全區公路通車里程722公里，路網密度達86公里/百平方公里，機荷（深圳機場－荷坳）、深汕（深圳－汕頭）、惠鹽（惠州－鹽田港）、鹽壩（鹽田港－葵涌壩光）、水官（布吉水徑－官井頭）、清平（深圳清水河－龍崗平湖）一期、鹽排（鹽田－排榜）等7條高速公路跨區而過。正在加緊建設清平二期和橫坪（橫崗－坪山）、沙荷（沙灣－荷坳）、龍沙（龍景立交－沙灣）、東部通道等干線道路。
已正式動工建設的地鐵3號線是深圳市軌道交通二期工程優先發展線路之一，全長42.659公里，起點位於深圳市紅嶺中路，貫通龍崗、羅湖、福田三區，途經龍崗區布吉、南灣、橫崗、龍崗、龍城五個街道，計劃於2010年6月通車，將使龍崗與市中心區實現無障礙交通，大大提高市區內組團間的可達性和城市一體化進程。為配合3號線建設，205國道（深惠公路）深圳段將按第二條「深南大道」的標准進行改建，雙向八車道設計，徹底打通龍崗交通主動脈。
貨運方面，龍崗區緊鄰鹽田港，區內有平湖物流基地、深圳市大工業區等工業園區，貨運需求旺盛。廣深鐵路、平南鐵路（平湖街道－深圳市南山區）、平鹽疏港鐵路（平湖街道－鹽田港）貫穿全區，在其交匯處建有大型的平湖南鐵路編組站。海上運輸方面，龍崗區南面緊鄰國際大港鹽田港，西距蛇口港約35公里，區內還建有沙魚涌等多個客貨運碼頭，最大可泊15萬頓級的液化氣油輪。
通訊: 龍崗區通信條件達到國際水平，融合了世界上先進的通信技術網路。區內有15個電信營業中心，服務網點遍布全區各街道，可提供包括圖、聲、文一體化的多媒體通信業務，可與世界各國、各地區的城市直接聯絡。全區寬頻主幹網建設成熟，用戶接入十分便捷，全面實現了通訊網路傳輸光纖化、交換程式控制化、業務綜合化，「數字龍崗」已成雛形。
供水: 龍崗區水資源豐富，開發利用充分，各類水務工程設施完備，布局合理。2006年全區日均供水總量109萬噸，年供水總量3.98億噸，水質合格率達99.8%。區內已建成水廠24座，擁有中小型水庫88座，擬擴建水庫22座，總庫容量2.36億立方米，可供水量17883萬立方米。東深引水工程和深圳市東部供水工程均經過龍崗區境內，每年可向全區供水4.53億立方米；區內中水回用、海水利用實現零突破，中水回用率達2.3%，海水利用300萬噸。
供電:龍崗區電力設施完備，電網布局合理，電力供應充裕，年供電能力達1037.5萬千伏安。區內設有龍崗供電局，各街道辦均設有供電所，為各企業提供優質的用電服務。區內共有變電站34座，其中50萬伏變電站2座，22萬伏變電站7座，主變總容量900萬千伏安。2006年新開工建設變電站11座，投產4座，東部電廠一期順利投產，供電量累計為122億千瓦時。
商貿:龍崗區已形成以13個街道辦事處的主體市場為軸線，與中小型集市相聯通的市場交易網路，華南工業原料城、龍崗建材物流中心、集銀皮革市場及龍城世貿商城、沃爾瑪、萬佳、新一佳、天虹、歲寶、吉之島、蘇寧電器、國美電器等國內外知名企業分布在全區各大商業黃金地帶和住宅小區，交易十分活躍。全區現有各類規模較大的商品市場100多個，一批高起點、高標准建設的專業化批發市場應運而生，經營范圍涵蓋五金、皮革、茶葉、電子、建材、五金、農副產品等十多個商品門類。
環境狀況:龍崗區努力建設資源節約型、環境友好型社會，是深圳市首個獲評「國家級生態示範區」的行政區,是深圳市最適宜人居的區域之一。全區森林覆蓋率達41%,綠化覆蓋率達40.5%，飲用水源水質達標率為99.6％,東部近海海域水質保持良好,空氣質量達到國家二級標准，區域環境雜訊控制在60分貝以下。全區已建成污水處理廠9個，污水日處理能力達43.5萬噸；建成垃圾焚燒發電廠2座,生活垃圾清運率達100%，垃圾無害化日處理能力達2000噸；固體廢物綜合利用率達90%以上。全區共有各級綠色單位107個，「鎮改街」前已有省級生態示範鎮（村）8個、國家級環境優美鄉鎮6個，是全國環境優美鄉鎮最密集的行政區域之一。
服務設施:龍崗區具有比較完善的配套服務設施，各類商業、娛樂服務設施星羅棋布。全區擁有各類商業和社會服務業網點4萬余個，登記在冊已開業的賓館酒店百餘家，其中星級酒店9家，在建高星級酒店3家，還有多家會計師事務所、律師事務所、人才交流中心、職業介紹所等中介服務機構。

歷史沿革
1992年11月11日，龍崗區與寶安區同時建制。
2000年，龍崗區轄10個鎮。總人口1714908人，各鎮人口： 平湖鎮 235702 布吉鎮 513016 橫崗鎮 292731 龍崗鎮 272037 坪地鎮 88461 坪山鎮 128273 坑梓鎮 75612 葵涌鎮 41729 大鵬鎮 52359 南澳鎮 14988 （根據第五次人口普查數據；單位：人）
2002年，龍崗區轄10個鎮（龍崗 坑梓 坪山 橫崗 布吉 葵涌 大鵬 南澳 平湖 坪地），90個村委會、23個居委會。
2003年11月26日，龍崗區撤銷龍崗鎮改設兩個街道辦。龍崗、龍城兩個街道黨工委和辦事處將在2004年1月1日正式掛牌成立。擬設立的龍崗街道轄區總面積約64.12平方千米，管轄新生、盛平、南聯、南約、同樂、龍東、龍崗7個村委會和龍崗、平南2個社區，辦公地點擬在原龍崗鎮政府。擬設立的龍城街道轄區總面積約61.14平方千米，管轄原龍崗鎮愛聯、回龍埔、龍西、五聯4個村委會和盛平村的荔枝園村民小組，及龍崗鎮代管的紫薇、天健、愉園3個社區。
2004年，深圳市民政局《關於同意撤銷龍崗區平湖等九個鎮設立平湖等九個街道辦事處的批復》（深民基[2004]17號）：
撤銷平湖鎮，設立平湖街道辦事處。平湖街道辦事處管轄原平湖鎮的行政區域范圍，共有9個村委會和1個社區，總面積40.77平方千米，總人口13.9萬人。街道辦事處設在原平湖鎮政府大樓。
撤銷布吉鎮，設立布吉街道辦事處。布吉街道辦事處管轄原布吉鎮的行政區域范圍，共有15個村委會和15個社區，總面積84.08平方千米，總人口30萬人。街道辦事處設在原布吉鎮政府大樓。
撤銷橫崗鎮，設立橫崗街道辦事處。橫崗街道辦事處管轄原橫崗鎮的行政區域范圍，共有9個村委會和4個社區，總面積83.97平方千米，總人口17.9萬人。街道辦事處設在原橫崗鎮政府大樓。
撤銷坪地鎮，設立坪地街道辦事處。坪地街道辦事處管轄原坪地鎮的行政區域范圍，共有6個村委會和2個社區，總面積53.14平方千米，總人口7萬人。街道辦事處設在原坪地鎮政府大樓。
撤銷坪山鎮，設立坪山街道辦事處。坪山街道辦事處管轄原坪山鎮的行政區域范圍，共有14個村委會和1個社區，總面積127.22平方千米，總人口9.14萬人。街道辦事處設在原坪山鎮政府大樓。
撤銷坑梓鎮，設立坑梓街道辦事處。坑梓街道辦事處管轄原坑梓鎮的行政區域范圍，共有5個村委會和1個社區，總面積40.49平方千米，總人口5.3萬人。街道辦事處設在原坑梓鎮政府大樓。
撤銷葵涌鎮，設立葵涌街道辦事處。葵涌街道辦事處管轄原葵涌鎮的行政區域范圍，共有8個村委會和1個社區，總面積98.86平方千米，總人口5.43萬人。街道辦事處設在原葵涌鎮政府大樓。
撤銷大鵬鎮，設立大鵬街道辦事處。大鵬街道辦事處管轄原大鵬鎮的行政區域范圍，共有6個村委會和1個社區，總面積76.24平方千米，總人口3.29萬人。街道辦事處設在原大鵬鎮政府大樓。
撤銷南澳鎮，設立南澳街道辦事處。南澳街道辦事處管轄原南澳鎮的行政區域范圍，共有8個村委會和1個社區，總面積114.04平方千米，總人口2.4萬人。街道辦事處設在原南澳鎮政府大樓。
區劃調整後，龍崗區轄11個街道。
龍城街道：轄 愛聯、龍西、五聯、回龍埔、紫薇、天健、愉園7個社區。
龍崗街道：轄 新生、龍崗、南約、同樂、龍東、南聯、盛平、龍崗墟、平南9個社區。
平湖街道：轄 平湖、良安田、新南、新木、山廈、鵝公嶺、平湖、白泥坑、輔城坳、上木古10個社區。
布吉街道：轄 布吉、長龍、龍嶺、沙灣、德興、南龍、龍珠、麗湖、國展、茂業、四季花城、中海怡翠、東方半島、布吉村、水徑、上李朗、下李朗、甘坑、坂田、崗頭、雪象、丹竹頭、南嶺、吉廈、沙塘布、樟樹布、廈村、三聯、鳳凰、羅崗30個社區。
橫崗街道：轄 松柏、華僑新村、保安、四聯、西坑、安良、六約、大康、黃閣坑、橫崗村、荷坳、華樂、銀荷13個社區。
坪地街道：轄 圩鎮、怡心、坪西、坪東、中心、六聯、年豐、四方埔8個社區。
坪山街道：轄 坪山、金龜、馬巒、江嶺、坪環、六聯、碧嶺、湯坑、石井、田頭、田心、竹坑、沙坣、南布、沙湖15個社區。
坑梓街道：轄 坑梓、龍坑、秀新、龍田、金沙、沙田6個社區。
葵涌街道：轄 葵涌、葵涌村、三溪、高源、土洋、溪涌、壩光、官湖、葵豐9個社區。
大鵬街道：轄 大鵬、鵬城、嶺澳、水頭、布新、王母、下沙7個社區。
南澳街道：轄 南澳、南漁、東漁、東農、南農、水頭、新大、東涌、西涌9個社區。
（社區名錄由根據《深圳市行政區劃代碼》整理，截至2004年底）
截至2005年12月31日，龍崗區轄11個街道（龍崗、龍城、坑梓、坪山、橫崗、布吉、葵涌、大鵬、南澳、平湖、坪地）。
2006年，布吉街道一分為三：布吉、坂田、南灣3個街道辦事處。原布吉街道總面積84.12平方千米，常住（半年以上）人口105萬人，其中戶籍人口11.83萬人，現下轄34個社區居委。4月29日，布吉、坂田、南灣3個街道正式掛牌成立。
布吉街道：總面積30.89平方千米，其中建成面積20.09平方千米。常住總人口51.7萬人，其中戶籍人口7.13萬人。轄18個社區居委，其中布吉、水徑、三聯、甘坑4個是「村改居」社區居委，布吉圩、龍珠、長龍、德興、麗湖、龍嶺、國展、茂業、中海怡翠、東方半島、羅崗、光華、鳳凰、金排14個是非「村改居」社區居委。
坂田街道：東連布吉，南鄰福田，西接龍華，北靠平湖，總面積28.51平方千米，建成區面積17.75平方千米，常住人口32.7萬人，其中戶籍人口2.7萬人。下轄坂田、崗頭、雪象、四季花城4個社區居委。
南灣街道：東接橫崗、北連平湖、西臨布吉、南與羅湖相望，總面積24.68平方千米，建成區面積14.88平方千米，常住總人口21.4萬人，其中戶籍人口2萬人；下轄南嶺村、沙塘布、樟樹布、吉廈、廈村、丹竹頭、上李朗、下李朗、沙灣、南龍、寶嶺、康樂12個社區居委。