東麗開發區大亨金融商務中心

『壹』 廣州香江金融商務中心位置在哪兒

金隆路與上隆嶺路交界處。

『貳』 天津濱海新區哪幾個樓盤好

天津濱海新區的核心區域的商業地產如：中心商務區、開發區、北塘經濟區、中新天津生態城以及空港等地區。
居住地產首選海洋高新區和於家堡 地理位置優越 高鐵 包括空港經濟區商務區、海洋高新區濱海新區經濟副中心、天津開發區現代服務業產業園區等9個集聚區。
以於家堡響螺灣、天鹼解放路為城市主中心，構建世界級的金融商務中心，集聚最具價值且功能復合的金融商務、商業服務設施。結合開發區MSD、會展中心、航運服務中心等功能，形成一體化的產業服務功能聚集區，構建國際化的城市副中心。
天津濱海新區中心商務區響螺灣商務商業區
天津開發區金融商務區、於家堡金融區
中新天津生態城、天津港保稅區
天津東疆保稅港區

『叄』 濱海新區於家堡那塊，一直說是金融商務區，目前那裡有什麼金融企業，比較有代表性的

響螺灣商務區自2007年9月11日開工以來，現已有37個建築方案通過專家審查，有專33個項目陸續開工。至屬2010年初，已有1個項目（濱海浙商大廈）封頂，8個項目施工至正負零以上部位，12個項目正在進行開槽或地下室施工。2010年響螺灣商務區攻堅戰的主要任務是抓進度，所有簽訂投資協議的項目全部開工建設，其中20個項目施工到正負零以上部位。響螺灣區域計劃2010年下半年開工的基礎設施項目：一是響螺灣綜合管網建設，計劃9月初開工，年內完成50%工程量，保證先期投入使用樓宇需要；二是10月底前實施綵帶島和城市中庭建設，營造良好的區域環境；三是9月底前開工建設雨污水泵站，確保明年雨季前投入使用。
響螺灣也屬於中心商務區。 上面些的浙商大廈、國泰、碧桂園都入住響螺灣了

『肆』 漢峪金融商務中心的簡述

國內大規模的金融商務中心之一，它不但是正在規劃建設中的東部金融新區的核回心，更承擔著濟南作為答區域性金融中心的金融商務、總部辦公、商業服務、科研辦公等重要職能，將規模化聚集發展總部經濟、大型商貿和金融、保險、證券業等業態。

『伍』 廣州香江金融商務中心周邊有什麼學校

香江金融商務中心周邊學校有南沙區第三幼兒園，南沙碧桂園豪庭幼兒園，新星幼兒園(板頭一街)，康藝幼兒園，金洲小學等。

『陸』 天津哪個區最繁華

如何看待天津濱海新區未來的發展？說實話，一定是向好的，但是需要兩點很重要的東西，時間和改善。

先來簡單介紹一下濱海新區的前世今生，濱海新區是一個很泛很廣袤的區域，現在的濱海新區由原來的塘沽區、大港區和漢沽區三個區組成，核心區位於塘沽，總面積有2200多平方公里，大約相當於三分之一個上海的面積，因此大片土地屬於未開發的鹽鹼地和濕地公園。

再來看一下濱海新區的區位和硬體情況，坐標津城以東30公里，坐擁北方最大集裝箱碼頭，新區內濱海站+濱海西站+塘沽站三座高鐵站，新區以西15公里天津濱海國際機場，港口+區位+硬體實力真是沒得說。但是，但是，重點來了。

現在濱海新區真正成熟真正算的上繁華的區域，只有塘沽區，而且只是塘沽的中心地帶，共包括以下四個部分: 1、泰達(已經發展了30多年的經濟開發區)+2、新港(由港口衍生出來的海濱新城)+3、塘沽老城區(塘沽地區最早的發源地)+4、於家堡響螺灣金融商務區(網上被黑的最多的鬼城，現在情況有所好轉)。這四個區域緊密相連，大約有150平方公里的建成區，共同構成了濱海新區真正意義上的核心區，因此以下分析，只針對這150平方公里的核心區域，其他2000平方公里不考慮，因為沒有意義，畢竟2000平方公里的范圍，是不可能一下子都發展起來的。

起初的濱海新區，以中心城區為基點(這里補充一點，濱海核心區在濱海新區這一概念提出之前，就已經有100平方公里的建成區)，共分成了七個功能新區，包括東北角的中新生態城，東邊港區的東疆保稅港區，天津港保稅區，臨港經濟區，西邊的濱海高新區，以及中心地帶的泰達開發區和於響金融商務區。

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現如今，十年過去了，再來看看這幾個區域的情況。中新生態城涼了，到目前為止入住人口不足7萬，而19年預期人口是35萬……手動捂臉吧，畢竟跳出主城令立新城，迄今為止全世界都沒有成功的案例(參考廣州南沙，上海東南角新城，韓國仁川新城，無一成功)；東疆保稅港區目前仍然是一片荒涼的化工廠+港口，人氣十分冷清，與預期的保稅港區差距很大；位於核心區的於響金融商務區，更是荒涼冷清的可怕，一時間淪落為鬼城，直到今年新的領導班子出台了一系列政策，情況才有所好轉。其他幾個分區情況也大致相同。而唯一算的上繁華的，也是唯一幾乎沒有砸錢的，就是泰達經濟區，由此可見市場的力量是多麼的強大。

導致這種情況的根本原因，我想應該就是，違背市場規律的強行政策，在如今強大的資本市場里，起的作用只能是泛起一片漣漪。

說一下對濱海新區未來發展的幾點建議：

1、找准自己的功能定位，對核心區進行產業結構升級（泰達開發區以重工製造為主），將重工生產轉化為自主創新+製造，然後再吸引資金發展金融，同時發展旅遊服務等第三產業。不要再去追求金融中心，以目前濱海的產業結構，濱海追求的定位應該是以泰達為中心的高端製造中心，而不是在周圍另外亂搞新區。

2、修地鐵、修地鐵、修地鐵，重要的事情說三遍，高鐵站已經有了三座，從濱海站上車去市區20分鍾，去首都50分鍾，很方便。但是地鐵，十年了！！！這么大把的錢都燒光了，但卻沒有把地鐵修建提上日程，也真是服了！到現在2019年了，濱海只有一條通往市區的輕軌！試想，一個個剛剛畢業買不起車的大學生，被濱海這誘人的人才引進計劃吸引而來，卻發現沒有地鐵，what a fk?怎麼去上班？擠公交？？emmmm……

3、天津本地人需要改變，這一點不光指濱海，更指天津市區！天津人思想相對落後，思維不夠靈活，而且小富即安，享受著國家一系列政策，優越感強烈。(這里天津人不要噴，有時間自己來一趟南方，不用去滬廣深，你就到南京武漢蘇州杭州這些地方轉一轉，看看我說的對不對)

一個地方要想真正實現質的發展，歸其本質在於人，首先需要領導層開放前瞻性的眼光，再者需要青年人靈活的思維，需要開放性的思想+包容性的格局，這樣一座城市才會有活力，才能有發展。而就目前濱海和天津市區來看，哪一點都沒有，政府官僚氣息嚴重，辦公效率相對南方大城市低太多，基層服務業服務態度差，本地年輕人以進事業單位為榮，排外看不起外地人，這一系列的缺點導致了天津整體民營經濟差，市場氛圍差，整體給人的感覺就是又大又落後，而且到處冷冷清清沒有活力，惡性循環。建議從"人"這一方面，天津需要徹底改變。