大連北方金融中心

⑴ 大連屬於哪個省市

大連屬於遼寧省，是遼寧省副省級市。位於遼寧省遼東半島南端，地處黃渤海之濱，背依中國東北腹地，與山東半島隔海相望，是中國東部沿海重要的經濟、貿易、港口、工業、旅遊城市，也是新一線城市。

拓展資料：

遼寧省簡介：遼寧位於我國東北地區南部，南臨黃海、渤海，東與朝鮮一江之隔，與日本、韓國隔海相望，是東北地區唯一的既沿海又沿邊的省份，也是東北及內蒙古自治區東部地區對外開放的門戶。全省國土面積14.8萬平方公里，大陸海岸線長2292公里，近海水域面積6.8萬平方公里。

已發現各類礦產110種，保有儲量列全國前10位的有24種，其中硼、鐵、菱鎂等礦產儲量居全國首位。全省地形概貌大致是「六山一水三分田」，地勢北高南低，山地丘陵分列東西。遼寧屬溫帶大陸性季風氣候區，四季分明，適合多種農作物生長，是國家糧食主產區和畜牧業、漁業、優質水果及多種特產品的重點產區。全省有14個省轄市、100個縣（市、區），總人口4271萬人。

⑵ 金融類的工作,大連、哈爾濱 哪個城市比較有發展

還是大連金融環境比較好

被評選為「中國十佳金融生態城市」的大連，不僅各項銀行經營數據亮眼，同時不良資產比率也降到歷史新低。
《工商時報》報道，去年大連銀行業的不良資產余額，要比前年減少了13.23億元人民幣（下同），不良資產比率降到7.81％的歷史新低，同時也是整個東北地區的最低。
原本在2003年底，大連銀行業的壞帳余額有436.66億元，比率還有20%，短短三年的時間，不僅壞帳比降到僅剩個位數，余額也降到232.31億元。
打消壞帳 銀行盈餘增加
隨著壞帳比率的下降，大連銀行業整體的營業數字也出現好轉；各家銀行的總稅前盈餘達43.35億元，比去年同期增加了27.03億元，增長率高達166%。
至於大連銀行業的資產總額則也達到5203億元，本外幣各項存款余額則有3974.84億元，同比成長分別達到19.04%、15.03%。
近年來，大連對成為國際航運中心的企圖心非常強，然而按照中央的規劃，要成為國際航運中心的最重要配套，就是要有區域金融中心的設立為前提。
加速打造金融服務中心
為了進一步發達金融業，大連市政府提出加快發展以金融業為龍頭的現代服務業；確立該市為全國商品期貨中心、北方保險業中心，還有東北地區的資金、國際結算、外匯交易、投融資與金融服務中心的定位。
目前大連市擁有分行以上的金融機構71家，金融營業據點1768個，金融資產5519億元；去年大連的保費收入則接近65億元，保險業的深度與密度都居東北之冠。
還有在逐漸進入高度發展的商品期貨業的帶動下，去年大連的期貨交易金額共5.22萬億，佔中國大陸整體期貨交易的四分之一。
除了玉米、大豆等商品期貨外，繼上海之後，大連的石油交易所也在去年底開張。大連之所以能雀屏中選，一方面是因為該市是中國大陸最大的成品油生產基地，同時也是最大的原油與製品的轉運中心。
大連石油交易所是在原先大連保稅區石化產品交易市場的基礎上成立，一百多家的老會員自然全數轉為交易所會員；交易方式也由以往傳統式轉為與電子交易相結合。
另外一個金融業的重要指針─外匯交易，大連的外匯交易額，結售匯總額，國際收支總額都佔了遼寧省的三分之二以上，同時也居整體東三省之冠。
不斷擴大國際業務規模
此外，由於現今大連已有包括中國銀行、進出口銀行、中信銀行、出口信用保險等十幾家中資金融機構的省級機構或東北區域總部都設在大連。在這些層級較高的金融機構帶動下，大連各銀行的國際業務規模不斷擴大，現今已與150多個國家、地區，接近四千多家銀行建立業務代理關系。
近年大連挾其東北老工業基地、環渤海灣經濟區與沿海開放城市等多種優惠身份，在中國金融政策開放的過程中；就以央行給予天津的金融開放政策來說，雖然不是直接給大連，但同為渤海灣經濟區的一份子，大連未來在金融開放的過程中，應該仍是沿海開放城市中最占優勢之一。

⑶ 中國金融界目前的狀況如何

情況良好

⑷ 中國最貴的房子在哪個城市

房子在大多數的中國人眼裡是情結、歸宿和繞不過去的坎！全國各地市在本世紀以來，持回續上漲，隨著市答場化的進行，房地產的投資屬性逐漸變成主要屬性。

近期，美國商業地產機構CBRE世邦魏理仕發布的報告顯示，2019年全球住宅價格最高的十大城市中有一半位於亞洲，中國香港仍是全球房價最貴城市。

房價排行

首當其沖的就是香港，香港住宅套均價格為125.44萬美元（約合人民幣892.6萬元），位列全球住宅套均價格首位。

位列第二和第三的城市分別是德國慕尼黑和新加坡，套均價格分別為100萬美元（約合人民幣711.58萬元）和91.56萬美元（約合人民幣651.52萬元）。

中國上海、深圳和北京的住宅套均價格分別為90.58萬美元（約合人民幣644.55萬元）、78.39萬美元（約合人民幣557.81萬元）和76.35萬美元（約合人民幣543.29萬元），再次躋身全球前十，分列第四、第五和第六位。

中國房價這么高，主要還是因為當初採用了香港模式發展了房地產行業，說道香港模式，那麼李嘉誠是繞不開的人物。

不管是香港人民還是內地人民，都對這位「首富」頗具微詞！

⑸ 中建八局大連公司的代表工程

大連九州飯店、大連輝瑞制葯廠、大連富麗華大酒店、 大連郵電樞紐、 大連聯合大廈、 大連金座廣場、 大連遠洋大廈、 大連越秀大廈、 大連國際金融大廈、 大連中銀大廈、 大連周水子機場、 大連時代廣場、 大連中心裕景、 大連開發區文化中心、 秦皇島金原廣場、 沈陽克萊斯特國際公寓和金融中心、 沈陽桃仙機場、 沈陽韓國新城、 長春一汽總部辦公樓、 長春市政府辦公樓、 吉林廣電中心、 大慶大劇院，哈薩克努拉河清理施工：填埋場建設及運營，karbide廠房及相關區域清理工程等。
其中，由我公司總承包施工的大連遠洋大廈為我國東北地區第一座高層鋼結構工程，首次實現「國內設計、採用國內標准、國內企業總承包施工、採用國產鋼材、國內監理」的鋼結構工程全面國產化，為我國高層鋼結構建築領域的全部國產化開辟了道路；由我公司承建的大連中心裕景項目，作為城市經濟文明和建築文明高度集結的象徵，大連首個獲得中國城市國際地標大獎的項目，是北中國在建的第一高樓，建成後將與大連城市天際線連為一體，成為大連最為動人的城市地標。
哈薩克努拉河清理施工為汞污染治理-----環保工程。哈薩克努拉河清理汞污染的環保工程包括：高濃度汞污染源karbide工廠拆除、清理；河流泛洪區域污染土的挖掘、回填、抑制；污染水域凈化處理，1000萬噸垃圾填埋場建設及運營。該項目為世行貸款項目，哈薩克國家重點工程。
截至2007年，我公司交付省、部級優質工程51項，市級優質工程71項，2003年承建的大連國際金融大廈（原中銀大廈）工程、2006年承建的長春市政府新建辦公樓工程分別榮獲2003年度、2007年度建築行業最高獎項——魯班獎。大連中銀大廈（原北方金融中心）、 大連開發區文化廣場分別榮獲2006年度、2007年度國家優質工程獎。

⑹ 天津招商銀行信用卡中心信用卡專員待遇怎麼樣，在北方金融大廈那個！謝謝

是去友誼路上的北方金融大廈那個嗎?記的樓上就是,好象12層是信用卡部,反正其他部門也在那個樓,只是不是一個樓層
,不過那個寫字樓,自行車看的不嚴,很容易丟車,一定要把車鎖好,在那裡上班的基本都丟過車(偷車太猖狂了)
1.向南出發,走60米並左轉,
2.走0.8公里並右轉到丁字沽三號路,
3.沿丁字沽三號路走5.5公里並直行到城鄉中路,
4.沿城鄉中路走200米並直行,
5.走0.5公里並直行到城鄉中路,
6.沿城鄉中路走1.7公里並直行,
7.走2.1公里並右轉,
8.走2.3公里並右轉到荔灣路,
9.沿荔灣路走200米並右轉到增進道,
10.沿增進道走200米並右轉到友誼路,
11.沿友誼路走100米到達目的地。

⑺ 權力主導中國城市格局65年 哪些城市最失落

1、天津
說天津失落，估計很多人不服氣，天津的人均GDP已經超過了北京、上海，GDP總量馬上就要超過廣州、深圳。把天津這個GDP明星城市列入失落之城，有兩大原因：
第一，天津能匯聚的資金總量一直非常有限，2014年也只有2.48萬億，不到北京的四分之一，原來一直被成都壓著，後來又被重慶超越。新三板被北京搶走之後，天津的北方金融中心之夢，已經無從做起。遠離市區的於家堡CBD，現在仍然人氣寥落。
第二，天津在創新能力、創新環境上也乏善可陳，不僅無法跟北京、深圳相比，也無法跟上海、杭州相比。現在支撐GDP的，仍然是傳統大項目。
2014年資金總量被重慶超越，被杭州逼近，顯示出天津在發展後勁上的捉襟見肘。
天津原來只是運河邊上的一個小鎮，興起於金元時期。1404年，明成祖朱棣賜名升格，建立天津衛。這里早期居民來自安徽，因此天津話跟安徽話頗有淵源。
二次鴉片戰爭之後，西方為了控制清廷，重點經營天津，在這里設立了9國租界，天津因此成為租界最多的中國城市。
晚晴時期，天津是北洋重鎮，很多新事物比如新式海軍、陸軍、警察制度、電報、電話、鐵路、現代郵政、西式大學等，都從天津引入中國，天津還一度是力壓上海的傳媒中心。
退位的皇帝、下野的總統總理，暫時風頭的軍閥、土匪，以及各色文人，都聚集在天津租界里。1927年首都南遷後，天津的地位更加突出，成為北方第一大城市。
1949年的時候，天津是中國第二大城市，經濟總量相當於南京（第四）和青島（第五）的總和。但是1949年後，北京重新成為首都，天津的光芒逐漸暗淡。1958年到1967年，天津一度還失去過直轄市的地位，成為河北省會。
由於戰備原因，在1978年之前，天津很少獲得重大建設項目，經濟總量不斷下滑。直到最近幾年，天津才開始復興，但遠遠沒有恢復當年的影響力。
2、西安
1998年，美國前總統柯林頓訪華，專程來到西安，站在西安古鍾樓上，他說：「要了解一個民族就要了解這個民族從哪兒來」。如今，古城西安面臨的更重要的難題是——該到哪裡去？
一千多年前長安城的面積是今日西安老城區的八倍。也是世界第一個人口達百萬的都市。作為中國13個朝代的都城所在，它與雅典、羅馬、開羅並稱為四大文明古都。
當你漫步今日之西安時，這種昔日的景象已盪然無存了。來過西安的外國人頂多對三樣東西留有印象，兵馬俑、大雁塔、明城牆。除此之外，這個曾經世界上最富庶輝煌的都市只給人留下一片空白。
西安政府向媒體宣布，西安將啟動「皇城復興」計劃，准備加大對文物古跡、歷史街區和傳統民居的保護力度——用50年時間，把城市空間發展結構分為中心發展區、順城旅遊服務區、城市功能發展區和入城區，還原西安歷史古都風貌，重振盛唐雄風。
然而現在西安不僅GDP總量在中國40名開外，人均GDP和人均收入水平也被後起的烏魯木齊超過，同時在西部地區西安也與重慶、成都的差距越拉越大。
這個被歷史惠澤的千年帝都，在城市和居民的命運變遷中，慢慢咀嚼自身的失落和尷尬。
3、哈爾濱
哈爾濱雖然興起於20世紀初，但發展十分迅速，在民國初年哈爾濱就成了中國的超級都會城市。哈爾濱全城遍布俄式建築，號稱「東方莫斯科」，當時的哈爾濱洋氣十足，其時髦程度可與上海、天津並肩。建國後哈爾濱也成為了中國十大城市之一。
1897年，俄國人根據《俄清密約》開始修建東清鐵路。第二年，選中了位於松花江與其支流阿什河之間的三角地帶建城，就是今天的哈爾濱。
到1905年，已經有來自美國、德國、波蘭、日本及法國在內33個國家的16萬僑民移居到哈爾濱，有16個國家建立了領事館，一個東北亞的國際經濟、金融、運輸中心已經初現雛形。
1913年的調查顯示，這里有53個民族，講45種語言。蘇聯建立後，大量流亡的俄國貴族、士兵、妓女匯聚在這里。在很長一段時間里，在哈爾濱，中國人沒有超過居民的半數。
從建城到二戰結束，哈爾濱的市政管理權只有六七年控制在中國人手中。其他時間，先是俄國人管理，後是日本人管理。1946年，國民政府在這里設立直轄市，但僅僅維持了3年。1949年的時候，哈爾濱的經濟總量位居全國12位。此前，它還一度是東北亞的國際經濟中心。
如今，哈爾濱只能在內地城市中名列25位左右。而東北中心城市的接力棒，由哈爾濱傳給長春，如今仍然牢牢地拿在沈陽手中。在過去100年間，東北地區的中心不斷南移，原因很簡單：當年繁榮的陸路口岸，現在冷清下來，內陸由國際交通中心變成了死角：俄羅斯、朝鮮都衰落了，封閉了。
今天很多人在談論中國十大城市時根本都不會想起哈爾濱。
4、長春
長春曾經是偽滿洲國的「國都」，建國後一度被劃為中央直轄市。長春的興起，跟俄國人在東北修鐵路也有著密切的關系。但正式以「市」代「縣」，是「九一八事變」後的日治時期。建市僅僅2個半月，就「升格」為偽滿洲國的「首都」，更名「新京」。
由於社會相對穩定，到1944年的時候，長春人口就超過了南京等大都市，也超過日本東京。應該說，日據時期是長春歷史上「地位最高」的時期，超過了沈陽、哈爾濱、大連。
中央政府將中國最早的汽車工業落戶長春，長春與瀋陽、鞍山、大慶共同成為了共和國的驕子。改革開放前長春一路都是春風得意，但自上世紀80年代以後，長春的汽車工業大幅度滑坡，後起的上海（大眾）、天津（豐田）、廣州（本田）等城市利用外資紛紛將長春超越，長春這個中國的「汽車城」現在已是空有虛名了。
1945年，東北光復後，國民政府將東北分成9個省，設立了三個直轄市：沈陽、哈爾濱和大連，唯獨沒有長春。1949至1954年，國家曾經設立多個直轄市，其中甚至包括鞍山、撫順、本溪，仍然沒有長春。
而1948年的圍城之役，其慘烈程度空前，對城市破壞比較大。可以說，1945年之後長春從東北老大變成老四，就成為必然。為什麼？就是因為做過偽滿的「新京」。
5、南京
南京山河形勝、氣象不凡，歷來號稱有「王氣」。歷代帝王，如果不在南京建都，則肯定會用警惕的目光打量南京，至於因猜忌而毀城，也不止一次地發生過。南京城裡古怪的地名如「覆舟山」和「燕雀湖」，以及「金陵」、「秣陵」的別號，都跟這種猜忌有關。所以，南京在冷兵器時代，基本上是一個被帝王詛咒的城市。
中國歷史上僅有的兩次「南方統一北方」後，都將首度設在了這里。1927年到1949年，南京是中國的首都。如果沒有日本侵華，弄不好到1949年的時候，南京可以超過天津，成為第二大城市。事實上，即便經歷了戰火的摧殘，1949年南京經濟總量仍然位居第四，人口位居第六。
如今的南京，GDP在省內位居第三，被蘇州和無錫超過。吸附的資金總量約1.84萬億，低於蘇州。當年的首都，現在成為省內的二流城市。
6、青島
青島也跟一個外國皇帝密切相關。1899年10月，在搶占膠州灣兩年後，德皇威廉二世命名並下令建設「青島市」，從此開始了德國人15年的統治。
1914年，第一次世界大戰爆發，中日和德國為敵對方。日本以幫助中國為名，佔領了青島，一直賴到1922年，到1938年再次卷土重來，統治到1945年。
1929年，青島成為民國第6個直轄市。也正是在那前後，後來統治中國的「兩個圖書管理員」之一的女館員，在青島大學圖書館工作，她的領導叫梁實秋，她最崇拜的教授叫聞一多；至於她當時的同居男友及其顯赫的家族，你可以網路一下。
1949年的時候，青島是民國12個直轄市之一，經濟總量位居中國第5。在三十年代，更是僅次於上海、天津的第三大都市。
如今，雖然青島是副省級城市，計劃單列市，但經濟總量已經退至13位。更要命的是，今天的青島，已經沒有了民國式的浪漫和雋永。
7、武漢
武漢自清末洋務運動以來就是中國最大的幾個工商業城市之一。武漢的地理位置極佳，如果我們認同京廣線和長江，可以作為中國坐標系的X軸和Y軸，那麼武漢就是坐標原點。
事實上，自古以來，武漢一帶就有九省通衢的美名。
在歷史上，武漢也曾短暫成為都城，比如1927年。
由於武昌首義，民國初年武漢地位甚高，在黎元洪的推動下，武漢郊區的黃陂話，差點就成為中國的普通話。
建國後武漢也是中國十大城市之一，其經濟水平長期位居中國前10。
可是自上世紀90年代以來，武漢的經濟節節敗退，它沒有像天津那樣衰而不退。
武漢現在雖然還是中國前二十大城市，但GDP總量已經落在10名開外，人均收入水平在大城市裡是相當低的。
8、保定
1669年，直隸巡撫由正定移駐保定，保定開始成為省會城市，1724年「直隸巡撫」升格為「直隸總督」。1870年以後，直隸總督一般兼任「北洋通商大臣」，在天津辦公的時間越來越多，保定的地位有所下降。
進入民國，河北省會就顯得飄忽不定，一會兒天津，一會兒北京，一會兒保定。建國後，河北省會仍然遷來遷去，居無定所。保定當過兩次省會，加起來不到12年。
直到1968年，鐵路樞紐石家莊成為河北省會，天津恢復為直轄市，保定才徹底退居二線，成為一個普通的地級市。
從直隸總督府所在地，到省會，再到普通地級市，保定一路坐滑梯。不過，苦日子快到頭了。如今「政治副中心」的傳說如火如荼，不管靠不靠譜，最終保定肯定可以分到一些來自北京的「干貨」。只是，到底是市區還是北面的下屬市縣最受益，還不一定。
9、大連
提起民國時代的城市，有「上青天」一說。在很多人印象中，上海、天津、青島是當時前三名的城市。這在30年代初是正確的，南京當上首都後迅速崛起，超越了青島。
但1937年的大屠殺摧毀了南京的繁榮，大連因為遠離戰亂日見繁盛。1949年的時候，大連是經濟總量位居全國第三的城市。
不過，2008年到2013年中國最頂級的42城市的在校小學生人數的增減情況中，大連是人口流失最為嚴重的，5年裡減少了接近17%。
大連衰落的背後，是整個東北的衰落。事實上，東北四大城市裡只有沈陽有緩慢的人口增長，其他三個城市人口都在流失。2013年，大連的資金總量在全國排的17位，但2014年被無錫超過，淪為18位。比較5個計劃單列市的資金增長，大連也是增長最為緩慢。
從上述來看，大連吸附的資金總量不到深圳的三分之一，不到北京的八分之一。這個城市的北方香港之夢，看來仍然非常遙遠。
10、海口
海南省曾經被國家政府欽定為經濟特區，海口作為海南的省會，理所當然有更多的政策優惠和經濟特權。上世紀80年代，大批畢業的大學生南下闖海南，海口繁盛一時，其城市建設速度曾一度與深圳並駕齊驅。
然而20世紀末，海南的經濟泡沫蒸發，海口蕭條了下來，留下了那一棟棟爛尾樓。在省內海口的名聲也被三亞超過。
11、汕頭
汕頭是由於英國在鴉片戰爭後強迫清政府開埠而興起的。汕頭雖然歷史並不長，但也輝煌一時。
現在香港、東南亞的大富豪很多都是祖籍汕頭。改革開放後汕頭也受到中央特殊照顧，成為了中國五個經濟特區之一。
然而20多年過去了，汕頭卻始終沒有成為經濟亮點，其經濟水平連省內的東莞、佛山都比不上。汕頭空有那麼多海外富商，自己卻漸漸「泯然眾人矣」。
12、洛陽
洛陽曾經是世界上少數幾個繁榮都會之一，然而現在的洛陽已經光芒盡褪。建國初期曾有人大代表提議將河南的省會放在洛陽，這樣可以使這個古都得以重新煥發。
但那時的鄭州已經是中原最大的工商業城市，鄭州強大的鐵路樞紐優勢使洛陽敗下陣來。今天的洛陽成為了重工業城市，雖然GDP水平在中部不算低，但城市污染極其嚴重，在中國人心中也只剩一個「洛陽牡丹甲天下」的模糊概念了。
13、徐州
徐州是歷代兵家必爭之地，雖說徐州的戰亂不斷，但徐州人用自己的堅強讓這座城市千年不倒，歷朝歷代徐州都聲名遠揚。
可是今天的徐州卻陷入了歷史上最尷尬的境地，徐州經濟發展緩慢，其經濟幾乎完全靠污染嚴重的大工業支撐。
不僅如此，徐州人均收入水平在江蘇是很低的，徐州的名聲在中國也一落千丈，並得到「江蘇棄兒」的尷尬稱號。也許根本就不應該把徐州劃入江蘇省，因為徐州的文化與江南完全不同。
14、連雲港
連雲港是亞歐大陸橋的最東端，也是中國最早的14個沿海開放城市之一。然而20多年來，連雲港的港務運輸業始終發展緩慢，這樣也導致了連雲港城市建設的停滯不前、經濟發展遲緩。
連雲港的人均收入水平是14個沿海開放城市中最低的，以至於被山東日照市超越，並與之爭奪亞歐大陸橋橋頭堡的地位。
15、佛山
根據佛山官方公布的統計公報，2014年底的「中外資銀行業金融機構本外幣各項存款余額」（已經是資金總量全口徑統計）11275.63億元，比年初下降1.0%（2013年底是11387億元）。
其中城鄉居民儲蓄存款余額5806.94億元，比年初增長3.7%；企事業單位存款余額4634.00億元，比年初下降5.6%。
2014年，中國廣義貨幣M2增速是12.2%。由於中心城市資金基數大，一般來說，「資金總量」的增長可能會達不到M2的增長，但像佛山這樣出現資金凈流失的也非常罕見。這可能跟佛山產業結構有關，企業財富的流失，是造成佛山財富流失的主因。
16、寧波
寧波在2015年被鄭州超越，變成了資金第16城。我曾經分析過改革開放以來中國城市的格局，在2000年之前，沿海地區的率先開放，造就了一批明星城市，比如深圳、東莞、佛山、溫州、寧波、青島、大連、蘇州、無錫等等。當時的增長模式，是「製造業+出口」，發揮主要作用的是市場機制。
最近15年來，中國增長模式切換到了「城鎮化+房地產+貨幣超發+地方債」模式。
由於土地資源控制在政府手中，貨幣發行控制在政府手中，所以這15年的增長，是政府主導的增長，也是「有形之手」戰勝「無形之手」的15年。反映在城市上，就是「有權力的城市」壓倒「權力有限的城市」。
換句話說，行政級別高的城市開始崛起，原來市場化的地級市明星，紛紛減退了光芒。東莞、佛山、溫州早就黯淡了，因為他們連計劃單列市都不是。現在輪到寧波、大連、青島了。
17、廣州
2000年的時候，廣州的資金總量大概是深圳的兩倍，相當於天津、重慶、成都的總和。那時廣州無論GDP還是吸附的資金，都相當於北京、上海的60%到80%，遠遠拋離其他城市。北上廣，就是那時叫響的。
拐點發生在2013年年底，最後一個季度，深圳的資金總量超過了廣州。2014年，這種差距繼續拉大。這一年，北京的「資金總量」增長了9%，上海為6.7%；深圳增長了8.9%，廣州只增長了4.9%。
在四大城市裡資金最少，增速有隻有人家的一半，廣州在一線城市競爭的長跑中，越來越力不從心。
人口增長也驗證了這一點。在2008年到2013年的5年裡，廣東作為中國最大的人口增長中心，其核心區已經不是「廣州+佛山」，而是另外一個組團：「深圳+東莞+惠州」。
這5年裡，小學生人數深圳增長了24.6%，東莞增長了24.7%，廣州減少了0.5%，佛山只增長了3.8%。
錢和人，都不再圍繞著廣州轉，而是圍繞深圳轉，這就是如今珠三角的競爭態勢。

⑻ 東北三省城市排名

東北三省的十大城市有沈陽、哈爾濱、大連、鞍山、長春、齊齊哈爾，吉林、大慶、牡丹江、營口。

NO.1沈陽：中國十大城市之一，中國15個副省級城市之一，中國七大區域中心城市之一，中國特大城市，東北地區最大的國際大都市，東北地區政治，金融，文化，交通，信息和旅遊中心。同時也是我國最重要重工業基地，素有「東方魯爾」的美譽。

NO.2哈爾濱：黑龍江省省會，東北北部的政治、經濟、文化和交通中心，東北北部地區最大的中心城市，也是中國省轄市中管轄面積最大、管轄總人口居第二位的特大城市（僅次於成都），是中國15個副省級城市之一，中國十大城市之一。

NO.3大連：中國東北遼東半島最南端，西北瀕臨渤海，東南面向黃海，有包括大小島嶼260個。是中國的副省級城市、計劃單列市，也是全國14個沿海開放城市之一；是中國遼寧省的一個重要沿海港口城市，省內第二大城市，是中國東北主要的對外門戶；也是東北亞重要的國際航運中心、國際物流中心、區域性金融中心。

NO.4鞍山：鞍山是東北地區最大的鋼鐵工業城市，也是我國北方重要的工業城市和旅遊城市。中國第一鋼鐵工業城市，有「共和國鋼都」、「新中國鋼鐵長子」的美譽，是新中國鋼鐵工業的搖籃。

NO.5長春：吉林省省會，全省政治、經濟、文化和交通中心，長春是全國15個副省級城市之一，中國建成區面積和建成區人口第九大城市。中國特大城市之一。

NO.6齊齊哈爾：中國黑龍江省第二大城市，是經國務院批准具有獨立立法權的城市。是黑龍江省西部地區的政治、經濟、科技、文化教育、商貿和交通的中心，是被國務院批準的全國十三個較大城市之一。
NO.7吉林市：吉林省的第二大城市，全國 32個特大城市之一，福布斯中國內地最宜開設工廠的城市的榜首城市，中國十大最美城市，中國十大特色休閑城市，中國未來10年最具競爭力城市。

NO.8大慶：中國最大的陸上油田和重要的石油化工基地，世界第十大油田，榮獲聯合國迪拜改善居住環境範例獎和中國人居環境範例獎，被譽為「綠色油化之都，天然百湖之城，北國溫泉之鄉」。福
NO.9牡丹江：中國大陸最大的邊貿城市之一，亦是北方的一個著名旅遊城市，享有「中國雪城」「魚米之鄉」。

NO.10營口：營口是中國最早興辦近代工業的城市之一，是中國輕紡工業基地，擁有東北最早的海防工程，營口港(包括鮁魚圈港區和老港區)為全國19個主樞紐港之一。

⑼ 東三省中心城市是哪個

綜合實力最強的是東北四大中心城市

哈爾濱（黑龍江）
是黑龍江省省會，東北北部的政治、經濟、文化和交通中心。是中國省轄市中管轄面積最大、管轄總人口
居第二位的特大城市。
被稱作「共和國長子」、「冰城」、「天鵝項下的珍珠」、「東方莫斯科」、「東方小巴黎」以及「冰城
夏都」。
城市精神：開放包容、時尚活力、誠信敬業、和諧奮進
城市發展目標：適宜人居、適宜創業、適宜人的全面發展
歷史進程和地理位置造就了哈爾濱這座具有異國情調的美麗都市，哈爾濱建築風格別具風韻，很多歐式建
築遍布市區。它不僅薈萃了北方少數民族的歷史文化，而且融合了中外文化。1946年4月28日，哈爾濱成
為新中國第一個獲得解放的大城市，為解放東北乃至全國做出了重要貢獻。1950年2月27日，被毛主席公
開稱贊為"共和國長子"。1994年，哈爾濱市被確定為國家級歷史文化名城。2010年，哈爾濱市成為「國家
創新型試點城市」和「三網融合試點城市」。2010年6月22日，哈爾濱被聯合國教科文組織全球創意城市
網路認定為「音樂之都」，成為中國首個獲此殊榮的城市。

長春（吉林）
長春是吉林省省會，北方的窗口城市，東北地區的政治、經濟、文化、金融、貿易和交通中心。是中華人民共和國最早的汽車工業基地和電影製作基地，中國最大的汽車工業城市。中國建成區面積和建成區人口第九大城市。
2012年中國城市生活質量指數（CCLQI）全國第一，素有「北國春城」之稱。
城市精神：寬容大氣、自強不息
長春是沿邊開放城市，享受國家沿海開放城市有關優惠政策。包括國家戰略長吉圖開發開放先導區、長春興隆綜合國家保稅區、圖們江國際合作示範區等。2007年，長春成功舉辦第六屆亞洲冬季運動會，本屆冬季亞運會中，亞奧理事會的45個成員都有參與，是歷屆冬季亞運中首次的「大團圓」。2007年，長春獲得「最有人情味城市」的殊榮。2008年，長春獲得「2008中國最具幸福感城市」的殊榮。2008年，12月25日長春榮獲「國家衛生城」。2010年，長春獲得「2010中國最具幸福感城市」的殊榮。2011年，長春獲得「2010中國最具幸福感城市」的殊榮。2011年，長春被評為國家文明城市。

沈陽（遼寧）
中國七大區域中心城市之一，中國特大城市，東北最大的國際大都市。沈陽也是我國最重要的重工業基地，素有「東方魯爾」的美譽。
沈陽是建國初期國家重點建設起來的以裝備製造業為主的全國最重要重工業基地之一。經過幾十年的發展，沈陽的工業門類已達到142個，現在規模以上工業企業4500家。近年來，沈陽市委、市政府以振興東北大環境為背景，以振興沈陽老工業基地為主線，提出「東北大振興，沈陽要先行」的口號，在堅持改革開放和工業立市方略的同時，加快國有經濟戰略性調整步伐，外資和民營經濟迅速成長壯大；城市發展空間和產業布局得到優化和拓展；汽車及其零部件產業、裝備製造業、電子信息、化工醫葯等產業初具規模，已成為全市經濟快速發展的重要支撐；科技創新能力和企業研發能力不斷提高，形成了一批具有較強競爭力的產品和企業；城市基礎設施建設明顯加快，軟環境建設得到了進一步改善。沈陽經濟建設和社會環境得到長足發展，人民生活水平迅速提升，沈陽經濟和社會步入了快速發展的嶄新時期。與此同時，沈陽還先後獲得「國家環境保護模範城市」、「國家森林城市」、「國家園林城市」、「中國最具幸福感城市」等稱號，連續兩年進入全國百強城市前十名，並躋身中國十大最具經濟活力城市行列。

大連（遼寧）
大連是全國15個副省級城市之一、全國5個國家社會與經濟發展計劃單列市（簡稱：計劃單列市）之一。是遼寧沿海經濟帶的金融中心，航運物流中心，也是東北亞國際航運中心，東北地區最大的港口城市。2011年全國兩會,大連被國家定位為振興東北老工業基地的龍頭及國家級戰略遼寧沿海經濟帶開發開放的核心城市。
有「浪漫之都」，「北方香港」，「時尚之都」，「中國足球之城」之稱。
大連環境絕佳，2009年被由聯合國的環境規劃署（UNEP）認可，聯合國環境規劃署與其支持並認可的非盈利性組織『國際公園與康樂管理協會』（IFPRA）評選為國際花園城市的最高獎。
2010年中國城市競爭力報告中，大連綜合競爭力名列全國城市第八位。僅次於香港，上海，北京，深圳，台北，廣州，天津。