打通金融服務最後一公里是什麼

❶ 什麼是「最後一公里」現象

樓上誤導。

從用戶駐地業務集中點到用戶終端之間的傳輸及線路等相關設施,俗稱「最後一公里」，也就是說，通信公司把線路鋪到小區後，由小區入戶的那段距離。

通常一個小區會有若幹家通信/網路運營商的線路入區，比如網通、鐵通、電通、歌華等，這時用戶應可以在不同運營商之間選擇，這種情況下爭搶客戶的動作，稱為「最後一公里」競爭。

「最後一公里」現象和你用無線接入沒什麼沖突。

❷ 金融扶貧的機制措施是什麼樣的，目的如何

兩種機製法則
優化資源配置
持續加大扶貧信貸資金投入
為建立完善金融扶貧工作機制,雲南銀監局成立了由黨委書記、局長擔任組長的扶貧開發金融服務工作領導小組,統籌推動全省銀行業金融扶貧工作。各銀行機構也按要求成立了相應的工作機構,建立了領導聯系、部門掛鉤、分片督導的工作機制。
程鏗介紹,在深入調研基礎上,該局於2016年3月22日研究印發了《關於雲南銀行業全力做好扶貧開發金融服務工作的指導意見》,提出扶貧信貸投入持續有效增長、扶貧金融服務體系更加完善、基礎金融服務水平明顯提升三大目標和精準對接金融扶貧需求、實施差異化扶持政策、量身定製貧困群眾金融服務、扶持特色優勢產業發展、支持基礎設施建設、助力易地扶貧搬遷等10大工作任務。
在具體措施上,各銀行機構堅持支持扶貧開發與地方經濟發展相互促進的理念,將信貸資源更多傾斜配置到基礎設施、公共服務項目、民生工程建設等領域,著力解決民族地區發展瓶頸制約。截至9月末,扶貧開發貸款余額348.35億元,重點支持了農村路網以及貧困地區公路建設、農村基礎水利和電力設施建設、城鄉一體化建設、農村中小學校標准化改造及校安工程建設等項目。
按照省委省政府易地扶貧搬遷三年行動計劃要求,雲南銀監局引導轄內銀行機構把改善貧困群眾居住條件和發展鄉村旅遊業、民族文化創意產業、農產品加工業等結合起來,扎實推動易地扶貧搬遷工作。截至9月末,全省累計爭取到易地扶貧搬遷貸款額度1169億元,已累計投放貸款381.9億元。
除此之外,該局鼓勵農業銀行、郵儲銀行、農合機構及村鎮銀行發揮網點多、覆蓋面廣、貼近貧困戶的優勢,探索扶貧小額信貸有效模式,加大對建檔立卡貧困戶發展特色產業等相關領域的支持。9月末,全省銀行業扶貧小額信貸余額76.4億元,同比增長44.2%;惠及建檔立卡貧困戶18.9萬戶、67.9萬人。
深化金融創新
努力提升精準扶貧質效
近年來,雲南銀監局積極引導銀行業金融機構認識到,金融扶貧既是重要的政治任務和社會責任,也是發掘潛在客戶、實現自我發展的重要機遇。同時,要求銀行業金融機構認真貫徹黨中央和國務院「五個一批」、「六個精準」的政策要求,不僅提供融資支持,也要充分利用銀行業的網路、信息和服務優勢提供「融智」支持。
程鏗表示,雲南銀監局非常支持銀行機構通過基地、農戶、企業主體、金融機構、擔保的「五位一體」模式,支持貧困地區發展產業,帶動貧困戶增產增收。「轄內銀行機構結合當地產業發展規劃,針對特定人群、特殊行業研發多類信貸新產品。」他舉例說,如農村信用社開發「貸免扶補」、「基層黨員帶領群眾創業致富貸款」等25款創新信貸產品,目前該社已在全省累計發放「基層黨員帶領群眾創業致富貸款」61.45億元,輻射帶動10萬多戶基層群眾戶均增收超過1.5萬元。
在擔保方式的創新方面,雲南省銀行業穩妥開展林權、農民住房財產權和土地承包經營權的「三權」抵押融資業務。據悉,截至9月末,該省林權抵押貸款余額176億元,居全國首位;農房抵押貸款余額16.46億元,農土抵押貸款余額1.6億元,分別比年初增加3.13億元和0.71億元。
受特殊的自然地理、產業結構、社會歷史以及交通教育醫療條件落後等因素影響,作為我國農村貧困面最大、貧困人口最多、貧困程度最深的省份之一,雲南省脫貧任務十分艱巨繁重。
近年來,雲南銀監局緊緊圍繞銀監會和雲南省委省政府關於脫貧攻堅決策部署,把金融扶貧列為各項工作重中之重,通過持續強化監管引導、推動優化金融扶貧工作機制、引導加大扶貧信貸投入、創新金融扶貧方式方法,為全省脫貧攻堅提供了有力的金融支撐。
11月9日,第80場銀行業例行新聞發布會在京召開,雲南銀監局黨委書記、局長程鏗以「雲南銀行業積極助推打贏脫貧攻堅戰」為主題,介紹了雲南銀監局引領當地銀行業支持雲南脫貧攻堅的相關情況。
據透露,截至2016年9月末,雲南全省銀行業對93個貧困縣的貸款余額達到6328.5億元,同比增長13.1%,比全省各項貸款平均增速快1.4個百分點,為脫貧攻堅提供了有力的金融支撐。
此外,雲南銀監局還搭建橋梁,聯合省扶貧辦召開雲南銀行業扶貧開發金融服務工作推進會議,與省扶貧辦、財政廳、農業廳等相關單位建立溝通機制,定期獲取貧困戶建檔立卡信息並向銀行機構通報,提高貸款精準度,構建工作合力。
值得關注的是,為打通金融服務「最後一公里」,夯實普惠金融基礎,該局對在貧困地區發起設立村鎮銀行開辟市場准入「綠色通道」,並積極支持全省農村信用社改制農村商業銀行。同時,雲南銀監局牽頭繪制金融服務網點鄉鎮分布、基礎金融服務行政村分布地圖,實施掛圖作戰,限期消除空白。各相關銀行機構通過設立固定網點、簡易服務站,布放惠農自助設備或提供流動服務等方式,促進金融服務到鎮、到村、到戶。數據顯示,截至9月末,全省14262個行政村(含城區居委會、社區等)中,13312個行政村實現基礎金融服務覆蓋,覆蓋率達93.3%;地處貧困縣的10230個行政村中,9282個行政村實現基礎金融服務覆蓋,覆蓋率達92.2%。

❸ 中國建設銀行裕龍卡是什麼

1.「裕龍卡」為載體進行惠農惠民金融服務和創新，打通了農村金融服務內「最後一公里」，真正把優質容服務送到了田間地頭。

2.中國建設銀行已經發行的信用卡都以「龍卡」冠名，同時，建設銀行作為國內較早涉足發行信用卡的國有銀行，目前已經有了不少的信用卡種類。

❹ 福州打通科技服務「三農」最後一公里，這最後一公里具體是指什麼

我們探討農產品如何能穿透最後一公里，不如改變更准確的方法「生鮮電商最後一公里」。首先要修改問題的方法也是為了後面的理解。否則，農產品暫時容易變得新鮮和混亂。我們必須明確這是下游終端，即零售端用戶的體驗問題。這與上游生產團的距離有點遠，即使想提及上游生產團，也有「質量」兩個字。上游生產優質農產品(新鮮產品)，經過中端流通，走向下游終端。對於打通「生鮮電商最後一公里」的模式，目前有兩次嘗試，最引人注目：社區團購和前倉。

為了前面的倉庫費用問題，現在有一個叫「共享前面的倉庫」的提法。也就是說，多個公司、多個類別共享一個配送倉庫，共享一個配送團隊。這種方式值得一試，當然，除了「社區共同購買」和「前倉」外，在小區內放置自動售貨機，賣蔬菜和水果，也在嘗試打通「生鮮電商最後一公里」。到目前為止，還沒有聽到誰說誰做得好。可能還在「損失」道路上疾馳。

❺ 中國建設銀行裕龍卡是什麼

1.「裕龍卡」為載體進行惠農惠民金融服務和創新，打通了農村金融服務「最後一公里」專，真正把優質服務送屬到了田間地頭。

2.中國建設銀行已經發行的信用卡都以「龍卡」冠名，同時，建設銀行作為國內較早涉足發行信用卡的國有銀行，目前已經有了不少的信用卡種類。

❻ 打通改革最後一公里是什麼意思

意思：一個問題一個問題跟進解決，一個節點一個節點扎實推進，一個方案一個方案有序推出。不僅要有動作還需要有結果。

就像開了朵美麗的花，卻結不出果實，或者結出來的是歪瓜裂棗，人們不僅會埋怨果實沒結好，還會責怪花是華而不實的「謊花」。種莊稼的這個道理，同樣適用於改革。

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央全面深化改革領導小組組長習近平2018年2月27日上午主持召開中央全面深化改革領導小組第十次會議並發表重要講話。

會議強調，要科學統籌各項改革任務，協調抓好黨的十八屆三中、四中全會改革舉措，在法治下推進改革、在改革中完善法治，突出重點，對准焦距，找准穴位，擊中要害，推出一批能叫得響、立得住、群眾認可的硬招實招。

處理好改革「最先一公里」和「最後一公里」的關系，突破「中梗阻」，防止不作為，把改革方案的含金量充分展示出來，讓人民群眾有更多獲得感。

(6)打通金融服務最後一公里是什麼擴展閱讀：

打通改革「最後一公里」要著力打好組合拳。

1、堅持以「法治」打頭

改革發展必須始終在法治的軌道上進行，才能確保方向正確、目標明確，也才能全面釋放改革紅利。

特別是在改革進入關鍵期、深水區，尤其需要以「法治」打頭，才能打通改革「最後一公里」，突破「中梗阻」，防止慢作為、不作為、亂作為。

要全面推進依法治國各項決策部署落地見效，要注重科學施政、推進依法行政、堅持高效履政、加強廉潔從政，一切依法辦事。

做到在法治之下、而不是法治之外、更不是法治之上想問題、作決策、辦事情，使尊法學法守法用法成為各級各地黨委政府、黨員幹部特別是領導幹部的思想自覺和行動自覺。

要強化領導落實責任，忠實履行憲法和法律賦予的職責，統籌推進科學立法、嚴格執法、公正司法、全民守法，努力打造人民滿意的法治政府。

2、堅持以「嚴明」立身

黨員幹部特別是領導幹部是推進改革不斷深入深化的核心和主體，其素質如何、作風怎樣，將直接影響和決定改革的進程與成效。

打通改革「最後一公里」，尤其要抓住領導幹部這個「少數關鍵」。

要全面從嚴治黨，特別要從嚴治官、從嚴治吏，鞏固和深化黨的群眾路線教育實踐活動的成果，扎實開展專項整治和整改落實「回頭看」，加強對領導幹部的「三嚴三實」主題教育。

嚴明組織紀律和政治紀律，不斷提升黨員幹部特別是領導幹部堅決執行中央決策的意識和能力，使講規矩、守紀律、重落實內化於心、外化於行、固化於制。

要嚴肅責任追究，加大對為官不為、為官不勤等的治理力度，對於在全面深化改革中搞「中梗阻」、不作為、亂作為的黨員幹部特別是領導幹部，要發現一起，查處一起，決不姑息，堅決破除影響改革的障礙。

3、堅持以「全局」謀事。

改革是全面的、系統的、相互聯系的，必須始終樹立「一盤棋」思想，打破「一畝三分地」思維，增強大局意識、全局觀念，統籌協調各方力量，全面把握機遇，抓住重點，突破難點，以點帶面，逐個擊破，全面推進各項改革。

尤其是當改革進入「最後一公里」的關鍵時期、深水區域，更加需要全國「一盤棋」，上下「一條心」，做到心往一處想、勁往一處使，咬定發展不放鬆，狠抓改革不動搖，絕不能有部門利益觀念和小團體、小九九思想。

要堅決向不合理的利益藩籬叫板，堅決拿不合理的體制開刀，始終維護國家的利益、全局的利益、人民的利益，從而整體推進改革、助推發展，使改革的巨輪全面提速、聯合前行。

4、堅持以「民本」為先。

立黨為公，執政為民，是黨始終堅持的執政思想和理念。

全面深化改革，特別是打通改革「最後一公里」，尤其需要堅持以人為本、以民為先，要樹立「讓人民得實惠」的思想，始終將人民的利益高高舉過頭頂，只要有利於人民群眾得實惠的改革就要大膽地試、大膽地闖，凡是群眾不滿意、不支持、不答應、得不到實惠的做法。

就要立即叫停、全面轉型，突出重點，對准焦距，找准穴位，擊中要害，推出一批能叫得響、立得住、群眾認可的硬招實招，全面突破和打通「中梗阻」，把改革方案的含金量充分展示出來，讓人民群眾有更多獲得感。

要在改革的同時，積極回應人民群眾的訴求和期待，加大民生投入，辦好民生實事，優化公共服務，不斷提升人民群眾的幸福指數。

5、堅持以「善終」收勢。

行百里者，半九十。

改革越是到了關鍵期、深水區，越不能有松勁思想、畏難情緒，要妥善處理好改革「最先一公里」和「最後一公里」的關系，堅決做到一以貫之，敬終如始，善始善終，善作善成。

對於老百姓而言，獲得更多改革釋放出的「紅利」，是對全面深化改革的最大肯定和認同。

作為改革者來說，既要以「善始」開局，更要以「善終」收勢，不僅要在改革方案謀劃中動腦筋、出點子，更要在完成各項改革任務的過程中，以肩負歷史責任的高度。

以壯士斷腕的態度堅決推進改革，並且要樹立改革永遠在路上的思想，堅持做到收勢不收場，始終將改革進行到底，使改革方案不致於淪為「一紙空文」而落空。

全面深化改革，不是靠單兵突進就能立竿見影的，也不是畢其功於一役就能見效的，必須根據改革舉措的輕重緩急、難易程度、推進條件，部署改革推進的步驟和次序，抓好各項改革任務的統籌協調、整體推進，要善於打組合拳，既要會打攻堅戰，又要能打持久戰，從而持續釋放改革紅利。

❼ 政府職能轉變，打通"最後一公里"什麼意思

「最後一公里」原指完成長途跋涉的最後一段里程，被引申為完成一件事情最後的而且是回最關鍵的步驟答。

政府職能轉變，打通"最後一公里"是指在開展黨的群眾路線教育實踐活動中，打通聯系和服務群眾「最後一公里」,這是黨解決好服務群眾，維護群眾利益的最關鍵、最重要的步驟。

❽ 最後一公里是什麼意思

最後一公里（Last kilometer），在英美也常被稱為Last Mile（最後一英里/最後一公里）。「最後一公里」經常被用來描述公共交通末梢和微循環的問題。近年來，這一概念逐漸被一些行業所使用,引申為完成一件事情的最後而且關鍵性的步驟（通常此步驟還充滿困難且意義重大）。這里探討的「最後一公里」問題，不限於交通、通訊、網路等具有具體「線路最後一段」的狹義概念，而是城市建設管理與服務中善始善終、重視末端、重視細節、重視銜接、重視顧客滿意度等更為廣義的概念。辦一件事，越到最後越要堅持，否則就前功盡棄；而作為公共服務，就需深入末端和「售後」、注重實效和長效，通過解決好「最後一公里」問題,體現公共服務的公共性、公平性、回應性和長效性。

❾ 什麼是打通基層政務服務"最後一公里

在深入推進黨復的群眾路制線教育實踐活動中，緊密結合中心工作，堅持高起點開局、高標准開展、高質量推進，並不斷創新方式方法，緊緊圍繞踐行「三嚴三實」要求，全面開展「雙聯系、雙服務、雙提升」專項工作，力求通過有效提升群眾工作能力，從而從源頭上著力打通服務群眾、尤其是基層群眾的「最後一公里」等問題。