深圳京基金融中心京基公寓

㈠ 深圳京基100大廈租金多少

不知道，打他們客服問不就知道了

㈡ 急急急！！！深圳市京基金融中心廣場的設計者是誰

廣州容柏生建築工程設計事務所

㈢ 深圳京基金融中心廣場的項目簡介

金融中心廣場改造范圍，將以人民銀行為核心，西至紅嶺路、南至深南路、北專至紅寶路、東屬側與公安局用地相鄰，面積約14公頃。該項目總投資預計超過30億元，項目完成後，將新增18萬平方米的甲級寫字樓、星級酒店和15萬平方米的高級公寓，進一步形成以人民銀行為核心的金融城。它的建設將使羅湖蔡屋圍金融中心區成為名副其實的「深圳的華爾街」，對整合和提高該區域的地位具有重要意義。
而作為京基金融中心廣場核心的蔡屋圍金融中心將高達439米，建成將成為全國第2高樓。新樓與地王大廈遙相呼應，珠聯璧合，將成為深圳又一標志性建築，為「金色羅湖」增添光彩。

㈣ 深圳地王大廈和京基100頂的參觀費是多少呢

地王大廈
門票：80元。
觀光樓層：66層（頂層）。
京基
門票：100元
觀光樓層：96層（註：買票16:30-17:00）
1.2米以下免票，1.2-1.5米半票

地王大廈簡介
「地王觀光·深港之窗」 位於深圳市最高的標志性黃金建築--地王大廈頂層69層（樓高384米），由香港盛利集團有限公司斥巨資投資建成，是亞洲第一高層主題觀光旅遊景點。自1999年9月28日開業以來，已經接待了近百萬的中外國家元首、政要以及社會各界人士，受到了他們的一致贊譽和肯定。
大樓建築體形的設計靈感，來源於中世紀西方的教堂和中國古代文化中通、透、瘦的神髓，它的寬與高之比例為1：9，創造了世界超高層建築「扁」最「瘦」的紀錄。33層高的商務公寓最引人注目的設計是空中游泳池，空間跨距約25米，高20米，上下擴展由9層至16層。 是深圳十大標志性建築之一。

京基100簡介
京基100（KK100），原名京基金融中心（KingKey Financial Center），樓高441.8米，共100層，是目前深圳第二高樓、中國內地第五高樓、全球第十三高樓[1] 。位於我國廣東省深圳市羅湖區深南東路，由來自英國的兩大國際著名建築設計公司——TFP和ARUP聯合設計，中國建築第四工程局有限公司承建。京基100是深圳房企京基集團旗下的世界級地標，也是中國民營地產企業投資建造的最高建築，保持了多項中國記錄、世界紀錄，並獲得了多項世界級獎項。

㈤ 深圳的京基金融中心什麼時候建好

正確是2011年下半年

㈥ 在深圳京基100大廈17樓福爾金公司上班怎麼樣

是貴金屬公司吧？應該不錯的，你在裡面應聘什麼職位？

㈦ 深圳京基金融中心大廈高多少米總投資多少

京基金融中心廣場總投資31億，其中最高建築京基100大廈高441.8米

㈧ 京基金融中心公寓交通方便嗎應該怎麼過去

樓盤名稱：京基金融中心公寓

別名：京基百納空間、京基100

公交線路：公交：29路、專屬215路、K113路、113路、103路、103B路、104路、N3夜班車、204路、K204路、3路、10路、12路、101路、203路、311路、觀光大巴1號線、觀光大巴2號線 地鐵：1號線

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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㈨ 京基金融中心廣場的建築特點

京基大廈位於深圳市繁華中心區，就在目前深圳市第一高樓地王大廈旁邊，根據深圳市的戰略規劃，這里將建成深圳市的金融服務中心、資金集散中心、金融信息中心，以及商業 銀行、保險、證券、基金公司集聚的金融城。 京基大廈佔地面積達4．6萬平方米，共98層、規劃高度達439米。總投資超過40億元人民幣，總建築面積約50萬平方米。京基大廈由深圳市蔡屋圍實業股份公司與京基集團合作建設，是集金融辦公、六星級商務酒店、高級公寓、大型購物中心等於一體的超大型綜合項目。 為解決主塔樓的抗風壓問題，僅風洞實驗就做了3個月。
此次京基金融中心的方案設計和初步設計由英國泰瑞法瑞設計公司（簡稱TFP）香港分公司承擔，其曾設計過韓國首爾仁川機場、北京火車南站、廣州新火車站等項目；結構和機電設計由英國奧雅納（簡稱ARUP）香港公司擔當，其在國內參與設計的著名項目有北京鳥巢、水立方、央視新大樓和廣州觀光塔等。 京基金融中心主塔樓高寬比為9．5∶1，為國內摩天大樓之最。「高寬比越大，它的建造設計難度就越大。」葉林青說。
摩天大樓的設計難點，最主要在於建築結構、消防安全和垂直交通系統，而對於高寬比為9．5∶1的京基塔樓來說，建築結構尤其需要經過反復的科學測試之後，才能獲得最終的設計方案。整個項目設計方案耗時1年半之久，而詳細的施工圖設計也用了將近1年的時間，僅在華森設計公司，所有的圖紙整齊地疊在一起，高度就達到了1米。 京基主塔樓東西向窄而南北向寬，外牆採用全玻璃幕牆。在樓體結構上，採用核心筒和桁架結構，使樓體堅固無比。一樓核心筒的承重板牆，最厚達到了2．7米。到73層、74層，核心筒的牆體厚度也有0．5米。比如一層的四個角柱，全部採用4米×3米左右的方鋼管，然後在裡面澆鑄混凝土。通過外伸桁架與核心筒相連，並配以腰桁架和巨型斜撐桁架，共同構築大樓的核心結構。
腰桁架就用在5處結構加強層上，這些加強層同時也是消防避難層。與別的摩天大樓不同的是，京基塔樓的結構加強層，每處均占兩個標准樓層，分別設在18～19層、37～38層、55～59層、73～74層、91～92層。這些桁架就像竹節一樣，不僅固定樓體，還能起到減少樓體晃動幅度。這些桁架需在施工樓層現場焊接，一個這樣的桁架必須不停歇地焊接12小時，每處加強層總共要用到8個這樣的桁架。 如何控制樓體在強風中的擺動幅度，這是摩天樓設計者要著重考慮的問題。摩天大樓的抗風壓問題非常復雜，它在風中既不能不晃（否則容易折斷），也不能擺動幅度過大；既要考慮到結構所能承受的最大擺動力度，更要考慮人在大樓里生活的舒適度。為了解決這一難題，設計方專門在汕頭大學做了風洞實驗，僅風洞實驗，就做了3個月。
為了控制樓體在風中的擺幅，設計者還在大樓91層設計安放了兩個主動阻尼器，形象地說，就是兩個大鉛塊，每個重300噸，是國內最大的。上海環球金融中心的主動阻尼器，每個才重150噸。它的工作原理是什麼呢？當大樓在風中擺向某一方時，阻尼器會在電腦和電機的控制下朝反方向運行，從而減緩大樓的擺幅，類似於平衡天平的砝碼。
在深圳這樣多台風地區，京基塔樓的設計抗風壓能力如何？葉林青經過核實後表示，「是按抵禦百年一遇台風的標准來設計的。」具體是多大的台風？「遠比12級台風大多了。」葉林青說。 為了提高垂直運輸能力，經過多方論證，京基塔樓採用了6部雙轎箱電梯，客人在1層、2層進梯，最高可到36層、37層的空中轉換大堂，換乘到更高樓層的電梯。整個塔樓有69台電梯。
此外，塔樓還有4部高速電梯，可以從一樓直達94層的酒店大堂，它的最快速度大概在9米/秒，40秒左右就可以到達94樓。按照設計，塔樓的73層至94層為鉑金五星級的瑞吉酒店，而坐在95至98層「巨蛋型」的特色餐飲區里，天氣好的話，可以遠眺到香港的青浦、元朗等地。
而為了預防大樓失火，樓內的每根建築鋼管上都塗有3厘米厚的防火塗料。 大樓所需鋼材和玻璃幕牆全部為國產。
如何將設計師的想法變成現實，施工是關鍵。由中建四局承建的京基金融中心項目，從2007年11月動工以來，目前已建至320多米高。4．2米層高的標准樓層可以達到三天一層樓的速度，而結構加強層因為腰桁架多、所需的焊接時間較長，施工速度快不起來。 建設京基塔樓，需要的用鋼總量接近6萬噸，而考慮到大樓特殊的高寬比和結構，使用的最大厚度的鋼板達到了130毫米，這在深圳甚至全國都是首次使用。
這些鋼材全部採用的是國產產品，所需鋼結構由上海寶鋼鋼構等三家企業在廠區加工後用平板車運到深圳。為了吊裝方便，這些鋼構件最重的達37噸，而一般每件在30噸左右。
6萬噸鋼材是個什麼概念？這些鋼結構的焊縫連接起來，累積長度可以繞地球赤道4周。
為了保證大樓的環保節能，樓體的8．5萬平方米玻璃幕牆，全部採用經過環保處理之後的國產產品。把這些玻璃幕牆做成高4．2米、寬1．8米的單元板塊，每個標准層需要116塊這樣的單元。 建設超過400米高的摩天大樓，要求所使用的混凝土既有高強度，還要有很好的流動性，為此我們採用了特殊配比的C80高強度混凝土。C80是個什麼概念？比如一般的大樓只需要使用C30的混凝土，摩天大樓一般用到C60。C80高強度混凝土可能是國內首次用在摩天大樓上。
建設京基金融中心的承重地板，一共澆鑄了13000立方米的混凝土，要拉完這13000立方米混凝土，攪拌車一輛接一輛排起來，長度將超過20公里。

㈩ 深圳京基100大廈 關以觀光 消費

有開放。下午15：30以後。成人100，兒童50.