『壹』 銳拓(杭州)互聯網金融信息服務有限公司江蘇常州分公司怎麼樣
銳拓(杭州)互聯網金融信息服務有限公司江蘇常州分公司是2015-10-30注冊成立的有限責任公司內分公司(自然人投資或控股的法容人獨資)，注冊地址位於武進區湖塘鎮吾悅廣場1幢1107號。
銳拓(杭州)互聯網金融信息服務有限公司江蘇常州分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320412MA1MALCG8U，企業法人徐洪衛，目前企業處於開業狀態。
銳拓(杭州)互聯網金融信息服務有限公司江蘇常州分公司的經營范圍是：投資管理，投資咨詢（除證券、期貨、金融），經濟信息咨詢服務，市場調研及數據分析服務，實業投資。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。
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『貳』 常州一建泰州有新項目嗎，地址在哪兒
周一見泰州有新項目嗎？地址在哪裡？常州一建泰州是有新項目的，地址在泰州城區的郊區那邊。
『叄』 謝子聰在常州有什麼產業
謝子聰在常州有什麼產業
『肆』 武進行政服務社保中心
武進區武南路來518號武進區勞動保源障服務中心二樓51號窗口
聯系方式86529751進社保中心就在武進人才市場二樓，可坐B1路到武進公交中心下去詢問一下啊！
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『伍』 常州碩聯這個中介坑不坑 工資好不好拿 拖欠不拖欠 有沒有別的費用啥的 怎麼樣
根據很多找工作人員的了解，中介幾乎都一樣，找工作最好還是自己去找，不要通過中介來找。還能多增加自己的一些收入何樂而不為呢！
『陸』 常州冰鑒信息科技有限公司怎麼樣
簡介：上海冰鑒信息科技有限公司是一家注冊在上海自貿區，總部設立在陸家嘴金融區內的互聯回網金融高科技公司答。公司主要業務是使用機器學習演算法和大數據相關技術，創新地對小微企業和個人進行360度的全方位信用評估。常州冰鑒是上海冰鑒信息科技有限公司的分公司，成立至今，已經對接了數家國內知名的互聯網金融和傳統金融公司，包括和銀聯，捷越聯合，玖富，挖財等多家公司的深度合作，在運用大數據進行小微企業信用評估方面，處於絕對的國際和國內領先地位。
法定代表人：顧凌雲
成立時間：2015-09-16
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：320483000491732
企業類型：有限責任公司
公司地址：常州市武進區常武中路18號常州科教城中科創業中心A-1-904室
『柒』 揭露「空中巴士」項目背後的網路P2P背景，是騙局嗎
「空中巴士」存在哪些問題？
1、技術不成熟，實用性問題太多
首先，巴鐵現在依然還停留在概念車的階段，與量產推廣還存在著很大的距離。在正式投入運營之前，尚需通過很多評估，尤以安全類保障為主。這一次以人行進的速度前進 20 米試跑路段是速度不夠、沒有轉彎、路牌、和交通信號燈的筆直路線等。
其次，即使巴鐵能夠克服這些性能方面的問題，以目前的情況來看其實用性依然較差。各界網友在第一時間也羅列出了對它的疑問，有媒體進行實測得出結論「空中巴士」不能用鋼軌鋼輪，因為在城市轉不了彎；但同樣的「空中巴士」也不能應用膠輪系統，因為太危險。
2、宣傳過火，混淆視聽
其實「巴鐵」這個項目在2010年時就曾炒作過，而且在過去的6年裡，「巴鐵」項目也一直只是停留在概念上，沒有任何實質的突破。有媒體報道稱：今年5月8日，在第19屆中國北京科技產業博覽會上，巴鐵科技發展有限公司驚艷亮相，吸引了世界各地專業人士和國內外媒體的關注。美國《時代周刊》稱之為「科學技術領域最重大突破的發明之一」。僅僅兩個月之後，7月3日，巴鐵1號試驗車在江蘇常州市正式整車下線。
近日又有爆料指出美國《時代周刊》沒有到報道過巴鐵，《時代周刊》的確將一個名為The Straddling Bus的項目評為了「2010年50佳發明」 (The 50 Best Inventions of 2010) ，只是配圖看上去和巴鐵一樣。而且《時代周刊》是一本大眾新聞讀物，和《麻省理工科技評論》是兩碼事。
3、「空中巴士」並非原創技術
因為早在1969年，美國兩位建築師克雷格·霍德蓋茨和萊司特·沃克，就提出了類似「空中巴士」的設想，擬在波士頓與華盛頓兩大城市之間開行超級大巴，他們稱之為「波士頓至華盛頓陸上交通」（Bos-Wash Landliner）。
47年前兩位建築師設想的這種超級巴士與如今的「空中巴士」幾乎沒差別。然而，上個世紀六十年代對技術創新非常重視的美國政府，也沒有將其付諸實施。這說明「空中巴士」這類設想，在實用性方面絕非我們想像的那麼大。
4、「掛羊頭賣狗肉」的巴鐵
雖然「巴鐵」曾經在宣傳材料中宣稱項目得到了「上海交大汽車研究院」可行性認證，可交大方面卻一直不想與這個項目有任何聯系，而且還一直想撇清關系，甚至透露這個項目只是學院的教授帶著幾個學生做的「私活」，而且論證的過程主要還是學生來操作的。
對於「巴鐵」模型車的試行，中新社記者找到秦皇島相關部門詢問，秦皇島相關政府部門的表態仍然是：「不太清楚，我們也是從新聞上得到的消息。」
巴鐵董事長白志明稱這個項目將是國家PPP項目庫交通領域的PPP項目，所謂PPP項目，指的是「政府和社會資本合作」 (Public-Private Partnership)，不過也有網友笑稱巴鐵為PPT項目。
5、「巴鐵」項目的背後其實是一個做網路金融P2P的理財公司在運作
巴鐵項目被爆出背後其實是一個做網路金融P2P的理財公司在運作，而且該公司一直在吸納投資人的存款，並承諾回以高額利息，但其資金鏈風險很高，並且「巴鐵」的總設計師宋有洲只有小學文化水平。
一個網路金融P2P理財公司，怎麼就做起了巴鐵？
1、巴鐵的前世今生
巴鐵項目總設計師名叫宋有洲，巴鐵董事長叫白志明，那他倆是什麼關系呢？宋有洲原來有自己的公司，名叫深圳華世未來泊車設備有限公司，巴鐵屬於公司的項目，但目前工商注冊資料等級的企業經營狀態為吊銷。
而巴鐵科技發展有限公司注冊時間為2015年9月，法人代表是汪峰，那和白志明又有什麼關系呢？
巴鐵的技術可行性，許多行業內人士已經分析過。事過六年為何還要大肆炒作巴鐵這個項目呢？
就在今年5月，每日經濟新聞曾有報道指出，華贏凱來旗下基金公司已經在銷售和巴鐵相關的項目基金，認購金額100萬起，年化收益12%。隨後白志明又表示，年化收益不會超過10%。但隨後有媒體爆料發現並沒有該基金的相關備案記錄，而且基金公司的客服電話撥打後也顯示是空號。
巴鐵項目的幕後推手是華贏凱來集團，而華贏老闆的是白志明同時也是巴鐵科技發展有限公司的董事長，白志明還建立了一個叫做中國建設企業聯合會的組織，很幸運的在中國社會組織網曝光第四批「離岸社團」「山寨社團」名單中就有中國建設企業聯合會。
2、巴鐵背後的利益關系
華贏集團，全稱中國華贏凱來資產管理集團有限公司，其實就是PP投資公司（註：PPP模式是近年來新興起的混合所有制，簡單理解就是民企、政府、政府外包公司的3P），在香港注冊。據華贏集團內部資料記載，集團立足於成為產業金融和城市建設投資開發服務的的企業集團；包括華贏凱來等12家子公司，涉及產業投資、民間理財、城市建設、基金管理、投資擔保、地產開發、消費餐飲、電子商務、互聯網金融、高效農業等領域。
根據華贏凱來官網介紹，華贏凱來共有三種理財產品：理財規劃、精選理財產品、互聯網金融。理財規劃即是線下理財產品；精選理財中包含私募股權、P2G、P2P等產品；互聯網金融頁面則顯示「正在整改」。
一家名為「投趣網」（原名最易貸）P2P平台也被爆出屬於華贏凱來旗下子公司，平台CEO朱潮洪任職華贏凱來的副總裁。投趣網上的所有項目均為和政府合作的P2G項目，而且直到今年1月中旬之前的所有項目均由華贏凱來旗下擔保公司提供擔保，並承擔回購責任，還有部分項目的開發合作方中出現了「中建聯」的影子。在2015年10月由北京市銀、證、保、金融局等政府機構聯合舉辦的金博會上，華贏凱來的名字也被列上了禁止進入的黑名單中。
還有媒體爆料稱：華贏集團通過華贏凱來進行民間融資，加上自有資金，為與地方政府合作打下經濟基礎；華贏集團藉助中國建設企業聯合會會員的資質，從地方政府承接工程，而後又把工程轉包給會員單位。但華贏和地方政府的基礎設施合作多數仍是屬於合作洽談的模式，而華贏集團內部為吸引投資者張貼的和地方政府所簽訂的多份協議書顯示，半數以上由華贏集團投資代建。
其實「巴鐵項目」就是華贏凱來運作的一個PPP項目，把「巴鐵項目」推向政府，然後通過政府投資等手段進行盈利。在巴鐵項目尚未開始的時候，華嬴就已經在開始兜售「巴鐵」項目未來的利潤了，怕的就是這只是一個「噱頭」。其實早在去年，華嬴凱來就被爆出非法集資，對用戶承諾超過國家法律規定的高額利息！
『捌』 深圳市前海吉信互聯網金融服務有限公司常州分公司怎麼樣
簡介：深圳市前海復吉信互制聯網金融服務有限公司常州分公司成立於2015年04月21日，主要經營范圍為資產管理，從事文化活動策劃，企業管理咨詢，經濟信息咨詢，投資咨詢等。
法定代表人：夏俊濤
成立時間：2015-04-21
注冊資本：0萬人民幣
工商注冊號：320402000210544
企業類型：有限責任公司分公司
公司地址：常州新北區龍錦路1590號5號樓803、804室