首建金融科技中心上海

❶ 「數字中國」建設的意義

一、數字中國建設的意義

數字中國建設為各項事業發展提供信息化技術和信息資源支撐

數字中國建設是統籌推進「五位一體」總體布局、協調推進「四個全面」戰略布局的重要實踐，將為我國經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設提供信息化技術和信息資源支撐。數字中國建設的深入推進，將有力推動我國實現數字經濟優質化、數字治理高效化和智慧生活惠民化。

數字中國建設要落腳於「造福社會、造福人民」，全面優化信息基礎設施，推廣應用人工智慧技術，提供信息惠民便民服務，提高人民生活的智能化、便捷化水平，讓人民群眾在信息化發展中有更多的獲得感、幸福感、安全感。

數字化、網路化、智能化驅動數字中國建設向縱深推進。作為一種新的生產資料，數據成為實體經濟創新發展的新要素，催生出新行業新業態新模式，共享經濟、數據挖掘、數據解決方案等戰略性新興產業引領數字經濟蓬勃發展。作為一種新的生產技術，數據是實體經濟提檔發展的新抓手，互聯網、大數據、雲計算、人工智慧與實體經濟、傳統產業的深度融合，重塑著傳統經濟形態。

以網路化驅動數字治理變革。互聯網、物聯網、移動互聯等技術的普遍適用與深度嵌入，引起了信息採集、傳遞、分析、運用模式的革命性變遷，驅動多元主體從多方視角、多個維度對集成數據展開多層次分析與應用，推動治理實踐走向公開化和扁平化。

以智能化驅動數字信息惠民。智能化工具作為一個龐大規模的、自上而下的、有組織的信息網路體系，基於移動互聯、物聯網、大數據、雲計算、人工智慧的飛速發展，大大增強了公共服務、國家管理和社會治理的智能化、便捷化程度，改變著人們的生產方式、工作方式、交往方式、生活方式、思維方式等，從源頭上豐富了人們的需求、從理念上改變了人們的行為、從方式上創新了人們的選擇。

二、數字中國建設面臨的挑戰

1、政府監管體制亟需跟進

現有政府監管體系構建於各行業主管部門的分類設置，面對行業的數字化轉型發展以及數字經濟新興業態在本行業的衍生發展和快速生長，往往反應速度慢，容易錯失發展機遇。中國需要「數字經濟化」，電子商務只是數字經濟的序幕，進入IOT時代，數據爆炸將給全球帶來新挑戰，中國當前需要一部數字經濟法，這部數字經濟法不僅是一部監管法，更應該是一部發展法，這種制度上的創新才是中國對世界真正的貢獻，並建議將電子商務法升級為數字經濟法。

2、數字化轉型分化程度明顯

不同行業領域融合創新能力和水平參差不齊，對數字化轉型的需求各異，融合創新路徑需要結合產業進行針對性的研究。

3、智慧社會發展面臨平台孤立風險

我國城市管理服務工作重復建設、分散建設問題突出，缺乏統一大平台予以支撐。全國各地教育、醫療、社保、出行、文化、政務等線上服務平台建設較為分散，不但為市民帶來「極易混淆」的困擾，更為政府帶來「平台孤島」的問題。

4、數據安全和數據權問題凸顯

數字中國深入發展，帶來了多領域、多環節、多主體、多層次數據的廣泛收集、海量集中，為個人隱私保護和國家主權維護帶來新挑戰。

❷ 哪些銀行開辦基金定投

開辦基金定投的銀行有：工商銀行、建設銀行、交通銀行、農業銀行、中國銀行。相關介紹具體如下：

1、工商銀行：

工商銀行基金定投依靠公司雄厚的資金實力為融資融券業務配備了充裕的資金和證券，全面實施客戶資金第三方存管，為客戶資金安全提供了重要保障。服務較為全面，提供客戶基金定投渠道、制定客戶准入條件、建立客戶信用評估體系、實施風險監控及開展投資者教育等。

2、建設銀行：

建設銀行在若干基金定投業務領域保持或取得領先地位。研究團隊繼續以較大優勢蟬聯第一。公司主營業務范圍為證券（含境內上市外資股）的代理買賣；代理證券還本付息、分紅派息等。

3、交通銀行：

交通銀行在1基金定投方面堅持穩健經營、規范管理的經營原則，高度重視內部管理體制的健全和風險防範機制的完善，初步形成了一套具有自身特色、合乎證券業規范運作要求的制度化管理體系。

正是基於以上的經營原則和對發展戰略的正確把握，在市場的多次波動中，公司始終沒有涉足基金定投等業內重大風險事件，保證了公司的健康發展。 為了提高管理的效率和規范，公司建立了基金定投的科學的信息管理系統。

4、農業銀行：

農業銀行服務管理系統覆蓋了公司經營管理和業務操作的各個環節，如風險管理、投行項目管理等等，為公司的運營和發展提供了堅實的技術基礎。

公司的基金定投規范運作、穩健經營的風格，獲得了主管部門和相關機構的肯定。公司先後被推選為中國證券業協會副會長單位、上海證券交易所會員理事單位。

5、中國銀行：

中國銀行基金定投業務在10餘年的不斷探索過程中打造出了具有海通特色的知名行業品牌，尤其在銀行類企業和高科技企業的發行承銷方面享有盛譽。

中國銀行圍基金定投業務，全面構建了開展融資融券業務的組織架構，建立了運行安全、高效、功能全面的融資融券業務交易及管理系統，形成了科學嚴密的三級風險控制體系，配備了具有財務、法律、風險控制及計算機等深厚專業背景的基金定投業務團隊。

❸ 在上海財經大學就讀是怎樣的一種體驗

本人系一名14級上海財經大學的本科學生，很開心地來回答一下這個問題。

首先，關於財大的校園環境，財大地處魔都，對於來自北方小鎮的我來說，風雲變幻的魔都充滿了都市魅力。財大又被稱為小破財，這其中多少帶著點對於母校的調侃意味，但的確，財大不大，我們「親切地」叫它小破財，沒錯，從國定校門進來，走過學生靜靜自習的一教二教，來到寬敞悠閑的教育技術中心草坪，路過經辦電競賽事的體育場館，女生們居住的太後樓，公主樓，女僕樓，人潮洶涌新食堂，圖書館，游泳館，全程下來或許用不上你一個小時的時間，但就是這樣的路我走了一年又一年。

圖書館旁邊的樹，也在靜靜生長，像財大學子為了夢想努力奮斗的樣子。

希望我的回答對你有幫助！

❹ 誰能講講中建總公司的歷史

中國建築工程總公司（以下簡稱中建總公司）組建於1982年，伴隨著國家改革開放政策，是為數不多的不佔有大量的國家投資，不佔有國家的自然資源和經營專利，以從事完全競爭性的建築業和地產業為核心業務而發展壯大起來的國有重要骨幹企業。
二十多年來，在中央直接管理下，在上級機關的正確領導和社會各界的熱情幫助之下，中建總公司忠誠實踐鄧小平理論和「三個代表」重要思想，在國內外市場中，敢於競爭，善於創新，經公司幾代領導和全體員工的辛勤勞動和努力工作，使中建總公司發展壯大成中國最大的建築企業集團和最大的國際承包商，穩居世界住宅工程建造商第1名，同時也是世界上物化勞動量最大的企業之一。中建總公司從1984年起連年躋身於世界225家最大承包商行列，2005年度排名國際承包商和環球承包商第17位。2005年8月，國資委首次公布央企年度經營業績考核結果，中建總公司列25家A級企業名單之中，是唯一一家建築企業。中建總公司每年為社會創造約70萬個工作崗位，相當於約70萬個家庭200萬人員在中建總公司的帶動下奔向小康，為中國社會的和諧發展作出了巨大的貢獻。
中建總公司從1994年起連續被評為中國500家最大服務企業國際經濟合作類第一名。自1982年公司組建到2005年8月，共承接合約額8.6千億元人民幣(以下同)，完成營業額7千億元，其中境外約佔30%。2005年公司的資產總額已超過千億元，是當之無愧的中國建築業翹楚。中建總公司從科技領先展現競爭實力，在「神舟」號載人航天實驗飛船工程中，其「火箭垂直總裝測試廠房綜合施工技術」獲得國家科技進步一等獎；截止到2004年，總公司共獲得國家級科技進步及發明獎31項，各類省部級科技進步獎近500項，獲得中國建築業最高獎——魯班獎80項。
中建總公司以承建「高、大、新、特、重」工程著稱於世，「中國建築」已成為國內外知名的建築業行業品牌。公司在國內和國際上完成了一大批工期要求緊、質量要求高、難度要求大的大型和特大型工程，並先後在深圳國貿大廈和信興廣場的建設中，創造了兩個彪炳建築業史冊的施工速度，一些項目已成為當地標志性的建築物。中建總公司與世界一流承建商合作的香港新機場客運大樓被國際權威組織評為二十世紀全球十大建築。本世紀初連奪為世人所矚目的「世界第一高樓」——上海環球金融中心和中央電視台新址工程。
面對中國改革開放的新形勢，中建總公司正以嶄新的理念、科學的管理和優質的服務，嚴格遵循「國際化、集團化、科學化」的發展思路，著眼於建設現代企業制度，優化資源要素配置，積極抓好企業的產權結構改革和產業結構調整工作，奮力向世界一流的跨國企業邁進!

❺ 金融危機是怎樣產生的

一、金融危機是資本主義制度壟斷經濟和國家貨幣被私有所有操作造成。

例如貨幣和資源的投機炒作等等。過度的私有制自由化必然會導致金融危機造成隱患和危機。只要資本主義制度存在金融危機就不會停止，只是顯現時間的周期遲與早的問題。資本主義制度不僅滋生金融危機而且還有轉嫁危機的可能。比如發動戰爭入侵，進行經濟封鎖，經濟干預等等。

因為高度的私有化自由貿易制度決定了無限制的壟斷膨脹，必然會導致各種危機。解決危機和隱患必須從社會制度上思考，使社會制度為大多數人民利益的平衡發展為目標。

反對壟斷和制止壟斷。及時平衡和調整經濟發展目標和方向，向有利於百分九十以上的大多數人民利益方向調整，向不平衡的國家和地區調整，實行共同發展和共享發展。只有這樣才能從根本上解決這個問題。

二、我國人民幣如何應對金融危機。人民幣是中國的國家貨幣，隨著中國貿易走向世界，中國的貿易額差越來越大，中國的國際信譽增強，實行的國際結算辦法依原來的結算方式在國際金融危機的環境下風險越來越大。

為了規避風險，保持國家利益不受侵害，不縮水，不受影響，可在貿易國設置中國銀行分理處依所在國實行人民幣當時匯價結算。人民幣果斷的向更多的國家覆蓋。堅定信譽，堅定信心，堅定發展，走向世界，承擔責任，規避風險。人民幣在國際舞台上必定會發揮更大的作用。

目前的全球金融危機給我國經濟發展帶來那些重要影響 ,我們應如何應對。答:應該說全球金融危機給我國經濟發展帶來了發展機遇和挑戰，帶來了現實教材和答案。也就是說資本主義完全的自由化貿易和壟斷，瘋狂的投機和炒作，必然會導致並往復危機。

這為我國的經濟發展提出了警示和思考。調產業，調結構，調協調，調平衡，創新型，增實體，扶薇企，已成為我們的主導意識和共識。防泡沫，防炒作，防投機，防壟斷已成為我們的警示和思考。我國將依協調平衡，創新思維，全面發展，穩定發展，科技創新，良性發展。

並以我們發展的優秀範例為世界所借鑒，引導發展，共享發展，互惠發展，互利發展。共同前進。我們將在不斷的學習、借鑒、創新、探索、思考中穩妥前進，走向輝煌。

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首先，金融危機與經濟危機是有區別的。

理論上而言，「金融」與「經濟」本身就存在較大差別。「金融」是以貨幣和資本為核心的系列活動總稱，與它相對應的主要概念有「消費」和「生產」，後兩者則主要是圍繞商品和服務展開。

所謂金融危機，就是指與貨幣、資本相關的活動運行出現了某種持續性的矛盾。比如，票據兌現中出現的信用危機、買賣脫節造成的貨幣危機等。就美國次貸危機而言，其根本原因在於資本市場的貨幣信用通過金融衍生工具被無限放大，在較長的時期內帶來了貨幣信用供給與支付能力間的巨大缺口，最後嚴重偏離了現實產品市場對信用的有限需求。

當這種偏離普遍地存在於金融市場的各個領域時，次貸危機，也就是局部金融矛盾，向金融危機的演化就不可避免了。

「經濟」的內涵顯然比「金融」更廣泛，它包括上述的「消費」、「生產」和「金融」等一切與人們的需求和供給相關的活動，它的核心在於通過資源的整合，創造價值、獲得福利。就此而言，「經濟」是帶有價值取向的一個結果，「金融」則是實現這個結果的某個過程。

因此，經濟危機，是指在一段時間里價值和福利的增加無法滿足人們的需要，比如，供需脫節帶來的大量生產過剩(傳統意義上的經濟蕭條)，比如，信用擴張帶來的過度需求(最近發生的經濟危機)。

通過比較可以發現，經濟危機與金融危機最大的區別在於，它們對社會福利造成的影響程度和范圍不同。金融危機某種意義上只是一種過程危機，而經濟危機則是一種結果危機。

聯系

其次，金融危機與經濟危機是有聯系的。

從歷史上發生的幾次大規模金融危機和經濟危機來看，大部分經濟危機與金融危機都是相伴隨的。也就是說，在發生經濟危機之前，往往會先出現一波金融危機，最近的這次全球性經濟危機也不例外。這表明兩者間存在著內在聯系。

其主要緣由在於，隨著貨幣和資本被引入消費和生產過程，消費、生產與貨幣、資本的結合越來越緊密。

以生產過程為例，資本在生產過程的第一個階段———投資階段，便開始介入，貨幣資本由此轉化為生產資本；在第二個階段里，也就是加工階段，資本的形態由投資轉化為商品；而在第三個階段里，也就是銷售階段，資本的形態又由商品恢復為貨幣。

正是貨幣資本經歷的這些轉換過程，使得貨幣資本的投入與取得在時空上相互分離，任何一個階段出現的不確定性和矛盾都足以導致貨幣資本運動的中斷，資本投資無法收回，從而出現直接的貨幣信用危機，也就是金融危機。

當這種不確定性和矛盾在較多的生產領域中出現時，生產過程便會因投入不足而無法繼續，從而造成產出的嚴重下降，引致更大范圍的經濟危機。這便是為何金融危機總是與經濟危機相伴隨，並總是先於經濟危機而發生的原因所在。

在某些情況下，也不能排除金融危機獨立於經濟危機發生的可能性，尤其是當政府在金融危機之初便採取強有力的應對政策措施，比如，通過大規模的「輸血」政策，有效阻斷貨幣信用危機與生產過程的聯系，此時就有可能避免經濟危機的發生或深入。

❻ 上海有什麼地方比較好玩

上海是我國一線城市當中的領頭羊，它是一個面積非常大的城市，非常的發達和繁華。此外他的旅遊景點也是非常多的，那麼今天就給大家來聊一聊，在上海有哪些好玩的地方，希望對大家有所幫助。
第1個就是上海市松花江辰山植物園。現在已經是深秋了，很多北方的城市都已經開始落葉了，並且城市的景色逐漸變得蕭條。這個時候你是否有些懷念夏天裡鬱郁蔥蔥的樹木和鮮花呢？如果說你想看到鮮花綠葉，那麼就建議你去這個植物園來看一看，因為上海地處南方，一年四季它的氣候是相對比較溫暖的，所以呢，在這里你仍然可以看到鬱郁蔥蔥的樹木，綠樹成蔭的草地。並且植物園是一個人工開發程度比較小的地方，在這里你可以真正的親近大自然。其實上海有趣的景點非常的多，除了我們熟知的那些景點以外，以上是我介紹給大家我最喜歡的幾處景點多處都是一些比較小眾和冷門的，但是往往是這些小眾的經典給你帶來了最大的驚喜。

❼ 上海虹橋是上海哪個區的

上海虹橋位於上海閔行區。

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上海虹橋站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位於中國上海市閔行區回，為特等答站，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司，於2008年7月20日開工建設，2010年7月1日投入使用。上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路，南端與滬昆高速鐵路、滬杭甬客運專線接軌，是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區最重要的、規模最大的鐵路客運樞紐。

截至2010年6月，上海虹橋站總投資超過150億元人民幣，總佔地面積超過130萬平方米，相當於3個天安門廣場。上海虹橋站總建築面積約44萬平方米、站房面積約24萬平方米、無站台柱雨棚面積6.9萬平方米，候車大廳面積約11340平方米，最高可同時容納1萬人候車。上海虹橋站設高速、綜合2個車場，設16站台（2個側式站台+14個島式站台）、30股道、30站檯面。