互聯網金融的機遇與挑戰

『壹』 如何理解當下互聯網金融對汽車金融帶來的機遇與挑戰

談到這個問題我們首先要搞明白傳統汽車金融和互聯網金融的區別。

傳統汽車金融：主要構成是銀行、本主機廠成立的關聯公司或融資租賃公司，可以由機構放貸給個人。優點是安全性高、利率低，缺點是門檻高。

廣義上的互聯網金融：如人人貸等P2P平台，是點對點放貸。跳過了個人存款到機構，機構再放貸給個人的過程。優點是門檻低、可貸額度高，缺點是利率高，安全性低。

還有一種是汽車金融互聯網公司：如易車旗下的易鑫汽車金融互聯網公司，在平台上可以對比和挑選金融產品，讓客戶足不出戶，方便快捷地挑選合適自己的產品，可以是傳統汽車金融機構的產品，也可以是P2P產品。優點是方便快捷、金融產品類型豐富多樣還不用手續費，缺點是客戶選擇的金融產品分類有什麼缺點需要接受。

看到以上的優缺點分析你就能明白互聯網金融給汽車金融帶來的機遇和挑戰了。

對於汽車金融這個傳統行業來說，互聯網金融勢必是會給汽車金融帶來挑戰。互聯網金融去平台化、點對點放貸、門檻低，獲利的是個人，利所趨必勢所向，所以互聯網金融雖然跟傳統汽車金融機構有各自特點，但可以滿足那些對互聯網接受程度較高，資質一般的那部分中間層的客戶，這是傳統汽車金融機構在這場爭奪戰中最有可能失去的。

任何挑戰都能帶來機遇。對於汽車金融這個宏觀領域來說，當貸款變得門檻更低、更為方便的時候，客戶購車的意願會增長，那麼汽車貸款的市場會變得更大。所以對於汽車金融機構來說，這是機遇所在。

而汽車金融互聯網平台在線上給客戶呈現了豐富多樣的金融產品，包括傳統汽車金融產品和P2P的產品，客戶可以挑選金融機構的低利率汽車金融機構的產品，也可以挑選門檻低、額度高的P2P產品。客戶在家裡就可以從眾多的金融產品中挑選並線上比價，找到性價比最高、與自己精確匹配的金融產品。

對汽車金融公司來說，這是挑戰也是機遇。如何獲取這部分對互聯網接受程度較高，資質一般中間層的客戶，是汽車金融公司最大的挑戰。

『貳』 互聯網+時代的機遇與挑戰有哪些

新機遇：

我們還必須看到,在當前新的技術在迅速的發展,既是機遇也是挑戰。我們現在在一系列的這個領域里頭,節能環保、新一代的信息技術,生物、高端裝備製造、

新能源、新材料等都有很多的發展的機遇。在這種情況下,信息化建設也在進一步的深入。

所以總的來說,我們的國家的發展當前進入到以轉型創新來支撐持續發展的新階段,所以我們說發展「互聯網+」和互聯網的經濟,是我們轉型升級的一個重要的路徑,它是經濟增長的倍增器,經濟發展方式的轉換器,也是我們產業升級的助推器。

在這樣一個大的背景下,我們前一段在參加這個相關課題的研究的時候,認真分析了中央提出推進「互聯網+」行動的背景,主要就是基於經濟新常態作出的

新挑戰

另外我們怎麼樣來通過宏觀調控,通過我們財政政策來支持傳統企業的改造。所以在當前我們必須看到,我們面臨著一系列的機遇,也面臨著一系列的挑戰。現在我們面臨著最大的挑戰至少是有四個方面。

第一投資增長乏力。現在我們總的來說,投資還是在一個下降的趨勢,我們的消費熱點也不多,我們的工業產品的價格持續下降,生產要素的成本上升,小微企業融資難、融資貴的問題突出,我們經過發展方式總體上說還是比較粗放,創新能力不足,特別是產能過剩問題突出。

最近我們在調研的時候發現,一些城市說,他們現在為了維持著鋼產不停產,但是銷售的一斤螺紋鋼的價格已經比過去下降了80%左右,現在一斤螺紋鋼的價格和一斤大白菜的價格差不多。

另外我們還要看到,廣大的群眾對當前民生領域的重大問題應該說還有很多不滿意的地方,比如說我們的看病難、看病貴,現在養老也不易,還有我們城市的交通、教育、食品安全,特別是我們現在也還是對環境的污染,一些重大的安全事故也時有發生。

(2)互聯網金融的機遇與挑戰擴展閱讀：

「互聯網+」有六大特徵：

1.是跨界融合。「+」就是跨界，就是變革，就是開放，就是重塑融合。敢於跨界了，創新的基礎就更堅實；融合協同了，群體智能才會實現，從研發到產業化的路徑才會更垂直。融合本身也指代身份的融合，客戶消費轉化為投資，夥伴參與創新，等等，不一而足。

2.是創新驅動。中國粗放的資源驅動型增長方式早就難以為繼，必須轉變到創新驅動發展這條正確的道路上來。這正是互聯網的特質，用所謂的互聯網思維來求變、自我革命，也更能發揮創新的力量。

3.是重塑結構。信息革命、全球化、互聯網業已打破了原有的社會結構、經濟結構、地緣結構、文化結構。權力、議事規則、話語權不斷在發生變化。「互聯網+」社會治理、虛擬社會治理會是很大的不同。

4.是尊重人性。人性的光輝是推動科技進步、經濟增長、社會進步、文化繁榮的最根本的力量，互聯網的力量之強大最根本地也來源於對人性的最大限度的尊重、對人體驗的敬畏、對人的創造性發揮的重視。

5.是開放生態。關於「互聯網+」，生態是非常重要的特徵，而生態的本身就是開放的。我們推進「互聯網+」，其中一個重要的方向就是要把過去制約創新的環節化解掉，把孤島式創新連接起來，讓研發由人性決定的市場驅動，讓創業者有機會實現價值。

6.是連接一切。連接是有層次的，可連接性是有差異的，連接的價值是相差很大的，但是連接一切是「互聯網+」的目標

『叄』 互聯網與金融的結合帶來哪些機遇和挑戰

1、房產。一線城市穩中升值，二三線就看人品了，今年放假漲了不少，估內計後面幾年會消停點，容每年平均收益率在6-8%左右吧，跟國家GDP差不多的(你懂得)。但是房產流動性不好，並且部分城市限購，佔用資金也大，建議50%的資產投資房產。
2、股票。浮動大，但收益頗豐，也可能虧的比較多，常言10個人有9個虧錢，不是專家就不要入場了。可以給你個簡單的股票，絕對不會虧的(買銀行股打新股-這個可以後面追問吧)。建議5%的資產投資股票。
3、銀行保險理財。收益率在2%-5%左右，這一般買一些保障性的保險(比如養老的補充，越年輕越便宜；家裡老人買大病醫保等)，銀行的固定理財收益，這個收益低，但一般比較穩定，時間較長，流動性不大。
建議10%做銀行定期理財，10%做銀行活期產品理財。
4、p2p。互聯網金融是最近才出現的理財方式，簡單來說就是取消銀行成本，將投資人的錢直接投資給需要錢的人，省了中間的銀行環節，年利率在6%-14%差不多。這個穩定性就要看平台了，比如國資系銀行存管的四海眾投一般都在10%左右，其他比如收益較高的平台差不多在12-14%左右，自己判斷吧，建議25%的資產做互聯網金融理財。

『肆』 互聯網金融的發展給傳統金融業帶來哪些機遇和挑戰

金融互聯網時代，藉助互聯網信息技術可獲得更多相關數據，相比於傳統信息收集方式，獲得數據量更多，且可有效降低信息採集成本，縮短收集時間。但金融互聯網時代發展，也對傳統金融業經營產生了影響。因此，必須了解金融互聯網在經濟領域中的使用優勢，不斷對傳統金融業營銷模式創新策略進行創新，從而推動傳統金融業的發展。

溫馨提示：以上信息僅供參考，不做任何建議。
應答時間：2021-06-28，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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『伍』 互聯網金融未來會有怎樣的機遇和挑戰

互聯網金融行業在國家的法律法規約束下，會變得越來越合法合規，一些不合法的小金融公回司會逐漸被取締淘答汰！新型的互聯網公司會如雨後春筍般茁壯成長起來，步入大眾的視野！總之，未來會是一個靠創新pk的金融新氣象！

『陸』 你認為，互聯網金融給商業銀行帶來的是機遇還是挑戰

互聯網金融的發展會抄對銀行業不斷影響，因為他們比銀行業更加的便利，更加接近我們的日常生活。自從2013年互聯網金融的剛進來的初期，銀行業的相比之前的發展的確是遲緩了下來，但其實也有互補的關系。但是面對新的東西的沖擊。銀行業也在不斷的積極的進行轉變。通過在大經濟環境的動態博弈之下，可得出互聯網金融與商業銀行可以化敵為友，共同發展，這才是最佳的模式。

『柒』 如何理解當下互聯網金融對汽車金融帶來的機遇與挑戰

只提供一些思路：
先解釋互聯網金融：
互聯網金融最大的特點是去中介化。讓需求的雙方更容易找到，是你用更低的成本找到你要找的東西。（搜索找到知識，社交軟體找到興趣相投的人，電子商務找到你要的商品）使本來很復雜，需要找中介的活簡單化，是彼此需要的人直接找到。余額寶是繞過銀行賣基金，p2p貸款是繞過銀行解決資金需求。百合網是繞過媒婆找對象，網路是繞過圖書館找資料，知乎是跨過地域，跨過行業更容易的學知識（以前可能要找專業人士介紹）。
或者說互聯網公司開始成為中介公司。但是卻不靠中介服務養活自己。而靠轉移付費靠推廣、廣告推送、游戲賺錢。
再解釋汽車金融
歡迎補充。
機遇：加速互聯網化，讓能夠線上完成的業務盡量線上化，降低社會成本，提高用戶體驗。
挑戰：傳統汽車企業機構龐雜，改革阻力大，執行力差，互聯網轉型困難。損害現有既得利益者利益。（如本來的汽車從業人員可能會失業，現有線下經銷商利益受損害）
網上買汽車，關聯信用卡，線下體驗，遠程記錄汽車數據，車輛預警，網上買車險，汽車租賃（類似途家網的那種模式，現在的家庭用車空置率很高，一旦中國過了暴富期，當車不再是面子時，很可能出現，其實這時候車就變成了一款理財產品，就是一個時間分享計劃，空置期可以交給平台公司，去租給別人然後我收租金）（上汽的出題人未見得是這個出題目的）。
歡迎大牛補充。
附：
如果是回到一個更高的角度來思考這個問題：
痛點：停車難，家庭用車使用率低。
解決方法：轉化所有權為使用權。藉助互聯網的技術讓汽車空置率降低。
如果上汽很多的城市投放了很多的汽車，這個車它是停放在各個的停車場裡面的，那消費者不需要擁有這個車，你只要購買一個使用許可權，每次到這個車的時候用信用卡和你的駕駛證一登陸，然後你就可以使用。
使用之後停到另外一個停車場的時候，又別人可以接著用，這樣的話就讓一部車的使用的力度很充分。
轉念又想到現在的租車公司的模式已經有不少能解決這個痛點了，淚奔。版主如果真的對這個問題感興趣的話，可以研究一下現在中國的租車公司。(商務租車公司，滴滴專車，不是打車軟體公司)將來的汽車行業應該是租車成為主流。互聯網會改造汽車行業。傳統汽車生產企業可能會蛻化成類似富士康的代工廠。去年，馬斯克說特斯拉要放開特斯拉電動汽車專利技術。現在賓士的幾款車就用的特斯拉的技術。我覺得可能不久的未來，這個汽車生產工藝會進化成類似安卓系統的東西。硬體安裝外包給「富士康」，軟體由幾家公司提供，免費。現在的汽車廠可能會去做品牌和渠道。
汽車正越發進化成類似手機的東西，大一號的移動終端。電動汽車尤其像。都用電池，生產標准化，只是搭配的硬體有高低之分。型號有大有小。馬斯克推動放開專利，讓汽車生產更容易。開放是互聯網時代應該有的態度。
之前一直炒作蘋果要出icar，我覺得是真有可能將來汽車變為一款真正的智能移動終端。無人駕駛在那時候估計也不是什麼問題。

『捌』 互聯網金融帶來的更多的是機遇還是挑戰

機遇和挑戰是並存來的，盲目的跟風可源能會一失足成千古恨，若是不接受互聯網金融就會被社會所淘汰，但是就個人而言，我認為機遇大於挑戰，現在已不像是七八十年代了，現在互聯網金融能被大家所接受，如果說挑戰的話，在七八十年代敢於接受互聯網金融的人才真算是挑戰。

『玖』 互聯網金融給汽車金融帶來哪些機遇與挑戰

機遇：抄
互聯網金融產襲品涉足汽車領域，包括汽車後服務，汽車保養加油，汽車購買信息等產品和服務，都可以為汽車金融引客戶流，提供更多的商機。
挑戰：
互聯網金融產品本身也可以提供汽車分期，保險等服務，所以也在蠶食這個汽車金融領域。

『拾』 你認為未來互聯網金融將會遇到怎樣的機遇和挑戰

互聯網金融的快速增長的主要動因之一，是金融科技的迅速發展。當前，金融科技已然上升到國家戰略層面，如何加強科技與金融的融合，提升金融服務實體經濟的能力，成為各界關注的重要話題。