深圳的金融中心海岸囗

⑴ 請問深圳南山區海岸城在哪

你朋友說的是海岸城購物中心，後海地鐵E出口出來後走海德2路再左拐文心4路，找不到路的話可以問下地鐵工作人員，他們會告訴你的，望採納。

⑵ 深圳南山海岸城附近有沒有地鐵站

有的，為後海站。

後海站為深圳地鐵2號線（內蛇口線）和深圳地鐵11號線（機場線）的換乘車站容，位於後海濱路與南山後海中心區的二層商業步道交叉路口下，車站呈南北走向，在2號線（蛇口線）上編號是21，在11號線（機場快線、西部組團快線）上的編號是04，於2010年12月28日建成並投入使用。

車站周圍有南山商業中心、深圳灣體育館、海岸城、保利劇院、保利中心、海雅百貨，是南山規模最大，客流最集中最多的區域。該站為地下站。D1出口為海德二道、海岸城購物中心、永亨銀行南山支行、後海濱路西側、海岸集團。

(2)深圳的金融中心海岸囗擴展閱讀：

後海站的相關情況：

1、深圳海岸城位於南山商業文化中心區，緊鄰濱海大道、南海大道、後海大道、後海濱路、創業路等南山區的五條城市主幹道。

2、海岸城由東座寫字樓、海岸城西座寫字樓、海岸城購物中心和海岸風情街組成，是深圳西部規模最大的綜合型商務、商業項目，也是迄今為止深圳市最大的室內購物、休閑、娛樂中心。

3、海岸城總投資約20億元人民幣，總建築面積約30萬平方米。其中：購物中心約12萬平方米；寫字樓約14萬平方米；商業街約4萬平方米。海岸城配備地下停車位約2000個。

⑶ 深圳世界金融中心的建築簡介

深圳世界金融中心
樓盤名稱：世界金融中心(注冊名)
物業地址：羅湖區深南東路4003號回
入伙時間：2003年答9月30日
使用年限：共50年，從2003年至2053年
發展商：深圳茂業集團有限公司
投資商：發展商自行投資
物業管理公司：深圳市崇德物業管理有限公司
交通情況：10、204、223、101、3路等十多路公車以過，近地鐵一號線出口。

⑷ 深圳海岸城在哪呢

南山區海德三道與文心五路交匯處
周圍是：凱賓斯基，海珠城，後海天虹百貨，浪琴嶼，觀海台，保利劇院
如果不認得路，問路人提及周圍這些地方也可迅速找到

這個是地圖
http://www.szcoastalcity.com/web/map.htm

海岸城周圍公交車線路分布
停 站 方 位 線 路 名 稱
A：海岸城站 121
B：濱海西站 76、80、231、305、382、353、322、337
C：海德三道站 J1、229、72
D：後海立交站 20、K105、K113、K204、362
E：海雅百貨站 19、37、70、80、113、 226、230、231、232、328、329

A：海岸城站
公交線路 公交起止站點 公交起止時間
121路 南山中心區——民田路總站 6:30-21:00

B：濱海西站
公交線路 公交起止站點 公交起止時間
76路 梅林檢查站——月亮灣總站 6:30-21:30
80路 蛇口漁港(望海路)——草埔(理想新城) 6:30-22:00
231路 松湖——福田南 7:30/6:30-19:00/18:00
305路 寶安桃源居——上步碼頭 6:30-21:00
382路 西麗留仙洞——仙湖植物園 6:00-22:30
353路 南頭火車站——龍崗同樂 5:50-21:00
322路 東角頭-——華南城 6:30-21:00
337路 海上田園——火車站 5:10-22:30

C：海德三道站
公交線路 公交起止站點 公交起止時間
J1路 海上世界——大梅沙總站 6:30-21:30
229路 寧水花園——南頭火車站(火車西站) 6:30-21:00
72路 世界之窗——東角頭 6:30-21:30

D：後海立交站
公交線路 公交起止站點 公交起止時間
20路 南頭火車站——世界之窗 7:00-19:00
K105路 德興花園——海上世界 6:30-21:30
K113路 蛇口碼頭——蓮塘 6:30-21:00
K204路 三島中心總站——蛇口碼頭 6:30-22:00
362路 松崗——皇崗口崗 6:30-21:00

E：海雅百貨站（海岸城在海雅百貨的東側，距離約600米）
公交線路 公交起止站點 公交起止時間
19路 東角頭——桃源村 6:30-21:30
37路 海上世界——同樂村 7:00-21:00
70路 蛇口SCT碼頭——世界之窗 6:30-21:30
80路 蛇口漁港(望海路) ——草埔(理想新城) 6:30-22:00
113路 蛇口碼頭——蓮塘 6:30-22:30
226路 赤灣——西麗湖 6:00-22:00
230路 海上世界——華新村(華強北) 7:00/8:00-18:00/19:00
231路 松湖——福田南 7:30/6:30-19:00/18:00
232路 深業花園——海上世界 7:30/6:30-19:00/18:00
328路 蛇口碼頭——坂田崗頭村 6:00-23:00
329路 蛇口——龍崗同樂收費站 6:30-22:00

⑸ 深圳世界金融中心有地鐵到嗎

有

1號線,3號線老街站下

2號線大劇院下

世界金融中心

地址：深南東路4003號

⑹ 我想問下深圳世界金融中心在什麼位置

你可以打開深圳信用網查~
那裡有詳細地址~!~

⑺ 深圳哪裡稱得上是金融中心呢

深圳金融機構比較集中的地方是羅湖區，主要是在地王附近一帶的蔡屋圍。網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

⑻ 深圳的CBD在哪

核心地帶為福田區抄CBD，由襲羅湖區CBD、南山區CBD及前海CBD組成。

羅湖區CBD以人民南路和深南東路為「二線」的分布格局，構築了蔡屋圍金融中心區雛形，確定了其在全市經濟發展格局中的地位。

南山區CBD中心區區位優勢突出，基礎設施完善，環境優美，交通便利。濱海大道、南海大道、創業路、後海濱路、後海大道五條主要城市道路構成中心區交通大動脈。

前海CBD地區位於珠江入海口的咽喉要地，伶仃洋東側，蛇口半島西部，依山面海，土地及自然資源條件十分優越。

(8)深圳的金融中心海岸囗擴展閱讀：

深圳中央商務區簡稱深圳CBD。深圳中央商務區匯集了中國人民銀行深圳中心支行和中國保監會深圳監管局兩大金融監管機構，中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行四大國有商業銀行深圳分行，深圳發展銀行，深圳農村商業銀行總部等數十家銀行機構，以及中國外匯交易中心深圳分中心，深圳證券交易所和幾十家證券保險機構總部或分支機構。

參考資料：網路-深圳中央商務區

⑼ ``深圳金融中心在哪啊`在福田那裡嗎`CBD

是不是在南山區蛇口海上世界的那個深圳金融中心？？

CBD= Centeral Business District=中心商務區。不是「金融中心」

⑽ 深圳港口有哪些

深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機場、沙魚涌、內河8個港區。

1、蛇口港

蛇口港是中國最大的轉運中心之一，位於廣東省深圳市蛇口半島南端，是華南地區重要的集散中心和中轉口岸。

(10)深圳的金融中心海岸囗擴展閱讀：

深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。世界上港口比較知名聞名，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。

西部港區位於珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。

東部港區位於大鵬灣內，灣內水深—12至—14米，海面開闊，風平浪靜，是華南地區優良的天然港灣。

深圳港口的直接腹地為深圳市、惠州市、東莞市和珠江三角洲的部分地區，轉運腹地范圍包括京廣鐵路和京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。

貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。

1999 年深圳外貿進出口總額突破 500 億美元大關，達 504 . 34 億美元：其中外貿出口 282 . 11 億美元，同比增長 6 . 9% 。深圳外貿出口額、進口額和進出口總額三項指標已連續七年位居全國大中城市之首。[1]

2003 年貨物吞吐量為 11220 萬噸，比 2002 年增長 28% ；集裝箱

吞吐量完成 1065 萬標准箱，同比增長 39 . 8% 。

深圳市港務局 1 月 5 日 公布的統計顯示， 2004 年深圳港貨物吞吐量達 1 . 35 億噸，增長 20 . 33% ，集裝箱吞吐量 1365 萬標准箱，增幅為 28 . 22% ，較上年凈增 300 萬標准箱，在世界港口中繼續位居第四。

至 2005 年，深圳港將建成 10 個集裝箱專用泊位，並開發建設銅鼓航道；至 2010 年，再規劃建設 10 個集裝箱專用泊位，同時開發建設大鏟灣集裝箱專用港區。

隨著深圳港的快速發展，深圳港不僅成為名副其實的華南地區集裝箱樞紐港，而且將通過與香港港口的優勢互補、互相促進，聯手構築亞太地區國際航運中心。

一、一般分類

（1）基本港(Base Port)：

是運價表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數為位於中心的較大口岸，港口設備條件比較好，貨載多而穩定。規定為基本港口就不再限制貨量。

運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉船。但有時也因貨量太少，船方決定中途轉運，由船方自行安排，承擔轉船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉船附加費或直航附加費。並應簽發直達提單。

（2）非基本港(Non-Base Port)：

凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉船附加費。達到一定貨量時則改為加收直航附加費。

例如新幾內亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是索羅門群島的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運往基埃塔港口的貨物運費率要在侯尼阿臘運費率的基礎上增加轉船附加費43.00美元(USD)/FT。

二、按位置分類

按所在位置可分為海岸港、河口港和內河港，海岸港和河口港統稱為海港。

（1）河口港

位於河流入海口或受潮汐影響的河口段內，可兼為海船和河船服務。一般有大城市作依託，水陸交通便利，內河水道往往深入內地廣闊的經濟腹地，承擔大量的貨流量，故世界上許多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、倫敦港、紐約港、列寧格勒港、上海港等。

河口港的特點是，碼頭設施沿河岸布置，離海不遠而又不需建防波堤，如岸線長度不夠，可增設挖入式港池。

（2）海港

位於海岸、海灣或潟湖內，也有離開海岸建在深水海面上的。位於開敞海面岸邊或天然掩護不足的海灣內的港口，通常須修建相當規模的防波堤，如大連港、青島港、連雲港、基隆港、義大利的熱那亞港等。

供巨型油輪或礦石船靠泊的單點或多點系泊碼頭和島式碼頭屬於無掩護的外海海港，如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴完全或部分隔開，開挖運河或拓寬、浚深航道後，可在潟湖岸邊建港，如廣西北海港。

也有完全靠天然掩護的大型海港，如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。

（3）河港

位於天然河流或人工運河上的港口，包括湖泊港和水庫港。湖泊港和水庫港水面寬闊，有時風浪較大，因此同海港有許多相似處，如往往需修建防波堤等。蘇聯古比雪夫、齊姆良斯克等大型水庫上的港口和中國洪澤湖上的小型港口均屬此類。

三、按地位分類

（1）國際性港

靠泊來自世界各國港口的船舶的港口稱為國際性港。如中國的上海港和大連港等、國外的鹿特丹和倫敦港等均屬於此類。

（2）國家性港

主要靠舶往來於國內港口的船舶的港口稱為國家性港。

（3）地區性港

主要靠泊往來於國內某一地區港口的船舶的港口稱為地區性港口

三、功能

港口歷來在一國的經濟發展中扮演著重要的角色。運輸將全世界連成一片，而港口是運輸中的重要環節。世界上的發達國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個方面：

1.物流服務功能。港口首先應該為船舶、汽車、火車、飛機、貨物、集裝箱提供中轉、裝卸和倉儲等綜合物流服務，尤其是提高多式聯運和流通加工的物流服務。

2.信息服務功能。現代港口不但應該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數據交換（EDI）系統的增值服務網路，為客戶提供訂單管理、供應鏈控制等物流服務。

3.商業功能。港口的存在既是商品交流和內外貿存在的前提，又促進了它們的發展。現代港口應該為用戶提供方便的運輸、商貿和金融服務，如代理、保險、融資、貨代、船代、通關等。

4.產業功能。建立現代物流需要具有整合生產力要素功能的平台，港口作為國內市場與國際市場的接軌點，已經實現從傳統貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術、人才、信息的聚集點。